CN114960342A - 一种道路路缘填筑结构及施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路路缘填筑结构及施工方法，包括道路基层和路面面层，道路基层上设有路缘填筑槽，路缘填筑槽与路面面层侧部相连接，路缘填筑槽远离路面面层侧部的一侧设有护板，路缘填筑槽内填充有路缘填筑体，路缘填筑体由流态填筑料沿路缘填筑槽填筑成型，流态填筑料由基料、固化剂和适量的水拌合而成，路缘填筑体的上表面以及靠近护板侧包裹有防渗薄膜；总的，本发明结构设计合理、易施工、免压实且具备较强的耐水性和稳定性，绿色经济环保，应用前景广阔。
Description
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，具体涉及一种道路路缘填筑结构及施工方法。
背景技术
在高速公路建设中，由于混凝土路缘结构或石制路缘结构成本较高，道路路侧路缘结构通常采用素土、灰土等回填材料回填压实或夯实，但由于道路两侧路缘紧挨道路护栏，作业空间狭小，用传统回填材料回填难以压实或夯实，施工难度较大、回填工期较长，遇水极易发生沉降，造成路缘结构与道路面层之间形成错台，给道路行车带来安全隐患。并且由于用传统回填材料回填的路缘结构与道路面层结合部位压实度或夯实度不够，造成传统回填材料回填的路缘结构与道路面层侧部结合紧密程度不高，受雨水冲刷时，雨水易沿着路缘结构与道路面层侧部结合部位冲刷道路基层，严重时造成路面塌陷，使公路使用性能降低、后期运营维护费用增加。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种易施工、免压实、结构合理、绿色经济环保且能提升路缘耐水性、稳定性的道路路缘填筑结构及施工方法。
为实现上述目的，本发明提供一种道路路缘填筑结构，包括道路基层和路面面层，所述道路基层上设有路缘填筑槽，所述路缘填筑槽与所述路面面层侧部相连接，所述路缘填筑槽远离所述路面面层侧部的一侧设有护板，所述路缘填筑槽内填充有路缘填筑体，所述路缘填筑体由流态填筑料沿所述路缘填筑槽填筑成型，所述流态填筑料由基料、固化剂和适量的水拌合而成，所述路缘填筑体的上表面以及靠近所述护板侧包裹有防渗薄膜。
进一步的，还包括护栏，所述护栏与所述护板外侧相连接。
进一步的，所述基料为废弃地基土、工程渣土、淤泥、淤泥质土、黏土、粉土、砂土、混合土、工程泥浆、盾构渣土、建筑垃圾再生微粉、尾矿或石屑中的一种或多种，且所述基料的颗粒粒径≤25mm。
进一步的，所述流态填筑料的流动扩展度为100mm～300mm，28d无侧限抗压强度0.1MPa～2MPa，渗透系数≤1×10-5cm/s。
本发明还提供了一种道路路缘填筑结构的施工方法，包括以下步骤：
S1、施工准备；
S2、沿道路两侧测量放样路缘填筑结构边线和标高，开挖路缘填筑槽；
S3、在路缘填筑槽内远离道路侧支护护板，护板的上表面低于路面面层的上表面；
S4、沿路缘填筑槽长度方向铺设防渗薄膜，将防渗薄膜粘附于整个护板内侧面，防渗薄膜下边缘粘附于路缘填筑槽槽底，粘附宽度不小于5cm，折起防渗薄膜上边缘暂铺设在护板外侧；
S5、将按配合比称量的基料、固化剂和水投放至振动搅拌机中进行振动拌合不小于60s，振动搅拌机振动频率≥25Hz；取样测试流动扩展度，达到设计值即得成品，将成品流态填筑料运送到填筑地点填筑到路缘填筑槽内，采用分段连续填筑，自流平至拟定标高，形成路缘填筑体；
