CN114876984A - 一种轻卡制动鼓 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了属于轻卡汽车制动技术领域的一种轻卡制动鼓，包括制动鼓本体，制动鼓本体的底部设有防尘罩，制动鼓本体的底部外周设有鼓口，鼓口的内侧设有环形槽，环形槽的一侧侧壁设有凸台制动鼓本体通过设有的环形槽和凸台与防尘罩固定连接，环形槽与凸台之间形成缓冲槽，根据制动器防尘罩外形，在制动鼓鼓口位置开设环形槽，凸台，环形槽、凸台均通过加工保证，通过环形槽、凸台与制动器防尘罩虽然有一缝隙但环形槽和凸台形成了一个缓冲槽，对雨水和泥沙有集结作用，通过制动鼓本体旋转，进入环形槽的雨水、泥沙又在旋转离心作用下被甩出环形槽，从而，避免了雨水和泥沙等杂物的进入。
Description
技术领域
本发明属于轻卡汽车制动技术领域，具体涉及一种轻卡制动鼓。
背景技术
随着经济的发展，道路运输的日益壮大，商用轻卡汽车已成为道路运输中不可缺少的工具，而商用轻卡汽车制动的可靠性、耐久性也是卡友们关注的焦点。制动鼓在商用轻卡汽车制动中扮演了重要的角色。它的制动可靠性、耐久性直接影响整车的性能和驾乘感觉。
通常的轻卡制动鼓的结构是由鼓口、加强筋、鼓身、过渡体、鼓板等组成。该结构与制动器防尘罩之间形成了缝隙，雨水、泥沙等会通过此缝隙进入制动鼓制动面
车辆行驶中，在制动器摩擦片的作用下，进入制动鼓内的雨水、泥沙等杂物反复研磨制动鼓制动面和制动器摩擦片，导致制动鼓、制动器摩擦片异常磨损，过早磨损，从而使制动鼓和摩擦片过早更换，严重影响驾乘感受，为此我们提出一种轻卡制动鼓。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轻卡制动鼓，以解决上述背景技术中提出车辆行驶中，在制动器摩擦片的作用下，进入制动鼓内的雨水、泥沙等杂物反复研磨制动鼓制动面和制动器摩擦片，导致制动鼓、制动器摩擦片异常磨损，过早磨损，从而使制动鼓和摩擦片过早更换，严重影响驾乘感受的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻卡制动鼓，包括制动鼓本体、环形槽和凸台，所述制动鼓本体的底部设有防尘罩，所述制动鼓本体的底部外周设有鼓口，所述鼓口的内侧设有环形槽，所述环形槽的一侧侧壁设有凸台所述制动鼓本体通过设有的环形槽和凸台与防尘罩固定连接，所述环形槽与凸台之间形成缓冲槽。
优选的，所述制动鼓本体的外周开设有多个减重槽，多个所述减重槽围绕制动鼓本体设置一周。
优选的，所述制动鼓本体的顶部设有鼓板，所述鼓板通过焊接的方式固定设置于制动鼓本体的顶部。
优选的，所述制动鼓本体顶端外周设有过渡体，所述过渡体的顶部与鼓板通过焊接的方式固定连接。
优选的，所述制动鼓本体的底端外周设有鼓身，所述鼓身的顶部与过渡体通过焊接的方式固定连接。
优选的，所述鼓身的外周底端设有加强筋，所述加强筋通过焊接的方式与鼓身固定连接。
优选的，所述制动鼓本体的内部设有制动器总成，所述制动器总成通过安装螺丝固定安装于制动鼓本体的内部。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、根据制动器防尘罩外形，在制动鼓鼓口位置开设环形槽，凸台，环形槽、凸台均通过加工保证，通过环形槽、凸台与制动器防尘罩虽然有一缝隙但环形槽和凸台形成了一个缓冲槽，对雨水和泥沙有集结作用，通过制动鼓本体旋转，进入环形槽的雨水、泥沙又在旋转离心作用下被甩出环形槽，从而，避免了雨水和泥沙等杂物的进入。
2、，通过在制动鼓本体的外周增加设计减重槽，在躲避轮胎气门芯干涉的同时，也降低了制动鼓本体的自重，对车桥的轻量化也起了一定作用。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的图1中A放大结构示意图；
图3为本发明的制动鼓装配结构示意图；
图4为本发明的图3中B放大结构示意图；
图5为本发明的制动鼓俯视结构示意图。
图中：1、制动鼓本体；2、制动器总成；3、鼓身；4、加强筋；5、鼓口；6、减重槽；7、鼓板；8、过渡体；9、防尘罩；10、环形槽；11、凸台；12、缓冲槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种轻卡制动鼓技术方案：包括制动鼓本体1、环形槽10和凸台11，制动鼓本体1的底部设有防尘罩9，制动鼓本体1的底部外周设有鼓口5，鼓口5的内侧设有环形槽10，环形槽10的一侧侧壁设有凸台11制动鼓本体1通过设有的环形槽10和凸台11与防尘罩9固定连接，环形槽10与凸台11之间形成缓冲槽12。
