CN114910151A - 一种非现场执法称重设备远程故障诊断***及方法 - Google Patents

一种非现场执法称重设备远程故障诊断***及方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种非现场执法称重设备远程故障诊断***，包括称重设备和云端***，称重设备包括承载器和具有测速功能的称重传感器，承载器设置在车道两侧，称重传感器安装在承载器下；云端***包括操作显示终端、速度诊断程序和重量诊断程序，速度诊断程序和重量诊断程序分别与操作显示终端连接，车辆左右轮分别经过承载器，称重传感器测得左右轮速度及重量，根据检测数据，通过云端***的速度诊断程序和重量诊断程序进行称重设备远程故障诊断。本发明实现对非现场执法称重设备的远程故障诊断，避免非现场执法由于设备无人值守而无法及时发现问题，保证称重设备运行及称重数据的可靠性，且装置简易，操作简单，效率高。

Description

一种非现场执法称重设备远程故障诊断***及方法
技术领域
本发明涉及称重设备故障诊断技术领域，具体涉及一种非现场执法称重设备远程故障诊断***及方法。
背景技术
在载货车辆超限非现场执法中，称重计量数据作为载货车辆是否涉及超载的主要执法依据，因此对称重设备运行的准确性、可靠性要求很高。非现场执法称重设备基本处于无人值守状态，当称重设备发生***性故障时，设备无法正常开展工作，严重影响执法的效率，因此，及时发现设备可能存在的问题是至关重要的。非现场执法称重设备主要对运动中的车辆进行动态称重，理论上，运动中同一辆车左、右轮速度基本相同；统计意义上，同一车道车辆左、右轮重量比例关系基本不变，即多个车的左、右轮平均重量基本相同，但由于路面略有倾斜，实际称量左、右轮重量时称重设备不平衡，会造成左、右轮重量比例稍有偏差，尽管如此，在同一路面左、右轮重量保持统计意义上固定的比例关系。
发明内容
本发明主要是为了解决非现场执法由于现场设备无人值守而无法及时发现设备故障的问题，提供了一种非现场执法称重设备远程故障诊断***，包括称重设备和云端***，称重设备包括承载器和具有测速功能的称重传感器，承载器设置在车道两侧，称重传感器按承载设计方式安装在承载器下；云端***包括操作显示终端、速度诊断程序和重量诊断程序，速度诊断程序和重量诊断程序分别与操作显示终端连接，本发明实现对非现场执法称重设备的远程故障诊断，避免非现场执法由于设备无人值守而无法及时发现问题，保证称重设备运行及称重数据的可靠性，且装置简易，操作简单，效率高。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种非现场执法称重设备远程故障诊断***，包括称重设备和云端***，所述称重设备包括承载器和具有测速功能的称重传感器，所述称重传感器安装在所述承载器下；所述云端***包括操作显示终端、速度诊断程序和重量诊断程序，所述速度诊断程序和重量诊断程序分别与所述操作显示终端连接。本发明提供了一种非现场执法称重设备远程故障诊断***，包括称重设备和云端***，称重设备包括设在车道两侧的承载器及设在承载器下的称重传感器，车辆左右轮分别通过车道两侧的承载器，称重传感器兼具称重和测速两项功能，检测数据包括左右轮速度和左右轮重量，称重传感器连接带网络接口的称重仪表或工控机，称重仪表或工控机通过网络接口无线连接云端***，将检测数据反馈给云端***，云端***包括操作显示终端、速度诊断程序和重量诊断程序，操作显示终端用于供维修人员操控***发起远程故障诊断命令并查看诊断结果；速度诊断程序用于采集左右轮速度，并将左右轮速度差值与预设好的门限值比较，连续五辆车中，若同一辆车的左右轮速度差值大于设定值或左右轮速度偏差大于控制限，则诊断称重设备故障；重量诊断程序用于采集左右轮重量，并将左右轮重量比值与设定基准值比较，若连续五辆车的左右轮重量比值均偏离设定基准值，且偏差方向相同，则诊断称重设备故障。本发明实现对非现场执法称重设备的远程故障诊断，避免非现场执法由于设备无人值守而无法及时发现问题，保证称重设备运行及称重数据的可靠性，且装置简易，操作简单，效率高。
