CN114800019B - 一种具有减震功能的车床机身及其使用方法 - Google Patents

一种具有减震功能的车床机身及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种具有减震功能的车床机身，包括车床机身主体，所述车床机身主体的底面均匀分布有减震组件，且减震组件的底部均匀设置有配合缓冲机构，所述车床机身主体的外部设置有降噪防护机构，所述车床机身主体的上方设置有辅助除杂机构，且辅助除杂机构的一侧设置有配合分离机构，当降噪防护机构和车床机身主体整体复位后，此时车床机身主体处于主防护机罩的内部，而上防护盖也会遮罩至主防护机罩的上方，通过主防护机罩与上防护盖对车床机身主体起到包覆的作用，不仅能够有效地减少车床机身主体加工时的碎屑飞溅，以提升工作人员使用车床机身主体时的安全性，同时也能够降低车床机身主体运作时的噪音，进而提升工作人员的工作环境。

Description

一种具有减震功能的车床机身及其使用方法
技术领域
本发明涉及车床领域，具体是涉及一种具有减震功能的车床机身及其使用方法。
背景技术
车床作为一种工业生产工作中必不可少的加工设备，其作用不可小觑，目前大多数的车床自身都具备良好的减震功能，其通常是在车床机身的底部安装有减震地脚，以达到较好的减震效果；
车床在使用过程中，由于在加工一些铁质工件时，常伴随着铁屑和杂质的飞溅，同时加工时也会产生不小的噪音，故工作人员在使用车床进行加工时，存有一定的安全隐患；
鉴于此本发明提出一种具有减震功能的车床机身及其使用方法。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种具有减震功能的车床机身及其使用方法，以解决了上述背景技术中提出的车床在加工时存有安全隐患等技术问题。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案为：一种具有减震功能的车床机身，包括车床机身主体，所述车床机身主体的底面均匀分布有减震组件，且减震组件的底部均匀设置有配合缓冲机构，所述车床机身主体的外部设置有降噪防护机构，所述车床机身主体的上方设置有辅助除杂机构，且辅助除杂机构的一侧设置有配合分离机构；
所述配合缓冲机构包括配合腔、弹簧伸缩杆、楔形卡块、半球部、斜面套环轴，所述减震组件的底部均固定连接有配合腔，且配合腔的内部一侧插接有弹簧伸缩杆，并且弹簧伸缩杆的内侧端头固定连接有楔形卡块，所述楔形卡块的内端水平抵接有半球部，且半球部的底部固定连接有斜面套环轴，该斜面套环轴由双斜面套环和竖轴组成，所述斜面套环轴的下端固定连接于主防护机罩的底面。
优选的，所述降噪防护机构包括主防护机罩、龙门架、顶升轴、连接滑轴、开槽转轴、水平缓冲杆、上防护盖、竖齿条、旋转齿盘、主连杆、直角连杆、配合抬杆，所述车床机身主体的外部设置有主防护机罩，所述主防护机罩的底面中心位置固定连接有龙门架，且龙门架的中心位置插接有顶升轴，所述顶升轴的上端固定连接于车床机身主体的底部中心位置，所述顶升轴的下端一侧表面固定连接有连接滑轴，且连接滑轴远离顶升轴的一端抵接有开槽转轴，所述开槽转轴的底部固定连接有伺服电机，且该伺服电机固定安装于主防护机罩的底面，且引导槽呈螺旋上升等距排列有三组，所述龙门架的上端外侧表面均匀滑动连接有水平缓冲杆，且该水平缓冲杆的内端是通过缓冲弹簧滑动连接于龙门架的外侧，所述水平缓冲杆的外端固定连接于减震组件的外表面，所述主防护机罩的上端设置有上防护盖，所述主防护机罩的背侧的内表面转动连接有旋转齿盘，且旋转齿盘的前侧设置有竖齿条，所述旋转齿盘的外侧呈左右对称固定连接有主连杆，且主连杆相互远离的一端均转动连接于主防护机罩的背侧内表面，并且主连杆相互远离的一端均铰接有直角连杆，所述直角连杆的上端铰接于上防护盖的底部，所述主连杆靠近直角连杆一侧的上表面铰接有配合抬杆，且配合抬杆的上端铰接于上防护盖的底部。
优选的，所述开槽转轴的外表面均匀开设有引导槽，且该引导槽由水平部和弧形上升部组成，所述连接滑轴远离顶升轴的一端滑动连接于引导槽内。
优选的，所述竖齿条的一侧与旋转齿盘的一侧相互啮合，所述竖齿条的下端固定连接于车床机身主体的背侧表面。
优选的，所述辅助除杂机构包括落料斗、横板、存气活塞筒、曲杆、除杂刷、气压阀导管、过渡缺口、凸起部、折弯球杆、气压阀气嘴，所述主防护机罩的右侧表面呈前后对称贯穿开设有过渡缺口，所述过渡缺口外侧且位于主防护机罩的外表面均铰接有落料斗，且落料斗的上表面均匀设置有凸起部，并且凸起部的上方抵接有折弯球杆，所述折弯球杆的上端固定连接于弹簧杆的右端外表面，所述落料斗内侧对应位置且位于主防护机罩的内部水平安装有横板，所述横板为密封腔体结构，所述横板左侧底部且位于主防护机罩的内壁安装有存气活塞筒，所述存气活塞筒的下方设置有气压阀气嘴，所述存气活塞筒的下方设置有曲杆，所述曲杆的下端固定连接于车床机身主体的左侧外表面，且气压阀导管内均安装有气压阀，其中位于上方的一组水平缓冲杆连通于横板的内部，而另一组气压阀导管连通于气压阀气嘴的内部。
