CN114837106A - 连续梁桥下行式拆除装置和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种连续梁桥下行式拆除装置，包括静压悬挂支架及桥面吊机。静压悬挂支架包括支架主体、千斤顶及吊杆，支架主体可拆卸地安装于与待切割梁段相邻的梁段上，千斤顶安装于支架主体上，吊杆与千斤顶的活塞杆连接，吊杆与待切割梁段可拆卸连接，千斤顶经吊杆预提升待切割梁段，并在待切割梁段切断时吸收冲击载荷的势能。桥面吊机安装于连续梁桥上，桥面吊机的吊具与待切割梁段可拆卸连接，并在待切割梁段切割完成后，将拆除的梁段下放到桥下。本发明还公开了一种连续梁桥下行式拆除方法。上述连续梁桥下行式拆除装置及方法，梁段的冲击载荷不会对桥面吊机产生影响，保证连续梁桥拆除过程中的安全。

Description

连续梁桥下行式拆除装置和方法

技术领域

本发明涉及桥梁拆除技术领域，具体涉及一种连续梁桥下行式拆除装置和方法。

背景技术

连续梁桥的拆除在桥下具备运输条件的时候，拆除后的梁段可以直接下放到桥下进行运输，起重设备一般采用固定式桥面吊机，将拆除梁段直接下放到桥下装车或者装船运走。

由于老旧连续梁桥使用时间较长，其体内预应力衰减情况具有不确定性，因此桥梁梁段的拆除具有一定的危险性。特别是合拢段的拆除，合拢段在切断的一瞬间存在较大的冲击载荷，由于桥梁体内预应力衰减情况具有不确定性，冲击载荷的大小难以控制，如果梁段单独由桥面吊机直接进行吊装，往往会危及桥面吊机的安全。

发明内容

基于此，有必要针对现有连续桥梁拆除过程中，梁段切断瞬间存在较大的冲击载荷，危及桥面吊机安全的问题，提供一种连续梁桥下行式拆除装置和方法。

一种连续梁桥下行式拆除装置，包括：

静压悬挂支架，包括支架主体、千斤顶及吊杆，所述支架主体可拆卸地安装于与待切割梁段相邻的梁段上，所述千斤顶安装于所述支架主体上，所述吊杆与所述千斤顶的活塞杆连接，所述吊杆与待切割梁段可拆卸连接，所述千斤顶经所述吊杆预提升所述待切割梁段，并在所述待切割梁段切断时吸收冲击载荷的势能；及

桥面吊机，安装于连续梁桥上，所述桥面吊机的吊具与所述待切割梁段可拆卸连接，并在所述待切割梁段切割完成后，将拆除的梁段下放到桥下。

在其中一个实施例中，所述支架主体包括多组支撑架、托梁及连接组件，多组所述支撑架间隔布置于连续梁桥上，所述托梁设置于所述支撑架上，所述千斤顶安装于所述托梁上，所述连接组件穿设于所述支撑架内，所述连接组件的两端分别可拆卸地连接所述托梁和梁段。

在其中一个实施例中，所述连接组件包括螺杆及锁紧螺母，所述螺杆穿设于所述支撑架内，且所述螺杆的两端分别穿出所述托梁和梁段外，并通过所述锁紧螺母锁紧固定。

在其中一个实施例中，所述千斤顶包括：

油缸内套；

油缸外套，套设于所述油缸内套外，所述油缸外套和所述油缸内套之间形成油腔；

活塞，可滑动地设置于所述油腔内，且所述活塞连接有延伸出所述油腔的活塞杆；

锁死螺母，螺合于所述活塞杆上，且所述锁死螺母能够与所述油缸外套抵接。

在其中一个实施例中，还包括液压***，所述液压***包括油箱、油泵、换向阀、平衡阀、安全阀、溢流阀及压力表；

所述油箱经所述油泵与所述换向阀的进油口连接，所述换向阀的一出油口与所述千斤顶有杆腔的油口连接，所述换向阀的另一出油口经所述平衡阀与所述千斤顶的无杆腔油口连接，所述换向阀的回油口与所述油箱连接；

