CN114725602A - 一种可快速更换并用于新能源车的电池装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可快速更换并用于新能源车的电池装置，涉及新能源车电池辅助设备技术领域，包括外壳体和内壳体，内壳体与外壳体之间围设形成安装区域，安装区域内设置有安装组件，安装组件上穿设有连接组件，安装区域顶部设置有可拆卸的支撑组件，支撑组件用于将安装组件架设在安装区域顶部；安装组件包括固定在内壳体侧面的安装凸台，安装凸台中央开设有滑动通道，连接组件穿过滑动通道并且从滑动通道底端延伸至安装区域，安装凸台底部设置有锁定结构，锁定结构一端通过可拆卸连接方式连接固定在安装凸台底部并且另一端通过可拆卸连接方式连接固定在连接组件底部。本发明具有更换效率高、操作方便和结构强度高的优点。

Description

一种可快速更换并用于新能源车的电池装置

技术领域

本发明涉及新能源车电池辅助设备技术领域，具体涉及一种可快速更换并用于新能源车的电池装置。

背景技术

新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而用于新能源车中的电池尤为重要，由于目前的充电桩普及不充分，在长时间使用新能源车又没有充电条件时需要更换电池，但是目前各个品牌的新能源车的电池外型设计不统一，导致更换步骤和更换效率各不相同，无法通过汽修店或充电站普及推广维修换电服务，降低了新能源车的使用体验。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种可快速更换并用于新能源车的电池装置。

一种可快速更换并用于新能源车的电池装置，包括外壳体和设置在外壳体内部的内壳体，所述内壳体用于存放预设容量的电池，所述外壳体外部固定有用于连接新能源车车底的连接固定模块；其中，所述内壳体与所述外壳体之间围设形成安装区域，所述安装区域内设置有固定在内壳体侧面的安装组件，所述安装组件上穿设有固定在新能源车车底并且延伸进安装区域的连接组件，所述内壳体能够沿所述外壳体内壁上下滑动，所述安装组件能够沿所述安装区域内壁上下滑动；所述安装区域顶部设置有可拆卸的支撑组件，所述支撑组件用于将所述安装组件架设在安装区域顶部；所述安装组件包括固定在内壳体侧面的安装凸台，所述安装凸台中央开设有滑动通道，所述连接组件穿过滑动通道并且从滑动通道底端延伸至安装区域，所述安装凸台底部设置有位于安装区域的锁定结构，所述锁定结构一端通过可拆卸连接方式连接固定在安装凸台底部并且另一端通过可拆卸连接方式连接固定在连接组件底部。通过生产出对应于各个品牌的新能源车的电池外型的连接固定模块，让每种品牌或每种型号均具有一个单独的连接固定模块，再利用连接固定模块和外壳体的固定，让外壳体可靠连接固定在新能源车车底，再通过内壳体与外壳体之间的连接固定，从而使得内壳体得到可靠安装，而内壳体内存放了预设容量的电池，预设容量大小可以根据使用需求或生产成本效率等因素自行考虑；进一步地，通过安装组件和连接组件之间的连接固定来支撑内壳体，也就是锁定结构一端连接固定在安装凸台底部并且另一端连接固定在连接组件底部，同时通过安装组件与支撑组件之间的架设来支撑内壳体，从而让内壳体实现双重支撑，有效保证内壳体在使用过程中的结构可靠性，进而提高电池使用可靠性；进一步地，当首次更换电池时，直接找到新能源车对应品牌的连接固定模块，然后直接将自身原厂电池换下，将整个电池装置装上，即可实现电池更换，当非首次更换电池时，只需要在安装区域内操作，将锁定结构拆下，即可分离安装组件和连接组件，再拆卸支撑组件，从而让整个内壳体脱离外壳体，然后让内壳体从外壳体内滑出即可，然后替换全新的内壳体，有效减少维护更换操作步骤，提高维护更换效率；进一步地，整个电池装置中，通过内壳体和外壳体之间围设了安装区域，当外壳体底部打开后，能够直接进入到安装区域中，又由于安装组件直接设置在安装区域内，同时支撑组件也位于安装区域上方，从而通过安装区域，让用户可以从电池装置底部直接对安装组件和支撑组件进行操作，进而快速稳定地完成维护更换作业，大大提高用户的维护更换体验。

