CN114729695B - 用于制造锁定爪的方法 - Google Patents

Abstract

已知一种驻车锁定爪，其适合用于在停车的状态中可靠地保持车辆。本发明的目的是，实现一种用于用于驻车锁定装置的锁定爪，其突出之处在于高的运行安全性。为此，提出一种用于制造锁定爪(4)的方法，锁定爪具有用于接合到锁止齿部(3)中的卡锁区段(5)、用于可绕转动轴线(A1)转动的方式支承锁定爪(4)的支承区段(7)、以及用于贴靠在可沿着锁定爪移动的锁闩(9)处的锁止区段(15)，该方法包括以下步骤：‑提供锁定爪坯件(20)；‑提供具有成型轮廓(33)的成型模具(24)，其中，成型轮廓具(33)有负载区段(30)和引导区段(31)；‑通过成型模具(24)使锁定爪坯件(20)在成型方向(UR)上成型，其中，在锁止区段(15)处制造用于接纳锁闩(9)的凹处(25)，其中，通过负载区段(30)定义用于在锁止位置(S)中支撑锁闩(9)的凹处(25)的负载区域(B1)，并且其中，通过引导区段(31)定义用于在调整运动时引导锁闩(9)的凹处(25)的引导区域(B2)。

Description

用于制造锁定爪的方法

技术领域

本发明涉及一种用于制造锁定爪的方法。

背景技术

已知有驻车锁定爪，其适合用于在停车的状态中可靠地保持车辆，其中，驻车锁定爪为此形状配合地接合到所谓的驻车锁定齿轮中，并且防止驻车锁定齿轮转动。为了在锁止位置中固定驻车锁定爪，设置锁止元件，锁止元件可在驻车锁定爪和引导板之间移动并且将驻车锁定爪保持在驻车锁定齿轮中。

形成最新的现有技术的公开文献DE 102018206016 A1公开了一种用于机动车中的自动变速器的驻车锁定爪，其包括：可摆动地支承在爪栓上的锁定爪，锁定爪卡锁到与自动变速器的从动部相连接的驻车锁定齿轮中或者脱出；以及布置在到转盘的连接杆上的、通过弹簧元件弹簧加载的锁止元件，锁止元件在锁止的状态中卡紧在锁定爪和引导板之间，以防止将锁定爪从驻车锁定齿轮的齿隙中被压出。连接杆的背离锁止元件的端部铰接在转盘上，在接入和退出驻车锁定装置时由操纵装置使转盘旋转。提出，转盘可转动的方式支承在爪栓上，并且在转盘上固定或悬挂冲压弹簧，在退出驻车锁定装置的状态中，冲压弹簧防止锁定爪接触到驻车锁定齿轮上。

发明内容

本发明的目的是，实现开头所述类型的方法，该方法的突出之处在于，尤其简单且快速地在锁定爪处引入不同的功能面。

本发明的主题是一种用于制造锁定爪的方法。锁定爪尤其是构造成和/或适合用于车辆的驻车锁定装置，并且具有锁定车辆的传动轴和/或锁定车辆的动力总成***以防止车俩在停车的状态中溜车的功能。优选地，锁定爪由金属材料、尤其是钢合金制成。

锁定爪具有卡锁区段，卡锁区段构造成和/或适合用于接合到锁止齿部中。尤其是，锁止齿部具有多个齿间隙，其中，卡锁区段形状配合地接合和/或可接合到齿间隙中的一个中。优选地，卡锁区段通过与锁止齿部互补的卡锁齿形成。

锁定爪具有支承区段，支承区段构造成和/或适合用于以可绕转动轴线转动的方式支承锁定爪。尤其是，支承区段用于接纳支承栓，其中，锁定爪以可转动的方式支承在支承栓上。优选地，支承区段构造成圆柱形的孔，尤其是通孔。特殊地，支承区段构造成所谓的支承耳孔。优选地，锁定爪的基体构造成杠杆臂，杠杆臂在安装情况中包括被支承的端部和自由端，其中，支承区段布置在被支承的端部上。