作为优选，所述承载器安装在车道两侧，车辆左右轮分别经过所述承载器。每车道安装有两块承载器，车辆左右轮分别经过两块承载器。
作为优选，所述操作显示终端用于供维修人员操控***发起远程故障诊断命令并查看诊断结果。维修人员通过操作显示终端进行操作，发起称重设备远程故障诊断命令，云端***先后启动速度诊断程序和重量诊断程序，获得故障诊断结果，并将诊断结果通过操作显示终端进行显示。
作为优选，所述速度诊断程序用于采集左右轮速度，并将左右轮速度差值与预设好的门限值比较。预先设定好门限值，本发明门限值设定主要以左右轮速度差绝对值或左右轮速度偏差比例这两个参数为主，云端***启动速度诊断程序，速度诊断程序采集承载器下的称重传感器测得的连续五辆车的左右轮速度，将左右轮速度差值与门限值进行比较，连续五辆车中，若同一辆车的左右轮速度差值大于设定值或左右轮速度偏差大于控制限，则诊断称重设备故障。
作为优选，所述重量诊断程序用于采集左右轮重量，并将左右轮重量比值与设定基准值比较。调试好后动态统计若干辆车的左右轮重量比值，并剔除跨车道数据，将剔除干扰数据后的若干辆车左右轮重量比值的平均值作为设定基准值，云端***启动重量诊断程序，重量诊断程序采集承载器下的称重传感器测得的连续五辆车的左右轮重量，将左右轮重量比值与设定基准值进行比较，若连续五辆车的左右轮重量比值均偏离设定基准值，且偏差方向相同，则诊断称重设备故障。
作为优选，所述***还包括车辆分离装置和带网络接口的称重仪表或工控机，所述称重仪表或工控机通过所述网络接口与所述云端***无线连接。车辆分离装置保证车辆依次间隔经过承载器，称重仪表或工控机用于显示检测数据，包括左右轮速度和左右轮重量，并将检测数据通过网络接口传送至云端***。
一种非现场执法称重设备远程故障诊断方法，采用上述的一种非现场执法称重设备远程故障诊断***，包括以下步骤：
步骤S1：统计若干辆车的左右轮重量比值，将其平均值作为设定基准值储存于云端***；
步骤S2：检测连续若干辆车的左右轮速度及左右轮重量；
步骤S3：云端***运行速度诊断程序；
步骤S4：云端***运行重量诊断程序；
步骤S5：操作显示终端显示诊断结果。
本发明提供了一种非现场执法称重设备远程故障诊断方法，调试好一种非现场执法称重设备远程故障诊断***后，动态统计若干辆车的左右轮重量比值，并剔除跨车道数据，将剔除干扰数据后的若干辆车左右轮重量比值的平均值作为设定基准值，同时预先设定好门限值，本发明门限值设定主要以左右轮速度差绝对值或左右轮速度偏差比例这两个参数为主。维修人员通过操作显示终端进行操作，发起称重设备远程故障诊断命令，云端***先后启动速度诊断程序和重量诊断程序，其中，速度诊断程序采集承载器下的称重传感器测得的连续五辆车的左右轮速度，将左右轮速度差值与门限值进行比较，连续五辆车中，若同一辆车的左右轮速度差值大于设定值或左右轮速度偏差大于控制限，则诊断称重设备故障；重量诊断程序采集承载器下的称重传感器测得的连续五辆车的左右轮重量，将左右轮重量比值与设定基准值进行比较，若连续五辆车的左右轮重量比值均偏离设定基准值，且偏差方向相同，则诊断称重设备故障。获得故障诊断结果后，将诊断结果通过操作显示终端进行显示。
