CN114866874A - 一种车辆信息远程监控***及其监控车辆状态的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆信息远程监控***及其监控车辆状态的方法，该方法包括的步骤为：S01，智能车载终端调取车辆状态信息；S02，智能车载终端判断所述车辆状态信息是否异常；S03，S02中如果是异常，智能车载终端的存储模块留存车辆状态异常信息日志，并通过卫星互联网通信模块发送车辆状态异常信息至车联网数据智能平台；S04，车联网数据智能平台基于车辆状态异常信息确认车辆ID注册信息，并备份车辆状态异常信息，同时将车辆状态异常信息通过卫星互联网发送至智能移动终端；S05，智能移动终端的APP发出警告信息。本发明可实现不受地域限制监控车辆状态信息。

Description

一种车辆信息远程监控***及其监控车辆状态的方法

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，具体涉及车辆信息远程监控***及其监控车辆状态的方法。

背景技术

汽车现在已成为人们出行必备的工具，随着汽车行业朝着智能、网联方向发展，驾驶者对汽车的功能性要求越来越高，其中就包含对车辆信息的远程监控功能，人们希望能够远程、即时的了解汽车的位置、车门车窗状态、发动机状态、胎压状态等车辆状态信息，如若某一车辆状态信息发生异常，车主可及时发现并处理，降低安全风险。车辆车窗车门没有关紧，而车主未发现，车辆内的物品就有被盗风险；随时知道汽车位置，能帮助车主精确的找到车辆，或者在将车辆借出时，时刻掌握车辆状态；如果胎压过高或过低，或是发送机状态异常，而车主未发现直接驾驶车辆，则很有可能发生事故等等。虽然现有OBD***能够监测车辆实时运行状况，并通过指示灯警示驾驶员，但局限于当时车况与路况，而且只能起到本地化的警示及提醒作用，由此可知，汽车状态信息的远程监控***成为打破本地化、突破上述局限性的关键途经。

公开号为CN108469802A的中国专利文献公开了名称为“一种汽车信息远程监控与故障诊断***”的技术，该技术通过OBD读取车辆状态数据，通过无线通讯模块发送至移动端，并增加云端服务器，进行故障分析并匹配解决方案。该技术能实时监测车辆运行状态，及时诊断出车辆故障，并根据用户需求实时汇报车辆状态信息。但是该技术所有的信息交互都依赖于蜂窝互联网，对于一些偏远地区，地面蜂窝网基站建设成本很高，所以暂时没有蜂窝网络覆盖，在这类区域该技术不能实现车辆信息远程监控功能，而对于这些地段由于路况、亦或是治安往往才是事故的多发地。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆信息远程监控***及其监控车辆状态的方法，解决的技术问题为：车辆状态信息的监控受地域限制。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种车辆信息远程监控***，包括：

智能车载终端、车联网数据智能平台及智能移动终端；

所述智能车载终端、车联网数据智能平台及智能移动终端皆分别集成有卫星互联网通信模块，即所述智能车载终端与车联网数据智能平台通过卫星互联网相互通信，所述智能移动终端与车联网数据智能平台通过卫星互联网相互通信；

所述智能车载终端通过车联网数据智能平台接收来自所述智能车载终端自动发出的车辆状态信息或者主动获取所述智能车载终端的车辆状态信息，实现不受地域限制监控车辆状态。

优选地，

所述智能车载终端包括信息采集模块、主控芯片、存储模块；

所述信息采集模块用于获取车辆状态信息并对所述车辆状态信息进行状态是否异常判断；

所述存储模块用于存储车辆状态信息日志；

所述智能车载终端集成的所述卫星互联网通信模块用于将车辆状态信息发送至所述车联网数据智能平台或者接收所述车联网数据智能平台的指令及车辆状态信息诊断包。

优选地，

所述车联网数据智能平台用于接收和管理车辆ID注册信息、车辆状态信息诊断包；还用于将车辆状态信息和车辆状态历史信息做归类、存储，并通过车联网大数据分析更新车辆状态信息诊断包。