锁定爪具有锁止区段，锁止区段构造成和/或适合用于贴靠在可沿着锁定爪移动的锁闩处。尤其是，锁闩撞在锁止区段处，以用于使锁定爪绕转动轴线摆动。为此，锁止区段优选地构造成斜坡式的，以用于将锁闩的线性运动转换成锁定爪绕转动轴线的旋转运动。优选地，锁闩可沿着锁闩轴线轴向地在释放位置和锁止位置之间移动，其中，锁闩轴线尤其是在从上方的投影中与转动轴线垂直相交和/或布置成相对于锁定爪的纵轴线轴平行。在释放位置中，锁止区段如此贴靠在卡锁栓处，使得卡锁区段和锁止齿部脱开接合。在锁止位置中，锁止区段如此贴靠在卡锁闩处，使得卡锁区段与锁止齿部接合。锁闩优选地构造成相对于锁闩轴线旋转对称。尤其是，锁闩具有圆柱形的和/或锥形的面区段。特别地，锁闩构造成锁止锥或者锁止滚子。

锁止区段布置在锁定爪的背离卡锁区段的侧上。优选地，锁止区段布置在基体的自由端处。例如，锁止区段以凸耳的形式成型在基体处。

在本发明的范围中提出，方法包括以下步骤：

-提供锁定爪坯件；

-提供具有成型轮廓的成型模具，其中，成型轮廓具有负载区段和引导区段；

-通过成型模具使锁定爪坯件在成型方向上成型，其中，在锁止区段处产生用于接纳锁闩的凹处，其中，通过负载区段定义用于在锁止位置中支撑锁闩的凹处的负载区域，以及，通过引导区段定义用于在调整运动时引导锁闩的凹处的引导区域。

尤其是，锁定爪坯件具有接近最终轮廓的形状。例如，锁定爪坯件的接近最终轮廓的形状可通过加工方法，尤其是切割方法，例如铣削或切割，或者通过成型方法，例如烧结或铸造形成。优选地，仅仅在锁止区段处进行通过成型模具的加工。优选地，在成型机床中，优选地在压机中加工锁定爪坯件，其中，成型模具构造成冲模。在成型时，使成型模具以在成型方向上的往复运动向锁定爪坯件——尤其是锁止区段进给，并且利用成型力压入锁定爪坯件的材料中。尤其优选地，锁定爪坯件为此以平着或竖着的方式布置和/或夹紧在成型机床中并且与成型方向相反地支撑。在此，优选地在仅仅一个工序中引入负载区域和引导区域。然而尤其优选地，一直进行成型过程，直至达到规定的成型深度和/或成型模具位于规定的终位置中。

本发明的优点尤其是在于，通过共同地引入负载区域和引导区域，可在仅仅一个工序中制造具有不同的功能面的凹处。根据本发明的方法的另一优点尤其是在于，凹处可尤其简单地且快速地被引入到锁止区段中。此外，通过成型过程提供尤其是节省材料的方法。

在本发明的优选的设计方案中规定，锁止区段具有上升面和通过面尤其是，上升面用于运行锁闩，以使得锁定爪卡锁到锁止齿部中或者脱出。为此，上升面具有抬升斜面并且优选地构造成斜坡。尤其是，通过面具有通过斜面，并且优选地构造成倒凹部。上升面和通过面优选地在侧视图中观察布置成彼此成角度，并且共同地通过锁止弧形面相互连接。上升面和通过面优选地垂直于共同的平面延伸，该平面优选地通过锁定爪的平侧形成。尤其是，上升面在第一平面中延伸，并且通过面在第二平面中延伸，其中，第一和第二平面成角度地与纵轴线和/或锁闩轴线相交。尤其是，锁止弧形面通过锁止区段的倒圆的边缘形成。

根据该实施方案，为了形成凹处，通过负载区段在锁止弧形面的部位处引入负载区域，并且通过引导区段在上升面的部位处引入引导区域。为此，如此使成型模具在成型方向上向锁定爪坯件进给，使得负载区段贴靠或被引入在锁止弧形面处，并且引导区段贴靠或被引入在上升面处。为了形成负载区域，通过负载区段使锁止弧形面在成型方向上成型，从而产生使锁闩在锁止位置中在负载区域中对中的轮廓。为了形成引导区域，通过引导区段制造从运行面向负载区域的方向伸延的进入部，在调整运动时，通过该进入部引导锁闩。