优选地，锁定结构包括：围设在连接组件底部的弧形套；两个分别固定在弧形套首尾两端的第一支撑块；穿设在两个第一支撑块上的第一螺纹连接结构；固定在弧形套上的第二支撑块；以及穿设在第二支撑块上的第二螺纹连接结构；其中，所述弧形套内壁接触所述连接组件，所述第一螺纹连接结构用于在锁合过程中改变两个第一支撑块之间的距离，所述第二螺纹连接结构顶部锁合进所述安装凸台底部。当第一螺纹连接结构拧紧过程中，两个第一支撑块之间的距离缩小，从而让弧形套内径缩小，直至弧形套内壁充分接触连接组件外壁，并且在足够大的拧紧程度下，让弧形套与连接组件之间具有足够大正压力的摩擦力，从而实现连接组件与锁定结构的可靠连接；同时，通过第二螺纹连接结构的设置，让锁定结构与安装凸台之间也实现充分连接固定，从而保证安装凸台与连接组件之间的连接固定，进而让内壳体可靠固定在外壳体内。

优选地，弧形套顶面接触所述安装凸台底面。弧形套顶面接触安装凸台底面，能够增加支撑平面，提高弧形套的支撑连接效果。

优选地，连接组件包括固定在新能源车车底的连接轴；其中，所述连接轴穿过滑动通道并且从滑动通道底端延伸至安装区域；所述锁定结构一端连接固定在连接轴底部。利用连接轴来连接固定锁定结构，能够充分提高锁定结构与连接轴之间的接触面积，从而提高连接可靠性。

优选地，支撑组件包括两个支撑条框和设置在两个支撑条框之间的连接部，所述连接部包括两个分别设置在两个支撑条框上连接块，所述连接块上开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔上穿设有第三螺纹连接结构。通过第三螺纹连接结构将两个连接块连接一体，从而让两个支撑条框连接一体，构成支撑平台，再利用上述支撑平台来支撑住安装凸块。

优选地，第三螺纹连接结构延伸至所述安装区域上方。通过将第三螺纹连接结构延伸至所述安装区域上方，方便用户直接从安装区域内进行操作，进一步提高了维护更换效率。

优选地，内壳体底部设置有拉槽组件，所述拉槽组件包括开设在内壳体侧面底部的横槽，所述横槽的槽口边缘处设置有档条。用户可以通过拉槽组件将整个内壳体快速下拉，从而提高内壳体在外壳体内部的滑动效率，进一步提高维护更换效率。

优选地，安装组件和所述连接组件均设置有两个，两个连接组件分别穿设在两个安装组件的滑动通道内，两个安装组件设置在所述内壳体侧面相同高度上。两个安装组件和连接组件对称设置，提高整个内壳体的结构稳定性，从而提高内壳体在新能源车运动过程中的结构强度。

优选地，外壳体底部开通。外壳体底部开通，使得安装区域直接与外界接通，既可以提高整个内壳体的散热效果，又能够方便进行维护更换作业。

优选地，外壳体底部固定有可拆卸的封板。通过可拆卸的封板来密封外壳体底部，在维护更换作业时拆下封板从而打开安装区域，在其他时刻装上封板，保护安装区域内不被外界杂质污染。