所述溢流阀连接出油通道和回油通道，所述千斤顶无杆腔的油口经所述安全阀与所述油箱连接，所述平衡阀的控制油口与所述千斤顶有杆腔的油口连接，所述压力表与所述溢流阀连接。

在其中一个实施例中，所述桥面吊机包括：

菱形支架，安装于连续梁桥上；

行走机构，安装于所述菱形支架的底部，以实现所述桥面吊机在连续梁桥上的行走；

天车，可滑动地安装于所述菱形支架的顶端；

变幅机构，安装于所述菱形支架上，用于驱动所述天车在所述菱形支架上滑移变幅；

吊具，与所述天车连接，所述吊具用于提吊梁段；及

卷扬机，安装于所述菱形支架上，所述卷扬机用于驱动所述吊具的升降。

一种连续梁桥下行式拆除方法，利用上述任意一项所述的连续梁桥下行式拆除装置，该拆除方法包括以下步骤：

将桥面吊机安装于连续梁桥上，将桥面吊机的吊具与待切割梁段可拆卸连接；

将静压悬挂支架的支架主体安装于与所述待切割梁段相邻的梁段上，将吊杆与所述待切割梁段连接，千斤顶预提升所述待切割梁段；

对所述待切割梁段进行切割，并在所述待切割梁段切割完成后，回缩下放千斤顶，让梁段下落脱离桥梁，然后加载桥面吊机的吊具，将吊杆与梁段的连接拆除，进行体系转换；

桥面吊机将拆除梁段下放到位后，采用运输设备装载运走。

在其中一个实施例中，所述连续梁桥拆除时，先拆除中跨合拢段，然后拆除边跨合拢段，接着对称拆除标准梁段，最后拆除墩顶梁段；其中，拆除所述墩顶梁段时，无需使用静压悬挂支架，直接用所述桥面吊机进行分块拆除吊装。

在其中一个实施例中，拆除所述中跨合拢段或所述边跨合拢段时，所述支架主体的两端分别安装于所述待切割梁段相邻两侧的梁段上；

拆除所述标准梁段时，所述支架主体的一端安装于与所述待切割梁段相邻的内侧梁段上，所述支架主体的另一端安装千斤顶，并通过吊杆与所述待切割梁段连接。

在其中一个实施例中，所述连续梁桥上设有用于安装桥面吊机的锚固孔，所述待切割梁段上设有用于连接吊具的连接孔，所述锚固孔的位置与所述连接孔的位置相对应，以使所述锚固孔能够作为后续连接吊具的安装孔位。

上述连续梁桥下行式拆除装置及方法至少具有以下优点：

千斤顶经吊杆预提升待切割梁段，可以尽量减少梁段切断瞬间的冲击载荷，同时千斤顶的液压***采用恒压设计，可以充分吸收梁段切断瞬间的冲击载荷的势能。连续梁桥拆除过程中，梁段的冲击载荷不会对桥面吊机产生影响，保证连续梁桥拆除过程中的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为一实施方式中连续梁桥下行式拆除装置的结构示意图；

