CN114803099A - 一种用于后背门护板的物流器具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了包装箱技术领域的一种用于后背门护板的物流器具，旨在解决现有技术中后背门护板包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染、空间利用率低的技术问题。所述物流器具包括器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有与后背门护板轮廓相适配的型腔，型腔的型腔面为与后背门护板的护板正面相适配的弧形凸面。

Description

一种用于后背门护板的物流器具

技术领域

本发明涉及一种用于后背门护板的物流器具，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

后背门护板是汽车的重要组成部分，安装于汽车后背门内侧，呈弧面异型结构，因形状不规则导致包装空间利用率低；横向尺寸较大，大多为塑料材质，长期储运过程中在自身重应力作用下易发生变形乃至断裂，给包装和运输工作造成了一定难度。目前，在对后背门护板进行储存或运输时，通常放置于木质或纸质包装箱内，通过填充海绵、泡沫等柔性物质来避免其遭到损坏，该包装方式不仅存在缓震欠佳、固定不牢、易污染等缺陷，且包装空间利用率低，不利于提高包装质量和增进物流效益。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于后背门护板的物流器具，以解决现有技术中后背门护板包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染、空间利用率低的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种用于后背门护板的物流器具，包括器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有与后背门护板轮廓相适配的型腔，型腔的型腔面为与后背门护板的护板正面相适配的弧形凸面。

优选地，器具本体的对向两侧设有边梁，边梁的梁底面凸起于器具本体的本体底面。

优选地，所述器具本体不少于两个且呈纵向分布，边梁的梁顶面凹陷于本体顶面，梁底面的凸起高度与梁顶面的凹陷深度相适配。

优选地，型腔面的背面为与后背门护板的护板背面相适配的弧形凹面。

优选地，，型腔面的背面设有向内镂空或凹陷形成的避空槽。

优选地，型腔面的背面向外凸起形成有抵紧下一层物流器具内所收容后背门护板的凸块。

优选地，本体顶面设有向外凸起形成的限位柱或/和向内凹陷形成的限位槽，本体底面设有与本体顶面上的限位柱或/和限位槽相对应的限位槽或/和限位柱。

优选地，器具本体的中央区域设有支撑架，支撑架的架顶面构成型腔面的主体部分，架顶面设有向内镂空形成的镂空省料口或/和向内凹陷形成的与后背门护板的开锁口相适配的第三容槽。

优选地，型腔的侧面设有向内凹陷形成的第一容槽或/和第二容槽，所述第一容槽与后背门护板的辅助拉手形状相适配，所述第二容槽与后背门护板的卡接部形状相适配。

优选地，所述器具本体一体成型或/和采用EPS材质。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：本发明物流器具由若干器具本体沿纵向堆垛组合而成，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有与后背门护板轮廓相适配的型腔，后背门护板的护板正面朝下，横向收容于型腔内，型腔对于后背门护板起到横向限位作用。上层器具本体的型腔面背面的凸块抵紧下层物流器具内所收容的后背门护板，起到纵向限位作用，因而将后背门护板牢牢固定在型腔内，避免添加填充物带来的白色污染问题。型腔左右两侧的型腔面采取下沉设计，即后背门护板的护板正面近边沿处所接触的型腔面降低高度，与之对应的，边梁的梁底面凸起于器具本体的本体底面，边梁的梁顶面凹陷于本体顶面，上层器具本体的梁底面接触下层器具本体的梁顶面，上层器具本体的本体底面接触下层器具本体的本体顶面，从而充分利用器具本体的纵向空间，压减每层器具本体的层高，以利于提高包装空间利用率。本发明物流器具基于EPS材质制备而成，具有承重好、缓冲好、重量轻的优点。

附图说明

图1是本发明实施例中器具本体的顶面结构立体图；

图2是本发明实施例中器具本体的底面结构立体图；

图3是本发明实施例中器具本体的上视图；

图4是本发明实施例中器具本体的前视图；

图5是本发明实施例中器具本体的左视图；

图6是本发明实施例中器具本体的下视图；

图7是本发明实施例中后背门护板的正面结构立体图；

图8是本发明实施例中后背门护板的背面结构立体图；

图9是本发明实施例中器具本体收容后背门护板的立体图；

图10是本发明实施例中器具本体收容后背门护板的上视图；

图11是本发明实施例中两个器具本体堆垛放置的立体图。

图中：1、本体底面；11、第一凸块；12、第一避空槽；13、限位柱；2、边梁；21、梁底面；22、梁顶面；3、支撑架；31、第二凸块；32、第二避空槽；33、第三避空槽；34、镂空省料口；35、架顶面；36、架底面；4、第一容槽；41、第二容槽；42、第三容槽；5、本体顶面；51、限位槽；6、后背门护板；61、护板正面；62、护板背面；63、辅助拉手；64、开锁口；65、卡接部；66、固定部。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。本发明描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本发明具体实施方式提供了一种用于后背门护板的物流器具，由若干个器具本体沿纵向堆垛组合而成。本实施例中，器具本体采用聚苯乙烯泡沫(Expanded Polystyrene，EPS)一体成型制作。EPS是一种轻型高分子聚合物，它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料，具有吸水性小，保温性好，质量轻及较高的机械强度等特点。

