CN114670972A - 用于人力车辆的花鼓组件 - Google Patents

Abstract

提供了一种用于人力车辆的花鼓组件。花鼓组件包括花鼓轴、花鼓主体、缆线和缆线保护器。花鼓轴具有第一轴向端和第二轴向端。花鼓主体可旋转地安装在花鼓轴上以绕花鼓组件的旋转中心轴线旋转。缆线具有设置在花鼓组件内部的第一部分和设置在花鼓组件外部的第二部分。缆线保护器可移动地布置在第一位置和第二位置之间。缆线的第二部分在缆线保护器处于第一位置时沿旋转中心轴线延伸。在缆线保护器处于第二位置时，缆线的第二部分至少部分地限制在相对于旋转中心轴线成角度的位置。

Description

用于人力车辆的花鼓组件

技术领域

本公开总体涉及用于人力车辆的花鼓组件。

背景技术

一些用于人力车辆(例如自行车)的车轮具有花鼓、多个辐条和环形轮辋。花鼓具有不可旋转地安装到人力车辆的框架的花鼓轴。花鼓具有与花鼓轴同轴连接的花鼓主体，使得花鼓主体相对于花鼓轴径向向外设置。轴承构造和布置成支撑花鼓主体，使得花鼓主体可以绕花鼓轴自由旋转。在除固定齿轮和轨道式赛车之外的几乎所有类型的自行车中，自行车的车轮，通常是后轮，都设有设置在车轮花鼓上的自行车飞轮。自行车飞轮通常具有单向离合器功能，仅在一个方向上传递扭矩。因此，使用飞轮使自行车可以在踏板没有任何转动的情况下(即在滑行期间)自由前进。在滑行期间，自行车飞轮被认为处于空转状态，其中自行车车轮可以自由旋转而链轮保持静止。

发明内容

总体来说，本公开涉及用于人力车辆的花鼓组件的各种特征。这里所用的术语“人力车辆”是指至少可以由人力驱动的车辆，但是不包括仅使用人力以外的驱动力的车辆。特别是，仅使用内燃机作为驱动力的车辆不包括在人力车辆中。人力车辆一般被认为是一种紧凑的、轻型的车辆，有时不需要在公共道路上驾驶的许可证。人力车辆的车轮数量不受限制。人力车辆包括例如单轮车和具有三个或更多轮子的车辆。人力车辆包括，例如，各种类型自行车，如山地自行车、公路自行车、城市自行车、货运自行车、卧式自行车等、电动辅助自行车(E-bike)。

鉴于现有技术的现状，根据本公开的第一方面，提供了一种用于人力车辆的花鼓组件。所述花鼓组件基本包括花鼓轴、花鼓主体、缆线和缆线保护器。花鼓轴具有第一轴向端和第二轴向端。花鼓主体可旋转地安装在所述花鼓轴，以绕所述花鼓组件的旋转中心轴线旋转。缆线具有设置在所述花鼓组件内部的第一部分和设置在所述花鼓组件外部的第二部分。缆线保护器相对于所述花鼓轴在第一位置和第二位置之间可移动地布置。在所述缆线保护器处于所述第一位置的情况下，所述缆线的所述第二部分沿所述旋转中心轴线延伸。在所述缆线保护器处于所述第二位置的情况下，所述缆线的所述第二部分至少部分地限制在相对于所述旋转中心轴线成角度的位置。

利用根据第一方面的花鼓组件，在缆线保护器处于第一位置的情况下，缆线可以沿着花鼓组件的旋转中心轴线被拉动，但是在缆线保护器处于第二位置的情况下，缆线可以被限制不能沿花鼓组件的旋转中心轴线移动。

根据本公开的第二方面，根据第一方面的花鼓组件构造成使得所述缆线保护器相对于所述花鼓轴在所述第一位置和所述第二位置之间可枢转地安装。

利用根据第二方面的花鼓组件，缆线保护器可以容易地在第一位置和第二位置之间移动。

根据本公开的第三方面，根据第二方面的花鼓组件构造成使得所述缆线保护器具有相对于所述花鼓主体的所述旋转中心轴线以扭曲或相交的关系延伸的枢轴。

利用根据第三方面的花鼓组件，缆线保护器可以被紧凑地布置。

根据本公开的第四方面，根据第一方面至第三方面中任一方面的花鼓组件构造成使得所述缆线保护器是线材。

利用根据第四方面的花鼓组件，缆线保护器可以容易地和低成本地制造。该缆线保护器可以是弹性的。

根据本公开的第五方面，根据第一方面至第四方面中任一方面的花鼓组件构造成使得所述缆线的所述第一部分至少部分地沿所述旋转中心轴线延伸。

利用根据第五方面的花鼓组件，在缆线保护器处于第一位置时，缆线可以沿花鼓组件的旋转中心轴线被拉动。

根据本公开的第六方面，根据第四方面的花鼓组件构造成使得在参考平面完全包含所述旋转中心轴线并且垂直于所述缆线保护器的枢轴的情况下，所述线材具有设置在所述参考平面的第一侧的第一端和设置在所述参考平面的第二侧的第二端。

利用根据第六方面的花鼓组件，在缆线保护器处于第二位置的情况下，缆线可以被可靠地约束。

根据本公开的第七方面，根据第一方面至第六方面中任一方面的花鼓组件还包括旋转限制部，构造成设置在所述花鼓轴与所述人力车辆的车架之间，使得所述花鼓轴相对于所述车架的旋转受到限制。

利用根据第七方面的花鼓组件，花鼓组件可以容易地安装在适当的方向上。

根据本公开的第八方面，根据第七方面中的花鼓组件构造成使得所述旋转限制部可拆卸地附接至所述花鼓轴。

利用根据第八方面的花鼓组件，旋转限制部件可以容易地和低成本地被制造，并安装在相对于缆线的适当方向上。旋转限制部件很容易被替换。

根据本公开的第九方面，根据第七方面或第八方面的花鼓组件构造成使得所述旋转限制部包括构造成在相对于所述旋转中心轴线成角度的方向引导所述缆线的所述第二部分的缆线引导结构。

利用根据第九方面的花鼓组件，缆线可被适当地引导，以避免干扰人力车辆的其他部件。

根据本公开的第十方面，根据第九方面的花鼓组件构造成使得所述缆线引导结构还构造成在所述花鼓轴的径向方向引导所述缆线。

利用根据第十方面的花鼓组件，可以引导缆线以避免与人力车辆的其他部件接触。

根据本公开的第十一方面，根据第九方面或第十方面的花鼓组件构造成使得所述缆线引导结构包括构造成引导所述缆线的凹槽。

利用根据第十一方面的花鼓组件，可以以简单的构造低成本地提供缆线引导结构。

根据本公开的第十二方面，根据第十一方面的花鼓组件构造成使得所述缆线保护器附接至所述缆线引导结构的所述凹槽内部。

利用根据第十二方面的花鼓组件，缆线保护器可以容易地附接至旋转限制部。

根据本公开的第十三方面，根据第十一方面或第十二方面的花鼓组件构造成使得所述缆线保护器包括比所述缆线的宽度宽的缆线限制部分。

利用根据第十三方面的花鼓组件，在缆线保护器处于第二位置的情况下，缆线保护器可以可靠地被约束。

根据本公开的第十四方面，根据第七方面至第十三方面中任一方面的花鼓组件构造成使得所述旋转限制部包括凹部，并且在所述缆线保护器处于所述第二位置的情况下，所述缆线保护器可释放地保持在所述凹部中。

利用根据第十四方面的花鼓组件，缆线保护器可以容易地连接到旋转限制部，并且缆线保护器可以容易地相对于旋转限制部放置在第二位置。

根据本公开的第十五方面，根据第十四方面的花鼓组件构造成使得所述缆线保护器随着所述缆线保护器移入和移出所述凹部而被弹性变形。

利用根据第十五方面的花鼓组件，缆线保护器可以容易地安装在旋转限制部上并从旋转限制部卸载。缆线保护器可以以可覆盖的方式保持在第一位置或第二位置。

根据本公开的第十六方面，根据第一方面至第十五方面中任一方面的花鼓组件还包括电动部件，相对于所述花鼓轴不可旋转地设置，并且其中所述缆线是电连接至所述电动部件的电缆。

