CN114682383A - 油雾净化设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种油雾净化设备，包括：设备壳体，分别形成有设备进口、设备出口和设备空间；滤网装置，用于过滤从设备进口进入的油雾；吸附装置，用于吸附通过滤网装置后的油雾；其中，滤网装置包括：第一级滤网装置，至少包含具有第一过滤精度的金属滤网；第二级滤网装置，至少包含具有第二过滤精度的复合滤网；第三级滤网装置，至少包含具有第三过滤精度的玻纤滤网；其中，第一级滤网装置、第二级滤网装置和第三级滤网装置沿着滤网装置中油雾流动的方向依次设置并且第一过滤精度、第二过滤精度、第三过滤精度逐渐变化。本申请的有益效果在于提供了一种既能有效过滤油雾又能提高滤网装置的使用时间的油雾净化设备。

Description

油雾净化设备

技术领域

本申请涉及环保设备领域，具体而言，涉及一种油雾净化设备。

背景技术

随着工业现代化发展越来越快，企业在生产产品的过程中排放的烟气越来越多，现有的油雾过滤设备已经不能够适应大量的烟气排放，如何使企业在生产中既能够保持经济效益的增长，同时又能够减少生产过程中产生的烟气中的油雾因为过滤不彻底而对环境产生的破坏，已经成为各大企业争相研究攻破的难题。

在相关技术中，油雾净化设备往往通过机械过滤和电场吸附的方式来净化油雾，但是现有的机械过滤存在过滤精度和使用寿命的问题，如果机械过滤所采用的过滤网过于稀疏则无法有效过滤油雾，但是过滤网过于紧密则会导致需要频繁清洗的问题。

发明内容

本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

本申请的一些实施例提出了油雾净化设备，包括：设备壳体，分别形成有设备进口、设备出口和设备空间；滤网装置，用于过滤从设备进口进入的油雾；吸附装置，用于吸附通过滤网装置后的油雾；其中，滤网装置包括：第一级滤网装置，至少包含具有第一过滤精度的金属滤网；第二级滤网装置，至少包含具有第二过滤精度的复合滤网；第三级滤网装置，至少包含具有第三过滤精度的玻纤滤网；其中，第一级滤网装置、第二级滤网装置和第三级滤网装置沿着滤网装置中油雾流动的方向依次设置并且第一过滤精度、第二过滤精度、第三过滤精度逐渐变化。

进一步的，所述金属滤网由金属丝制成。

进一步的第一级滤网装置的第一过滤精度取值范围为8μm至12μm。

进一步的复合滤网由金属丝和纤维丝混编而成。

进一步的第二级滤网装置的第二过滤精度取值范围为4μm至7μm。

进一步的玻纤滤网由HEPA玻纤材料制成。

进一步的第三级滤网装置的第三过滤精度取值范围为2μm至4μm。

进一步的吸附装置包含若干电场箱，电场箱包括若干平行于吸附装置油雾流动方向的电场极板。

进一步的油雾净化设备还包括：清洗装置，用于对滤网装置进行喷淋清洗；其中，清洗装置包含：外部管路、内部管路和清洗喷头，其中，外部管路设置在设备壳体外部，内部管路和清洗喷头设置在设备壳体内部。

进一步的油雾净化设备还包括：风阻装置，用于在设备壳体内的设备进口和设备出口之间止挡携带油雾的气流。

本申请的有益效果在于：提供了一种既能有效过滤油雾又能提高滤网装置的使用时间的油雾净化设备。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。

在附图中：

图1是根据本申请一种实施例的油雾净化设备的外部结构示意图；

图2是图1所示的油雾净化设备在除去电柜柜门后的结构示意图；

图3是图1所示的油雾净化设备在除去顶板后的结构示意图；

图4是图1所示的油雾净化设备在除去顶板和侧板后的结构示意图；

图5是图1所示的结构进一步除去进风斗和出风斗后的结构示意图；

图6是图5所示的结构被第一剖切面剖切后的结构示意图；

图7是图5所示的结构被第二剖切面剖切后的结构示意图；

图8是图1所示的油雾净化设备中电场箱和排污装置的结构示意图；

图9是图1所示的油雾净化设备中电场箱和排污装置的结构处被第三剖切面剖切后的结构示意图；

图10是图1所示的油雾净化设备中的滤网支架在安装了滤网装置后的结构示意图；

图11是根据本申请另一种实施例的排污坡板处的结构示意图；

图12是根据本申请再一种实施例的排污坡板处的结构示意图；

图13是根据本申请另一种实施例的油雾净化设备的立体结构示意图。

图中附图标记的含义：

油雾净化设备100，

设备壳体101，设备进口101a，设备出口101b，设备空间101c，进风斗1011，出风斗1012，顶板1013，侧板1014，底板1015，电柜柜体1016，电柜柜门1017，横梁1018，立柱1019；