如图7、图8所示，分别是本发明实施例中后背门护板的正面结构立体图和背面结构立体图，后背门护板6设有开锁口64和卡接部65，开锁口64贯穿后背门护板6的正面和背面，用于安装后背门锁件。卡接部65凸起形成于后背门护板6一侧边沿的两端，与后背门卡接，起到定位和固定的作用；该侧边沿的中间区域设有沿45度角向外凸起的辅助拉手63，便于对后背门护板6进行抓握，进而开关后背门。由该两幅图形可以看出，后背门护板6的护板正面61虽然表面较为平整，但该面为弧形凹面，若将护板正面61朝下收容，此时后背门护板6仅有对向两侧的边沿承力，中间悬空，易发生变形，受外力冲击易发生断裂。后背门护板6的护板背面62为弧形凸面，若将护板背面62朝下收容，虽然利于承重受力，但护板背面62设有若干向外凸起、用以连接后背门的固定部66，各固定部66根据连接后背门的位置不同而长短不一，固定部66在后背门护板6自身重力作用下抵紧收容器具，固定部66顶端脆弱易损，受压容易发生损伤。

针对后背门护板6的上述特点，本发明实施例中的器具本体采取了针对性的设计，具体如图1至图6所示，分别是本发明实施例中器具本体的顶面结构立体图、底面结构立体图、上视图、前视图、左视图、下视图。器具本体总体呈长方体，器具本体的本体顶面5向内凹陷，形成有与后背门护板6轮廓相适配的型腔，型腔的型腔面为与后背门护板6的护板正面61相适配的弧形凸面，型腔面的背面为与后背门护板6的护板背面62相适配的弧形凹面，型腔面的背面还设有向内镂空或凹陷形成的避空槽。本体顶面5设有向内凹陷形成的限位槽51，本体底面1设有向外凸起形成的限位柱13。

后背门护板6的护板正面61朝下，横向收容于型腔内，由于型腔与后背门护板6轮廓相适配，因而对于所收容的后背门护板6起到横向限位的作用。弧形凸起的型腔面均匀承受后背门护板6的重量，从而避免仅由后背门护板6的对向两侧边沿承力。当多个器具本体堆垛放置时，下层器具本体内所收容后背门护板6显著凸起的固定部66避空容纳至上层器具本体的避空槽内，弧形凹陷的型腔背面压紧后背门护板6的护板背面62，因而对于所收容的后背门护板6起到纵向限位的作用。上述技术措施，确保将后背门护板6牢牢固定于型腔内，同时不会对护板背面62易损的固定部66造成损坏。

与此同时，上层器具本体的限位柱13嵌入到下层器具本体的限位槽51内，实现对相邻两个器具本体的横向限位，确保各器具本体之间的稳固连接，增强了物流器具的整体稳定性。当然，也可在本体底面1设置限位槽51、在本体顶面5设置限位柱13，也可在本体底面1同时设置限位柱13和限位槽51、在本体顶面5同时设置相对应的限位槽51和限位柱13，均可实现各器具本体之间的稳固连接。

优选地，器具本体的中央区域设有支撑架3，支撑架3的架顶面35构成型腔面的主体部分，支撑架3的架底面36构成型腔面背面的主体部分。支撑架3的架顶面35设有向内镂空形成的镂空省料口34，镂空省料口34的横向面积相对较大，主要起到省料和减重的作用。架顶面35还向内凹陷形成有第三容槽42，用以容纳后背门护板6上的开锁口64。型腔的侧面设有向内凹陷形成的第一容槽4和第二容槽41，第一容槽4与后背门护板6上辅助拉手63的形状相适配，用以容纳辅助拉手63；第二容槽41与后背门护板6上卡接部65的形状相适配，用以容纳卡接部65。前述第一容槽4、第二容槽41、第三容槽42设计，有利于避免后背门护板6上相对凸起的辅助拉手63、卡接部65、开锁口64受压致损。