在另一构造方案中规定，成型轮廓具有通过区段。尤其是，通过区段直接联接到负载区段处。为了形成凹处，通过该通过区段附加地定义用于锁闩的通过区域，其中，通过区域通过该通过区段引入通过面中。为此，如此使成型模具在成型方向上向锁定爪坯件进给，使得成型模具附加地利用通过区段贴靠在通过面处或被引入到通过面中。为了形成通过区域，通过该通过区段制造从负载区域向通过面伸延的离开部，在调整运动时，通过离开部引导锁闩。

在具体的实现方案中规定，成型轮廓在纵截面中，尤其是沿着纵轴线观察具有连续的轮廓走向。尤其是，“连续的轮廓走向”理解成均匀的且无中断地延伸的走向。可选地可规定，成型轮廓在纵截面中观察大体上跟随在待引入的凹处的区域中的锁止区段的轮廓和/或紧贴到该处。由此，在成型时，在负载区域和引导区域之间并且可选地在负载区域和通过区域之间产生无中断的和/或流畅/连续的过渡部。由此，通过该方法可制造这样的凹处，即，该凹处防止锁闩卡住并且进而提高锁定爪在安装情况中的运行安全性。

在另一实现方案中规定，负载区段和引导区段以及可选地通过区段在横截面中观察具有弯曲的轮廓走向。尤其是，负载区段、引导区段和可选地通过区段具有连续弯曲的轮廓走向。优选地，在成型时，至少在负载区域中，通过弯曲的轮廓走向产生紧贴轮廓，其适合用于紧贴到锁闩的外周边上。此时规定，至少负载区段和引导区段具有不同的曲率半径。尤其优选地，引导区段具有比负载区段更大的曲率半径。可选地规定，自由区段和负载区段具有相同的或不同的曲率半径。特别地，成型轮廓，尤其是负载区段具有从通过区段朝向引导区段增大的曲率半径。

在一种改进方案中规定，在切割级中，通过在切割方向上切割产生锁定爪坯件的切割轮廓。尤其是，在切割级中，借助于切割工具从原材料中切出锁定爪坯件。在紧接着切割级的成型级中，通过在成型方向上成型产生凹处。此时，成型方向横向于切割方向或者与切割方向相同地或者与切割方向相反地定向。尤其是，“横向于”理解成成型方向和切割方向彼此垂直。在此，成型方向的定向与锁定爪坯件在成型级中的位置或定向相关。例如，如果锁定爪坯件在从切割级转移到成型级中时在其位置中保持不变，则成型方向横向于切割方向定向。然而，如果锁定爪坯件在从切割级转移到成型级中时倾斜，则成型方向同样相对于切割方向倾斜这些量。尤其是在从切割级转移到成型级中时，可使锁定爪坯件倾斜90度，其中，根据倾斜方向，成型方向与切割方向相反地或相同的定向。

优选地，负载区域、引导区域和可选地通过区域如此成型在锁止区段中，使得侧向地在锁止区段处形成在成型时产生的材料***。为此，可在成型级中在其自由度方面限制锁定爪坯件，使得***仅仅或者至少大部分地在锁止区段的侧向产生。

可选地可规定，在切割级中，产生用于形成用于在成型级中形成的凹处的可变形的余量的材料预留部。尤其是，在侧视图中观察，通过有针对性地在锁止区段处，尤其是在锁止弧形面处的尺寸加大，产生该材料预留部。由此，通过附加地可供使用的材料，可产生成型面的变大。

备选地可规定，在切割级中，产生用于减少在成型级中形成的材料***的空间预留部。尤其是，在侧视图中观察通过有针对性地在锁止区段处，尤其是在从负载区域到引导区域的过渡区域中的尺寸减小产生该空间预留部。通过在过渡区域中减少材料，可在过渡区域中减少在成型成产生的***，从而有利于凹处的轮廓走向。

在一种具体的改进方案中规定，在切割级中通过精切割制造切割轮廓。精切割的突出之处尤其是在于，在切割过程期间通过环形齿固定原材料。优选的是，在相同的工作过程之内作为不同的步骤进行切割级和成型级。