作为优选，步骤S3中，连续若干辆车中，若同一辆车的左右轮速度差值大于设定值或左右轮速度偏差大于控制限，则诊断称重设备故障。预先设定好门限值，本发明门限值设定主要以左右轮速度差绝对值或左右轮速度偏差比例这两个参数为主，云端***启动速度诊断程序，速度诊断程序采集承载器下的称重传感器测得的连续五辆车的左右轮速度，将左右轮速度差值与门限值进行比较，连续五辆车中，若同一辆车的左右轮速度差值大于设定值或左右轮速度偏差大于控制限，则诊断称重设备故障。
作为优选，步骤S4中，若连续若干辆车的左右轮重量比值均偏离设定基准值，且偏差方向相同，则诊断称重设备故障。调试好后动态统计若干辆车的左右轮重量比值，并剔除跨车道数据，将剔除干扰数据后的若干辆车左右轮重量比值的平均值作为设定基准值，云端***启动重量诊断程序，重量诊断程序采集承载器下的称重传感器测得的连续五辆车的左右轮重量，将左右轮重量比值与设定基准值进行比较，若连续五辆车的左右轮重量比值均偏离设定基准值，且偏差方向相同，则诊断称重设备故障。
因此，本发明的优点是：
（1）实现对非现场执法称重设备的远程故障诊断，避免非现场执法由于设备无人值守而无法及时发现问题，保证称重设备运行及称重数据的可靠性；
（2）装置简易，操作简单，效率高。
附图说明
图1是本实施例一中一种非现场执法称重设备远程故障诊断***的结构示意图。
图2是本实施例二中一种非现场执法称重设备远程故障诊断方法的流程图。
1、称重设备 2、云端*** 3、承载器 4、称重传感器 5、称重仪表 6、操作显示终端 7、速度诊断程序 8、重量诊断程序。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步的描述。
实施例一：
一种非现场执法称重设备远程故障诊断***，如图1所示，包括称重设备1和云端***2，称重设备1包括承载器3和具有测速功能的称重传感器4，称重传感器4安装在承载器3下；云端***2包括操作显示终端6、速度诊断程序7和重量诊断程序8，速度诊断程序7和重量诊断程序8分别与操作显示终端6连接。本实施例提供了一种非现场执法称重设备远程故障诊断***，包括称重设备1和云端***2，称重设备1包括设在车道两侧的承载器3及设在承载器3下的称重传感器4，车辆左右轮分别通过车道两侧的承载器3，称重传感器4兼具称重和测速两项功能，检测数据包括车辆的左右轮速度和左右轮重量，称重传感器4连接带网络接口的称重仪表5或工控机，称重仪表5或工控机用于显示检测数据，称重仪表5或工控机通过网络接口无线连接云端***2，将检测数据反馈给云端***2，云端***2包括操作显示终端6、速度诊断程序7和重量诊断程序8，操作显示终端6用于供维修人员操控***发起远程故障诊断命令并查看诊断结果；速度诊断程序7用于采集左右轮速度，并将左右轮速度差值与预设好的门限值比较，本实施例门限值设为左右轮速度差绝对值2km/h或左右轮速度偏差比例3%，连续五辆车中，若同一辆车的左右轮速度差值大于设定值（本实施例中，设定值即为2km/h）或左右轮速度偏差大于控制限（本实施例中，控制限即为3%），则诊断称重设备1故障；重量诊断程序8用于采集左右轮重量，并将左右轮重量比值与设定基准值比较，调试好后动态统计一百辆车的左右轮重量比值，并剔除跨车道数据，将剔除干扰数据后的一百辆车左右轮重量比值的平均值作为本实施例的设定基准值，若连续五辆车的左右轮重量比值均偏离设定基准值，且偏差方向相同，则诊断称重设备1故障。***还包括车辆分离装置，车辆分离装置用于保证车辆依次间隔经过承载器3。
实施例二：
一种非现场执法称重设备远程故障诊断方法，采用上述的一种非现场执法称重设备远程故障诊断***，如图2所示，包括以下步骤：
步骤S1：统计若干辆车的左右轮重量比值，将其平均值作为设定基准值储存于云端***2；
步骤S2：检测连续若干辆车的左右轮速度及左右轮重量；