S6、待路缘填筑体表面凝固后，超过标准高程的地方，及时刮平，低于标准高程的地方，应再次填充流态填筑料使其达到标准高程；路缘填筑体上表面的一端与路面面层上表面齐平，路缘填筑体上表面的另一端与护板上表面齐平，路缘填筑体的上表面由靠近路面面层的一端向下倾斜至靠近护板上表面的一端；
S7、待路缘填筑体上表面自由水消失时，将暂铺设在护板外侧的防渗薄膜上边缘铺设在路缘填筑体上表面，防渗薄膜完全覆盖路缘填筑体上表面且与路缘填筑体上表面之间无气泡；
S8、防渗薄膜上方铺设覆土，按要求洒水养护。
进一步的，养护时间应不少于7d，且冬期施工时，应在覆土上部采用草帘、棉被等保温蓄热材料对所述路缘填筑体进行覆盖养护。
本发明具有如下技术效果或优点：
1、路缘填筑结构由基料等材料拌合成流态填筑料填筑成型，实现废弃材料资源化利用，结构合理、具备一定承载能力、免压实，解决了道路路缘填筑区域狭小、难夯实且无法使用机械施工的难题，大幅提高了施工效率，降低了施工成本，绿色经济环保；
2、路缘填筑体的上表面为倾斜平面，便于将道路积水排出到道路路缘结构外侧，且路缘填筑体具有较强的耐水性和稳定性，与道路面层侧部结合紧密程度高，遇水不沉降，耐冲刷，很好的解决了传统路缘结构遇水易沉降、易受雨水冲刷引起道路安全隐患的难题；
3、路缘填筑槽远离路面面层侧部的一侧设置护板，可避免流态填筑料浇筑时溢出；路缘填筑体的上表面和靠近护板侧部包裹防渗薄膜，可降低路缘填筑体表面的干湿交替，防止流态填筑料内水分过快蒸发引起路缘填筑体干燥收缩衍生裂纹，提升路缘填筑体的寿命；
总的，本发明道路路缘填筑结构设计合理、易施工、免压实且具备较强的耐水性和稳定性，绿色经济环保，应用前景广阔。
附图说明
图1为本发明道路路缘填筑结构示意图；
图2为本发明道路路缘填筑结构的施工方法流程图；
图中：1、道路基层，2、路面面层，3、路缘填筑槽，4、路缘填筑体，5、护栏，6、护板，7、防渗薄膜。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。
如图1所示，一种道路路缘填筑结构，包括道路基层1和路面面层2，道路基层1上两侧开挖有路缘填筑槽3，路缘填筑槽3紧挨路面面层3侧部，路缘填筑槽3远离路面面层3侧部的一侧支护有护板6，护板6的外侧面紧挨护栏5，并通过铆钉或者铁丝与护栏5固定连接在一起，路缘填筑槽3内填充路缘填筑体4，路缘填筑体4是由流态填筑料沿着路缘填筑槽3填筑成型的，路缘填筑体4的上表面以及靠近护板6侧包裹有防渗薄膜7，防渗薄膜7采用防渗土工布或者塑料薄膜，包裹防渗薄膜7可降低路缘填筑体4表面的冷热交替现象，防止流态填筑料内水分过快蒸发引起路缘填筑体7干燥收缩衍生裂纹，提升路缘填筑体7的寿命。
流态填筑料由基料、固化剂和适量的水通过搅拌机拌合而成，基料为废弃地基土、工程渣土、淤泥、淤泥质土、黏土、粉土、砂土、混合土、工程泥浆、盾构渣土、建筑垃圾再生微粉、尾矿或石屑中的一种或多种，且基料的颗粒粒径≤25mm，通过使用基料作为流态填筑料的原材料，对固废回收再利用，既能有效降低道路路缘填筑结构材料成本，又满足绿色低碳的发展要求，根据施工要求，固化剂采用水泥、石灰和其他复合无机胶凝材料等中的一种或多种，通过搅拌机拌合后的流态填筑料的流动扩展度为100mm～300mm，28d无侧限抗压强度0.1MPa～2MPa，渗透系数≤1×10-5cm/s，路缘填筑结构由基料等材料拌合成流态填筑料填筑成型，实现废弃材料资源化利用，结构合理、具备一定承载能力、免压实，解决了道路路缘填筑区域狭小、难夯实且无法使用机械施工的难题，大幅提高了施工效率，降低了施工成本，绿色经济环保，且路缘填筑体4具有较强的耐水性和稳定性，与路面面层2侧部结合紧密程度高，遇水不沉降，耐冲刷，很好的解决了传统路缘结构遇水易沉降、易受雨水冲刷引起道路安全隐患的难题。
