CN114735564A - 一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁及其使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁及其使用方法，属于电梯技术领域，目前的电梯承重梁在曳引机处发生断裂时缺乏紧急承重的安全措施，本方案包括多个支撑梁，多个支撑梁的顶部两端通过螺栓固定安装安装梁，安装梁的顶面中部通过螺栓固定安装牵引机座，牵引机座上固定安装曳引机，曳引机两侧的安装梁上分别安装配重块导向轮和轿厢导向轮，轿厢导向轮远离曳引机的一侧的安装梁上安装有两个组合轮，组合轮上安装有紧急承重机构，安装梁远离配重块导向轮的一端间安装抱合机构。当牵引机座处的安装梁发生断裂时，通过紧急承重机构使得组合轮制动，结合抱合机构对牵引绳进行抱紧支撑，达到紧急承重的目的，避免轿厢坠落。

Description

一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁及其使用方法
技术领域
本发明涉及电梯技术领域，具体为一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁及其使用方法。
背景技术
曳引机是电梯的一个主要部件，而承重梁则是承托这一主要部件的重要构件，由于电梯的结构特点，承重梁不仅承托着曳引机，整台电梯，包括轿厢、载重、对重、电缆、钢丝绳等都通过曳引机而吊挂在承重梁上，真可谓“系千钧于一梁”，而曳引机处的承重梁受到的压力最大，最易产生断裂，而目前的承重梁在出现断裂以及损坏时，缺乏有效的紧急安全措施，容易发生电梯事故，为此我们提出一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁及其使用方法用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，包括多个支撑梁，多个所述支撑梁的顶部两端通过螺栓固定安装安装梁，所述安装梁的顶面中部通过螺栓固定安装牵引机座，所述牵引机座上固定安装曳引机，所述曳引机两侧的安装梁上分别安装配重块导向轮和轿厢导向轮，所述轿厢导向轮远离曳引机的一侧的安装梁上安装有两个组合轮，所述组合轮上安装有紧急承重机构，所述安装梁远离配重块导向轮的一端间安装抱合机构。
优选的一种实施案例，所述配重块导向轮、轿厢导向轮和组合轮的高度相同，且均小于曳引机的转盘高度，所述支撑梁长度大于两个安装梁的间距。
优选的一种实施案例，所述紧急承重机构包括安装板，所述安装梁上固定安装有两对安装板，每对所述安装板间均转动套接转轴，所述转轴上固定套接组合轮，所述转轴的端面转动贯穿安装板并固定套接齿轮，所述安装板外侧的安装梁上固定安装固定板，所述固定板上滑动套接多个导向杆，所述导向杆靠近组合轮的一端贯穿固定板并固定连接齿条，所述齿条和固定板间的导向杆上套接弹簧，所述导向杆的另一端固定连接拉绳的一端，所述拉绳的另一端连接牵引机座。
优选的一种实施案例，所述齿条正对两个齿轮相靠近的一侧，且齿条与齿轮相匹配，所述导向杆远离齿条的一端固定安装有限位环。
优选的一种实施案例，所述安装板的顶部间固定安装压板，所述组合轮的圆周外壁开有多个导槽，所述导槽底部的组合轮上开有球孔，电梯的牵引绳上固定安装多个球头，且压板与球孔的距离等于球头的直径。
优选的一种实施案例，所述牵引机座的四周侧壁均固定焊接多个焊片板，所述焊片板的外壁均固定安装固定环，所述固定环间活动贯穿有绳环，所述绳环上活动套接有连接环，所述拉绳远离导向杆的一端固定连接连接环。
优选的一种实施案例，所述绳环紧密贴合焊片板的外壁且处于绷紧状态，所述固定环的顶部内壁固定安装有锥形结构的割刀。
优选的一种实施案例，所述抱合机构包括固定箱，所述固定箱的两端均固定安装支撑杆，所述支撑杆固定连接安装梁，所述固定箱的顶部和底部开有贯穿的通槽，所述通槽两侧的固定箱内壁间滑动卡接阻尼块，所述阻尼块的底部与固定箱的底板间固定安装多个压簧，所述固定箱的两端开有挤压槽，所述阻尼块的两端均固定安装挤压块，所述挤压块滑动卡接在挤压槽内。
优选的一种实施案例，所述压簧始终处于压缩状态，所述挤压槽和挤压块为相配合的倾斜结构，且通槽两侧的挤压槽形成开有向上的V型结构。