图2为图1中静压悬挂支架的结构示意图；

图3为图1中静压悬挂支架另一组合状态的示意图；

图4为图2中千斤顶的结构示意图；

图5为桥面吊机和静压悬挂支架连接待切割梁段的示意图；

图6为桥面吊机和静压悬挂支架在桥梁上的孔位布置图；

图7为图5中桥面吊机的结构示意图；

图8为图2中液压***的原理图；

图9为一实施方式中连续梁桥下行式拆除方法的流程图；

图10为一实施方式中连续梁桥的结构示意图；

图11为拆除中跨合拢段时桥梁上开设孔位的示意图；

图12为桥面吊机的吊具与中跨合拢段连接的示意图；

图13为静压悬挂支架与中跨合拢段连接的示意图；

图14为静压悬挂支架下放中跨合拢段的示意图；

图15为桥面吊机的吊具将中跨合拢段下放到运输设备上的示意图；

图16为拆除边跨合拢段时桥梁上开设孔位的示意图；

图17为桥面吊机的吊具与边跨合拢段连接的示意图；

图18为静压悬挂支架与边跨合拢段连接的示意图；

图19为静压悬挂支架下放边跨合拢段的示意图；

图20为桥面吊机的吊具将边跨合拢段下放到运输设备上的示意图；

图21为拆除标准梁段时桥梁上开设孔位的示意图；

图22为桥面吊机的吊具与标准梁段连接的示意图；

图23为静压悬挂支架与标准梁段连接的示意图；

图24为静压悬挂支架下放标准梁段的示意图；

图25为桥面吊机的吊具将标准梁段下放到运输设备上的示意图。

附图标记：

10-静压悬挂支架，12-支架主体，122-支撑架，124-托梁，126-连接组件，1262-螺杆，1264-锁紧螺母，1266-固定孔，14-千斤顶，141-油缸外套，142-油缸内套，143-活塞，144-锁死螺母，145-油腔，146-活塞杆，147-安装孔，16-吊杆，18-垫块，20-桥面吊机，201-连接孔，202-锚固孔，21-菱形支架，212-锚梁，214-锚杆，22-行走机构，23-天车，24-变幅机构，25-吊具，252-起吊杆，26-卷扬机，30-液压***，31-油箱，32-油泵，33-换向阀，34-平衡阀，35-安全阀，36-溢流阀，37-压力表，42-中跨合拢段，44-边跨合拢段，46-标准梁段，48-墩顶梁段，50-运输设备。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。

请参阅图1，一种连续梁桥下行式拆除装置，包括静压悬挂支架10及桥面吊机20，静压悬挂支架10用于缓冲梁段切断瞬间的冲击载荷，桥面吊机20用于将拆除梁段吊离拆除区域。

请参阅图2及图3，静压悬挂支架10包括支架主体12、千斤顶14及吊杆16。支架主体12可拆卸地安装于与待切割梁段相邻的梁段上。一实施方式中，支架主体12包括多组支撑架122、托梁124及连接组件126。多组支撑件间隔布置于连续梁桥上，托梁124设置于支撑架122上，连接组件126穿设于支撑架122内，连接组件126的两端分别可拆卸连接托梁124和梁段。

请一并参阅图6，在上述实施例的基础上，进一步地，连接组件126包括螺杆1662及锁紧螺母1264，梁段上设有固定孔1266。螺杆1662穿设于支撑架122内，螺杆1662的一端穿出托梁124外，螺杆1662的另一端通过固定孔1266穿出梁段外，螺杆1662的两端通过锁紧螺母1264锁紧固定，实现支架主体12和梁段的可拆卸连接。锁紧螺母1264与托梁124之间设有垫块18，可以避免锁紧螺母1264压伤托梁124。锁紧螺母1264与梁段之间设有垫片，可以避免锁紧螺母1264压伤梁段。

千斤顶14安装于支架主体12上，吊杆16与千斤顶14的活塞杆146连接，吊杆16与待切割梁段可拆卸连接。千斤顶14经吊杆16预提升待切割梁段，并在待切割梁段切断时稀释冲击载荷的势能。

请参阅图4，在一实施方式中，千斤顶14安装于托梁124上。具体地，千斤顶14包括油缸外套141、油缸内套142、活塞143及锁死螺母144。

油缸外套141套设于油缸内套142外，油缸外套141和油缸内套142之间形成油腔145。活塞143可滑动设置于油腔145内，且活塞143连接有延伸出油缸的活塞杆146。活塞杆146外设有螺纹，锁死螺母144螺合于活塞杆146上，且锁死螺母144能够与油缸外套141抵接。当千斤顶14活塞143下降到一定程度时，锁死螺母144能够与油缸外套141抵接机械锁死，避免千斤顶14过度下降。