利用根据第十六方面的花鼓组件，可以将电力输送到花鼓和/或从花鼓输送。

根据本公开的第十七方面，根据第十六方面的花鼓组件构造成使得所述电动部件包括电子电路板，以及所述电缆电连接至所述电子电路板。

利用根据第十七方面的花鼓，能够利用电子电路板获得关于花鼓组件的各种信息。

根据本公开的第十八方面，根据第一方面至第十七方面中任一方面的花鼓组件还包括电力生成器，其设置至所述花鼓主体并被配置为通过所述花鼓主体的旋转产生电力。

利用根据第十八方面的花鼓组件，可以通过花鼓的旋转产生电力。

根据本公开的第十九方面，根据第一方面至第十八方面中任一方面的花鼓组件还包括链轮支撑结构，绕所述旋转中心轴线可旋转地设置，以在绕所述旋转中心轴线沿驱动旋转方向旋转时将驱动力传递至所述花鼓主体。

利用根据第十九方面的花鼓组件，链轮支撑结构作为飞轮发挥作用，以允许链轮支撑结构在滑行期间停止旋转。

根据本公开的第二十方面，提供了一种用于人力车辆的花鼓组件，其基本包括花鼓轴、花鼓主体、缆线和缆线保护器。花鼓轴具有第一轴向端和第二轴向端。花鼓主体可旋转地安装在所述花鼓轴上以绕所述花鼓组件的旋转中心轴线旋转。缆线具有设置在所述花鼓组件内部的第一部分和设置在所述花鼓组件外部的第二部分。缆线保护器是线材，并且设置在所述花鼓轴上。所述缆线的所述第二部分至少部分地限制在相对于所述旋转中心轴线成角度的位置。

利用根据第二十方面的花鼓组件，缆线可以被约束在一个位置上，以避免与人力车辆的其他部件发生干涉。

此外，根据以下详细描述，所公开的花鼓的其他目的、特征、方面和优点对于本领域技术人员将变得显而易见，该详细描述结合附图公开了花鼓的优选实施例。

附图说明

现在参考构成本原始公开的一部分的附图：

图1是配备有根据第一实施例的花鼓组件(即自行车花鼓组件)的人力车辆(即自行车)的侧视立面图；

图2是附接至图1所示的人力车辆的车辆主体的花鼓组件的纵向立面图；

图3是图1中所示的花鼓组件的立体图；

图4是图2和图3所示的花鼓组件的立体图，但其中选择性部件已被移除以显示轴承间隔件；

图5是沿图3中的截面线5-5所看到的图2至图4中所示的花鼓组件的纵向截面图；

图6是图5所示的花鼓组件的第一部分的放大截面图；

图7是图5所示的花鼓组件的第二部分的放大截面图；

图8是图2至图5所示的花鼓组件的立体图，其中花鼓的选定部分已被断开；

图9是图2至图5所示的花鼓组件的端部立面图，其中花鼓的选定部分已被移除；

图10是图2至图5所示的花鼓组件的电动组件的局部分解立体图；

图11是图2至图5所示的花鼓组件的端部分的局部侧视立面图，其中缆线在缆线保护器处于第二(限制)位置的情况下至少部分地被限制在相对于花鼓组件的旋转中心轴线成角度的位置；

图12是在缆线保护器处于第二(限制)位置的情况下，图11所示的端部分的纵向截面图；

图13是图11和图12所示端部分的部分侧视立面视图，但其中缆线保护器处于第一(非限制)位置，在该位置中，缆线可以平行于花鼓组件的旋转中心自由移动；

图14是缆线保护器处于第一(非限制)位置的情况下，图11至图13所示的端部分的纵向截面图；

图15是图11至图14所示的端部分的立体图，但其中缆线保护器处于第一(非限制)位置；

图16是缆线保护器处于第一(非限制)位置的情况下，图11至图15所示的端部分的部分端部立面视图；

图17是图11至图16所示的端部分的立体图，但其中缆线保护器处于第二(限制)位置；

图18是缆线保护器处于第二(限制)位置的情况下，图11至图17所示的端部分的部分端部立面视图；

图19是图11至18所示的端部分的部分俯视图，其中缆线在缆线保护器处于第二(限制)位置的情况下至少部分地被限制在相对于花鼓组件的旋转中心轴线成角度的位置；

图20是缆线保护器处于第一(非限制)位置的情况下，图2至图5所示的花鼓组件的端盖的放大端部立面视图；

图21是缆线保护器处于第一(非限制)位置的情况下，图20所示的端盖的放大俯视图；

图22是缆线保护器处于第一(非限制)位置的情况下，图20和图21所示的端盖的纵向截面图；

图23是图20至图22所示的端盖的放大端部立面视图，但其中缆线保护器处于第二(限制)位置；

图24是缆线保护器处于第二(限制)位置的情况下，图20至图23所示的端盖的放大俯视图；

图25是缆线保护器处于第二(限制)位置的情况下，图20至图24所示的端盖的放大立体图；和

图26是图20至图25所示的端盖的放大立体图，其中缆线保护器已经从端盖上拆下。

具体实施方式

现在将参照附图对选定的实施例进行解释。对人力车辆领域(例如自行车领域)的技术人员来说，从本公开内容中显而易见的是，以下对实施例的描述仅用于说明，而不是为了限制由所附权利要求书及其等同物定义的本发明。

首先参考图1，为人力车辆V提供了花鼓组件10。换言之，人力车辆V(即，自行车)被示为配备有根据图示实施例的花鼓组件10。此处，在图示的实施例中，花鼓组件10是自行车花鼓。更具体地，花鼓组件10是自行车后花鼓。另外，此处，在图示实施例中，花鼓组件10是花鼓发电机，用于向人力车辆V的一个或多个部件提供电力。然而，花鼓组件10不限于花鼓发电机。特别地，花鼓组件10的某些方面可以提供给不产生电力的花鼓组件。此外，虽然花鼓组件10被示为后花鼓，但花鼓组件10的某些方面可以提供给前花鼓。因此，花鼓组件10不限于后花鼓。

此处，人力车辆V是电动辅助自行车(E-bike)。可替换地，人力车辆V可以是公路自行车、城市自行车、货运自行车、卧式自行车，或者其他类型的例如越野自行车的非公路自行车。如图1所示，人力车辆V包括由后轮RW和前轮FW支撑的车体VB。车体VB基本上包括前车架主体FB和后车架主体RB(摇臂)。车体VB还设置有车把H和用于使前轮FW转向的前叉FF。后车架主体RB可摆动地安装到前车架主体FB的后部，使得后车架主体RB能够相对于前车架主体FB枢转。后轮RW安装到后车架主体RB的后端。后减震器RS可操作地设置在前车架主体FB和后车架主体RB之间。后减震器RS设置在前车架主体FB和后车架主体RB之间以控制后车架主体RB相对于前车架主体FB的运动。即，后减震器RS吸收从后轮RW传递的震动。后轮RW可旋转地安装到后车架主体RB。前轮FW经由前叉FF安装到前车架主体FB。即，前轮FW安装至前叉FF的下端。高度可调节座杆ASP以常规方式安装到前车架主体FB的座管并以任何合适的方式支撑自行车座椅或鞍座S。前叉FF可枢转地安装到前车架主体FB的头管。车把H安装至前叉FF的转向柱或转向管的上端。前叉FF吸收从前轮FW传递的震动。优选地，后减震器RS和前叉FF为电动可调悬架。例如，后减震器RS和前叉FF的刚度和/或行程长度可调节。