优选地，

所述车辆状态信息诊断包初始为车载原始OBD故障码，后续利用所述车联网数据智能平台进行大数据分析，根据发生故障和故障前的日志信息，得出故障预警信息，并更新车辆状态信息诊断包。

优选地，

所述智能移动终端为便携终端，用于与所述车联网数据智能平台进行通信、接收车辆状态信息及通过APP图像化显示所述车辆状态信息，还用于发出警告信息。

本发明还提供一种基于上述的***监控车辆状态的方法，包括的步骤为：

S01，所述智能车载终端调取车辆状态信息；

S02，所述智能车载终端判断所述车辆状态信息是否异常；

S03，所述S02中如果是异常，所述智能车载终端的存储模块留存车辆状态异常信息日志，并通过卫星互联网通信模块发送车辆状态异常信息至车联网数据智能平台；

S04，车联网数据智能平台基于所述车辆状态异常信息确认车辆ID注册信息，并备份所述车辆状态异常信息，同时将所述车辆状态异常信息通过卫星互联网发送至智能移动终端；

S05，所述智能移动终端的APP发出警告信息。

优选地，

在所述S02中，如果不是异常，则将所述车辆状态信息留存至存储模块；

所述S03中，对所述车辆状态异常信息进行重新采集并检查，确认异常后，再留存、发送。

优选地，

在所述S02中，所述智能车载终端的信息采集模块采集的车辆状态信息包括发动机状态、车辆速度、剩余燃油量、胎压、ABS***、门窗***状态及车辆位置，所述车辆状态信息采集之后，所述智能车载终端将所述车辆状态信息同车辆故障数据包进行比对以判断所述车辆状态信息是否异常。

本发明还提供一种基于上述的***监控车辆状态的方法，包括的步骤为：

A01，智能移动终端通过卫星互联网发送查询车辆状态信息指令至车联网数据智能平台；

A02,所述车联网数据智能平台接收所述查询车辆状态信息指令，结合智能移动终端ID将所述查询车辆状态信息指令通过卫星互联网发送至智能车载终端；

A03，智能车载终端根据查询车辆状态信息指令进行车辆状态信息调取，留存车辆状态信息至日志，同时将车辆状态信息通过卫星互联网发送至车联网数据智能平台；

A04，所述车联网数据智能平台根据车辆ID注册信息将车辆状态信息进行备份，并通过卫星互联网将车辆状态信息发送至智能移动终端；

A05，所述智能移动终端将接收到的车辆状态信息覆盖车辆状态历史信息，并判断车辆状态信息是否异常，如果车辆状态信息存在异常，则发出警告。

优选地，

在所述A03中，所述智能车载终端的信息采集模块调取的车辆状态信息包括发动机状态、车辆速度、剩余燃油量、胎压、ABS***、门窗***状态及车辆位置。

通过采用上述技术方案，本发明可达到的技术效果为：本发明能即时反馈车辆状态信息，并在遇到状态异常时，给车主发出警告警醒的功能，并且可根据用户需求实时汇报车辆行驶速度、车辆油箱剩余燃料量、汽车当前位置、车门车窗状态、ABS***状态、胎压状态、发送机状态等车辆详情，本发明具有实时性好，不受地面蜂窝网限制的特点，不仅解决传统OBD车辆诊断本地化，还能实现全球无盲区监测车辆状态信息。

附图说明

图1为本发明的***架构图；

图2为本发明的监控车辆状态的方法一流程图（基于车辆自动监控）；

图3为本发明的监控车辆状态的方法二流程图（基于智能移动终端主动监控）。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，本发明提供了一种车辆信息远程监控***，包括：

智能车载终端、车联网数据智能平台及智能移动终端；

智能车载终端、车联网数据智能平台及智能移动终端皆分别集成有卫星互联网通信模块，即智能车载终端与车联网数据智能平台通过卫星互联网相互通信，智能移动终端与车联网数据智能平台通过卫星互联网相互通信；

