CN114799798B - 一种进气管路总成装配工装 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及发动机装配技术领域,尤其涉及一种进气管路装配工装,其包括输送辊道、托盘和多个定位单元,其中,托盘滑动连接于输送辊道;定位单元间隔设置与托盘上,每个定位单元包括第一定位销和第二定位销,第一定位销和第二定位销之间间距可调,第一定位销和第二定位销能够穿过待装配进气接管的螺栓孔中,对待装配进气接管进行定位。本发明通过设置输送辊道和与输送辊道滑动连接的托盘,托盘上的多个定位单元能够定位待装配的进气接管,可以实现同步定位、夹紧、扭矩校准等装配过程,通过合理布设,实现高效省力的装配,同时定位单元的第一定位销和第二定位销之间间隔可调,可以适应不同机型的待装配的进气接管的定位,增加了通用性。
Description
技术领域
本发明涉及发动机装配技术领域,尤其涉及一种进气管路装配工装。
背景技术
在汽车进气管路组件装配过程时,零部件繁杂,包括:预热器、EGR导管、传感器、节气门、文丘里管、空气质量流量计等等,现有的装配过程,需要完成一道工序后再进行下一道工序的安装,有时还要进行二次拆装,装配工序的不连贯导致装配效率极低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种进气管路装配工装,快速完成进气管路的装配,提供装配效率。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种进气管路装配工装,包括:
输送辊道;
托盘,所述托盘滑动连接于所述输送辊道;
多个定位单元,所述定位单元间隔设置与所述托盘上,每个所述定位单元包括第一定位销和第二定位销,所述第一定位销和所述第二定位销之间间距可调,所述第一定位销和所述第二定位销能够穿过待装配进气接管的螺栓孔中,对所述待装配进气接管进行定位。
作为优选,所述第一定位销能够沿所述托盘的延伸方向滑动,所述第二定位销固定连接于所述托盘。
作为优选,每个所述定位单元还包括滑动平台,所述滑动平台通过滑动单元滑动连接于所述托盘,所述第一定位销固定连接于所述滑动平台。
作为优选,所述滑动单元包括丝杠,所述托盘的两端设置有挡板,所述丝杠与所述挡板转动连接,所述滑动平台与所述丝杠螺纹连接,且所述滑动平台被配置为限制所述滑动平台相对于所述托盘转动。
作为优选,所述滑动平台底部连接有第一滑块,所述第一滑块开设有螺纹孔,所述丝杠与所述第一滑块螺纹配合。
作为优选,进气管路装配工装还包括驱动件,所述驱动件设置于所述挡板的一端,所述驱动件的输出端连接有所述丝杠,能够驱动所述丝杠转动。
作为优选,所述驱动件为减速器,所述减速器的把手能够驱动所述丝杠转动。
作为优选,所述滑动单元包括滑轨和第二滑块,所述托盘和所述滑动平台的其中一个上设有滑轨,另一个上设有与所述滑轨滑动配合的所述第二滑块。
作为优选,进气管路装配工装还包括限位件,所述限位件连接于所述托盘,与所述滑动平台一一对应,用于对所述滑动平台进行限位。
作为优选,所述输送辊道上沿所述托盘的滑动方向间隔设置有限位块,对所述托盘进行限位。
本发明的有益效果:本发明通过设置输送辊道和与输送辊道滑动连接的托盘,托盘上的多个定位单元能够定位待装配的进气接管,可以实现同步定位、夹紧、扭矩校准等装配过程,通过合理布设,实现高效省力的装配,同时定位单元的第一定位销和第二定位销之间间隔可调,可以适应不同机型的待装配的进气接管的定位,增加了通用性。
附图说明
图1是本发明所提供的进气管路装配工装结构示意图;
图2是本发明所提供的托盘结构示意图;
图3是本发明所提供的定位单元结构示意图。
图中:
100、待装配进气接管
1、输送辊道;
2、托盘;
3、定位单元;31、第一定位销;32、第二定位销;33、滑动平台;331、第一滑块;332、第二滑块;
4、滑动单元;41、丝杠;42、滑轨
5、驱动件;51、把手;
6、限位件。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明,而非对本发明的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在汽车进气管路组件装配过程时,零部件繁杂,包括:预热器、EGR导管、传感器、节气门、文丘里管、空气质量流量计等等,现有的装配过程,需要完成一道工序后再进行下一道工序的安装,有时还要进行二次拆装,装配工序的不连贯导致装配效率极低。
如图1-图3所示,本实施例提供了一种进气管路装配工装,包括输送辊道1、托盘2和多个定位单元3,其中,托盘2滑动连接于输送辊道1;定位单元3间隔设置与托盘2上,每个定位单元3包括第一定位销31和第二定位销32,第一定位销31和第二定位销32之间间距可调,第一定位销31和第二定位销32能够穿过待装配进气接管100的螺栓孔中,对待装配进气接管(100)进行定位。
本实施例通过设置输送辊道1和与输送辊道1滑动连接的托盘2,托盘2上的多个定位单元3能够定位待装配进气接管100,可以实现同步定位、夹紧、扭矩校准等装配过程,通过合理布设,实现高效省力的装配,同时定位单元3的第一定位销31和第二定位销32之间间隔可调,可以适应不同机型的待装配进气接管100的定位,增加了通用性。
进一步地,本实施例所提供的第一定位销31能够沿托盘2的延伸方向滑动,第二定位销32固定连接于托盘2,于其他实施例中,第一定位销31和第二定位销32也可以均相对于托盘2位置可调,只要能够保证第一定位销31和第二定位销32之间的间距可调,能够适应不同机型的待装配的进气接管的孔距即可,方便对待装配进气接管100进行定位。