滤网装置102，滤网支架102a,第一级滤网装置1021，第二级滤网装置1022，第三级滤网装置1023；

吸附装置103，电场箱1031，电场极板1031a，排污坡板1032，边梁1033，横向挡板1034；

排污坡板2032，夹层板2033，横向挡板2034，相变材料2035；

排污坡板3032，夹层板3033，相变材料3025；

外部管路1、2、3、10，蝶阀控制器4，设备壳体5，出风斗6，进风斗9。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现， 而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。

另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要注意，本公开中提及的“ 第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

本公开实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的， 而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。

参照图1至图10所示，油雾净化设备包括：设备壳体、滤网装置、吸附装置。

其中，设备壳体分别形成有设备进口、设备出口和设备空间。其中，设备进口用于引入含有油雾的烟气，设备进口用于将净化后烟气排出，设备空间用于容纳用于净化油雾的设备。

具体而言，设备壳体包括：进风斗、出风斗、顶板、侧板、底板。

其中，进风斗、出风斗、顶板、侧板和底板之间通过螺栓或者焊接等紧固方式构成一个整体。

在图1至图10所示的实施例中，顶板设置在底板上方，侧板设置在顶板和底板相对的一侧，在该侧板的相对侧可以采用电柜柜体的柜壁进行封闭，也可以采用另一个侧板进行封闭。

为了更好的对设备壳体进行支撑，在设备壳体内部设置有若干横梁和立柱以加强设备壳体的结构强度。

作为更具体的方案，进风斗设置有设备进口，出风斗设置有设备出口；进风斗、出风斗设置在设备壳体的相对位置上，从而使含有油雾的烟气从设备进口和设备出口进出时能够最大限度的利用设备壳体内的空间。

作为优选方案，设备壳体除了进风斗和出风斗以外的部分的内部空间大致为矩形体，即顶板、侧板、底板均大致被构造为矩形。

作为优选方案，进风斗被构造为由设备入口处开始空间逐渐扩大，更具体而言，进风斗由四个梯形板拼接而成。进风斗这样空间逐渐变大的设计，可以有效降低携带油雾的烟气的流速，烟气在设备入口处流速较高，而在烟气进入较大空间时，气压逐渐降低从而烟气的流速也降低。这样的目的在于降低流动至滤网装置的烟气速度从而提高滤网装置的效果。

采用相同原理，出风斗的空间也是逐渐变化的，区别在于其随烟气流动方向逐渐减小，这样烟气在出风斗中流动时会逐渐加速，从而在出风斗的设备出口处获得较大流速从而以较高的效率排出经过净化烟气。

滤网装置用于过滤从设备进口进入的油雾中的固体颗粒，作为具体方案，滤网装置包括若干滤网支架，滤网支架用来安装滤网装置，一个滤网支架既可以安装一个滤网装置也可以安装多个滤网装置。考虑到滤网装置的制造工艺，在顶板和底板相距较远时，一整张滤网跨度较大的话，滤网容易变形，作为更具体的方案，如图10所示，可以使滤网支架设有多个安装位置，从而在高度方向上可以重复安装在多个滤网装置。

为了在获取更好的过滤效果的前提下同时又能提高滤网的使用时间，滤网装置包括：第一级滤网装置、第二级滤网装置和第三级滤网装置。其中，第一级滤网装置至少包含具有第一过滤精度的金属滤网；第二级滤网装置至少包含具有第二过滤精度的复核滤网；第三级滤网装置至少包含具有第三过滤精度的玻纤滤网。