优选的，所述横板的左侧底面滑动连接有除杂刷，且除杂刷水平置于车床机身主体的上方，所述存气活塞筒右侧的上下两端均设置有气压阀导管。
优选的，所述配合分离机构包括弹簧杆、推杆、棘轮、齿轮杆、回收筒、过滤板，所述折弯球杆的上端固定连接有弹簧杆，且弹簧杆通过弹簧插接于主防护机罩的右侧表面，所述弹簧杆的左侧方设置有推杆，所述弹簧杆的右侧端头转动连接有棘轮，且棘轮的一侧设置有齿轮杆，所述齿轮杆由上端的齿轮部和下端的竖轴部组成，且上端的齿轮部啮合于棘轮的一侧，而齿轮杆下端的竖轴部转动连接于回收筒的底部，所述齿轮杆的下方设置有回收筒，所述回收筒的底部开设有排液管，且回收筒的内部适配设置有过滤板，所述过滤板固定连接于齿轮杆下端的竖轴部。
优选的，所述推杆固定连接于除杂刷的上表面，所述推杆与弹簧杆处在同一水平线上。
如上述的一种具有减震功能的车床机身及其使用方法，使用方法如下：
S1：抬升及复位车床机身供使用步骤；
S11：首先，通过控制启动开槽转轴底部的伺服电机缓速正转，带动开槽转轴发生转动；
S12：而后，促使连接滑轴沿着开槽转轴外表的引导槽途径水平部和弧形上升部逐渐向上滑动，并最终运动至三组引导槽最上方的一组引导槽内；
S13：随即，由连接滑轴带动顶升轴垂直向上运动，随即带动车床机身主体整体向上抬升，以完成对车床机身主体的抬升；
S14：同时地，车床机身主体在上升的途中带动旋转齿盘发生转动，由旋转齿盘带动其两侧的主连杆同步发生转动，再由主连杆带动直角连杆与配合抬杆同步发生转动，而促使主防护机罩上方的上防护盖被托举打开。
S2：辅助除杂处理步骤；
S21：首先，通过车床机身主体抬升的过程中同步带动曲杆也随之上移，并逐次挤压存气活塞筒的底部，使得存气活塞筒得以进行储存空气；
S22：之后，当车床机身主体抬升时使得存气活塞筒内部空气的气压大于其右侧两组气压阀导管内部安装的气压阀后，将高压的空气导入横板的内腔；
S23：随即，在高压气体的冲击下，带动活塞板迅速向右侧运动，即带动除杂刷也向右运动，以完成对车床机身主体台面的大部分杂质的清扫；
S24：同时地，当高压空气送至气压阀气嘴内后，由气压阀气嘴将高压的空气吹在车床机身主体的台面，进一步将车床机身主体表面的杂质吹离车床机身主体的台面。
S3：杂质回收及固液分离步骤；
S31：首先，从过渡缺口处送出的杂质途径，再顺势落入回收筒内自动完成杂质的收集；
S32：同时，通过由弹簧杆向右侧运动带动折弯球杆向右侧运动，并结合弹簧杆的自动复位，通过折弯球杆与凸起部摩擦抵触对落料斗产生振动，有效地将从过渡缺口处送出至落料斗的杂质最大限度的送出主防护机罩；
S33：最后，当弹簧杆复位且带动棘轮向左侧运动后，此时棘轮则会带动齿轮杆顺发生转动，最终由齿轮杆带动回收筒内部的过滤板同步转动后产生离心力，进行固液分离。
S4：下移车床机身收纳兼稳固步骤；
S41：首先，通过启动开槽转轴底部的伺服电机反向转动，同时带动连接滑轴沿着引导槽向下滑动，即带动车床机身主体随之向下滑动；
S42：随后，促使位于减震组件底部的各组配合腔则会插接配合至斜面套环轴的外部，完成锁定；
S43：最后，通过启动伺服电机带动车床机身主体整体再次向下运动，并再通过伺服电机带动车床机身主体抬升，致使楔形卡块与双斜面套环抵触并运动至半球部的底部，完成解锁。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明通过设置有降噪防护机构，由伺服电机带动开槽转轴反向转动，促使降噪防护机构和车床机身主体整体复位，即此时车床机身主体处于主防护机罩的内部，而上防护盖也会遮罩至主防护机罩的上方，通过主防护机罩与上防护盖对车床机身主体起到包覆的作用，不仅能够有效地减少车床机身主体加工时的碎屑飞溅，从而提升工作人员使用车床机身主体时的安全性，同时也能够降低车床机身主体运作时的噪音，进而提升工作人员的工作环境；
(2)本发明通过设置的减震组件与水平缓冲杆的配合使用，待车床机身主体复位后，由于在车床机身主体底部的减震组件的内侧均匀设置有水平缓冲杆，且该水平缓冲杆的内侧端头通过缓冲弹簧滑动连接于龙门架的外部，故通过各组水平缓冲杆与减震组件的配合使用下，能够有效的对车床机身主体起到减震的效果；
(3)本发明通过设置有辅助除杂机构，通过除杂刷完成单次向右的运动，能够将车床机身主体台面的大部分加工时产生的杂质清扫至主防护机罩右侧的落料斗处并途径过渡缺口将杂质推离主防护机罩的内部，从而减少车床机身主体表面的杂质残留，进而降低后续人工清理的工作强度，而位于下方的一组气压阀导管则会将高压空气送至气压阀气嘴内，并由气压阀气嘴将高压的空气吹在车床机身主体的台面，从而进一步将车床机身主体表面的杂质吹离台面，以此进一步的提升车床机身主体的整洁度；