在一实施方式中，油缸内套142、活塞143及活塞杆146形成有供吊杆16穿设的通通，千斤顶14为穿心式千斤，其中空结构允许吊杆16穿过，可以辅助支架精确控制切除前梁段的预提升力。吊杆16的两端分别穿出千斤顶14和待切割梁段，实现吊杆16与千斤顶14的连接，也能够实现吊杆16与待切割梁段的连接。

请参阅图6，进一步地，千斤顶14和托梁124之间设有垫块18，避免千斤顶14受力压伤托梁124。待切割梁段设有安装孔147，以供吊杆16穿过带切割梁段。螺母与千斤顶14，以及螺母与待切割梁段之间均设有垫片，以对千斤顶14和待切割梁段进行保护。其中，固定孔1266和安装孔147的位置相对应，以使固定孔1266能够作为后续连接吊杆16的安装孔位，可以减少孔位的开设数量，降低施工成本。

请参阅图5至图7，桥面吊机20安装于连续梁桥上，桥面吊机20的吊具25与待切割梁段可拆卸连接，并在待切割梁段切割完成后，将拆除的梁段下放到桥下，采用运输设备50运走。一实施方式中，桥面吊机20安装于与待切割梁段相邻的梁段上，即桥面吊机20与支架主体12位于同一梁段上。桥面吊机20设有两台，每个待拆除梁段采用两台桥面吊机20进行抬吊，静压悬挂支架10设置于两台桥面吊机20之间。

一实施方式中，待切割梁段上设有连接孔201，桥面吊机20的吊具25通过该连接孔201与待切割梁段连接。连续梁桥未拆除的梁段上设有锚固孔202，桥面吊机20通过该锚固孔202安装于连续梁桥上。

其中，锚固孔202的位置与连接孔201的位置相对应，以使锚固孔202能够在后续作为连接吊具25的安装孔位，可以减少孔位的开设数量，降低施工成本。

在一实施方式中，桥面吊机20包括菱形支架21、行走机构22、天车23、变幅机构24、吊具25及卷扬机26。

菱形支架21安装于连续梁桥上。具体地，菱形支架21上设有锚梁212，锚梁212在菱形支架21上的位置可调，锚梁212上设有锚杆214，锚杆214能够穿设并锚固于锚固孔202内，实现菱形支架21安装于连续梁桥上。行走机构22安装于菱形支架21的底部，以实现桥面吊机20在连续梁桥上的行走。拆除完成一个梁段后，桥面吊机20整体可以通过行走机构22在轨道上纵向滑移后退，进入下一个梁段的安装位置再次进行锚固。具体地，行走机构22可以为步履式行走机构22。

天车23可滑动地安装于菱形支架21的顶端，变幅机构24安装于菱形支架21上，用于驱动天车23在菱形支架21上滑移变幅，以适应不同梁段纵向宽度的变化。吊具25与天车23连接，吊具25用于提吊梁段，卷扬机26安装于菱形支架21上，卷扬机26用于驱动吊具25的升降，因此卷扬机26、天车23及吊具25所组成的起升***可以实现梁段的起升和下放。

在一实施方式中，吊具25设有起吊杆252，起吊杆252穿过待切割梁段的连接孔201后，起吊杆252的下端采用垫梁和螺母将梁段锁住，实现吊具25与待切割梁段的连接。

请参阅图8，在一实施方式中，连续梁桥上行式拆除装置还包括液压***30，液压***30包括油箱31、油泵32、换向阀33、平衡阀34、安全阀35、溢流阀36及压力表37。

油箱31经油泵32与换向阀33的进油口连接，换向阀33的一出油口与千斤顶14有杆腔的油口连接，换向阀33的另一出油口经平衡阀34与千斤顶14无杆腔的油口连接，换向阀33的回油口与油箱31连接。其中，当换向阀33处于a位时，此时液压油驱动千斤顶14回缩下降，当环向阀处于b位时，液压油驱动千斤顶14顶升伸出。