人力车辆V还包括动力传动***DT和可操作地联接到动力传动***DT的电驱动单元DU。此处，例如，动力传动***DT是链传动类型，包括曲柄C、前链轮FS、多个后链轮CS和链条CN。曲柄C包括曲柄轴CA1和一对曲柄臂CA2。曲柄轴CA1经由电驱动单元DU可旋转地支撑到前车架主体FB。曲柄臂CA2设置在曲柄轴CA1的两端。踏板PD可旋转地联接到每个曲柄臂CA2的远端。动力传动***DT可以选自任何类型，并且可以是皮带传动型或轴传动型。

电驱动单元DU具有向前链轮FS提供驱动辅助力的电动马达。电驱动单元DU可以以常规方式被驱动以辅助人力车辆V的推进。例如，电驱动单元DU是根据施加在踏板PD上的人力驱动力而驱动的。电驱动单元DU由安装在人力车辆V的下管上的主电池组BP提供的电力驱动。主电池组BP可以向其他车辆部件，例如后拨链器RD、高度可调节座杆ASP、后减震器RS、前叉FF和任何其他使用电力的车辆部件，提供电力。

人力车辆V还包括自行车计算机SC。此处，自行车计算机SC安装到前车架主体FB。可替换地，自行车计算机SC可以设置在车把H上。自行车计算机SC通知骑行者人力车辆V的各种行驶和/或操作条件。自行车计算机SC还可以包括用于自动控制一个或多个车辆部件的各种控制程序。例如，自行车计算机SC可以设置有自动换挡程序，用于根据人力车辆V的一个或多个行驶和/或操作条件改变后拨链器RD的挡位。

此处，人力车辆V还包括附接到后车架主体RB的后拨链器RD，用于在后链轮CS之间变换链条CN。后拨链器RD是一种类型的换挡装置。此处，后拨链器RD是电动拨链器(即，电动换挡装置或电动传动装置)。此处，后拨链器RD设置在靠近花鼓组件10的后车架主体RB的后侧。当人力车辆V的骑行者手动操作换挡操作装置或换挡器SL时，后拨链器RD可以***作。后拨链器RD还可以根据人力车辆V的行驶条件和/或操作条件自动操作。人力车辆V还可以包括多个电子部件。一些或全部电子部件可以在本文讨论的发电状态期间由花鼓组件10产生的电力供应。

现在将具体参照图2至图8描述花鼓组件10的结构。花鼓组件10包括花鼓轴12和花鼓主体14。花鼓轴12构造成不可旋转地附接至车体VB。在本实施例中，花鼓轴12构造成不可旋转地附接至后车架主体RB。花鼓主体14可旋转地安装在花鼓轴12上，以绕花鼓组件10的旋转中心轴线A1旋转。花鼓轴12具有与旋转中心轴线A1同轴的中心轴线。花鼓主体14绕旋转中心轴线A1可旋转地设置。换言之，花鼓主体14绕花鼓轴12可旋转地安装。

如图5至图7所示，花鼓轴12是由诸如金属材料的合适材料制成的刚性构件。花鼓轴12具有第一轴向端12a和第二轴向端12b。此处，花鼓轴12是管状构件。因此，花鼓轴12具有在第一轴向端12a和第二轴向端12b之间延伸的轴向孔12c。花鼓轴12可以是一件式构件，或由几件制成。此处，花鼓轴12设置有第一端部件或端盖16和第二端部件或端盖18。第一端盖16安装至花鼓轴12的第一轴向端12a(图2至图8中的左侧)，并且第二端盖18安装至花鼓轴12的第二轴向端12b(图2至图8中的右侧)。例如，第一端盖16螺纹连接在花鼓轴12的第一轴向端12a上，并且第二端盖18通过螺纹旋入花鼓轴12的轴向孔12c中的固定螺栓20固定到花鼓轴12的第二轴向端12b。这样，如图2所示，第一端盖16和固定螺栓20被接收在后车架主体RB的安装开口中。

花鼓组件10还包括旋转限制部21，所述旋转限制部21构造成设置在花鼓轴12与人力车辆V的车架(后车架主体RB)之间，使得花鼓轴12相对于车架(后车架主体RB)的旋转受到限制。此处，第二端盖18包括旋转限制部21，所述旋转限制部21也接收在后车架主体RB的安装开口之一中。旋转限制部21与后车架主体RB接合，从而使花鼓轴12相对于后车架主体RB的旋转受到限制。第二端盖18使用固定螺栓20可拆卸地附接至花鼓轴12。因此，旋转限制部21可拆卸地附接至花鼓轴12。

这里，如图2和图5所示，花鼓组件10还包括用于将花鼓组件10的花鼓轴12固定至后车架主体RB的车轮保持机构22。车轮保持机构22基本上包括轴或串杆22a、凸轮主体22b、凸轮杆22c和调节螺母22d。凸轮杆22c经由凸轮主体22b附接到串杆22a的一端，而调节螺母22d螺纹连接在串杆22a的另一端。凸轮杆22c附接至凸轮主体22b。凸轮主体22b联接在串杆22a和凸轮杆22c之间以相对于凸轮主体22b移动串杆22a。因此，凸轮杆22c***作以相对于凸轮主体22b在旋转中心轴线A1的轴向方向移动串杆22a以改变凸轮主体22b和调节螺母22d之间的距离。优选地，在串杆22a的每一端设置压缩弹簧。车轮保持机构22有时被称为快速释放串杆。车轮保持机构22通常与具有一对U形轴附接件的框架一起使用，每个U形轴附接件具有端部开口的狭槽，用于接收串杆22a的一部分。可替换地，花鼓轴12可根据需要和/或期望通过其他附接结构不可旋转地附接至后车架主体RB。

如图1、图3和图4所示，花鼓主体14绕花鼓轴12可旋转地安装，以沿驱动旋转方向D1旋转。驱动旋转方向D1对应于后轮RW的向前驱动方向。花鼓主体14构造成以常规方式支撑后轮RW。更具体地，在图示的实施例中，花鼓主体14包括第一外凸缘14a和第二外凸缘14b。第一外凸缘14a和第二外凸缘14b相对于旋转中心轴线A1从花鼓主体14的外周表面径向向外延伸。第一外凸缘14a和第二外凸缘14b构造成接收用于将后轮RW的轮辋(图1)附接至花鼓主体14的多个辐条(图1)。这样，花鼓主体14和后轮RW被联接以一起转动。

如图5至图7所示，花鼓组件10还包括第一花鼓主体轴承24。第一花鼓主体轴承24可旋转地支撑花鼓主体14。优选地，花鼓组件10还包括可旋转地支撑花鼓主体14的一端的第二花鼓主体轴承26。第一花鼓主体轴承24相对于旋转中心轴线A1可旋转地支撑花鼓主体14的另一端。第一花鼓主体轴承24包括第一内圈24a、第一外圈24b和多个第一滚子元件24c。第一滚子元件24c设置在第一内圈24a和第一外圈24b之间。第二花鼓主体轴承26包括第二内圈26a、第二外圈26b和多个第二滚子元件26c。第二滚子元件26c设置在第二内圈26a和第二外圈26b之间。第一花鼓主体轴承24和第二花鼓主体轴承26为径向滚珠轴承。径向滚珠轴承承受在垂直于轴线的方向上的力。此外，可以采用径向滚子轴承代替径向滚珠轴承。径向滚子轴承包括圆柱滚子轴承和滚针轴承。