(4)本发明通过设置有、凸起部、折弯球杆，在除杂刷向右侧运动的过程中会同步带动推杆抵触到弹簧杆，并带动弹簧杆拉伸弹簧向右侧运动，同时再由弹簧杆向右侧运动带动折弯球杆向右侧运动，而当除杂刷复位时，弹簧杆也会自动复位，进而在此过程中由折弯球杆与凸起部摩擦抵触对落料斗产生振动，从而有效地将从过渡缺口处送出至落料斗的杂质最大限度的送出主防护机罩，进而减少杂质沾附在落料斗表面，提升杂质送出的效率；
(5)本发明通过设置有配合分离机构，当弹簧杆复位且带动棘轮向左侧运动后，此时棘轮则会带动齿轮杆顺发生转动，进而由齿轮杆带动回收筒内部的过滤板同步转动，而此时落在回收筒内的且位于过滤板表面的一些带有切削液的杂质则会在过滤板旋转后产生的离心力的作用下，及时的完成固液的分离，固体杂质则会停留收集在过滤板的上表面，而切削液则会经过过滤板渗入回收筒的底部，并可有工作人员打开回收筒底部的排液管将废液及时排出；
(6)本发明通过设置有配合缓冲机构，当弹簧伸缩杆内侧端头的楔形卡块在与半球部抵触后，顺势挤压弹簧伸缩杆促使半球部及斜面套环轴能够进入到内部，即完成锁定，此时各组减震组件锁定在车床机身主体的内部，从而当工作人员转运车床机身主体时，能够在配合缓冲机构的锁定作用下，提升车床机身主体的稳定性，进而减少车床机身主体出现损伤的情况。
附图说明
图1为本发明的主视立体结构示意图；
图2为本发明中车床机身主体底部的局部剖面立体结构示意图；
图3为本发明中配合腔的局部立体结构示意图；
图4为本发明中配合腔的局部仰视立体结构示意图；
图5为本发明中旋转齿盘处的局部立体结构示意图；
图6为本发明中配合分离机构的局部立体结构示意图；
图7为本发明中辅助除杂机构的局部立体结构示意图；
图8为本发明中配合抬杆处的局部立体结构示意图；
图9为本发明中存气活塞筒处的局部立体结构示意图；
图10为本发明中弹簧杆处的局部立体结构示意图；
图11为本发明的使用流程步骤示意图。
图中标号为：
1、车床机身主体；11、减震组件；
2、配合缓冲机构；21、配合腔；22、弹簧伸缩杆；23、楔形卡块；24、半球部；25、斜面套环轴；
3、降噪防护机构；31、主防护机罩；32、龙门架；33、顶升轴；34、连接滑轴；35、开槽转轴；36、水平缓冲杆；37、上防护盖；38、竖齿条；39、旋转齿盘；310、主连杆；311、直角连杆；312、配合抬杆；
4、辅助除杂机构；41、落料斗；42、横板；43、存气活塞筒；44、曲杆；45、除杂刷；46、气压阀导管；47、过渡缺口；48、凸起部；49、折弯球杆；410、气压阀气嘴；
5、配合分离机构；51、弹簧杆；52、推杆；53、棘轮；54、齿轮杆；55、回收筒；56、过滤板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参照图1和图8至图10所示，一种具有减震功能的车床机身，包括车床机身主体1，车床机身主体1的底面均匀分布有减震组件11，车床机身主体1的上方设置有辅助除杂机构4，辅助除杂机构4包括落料斗41、横板42、存气活塞筒43、曲杆44、除杂刷45、气压阀导管46、过渡缺口47、凸起部48、折弯球杆49、气压阀气嘴410，主防护机罩31的右侧表面呈前后对称贯穿开设有过渡缺口47，过渡缺口47外侧且位于主防护机罩31的外表面均铰接有落料斗41，且落料斗41的上表面均匀设置有凸起部48，并且凸起部48的上方抵接有折弯球杆49，折弯球杆49的上端固定连接于弹簧杆51的右端外表面，落料斗41内侧对应位置且位于主防护机罩31的内部水平安装有横板42，横板42的左侧底面滑动连接有除杂刷45，且除杂刷45水平置于车床机身主体1的上方，存气活塞筒43右侧的上下两端均设置有气压阀导管46，横板42为密封腔体结构，横板42左侧底部且位于主防护机罩31的内壁安装有存气活塞筒43，存气活塞筒43的下方设置有气压阀气嘴410，存气活塞筒43的下方设置有曲杆44，曲杆44的下端固定连接于车床机身主体1的左侧外表面，且气压阀导管46内均安装有气压阀，其中位于上方的一组水平缓冲杆36连通于横板42的内部，而另一组气压阀导管46连通于气压阀气嘴410的内部。
工作原理：在使用时，在车床机身主体1抬升的过程中会同步带动曲杆44也随之上移并挤压存气活塞筒43的底部，使得存气活塞筒43得以进行储存空气，通过工作人员每次加工工件前抬升车床机身主体1的动作对存气活塞筒43反复储存空气并挤压空气，而随着存气活塞筒43内部空气逐渐增多和反复挤压，存气活塞筒43内部的气压也随之升高，当在车床机身主体1抬升时使得存气活塞筒43内部空气的气压大于其右侧两组气压阀导管46内部安装的气压阀后，此时存气活塞筒43内部压缩的高压空气则会从两组气压阀导管46中迅速溢出，如图9所示，而位于上方的一组气压阀导管46则会将高压的空气导入横板42内腔，进而促使横板42底部通过弹簧滑动连接的除杂刷45，且由于横板42的上端通过活塞板滑动连接于横板42的内腔，故在高压气体的冲击下，带动活塞板迅速向右侧运动，即带动除杂刷45也向右运动，而此时的车床机身主体1随着抬升会使得其前后两侧的台面与除杂刷45的底部接触，故此时通过除杂刷45完成单次向右的运动，能够将车床机身主体1台面的大部分加工时产生的杂质清扫至主防护机罩31右侧的落料斗41处，如图10所示，并途径过渡缺口47，该过渡缺口47由过渡板和缺口部构成，过渡板能够减少杂质落在主防护机罩31内部，即最大程度的将杂质推离主防护机罩31的内部，从而减少车床机身主体1表面的杂质残留，进而降低后续人工清理的工作强度，而位于下方的一组气压阀导管46则会将高压空气送至气压阀气嘴410内，如图8所示，并由气压阀气嘴410将高压的空气吹在车床机身主体1的台面，从而进一步将车床机身主体1表面的杂质吹离台面，进而进一步的提升车床机身主体1的整洁度，待存气活塞筒43内部的空气吹尽后，齿轮杆54则会在弹簧的负弹力作用下，自动完成复位。