溢流阀36连接出油通道和回油通道，千斤顶14无杆腔的油口经安全阀35与油箱31连接，平衡阀34和控制油口与千斤顶14有杆腔的油口连接，压力表37与溢流阀36连接。液压***30采用多功能设计，以确保梁段安全拆除。具体为，梁段在切断前，千斤顶14预提升待切割梁段，操作换向阀33至b位，观察压力表37，将千斤顶14顶升压力值调整到梁段重量的80％左右，并将机械锁死螺母144从锁死位置拧松约30～50mm，尽量减少梁段切断瞬间的冲击载荷。

千斤顶14无杆腔能够自锁。千斤顶14在持荷状态下，可以通过平衡阀34实现自锁，避免下滑。即便万一出现下滑，还有机械锁死螺母144作为最后的防线，确保安全。千斤顶14无杆腔采用限压设计，安全阀35溢流压力值调整为梁段重量的1.3倍。当然，安全阀35溢流压力值可以根据需要实际调整。当冲击载荷大于1.3倍梁段重量时，无杆腔液压油高压溢流，吸收冲击载荷的势能，此时千斤顶14回缩下降直到机械锁死螺母144锁死，可以最大限度较少冲击载荷的影响。

请参阅图9，本发明还提供一种连续梁桥下行式拆除方法，为实现该拆除方法，其采用上述连续梁桥下行式拆除装置。具体地，该拆除方法包括以下步骤：

步骤S110：将桥面吊机20安装于连续梁桥上，将桥面吊机20的吊具25与待切割梁段可拆卸连接。

请参阅图5及图6，在桥面上开设锚固孔202，在待切割梁段上开设有连接孔201，将锚杆214锚固于锚固孔202内，实现桥面吊机20安装在未拆除的梁段上。然后，将吊具25的起吊杆252穿过连接孔201，起吊杆252的下端采用垫梁和螺母，实现将待切割梁段与起吊杆252连接，实现将桥面吊机20的吊具25与待切割梁段连接。

步骤S120：将静压悬挂支架10的支架主体12安装于待切割梁段相邻的梁段上，将吊杆16与待切割梁段连接，千斤顶14预提升待切割梁段。

具体地，首先在待切割梁段相邻的梁段上开设固定孔1266，待切割梁段上开设安装孔147。螺杆1662经固定孔1266穿过梁段并通过锁紧螺母1264锁紧，实现静压悬挂支架10安装于梁段上。

然后吊杆16经安装孔147穿过待切割梁段，并通过螺母锁紧，实现吊杆16与待切割梁段连接。调整千斤顶14将四根吊杆16锁紧并均匀受力，操作换向阀33b位，观察压力表37，将千斤顶14顶升压力值调整到梁段重量的80％左右，实现千斤顶14预提升待切割梁段，尽量减少梁段切断瞬间的冲击载荷。

在一实施方式中，可以在安装桥面吊机20和静压悬挂支架10之前，预先开设连接孔201、锚固孔202、固定孔1266和安装孔147，可以提高施工效率和难度。当然，也可以选择安装桥面吊机20和静压悬挂支架10过程中，施工出相应的孔位。

请参阅图10，在一实施方式中，连续梁桥的拆除顺序为，具体地，首先在墩旁搭设支架，增强桥梁拆除过程中的稳定性并同时作为墩顶梁段48的支撑。先拆除中跨合拢段42，然后拆除边跨合拢段44，接着对称拆除标准梁段46，最后拆除墩顶梁段48。其中，拆除墩顶梁段48时，由于墩顶梁段48支撑在桥梁墩身及墩旁支架上，稳定性好，不需要静压悬挂支架10辅助，直接用浮吊(或地面起重机)进行分块拆除吊装即可。

请参阅图2及图3，进一步地，针对不同梁段的拆除，静压悬挂支架10具有两种拆除组合形式，一种是拆除中跨合拢段42或者边跨合拢段44时所采用的扁担抬吊式，另一种是拆除标准梁段46时采用的悬臂梁式。具体为：