备选地或可选地补充地规定，在成型级中通过压力成型产生凹处。尤其是，压力成型相应于根据DIN 8583的方法。优选地，通过压入方法以直线运动将凹处引入到锁止区段中。尤其优选地，通过冲压或沉割制造凹处。

在另一具体方案中规定，成型模具在横截面中观察在两侧具有削平的和/或截平的轮廓走向。尤其是，由此可制造侧向地联接到成型轮廓处的通过区域和/或肩部，以用于为在成型时产生的材料***提供附加的空间和/或使材料流在期望的方向上偏转。优选地，在成型时，侧向地，尤其是横向于纵轴线在锁止区段处形成材料***。

在一种优选的实施方案中规定，相对于爪宽度，凹处部分地被构造在锁止区段中。优选地，相对于爪宽度，凹处居中地被构造在锁止区段中，尤其是锁止弧形面中。尤其是，通过成型轮廓的弯曲的轮廓走向，可根据成型深度调整凹处的宽度，其中，随着成型深度的增加，凹处的宽度相对于爪宽度增加。

在一种备选的实施方案中规定，凹处在整个爪宽度上被引入锁止区段中。尤其是，成型轮廓具有在最终位置中大于或等于爪宽度的宽度。尤其优选地，成型轮廓或凹处在整个爪宽度上具有恒定的弯曲的轮廓走向。

附图说明

从以下对本发明的优选的实施例的描述中得到本发明的其它特征、优点和作用。其中：

图1示出了用于车辆的驻车锁定装置的示意图；

图2示出了作为本发明的实施例的用于制造用于根据图1的驻车锁定装置的锁定爪的设备的示意图；

图3示出了锁定爪的立体图，其中示出了图2中的设备的成型模具；

图4示出了在备选的实施方案中的图3的锁定爪和的成型模具的示意性细节图；

图5a、5b以与图4相同的图示示出了在备选的实施方案中的锁定爪和成型模具；

图6a、6b、6c以示意性的横截面示出了不同实施方案中的成型模具。

具体实施方式

图1以示意图示出了用于未示出的车辆的车辆变速器或电驱动部的驻车锁定装置1。驻车锁定装置1用于锁止车辆变速器或电驱动部的从动部以用于在停止的状态中防止车辆溜车。

为此，驻车锁定装置1具有驻车锁定齿轮2，驻车锁定齿轮以不能相对转动的方式与车辆变速器或电驱动部的从动部，尤其是变速器轴相连接。驻车锁定齿轮2构造成齿轮并且具有锁止齿部3，锁止齿部通过布置在驻车锁定齿轮2的外周边上的齿形结构形成。为了锁止从动部，驻车锁定装置1具有可绕转动轴线A1摆动的锁定爪4，锁定爪可与锁止齿部3接合。

锁定爪4为此具有卡锁区段5，其中卡锁区段5在接入驻车锁定装置1的状态中接合到锁止齿部3的齿隙中，如所示出的那样，并且在退出驻车锁定装置1的状态中与锁止齿部3脱开接合。卡锁区段构造成爪齿，在接入驻车锁定装置1的状态中，爪齿形状配合地布置在齿隙中。

为了支承锁定爪4，驻车锁定装置1具有支承栓6，其中，锁定爪4以可转动的方式支承的方式布置在支承栓6上。为此，锁定爪4具有支承区段7，其中，为了支承锁定爪4，支承栓6被引导穿过支承区段7。例如，支承区段7构造成圆柱形的通孔并且利用其中轴线定义转动轴线A1。

此外，驻车锁定装置1具有切换杠杆组件8和锁闩9，其中，为了使锁闩9沿着锁闩轴线A3运动，切换杠杆组件8可绕转动轴线A1摆动。切换杠杆组件8具有切换杠杆10和连接杆11，其中，连接杆11一方面铰接地布置在锁止杠杆10处并且另一方面用于接纳锁闩9。锁闩9以在轴向方向上可相对于锁闩轴线A2在释放位置F和锁止位置S之间运动的方式布置在连接杆11上，其中，锁闩9在锁止位置S的方向上被弹簧力F1加载。例如，锁闩9为此通过压力弹簧，尤其是螺旋弹簧在轴向方向上抵靠在连接杆11上。