实施例二
请参照图6、图8、图10所示，一种具有减震功能的车床机身，包括车床机身主体1，车床机身主体1的底面均匀分布有减震组件11，车床机身主体1的上方设置有辅助除杂机构4，且位于辅助除杂机构4的一侧设置有配合分离机构5，配合分离机构5包括弹簧杆51、推杆52、棘轮53、齿轮杆54、回收筒55、过滤板56，折弯球杆49的上端固定连接有弹簧杆51，且弹簧杆51通过弹簧插接于主防护机罩31的右侧表面，弹簧杆51的左侧方设置有推杆52，推杆52固定连接于除杂刷45的上表面，推杆52与弹簧杆51处在同一水平线上，弹簧杆51的右侧端头转动连接有棘轮53，且棘轮53的一侧设置有齿轮杆54，齿轮杆54由上端的齿轮部和下端的竖轴部组成，且上端的齿轮部啮合于棘轮53的一侧，而齿轮杆54下端的竖轴部转动连接于回收筒55的底部，齿轮杆54的下方设置有回收筒55，回收筒55的底部开设有排液管，且回收筒55的内部适配设置有过滤板56，过滤板56固定连接于齿轮杆54下端的竖轴部。
工作原理：在使用时，从过渡缺口47处送出的杂质则会顺势落入回收筒55内完成收集，同时在除杂刷45向右侧运动的过程中会同步带动推杆52抵触到弹簧杆51，如图8和图10所示，并带动弹簧杆51拉伸弹簧向右侧运动，同时再由弹簧杆51向右侧运动带动折弯球杆49向右侧运动，而当除杂刷45复位时，弹簧杆51也会自动复位，进而在此过程中由折弯球杆49与凸起部48摩擦抵触对落料斗41产生振动，从而有效地将从过渡缺口47处送出至落料斗41的杂质最大限度的送出主防护机罩31，进而减少杂质沾附在落料斗41表面，提升杂质送出的效率，如图6所示，在弹簧杆51向右侧运动时，此时在棘轮53的特性下，不会带动齿轮杆54发生旋转，而当弹簧杆51复位且带动棘轮53向左侧运动后，此时棘轮53则会带动齿轮杆54顺发生转动，进而由齿轮杆54带动回收筒55内部的过滤板56同步转动，而此时落在回收筒55内的且位于过滤板56表面的一些带有切削液的杂质则会在过滤板56旋转后产生的离心力的作用下，及时的完成固液的分离，固体杂质则会停留收集在过滤板56的上表面，而切削液则会经过过滤板56渗入回收筒55的底部，并可有工作人员打开回收筒55底部的排液管将废液及时排出。
实施例三
请参照图1至图11所示，一种具有减震功能的车床机身，包括车床机身主体1，车床机身主体1的底面均匀分布有减震组件11，且减震组件11的底部均匀设置有配合缓冲机构2，配合缓冲机构2包括配合腔21、弹簧伸缩杆22、楔形卡块23、半球部24、斜面套环轴25，减震组件11的底部均固定连接有配合腔21，且配合腔21的内部一侧插接有弹簧伸缩杆22，并且弹簧伸缩杆22的内侧端头固定连接有楔形卡块23，楔形卡块23的内端水平抵接有半球部24，且半球部24的底部固定连接有斜面套环轴25，该斜面套环轴25由双斜面套环和竖轴组成，斜面套环轴25的下端固定连接于主防护机罩31的底面；
车床机身主体1的外部设置有降噪防护机构3，降噪防护机构3包括主防护机罩31、龙门架32、顶升轴33、连接滑轴34、开槽转轴35、水平缓冲杆36、上防护盖37、竖齿条38、旋转齿盘39、主连杆310、直角连杆311、配合抬杆312，车床机身主体1的外部设置有主防护机罩31，该车床机身主体1水平置于主防护机罩31的内部，主防护机罩31的底面中心位置固定连接有龙门架32，且龙门架32的中心位置插接有顶升轴33，顶升轴33的上端固定连接于车床机身主体1的底部中心位置，顶升轴33的下端一侧表面固定连接有连接滑轴34，且连接滑轴34远离顶升轴33的一端抵接有开槽转轴35，开槽转轴35的外表面均匀开设有引导槽，且该引导槽由水平部和弧形上升部组成，连接滑轴34远离顶升轴33的一端滑动连接于引导槽内，开槽转轴35的底部固定连接有伺服电机，且该伺服电机固定安装于主防护机罩31的底面，且引导槽呈螺旋上升等距排列有三组，龙门架32的上端外侧表面均匀滑动连接有水平缓冲杆36，且该水平缓冲杆36的内端是通过缓冲弹簧滑动连接于龙门架32的外侧，水平缓冲杆36的外端固定连接于减震组件11的外表面，主防护机罩31的上端设置有上防护盖37，主防护机罩31的背侧的内表面转动连接有旋转齿盘39，且旋转齿盘39的前侧设置有竖齿条38，竖齿条38的一侧与旋转齿盘39的一侧相互啮合，竖齿条38的下端固定连接于车床机身主体1的背侧表面，旋转齿盘39的外侧呈左右对称固定连接有主连杆310，且主连杆310相互远离的一端均转动连接于主防护机罩31的背侧内表面，并且主连杆310相互远离的一端均铰接有直角连杆311，直角连杆311的上端铰接于上防护盖37的底部，主连杆310靠近直角连杆311一侧的上表面铰接有配合抬杆312，且配合抬杆312的上端铰接于上防护盖37的底部；
