CN114894474A - 一种汽车传动***的振动测试仪***及测试方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车传动***的振动测试仪***及测试方法，本发明涉及汽车传动***测试技术领域。该汽车传动***的振动测试仪***及测试方法，通过定位组件的设置，当总成在进行定位时，通过定位杆的转动能够使其通过对应的外轴套向内侧推动固定柱移动，直至固定柱侧面弹性固定板与总成表面接触，而后通过固定柱的持续推动，能够使得两侧的顶杆一端通过转轴在限位孔内部转动的同时，另一端通过转轴在对应的限位滑槽内部滑动，直至其滑动至限位滑槽端部后弹性固定板变形，使其与总层外表面贴合的同时两个顶杆端部与总成表面贴合，实现对总成的支撑，有效的减少总成在运行测试的过程中出现振动偏移的现象，保证了检测结果的精准性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车传动***测试技术领域，具体为一种汽车传动***的振动测试仪***及测试方法。
背景技术
汽车及其零部件产品开发试验过程中，一般采用对发动机、变速器、传动轴、驱动桥等单一零部件或***进行振动测试分析，其测试结果对单一零部件***的性能开发具有指导意义，但对动力传动***的匹配及耦合下的性能测试鲜有涉及。
现有的测试技术通常是将变速器总成、传动轴总成等安装在检测台上，而后通过驱动装置带动其运行，通过测试组件对总成进行测试并记录测试值，而在测试的过程中，驱动组件在带动总成运行时极易出现较大的振动力，极易因总成的移动、振动而影响数据的检测值，降低了设备的检测精准性。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车传动***的振动测试仪***及测试方法，解决了易因总成的运行造成检测值出现偏差的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车传动***的振动测试仪***，包括机体，所述机体的侧面设置有测试组件，所述机体的另一侧固定安装有限位板，所述限位板的顶面滑动安装有定位板、且定位板的两侧均设置有限位组件，所述机体的顶面滑动安装有承载板，所述承载板的顶面两侧均固定安装有侧夹板，两个所述侧夹板的内部两侧均设置有定位组件，所述定位组件包含有定位杆，所述定位杆外侧套接有相互啮合的外轴套、且外轴套固定安装在对应的侧夹板的内部，所述定位杆的一端固定安装有螺旋套，所述定位杆的另一端转动安装有固定柱，所述固定柱的侧面固定安装有固定架，所述固定架的内部两侧均开设有限位孔、且内部设置有两个顶杆，两个所述顶杆的两端均转动安装有转轴、且分别通过转轴转动安装在固定架，两个所述顶杆的另一端通过转轴设置有弹性固定板，所述弹性固定板的内部两侧均开设有限位滑槽，两个所述顶杆的端部分别通过对应的转轴滑动安装在对应的限位滑槽内部，所述弹性固定板与对应的固定柱之间固定安装有弹性防护罩。
优选的，所述定位组件还包含有定位柱，所述定位柱固定安装在对应的侧夹板的底部中心位置，所述定位柱的端部转动套接有定位片、且定位片的顶面与承载板顶面保持齐平，所述定位片的内部开设有定位槽。
优选的，所述承载板的顶面固定安装有垫片，所述承载板以及垫片的顶面两侧均开设有弧形槽，两个所述定位片分别通过对应的定位柱转动安装在弧形槽的内部。
优选的，所述限位组件包含有限位架，所述限位架的侧面两端均固定安装有限位柱、且分别通过两侧的限位柱滑动安装在定位板的侧面，所述限位架的内侧中部与定位板之间固定安装有弹簧体，两侧的所述限位柱的内部均滑动安装有插杆，两侧的所述插杆与对应的限位柱之间均固定安装有复位弹簧，所述限位板的两侧均对称开设有若干个定位孔。
优选的，若干个所述插杆的端部均开设有弧形面，若干个所述插杆的安装位置分别与限位板两侧对称开设的若干个定位孔相互对应。
优选的，所述承载板的底部两侧均固定安装有限位块，所述机体的内部两侧均转动安装有螺纹杆，两个所述限位块分别套接在对应的螺纹杆的外侧、且与对应的螺纹杆之间相互啮合。
优选的，两个所述螺纹杆的端部之间转动连接有传动带，其中一个所述螺纹杆的端部固定安装有把杆。
优选的，若干个所述定位杆以及端部在转动安装的固定柱之间相互平行，若干个所述定位杆分别通过对应的侧夹板的配合均匀分布在承载板的顶面四周。
优选的，所述弹性固定板的侧面固定安装有防滑片，所述防滑片的侧面对称设置有若干个防滑凸纹。
一种汽车传动***的振动测试仪***测试方法，具体包括以下步骤：