步骤S3：云端***2运行速度诊断程序7；
步骤S4：云端***2运行重量诊断程序8；
步骤S5：操作显示终端6显示诊断结果。
本实施例提供了一种非现场执法称重设备远程故障诊断方法，调试好一种非现场执法称重设备远程故障诊断***后，动态统计一百辆车的左右轮重量比值，并剔除跨车道数据，将剔除干扰数据后的一百辆车左右轮重量比值的平均值作为本实施例的设定基准值，同时预先设定好门限值，本实施例门限值设为左右轮速度差绝对值2km/h或左右轮速度偏差比例3%。维修人员通过操作显示终端6进行操作，发起称重设备1远程故障诊断命令，云端***2先后启动速度诊断程序7和重量诊断程序8，其中，速度诊断程序7采集承载器3下的称重传感器4测得的连续五辆车的左右轮速度，将左右轮速度差值与门限值进行比较，连续五辆车中，若同一辆车的左右轮速度差值大于2km/h或左右轮速度偏差大于3%，则诊断称重设备1故障；重量诊断程序8采集承载器3下的称重传感器4测得的连续五辆车的左右轮重量，将左右轮重量比值与设定基准值进行比较，若连续五辆车的左右轮重量比值均偏离设定基准值，且偏差方向相同，则诊断称重设备1故障。获得故障诊断结果后，将诊断结果通过操作显示终端6进行显示。
以上内容，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种非现场执法称重设备远程故障诊断***，其特征在于，包括称重设备和云端***，所述称重设备包括承载器和具有测速功能的称重传感器，所述称重传感器安装在所述承载器下；所述云端***包括操作显示终端、速度诊断程序和重量诊断程序，所述速度诊断程序和重量诊断程序分别与所述操作显示终端连接。
2.根据权利要求1所述的一种非现场执法称重设备远程故障诊断***，其特征在于，所述承载器安装在车道两侧，车辆左右轮分别经过所述承载器。
3.根据权利要求1所述的一种非现场执法称重设备远程故障诊断***，其特征在于，所述操作显示终端用于供维修人员操控***发起远程故障诊断命令并查看诊断结果。
4.根据权利要求2所述的一种非现场执法称重设备远程故障诊断***，其特征在于，所述速度诊断程序用于采集左右轮速度，并将左右轮速度差值与预设好的门限值比较。
5.根据权利要求2所述的一种非现场执法称重设备远程故障诊断***，其特征在于，所述重量诊断程序用于采集左右轮重量，并将左右轮重量比值与设定基准值比较。
6.根据权利要求1所述的一种非现场执法称重设备远程故障诊断***，其特征在于，所述***还包括车辆分离装置和带网络接口的称重仪表或工控机，所述称重仪表或工控机通过所述网络接口与所述云端***无线连接。
7.一种非现场执法称重设备远程故障诊断方法，采用如权利要求1-6任一项所述的一种非现场执法称重设备远程故障诊断***，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1：统计若干辆车的左右轮重量比值，将其平均值作为设定基准值储存于云端***；
步骤S2：检测连续若干辆车的左右轮速度及左右轮重量；
步骤S3：云端***运行速度诊断程序；
步骤S4：云端***运行重量诊断程序；
步骤S5：操作显示终端显示诊断结果。
8.根据权利要求7所述的一种非现场执法称重设备远程故障诊断方法，其特征在于，步骤S3中，连续若干辆车中，若同一辆车的左右轮速度差值大于设定值或左右轮速度偏差大于控制限，则诊断称重设备故障。
9.根据权利要求7所述的一种非现场执法称重设备远程故障诊断方法，其特征在于，步骤S4中，若连续若干辆车的左右轮重量比值均偏离设定基准值，且偏差方向相同，则诊断称重设备故障。
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