车床机身主体1的上方设置有辅助除杂机构4，辅助除杂机构4包括落料斗41、横板42、存气活塞筒43、曲杆44、除杂刷45、气压阀导管46、过渡缺口47、凸起部48、折弯球杆49、气压阀气嘴410，主防护机罩31的右侧表面呈前后对称贯穿开设有过渡缺口47，过渡缺口47外侧且位于主防护机罩31的外表面均铰接有落料斗41，且落料斗41的上表面均匀设置有凸起部48，并且凸起部48的上方抵接有折弯球杆49，折弯球杆49的上端固定连接于弹簧杆51的右端外表面，落料斗41内侧对应位置且位于主防护机罩31的内部水平安装有横板42，横板42的左侧底面滑动连接有除杂刷45，且除杂刷45水平置于车床机身主体1的上方，存气活塞筒43右侧的上下两端均设置有气压阀导管46，横板42为密封腔体结构，横板42左侧底部且位于主防护机罩31的内壁安装有存气活塞筒43，存气活塞筒43的下方设置有气压阀气嘴410，存气活塞筒43的下方设置有曲杆44，曲杆44的下端固定连接于车床机身主体1的左侧外表面，且气压阀导管46内均安装有气压阀，其中位于上方的一组水平缓冲杆36连通于横板42的内部，而另一组气压阀导管46连通于气压阀气嘴410的内部；
且辅助除杂机构4的一侧设置有配合分离机构5，配合分离机构5包括弹簧杆51、推杆52、棘轮53、齿轮杆54、回收筒55、过滤板56，折弯球杆49的上端固定连接有弹簧杆51，且弹簧杆51通过弹簧插接于主防护机罩31的右侧表面，弹簧杆51的左侧方设置有推杆52，推杆52固定连接于除杂刷45的上表面，推杆52与弹簧杆51处在同一水平线上，弹簧杆51的右侧端头转动连接有棘轮53，且棘轮53的一侧设置有齿轮杆54，齿轮杆54由上端的齿轮部和下端的竖轴部组成，且上端的齿轮部啮合于棘轮53的一侧，而齿轮杆54下端的竖轴部转动连接于回收筒55的底部，齿轮杆54的下方设置有回收筒55，回收筒55的底部开设有排液管，且回收筒55的内部适配设置有过滤板56，过滤板56固定连接于齿轮杆54下端的竖轴部。
本发明的完整流程及工作原理：
流程一：首先，当工作人员需要使用车床机身主体1进行加工物件时，通过控制启动开槽转轴35底部的伺服电机缓速正转，如图2所示，进而由伺服电机带动开槽转轴35发生转动，而后连接滑轴34则会沿着开槽转轴35外表的引导槽途径水平部和弧形上升部逐渐向上滑动，并最终运动至三组引导槽最上方的一组引导槽内，进而由连接滑轴34带动顶升轴33垂直向上运动，随即带动车床机身主体1整体向上抬升，以完成对车床机身主体1的抬升，便于工作人员使用车床机身主体1加工工件进行相应的处理；
与此同时地，在车床机身主体1抬升的过程中，由于在车床机身主体1的背侧表面固定连接有竖齿条38，故当车床机身主体1在上升的途中则会带动旋转齿盘39发生转动，进而由旋转齿盘39带动其两侧的主连杆310同步发生转动，随后由主连杆310带动直角连杆311与配合抬杆312同步发生转动，如图5、图7、图8所示，在杠杆原理的作用下，促使主防护机罩31上方的上防护盖37被托举打开，从而便于工作人员直接对车床机身主体1进行相应的操作；
待工作人员需要使用车床机身主体1正式开始加工工件时，此时工作人员再次启动伺服电机，由伺服电机带动开槽转轴35反向转动，促使降噪防护机构3和车床机身主体1整体复位，如图1和图2所示，即此时车床机身主体1处于主防护机罩31的内部，而上防护盖37也会遮罩至主防护机罩31的上方，此外：该主防护机罩31与上防护盖37均可以为具有隔音的材质，通过主防护机罩31与上防护盖37对车床机身主体1起到包覆的作用，不仅能够有效地减少车床机身主体1加工时的碎屑飞溅，从而提升工作人员使用车床机身主体1时的安全性，同时也能够降低车床机身主体1运作时的噪音，进而提升工作人员的工作环境，待车床机身主体1复位后，由于在车床机身主体1底部的减震组件11的内侧均匀设置有水平缓冲杆36，且该水平缓冲杆36的内侧端头通过缓冲弹簧滑动连接于龙门架32的外部，故通过各组水平缓冲杆36与减震组件11的配合使用下，能够有效的对车床机身主体1起到减震的效果。