本发明的有益效果体现在：

在本发明中，通过生产出对应于各个品牌的新能源车的电池外型的连接固定模块，让每种品牌或每种型号均具有一个单独的连接固定模块，再利用连接固定模块和外壳体的固定，让外壳体可靠连接固定在新能源车车底，再通过内壳体与外壳体之间的连接固定，从而使得内壳体得到可靠安装，而内壳体内存放了预设容量的电池，预设容量大小可以根据使用需求或生产成本效率等因素自行考虑；进一步地，通过安装组件和连接组件之间的连接固定来支撑内壳体，也就是锁定结构一端连接固定在安装凸台底部并且另一端连接固定在连接组件底部，同时通过安装组件与支撑组件之间的架设来支撑内壳体，从而让内壳体实现双重支撑，有效保证内壳体在使用过程中的结构可靠性，进而提高电池使用可靠性；进一步地，当首次更换电池时，直接找到新能源车对应品牌的连接固定模块，然后直接将自身原厂电池换下，将整个电池装置装上，即可实现电池更换，当非首次更换电池时，只需要在安装区域内操作，将锁定结构拆下，即可分离安装组件和连接组件，再拆卸支撑组件，从而让整个内壳体脱离外壳体，然后让内壳体从外壳体内滑出即可，然后替换全新的内壳体，有效减少维护更换操作步骤，提高维护更换效率；进一步地，整个电池装置中，通过内壳体和外壳体之间围设了安装区域，当外壳体底部打开后，能够直接进入到安装区域中，又由于安装组件直接设置在安装区域内，同时支撑组件也位于安装区域上方，从而通过安装区域，让用户可以从电池装置底部直接对安装组件和支撑组件进行操作，进而快速稳定地完成维护更换作业，大大提高用户的维护更换体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明部分结构的结构立体图；

图2为本发明图1安装上外壳体后的结构立体图；

图3为本发明安装组件部分结构的结构立体图。

附图标记：

1-外壳体，2-内壳体，21-拉槽组件，211-横槽，212-档条，3-安装区域，4-安装组件，41-安装凸台，411-滑动通道，42-锁定结构，421-弧形套，422-第一支撑块，423-第一螺纹连接结构，424-第二支撑块，425-第二螺纹连接结构，5-连接组件，51-连接轴，6-支撑组件，61-支撑条框，62-连接部，621-连接块，622-螺纹孔。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和出示的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1至图3所示，一种可快速更换并用于新能源车的电池装置，包括外壳体1和设置在外壳体1内部的内壳体2，内壳体2用于存放预设容量的电池，外壳体1外部固定有用于连接新能源车车底的连接固定模块；其中，内壳体2与外壳体1之间围设形成安装区域3，安装区域3内设置有固定在内壳体2侧面的安装组件4，安装组件4上穿设有固定在新能源车车底并且延伸进安装区域3的连接组件5，内壳体2能够沿外壳体1内壁上下滑动，安装组件4能够沿安装区域3内壁上下滑动；安装区域3顶部设置有可拆卸的支撑组件6，支撑组件6用于将安装组件4架设在安装区域3顶部；安装组件4包括固定在内壳体2侧面的安装凸台41，安装凸台41中央开设有滑动通道411，连接组件5穿过滑动通道411并且从滑动通道411底端延伸至安装区域3，安装凸台41底部设置有位于安装区域3的锁定结构42，锁定结构42一端通过可拆卸连接方式连接固定在安装凸台41底部并且另一端通过可拆卸连接方式连接固定在连接组件5底部。

在本实施方式中，需要说明的是，通过生产出对应于各个品牌的新能源车的电池外型的连接固定模块，让每种品牌或每种型号均具有一个单独的连接固定模块，再利用连接固定模块和外壳体1的固定，让外壳体1可靠连接固定在新能源车车底，再通过内壳体2与外壳体1之间的连接固定，从而使得内壳体2得到可靠安装，而内壳体2内存放了预设容量的电池，预设容量大小可以根据使用需求或生产成本效率等因素自行考虑；进一步地，通过安装组件4和连接组件5之间的连接固定来支撑内壳体2，也就是锁定结构42一端连接固定在安装凸台41底部并且另一端连接固定在连接组件5底部，同时通过安装组件4与支撑组件6之间的架设来支撑内壳体2，从而让内壳体2实现双重支撑，有效保证内壳体2在使用过程中的结构可靠性，进而提高电池使用可靠性；进一步地，当首次更换电池时，直接找到新能源车对应品牌的连接固定模块，然后直接将自身原厂电池换下，将整个电池装置装上，即可实现电池更换，当非首次更换电池时，只需要在安装区域3内操作，将锁定结构42拆下，即可分离安装组件4和连接组件5，再拆卸支撑组件6，从而让整个内壳体2脱离外壳体1，然后让内壳体2从外壳体1内滑出即可，然后替换全新的内壳体2，有效减少维护更换操作步骤，提高维护更换效率；进一步地，整个电池装置中，通过内壳体2和外壳体1之间围设了安装区域3，当外壳体1底部打开后，能够直接进入到安装区域3中，又由于安装组件4直接设置在安装区域3内，同时支撑组件6也位于安装区域3上方，从而通过安装区域3，让用户可以从电池装置底部直接对安装组件4和支撑组件6进行操作，进而快速稳定地完成维护更换作业，大大提高用户的维护更换体验。