这里，花鼓组件10还包括轴承间隔件28。轴承间隔件28设置在花鼓轴12上并经由第二花鼓主体轴承26支撑花鼓主体14。轴承间隔件28支撑第二花鼓主体轴承26。轴承间隔件28具有设置于花鼓轴12的内周端28a和相对于旋转中心轴线A1在径向方向上与内周端28a径向向外间隔开的外周端28b。第二花鼓主体轴承26设置在轴承间隔件28的外周端28b处并且可旋转地支撑花鼓主体14。轴承间隔件28相对于花鼓轴12是不可旋转的。特别地，如图4所示，内周端28a限定了非圆形开口28a1，其与花鼓轴12的非圆形部分配合以将轴承间隔件28相对于花鼓轴12不可旋转地联接。轴承间隔件28相对于花鼓轴12的轴向位置可以通过夹在设置在花鼓轴12上的台阶和螺纹连接到花鼓轴12的螺母之间来确定。此处，轴承间隔件28包括轴向开口28c。

此处，花鼓组件10还包括链轮支撑结构30。在图示的实施例中，链轮支撑结构30支撑后链轮CS，如图2所示。链轮支撑结构30绕旋转中心轴线A1可旋转地设置以在绕旋转中心轴线A1沿驱动旋转方向旋转时将驱动力传递至花鼓主体14。如下所述，链轮支撑结构30在绕旋转中心轴线A1沿非驱动旋转方向D2旋转时不将驱动力传递至花鼓主体14。非驱动旋转方向D2相对于旋转中心轴线A1与驱动旋转方向D1相反。链轮支撑结构30的中心旋转轴线与花鼓组件10的旋转中心轴线A1同心布置。

虽然链轮支撑结构30构造成不可旋转地支撑后链轮CS，但是链轮支撑结构30不限于图示的实施例。可替换地，后链轮CS中的一个或多个可与链轮支撑结构30一体形成。在任何情况下，链轮支撑结构30和后链轮CS联接在一起以沿驱动旋转方向D1和非驱动旋转方向D2一起旋转。

花鼓组件10还包括第一链轮支撑轴承32和第二链轮支撑轴承34。第一链轮支撑轴承32可旋转地支撑链轮支撑结构30的第一端30a。第二链轮支撑轴承34可旋转地支撑链轮支撑结构30的第二端30b。第一链轮支撑轴承32和第二链轮支撑轴承34具有小于轴承间隔件28的外周端28b的外径。第一链轮支撑轴承32的内径大于第二链轮支撑轴承34的内径。因此，第一链轮支撑轴承32和第二链轮支撑轴承34可以从花鼓轴12的第二轴向端12b安装在花鼓轴12上。第一链轮支撑轴承32包括第一内圈32a、第一外圈32b和多个第一滚子元件32c。第一滚子元件32c设置在第一内圈32a和第一外圈32b之间。第二链轮支撑轴承34包括第二内圈34a、第二外圈34b和多个第二滚子元件34c。第二滚子元件34c设置在第二内圈34a和第二外圈34b之间。此处，第一链轮支撑轴承32和第二链轮支撑轴承34是径向滚珠轴承。径向滚珠轴承承受在垂直于轴线的方向上的力。此外，可以采用径向滚子轴承承代替径向滚珠轴承。径向滚子轴承承包括圆柱滚子轴承和滚针轴承。管状间隔元件35设置在第一链轮支撑轴承32和第二链轮支撑轴承34之间。

如图5至图7所示，花鼓组件10还包括电动组件36。电动组件36包括电动部件38。因此，花鼓组件10还包括电动部件38。电动部件38相对于花鼓轴12不可旋转地设置，并且缆线40是电连接到电动部件的电缆。虽然电动部件38是花鼓组件10的一部分，但电动部件38可以与人力车辆的其他部件一起使用。电动部件38具有开口38a，用于通过该开口38a接收花鼓轴12。因此，电动部件38支撑在花鼓轴12上。如下所述，电动部件38不可旋转地设置在花鼓轴12上。

花鼓组件10还包括缆线40。如图5所示，缆线40穿过端盖18的开口18a进入花鼓组件10。此处，如图9所示，缆线40是电连接到电动部件38的电缆。缆线40具有第一端40a和第二端40b。缆线40具有在第一端40a和第二端40b之间延伸的纵向轴线C1。第一端40a通过缆线40的中间区段40c与第二端40b间隔开。第一端40a电连接到电动部件38。第二端40b电连接到人力车辆V的另一个电动部件，例如后拨链器RD、电池组BP或电接头。此处，第二端40b是电连接器。

此外，缆线40具有设置在花鼓组件10内部的第一部分40d和设置在花鼓组件10外部的第二部分40e。基本上，缆线40的第一部分40d至少部分地沿旋转中心轴线A1延伸。缆线40穿过端盖18的开口18a延伸到花鼓组件10的外部。因此，缆线40的第二部分40e对应于缆线40退出端盖18的开口18a的部分，而第一部分40d对应于未从花鼓组件10中露出的缆线40。此处，端盖18的开口18a具有平行于花鼓组件10的旋转中心轴线A1的中心轴线B1。开口18a可以具有沿旋转中心轴线A1的中心轴线B1。此处，在图示的实施例中，旋转限制部21包括缆线引导结构21a，该缆线引导结构21a构造成在相对于旋转中心轴线A1成角度的方向引导缆线40的第二部分40e。此外，在所示实施例中，缆线引导结构21a还构造成在花鼓轴12的径向方向引导缆线40。优选地，缆线引导结构21a包括构造成引导缆线40的凹槽21b。

优选地，如在所示实施例中，如图5所示，缆线40设置在花鼓轴12的轴向延伸的凹槽或凹部12d中。因此，凹槽12d构成用于缆线40的缆线接收通道。凹槽12d例如从第二轴向端12b延伸至电动部件38的壳体42内部。这样，缆线40可位于电动部件38与花鼓轴12的第二轴向端12b之间的凹槽12d中。此处，凹槽12d从第二轴向端12b延伸经过电力生成器60。

花鼓组件10还包括缆线保护器41。基本上，缆线保护器41设置在花鼓轴12上。更具体地，缆线保护器41设置在端盖18上。更具体地，缆线保护器41设置在端盖18的转动限制部21上。缆线保护器41相对于花鼓轴12在第一位置和第二位置之间可移动地布置。缆线40的第二部分40e在缆线保护器41处于第一位置时沿旋转中心轴线A1延伸。缆线40的第二部分40e在缆线保护器41处于第二位置时至少部分地限制在相对于旋转中心轴线A1成角度的位置。在图示的实施例中，缆线保护器41与具有快速释放串杆(车轮保持机构22)的花鼓轴12一起使用。此处，后车架主体RB具有一对U形轴附接件，每个U形轴附接件具有端部开口的狭槽，用于接收串杆22a的一部分。换句话说，当花鼓组件10与快速释放串杆一起使用时，当车轮附接至后车架主体RB时，在轴向除了缆线保护器41之外别无其他可以限制缆线40的向外移动。因此，在这种类型的快速释放布置中，当缆线保护器41处于第二位置时，缆线保护器41特别有用以将缆线40保持在弯曲位置。

在图示的实施例中，缆线保护器41相对于花鼓轴12在第一位置和第二位置之间枢转地安装。因此，缆线保护器41具有枢轴P1。枢轴P1相对于花鼓主体14的旋转中心轴线A1以扭曲或相交的关系延伸。因此，枢轴P1不平行于花鼓主体14的旋转中心轴线A1。此处，枢轴P1相对于旋转中心轴线A1垂直布置。

此处，缆线保护器41是线材。缆线保护器41的线材具有第一端41a和第二端41b。第一端41a和第二端41b联接至端盖18的旋转限制部21。更具体地，缆线保护器41附接在缆线引导结构21a的凹槽21b内。优选地，旋转限制部21还包括如下所述与缆线保护器41配合的一对凹部21c和一对凹部21d。