如图1、图2所示，一种道路路缘填筑结构的施工方法，包括以下步骤：
S1、施工准备，根据工程需要进行各项条件的调查，并在施工前制定相应的施工方案，对原材料进行检测和试配，确定配合比，并对所需的生产设备、试验仪器和施工设备等进行安装调试；
S2、沿道路两侧测量放样路缘填筑结构边线和标高后，沿道路长度方向在道路基层1上开挖路缘填筑槽3，开挖的路缘填筑槽3紧挨路面面层2的侧部且开挖至护栏5处，路缘填筑槽3的开挖深度根据施工要求确定，路缘填筑槽3槽底尽量平整；
S3、在路缘填筑槽3内远离道路侧支护护板6，护板6的上表面要低于路面面层2的上表面，便于排水，护板6的外侧面紧挨护栏5，且通过通过铆钉或者铁丝与护栏5固定连接在一起，增强护板6的稳定性；
S4、沿路缘填筑槽3长度方向铺设防渗薄膜7，将防渗薄膜7粘附于整个护板6的内侧面，防渗薄膜7下边缘粘附于路缘填筑槽3槽底，粘附宽度不小于5cm，可有效避免流态填筑料从护板6与道路基层1之间的缝隙流出，将防渗薄膜7上边缘折起，暂铺设在护板6外侧备用；
S5、按试配结果确定配合比，将称量的基料、固化剂和水投放至振动搅拌机中进行振动拌合不小于60s，振动搅拌机振动频率≥25Hz，采用振动搅拌机对混合料进行振动拌合，对混合料中颗粒间凝聚团具有较好的破坏作用，可使混合料快速达到均匀，降低流态填筑料制备过程中的质量波动，提升流态填筑料的质量；取样测试流动扩展度，将一个上下开口内径应为75±1mm，高应为150±1mm，内壁应光滑，壁厚不应小于5mm，两端平齐光滑的圆柱筒放置在水平玻璃平板上，将搅拌好流态填筑料分两次装入圆柱筒中，每装入一次，采用捣棒均匀插捣5次，将圆柱筒上端面用抹刀将拌和物沿上端面刮平后，将圆柱筒垂直向上一次性拔起，拌和物坍落后在玻璃平板上形成饼状物，用钢尺在最大直径方向及其垂直方向上分别测量饼状物的直径，精确到5mm，两直径之平均值即为流态填筑料拌和物的流动扩展度，当测得的流动扩展度为100mm～300mm时，即得成品，同时取样制成70.7mm的立方体试件养护28天，测试其无侧限抗压强度和渗透系数；将成品流态填筑料通过砼车运送到填筑地点，再通过溜槽将流态填筑料填筑到路缘填筑槽3内，填筑时采用分段连续填筑，填筑过程中严禁加水，自流平至拟定标高，形成路缘填筑体4；
S6、待路缘填筑体4表面凝固后，超过标准高程的地方，用刮刀及时刮平，低于标准高程的地方，应再次填充流态填筑料使其达到标准高程；刮平作业时，应保证路缘填筑体4的上表面的一端与路面面层2的上表面齐平，路缘填筑体4的上表面的另一端与护板6的上表面齐平，使路缘填筑体4的上表面由靠近路面面层2的一端向下倾斜至靠近护板6的上表面的一端，形成倾斜平面，便于将道路路面上积水沿路缘填筑体4的上表面排出；
S7、待路缘填筑体4上表面自由水消失时，将暂铺设在护板6外侧的防渗薄膜7上边缘铺设在路缘填筑体4上表面，防渗薄膜7要完全覆盖在路缘填筑体4的上表面且与路缘填筑体4的上表面之间无气泡；
S8、在防渗薄膜7上方铺设覆土，按施工要求洒水养护。