具体地，锁定结构42包括：围设在连接组件5底部的弧形套421；两个分别固定在弧形套421首尾两端的第一支撑块422；穿设在两个第一支撑块422上的第一螺纹连接结构423；固定在弧形套421上的第二支撑块424；以及穿设在第二支撑块424上的第二螺纹连接结构425；其中，弧形套421内壁接触连接组件5，第一螺纹连接结构423用于在锁合过程中改变两个第一支撑块422之间的距离，第二螺纹连接结构425顶部锁合进安装凸台41底部。

在本实施方式中，需要说明的是，当第一螺纹连接结构423拧紧过程中，两个第一支撑块422之间的距离缩小，从而让弧形套421内径缩小，直至弧形套421内壁充分接触连接组件5外壁，并且在足够大的拧紧程度下，让弧形套421与连接组件5之间具有足够大正压力的摩擦力，从而实现连接组件5与锁定结构42的可靠连接；同时，通过第二螺纹连接结构425的设置，让锁定结构42与安装凸台41之间也实现充分连接固定，从而保证安装凸台41与连接组件5之间的连接固定，进而让内壳体2可靠固定在外壳体1内。

具体地，弧形套421顶面接触安装凸台41底面。

在本实施方式中，需要说明的是，弧形套421顶面接触安装凸台41底面，能够增加支撑平面，提高弧形套421的支撑连接效果。

具体地，连接组件5包括固定在新能源车车底的连接轴51；其中，连接轴51穿过滑动通道411并且从滑动通道411底端延伸至安装区域3；锁定结构42一端连接固定在连接轴51底部。

在本实施方式中，需要说明的是，利用连接轴51来连接固定锁定结构42，能够充分提高锁定结构42与连接轴51之间的接触面积，从而提高连接可靠性。

具体地，支撑组件6包括两个支撑条框61和设置在两个支撑条框61之间的连接部62，连接部62包括两个分别设置在两个支撑条框61上连接块621，连接块621上开设有螺纹孔622，两个螺纹孔622上穿设有第三螺纹连接结构。