当拆除中跨合拢段42或边跨合拢段44时，支架主体12的两端分别安装于待切割梁段相邻两侧的梁段上，此时千斤顶14位于支架主体12的中部。当拆除标准梁段46时，支架主体12的一端安装于与待切割梁段相邻的内侧梁段上，支架主体12的另一端安装千斤顶14，标准梁段46上也布置有支撑架122，吊杆16穿过支撑架122与待切割梁段可拆卸连接。

步骤S130：对待切割梁段进行切割，并在待切割梁段切割完成后，回缩下放千斤顶14，让梁段下落脱离桥梁，然后加载桥面吊机20的吊具25，将吊杆16与梁段的连接拆除，进行体系转换。

具体地，利用绳锯或者盘踞进行锯切，待切割梁段切断的瞬间，千斤顶14能够吸收其冲击载荷的势能，待切割梁段切割下来后为拆除梁段。在拆除合拢段时，合拢段两侧的切割面往往不是很平整，如果直接交由桥面吊机20进行下放，下放时容易出现卡顿，当卡顿突然消失时，容易产生巨大的冲击荷载，给桥面吊机20造成不利影响。此时采用安装在支架上的千斤顶14逐步卸载进行下放，将合拢段完全脱离拆除位置之后再交由桥面吊机20进行吊装下放。

千斤顶14将拆除梁段下放脱离桥梁后，桥面吊机20的吊具25缓慢加载受力，并将千斤顶14泄压，拆除吊杆16下的螺母，实现吊杆16与梁段连接的拆除，进行受力的体系转换。

步骤S140：桥面吊机20将拆除梁段下放到位后，采用运输设备50装载运走。

具体地，桥面吊机20下放到位后，可以采用运梁车或者运输船运走。当然，也可以采用其他设备，将拆除的梁段运走，在此不作限定。

下面以三跨连续梁桥为例，对本发明的拆除方法进行介绍。

1、中跨合拢段42的拆除

请参阅图11及图12，在中跨合拢段42上开设连接孔201和安装孔147，在中跨合拢段42相邻的两个梁段上开设固定孔1266，在中跨合拢段42一侧的梁段上开设锚固孔202。将桥面吊机20通过锚固孔202安装于连续梁桥未拆除梁段上，吊具25的起吊杆252经连接孔201穿过中跨合拢段42后，下端用垫梁和螺母将中跨合拢段42锁住。

请参阅图13，安装静压悬挂支架10，螺杆1662穿过梁段的固定孔1266并通过锁紧螺母1264锁紧固定，实现静压悬挂支架10安装于梁段上，然后将吊杆16穿过安装孔147后通过螺母锁定，实现吊杆16与中跨合拢段42连接。调整千斤顶14将四根吊杆16锁紧并均匀受力，总顶升力值调整到梁段重量的80％左右。

请参阅图14，利用绳锯或盘踞进行锯切，将中跨合拢段42与两侧梁段的连接断开。然后回缩下放千斤顶14，将中跨合拢段42下放脱离桥梁。同时缓慢加载桥面吊机20的吊具25，卸载千斤顶14，拆除吊杆16下的螺母，进行体系转换。

请参阅图15，下放到位后用运输设备50，如船或者车装载运走。

2、边跨合拢段44的拆除

请参阅图16和图17，在边跨合拢段44上开设连接孔201和安装孔147，在边跨合拢段44相邻的两个梁段上开设固定孔1266，在边跨合拢段44一侧的梁段上开设锚固孔202。将桥面吊机20通过锚固孔202安装于连续梁桥未拆除梁段上，吊具25的起吊杆252经连接孔201穿过边跨合拢段44后，下端用垫梁和螺母将边跨合拢段44锁住。

请参阅图17，安装静压悬挂支架10，螺杆1662穿过梁段的固定孔1266并通过锁紧螺母1264锁紧固定，实现静压悬挂支架10安装于梁段上，然后将吊杆16穿过安装孔147后通过螺母锁定，实现吊杆16与边跨合拢段44连接。调整千斤顶14将四根吊杆16锁紧并均匀受力，总顶升力值调整到梁段重量的80％左右。