一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁的使用方法，包括如下步骤：
S1、支撑梁的两端固定浇筑在电梯机房内的土台内，安装梁通过螺栓固定安装在支撑梁上，通过多个支撑梁对安装梁进行均匀支撑，避免曳引机处的安装梁断裂时影响其余部位的安装梁的支撑性能；
S2、安装梁完好时，整个装置正常运行，此时拉绳通过连接环与绳环连接，拉绳保持绷紧，从而拉动导向杆，使得齿条脱离齿轮，此时组合轮能够转动，电梯轿厢的牵引绳穿过固定箱间的阻尼块，然后从组合轮和压板间穿过，且球头卡接在球孔内，然后穿过轿厢导向轮的底部、曳引机的转盘顶部以及配重块导向轮的顶部并连接配重块；
S3、电梯正常运行时，组合轮能够转动，从而便于电梯牵引绳顺利移动，且此时通过曳引机的牵引，牵引绳的移动速度较慢，则电梯下行时，牵引绳从两个阻尼块间移动时，牵引绳与阻尼块间的相对移动速度缓慢，摩擦力无法克服压簧的弹力，则阻尼块不会移动，电梯通过曳引机进行升降，安装梁的主要承重在牵引机座处，当此时发生断裂时，牵引机座会向下骤降，则电梯轿厢失去牵引会发生骤降，则牵引绳在阻尼块间快速下移，此时移动速度很快，摩擦力非常大，摩擦力克服压簧的弹力使得阻尼块向下移动，则挤压块沿挤压槽下移，从而使得阻尼块相互靠近抱紧牵引绳，达到减速和拉紧的目的，同时，牵引机座下移会使得绳环被固定环内的割刀切断，则连接环失去拉力，拉绳松脱，此时弹簧的弹力推动导向杆移动，使得齿条***两个齿轮间，此时两个齿轮被齿条限位，且牵引绳的移动使得两个组合轮的转向趋势相同，则两个齿轮的转向趋势相同，则两个齿轮给予齿条的拉力相反，达到齿条自平衡的目的，从而稳定制动，此时组合轮无法转动，则牵引绳上的球头被卡接在球孔和压板间，达到制动的目的，此时电梯轿厢重量通过转轴和支撑杆分摊在其余完好的安装梁上，达到紧急承重的目的。
本发明的有益效果在于：
1、支撑梁的两端固定浇筑在电梯机房内的土台内，安装梁通过螺栓固定安装在支撑梁上，通过多个支撑梁对安装梁进行均匀支撑，避免曳引机处的安装梁断裂时影响其余部位的安装梁的支撑性能，保证紧急承重时具有承重点；
2、当牵引机座处的安装梁发生断裂时，通过紧急承重机构使得组合轮制动，结合抱合机构对牵引绳进行抱紧支撑，达到紧急承重的目的，避免轿厢坠落。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁的结构示意图。
图2为本发明图1中A处放大结构示意图。
图3为本发明图2中C处放大结构示意图。
图4为本发明组合轮处结构示意图。
图5为本发明图1中B处放大结构示意图。
图6为本发明抱合机构结构示意图。
图中：1、支撑梁；2、安装梁；3、牵引机座；31、焊片板；32、固定环；33、绳环；34、连接环；4、曳引机；5、配重块导向轮；6、轿厢导向轮；7、组合轮；71、导槽；72、球孔；73、压板；8、紧急承重机构；81、安装板；82、转轴；83、齿轮；84、固定板；85、导向杆；86、齿条；87、弹簧；88、拉绳；9、抱合机构；91、固定箱；92、支撑杆；93、通槽；94、阻尼块；95、压簧；96、挤压槽；97、挤压块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：如图1至图6所示，本发明提供了一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，包括多个支撑梁1，多个支撑梁1的顶部两端通过螺栓固定安装安装梁2，安装梁2的顶面中部通过螺栓固定安装牵引机座3，牵引机座3上固定安装曳引机4，曳引机4两侧的安装梁2上分别安装配重块导向轮5和轿厢导向轮6，轿厢导向轮6远离曳引机4的一侧的安装梁2上安装有两个组合轮7，组合轮7上安装有紧急承重机构8，安装梁2远离配重块导向轮5的一端间安装抱合机构9。当牵引机座3处的安装梁2发生断裂时，通过紧急承重机构8使得组合轮7制动，结合抱合机构9对牵引绳进行抱紧支撑，达到紧急承重的目的，避免轿厢坠落。
配重块导向轮5、轿厢导向轮6和组合轮7的高度相同，且均小于曳引机4的转盘高度，支撑梁1长度大于两个安装梁2的间距，便于支撑梁1的两端浇筑在土台内。