驻车锁定装置1具有用于产生调整运动的操纵执行器12，其中，为了传递调整运动，操纵执行器12与切换杠杆10运动联接。例如，操纵执行器12可液压操纵，其中，操纵执行器12具有操纵活塞13，在通过流体压力加载时，操纵活塞进行往复运动并且将往复运动作为调整运动传递到切换杠杆10上。此时，使切换杠杆10绕转动轴线A1旋转，其中，切换杠杆10的旋转的运动通过连接杆11转换成锁闩9沿着锁闩轴线A2的线性运动。

为了在释放位置F和锁止位置S之间引导锁闩9，驻车锁定装置1具有引导装置14，在实施切换运动时，引导装置静止地例如保留在车辆变速器或电驱动部或操纵执行器12的壳体处。引导装置14例如构造成引导板，引导板具有从释放位置F到锁止位置S中上升的用于引导锁闩9的斜坡。

此外，锁定爪4具有锁止区段15，锁止区段用于在锁止位置S中贴靠在锁闩9处，并且用于在实施切换运动时加速锁闩9。锁定爪4具有基体16，基体构造成杠杆臂的形式，其中，基体16在安装情况中包括被支承的端部和自由的端部。在此，支承区段7布置在被支承的端部上并且锁止区段15布置在自由的端部上。基体14利用其纵向延伸定义纵轴线A3，其中，锁闩9和切换杠杆组件8，尤其是连接杆11相对于纵轴线A3同轴地定向。

在锁闩9从释放位置F中运动到锁止位置S中时，锁闩9在纵向上碰到引导装置14和锁止区段15处，其中，锁定爪4利用卡锁区段5卡锁到锁止齿部3中。由此，卡锁区段5在锁止位置S中接合到锁止齿部3中，从而锁住驻车制动轮2以防旋转。同时，锁闩9在锁止位置S中卡紧在引导装置14和锁止区段15之间，从而固定制动爪4以防从锁止齿部3中被压出。在锁闩9从锁止位置S运动到释放位置F中时，锁闩9以相反的顺序碰到引导装置14处和锁止区段15处，其中，锁定爪4利用卡锁区段5从锁止齿部3中出来。由此，卡锁区段5在释放位置F中与锁止齿部3脱开接合，从而驻车制动轮2可旋转。

图2以非常示意性的视图示出了用于制造作为本发明的实施例的锁定爪4的设备17。设备17具有切割级18和成型级19。例如，切割级18和成型级19共同地通过未示出的横向滑块相互联接。切割级18尤其是精切割级，其中，为此在切割方向SR上通过切割工具22从原材料21，例如板条中切割出锁定爪4的锁定爪坯件20，其中，在切割过程期间，通过环形齿23保持原材料21。优选地，完成的锁定爪坯件20在其整个构件长度上具有恒定的锁定爪宽度。

紧接着，例如借助于横向滑块使锁定爪坯件20从切割级18转移到成型级19中。成型级19包括成型模具24，其中，成型模具24使锁定爪坯件20在成型方向UR上成型以形成锁定爪4。此时，通过成型模具24在成型方向UR上将凹处25引入锁止区段15中，其中，成型方向UR横向于，尤其是垂直于切割方向SR定向。成型模具24例如构造成冲压冲模。为了成型，使成型模具24在成型方向UR上向锁定爪坯件20进给，其中，锁定爪坯件20静态地布置和/或固定在成型级19中。此时，锁定爪坯件20尤其是至少锁止区段15在成型级19中与成型方向UR相反地被支撑，从而可导出作用到锁定爪坯件20上的力。此外，锁定爪坯件20可卡紧在多个夹紧板之间，以限制锁定爪坯件20的自由度并且控制由于成型产生的材料***。

通过在锁止区段15中引入的凹处25，产生用于锁闩9的接纳部，从而锁闩尤其是在锁止位置S中位置稳定地接纳在锁止区段15处并且对中。此外，凹处25用于增大在加载作用的情况下在锁闩9和锁止区段15之间的接触面，其中，由于更大的接触面，可显著降低锁定爪4和锁闩9的赫氏应力以及进而降低磨损。