流程二：上述过程中在车床机身主体1抬升的过程中会同步带动曲杆44也随之上移并挤压存气活塞筒43的底部，使得存气活塞筒43得以进行储存空气，通过工作人员每次加工工件前抬升车床机身主体1的动作对存气活塞筒43反复储存空气并挤压空气，而随着存气活塞筒43内部空气逐渐增多和反复挤压，存气活塞筒43内部的气压也随之升高，当在车床机身主体1抬升时使得存气活塞筒43内部空气的气压大于其右侧两组气压阀导管46内部安装的气压阀后，此时存气活塞筒43内部压缩的高压空气则会从两组气压阀导管46中迅速溢出，如图9所示，而位于上方的一组气压阀导管46则会将高压的空气导入横板42内腔，进而促使横板42底部通过弹簧滑动连接的除杂刷45，且由于横板42的上端通过活塞板滑动连接于横板42的内腔，故在高压气体的冲击下，带动活塞板迅速向右侧运动，即带动除杂刷45也向右运动，而此时的车床机身主体1随着抬升会使得其前后两侧的台面与除杂刷45的底部接触，故此时通过除杂刷45完成单次向右的运动，能够将车床机身主体1台面的大部分加工时产生的杂质清扫至主防护机罩31右侧的落料斗41处，如图10所示，并途径过渡缺口47，该过渡缺口47由过渡板和缺口部构成，过渡板能够减少杂质落在主防护机罩31内部，即最大程度的将杂质推离主防护机罩31的内部，从而减少车床机身主体1表面的杂质残留，进而降低后续人工清理的工作强度，而位于下方的一组气压阀导管46则会将高压空气送至气压阀气嘴410内，如图8所示，并由气压阀气嘴410将高压的空气吹在车床机身主体1的台面，从而进一步将车床机身主体1表面的杂质吹离台面，进而进一步的提升车床机身主体1的整洁度，待存气活塞筒43内部的空气吹尽后，齿轮杆54则会在弹簧的负弹力作用下，自动完成复位。
流程三：从过渡缺口47处送出的杂质则会顺势落入回收筒55内完成收集，同时在除杂刷45向右侧运动的过程中会同步带动推杆52抵触到弹簧杆51，如图8和图10所示，并带动弹簧杆51拉伸弹簧向右侧运动，同时再由弹簧杆51向右侧运动带动折弯球杆49向右侧运动，而当除杂刷45复位时，弹簧杆51也会自动复位，进而在此过程中由折弯球杆49与凸起部48摩擦抵触对落料斗41产生振动，从而有效地将从过渡缺口47处送出至落料斗41的杂质最大限度的送出主防护机罩31，进而减少杂质沾附在落料斗41表面，提升杂质送出的效率，如图6所示，在弹簧杆51向右侧运动时，此时在棘轮53的特性下，不会带动齿轮杆54发生旋转，而当弹簧杆51复位且带动棘轮53向左侧运动后，此时棘轮53则会带动齿轮杆54顺发生转动，进而由齿轮杆54带动回收筒55内部的过滤板56同步转动，而此时落在回收筒55内的且位于过滤板56表面的一些带有切削液的杂质则会在过滤板56旋转后产生的离心力的作用下，及时的完成固液的分离，固体杂质则会停留收集在过滤板56的上表面，而切削液则会经过过滤板56渗入回收筒55的底部，并可有工作人员打开回收筒55底部的排液管将废液及时排出。
流程四：如图2至图4所示，当遇到车床机身主体1需要进行转运至其它场所进行使用时，工作人员通过启动开槽转轴35底部的伺服电机反向转动带动连接滑轴34沿着引导槽向下滑动，即带动车床机身主体1随之向下滑动，此时位于减震组件11底部的各组配合腔21则会插接配合至斜面套环轴25的外部，并且在此过程中，弹簧伸缩杆22内侧端头的楔形卡块23在与半球部24抵触后，顺势挤压弹簧伸缩杆22促使半球部24及斜面套环轴25能够进入到配合腔21内部，即完成锁定，此时各组减震组件11锁定在车床机身主体1的内部，从而当工作人员转运车床机身主体1时，能够在配合缓冲机构2的锁定作用下，提升车床机身主体1的稳定性，进而减少车床机身主体1出现损伤的情况，而当工作人员需要将车床机身主体1底部的减震组件11解锁时，则通过启动伺服电机带动车床机身主体1整体再次向下运动一定距离，直至楔形卡块23的楔形面顺势抵触到斜面套环轴25外部套接的双斜面套环发生收缩，促使楔形卡块23的上表面与双斜面套环的底部抵触，并再通过伺服电机带动车床机身主体1抬升，致使楔形卡块23与双斜面套环抵触并运动至半球部24的底部，至此在双斜面套环斜面的引导作用下，促使弹簧伸缩杆22带动楔形卡块23向外侧运动，即使得减震组件11得以解锁，随后即可正常使用车床机身主体1。
实施例四
如上述的一种具有减震功能的车床机身及其使用方法，使用方法如下：
S1：抬升及复位车床机身供使用步骤
S11：首先，通过控制启动开槽转轴35底部的伺服电机缓速正转，带动开槽转轴35发生转动；
S12：而后，促使连接滑轴34沿着开槽转轴35外表的引导槽途径水平部和弧形上升部逐渐向上滑动，并最终运动至三组引导槽最上方的一组引导槽内；
S13：随即，由连接滑轴34带动顶升轴33垂直向上运动，随即带动车床机身主体1整体向上抬升，以完成对车床机身主体1的抬升；
S14：同时地，车床机身主体1在上升的途中带动旋转齿盘39发生转动，由旋转齿盘39带动其两侧的主连杆310同步发生转动，再由主连杆310带动直角连杆311与配合抬杆312同步发生转动，而促使主防护机罩31上方的上防护盖37被托举打开。
S2：辅助除杂处理步骤
S21：首先，通过车床机身主体1抬升的过程中同步带动曲杆44也随之上移，并逐次挤压存气活塞筒43的底部，使得存气活塞筒43得以进行储存空气；
S22：之后，当车床机身主体1抬升时使得存气活塞筒43内部空气的气压大于其右侧两组气压阀导管46内部安装的气压阀后，将高压的空气导入横板42的内腔；