此外，缆线保护器41还包括比缆线40的宽度宽的缆线限制部分41c。线缆限制部分41c构造成在缆线保护器41处于第二位置的情况下接触缆线40的第二部分40e。缆线限制部分41c也比缆线引导结构21a的凹槽21b的横向宽度宽。缆线保护器41具有第一腿部41d和第二腿部41e。当腿部41d和41e中的每一个与凹部21c中的一个接合时，缆线保护器41保持在第二位置。第一腿部41d和第二腿部41e构造成接合缆线引导结构21a，使得缆线保护器41可以通过第一腿部41d和第二腿部41e的弹力保持在第一位置或第二位置。即，缆线保护器41可以以可覆盖(overridable)的方式保持在第一位置或第二位置。特别地，为了在旋转限制部21的凹部21c中安装和/或卸载缆线保护器41，缆线保护器41随着缆线保护器41移入和移出旋转限制部21的凹部21c而被弹性变形。

这里，旋转限制部21包括凹部(例如，凹部21c)和缆线保护器41，在缆线保护器41处于第二位置时，缆线保护器41可释放地保持在凹部(例如，凹部21c)中。换言之，旋转限制部21设有至少一个凹部，以将缆线保护器41可释放地保持在第二位置。另一方面，凹部21d将缆线保护器41枢转地联接到旋转限制部21。具体地，缆线保护器41的第一端41a设置在凹部21d之一中，而第二端41b设置在凹部21d的另一个中。第一端41a和第二端41b限定了缆线保护器41的枢轴P1。由于在所示实施例中凹部21d是长形槽，枢轴P1可以不相对于旋转限制部21固定。而是，枢轴P1可以沿着凹部21d移动。然而，在腿部41d和41e中的每一个与凹部21c之一接合的情况下，缆线保护器41沿凹部21d的移动受到限制。此外，可以在凹部21d中设置第一端41a和第二端41b被***其中的凹部或孔。这种构造限制了缆线保护构件41沿凹部21d的移动。缆线保护器41在不变形的情况下附接到凹部21d。然而，缆线保护器41可以在变形状态下附接到凹部21d。

这里，如图23所示，凹部21c位于缆线引导结构21a的凹槽21b的相反两侧。每个凹部21c位于凹槽21b的彼此面向的表面之一上以夹住缆线40。同样地，凹部21d也位于线缆引导结构21a的凹槽21b的相反侧上。凹部21d中的每一个位于凹槽21b的彼此面向的表面之一上以夹住缆线40。此外，在凹槽21b的每一侧，相应的凹部21c和凹部21d是对齐的。通过这种构造，在参考平面RP完全包含旋转中心轴线A1并且垂直于缆线保护器41的枢轴P1的情况下，第一端41a设置在参考平面RP的第一侧，第二端41b设置在参考平面RP的第二侧。换言之，当缆线保护器41处于如图15、图16、图21和图22所示的第一(非限制)位置时，第一端41a设置在参考平面RP的第一侧的凹部21d中，而第二端41b设置在参考平面RP的第二侧的凹部21d中。以此方式，在第一(非限制)位置，当第一端41a和第二端41b位于凹部21d中时，缆线保护器41可相对于旋转限制部21自由移动。当缆线保护器41处于如图17、图18和图23至图25所示的第二(限制)位置时，第一端41a和第二端41b设置在凹部21d中，并且腿部41d和41e设置在凹部21c中。这样，在第二(限制)位置，缆线保护器41相对于旋转限制部21的移动被限制。在所示实施例中，凹部21c相对于参考平面RP是彼此的镜像。同样，凹部21d相对于参考平面RP是彼此的镜像。凹部21c和凹部21d具有与缆线引导结构21a的凹槽21b直接连通的开口。凹部21c和凹部21d各自具有在平行于花鼓主体14的旋转中心轴线A1的方向上延伸的宽度，其中宽度等于或略大于形成缆线保护器41的线的直径。

这里，电动部件38包括壳体42。壳体42构造成限定电动部件38的接纳花鼓轴12的开口38a。壳体42具有第一表面42a、第二表面42b和开口38a。开口38a从第一表面42a延伸至第二表面42b。第二表面42b位于电动部件38的相对于第一表面42a的相反侧。在图示的实施例中，第一表面42a面向花鼓轴12的第一轴向端12a，而第二表面42b面向花鼓轴12的第二轴向端12b。此处，花鼓轴12延伸穿过电动部件38的开口38a。

此处，电动部件38还包括间隔件43，其在相对于旋转中心轴线A1的径向方向设置在花鼓轴12和电动部件38之间。换言之，花鼓组件10还包括在相对于旋转中心轴线A1的径向方向设置在花鼓轴12和电动部件38之间的间隔件43。间隔件43是具有圆柱形引导部分43a和环形邻接部分43b的管状支撑件。引导部分43a包含在间隔件43中。

另外，电动部件38包括电子电路板44。电动部件38设置在花鼓主体14中。因此，电子电路板44设置在壳体42中。缆线40电连接至电子电路板44。具体地，缆线40的第一端40a电连接至电子电路板44。

如图5所示，缆线40通过端盖18的开口18a进入花鼓组件10。然后，缆线40沿花鼓轴12轴向延伸并穿过轴承间隔件28。缆线40穿过盖子46进入电动部件38的壳体42。

在图示的实施例中，壳体42包括外壳主体45和盖子46。盖子46附接到外壳主体45，用于将电子电路板44封闭在壳体42中。此处，盖子46通过粘合剂或焊接被粘合到外壳主体45上。然而，盖子46可以通过螺纹紧固件、铆钉等附接到外壳主体45。优选地，外壳主体45和盖子46是由合适材料制成的刚性构件。例如，外壳主体45和盖子46由树脂材料制成。例如，外壳主体45和盖子46可以分别是注射成型构件。在图示的实施例中，轴承间隔件28通过多个螺纹紧固件47固定地附接至壳体42。螺纹紧固件47螺纹旋入壳体42的盖子46中。

壳体42相对于花鼓轴12是不可旋转的。在所示实施例中，电子电路板44设置在壳体42中，壳体42相对于花鼓轴12是不可旋转的。壳体42构造成容纳电子电路板44以及其他物品元件。特别地，壳体42具有限定内部空间42c的外周表面，电子电路板44布置在该内部空间42c中。壳体42的第一表面42a包括多个键合突起42d。如下文所述，键合突起42d可以设置为与设置至花鼓轴12的非旋转构件接合，用于将壳体42不可旋转地联接至花鼓轴12。

如图5至图8和图10所示，盖子46联接至外壳主体45以保护包含在壳体42中的电子电路板44和其他部分。盖子46覆盖外壳主体45的内部空间42c。因此，至少壳体42、电子电路板44和电容器54可以被认为构成了设置在花鼓主体14中的电动单元。内部空间42c具有环形，即花鼓轴12穿过壳体42的中心区域。这样，电子电路板44相对于花鼓轴12是不可旋转的。电子电路板44设置为垂直于旋转中心轴线A1。电子电路板44是电动部件38的一部分。

如图9所示，在所示实施例中，电子电路板44具有弧形形状。这里，电子电路板44具有第一周向端部分44a和第二周向端部分44b。电子电路板44还具有至少一个弧形边缘，所述弧形边缘至少部分地从第一周向端部分44a延伸至第二周向端部分44b。此处，至少一个弧形边缘包括相对于旋转中心轴线A1的内弧形边缘44c和外弧形边缘44d中的至少一个。电子电路板44还包括设置在电子电路板44上的电控制器48。电控制器48配置为接收来自旋转检测传感器52的检测信号。电控制器48包括至少一个执行预定的控制程序的处理器。至少一个处理器可以是，例如中央处理单元(CPU)或微处理单元(MPU)。这里使用的术语“电控制器”是指执行软件程序的硬件，不包括人。优选地，电子电路板44还包括设置在电子电路板44上的数据存储设备(存储器)。数据存储设备(存储器)存储用于各种控制过程的各种控制程序和信息，控制过程包括电力生成控制、电力存储控制、花鼓旋转检测控制等。数据存储设备包括任何计算机存储设备或任何非暂时性计算机可读介质，唯一的例外是暂时性传播信号。例如，数据存储设备包括非易失性存储器和易失性存储器。非易失性存储器包括例如只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)和闪存中的至少一种。易失性存储器包括例如随机存取存储器(RAM)。