S1、首先将需要检测的总成放置在垫片上方，而后通过转动两侧的定位片，使其通过转动将内部开设的定位槽与总成的孔径对其，而后通过螺栓将总成进行固定，而后通过螺旋套转动侧夹板内部的定位杆，使其通过对应的外轴套向内侧推动固定柱移动，直至固定柱侧面弹性固定板与总成表面接触，而后通过固定柱的持续推动，能够使得两侧的顶杆一端通过转轴在限位孔内部转动的同时，另一端通过转轴在对应的限位滑槽内部滑动，直至其滑动至限位滑槽端部后弹性固定板变形，使其与总层外表面贴合的同时两个顶杆端部与总成表面贴合，完成对总成的限位作业；
S2、通过把杆转动螺纹杆，使其通过转动带动限位块运行，使得承载板以及其顶面定位的总成能够通过限位块的配合进行平移，使其与定位板顶面安装的驱动装置轴心线对齐，而后通过向内侧推动定位板，通过若干个插杆端部开设的弧形面与定位孔接触时缩入限位柱内部，使定位板能够向内侧滑动的同时带动驱动装置向内侧移动直至***总成内部，若干个插杆能够通过复位弹簧***定位孔内部，即可完成对总成的定位作业，取消驱动时通过向两侧拉动限位架使其内侧的插杆与定位孔脱离，即可向外侧推动定位板。
S3、总成定位完成后，将测试组件与总成连接，使其对总成运行时的转矩、转速和径向位移信号进行检测，并将检测数据储存至数据中心。
有益效果
本发明提供了一种汽车传动***的振动测试仪***及测试方法。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该汽车传动***的振动测试仪***及测试方法，通过定位组件的设置，当总成在进行定位时，通过定位杆的转动能够使其通过对应的外轴套向内侧推动固定柱移动，直至固定柱侧面弹性固定板与总成表面接触，而后通过固定柱的持续推动，能够使得两侧的顶杆一端通过转轴在限位孔内部转动的同时，另一端通过转轴在对应的限位滑槽内部滑动，直至其滑动至限位滑槽端部后弹性固定板变形，使其与总层外表面贴合的同时两个顶杆端部与总成表面贴合，实现对总成的支撑，有效的减少总成在运行测试的过程中出现振动偏移的现象，保证了检测结果的精准性。
(2)、该汽车传动***的振动测试仪***及测试方法，通过限位组件的设置，通过向内侧推动定位板，能够使若干个插杆端部开设的弧形面与定位孔接触时缩入限位柱内部，使定位板能够向内侧滑动的同时带动驱动装置向内侧移动直至***总成内部，若干个插杆能够通过复位弹簧***定位孔内部，即可完成对总成的定位作业，取消驱动时通过向两侧拉动限位架使其内侧的插杆与定位孔脱离，即可向外侧推动定位板，同时通过定位后的总成能够通过承载板进行位置的平移，提升了设备的调节便捷性。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明机体剖视结构示意图；
图3为本发明A点放大结构示意图；
图4为本发明承载板结构示意图；
图5为本发明定位板剖视结构示意图；
图6为本发明B点放大结构示意图；
图7为本发明弹性固定板剖视结构示意图；
图8为本发明C点放大结构示意图；
图9为本发明流程示意图；
图10为本发明数据采集模块示意图。
图中：1、机体；2、限位板；201、定位孔；3、定位板；4、限位架；401、弹簧体；402、限位柱；403、插杆；4031、弧形面；404、复位弹簧；5、承载板；501、限位块；502、垫片；503、弧形槽；6、侧夹板；601、定位柱；602、定位片；603、定位槽；7、螺纹杆；701、把杆；702、传动带；8、定位杆；801、螺旋套；802、外轴套；9、固定柱；10、固定架；1001、限位孔；11、弹性固定板；1101、限位滑槽；12、防滑片；1201、防滑凸纹；13、弹性防护罩；14、顶杆；1401、转轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种汽车传动***的振动测试仪***，包括机体1，机体1的侧面设置有测试组件，机体1的另一侧固定安装有限位板2，限位板2的顶面滑动安装有定位板3、且定位板3的两侧均设置有限位组件，机体1的顶面滑动安装有承载板5，承载板5的顶面两侧均固定安装有侧夹板6，两个侧夹板6的内部两侧均设置有定位组件，定位组件包含有定位杆8，定位杆8外侧套接有相互啮合的外轴套802、且外轴套802固定安装在对应的侧夹板6的内部，定位杆8的一端固定安装有螺旋套801，定位杆8的另一端转动安装有固定柱9，固定柱9的侧面固定安装有固定架10，固定架10的内部两侧均开设有限位孔1001、且内部设置有两个顶杆14，两个顶杆14的两端均转动安装有转轴1401、且分别通过转轴1401转动安装在固定架10，两个顶杆14的另一端通过转轴1401设置有弹性固定板11，弹性固定板11的内部两侧均开设有限位滑槽1101，两个顶杆14的端部分别通过对应的转轴1401滑动安装在对应的限位滑槽1101内部，弹性固定板11与对应的固定柱9之间固定安装有弹性防护罩13，定位组件还包含有定位柱601