此外，养护时间应不少于7d，且冬期施工时，应在覆土上部采用草帘、棉被等保温蓄热材料对路缘填筑体4进行覆盖养护。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路路缘填筑结构，包括道路基层和路面面层，其特征在于：所述道路基层上设有路缘填筑槽，所述路缘填筑槽与所述路面面层侧部相连接，所述路缘填筑槽远离所述路面面层侧部的一侧设有护板，所述路缘填筑槽内填充有路缘填筑体，所述路缘填筑体由流态填筑料沿所述路缘填筑槽填筑成型，所述流态填筑料由基料、固化剂和适量的水拌合而成，所述路缘填筑体的上表面以及靠近所述护板侧包裹有防渗薄膜。
2.根据权利要求1所述的道路路缘填筑结构，其特征在于：还包括护栏，所述护栏与所述护板外侧相连接。
3.根据权利要求1所述的道路路缘填筑结构，其特征在于：所述基料为废弃地基土、工程渣土、淤泥、淤泥质土、黏土、粉土、砂土、混合土、工程泥浆、盾构渣土、建筑垃圾再生微粉、尾矿或石屑中的一种或多种，且所述基料的颗粒粒径≤25mm。
4.根据权利要求1所述的道路路缘填筑结构，其特征在于：所述流态填筑料的流动扩展度为100mm～300mm，28d无侧限抗压强度0.1MPa～2MPa，渗透系数≤1×10-5cm/s。
5.一种根据权利要求1-4任一所述的道路路缘填筑结构的施工方法，其特征在于：
包括以下步骤：
S1、施工准备；
S2、沿道路两侧测量放样路缘填筑结构边线和标高，开挖路缘填筑槽；
S3、在路缘填筑槽内远离道路侧支护护板，护板的上表面低于路面面层的上表面；
S4、沿路缘填筑槽长度方向铺设防渗薄膜，将防渗薄膜粘附于整个护板内侧面，防渗薄膜下边缘粘附于路缘填筑槽槽底，粘附宽度不小于5cm，折起防渗薄膜上边缘暂铺设在护板外侧；
S5、将按配合比称量的基料、固化剂和水投放至振动搅拌机中进行振动拌合不小于60s，振动搅拌机振动频率≥25Hz；取样测试流动扩展度，达到设计值即得成品，将成品流态填筑料运送到填筑地点填筑到路缘填筑槽内，采用分段连续填筑，自流平至拟定标高，形成路缘填筑体；
S6、待路缘填筑体表面凝固后，超过标准高程的地方，及时刮平，低于标准高程的地方，应再次填充流态填筑料使其达到标准高程；路缘填筑体上表面的一端与路面面层上表面齐平，路缘填筑体上表面的另一端与护板上表面齐平，路缘填筑体的上表面由靠近路面面层的一端向下倾斜至靠近护板上表面的一端；
S7、待路缘填筑体上表面自由水消失时，将暂铺设在护板外侧的防渗薄膜上边缘铺设在路缘填筑体上表面，防渗薄膜完全覆盖路缘填筑体上表面且与路缘填筑体上表面之间无气泡；
S8、防渗薄膜上方铺设覆土，按要求洒水养护。
6.根据权利要求5所述的道路路缘填筑结构的施工方法，其特征在于：养护时间应不少于7d，且冬期施工时，应在覆土上部采用草帘、棉被等保温蓄热材料对所述路缘填筑体进行覆盖养护。
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| CN (1) | CN114960342A (zh) |
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2022
- 2022-07-19 CN CN202210845249.7A patent/CN114960342A/zh active Pending
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