如图8所示，花鼓组件10还包括联接至链轮支撑结构30的被检测部50。特别是，被检测部50固定到链轮支撑结构30，以便被检测部50和链轮支撑结构30一起绕花鼓轴12旋转。花鼓组件10还包括旋转检测传感器52，其配置为检测被检测部50以检测链轮支撑结构30绕旋转中心轴A1的旋转。旋转检测传感器52设置于花鼓本体14中。换言之，旋转检测传感器52配置为检测设置至链轮支撑结构30的被检测部50。特别地，旋转检测传感器52设置在壳体42的内部空间42c中。以此方式，旋转检测传感器52不可旋转地安装在花鼓轴12上。因此，旋转检测传感器52不随花鼓主体14旋转。旋转检测传感器52也是电动部件38的一部分。旋转检测传感器52与电子电路板44电连接。如图8所示，旋转检测传感器52设置在花鼓主体14中，位于从花鼓轴12径向向外间隔的位置。

如图8至图10所示，旋转检测传感器52设置在与轴承间隔件28的轴向开口28c内轴向对齐的位置处。这样，轴承间隔件28不会干扰旋转检测传感器52检测设置在链轮支撑结构30上的被检测部50。如图8至图10所示，旋转检测传感器52设置在与电子电路板44分离的位置处。特别地，在平行于旋转中心轴线A1的方向，旋转检测传感器52布置在与电子电路板44分离的位置。旋转检测传感器52与电子电路板44电连接。

在图示的实施例中，旋转检测传感器52包括磁传感器，并且被检测部50包括磁体。因此，磁传感器检测与链轮支撑结构30一起旋转的磁体的运动。换言之，通过这种布置，旋转检测传感器52配置为检测被检测部50以检测链轮支撑结构30绕旋转中心轴线A1的旋转。电控制器48配置为从旋转检测传感器52接收检测信号。

此处，被检测部50的磁体是S极区段和N极区段交替的环状构件。这样，旋转检测传感器52可以检测链轮支撑结构30的旋转量和旋转方向。然而，被检测部50并不限于图示的环状构件。例如，被检测部50可以由单个非环形磁体形成，或者由两个或多个绕旋转中心轴线A1周向间隔的磁体形成。在使用两个或多个周向间隔的磁体的情况下，可以提供一个背轭，周向间隔的磁体可以设置至背轭。通过这种方式，周向间隔的磁体可以很容易地安装在花鼓组件10中。这里使用的术语“传感器”是指设计用于检测特定事件、物体、物质的存在或不存在或其环境变化，并发出响应信号的硬件设备或仪器。这里使用的术语“传感器”不包括人。

花鼓组件10还包括电连接至电子电路板44的至少一个电容器54。至少一个电容器电连接到至少一个导体。此处，电动部件38包括两个电容器54。电容器54是电动部件38的电力储存的示例。换言之，电容器54也是电动部件38的一部分。电容器54优选地设置在花鼓组件10的壳体42中。因此，电容器54通过壳体42不可旋转地支撑在花鼓轴12上。

如下所述，附加导体电连接至旋转检测传感器52和电子电路板44。此外，这里，电动部件38包括第一导体56A和一对第二导体56B。旋转检测传感器52通过第一导体56A电连接到电子电路板44。此处，第一导体56A是柔性带状导体。第一导体56A可以是导电引线。另一方面，电子电路板44通过第二导体56B电连接到电容器54。第二导体56B从第一周向端部44a和第二周向端部44b中的一个延伸。此处，第二导体56B中的一个从第一周向端部44a延伸以将电容器54之一电连接到电子电路板44。第二导体56B中的另一个从第二圆周端部分44b延伸，以将电容器54中的另一个电连接到电子电路板44。此处，第二导体56B是柔性带状导体。第二导体56B可以是导电引线。电容器54设置在壳体42的内部空间中的电子电路板44以外的位置处。电容器54可以用粘合剂等保持在壳体42中。盖子46连接到外壳主体45以保护设置在壳体42内部的电容器54。

电路板44电连接到旋转检测传感器52和电容器54。以此方式，电容器54向电子电路板44和电连接至电子电路板44的其他电动部件提供电力。例如，电容器54向旋转检测传感器52提供电力。此外，电子电路板44的电控制器48配置为控制来自电容器54的电力的输入和输出。

如图5至图7所示，花鼓组件10还包括形成在花鼓主体14和链轮支撑结构30之间的单向离合器58。单向离合器58包括多个设置在花鼓主体14和链轮支撑结构30之间的棘爪58A。单向离合器58还包括将棘爪58A联接到链轮支撑结构30的偏置元件58B。单向离合器58还包括多个棘轮齿58C。棘轮齿58C设置在固定至花鼓主体14的固定环58D上。棘轮齿58C设置在固定环58D的内周表面上。固定环58D螺纹连接到花鼓主体14。固定环58D由如金属的硬质材料制成。固定环58D在相对于旋转中心轴线A1的轴向方向抵靠第二花鼓主体轴承26的第二外圈26b。第二花鼓主体轴承26的第二外圈26b在轴向方向上的相反侧邻接形成于花鼓主体14中的台阶。第二花鼓主体轴承26的第二外圈26b在轴向运动中被固定环58D和形成在花鼓主体14上的台阶限制。偏置元件58B使棘爪58A偏置，以与固定环58D的棘轮齿58C接合。偏置元件58B挤压棘爪58A，以抵靠链轮支撑结构30，使得棘爪58A枢转朝向与固定环58D的棘轮齿58C接合。密封构件58E设置在固定环58D上。密封构件58E形成为环形。密封构件58E的舌部与链轮支撑结构30的外周表面接触。

以此方式，链轮支撑结构30联接至花鼓主体14以绕旋转中心轴线A1在驱动旋转方向D1一起旋转。此外，在链轮支撑结构30在非驱动旋转方向D2旋转的情况下，链轮支撑结构30的棘轮齿58C推动棘爪58A并使棘爪58A枢转至抵靠链轮支撑结构30的缩回位置。因此，链轮支撑结构30构造成在非驱动旋转方向D2绕旋转中心轴线A1相对于花鼓主体14旋转。以此方式，链轮支撑结构30和单向离合器58形成自行车中常用的飞轮。由于飞轮的基本操作是相对常规的，因此将不进一步详细讨论或说明飞轮。

如图5至图7所示，花鼓组件10包括电力生成器60。此处，电力生成器60被认为是电动组件36的一部分。换言之，电动组件36包括电力生成器60。缆线40经由电子电路板44与电力生成器60电连接。以此方式，缆线40可以将花鼓组件10产生的电力提供给后拨链器RD、电池组BP或其他电动部件。缆线40还可用于将信号从电子电路板44的电控制器48传输到后拨链器RD或使用电力线通信(PLC)的另一电动部件。

电力生成器60被设置至花鼓主体14，并且配置为通过花鼓主体14的旋转产生电力。更具体地，电力生成器60在花鼓轴12和花鼓主体14的中心部分之间被设置至花鼓主体14。在图示的实施例中，花鼓主体14可旋转地安装在花鼓轴12上以绕电力生成器60的旋转中心轴线A1旋转。电力生成器60配置为通过花鼓主体14相对于花鼓轴12的旋转来产生电力。电子电路板44的电控制器48电连接至电力生成器60以控制电力生成器60的电力输出。因此，由电力生成器60产生的电力可以被存储和/或直接提供给其他部件，例如旋转检测传感器52、后拨链器RD等。

尽管电力生成器60被示出并描述为花鼓组件10的一部分，但电力生成器60可以应用于人力车辆V的不同部分。通常，电力生成器60包括轴、定子和转子。因此，以下对电力生成器60的描述并不限于作为花鼓组件的一部分来使用。而是，以下对电力生成器60的描述可适用于人力车辆V的其他部分以产生电力。