，定位柱601固定安装在对应的侧夹板6的底部中心位置，定位柱601的端部转动套接有定位片602、且定位片602的顶面与承载板5顶面保持齐平，定位片602的内部开设有定位槽603，承载板5的顶面固定安装有垫片502，承载板5以及垫片502的顶面两侧均开设有弧形槽503，两个定位片602分别通过对应的定位柱601转动安装在弧形槽503的内部，限位组件包含有限位架4，限位架4的侧面两端均固定安装有限位柱402、且分别通过两侧的限位柱402滑动安装在定位板3的侧面，限位架4的内侧中部与定位板3之间固定安装有弹簧体401，两侧的限位柱402的内部均滑动安装有插杆403，两侧的插杆403与对应的限位柱402之间均固定安装有复位弹簧404，限位板2的两侧均对称开设有若干个定位孔201，若干个插杆403的端部均开设有弧形面4031，若干个插杆403的安装位置分别与限位板2两侧对称开设的若干个定位孔201相互对应，承载板5的底部两侧均固定安装有限位块501，机体1的内部两侧均转动安装有螺纹杆7，两个限位块501分别套接在对应的螺纹杆7的外侧、且与对应的螺纹杆7之间相互啮合，两个螺纹杆7的端部之间转动连接有传动带702，其中一个螺纹杆7的端部固定安装有把杆701，若干个定位杆8以及端部在转动安装的固定柱9之间相互平行，若干个定位杆8分别通过对应的侧夹板6的配合均匀分布在承载板5的顶面四周，弹性固定板11的侧面固定安装有防滑片12，防滑片12的侧面对称设置有若干个防滑凸纹1201，弹性固定板11由弹性可形变材质制备而成。
使用时，首先将需要检测的总成放置在垫片502上方，而后通过转动两侧的定位片602，使其通过转动将内部开设的定位槽603与总成的孔径对其，而后通过螺栓将总成进行固定，而后通过螺旋套801转动侧夹板6内部的定位杆8，使其通过对应的外轴套802向内侧推动固定柱9移动，直至固定柱9侧面弹性固定板11与总成表面接触，而后通过固定柱9的持续推动，能够使得两侧的顶杆14一端通过转轴1401在限位孔1001内部转动的同时，另一端通过转轴1401在对应的限位滑槽1101内部滑动，直至其滑动至限位滑槽1101端部后弹性固定板11变形，使其与总层外表面贴合的同时两个顶杆14端部与总成表面贴合，完成对总成的限位作业；通过把杆701转动螺纹杆7，使其通过转动带动限位块501运行，使得承载板5以及其顶面定位的总成能够通过限位块501的配合进行平移，使其与定位板3顶面安装的驱动装置轴心线对齐，而后通过向内侧推动定位板3，通过若干个插杆403端部开设的弧形面4031与定位孔201接触时缩入限位柱402内部，使定位板3能够向内侧滑动的同时带动驱动装置向内侧移动直至***总成内部，若干个插杆403能够通过复位弹簧404***定位孔201内部，即可完成对总成的定位作业，取消驱动时通过向两侧拉动限位架4使其内侧的插杆403与定位孔201脱离，即可向外侧推动定位板3；总成定位完成后，将测试组件与总成连接，使其对总成运行时的转矩、转速和径向位移信号进行检测，并将检测数据储存至数据中心。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种汽车传动***的振动测试仪***，包括机体(1)，所述机体(1)的侧面设置有测试组件，其特征在于：所述机体(1)的另一侧固定安装有限位板(2)，所述限位板(2)的顶面滑动安装有定位板(3)、且定位板(3)的两侧均设置有限位组件，所述机体(1)的顶面滑动安装有承载板(5)，所述承载板(5)的顶面两侧均固定安装有侧夹板(6)，两个所述侧夹板(6)的内部两侧均设置有定位组件；
所述定位组件包含有定位杆(8)，所述定位杆(8)外侧套接有相互啮合的外轴套(802)、且外轴套(802)固定安装在对应的侧夹板(6)的内部，所述定位杆(8)的一端固定安装有螺旋套(801)，所述定位杆(8)的另一端转动安装有固定柱(9)，所述固定柱(9)的侧面固定安装有固定架(10)，所述固定架(10)的内部两侧均开设有限位孔(1001)、且内部设置有两个顶杆(14)，两个所述顶杆(14)的两端均转动安装有转轴(1401)、且分别通过转轴(1401)转动安装在固定架(10)，两个所述顶杆(14)的另一端通过转轴(1401)设置有弹性固定板(11)，所述弹性固定板(11)的内部两侧均开设有限位滑槽(1101)，两个所述顶杆(14)的端部分别通过对应的转轴(1401)滑动安装在对应的限位滑槽(1101)内部，所述弹性固定板(11)与对应的固定柱(9)之间固定安装有弹性防护罩(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动***的振动测试仪***，其特征在于：所述定位组件还包含有定位柱(601