CN114589581B - 一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车铸件制造技术领域,具体的说是一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置,包括防护盖;所述防护盖中部安装有转杆;所述转杆底部安装有打磨盘;所述防护盖顶部连通有喷水管;所述喷水管输出端延伸至防护盖内部;所述转杆中部固接有多个网板;所述网板设置在打磨盘与转杆之间;通过在打磨盘与防护盖顶部内侧壁之间增加有网板,可在喷水管喷出冷却液时,将冷却液打散,使得冷却液在打磨盘上覆盖的更加均匀,提升冷却液的利用率,使得打磨盘的整体都可受到冷却液的降温。
Description
技术领域
本发明属于汽车铸件制造技术领域,具体的说是一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置。
背景技术
汽车铸件是组装汽车架体的一种组件简称,汽车铸件需要经过浇注成型、打磨等工序才可正常使用。
公开号为CN212351471U的一项中国专利公开了 一种五金件生产加工用毛坯打磨装置,包括底座、竖板、导杆和垫板,所述底座的上表面左端固接有竖板,所述竖板的右端固接有导杆,所述导杆的外壁套接有垫板,所述垫板与导杆间隙配合,所述竖板的右侧固接有调节机构。
现有的汽车铸锻毛坯件在打磨时,大多通过打磨盘对铸锻毛坯件的表面进行直接打磨,在长时间的使用观察中,发现了仅通过打磨盘对铸锻毛坯件进行打磨,会出现打磨盘和铸锻毛坯件过热的问题,现有技术中,是直接对打磨盘与铸锻毛坯件之间直接进行喷水降温,该降温方式使使降温液体无法有效的覆盖和冲击打磨盘的顶部,使得打磨盘顶部易出现过热和杂质堆积问题。
为此,本发明提供一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置。
发明内容
为了弥补现有技术的不足,解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明所述的一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置,包括防护盖;所述防护盖中部安装有转杆;所述转杆底部安装有打磨盘;所述防护盖顶部连通有喷水管;所述喷水管输出端延伸至防护盖内部;所述转杆中部固接有多个网板;所述网板设置在打磨盘与转杆之间;在使用时先将喷水管接到冷却液的输出泵上,然后将转杆连接在电机底部,然后即可将打磨盘放置到需要打磨的汽车铸锻毛坯件上,此时打磨盘即可对汽车铸锻毛坯件进行打磨,同时喷水管喷出的冷却液会冲击到打磨盘顶部,对打磨盘进行降温,同时在打磨盘旋转的作用下,打磨盘上的冷却液会被甩到防护盖的内侧壁上,然后流下,对打磨盘和汽车铸锻毛坯件的打磨处进行降温,通过在打磨盘与防护盖顶部内侧壁之间增加有网板,可在喷水管喷出冷却液时,将冷却液打散,使得冷却液在打磨盘上覆盖的更加均匀,提升冷却液的利用率,使得打磨盘的整体都可受到冷却液的降温。
进一步,每个所述网板上开设有椭圆形开孔;所述椭圆形开孔设置在网板的中部位置处;通过在网板内部开设有椭圆形开孔,可在喷水管喷出的液体经过网板时,部分液体会在椭圆形开孔顶部先与网板接触,部分的液体会直接穿过椭圆形开孔,落在打磨盘上,实现对打磨盘的冲击降温,同时可减少打磨盘顶部的杂质残留。
进一步,每个所述椭圆形开孔内部固接有一组扇叶;通过在椭圆形开孔内部固接有扇叶,可在网板随着转杆转动时,扇叶可带动网板附近的气体流动,使得网板上的液体更加充分的落到打磨盘上,提升液体的利用率。
进一步,相互靠近的所述扇叶中部之间固接有连杆;所述连杆中部固接有网状空心球;通过在扇叶中部设有网状空心球,可在冷却液经过网板时,部分的液体会与网状空心球接触,将液体进一步打散,使得冷却液的覆盖面积更加均匀。
进一步,所述网状空心球中部通过支架安装有风扇;所述风扇转动连接在支架上;通过在网状空心球中部设有风扇,可在网板旋转时,风扇与防护盖内部的气体冲击发生转动,此时风扇就可将接触到的液体甩开,实现液体的进一步覆盖,同时会扰乱防护盖内部的气流,增加液体的飘散范围。