S23：随即，在高压气体的冲击下，带动活塞板迅速向右侧运动，即带动除杂刷45也向右运动，以完成对车床机身主体1台面的大部分杂质的清扫；
S24：同时地，当高压空气送至气压阀气嘴410内后，由气压阀气嘴410将高压的空气吹在车床机身主体1的台面，进一步将车床机身主体1表面的杂质吹离车床机身主体1的台面。
S3：杂质回收及固液分离步骤
S31：首先，从过渡缺口47处送出的落料斗41，再顺势落入回收筒55内自动完成杂质的收集；
S32：同时，通过由弹簧杆51向右侧运动带动折弯球杆49向右侧运动，并结合弹簧杆51的自动复位，通过折弯球杆49与凸起部48摩擦抵触对落料斗41产生振动，有效地将从过渡缺口47处送出至落料斗41的杂质最大限度的送出主防护机罩31；
S33：最后，当弹簧杆51复位且带动棘轮53向左侧运动后，此时棘轮53则会带动齿轮杆54顺发生转动，最终由齿轮杆54带动回收筒55内部的过滤板56同步转动后产生离心力，进行固液分离。
S4：下移车床机身收纳兼稳固步骤
S41：首先，通过启动开槽转轴35底部的伺服电机反向转动，同时带动连接滑轴34沿着引导槽向下滑动，即带动车床机身主体1随之向下滑动；
S42：随后，促使位于减震组件11底部的各组配合腔21则会插接配合至斜面套环轴25的外部，完成锁定；
S43：最后，通过启动伺服电机带动车床机身主体1整体再次向下运动，并再通过伺服电机带动车床机身主体1抬升，致使楔形卡块23与双斜面套环抵触并运动至半球部24的底部，完成解锁。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种具有减震功能的车床机身，包括车床机身主体(1)，其特征在于：所述车床机身主体(1)的底面均匀分布有减震组件(11)，且减震组件(11)的底部均匀设置有配合缓冲机构(2)，所述车床机身主体(1)的外部设置有降噪防护机构(3)，所述车床机身主体(1)的上方设置有辅助除杂机构(4)，且辅助除杂机构(4)的一侧设置有配合分离机构(5)；
所述配合缓冲机构(2)包括配合腔(21)、弹簧伸缩杆(22)、楔形卡块(23)、半球部(24)、斜面套环轴(25)，所述减震组件(11)的底部均固定连接有配合腔(21)，且配合腔(21)的内部一侧插接有弹簧伸缩杆(22)，并且弹簧伸缩杆(22)的内侧端头固定连接有楔形卡块(23)，所述楔形卡块(23)的内端水平抵接有半球部(24)，且半球部(24)的底部固定连接有斜面套环轴(25)；
所述降噪防护机构(3)包括主防护机罩(31)、龙门架(32)、顶升轴(33)、连接滑轴(34)、开槽转轴(35)、水平缓冲杆(36)、上防护盖(37)、竖齿条(38)、旋转齿盘(39)、主连杆(310)、直角连杆(311)、配合抬杆(312)，所述车床机身主体(1)的外部设置有主防护机罩(31)，所述主防护机罩(31)的底面中心位置固定连接有龙门架(32)，且龙门架(32)的中心位置插接有顶升轴(33)，所述顶升轴(33)的上端固定连接于车床机身主体(1)的底部中心位置，所述顶升轴(33)的下端一侧表面固定连接有连接滑轴(34)，且连接滑轴(34)远离顶升轴(33)的一端抵接有开槽转轴(35)，所述龙门架(32)的上端外侧表面均匀滑动连接有水平缓冲杆(36)，所述水平缓冲杆(36)的外端固定连接于减震组件(11)的外表面，所述主防护机罩(31)的上端设置有上防护盖(37)，所述主防护机罩(31)的背侧的内表面转动连接有旋转齿盘(39)，且旋转齿盘(39)的前侧设置有竖齿条(38)，所述旋转齿盘(39)的外侧呈左右对称固定连接有主连杆(310)，且主连杆(310)相互远离的一端均转动连接于主防护机罩(31)的背侧内表面，并且主连杆(310)相互远离的一端均铰接有直角连杆(311)，所述直角连杆(311)的上端铰接于上防护盖(37)的底部，所述主连杆(310)靠近直角连杆(311)一侧的上表面铰接有配合抬杆(312)，且配合抬杆(312)的上端铰接于上防护盖(37)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的车床机身，其特征在于：所述开槽转轴(35)的外表面均匀开设有引导槽，且该引导槽由水平部和弧形上升部组成，所述连接滑轴(34)远离顶升轴(33)的一端滑动连接于引导槽内。
3.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的车床机身，其特征在于：所述竖齿条(38)的一侧与旋转齿盘(39)的一侧相互啮合，所述竖齿条(38)的下端固定连接于车床机身主体(1)的背侧表面。