请参阅图18，利用绳锯或盘踞进行锯切，将边跨合拢段44与两侧梁段的连接断开。然后回缩下放千斤顶14，将边跨合拢段44下放脱离桥梁。然后缓慢加载桥面吊机20的吊具25，卸载千斤顶14，拆除吊杆16下的螺母，进行体系转换。

请参阅图19，采用桥面吊机20将梁段下放到位后，采用运输设备50，如用船或者车装载运走。

3、标准梁段46的拆除

当中跨和边跨合拢段44拆除之后，2#、3#墩将形成两个独立的T形结构，此时每个墩的标准梁段46必须采用对称拆除的方法进行拆除。即，S9与N9对称同步拆除，S8与N8对称同步拆除……，直至S2与N2对称同步拆除。

请参阅图21和图22，在标准梁段46上开设连接孔201和安装孔147，在标准梁段46内侧的梁段上开设固定孔1266和锚固孔202。桥面吊机20通过锚固孔202安装于梁段上，吊具25的起吊杆252穿过标准梁段46后，下端用垫梁和螺母将标准梁段46锁住。

请参阅图23，安装静压悬挂支架10，螺杆1662穿过梁段的固定孔1266并通过锁紧螺母1264锁紧固定，实现静压悬挂支架10安装于梁段上，然后将吊杆16穿过安装孔147后通过螺母锁定，实现吊杆16与标准梁段46连接。调整千斤顶14将四根吊杆16锁紧并均匀受力，总顶升力值调整到梁段重量的80％左右。

请参阅图24，利用绳锯或盘踞进行锯切，将标准梁段46与内侧梁段的连接断开。然后回缩下放千斤顶14，将标准梁段46下放脱离桥梁。同时缓慢加载桥面吊机20的吊具25，卸载千斤顶14，拆除吊杆16下的螺母，进行体系转换。

请参阅图25，采用桥面吊机20将梁段下放到位后，采用运输设备50，如用船或者车装载运走。

4、墩顶梁段48的拆除

拆除标准梁段46时，桥面吊机20逐步后退，最后后退到墩顶梁段48上。在拆除墩顶梁段48前，需要先将桥面吊机20拆除。由于墩顶梁段48支撑在桥梁墩身及墩旁支架上，稳定性好，不需要静压悬挂支架10辅助，直接用浮吊(或地面起重机)进行分块拆除吊装即可，这里不做详细介绍。

上述连续梁桥下行式拆除装置及方法，千斤顶14经吊杆16预提升待切割梁段，可以尽量减少梁段切断瞬间的冲击载荷，同时千斤顶14的液压***30采用恒压设计，可以充分吸收梁段切断瞬间的冲击载荷的势能。连续梁桥拆除过程中，梁段的下挠和冲击载荷不会对起重机产生影响，保证连续梁桥拆除过程中的安全。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种连续梁桥下行式拆除装置，其特征在于，包括：

静压悬挂支架，包括支架主体、千斤顶及吊杆，所述支架主体可拆卸地安装于与待切割梁段相邻的梁段上，所述千斤顶安装于所述支架主体上，所述吊杆与所述千斤顶的活塞杆连接，所述吊杆与待切割梁段可拆卸连接，所述千斤顶经所述吊杆预提升所述待切割梁段，并在所述待切割梁段切断时吸收冲击载荷的势能；及

桥面吊机，安装于连续梁桥上，所述桥面吊机的吊具与所述待切割梁段可拆卸连接，并在所述待切割梁段切割完成后，将拆除的梁段下放到桥下。

2.根据权利要求1所述的连续梁桥下行式拆除装置，其特征在于，所述支架主体包括多组支撑架、托梁及连接组件，多组所述支撑架间隔布置于连续梁桥上，所述托梁设置于所述支撑架上，所述千斤顶安装于所述托梁上，所述连接组件穿设于所述支撑架内，所述连接组件的两端分别可拆卸地连接所述托梁和梁段。