在图示的实施例中，电力生成器60还包括定子62和转子64。定子62相对于花鼓轴12是不可旋转的。另一方面，转子64可旋转地安装在花鼓轴12上以绕电力生成器60的旋转中心轴线A1旋转。特别地，转子64设置到花鼓主体14以与花鼓主体14一起旋转。因此，当花鼓主体14相对于花鼓轴12旋转时，转子64相对于定子62旋转以发电。即，通过转子64的旋转在定子62上产生感应电动势并且有电流从电力生成器60的定子62流出。如图6、图9和图10中所示，来自定子62的电流经由一对电线W1和W2提供给电动部件38。电线W1和W2电连接至电子电路板44。此处，电线W1和W2延伸穿过壳体42的端壁部分中的开口，然后穿过电力生成器60。如图9中所示，电线W1和W2电连接到电子电路板44。如图6所示，定子62具有一对电线。电线(未示出)电连接至电线W1，且电线W4电连接至电线W2。

如图6和图7所示，定子62具有相对于旋转中心轴线A1面向轴12的第一轴向端12a的第一轴向定子端68A，和相对于旋转中心轴线A1面向轴12的第二轴向端12b的第二轴向定子端68B。此处，定子62包括设置在轴12上的电枢。定子62的电枢包括绕组线圈62A和线筒62B。

绕组线圈62A缠绕在用于支撑绕组线圈62A的线筒62B上。绕组线圈62A由诸如铜线或铝合金线的导电金属线材制成。电线W3和W4电连接到绕组线圈62A的两端。电线W3通过第一电连接器EC1电连接至电线W1。电线W4通过第二电连接器EC2电连接至电线W2。以此方式，绕组线圈62A中产生的电力经由电线W1、W2、W3和W4传输到电动部件38的电子电路板44。然后，电子电路板44调节从绕组线圈62A接收的电力以选择性地将电力存储在电容器54中和/或如下所述经由缆线40选择性地将电力传输到花鼓组件10的外部。

线筒62B不可旋转地联接到花鼓轴12。线筒62B具有圆柱形主体部分、第一凸缘部分和第二凸缘部分。圆柱形主体部分具有在其上缠绕绕组线圈62A的外周。第一凸缘部分和第二凸缘部分形成在圆柱形主体部分的两个轴向端部分上。

在所示实施例中，壳体42设置在链轮支撑结构30和定子62之间。第一表面42a面向定子62的第二轴向定子端68B。第一表面42a由壳体42的端壁部分的外表面形成。优选地，壳体42在定子62的第二轴向定子端68B处在相对于旋转中心轴线A1的轴向方向上与定子62相邻设置。

此处，电子电路板44在定子62的第二轴向定子端68B处在相对于旋转中心轴线A1的轴向方向上与定子62相邻设置。电线W1和W2连接到电子电路板44。特别地，电子电路板44具有面向定子62的第一轴向面向表面44e和远离定子62面向的第二轴向面向表面44f。此处，电线W1和W2电连接到电子电路板44的第二轴向面向表面44f。

定子62的电枢还包括多个第一磁轭62C和多个第二磁轭62D。第一磁轭62C布置在花鼓轴12的圆周方向上。同样地，第二磁轭62D布置在花鼓轴12的圆周方向上并且与第一磁轭62C交替。绕组线圈62A在花鼓轴12的轴向方向位于第一磁轭62C和第二磁轭62D之间。此处，第一磁轭62C和第二磁轭62D装配到线筒62B的凹槽中，使得第一磁轭62C和第二磁轭62D绕旋转中心轴线A1在圆周方向交替。例如，第一磁轭62C和第二磁轭62D可以通过粘合剂附接到线筒62B。

每个第一磁轭62C可以是由多个层叠片构成的层叠磁轭，或者可以是单片。在层叠磁轭的情况下，第一磁轭62C的层叠片绕旋转中心轴线A1在圆周方向层叠在一起。第一磁轭62C的层叠片例如由表面形成有氧化膜的硅钢板(更具体地，无取向硅钢板)构成。第一磁轭62C的层叠片是板状构件的示例。

同样地，第二磁轭62D可以是由多个层叠片构成的层叠磁轭或者可以是单片。在层叠磁轭的情况下，第二磁轭62D的层叠片绕旋转中心轴线A1在圆周方向层叠在一起。第二磁轭62D的层叠片例如由表面形成有氧化膜的硅钢板(更具体地，无取向硅钢板)构成。第二磁轭62D的层叠片是板状构件的示例。

转子64包括至少一个磁体。此处，在图示的实施例中，转子64包括布置在管状支撑件64C内部的多个第一磁体部64A和多个第二磁体部64B。管状支撑件64C固定地联接到花鼓主体14的内部，使得磁体(转子64)和花鼓主体14一起围绕花鼓轴12旋转。管状支撑件64C具有背轭的功能。背轭是具有高磁导率的构件，其设置在磁化表面的相反侧。通过使用背轭，可以获得高生成的磁场。可以省略管状支撑件64C。可替换地，花鼓主体14可以具有磁体(转子64)，使得花鼓主体14部分地形成电力生成器60。第一磁体部64A和第二磁体部64B布置成使得第一磁体部64A和第二磁体部64B的S极和N极在花鼓轴12的圆周方向上交替布置。因此，第一磁体部64A的S极与第二磁体部的S极不对齐，并且第一磁体部64A的N极与第二磁体部64B的N极在花鼓轴12的轴向方向不对齐。

如上所述，绕组线圈62A被示为相对于花鼓轴12固定，并且磁体(转子64)被示为相对于花鼓主体14固定。可替换地，绕组线圈62A可相对于花鼓主体14固定，磁体(转子64)可相对于花鼓轴12固定。

如图6、图9和图10所示，电线Wl和W2在定子62的第一轴向定子端68A上电连接至定子62。电线Wl和W2轴向延伸穿过定子62的电枢。更具体地，电线W1和W2在定子62的第一磁轭62C和第二磁轭62D之间轴向延伸。因此，电线W1和W2在绕组线圈62A的径向向外的点处轴向延伸穿过定子62。

花鼓组件10还包括设置在花鼓轴12上，用于将电力生成器60的定子62不可旋转地连接至花鼓轴12的两个固定板76和78。固定板76和78设置在电力生成器60的相反的轴向端。固定板76和78具有板状形状。固定板76包括多个突起76a，固定板78包括多个突起78a。固定板76的突起76a之一设置在花鼓轴12的凹槽12d中。同样地，固定板78的突起78a之一设置在花鼓轴12的凹槽12d中。突起76a和78a中的其他突起设置在花鼓轴12的另外两个轴向延伸的凹槽12e中。通过将突起76a和78a***花鼓轴12的这些凹槽12d和12e中，固定板76和78不会相对于花鼓轴12旋转。通过定子62与从固定板76的轴向面向表面突出的突起76b和从固定板78的轴向面向表面突出的突起78b接合，电力生成器60的定子62不会相对于花鼓轴12旋转。固定板76和78布置成在电力生成器60的定子62的轴向方向上从两侧夹住电力生成器60的定子62。可替换地，固定板76和78相对于花鼓轴12的旋转也可以通过提供与花鼓轴12的对应外表面匹配的D形切口来抑制。可选地，一对固定板76和78之一可以被省略。

此外，壳体42可以不可旋转地联接到固定板76和78之一，以用于抑制壳体42相对于花鼓轴12的旋转。例如，壳体42的键合突起42d构造成与键合到花鼓轴12的凹槽12d的固定板78的开口78c接合。固定板78包括与键合突起42d对应的多个开口78c。以此方式，防止壳体42相对于花鼓轴12旋转。可替换地，壳体42可附接至轴承间隔件28，轴承间隔件28不可旋转地联接至花鼓轴12。螺母80通过螺纹连接在花鼓轴12上用于将定子62和壳体42保持在花鼓轴12上。