4.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的车床机身，其特征在于：所述辅助除杂机构(4)包括落料斗(41)、横板(42)、存气活塞筒(43)、曲杆(44)、除杂刷(45)、气压阀导管(46)、过渡缺口(47)、凸起部(48)、折弯球杆(49)、气压阀气嘴(410)，所述主防护机罩(31)的右侧表面呈前后对称贯穿开设有过渡缺口(47)，所述过渡缺口(47)外侧且位于主防护机罩(31)的外表面均铰接有落料斗(41)，且落料斗(41)的上表面均匀设置有凸起部(48)，并且凸起部(48)的上方抵接有折弯球杆(49)，所述落料斗(41)内侧对应位置且位于主防护机罩(31)的内部水平安装有横板(42)，所述横板(42)左侧底部且位于主防护机罩(31)的内壁安装有存气活塞筒(43)，所述存气活塞筒(43)的下方设置有气压阀气嘴(410)，所述存气活塞筒(43)的下方设置有曲杆(44)，所述曲杆(44)的下端固定连接于车床机身主体(1)的左侧外表面。
5.根据权利要求4所述的一种具有减震功能的车床机身，其特征在于：所述横板(42)的左侧底面滑动连接有除杂刷(45)，且除杂刷(45)水平置于车床机身主体(1)的上方，所述存气活塞筒(43)右侧的上下两端均设置有气压阀导管(46)。
6.根据权利要求5所述的一种具有减震功能的车床机身，其特征在于：所述配合分离机构(5)包括弹簧杆(51)、推杆(52)、棘轮(53)、齿轮杆(54)、回收筒(55)、过滤板(56)，所述折弯球杆(49)的上端固定连接有弹簧杆(51)，所述弹簧杆(51)的左侧方设置有推杆(52)，所述弹簧杆(51)的右侧端头转动连接有棘轮(53)，且棘轮(53)的一侧设置有齿轮杆(54)，所述齿轮杆(54)的下方设置有回收筒(55)，且回收筒(55)的内部适配设置有过滤板(56)。
7.根据权利要求6所述的一种具有减震功能的车床机身，其特征在于：所述推杆(52)固定连接于除杂刷(45)的上表面，所述推杆(52)与弹簧杆(51)处在同一水平线上。
8.根据权利要求7所述的一种具有减震功能的车床机身，提出一种具有减震功能的车床机身的使用方法，其特征在于：使用方法如下：
S1：抬升及复位车床机身供使用步骤；
S11：首先，通过控制启动开槽转轴(35)底部的伺服电机缓速正转，带动开槽转轴(35)发生转动；
S12：而后，促使连接滑轴(34)沿着开槽转轴(35)外表的引导槽途径水平部和弧形上升部逐渐向上滑动，并最终运动至三组引导槽最上方的一组引导槽内；
S13：随即，由连接滑轴(34)带动顶升轴(33)垂直向上运动，随即带动车床机身主体(1)整体向上抬升，以完成对车床机身主体(1)的抬升；
S14：同时地，车床机身主体(1)在上升的途中带动旋转齿盘(39)发生转动，由旋转齿盘(39)带动其两侧的主连杆(310)同步发生转动，再由主连杆(310)带动直角连杆(311)与配合抬杆(312)同步发生转动，而促使主防护机罩(31)上方的上防护盖(37)托举打开；
S2：辅助除杂处理步骤；
S21：首先，通过车床机身主体(1)抬升的过程中同步带动曲杆(44)也随之上移，并逐次挤压存气活塞筒(43)的底部，使得存气活塞筒(43)得以进行储存空气；
S22：之后，当车床机身主体(1)抬升时使得存气活塞筒(43)内部空气的气压大于其右侧两组气压阀导管(46)内部安装的气压阀后，将高压的空气导入横板(42)的内腔；
S23：随即，在高压气体的冲击下，带动活塞板迅速向右侧运动，即带动除杂刷(45)也向右运动，以完成对车床机身主体(1)台面的大部分杂质的清扫；
S24：同时地，当高压空气送至气压阀气嘴(410)内后，由气压阀气嘴(410)将高压的空气吹在车床机身主体(1)的台面，进一步将车床机身主体(1)表面的杂质吹离车床机身主体(1)的台面；
S3：杂质回收及固液分离步骤；
S31：首先，从过渡缺口(47)处送出的杂质途经落料斗(41)，再顺势落入回收筒(55)内自动完成杂质的收集；
S32：同时，通过由弹簧杆(51)向右侧运动带动折弯球杆(49)向右侧运动，并结合弹簧杆(51)的自动复位，通过折弯球杆(49)与凸起部(48)摩擦抵触对落料斗(41)产生振动，有效地将从过渡缺口(47)处送出至落料斗(41)的杂质最大限度的送出主防护机罩(31)；
S33：最后，当弹簧杆(51)复位且带动棘轮(53)向左侧运动后，此时棘轮(53)则会带动齿轮杆(54)顺发生转动，最终由齿轮杆(54)带动回收筒(55)内部的过滤板(56)同步转动后产生离心力，进行固液分离；
S4：下移车床机身收纳兼稳固步骤；
S41：首先，通过启动开槽转轴(35)底部的伺服电机反向转动，同时带动连接滑轴(34)沿着引导槽向下滑动，即带动车床机身主体(1)随之向下滑动；
S42：随后，促使位于减震组件(11)底部的各组配合腔(21)则会插接配合至斜面套环轴(25)的外部，完成锁定；
S43：最后，通过启动伺服电机带动车床机身主体(1)整体再次向下运动，并再通过伺服电机带动车床机身主体(1)抬升，致使楔形卡块(23)与双斜面套环抵触并运动至半球部(24)的底部，完成解锁。
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