智能车载终端通过车联网数据智能平台接收来自智能车载终端自动发出的车辆状态信息或者主动获取智能车载终端的车辆状态信息，实现不受地域限制监控车辆状态。

具体地，

智能车载终端包括信息采集模块、主控芯片、存储模块；

信息采集模块用于获取车辆状态信息并对车辆状态信息进行状态是否异常判断；

存储模块用于存储车辆状态信息日志；

智能车载终端集成的所述卫星互联网通信模块用于将车辆状态信息发送至车联网数据智能平台或者接收车联网数据智能平台的指令及车辆状态信息诊断包。

具体地，

车联网数据智能平台用于接收和管理车辆ID注册信息、车辆状态信息诊断包；还用于将车辆状态信息和车辆状态历史信息做归类、存储，并通过车联网大数据分析更新车辆状态信息诊断包。

具体地，

车辆状态信息诊断包初始为车载原始OBD故障码，后续利用车联网数据智能平台进行大数据分析，根据发生故障和故障前的日志信息，得出故障预警信息，并更新车辆状态信息诊断包。

具体地，

智能移动终端为便携终端，用于与车联网数据智能平台进行通信、接收车辆状态信息及通过APP图像化显示所述车辆状态信息，还用于发出警告信息。

进一步具体说明，该***包括安装在车内的智能车载终端、车辆网数据智能平台及智能移动终端，三者通过卫星互联网进行通信。

智能车载终端包括信息采集模块，主控芯片，卫星互联网通信模块、存储模块，信息采集模块能够准确获取车辆实时状态信息并进行状态是否异常判断，存储模块用于存储历史信息日志，卫星互联网通信模块可将信息数据发送至互联网平台，也能接收车辆网数据智能平台的指令以及车辆状态信息诊断包。

车联网数据智能平台能够接收和管理车辆ID注册信息，接收来自智能车载终端的车辆状态信息，管理车辆状态信息诊断包，另外可将各车辆信息和历史状态做归类、存储及分析，并通过车联网大数据分析，更新车辆状态信息诊断包。车辆状态信息诊断包初始为车载原始的OBD故障码，之后可利用车联网数据智能平台对大数据进行数据分析，根据发生故障和故障前日志信息，得出故障预警信息，并更新车辆状态信息诊断包。

智能移动终端一般指的是带有卫星通信集成模块的手机或平板等便携终端，可与车联网数据智能平台进行通信，接收实时的车辆状态信息，并能够通过APP将信息图像化地显示给车辆用户，另外在车辆检测到异常状态时，还可以以铃声、通知等形式发出警告信息。

卫星互联网是一种新型网络传输方式，其数据传输功能域4G网络一致，可承担通讯、云端化服务、资源共享化及服务对象化服务，卫星互联网的服务覆盖不受地面技术条件束缚，可实现全球无缝覆盖。

具体地，卫星互联网是一种新型通信方式，它指的是多次发射数百颗乃至上千颗小型卫星，在低轨组成卫星星座，以其作为“空中基站”，实现太空互联网，其中整合航天和通信两大产业资源正是卫星互联网的实现的根本。