其中，第一级滤网装置、第二级滤网装置和第三级滤网装置沿着滤网装置中油雾流动的方向依次设置并且第一过滤精度、第二过滤精度、第三过滤精度逐渐变化。

采用这样的方案，滤网装置的网孔随着烟气流动的方向逐渐缩小，这样当包含油雾的烟气流动到设置到下游的滤网装置的网孔时，烟气中较大的颗粒或者油雾已经被上游的滤网装置所截留，这样一来下游的滤网装置，虽然网孔较小，但是由于多层滤网装置的过滤等级是逐渐变化的，下游的滤网装置虽然网孔较小，但是由于前置的滤网装置的存在，下游的滤网装置并不会被快速填充导致堵塞，而前置的滤网装置由于本身网孔较大，因此也不会被快速堵塞。

为了实现第一级滤网装置、第二级滤网装置和第三级滤网装置具有不同的过滤精度，作为具体方案，第一级滤网装置的金属滤网由金属丝制成，第二级滤网装置的复合滤网由金属丝和纤维丝混编而成，第三级滤网装置的玻纤滤网由HEPA玻纤材料制成。

第一级滤网装置、第二级滤网装置和第三级滤网装置沿着滤网装置中油雾流动的方向依次设置并且第一过滤精度、第二过滤精度槽、第三过滤精度逐渐变化。

作为更具体的方案，第一过滤精度取值范围为8μm至12μm；第二过滤精度取值范围为4μm至7μm；第三过滤精度取值范围为2μm至4μm。

作为优选方案，第一过滤精度取值为10μm级，第二过滤精度取值为6μm级，第三过滤精度取值为3μm级。更具体而言，玻纤滤网的HEPA玻纤材料具体为H14材料。

作为优选方案，可以在底板上方设置一个污水槽（图中未示出），或者将底板本身构造成污水槽以收集被滤网装置截留的污物。

作为优选方案，可以在每级滤网装置或整个滤网装置之后设置一个活性炭箱，以吸附一些悬浮在烟气中的固定物质。

参照图1至图10所示，吸附装置包括若干电场箱，电场箱在油雾或烟气流动方向设置多级，在高度方向上可以设置两组电场箱，这样避免电场箱尺寸过大造成难以加工或者对电压需要较高的问题。电场箱包括若干平行设置的电场极板，电场极板的板面平行于油雾或烟气流动的方向，这样在油雾或烟气通过两个电场极板之间时，油雾等异物在电场作用下被吸附从而起到净化的作用。

作为优选方案，在电柜柜体中设置为电场箱供电的电路板、控制开关等电器设备。用户可以打开电柜柜门实现对电场箱的控制。

吸附的油雾等物质在重力作用下会沿着电场极板往下运动，为了防止吸附油雾直接污染下层的电场箱。在两个重叠设置的电场箱之间设有排污坡板，排污坡板至少一部分倾斜设置，从而使从上方下落的污物能够沿着坡道板至少排至电场箱的一侧，然后从电场箱的外侧落下至污水槽。

如图8和图9所示，作为更为具体的方案，排污坡板被设置为中间高、两侧低的“屋顶”结构，这样设置是为了使排污坡板能向两侧进行排污，从而避免仅在排污坡板的一侧排污导致污物积累。

作为更为具体的方案，上层的电场箱的两端放置在两个沿着油雾烟气流动方向延伸的边梁上，边梁可以由截面为“C”型的型材构成，排污坡板的两端分别搭接到边梁，这样可以利用边梁的型材形成空间构成排污通道从而使污物可以沿边梁移动出电场箱的位置后再下落至污水槽，避免排污坡板直接排到下层电场箱两侧造成对电场箱线路的影响。采用这样的方案，可以在电场箱的侧面设置电缆线路，降低坡道板排污对电缆线路的影响。

作为进一步的优选方案，为了防止烟气从两个电场箱之间设置排污坡板的空间流动从而绕过电场箱的过滤；在排污坡板的两侧分别设有两个横向挡板。

如图11所示，作为一种优选方案，为了防止油雾中污物沾黏在排污坡板，在排污坡板的中央位置，焊接有一个夹层板，该夹层板与部分排污坡板以及两侧的横向挡板构成一个相对封闭的夹层空间，在该夹层空间中填充有相变材料，相变材料的相变温度取值范围为40度至95度。采用相变材料好处在于，在过滤的油雾温度较高时，油雾污物不容易在排污坡板上粘黏。此时，相变材料相变吸热，然后当油雾温度降低或者不流经电场箱时，相变材料释放热量防止还在落下至排污坡板的污物凝固从而累积到影响电场箱。