紧急承重机构8包括安装板81，安装梁2上固定安装有两对安装板81，每对安装板81间均转动套接转轴82，转轴82上固定套接组合轮7，转轴82的端面转动贯穿安装板81并固定套接齿轮83，安装板81外侧的安装梁2上固定安装固定板84，固定板84上滑动套接多个导向杆85，导向杆85靠近组合轮7的一端贯穿固定板84并固定连接齿条86，齿条86和固定板84间的导向杆85上套接弹簧87，导向杆85的另一端固定连接拉绳88的一端，拉绳88的另一端连接牵引机座3，齿条86正对两个齿轮83相靠近的一侧，且齿条86与齿轮83相匹配，导向杆85远离齿条86的一端固定安装有限位环，安装板81的顶部间固定安装压板73，组合轮7的圆周外壁开有多个导槽71，导槽71底部的组合轮7上开有球孔72，电梯的牵引绳上固定安装多个球头，且压板73与球孔72的距离等于球头的直径，牵引机座3的四周侧壁均固定焊接多个焊片板31，焊片板31的外壁均固定安装固定环32，固定环32间活动贯穿有绳环33，绳环33上活动套接有连接环34，拉绳88远离导向杆85的一端固定连接连接环34，绳环33紧密贴合焊片板31的外壁且处于绷紧状态，固定环32的顶部内壁固定安装有锥形结构的割刀，电梯正常运行时，组合轮7能够转动，从而便于电梯牵引绳顺利移动，安装梁2的主要承重在牵引机座3处，当此时发生断裂时，牵引机座3会向下骤降，使得绳环33被固定环32内的割刀切断，则连接环34失去拉力，拉绳88松脱，此时弹簧87的弹力推动导向杆85移动，使得齿条86***两个齿轮83间，此时两个齿轮83被齿条86限位，且牵引绳的移动使得两个组合轮7的转向趋势相同，则两个齿轮83的转向趋势相同，则两个齿轮83给予齿条86的拉力相反，达到齿条86自平衡的目的，从而稳定制动，此时组合轮7无法转动，则牵引绳上的球头被卡接在球孔72和压板73间，达到制动和支撑的目的。
抱合机构9包括固定箱91，固定箱91的两端均固定安装支撑杆92，支撑杆92固定连接安装梁2，固定箱91的顶部和底部开有贯穿的通槽93，通槽93两侧的固定箱91内壁间滑动卡接阻尼块94，阻尼块94的底部与固定箱91的底板间固定安装多个压簧95，固定箱91的两端开有挤压槽96，阻尼块94的两端均固定安装挤压块97，挤压块97滑动卡接在挤压槽96内，压簧95始终处于压缩状态，挤压槽96和挤压块97为相配合的倾斜结构，且通槽93两侧的挤压槽96形成开有向上的V型结构，电梯正常运行时，此时通过曳引机4的牵引，牵引绳的移动速度较慢，则电梯下行时，牵引绳从两个阻尼块94间移动时，牵引绳与阻尼块94间的相对移动速度缓慢，摩擦力无法克服压簧95的弹力，则阻尼块94不会移动，电梯通过曳引机4进行升降，当安装梁断裂时，电梯轿厢失去牵引会发生骤降，则牵引绳在阻尼块94间快速下移，此时移动速度很快，摩擦力非常大，摩擦力克服压簧95的弹力使得阻尼块94向下移动，则挤压块97沿挤压槽96下移，从而使得阻尼块94相互靠近抱紧牵引绳，达到减速和拉紧的目的。
一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁的使用方法，包括如下步骤：
S1、支撑梁1的两端固定浇筑在电梯机房内的土台内，安装梁2通过螺栓固定安装在支撑梁1上，通过多个支撑梁1对安装梁进行均匀支撑，避免曳引机4处的安装梁断裂时影响其余部位的安装梁2的支撑性能；
S2、安装梁2完好时，整个装置正常运行，此时拉绳88通过连接环34与绳环33连接，拉绳88保持绷紧，从而拉动导向杆85，使得齿条86脱离齿轮83，此时组合轮7能够转动，电梯轿厢的牵引绳穿过固定箱91间的阻尼块94，然后从组合轮7和压板73间穿过，且球头卡接在球孔72内，然后穿过轿厢导向轮6的底部、曳引机4的转盘顶部以及配重块导向轮5的顶部并连接配重块；
S3、电梯正常运行时，组合轮7能够转动，从而便于电梯牵引绳顺利移动，且此时通过曳引机4的牵引，牵引绳的移动速度较慢，则电梯下行时，牵引绳从两个阻尼块94间移动时，牵引绳与阻尼块94间的相对移动速度缓慢，摩擦力无法克服压簧95的弹力，则阻尼块94不会移动，电梯通过曳引机4进行升降，安装梁2的主要承重在牵引机座3处，当此时发生断裂时，牵引机座3会向下骤降，则电梯轿厢失去牵引会发生骤降，则牵引绳在阻尼块94间快速下移，此时移动速度很快，摩擦力非常大，摩擦力克服压簧95的弹力使得阻尼块94向下移动，则挤压块97沿挤压槽96下移，从而使得阻尼块94相互靠近抱紧牵引绳，达到减速和拉紧的目的，同时，牵引机座3下移会使得绳环33被固定环32内的割刀切断，则连接环34失去拉力，拉绳88松脱，此时弹簧87的弹力推动导向杆85移动，使得齿条86***两个齿轮83间，此时两个齿轮83被齿条86限位，且牵引绳的移动使得两个组合轮7的转向趋势相同，则两个齿轮83的转向趋势相同，则两个齿轮83给予齿条86的拉力相反，达到齿条86自平衡的目的，从而稳定制动，此时组合轮7无法转动，则牵引绳上的球头被卡接在球孔72和压板73间，达到制动的目的，此时电梯轿厢重量通过转轴82和支撑杆92分摊在其余完好的安装梁2上，达到紧急承重的目的。