与卫星互联网相比，如果正在建设的5G，是以地面通信基站为主的网络***，卫星互联网所应用的“空中基站”，更多是6G时代的一种技术路径。

如图2所示，本发明提供了一种基于上述***监控车辆状态的方法，该方法包括的步骤为：

S01，智能车载终端调取车辆状态信息；

S02，智能车载终端判断车辆状态信息是否异常；

S03，S02中如果是异常，智能车载终端的存储模块留存车辆状态异常信息日志，并通过卫星互联网通信模块发送车辆状态异常信息至车联网数据智能平台；

S04，车联网数据智能平台基于车辆状态异常信息确认车辆ID注册信息，并备份车辆状态异常信息，同时将车辆状态异常信息通过卫星互联网发送至智能移动终端；

S05，智能移动终端的APP发出警告信息。

进一步对该方法进行说明，该方法中，数据传输完全是通过卫星互联网，可实现全球无缝覆盖，适用于任何无遮蔽地面条件下的车辆信息远程监控场景。

在该方法中，第一步，每60分钟车辆通过车载终端的信息采集模块采集车辆发送机状态、车辆速度、剩余燃油量、胎压、ABS***、门窗***状态、车辆位置等状态信息，并对比车辆故障数据包，检测是否有异常的数据；第二步，如果没有异常数据，则将状态信息作为日志留存至存储模块，如果有异常数据，可针对异常数据进行重新采集并检查，确认数据异常后，将信息留存为日志，同时将异常信息发送至车联网数据智能平台；第三步，车联网数据智能平台确认车辆注册信息后看，将数据做好云端备份，并发送给智能移动终端；第四步，智能移动终端根据接收的异常数据，进行分类判断车辆故障严重程度，根据严重程度发出警告信息。

如图3所示，本发明还提供一种基于上述***监控车辆状态的方法，包括的步骤为：

A01，智能移动终端通过卫星互联网发送查询车辆状态信息指令至车联网数据智能平台；

A02,车联网数据智能平台接收查询车辆状态信息指令，结合智能移动终端ID将查询车辆状态信息指令通过卫星互联网发送至智能车载终端；

A03，智能车载终端根据查询车辆状态信息指令进行车辆状态信息调取，留存车辆状态信息至日志，同时将车辆状态信息通过卫星互联网发送至车联网数据智能平台；

A04，车联网数据智能平台根据车辆ID注册信息将车辆状态信息进行备份，并通过卫星互联网将车辆状态信息发送至智能移动终端；

A05，智能移动终端将接收到的车辆状态信息覆盖车辆状态历史信息，并判断车辆状态信息是否异常，如果车辆状态信息存在异常，则发出警告。

具体地，

在A03中，智能车载终端的信息采集模块调取的车辆状态信息包括发动机状态、车辆速度、剩余燃油量、胎压、ABS***、门窗***状态及车辆位置。

进一步对本方法进行说明，该方法中，车主可从智能移动终端随时发起指令。

该方法包括的步骤为：第一步，智能移动终端通过状态监控APP发起查询车辆状态信息指令，指令通过车联网数据智能平台传送至智能车载终端；第二步，智能车载终端根据指令进行状态信息采集调取，留存状态信息至日志，同时将信息数据发送至车联网平台；第三步，车联网数据智能平台根据车辆ID注册信息进行数据云备份，并发送数据至智能移动终端；第四步，智能移动终端接收到信息数据后通过APP图像化数据呈现给用户，并进行信息数据检查，有异常数据则判断车辆故障严重程度，根据严重程度发出警告信息，该方法中，终端与车联网平台之间的数据传输均通过卫星互联网完成，不受地面蜂窝网络技术限制，随时随地可以进行，解决了原有技术的场景覆盖度不高的缺陷。

本发明的***本身具有车辆状态自检、车联网数据智能平台云端数据备份、故障数据包更新、车辆故障提前预知等特性。

对于车主而言，该***能详细告知车主车辆状态，帮助车主提前预知危险，大大提高行车安全；对车辆管理中心及交管部门而言，车联网数据智能平台的云端日志和车辆本身的本地日志可帮助分析车辆故障原因以及事故发生的根本原因，利用事故纠纷处理；对车企而言，可根据大数据挖掘车辆品牌的弱点，针对性改善汽车品质。

随着微型小型卫星的发展，卫星互联网的概念进入大众视野，它具备蜂窝数据没有的互联网全球覆盖能力，而且建设成本与地域无关，在偏远地区远低于蜂窝数据，其通信性能完全可以支持车辆状态信息这种小数据量的传输。卫星互联网可以在偏远地区完美替代蜂窝网，进行车辆状态信息传输。

Claims (10)

1.一种车辆信息远程监控***，其特征在于，包括：

智能车载终端、车联网数据智能平台及智能移动终端；

所述智能车载终端、车联网数据智能平台及智能移动终端皆分别集成有卫星互联网通信模块，即所述智能车载终端与车联网数据智能平台通过卫星互联网相互通信，所述智能移动终端与车联网数据智能平台通过卫星互联网相互通信；