图3以立体图示出了锁定爪4，其中示出了图2中的成型级19的成型模具24。锁止区段15具有上升面26和通过面27，其中，上升面26和通过面27在侧视图中观察通过锁止弧形面28相互连接。在此，上升面26和通过面27优选地垂直于共同的平面延伸，该平面优选地通过锁止区段15的平侧29形成。上升面26用于在切换运动时起动锁闩9并且为此设有抬升斜面，从而通过上升面26形成斜坡式的用于锁闩9的加速部。由此，在上升面26处加速锁闩9时引起，将锁闩9的轴向运动转换成锁定爪4绕转动轴线D的摆动运动，如在图1中示出的那样。通过面27设有通过斜部，从而通过该通过面27在锁止区段15处产生倒凹部。

成型模具24具有负载区段30，引导区段31以及通过区段32，其共同地定义成型模具24的成型轮廓33。为了形成凹处25，成型模具23利用其成型轮廓33在成型方向UR上被压入锁止区段15中，其中，如在细节图D中示出的那样，负载区段30定义凹处25的负载区域B1，引导区段31定义引导区域B2，并且通过区段32定义通过区域B3。在此，负载区域B1布置在锁止弧形面28的部位处，其中，引导区域B2从负载区域B1开始逐段地延伸到上升面26中，并且其中，通过区域B3从负载区域B1开始逐段地延伸到通过面27中。

在锁闩9从释放位置F运动到锁止位置S中时，锁闩通过上升面26进入凹处25的引导区域B2中并且在通过区域B3中至少逐段地从凹处25中离开。在此，通过引导区域B2定义用于锁闩9的进入部，从而锁闩9通过引导区域B2被引导到负载区域B1中。通过区域B3定义用于锁闩9的离开部，从而锁闩9通过该通过区域B3从负载区域B1中引导出来。在锁止位置S中，锁闩9布置在负载区域B1中，从而锁止区段15在负载区域B1中支撑在锁闩9处。

在横截面中观察，成型轮廓33具有连续弯曲的轮廓走向，从而凹处25例如可设有紧贴轮廓，紧贴轮廓紧贴在锁闩9的外直径处。例如可规定，引导区段31相对于负载区段30和/或通过区段32具有不同的曲率半径。在此，引导区段31的曲率半径可选择成比负载区段30和/或通过区段32的曲率半径更大。例如，负载区段30和通过区段32可具有R8.5的半径，并且引导区段31具有R12的半径。

图4示出了作为本发明的另一实施例的锁止区段15和成型模具24的尤其是沿着纵轴线A3的示意性纵截面。在纵截面中观察，成型轮廓33大体上相应于锁止区段15的轮廓。在此，成型轮廓33在纵截面中观察具有这样的轮廓走向，即，在成型时，该轮廓走向形成从负载区域B1到引导区域B2上的并且从负载区域B1到通过区域B3上的流线型的和/或无中断的过渡。由此可保证，锁闩9在进行切换运动时不会被卡住。

在所示出的图示中，如此设计引导区段31的尺寸，使得在成型时形成尽可能在上升面26的整个抬升斜面上的延伸的引导区域B2。优选地，由此调整运动期间，在上升面26处移动时在引导区域B2中引导锁闩9。

图5a、5b分别示出了作为本发明的的另一实施例的锁止区段15和成型模具24的尤其是沿着纵轴线A3的示意性纵截面。如可从图5a中得到的那样，锁止区段15在锁止弧形面28的部位处具有空间预留部34，空间预留部通过尤其是在切割级18中磨除材料产生。此时，形成另一半径35，该半径定义到上升面26上的过渡部。如在图5b中示出的那样，通过锁止区段15的成型，在锁止弧形面28和所述另一半径35之间形成负载区域B1。此时，通过空间预留部34可降低在到抬升斜部26上的过渡部处的材料***。

图6a、6b、6c分别示出了作为本发明的另一实施例的成型模具24的示意性的横截面。在图6a中示出的成型模具24侧向地具有截平的轮廓走向，其中，由此形成的侧向的肩部36a、b定义用于成型模具24的终位置。在成型时，此时如此程度地将成型模具24在成型方向UR上压入锁止区段15中，直至成型模具24利用侧向的肩部36a、36b贴靠在锁止区段15处，尤其是锁止弧形面28处。此外，通过肩部36a、36b可确定成型深度，其中，在成型时，当成型模具24利用肩部36a、36b贴靠在锁止区段15处时，达到该成型深度。