本实施方案中，根据制动器防尘罩9外形，在制动鼓鼓口5位置开设环形槽10，凸台11，环形槽10、凸台11均通过加工保证，通过环形槽10、凸台11与制动器防尘罩9虽然有一缝隙但环形槽10和凸台11形成了一个缓冲槽12，对雨水和泥沙有集结作用，通过制动鼓本体1旋转，进入环形槽10的雨水、泥沙又在旋转离心作用下被甩出环形槽10，从而，避免了雨水和泥沙等杂物的进入。
具体的，制动鼓本体1的外周开设有多个减重槽6，多个减重槽6围绕制动鼓本体1设置一周。
本实施方案中，通过在制动鼓本体1的外周增加设计减重槽6，在躲避轮胎气门芯干涉的同时，也降低了制动鼓本体1的自重，对车桥的轻量化也起了一定作用。
具体的，制动鼓本体1的顶部设有鼓板7，鼓板7通过焊接的方式固定设置于制动鼓本体1的顶部。
本实施方案中，通过设有的鼓板7，配合制动鼓本体1的外部结构，来实现对制动器的安装，使其能够被稳定在制动鼓本体1的内部，保证其稳定性。
具体的，制动鼓本体1顶端外周设有过渡体8，过渡体8的顶部与鼓板7通过焊接的方式固定连接。
本实施方案中，通过设有的过渡体8和鼓板7，配合制动鼓本体1的外部结构，来实现对制动器的收纳安装，使其能够稳定的安装在制动鼓本体1的内部，从而使其能够稳定制动。
具体的，制动鼓本体1的底端外周设有鼓身3，鼓身3的顶部与过渡体8通过焊接的方式固定连接。
本实施方案中，通过设有的鼓身3，配合过渡体8和鼓板7，来实现对制动器的收纳安装，使其能够稳定的安装在制动鼓本体1的内部，从而使其能够稳定制动。
具体的，鼓身3的外周底端设有加强筋4，加强筋4通过焊接的方式与鼓身3固定连接。
本实施方案中，通过设有的加强筋4，来对鼓身3的外部进行加强，提升制动鼓本体1外部鼓身3的强度。
具体的，制动鼓本体1的内部设有制动器总成2，制动器总成2通过安装螺丝固定安装于制动鼓本体1的内部。
本实施方案中，通过设有的制动器总成2，配合制动鼓本体1，来实现对轻卡汽车的制动功能。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种轻卡制动鼓，包括制动鼓本体(1)、环形槽(10)和凸台(11)，其特征在于：所述制动鼓本体(1)的底部设有防尘罩(9)，所述制动鼓本体(1)的底部外周设有鼓口(5)，所述鼓口(5)的内侧设有环形槽(10)，所述环形槽(10)的一侧侧壁设凸台(11)，所述制动鼓本体(1)通过设有的环形槽(10)和凸台(11)与防尘罩(9)固定连接，所述环形槽(10)与凸台(11)之间形成缓冲槽(12)。
2.根据权利要求1所述的一种轻卡制动鼓，其特征在于：所述制动鼓本体(1)的外周开设有多个减重槽(6)，多个所述减重槽(6)围绕制动鼓本体(1)设置一周。
3.根据权利要求1所述的一种轻卡制动鼓，其特征在于：所述制动鼓本体(1)的顶部设有鼓板(7)，所述鼓板(7)通过焊接的方式固定设置于制动鼓本体(1)的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种轻卡制动鼓，其特征在于：所述制动鼓本体(1)顶端外周设有过渡体(8)，所述过渡体(8)的顶部与鼓板(7)通过焊接的方式固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种轻卡制动鼓，其特征在于：所述制动鼓本体(1)的底端外周设有鼓身(3)，所述鼓身(3)的顶部与过渡体(8)通过焊接的方式固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种轻卡制动鼓，其特征在于：所述鼓身(3)的外周底端设有加强筋(4)，所述加强筋(4)通过焊接的方式与鼓身(3)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种轻卡制动鼓，其特征在于：所述制动鼓本体(1)的内部设有制动器总成(2)，所述制动器总成(2)通过安装螺丝固定安装于制动鼓本体(1)的内部。
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