所述智能车载终端通过车联网数据智能平台接收来自所述智能车载终端自动发出的车辆状态信息或者主动获取所述智能车载终端的车辆状态信息，实现不受地域限制监控车辆状态。

2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，

所述智能车载终端包括信息采集模块、主控芯片、存储模块；

所述信息采集模块用于获取车辆状态信息并对所述车辆状态信息进行状态是否异常判断；

所述存储模块用于存储车辆状态信息日志；

所述智能车载终端集成的所述卫星互联网通信模块用于将车辆状态信息发送至所述车联网数据智能平台或者接收所述车联网数据智能平台的指令及车辆状态信息诊断包。

3.根据权利要求1所述的***，其特征在于，

所述车联网数据智能平台用于接收和管理车辆ID注册信息、车辆状态信息诊断包；还用于将车辆状态信息和车辆状态历史信息做归类、存储，并通过车联网大数据分析更新车辆状态信息诊断包。

4.根据权利要求3所述的***，其特征在于，

所述车辆状态信息诊断包初始为车载原始OBD故障码，后续利用所述车联网数据智能平台进行大数据分析，根据发生故障和故障前的日志信息，得出故障预警信息，并更新车辆状态信息诊断包。

5.根据权利要求1所述的***，其特征在于，

所述智能移动终端为便携终端，用于与所述车联网数据智能平台进行通信、接收车辆状态信息及通过APP图像化显示所述车辆状态信息，还用于发出警告信息。

6.一种基于权利要求1至5任一项所述的***监控车辆状态的方法，其特征在于，包括的步骤为：

S01，所述智能车载终端调取车辆状态信息；

S02，所述智能车载终端判断所述车辆状态信息是否异常；

S03，所述S02中如果是异常，所述智能车载终端的存储模块留存车辆状态异常信息日志，并通过卫星互联网通信模块发送车辆状态异常信息至车联网数据智能平台；

S04，车联网数据智能平台基于所述车辆状态异常信息确认车辆ID注册信息，并备份所述车辆状态异常信息，同时将所述车辆状态异常信息通过卫星互联网发送至智能移动终端；

S05，所述智能移动终端的APP发出警告信息。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，

在所述S02中，如果不是异常，则将所述车辆状态信息留存至存储模块；

所述S03中，对所述车辆状态异常信息进行重新采集并检查，确认异常后，再留存、发送。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，

在所述S02中，所述智能车载终端的信息采集模块采集的车辆状态信息包括发动机状态、车辆速度、剩余燃油量、胎压、ABS***、门窗***状态及车辆位置，所述车辆状态信息采集之后，所述智能车载终端将所述车辆状态信息同车辆故障数据包进行比对以判断所述车辆状态信息是否异常。

9.一种基于权利要求1至5任一项所述的***监控车辆状态的方法，其特征在于，包括的步骤为：

A01，智能移动终端通过卫星互联网发送查询车辆状态信息指令至车联网数据智能平台；

A02,所述车联网数据智能平台接收所述查询车辆状态信息指令，结合智能移动终端ID将所述查询车辆状态信息指令通过卫星互联网发送至智能车载终端；

A03，智能车载终端根据查询车辆状态信息指令进行车辆状态信息调取，留存车辆状态信息至日志，同时将车辆状态信息通过卫星互联网发送至车联网数据智能平台；

A04，所述车联网数据智能平台根据车辆ID注册信息将车辆状态信息进行备份，并通过卫星互联网将车辆状态信息发送至智能移动终端；

A05，所述智能移动终端将接收到的车辆状态信息覆盖车辆状态历史信息，并判断车辆状态信息是否异常，如果车辆状态信息存在异常，则发出警告。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，

在所述A03中，所述智能车载终端的信息采集模块调取的车辆状态信息包括发动机状态、车辆速度、剩余燃油量、胎压、ABS***、门窗***状态及车辆位置。

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