在本实施方式中，需要说明的是，通过第三螺纹连接结构将两个连接块621连接一体，从而让两个支撑条框61连接一体，构成支撑平台，再利用上述支撑平台来支撑住安装凸块。

具体地，第三螺纹连接结构延伸至安装区域3上方。

在本实施方式中，需要说明的是，通过将第三螺纹连接结构延伸至安装区域3上方，方便用户直接从安装区域3内进行操作，进一步提高了维护更换效率。

具体地，内壳体2底部设置有拉槽组件21，拉槽组件21包括开设在内壳体2侧面底部的横槽211，横槽211的槽口边缘处设置有档条212。

在本实施方式中，需要说明的是，用户可以通过拉槽组件21将整个内壳体2快速下拉，从而提高内壳体2在外壳体1内部的滑动效率，进一步提高维护更换效率。

具体地，安装组件4和连接组件5均设置有两个，两个连接组件5分别穿设在两个安装组件4的滑动通道411内，两个安装组件4设置在内壳体2侧面相同高度上。

在本实施方式中，需要说明的是，两个安装组件4和连接组件5对称设置，提高整个内壳体2的结构稳定性，从而提高内壳体2在新能源车运动过程中的结构强度。

具体地，外壳体1底部开通。

在本实施方式中，需要说明的是，外壳体1底部开通，使得安装区域3直接与外界接通，既可以提高整个内壳体2的散热效果，又能够方便进行维护更换作业。

具体地，外壳体1底部固定有可拆卸的封板。

在本实施方式中，需要说明的是，通过可拆卸的封板来密封外壳体1底部，在维护更换作业时拆下封板从而打开安装区域3，在其他时刻装上封板，保护安装区域3内不被外界杂质污染。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种可快速更换并用于新能源车的电池装置，其特征在于，包括外壳体和设置在外壳体内部的内壳体，所述内壳体用于存放预设容量的电池，所述外壳体外部固定有用于连接新能源车车底的连接固定模块；其中，

所述内壳体与所述外壳体之间围设形成安装区域，所述安装区域内设置有固定在内壳体侧面的安装组件，所述安装组件上穿设有固定在新能源车车底并且延伸进安装区域的连接组件，所述内壳体能够沿所述外壳体内壁上下滑动，所述安装组件能够沿所述安装区域内壁上下滑动；

所述安装区域顶部设置有可拆卸的支撑组件，所述支撑组件用于将所述安装组件架设在安装区域顶部；

所述安装组件包括固定在内壳体侧面的安装凸台，所述安装凸台中央开设有滑动通道，所述连接组件穿过滑动通道并且从滑动通道底端延伸至安装区域，所述安装凸台底部设置有位于安装区域的锁定结构，所述锁定结构一端通过可拆卸连接方式连接固定在安装凸台底部并且另一端通过可拆卸连接方式连接固定在连接组件底部。

2.根据权利要求1所述的可快速更换并用于新能源车的电池装置，其特征在于，所述锁定结构包括：

围设在连接组件底部的弧形套；

两个分别固定在弧形套首尾两端的第一支撑块；

穿设在两个第一支撑块上的第一螺纹连接结构；

固定在弧形套上的第二支撑块；以及

穿设在第二支撑块上的第二螺纹连接结构；其中，

所述弧形套内壁接触所述连接组件，所述第一螺纹连接结构用于在锁合过程中改变两个第一支撑块之间的距离，所述第二螺纹连接结构顶部锁合进所述安装凸台底部。

3.根据权利要求2所述的可快速更换并用于新能源车的电池装置，其特征在于，所述弧形套顶面接触所述安装凸台底面。

4.根据权利要求1所述的可快速更换并用于新能源车的电池装置，其特征在于，所述连接组件包括固定在新能源车车底的连接轴；其中，

所述连接轴穿过滑动通道并且从滑动通道底端延伸至安装区域；

所述锁定结构一端连接固定在连接轴底部。

5.根据权利要求1所述的可快速更换并用于新能源车的电池装置，其特征在于，所述支撑组件包括两个支撑条框和设置在两个支撑条框之间的连接部，所述连接部包括两个分别设置在两个支撑条框上连接块，所述连接块上开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔上穿设有第三螺纹连接结构。

6.根据权利要求5所述的可快速更换并用于新能源车的电池装置，其特征在于，所述第三螺纹连接结构延伸至所述安装区域上方。

7.根据权利要求1所述的可快速更换并用于新能源车的电池装置，其特征在于，所述内壳体底部设置有拉槽组件，所述拉槽组件包括开设在内壳体侧面底部的横槽，所述横槽的槽口边缘处设置有档条。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的可快速更换并用于新能源车的电池装置，其特征在于，所述安装组件和所述连接组件均设置有两个，两个连接组件分别穿设在两个安装组件的滑动通道内，两个安装组件设置在所述内壳体侧面相同高度上。

9.根据权利要求1至7中任意一项所述的可快速更换并用于新能源车的电池装置，其特征在于，所述外壳体底部开通。

10.根据权利要求1至7中任意一项所述的可快速更换并用于新能源车的电池装置，其特征在于，所述外壳体底部固定有可拆卸的封板。

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