使用时，电梯正常运行时，组合轮7能够转动，从而便于电梯牵引绳顺利移动，且此时通过曳引机4的牵引，牵引绳的移动速度较慢，则电梯下行时，牵引绳从两个阻尼块94间移动时，牵引绳与阻尼块94间的相对移动速度缓慢，摩擦力无法克服压簧95的弹力，则阻尼块94不会移动，电梯通过曳引机4进行升降，安装梁2的主要承重在牵引机座3处，当此时发生断裂时，牵引机座3会向下骤降，则电梯轿厢失去牵引会发生骤降，则牵引绳在阻尼块94间快速下移，此时移动速度很快，摩擦力非常大，摩擦力克服压簧95的弹力使得阻尼块94向下移动，则挤压块97沿挤压槽96下移，从而使得阻尼块94相互靠近抱紧牵引绳，达到减速和拉紧的目的，同时，牵引机座3下移会使得绳环33被固定环32内的割刀切断，则连接环34失去拉力，拉绳88松脱，此时弹簧87的弹力推动导向杆85移动，使得齿条86***两个齿轮83间，此时两个齿轮83被齿条86限位，且牵引绳的移动使得两个组合轮7的转向趋势相同，则两个齿轮83的转向趋势相同，则两个齿轮83给予齿条86的拉力相反，达到齿条86自平衡的目的，从而稳定制动，此时组合轮7无法转动，则牵引绳上的球头被卡接在球孔72和压板73间，达到制动的目的，此时电梯轿厢重量通过转轴82和支撑杆92分摊在其余完好的安装梁2上，达到紧急承重的目的。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，包括多个支撑梁(1)，其特征在于：多个所述支撑梁(1)的顶部两端通过螺栓固定安装安装梁(2)，所述安装梁(2)的顶面中部通过螺栓固定安装牵引机座(3)，所述牵引机座(3)上固定安装曳引机(4)，所述曳引机(4)两侧的安装梁(2)上分别安装配重块导向轮(5)和轿厢导向轮(6)，所述轿厢导向轮(6)远离曳引机(4)的一侧的安装梁(2)上安装有两个组合轮(7)，所述组合轮(7)上安装有紧急承重机构(8)，所述安装梁(2)远离配重块导向轮(5)的一端间安装抱合机构(9)。
2.如权利要求1所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述配重块导向轮(5)、轿厢导向轮(6)和组合轮(7)的高度相同，且均小于曳引机(4)的转盘高度，所述支撑梁(1)长度大于两个安装梁(2)的间距。
3.如权利要求1所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述紧急承重机构(8)包括安装板(81)，所述安装梁(2)上固定安装有两对安装板(81)，每对所述安装板(81)间均转动套接转轴(82)，所述转轴(82)上固定套接组合轮(7)，所述转轴(82)的端面转动贯穿安装板(81)并固定套接齿轮(83)，所述安装板(81)外侧的安装梁(2)上固定安装固定板(84)，所述固定板(84)上滑动套接多个导向杆(85)，所述导向杆(85)靠近组合轮(7)的一端贯穿固定板(84)并固定连接齿条(86)，所述齿条(86)和固定板(84)间的导向杆(85)上套接弹簧(87)，所述导向杆(85)的另一端固定连接拉绳(88)的一端，所述拉绳(88)的另一端连接牵引机座(3)。
4.如权利要求3所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述齿条(86)正对两个齿轮(83)相靠近的一侧，且齿条(86)与齿轮(83)相匹配，所述导向杆(85)远离齿条(86)的一端固定安装有限位环。
5.如权利要求3所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述安装板(81)的顶部间固定安装压板(73)，所述组合轮(7)的圆周外壁开有多个导槽(71)，所述导槽(71)底部的组合轮(7)上开有球孔(72)，电梯的牵引绳上固定安装多个球头，且压板(73)与球孔(72)的距离等于球头的直径。