进一步地,本实施例所提供的定位单元3还包括多个滑动平台33,第一定位销31固定连接于滑动平台33上,通过移动滑动平台33以实现调节第一定位销31相对托盘2的位置,具体地,滑动平台33与托盘2之间通过滑动单元4连接,本实施例中,滑动单元4包括“丝杠41-螺母结构”。具体地,托盘2的两端均设有挡板,丝杠41沿托盘2的延伸方向延伸,且两端均转动连接于挡板,沿丝杠41的延伸方向间隔设置有多个滑动平台33,每个滑动平台33均与丝杠41螺纹连接,具体地,滑动平台33底部连接有第一滑块331,第一滑块331开设有螺纹孔,丝杠41与第一滑块331螺纹配合。
同时每个滑动平台33被配置为限制滑动平台33相对于丝杠41转动,以实现转动丝杠41,固定连接于滑动平台33上的第一定位销31能够随着滑动平台33一起沿丝杠41延伸方向移动。
更进一步地,本实施例所提供的滑动单元4还包括“滑轨-滑块结构”,具体地,托盘2上设有沿丝杠41延伸方向衍生的滑轨,滑动平台33上设有与滑轨42滑动配合的第二滑块332,于其他实施例中,也可以在滑动平台33上设置滑轨,在托盘2上设置与滑轨42配合的第二滑块332。可以理解的是,滑动平台33与托盘2之间还通过滑轨42和第二滑块332滑动配合,可以实现限制滑动平台33相对于托盘2转动,防止转动丝杠41时,滑动平台33随着丝杠41一起转动。
进一步地,本实施例所提供的进气管路装配工装还包括驱动件5,驱动件5设置于托盘2的一端,且驱动件5的输出端连接于丝杠41,能够驱动丝杠41转动。具体地,本实施例所提供的驱动件5为减速器,驱动转动减速器上的把手51即可驱动丝杠41转动。
进一步地,每个滑动平台33均配设有限位件6,限位件6固定连接于托盘2,能够对滑动平台33进行限位。
需要说明的是,输送辊道1上也设置有能够对托盘2进行限位的限位块,本实施例中托盘2有三个,可以通过滑动托盘2实现工序的交接。
在操作时,工作人员转动把手51,通过减速器的输出端带动丝杠41转动,从而使滑动平台33沿丝杠41移动,调整第一定位销31和第二定位销32之间的距离至适用机型的待装配进气接管100的孔距,将待装配进气接管100上的螺纹孔套设于第一定位销31和第二定位销32,再次转动把手51,调整第一定位销31和第二定位销32之间的距离将待装配进气接管100锁紧,将预热器、EGR导管、传感器等零部件安装完成。滑动托盘2至下一道工序,在将节气门、文丘里管、空气质量流量计等零部件安装、紧固后,转动把手51,将装配好的进气接管转至生产线上。
显然,本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例,而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种进气管路装配工装,其特征在于,包括:
输送辊道(1);
托盘(2),所述托盘(2)滑动连接于所述输送辊道(1),所述托盘(2)设置有3个,通过滑动所述托盘(2)实现工序的交接;
多个定位单元(3),所述定位单元(3)隔设置于所述托盘(2)上,每个所述定位单元(3)包括第一定位销(31)和第二定位销(32),所述第一定位销(31)和所述第二定位销(32)之间间距可调,所述第一定位销(31)和所述第二定位销(32)能够穿过待装配进气接管(100)的螺栓孔中,以对所述待装配进气接管(100)进行定位;
每个所述定位单元(3)还包括滑动平台(33),所述滑动平台(33)通过滑动单元(4)滑动连接于所述托盘(2),所述第一定位销(31)固定连接于所述滑动平台(33);
所述滑动单元(4)包括丝杠(41),所述托盘(2)的两端设置有挡板,所述丝杠(41)与所述挡板转动连接,所述滑动平台(33)与所述丝杠(41)螺纹连接,且所述滑动平台(33)被配置为限制所述滑动平台(33)相对于所述托盘(2)转动。
2.根据权利要求1所述的进气管路装配工装,其特征在于,所述第一定位销(31)能够沿所述托盘(2)的延伸方向滑动,所述第二定位销(32)固定连接于所述托盘(2)。
3.根据权利要求1所述的进气管路装配工装,其特征在于,所述滑动平台(33)底部连接有第一滑块(331),所述第一滑块(331)开设有螺纹孔,所述丝杠(41)与所述第一滑块(331)螺纹配合。
4.根据权利要求1所述的进气管路装配工装,其特征在于,还包括驱动件(5),所述驱动件(5)设置于所述挡板的一端,所述驱动件(5)的输出端连接有所述丝杠(41),能够驱动所述丝杠(41)转动。
5.根据权利要求4所述的进气管路装配工装,其特征在于,所述驱动件(5)为减速器,所述减速器的把手(51)能够驱动所述丝杠(41)转动。
6.根据权利要求1所述的进气管路装配工装,其特征在于,所述滑动单元(4)还包括滑轨(42)和第二滑块(332),所述托盘(2)和所述滑动平台(33)的其中一个上设有滑轨(42),另一个上设有与所述滑轨(42)滑动配合的所述第二滑块(332)。
7.根据权利要求1所述的进气管路装配工装,其特征在于,还包括限位件(6),所述限位件(6)连接于所述托盘(2),与所述滑动平台(33)一一对应,用于对所述滑动平台(33)进行限位。
8.根据权利要求1-7任一项所述的进气管路装配工装,其特征在于,所述输送辊道(1)上沿所述托盘(2)的滑动方向间隔设置有限位块,对所述托盘(2)进行限位。
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