在理解本发明的范围时，如本文所用的术语“包含”及其派生词旨在是开放式术语，其指定所述特征、元素、组分、组、整数和/或步骤，但不排除存在其他未说明的特征、元素、组分、组、整数和/或步骤。上述内容也适用于具有相似含义的词语，例如“包括”、“具有”及其派生词。此外，除非另有说明，术语“部”、“区段”、“部分”、“构件”或“元件”当以单数使用时可具有单个部件或多个部件的双重含义。

如本文所使用的，以下方向性术语“面向框架侧”、“非面向框架侧”、“向前”、“向后”、“前”、“后”、“上”、“下”、“上方”、“下方”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”、“侧面”、“竖直”、“水平”、“垂直”和“横向”以及任何其他类似的方向术语指处于直立、骑行姿势并配备花鼓的人力车辆领域(如自行车)的那些方向。因此，用于描述花鼓的这些方向性术语应相对于在水平表面上处于直立骑行位置并配备有花鼓的人力车辆领域(例如自行车)进行解释。术语“左”和“右”用于表示从人力车辆领域(例如自行车)后部观察从右侧参考时的“右”，以及从人力车辆领域(例如自行车)的后部观察从左侧参考时的“左”。

如在本公开中使用的短语“至少一个”意指所期望选择中的“一个或多个”。例如，如果其选择的数量是两个，则本公开中使用的短语“至少一个”意味着“仅一个单一选择”或“两个选择中的两者”。又例如，如果其选择的数量等于或多于三个，则本公开中使用的短语“至少一个”是指“仅一个单一选择”或“等于或多于两个选择的任何组合”。此外，本公开中使用的术语“和/或”是指“其中之一或两者”。

此外，应当理解，尽管术语“第一”和“第二”可在本文中用于描述各种部件，但这些部件不应受这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个部件与另一个部件。因此，例如，在不背离本发明的教导的情况下，上面讨论的第一部件可以被称为第二部件，反之亦然。

如本文所用，术语“附接至”或“附接”涵盖以下配置：通过将元件直接粘附到另一元件上而将其直接固定到另一元件上；通过将元件粘附到中间部件上而将其间接固定到另一元件上；以及一个元件与另一元件是一体的配置，即一个元件基本上是另一元件的一部分。该定义也适用于具有相似含义的词语，例如“接合”、“连接”、“联接”、“安装”、“粘合”、“固定”及其派生词。最后，如本文所用的诸如“基本上”、“大约”和“近似”之类的术语是指术语是指修改后的术语的合理偏差量，使得最终结果不会显着改变。

虽然仅选择了选定的实施例来说明本发明，但对本领域技术人员将显而易见的是，从本公开内容中，在不脱离本发明的范围的情况下，在不脱离所附权利要求书中定义的本发明范围的情况下，可以在此做出各种改变和修改。例如，除非另有特别说明，各种部件的尺寸、形状、位置或取向可以根据需要和/或期望改变，只要这些改变不对其预期功能产生实质性影响。除非另有特别说明，显示为彼此直接连接或接触的部件可以具有设置在它们之间的中间结构，只要这些变化基本上不对它们的预期功能产生实质性影响。一个元件的功能可以由两个执行，反之亦然，除非另有特别说明。一个实施例的结构和功能可以在另一个实施例中采用。不必在特定实施例中同时存在所有优点。每一个与现有技术独特的特征，单独或与其他特征相结合，也应被认为是申请人进一步发明的单独描述，包括这种特征所体现的结构和/或功能概念。因此，提供根据本发明的实施例的前述描述仅用于说明，并不用于限制如所附权利要求及其等同物所限定的本发明。

Claims (20)

1.一种用于人力车辆的花鼓组件，所述花鼓组件包括：

花鼓轴，具有第一轴向端和第二轴向端；

花鼓主体，可旋转地安装在所述花鼓轴上以绕所述花鼓组件的旋转中心轴线旋转；

缆线，具有设置在所述花鼓组件内部的第一部分和设置在所述花鼓组件外部的第二部分；和

缆线保护器，相对于所述花鼓轴在第一位置和第二位置之间可移动地布置，所述缆线的所述第二部分在所述缆线保护器处于所述第一位置的情况下沿所述旋转中心轴线延伸，并且所述缆线的所述第二部分在所述缆线保护器处于所述第二位置的情况下至少部分地限制在相对于所述旋转中心轴线成角度的位置。

2.根据权利要求1所述的花鼓组件，其中

所述缆线保护器相对于所述花鼓轴在所述第一位置和所述第二位置之间可枢转地安装。

3.根据权利要求2所述的花鼓组件，其中

所述缆线保护器具有枢轴，所述枢轴相对于所述花鼓主体的所述旋转中心轴线以扭曲或相交的关系延伸。

4.根据权利要求1所述的花鼓组件，其中

所述缆线保护器是线材。

5.根据权利要求1所述的花鼓组件，其中

所述缆线的所述第一部分至少部分地沿所述旋转中心轴线延伸。

6.根据权利要求4所述的花鼓组件，其中

在参考平面完全包含所述旋转中心轴线并且垂直于所述缆线保护器的枢轴的情况下，所述线材具有设置在所述参考平面的第一侧的第一端和设置在所述参考平面的第二侧的第二端。

7.根据权利要求1所述的花鼓组件，还包括

旋转限制部，构造成设置在所述花鼓轴与所述人力车辆的车架之间，使得所述花鼓轴相对于所述车架的旋转受到限制。

8.根据权利要求7所述的花鼓组件，其中

所述旋转限制部可拆卸地附接至所述花鼓轴。

9.根据权利要求7所述的花鼓组件，其中

所述旋转限制部包括构造成在相对于所述旋转中心轴线成角度的方向引导所述缆线的所述第二部分的缆线引导结构。

10.根据权利要求9所述的花鼓组件，其中

所述缆线引导结构还构造成在所述花鼓轴的径向方向引导所述缆线。

11.根据权利要求9所述的花鼓组件，其中

所述缆线引导结构包括构造成引导所述缆线的凹槽。

12.根据权利要求11所述的花鼓组件，其中

所述缆线保护器附接至所述缆线引导结构的所述凹槽内部。

13.根据权利要求11所述的花鼓组件，其中

所述缆线保护器包括缆线限制部分，所述缆线限制部分比所述缆线的宽度宽。

14.根据权利要求7所述的花鼓组件，其中

所述旋转限制部包括凹部，并且

在所述缆线保护器处于所述第二位置的情况下，所述缆线保护器可释放地保持在所述凹部中。

15.根据权利要求14所述的花鼓组件，其中

所述缆线保护器随着所述缆线保护器移入和移出所述凹部而被弹性变形。

16.根据权利要求1所述的花鼓组件，还包括

电动部件，相对于所述花鼓轴不可旋转地设置，并且其中

所述缆线是电连接至所述电动部件的电缆。

17.根据权利要求16所述的花鼓组件，其中

所述电动部件包括电子电路板，以及

所述电缆电连接至所述电子电路板。

18.根据权利要求1所述的花鼓组件，还包括

电力生成器，设置至所述花鼓主体并被配置为通过所述花鼓主体的旋转产生电力。

19.根据权利要求1所述的花鼓组件，还包括

链轮支撑结构，绕所述旋转中心轴线可旋转地设置，以在绕所述旋转中心轴线在驱动旋转方向旋转时将驱动力传递至所述花鼓主体。

20.一种用于人力车辆的花鼓组件，所述花鼓组件包括：

花鼓轴，具有第一轴向端和第二轴向端；

花鼓主体，可旋转地安装在所述花鼓轴上以绕所述花鼓组件的旋转中心轴线旋转；

缆线，具有设置在所述花鼓组件内部的第一部分和设置在所述花鼓组件外部的第二部分；和

缆线保护器，所述缆线保护器是线材且设置在所述花鼓轴上，并且所述缆线的所述第二部分至少部分地限制在相对于所述旋转中心轴线成角度的位置。

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