优选地，型腔面的背面向外凸起形成有抵紧下一层物流器具内所收容后背门护板6的凸块，包括设于本体底面1的第一凸块11和设于架底面36的第二凸块31。由于型腔面的背面仅起到对下一层物流器具内所收容后背门护板6的纵向限位作用，因而采取凸块设计在确保纵向限位功能不受影响的同时，还能产生省料、减重的效果。

优选地，由于器具本体的左右对向两侧所对应的型腔面为型腔最低处，即弧形凸面的左右边沿。为进一步提高本发明物流器具的空间利用率，在该两侧分别设置边梁2，边梁2的梁底面21凸起于器具本体的本体底面1，即对该两侧型腔面采取了下沉式设计，以最大限度压低型腔内所收容后背门护板6的高度；与之对应的，边梁2的梁顶面22凹陷于本体顶面5，梁底面21的凸起高度与梁顶面22的凹陷深度相适配。该设计的意义在于，当多个器具本体堆垛放置时，上层器具本体的梁底面21接触下层器具本体的梁顶面22，上层器具本体的本体底面1接触下层器具本体的本体顶面5，从而充分利用器具本体的纵向空间，压减每层器具本体的层高，以利于提高包装空间利用率。

本实施例中，前述避空槽包括由型腔面边缘向内镂空形成的第一避空槽12、由架顶面35向内镂空形成的第二避空槽32、由架底面36向内凹陷形成的第三避空槽33。其中第一避空槽12、第二避空槽32为孔形槽，用以避空容纳护板背面62长度较长的固定部66；第三避空槽33为条形槽，用以避空容纳护板背面62长度较短的固定部66。

如图9、图10所示，如图9和图10所示，分别是本发明实施例中器具本体收容后背门护板的立体图和上视图。由图形可见，后背门护板6上较为平滑的护板正面61朝下，收容于型腔内；后背门护板6上相对凸起的辅助拉手63、卡接部65、开锁口64，分别由第一容槽4、第二容槽41、第三容槽42所容纳。

如图11所示，是本发明实施例中两个器具本体堆垛放置的立体图，护板背面62背面显著凸起的固定部66，避空容纳至上一层器具本体的第一避空槽12、第二避空槽32、第三避空槽33中。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于后背门护板的物流器具，其特征是，包括器具本体，器具本体的本体顶面(5)向内凹陷形成有与后背门护板(6)轮廓相适配的型腔，型腔的型腔面为与后背门护板(6)的护板正面(61)相适配的弧形凸面。

2.根据权利要求1所述的用于后背门护板的物流器具，其特征是，器具本体的对向两侧设有边梁(2)，边梁(2)的梁底面(21)凸起于器具本体的本体底面(1)。

3.根据权利要求2所述的用于后背门护板的物流器具，其特征是，所述器具本体不少于两个且呈纵向分布，边梁(2)的梁顶面(22)凹陷于本体顶面(5)，梁底面(21)的凸起高度与梁顶面(22)的凹陷深度相适配。

4.根据权利要求3所述的用于后背门护板的物流器具，其特征是，型腔面的背面为与后背门护板(6)的护板背面(62)相适配的弧形凹面。

5.根据权利要求3所述的用于后背门护板的物流器具，其特征是，型腔面的背面设有向内镂空或凹陷形成的避空槽。

6.根据权利要求3所述的用于后背门护板的物流器具，其特征是，型腔面的背面向外凸起形成有抵紧下一层物流器具内所收容后背门护板(6)的凸块。

7.根据权利要求3所述的用于后背门护板的物流器具，其特征是，本体顶面(5)设有向外凸起形成的限位柱(13)或/和向内凹陷形成的限位槽(51)，本体底面(1)设有与本体顶面(5)上的限位柱(13)或/和限位槽(51)相对应的限位槽(51)或/和限位柱(13)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于后背门护板的物流器具，其特征是，器具本体的中央区域设有支撑架(3)，支撑架(3)的架顶面(35)构成型腔面的主体部分，架顶面(35)设有向内镂空形成的镂空省料口(34)或/和向内凹陷形成的与后背门护板(6)的开锁口(64)相适配的第三容槽(42)。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的用于后背门护板的物流器具，其特征是，型腔的侧面设有向内凹陷形成的第一容槽(4)或/和第二容槽(41)，所述第一容槽(4)与后背门护板(6)的辅助拉手(63)形状相适配，所述第二容槽(41)与后背门护板(6)的卡接部(65)形状相适配。

10.根据权利要求1至7中任一项所述的用于后背门护板的物流器具，其特征是，所述器具本体一体成型或/和采用EPS材质。

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