图11所示的方案中，相变材料仅设置于排污坡板的中央，会导致排污坡板两侧污物实际是在中央污物驱动下流动，这还需要一定热传导过程，从而导致可能进入到边梁通道中污物突然增加堵塞边梁污物。为了解决这个问题，可以使整个排污坡板都布满相变材料，但是这样成本较高，并且这样相对排污坡板而言，各部分的温度分布趋于平均化，依然存在造成堵塞的可能性。

如图12所示，作为进一步优选方案，为了解决以上的问题，可以在排污坡板的不同位置设置多个夹层板，从而在排污坡板不同位置设置有箱变材料，每个位置的相变材料的相变温度是逐渐变化的。除了中央处夹层板为平直板以外，其他位置的夹层板可以设置为“L”字形板，这样形状的夹层可以不依靠其他结构形成夹层腔。这样设置的相变材料在排污坡板上形成温度的梯度从而使污物流动更加有序，解决了之前提及的问题。

参照图13所示的另一种油雾净化设备，作为优选方案，该油雾净化设备在以上基础上还包括：清洗装置和风阻装置。

其中，清洗装置包括外部管路、内部管路（图中未示出）和清洗喷头（图中未示出）。其中，外部管路设置在设备壳体外部，内部管路和清洗喷头设置在设备壳体内部。作为优选方案，外部管路和内部管路不但可以导入喷淋水进行清洗，也可以导入蒸汽进行喷洗。需要说明是，为了防止电场箱部分受到水和蒸汽的影响，可以增加阀门装置将滤网装置和吸附装置分开。

作为进一步方案，该油雾净化设备还包括：风阻装置。风阻装置可以包括设备进口和设备出口处的扰流板（图中未示出）以及设置设备壳体内的阀片（图中未示出）和控制阀片转动的蝶阀控制器。它们可以有效将气流散布在净化设备过风界面内，同时增大阻力，降低气体流速；通过碰撞、凝结，部分大颗粒乳化液形成液滴，在重力作用下滴入设备底部污水槽（图中未示出）。

以上描述仅为本公开的一些较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开的实施例中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开的实施例中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种油雾净化设备，包括：

设备壳体，分别形成有设备进口、设备出口和设备空间；

其特征在于：

所述油雾净化设备还包括：

滤网装置，用于过滤从所述设备进口进入的油雾；

吸附装置，用于吸附通过所述滤网装置后的油雾；

其中，所述滤网装置包括：

第一级滤网装置，至少包含具有第一过滤精度的金属滤网；

第二级滤网装置，至少包含具有第二过滤精度的复合滤网；

第三级滤网装置，至少包含具有第三过滤精度的玻纤滤网；

其中，所述第一级滤网装置、第二级滤网装置和第三级滤网装置沿着所述滤网装置中油雾流动的方向依次设置并且所述第一过滤精度、第二过滤精度、第三过滤精度逐渐变化。

2.根据权利要求1所述的油雾净化设备，其特征在于：

所述金属滤网由金属丝制成。

3.根据权利要求2所述的油雾净化设备，其特征在于：

所述第一级滤网装置的第一过滤精度取值范围为8μm至12μm。

4.根据权利要求1所述的油雾净化设备，其特征在于：

所述复合滤网由金属丝和纤维丝混编而成。

5.根据权利要求4所述的油雾净化设备，其特征在于：

所述第二级滤网装置的第二过滤精度取值范围为4μm至7μm。

6.根据权利要求1所述的油雾净化设备，其特征在于：

所述玻纤滤网由HEPA玻纤材料制成。

7.根据权利要求6所述的油雾净化设备，其特征在于：

所述第三级滤网装置的第三过滤精度取值范围为2μm至4μm。

8.根据权利要求1所述的油雾净化设备，其特征在于：

所述吸附装置包含若干电场箱，所述电场箱包括若干平行于所述吸附装置油雾流动方向的电场极板。

9.根据权利要求1所述的油雾净化设备，其特征在于：

所述油雾净化设备还包括：

清洗装置，用于对所述滤网装置进行喷淋清洗；

其中，所述清洗装置包含：外部管路和内部管路；其中，所述外部管路设置在所述设备壳体外部，所述内部管路和所述清洗喷头设置在所述设备壳体内部。

10.根据权利要求1所述的油雾净化设备，其特征在于：

所述油雾净化设备还包括：

风阻装置，用于在所述设备壳体内的设备进口和设备出口之间止挡携带油雾的气流。

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