6.如权利要求3所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述牵引机座(3)的四周侧壁均固定焊接多个焊片板(31)，所述焊片板(31)的外壁均固定安装固定环(32)，所述固定环(32)间活动贯穿有绳环(33)，所述绳环(33)上活动套接有连接环(34)，所述拉绳(88)远离导向杆(85)的一端固定连接连接环(34)。
7.如权利要求6所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述绳环(33)紧密贴合焊片板(31)的外壁且处于绷紧状态，所述固定环(32)的顶部内壁固定安装有锥形结构的割刀。
8.如权利要求1所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述抱合机构(9)包括固定箱(91)，所述固定箱(91)的两端均固定安装支撑杆(92)，所述支撑杆(92)固定连接安装梁(2)，所述固定箱(91)的顶部和底部开有贯穿的通槽(93)，所述通槽(93)两侧的固定箱(91)内壁间滑动卡接阻尼块(94)，所述阻尼块(94)的底部与固定箱(91)的底板间固定安装多个压簧(95)，所述固定箱(91)的两端开有挤压槽(96)，所述阻尼块(94)的两端均固定安装挤压块(97)，所述挤压块(97)滑动卡接在挤压槽(96)内。
9.如权利要求8所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述压簧(95)始终处于压缩状态，所述挤压槽(96)和挤压块(97)为相配合的倾斜结构，且通槽(93)两侧的挤压槽(96)形成开有向上的V型结构。
10.一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、支撑梁(1)的两端固定浇筑在电梯机房内的土台内，安装梁(2)通过螺栓固定安装在支撑梁(1)上，通过多个支撑梁(1)对安装梁进行均匀支撑，避免曳引机(4)处的安装梁断裂时影响其余部位的安装梁(2)的支撑性能；
S2、安装梁(2)完好时，整个装置正常运行，此时拉绳(88)通过连接环(34)与绳环(33)连接，拉绳(88)保持绷紧，从而拉动导向杆(85)，使得齿条(86)脱离齿轮(83)，此时组合轮(7)能够转动，电梯轿厢的牵引绳穿过固定箱(91)间的阻尼块(94)，然后从组合轮(7)和压板(73)间穿过，且球头卡接在球孔(72)内，然后穿过轿厢导向轮(6)的底部、曳引机(4)的转盘顶部以及配重块导向轮(5)的顶部并连接配重块；
S3、电梯正常运行时，组合轮(7)能够转动，从而便于电梯牵引绳顺利移动，且此时通过曳引机(4)的牵引，牵引绳的移动速度较慢，则电梯下行时，牵引绳从两个阻尼块(94)间移动时，牵引绳与阻尼块(94)间的相对移动速度缓慢，摩擦力无法克服压簧(95)的弹力，则阻尼块(94)不会移动，电梯通过曳引机(4)进行升降，安装梁(2)的主要承重在牵引机座(3)处，当此时发生断裂时，牵引机座(3)会向下骤降，则电梯轿厢失去牵引会发生骤降，则牵引绳在阻尼块(94)间快速下移，此时移动速度很快，摩擦力非常大，摩擦力克服压簧(95)的弹力使得阻尼块(94)向下移动，则挤压块(97)沿挤压槽(96)下移，从而使得阻尼块(94)相互靠近抱紧牵引绳，达到减速和拉紧的目的，同时，牵引机座(3)下移会使得绳环(33)被固定环(32)内的割刀切断，则连接环(34)失去拉力，拉绳(88)松脱，此时弹簧(87)的弹力推动导向杆(85)移动，使得齿条(86)***两个齿轮(83)间，此时两个齿轮(83)被齿条(86)限位，且牵引绳的移动使得两个组合轮(7)的转向趋势相同，则两个齿轮(83)的转向趋势相同，则两个齿轮(83)给予齿条(86)的拉力相反，达到齿条(86)自平衡的目的，从而稳定制动，此时组合轮(7)无法转动，则牵引绳上的球头被卡接在球孔(72)和压板(73)间，达到制动的目的，此时电梯轿厢重量通过转轴(82)和支撑杆(92)分摊在其余完好的安装梁(2)上，达到紧急承重的目的。
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