在图6b中示出的成型模具24具有侧向削平的轮廓走向，其中，由此形成的侧向的通过区域37a、37b定义用于成型模具24的终位置。附加地，通过区域37a、37b用于，保证用于在成型时产生的材料***的附加的空间。此外，通过该通过区域37a、37b例如可确定成型深度，其中，在成型时，当成型模具24利用通过区域37a、37b贴靠在锁止区段15处时，达到成型深度。

在图6c中示出的成型模具24具有连续弯曲的轮廓走向。例如，成型模具具有大于或等于爪宽度的工具宽度。由此，可制造在整个爪宽度上延伸的凹处25。

附图标记清单

1驻车锁定装置

2驻车锁定齿轮

3锁止齿部

4锁定爪

5卡锁区段

6支承栓

7支承区段

8切换杠杆组件

9锁闩

10切换杠杆

11连接杆

12操纵执行器

13操纵活塞

14引导装置

15锁止区段

16基体

17设备

18切割级

19成型级

20锁定爪坯件

21原材料

22切割工具

23环形齿

24成型模具

25凹处

26上升面

27通过面

28锁止弧形面

29平侧

30负载区段

31引导区段

32通过区段

33成型轮廓

34空间预留部

35另一半径

36a、36b肩部

37a、37b通过区域

D细节视图

F释放位置

S锁止位置

A1转动轴线

A2锁闩轴线

A3纵轴线

B1负载区域

B2引导区域

B3通过区域

F1弹簧力

SR切割方向

UR成型方向

Claims (11)

1.一种用于制造锁定爪(4)的方法，所述锁定爪用于驻车锁定装置(1)，锁定爪具有用于接合到锁止齿部(3)中的卡锁区段(5)、用于以能绕转动轴线(A1)转动的方式支承锁定爪(4)的支承区段(7)、以及用于贴靠在可沿着锁定爪移动的锁闩(9)处的锁止区段(15)，其特征在于以下步骤：

-提供锁定爪坯件(20)；

-提供具有成型轮廓(33)的成型模具(24)，其中，成型轮廓(33)具有负载区段(30)和引导区段(31)；

-通过成型模具(24)使锁定爪坯件(20)在成型方向(UR)上成型，其中，在锁止区段(15)处产生用于接纳锁闩(9)的凹处(25)，其中，通过负载区段(30)定义凹处(25)的用于在锁止位置(S)中支撑锁闩(9)的负载区域(B1)，以及通过引导区段(31)定义凹处(25)的用于在调整运动时引导锁闩(9)的引导区域(B2)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，锁止区段(15)具有上升面(26)和通过面(27)，其中，上升面(26)和通过面(27)通过锁止弧形面(28)相互连接，其中，通过负载区段(30)在锁止弧形面(28)的部位处引入负载区域(B1)，以及，通过引导区段(31)在上升面(26)中引入引导区域(B2)。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，成型轮廓(33)具有通过区段(32)，其中，通过所述通过区段(32)在通过面(27)中引入凹处(25)的通过区域(B3)。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，成型轮廓(33)在纵截面中观察具有连续的轮廓走向，其中，在成型时，在负载区域(B1)、引导区域(B2)和通过区域(B3)之间产生无中断的和/或流畅的过渡部。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，成型轮廓(33)在横截面中观察具有弯曲的轮廓走向，其中，至少负载区段(30)和引导区段(31)分别具有不同的曲率半径和/或弯曲曲线。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在切割级(18)中，通过在切割方向(SR)上的切割产生锁定爪坯件(20)，在成型级(19)中，通过在成型方向(UR)上的成型产生凹处(25)，其中，成型方向(UR)横向于切割方向定向或与切割方向(SR)相同地或相反地定向。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在切割级(18)中通过精切割产生锁定爪坯件(20)。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在成型级(19)中通过压力成型产生凹处(25)。

9.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，为了贴靠在锁止弧形面(28)处，成型模具(24)在横截面中观察在两侧具有削平的和/或截平的轮廓走向。

10.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，相对于爪宽度，凹处(25)部分地被构造在锁止区段(15)中。

11.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，相对于爪宽度，凹处(25)在整个爪宽度上被构造在锁止区段(15)中。