3.根据权利要求2所述的连续梁桥下行式拆除装置，其特征在于，所述连接组件包括螺杆及锁紧螺母，所述螺杆穿设于所述支撑架内，且所述螺杆的两端分别穿出所述托梁和梁段外，并通过所述锁紧螺母锁紧固定。

4.根据权利要求1所述的连续梁桥下行式拆除装置，其特征在于，所述千斤顶包括：

油缸内套；

油缸外套，套设于所述油缸内套外，所述油缸外套和所述油缸内套之间形成油腔；

活塞，可滑动地设置于所述油腔内，且所述活塞连接有延伸出所述油腔的活塞杆；

锁死螺母，螺合于所述活塞杆上，且所述锁死螺母能够与所述油缸外套抵接。

5.根据权利要求1所述的连续梁桥下行式拆除装置，其特征在于，还包括液压***，所述液压***包括油箱、油泵、换向阀、平衡阀、安全阀、溢流阀及压力表；

所述油箱经所述油泵与所述换向阀的进油口连接，所述换向阀的一出油口与所述千斤顶有杆腔的油口连接，所述换向阀的另一出油口经所述平衡阀与所述千斤顶的无杆腔油口连接，所述换向阀的回油口与所述油箱连接；

所述溢流阀连接出油通道和回油通道，所述千斤顶无杆腔的油口经所述安全阀与所述油箱连接，所述平衡阀的控制油口与所述千斤顶有杆腔的油口连接，所述压力表与所述溢流阀连接。

6.根据权利要求1所述的连续梁桥下行式拆除装置，其特征在于，所述桥面吊机包括：

菱形支架，安装于连续梁桥上；

行走机构，安装于所述菱形支架的底部，以实现所述桥面吊机在连续梁桥上的行走；

天车，可滑动地安装于所述菱形支架的顶端；

变幅机构，安装于所述菱形支架上，用于驱动所述天车在所述菱形支架上滑移变幅；

吊具，与所述天车连接，所述吊具用于提吊梁段；及

卷扬机，安装于所述菱形支架上，所述卷扬机用于驱动所述吊具的升降。

7.一种连续梁桥下行式拆除方法，其特征在于，利用如权利要求1-6任意一项所述的连续梁桥下行式拆除装置，该拆除方法包括以下步骤：

将桥面吊机安装于连续梁桥上，将桥面吊机的吊具与待切割梁段可拆卸连接；

将静压悬挂支架的支架主体安装于与所述待切割梁段相邻的梁段上，将吊杆与所述待切割梁段连接，千斤顶预提升所述待切割梁段；

对所述待切割梁段进行切割，并在所述待切割梁段切割完成后，回缩下放千斤顶，让梁段下落脱离桥梁，然后加载桥面吊机的吊具，将吊杆与梁段的连接拆除，进行体系转换；

桥面吊机将拆除梁段下放到位后，采用运输设备装载运走。

8.根据权利要求7所述的连续梁桥上行式拆除方法，其特征在于，所述连续梁桥拆除时，先拆除中跨合拢段，然后拆除边跨合拢段，接着对称拆除标准梁段，最后拆除墩顶梁段；其中，拆除所述墩顶梁段时，无需试验静压悬挂支架，直接用所述桥面吊机进行分块拆除吊装。

9.根据权利要求8所述的连续梁桥上行式拆除方法，其特征在于，拆除所述中跨合拢段或所述边跨合拢段时，所述支架主体的两端分别安装于所述待切割梁段相邻两侧的梁段上；

拆除所述标准梁段时，所述支架主体的一端安装于与所述待切割梁段相邻的内侧梁段上，所述支架主体的另一端安装千斤顶，并通过吊杆与所述待切割梁段连接。

10.根据权利要求7所述的连续梁桥上行式拆除方法，其特征在于，所述连续梁桥上设有用于安装桥面吊机的锚固孔，所述待切割梁段上设有用于连接吊具的连接孔，所述锚固孔的位置与所述连接孔的位置相对应，以使所述锚固孔能够作为后续连接吊具的安装孔位。

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