)，所述定位柱(601)固定安装在对应的侧夹板(6)的底部中心位置，所述定位柱(601)的端部转动套接有定位片(602)、且定位片(602)的顶面与承载板(5)顶面保持齐平，所述定位片(602)的内部开设有定位槽(603)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车传动***的振动测试仪***，其特征在于：所述承载板(5)的顶面固定安装有垫片(502)，所述承载板(5)以及垫片(502)的顶面两侧均开设有弧形槽(503)，两个所述定位片(602)分别通过对应的定位柱(601)转动安装在弧形槽(503)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车传动***的振动测试仪***，其特征在于：所述限位组件包含有限位架(4)，所述限位架(4)的侧面两端均固定安装有限位柱(402)、且分别通过两侧的限位柱(402)滑动安装在定位板(3)的侧面，所述限位架(4)的内侧中部与定位板(3)之间固定安装有弹簧体(401)，两侧的所述限位柱(402)的内部均滑动安装有插杆(403)，两侧的所述插杆(403)与对应的限位柱(402)之间均固定安装有复位弹簧(404)，所述限位板(2)的两侧均对称开设有若干个定位孔(201)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车传动***的振动测试仪***，其特征在于：若干个所述插杆(403)的端部均开设有弧形面(4031)，若干个所述插杆(403)的安装位置分别与限位板(2)两侧对称开设的若干个定位孔(201)相互对应。
6.根据权利要求1所述的一种汽车传动***的振动测试仪***，其特征在于：所述承载板(5)的底部两侧均固定安装有限位块(501)，所述机体(1)的内部两侧均转动安装有螺纹杆(7)，两个所述限位块(501)分别套接在对应的螺纹杆(7)的外侧、且与对应的螺纹杆(7)之间相互啮合。
7.根据权利要求6所述的一种汽车传动***的振动测试仪***，其特征在于：两个所述螺纹杆(7)的端部之间转动连接有传动带(702)，其中一个所述螺纹杆(7)的端部固定安装有把杆(701)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车传动***的振动测试仪***，其特征在于：若干个所述定位杆(8)以及端部在转动安装的固定柱(9)之间相互平行，若干个所述定位杆(8)分别通过对应的侧夹板(6)的配合均匀分布在承载板(5)的顶面四周。
9.根据权利要求1所述的一种汽车传动***的振动测试仪***，其特征在于：所述弹性固定板(11)的侧面固定安装有防滑片(12)，所述防滑片(12)的侧面对称设置有若干个防滑凸纹(1201)。
10.一种汽车传动***的振动测试仪***测试方法，具体包括以下步骤：
S1、首先将需要检测的总成放置在垫片(502)上方，而后通过转动两侧的定位片(602)，使其通过转动将内部开设的定位槽(603)与总成的孔径对其，而后通过螺栓将总成进行固定，而后通过螺旋套(801)转动侧夹板(6)内部的定位杆(8)，使其通过对应的外轴套(802)向内侧推动固定柱(9)移动，直至固定柱(9)侧面弹性固定板(11)与总成表面接触，而后通过固定柱(9)的持续推动，能够使得两侧的顶杆(14)一端通过转轴(1401)在限位孔(1001)内部转动的同时，另一端通过转轴(1401)在对应的限位滑槽(1101)内部滑动，直至其滑动至限位滑槽(1101)端部后弹性固定板(11)变形，使其与总层外表面贴合的同时两个顶杆(14)端部与总成表面贴合，完成对总成的限位作业；
S2、通过把杆(701)转动螺纹杆(7)，使其通过转动带动限位块(501)运行，使得承载板(5)以及其顶面定位的总成能够通过限位块(501)的配合进行平移，使其与定位板(3)顶面安装的驱动装置轴心线对齐，而后通过向内侧推动定位板(3)，通过若干个插杆(403)端部开设的弧形面(4031)与定位孔(201)接触时缩入限位柱(402)内部，使定位板(3)能够向内侧滑动的同时带动驱动装置向内侧移动直至***总成内部，若干个插杆(403)能够通过复位弹簧(404)***定位孔(201)内部，即可完成对总成的定位作业，取消驱动时通过向两侧拉动限位架(4)使其内侧的插杆(403)与定位孔(201)脱离，即可向外侧推动定位板(3)。
S3、总成定位完成后，将测试组件与总成连接，使其对总成运行时的转矩、转速和径向位移信号进行检测，并将检测数据储存至数据中心。
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