进一步,所述风扇的端部之间连接有弹性条;所述弹性条中部固接有第一磁球;所述网状空心球内侧壁连接有多组弹性带;所述弹性带中部固接有第二磁球;通过在风扇上设有第一磁球,可在风扇转动时,第一磁球间歇性的与第二磁球靠近和远离,此时第二磁球就会在网状空心球内部进行摆动,使得网状空心球、连杆和扇叶产生轻微的振动,减少扇叶和网状空心球上的液体残留,减少液体因大量粘附在网状空心球和扇叶上造成的浪费问题。
进一步,所述椭圆形开孔内侧壁连接有多组弹性拉绳;每个所述弹性拉绳端部均连接有铁球;所述扇叶中部与铁球对应位置处固接有磁铁;通过在椭圆形开孔内部设有铁球,可在网板停止转动时,铁球与磁铁吸附,然后在网板转动时铁球因惯性的作用下,脱离与磁铁的接触,此时铁球就会在网板内部摆动,对冷却液进行撞击,提升冷却液的分散程度,然后在网板停止转动时,铁球与磁铁就会接触吸附,此时铁球与磁铁接触时,会有振动产生,降低扇叶上的冷却液残留,进一步减少冷却液的浪费。
进一步,所述连杆中部与椭圆形开孔内侧壁之间连接有飘带;通过在椭圆形开孔内部设有飘带,可在网板转动时,飘带将经过椭圆形开孔的气流扰乱,使冷却液可更加均匀的覆盖在打磨盘上。
进一步,所述网板顶部设有刷毛;所述刷毛固接在网板顶部;所述刷毛在网板上设有多个;通过在网板顶部设有刷毛,可在网板开始转动和人停止转动的过程中,对防护盖顶部内侧壁进行清扫,减少防护盖内部的杂质残留。
进一步,所述刷毛中部固接有配重球;通过在刷毛中部设有配重球,可在网板转动时,配重球带动刷毛贴合在网板上,不会与防护盖接触,减少刷毛长时间与防护盖接触导致的磨损严重问题。
本发明的有益效果如下:
1.本发明所述的一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置,通过在打磨盘与防护盖顶部内侧壁之间增加有网板,可在喷水管喷出冷却液时,将冷却液打散,使得冷却液在打磨盘上覆盖的更加均匀,提升冷却液的利用率,使得打磨盘的整体都可受到冷却液的降温。
2.本发明所述的一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置,通过在椭圆形开孔内部设有飘带,可在网板转动时,飘带将经过椭圆形开孔的气流扰乱,使冷却液可更加均匀的覆盖在打磨盘上。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的立体图;
图2是本发明中的剖视图;
图3是本发明中网板的结构示意图;
图4是本发明中风扇的结构示意图;
图5是本发明中刷毛的结构示意图;
图中:1、防护盖;11、转杆;12、打磨盘;13、喷水管;14、网板;2、椭圆形开孔;3、扇叶;4、连杆;41、网状空心球;5、风扇;6、弹性条;61、第一磁球;62、弹性带;63、第二磁球;7、弹性拉绳;71、铁球;72、磁铁;8、飘带;9、刷毛;91、配重球。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
实施例一
如图1至图4所示,本发明实施例所述的一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置,包括防护盖1;所述防护盖1中部安装有转杆11;所述转杆11底部安装有打磨盘12;所述防护盖1顶部连通有喷水管13;所述喷水管13输出端延伸至防护盖1内部;所述转杆11中部固接有多个网板14;所述网板14设置在打磨盘12与转杆11之间;在使用时先将喷水管13接到冷却液的输出泵上,然后将转杆11连接在电机底部,然后即可将打磨盘12放置到需要打磨的汽车铸锻毛坯件上,此时打磨盘12即可对汽车铸锻毛坯件进行打磨,同时喷水管13喷出的冷却液会冲击到打磨盘12顶部,对打磨盘12进行降温,同时在打磨盘12旋转的作用下,打磨盘12上的冷却液会被甩到防护盖1的内侧壁上,然后流下,对打磨盘12和汽车铸锻毛坯件的打磨处进行降温,通过在打磨盘12与防护盖1顶部内侧壁之间增加有网板14,可在喷水管13喷出冷却液时,将冷却液打散,使得冷却液在打磨盘12上覆盖的更加均匀,提升冷却液的利用率,使得打磨盘12的整体都可受到冷却液的降温。
每个所述网板14上开设有椭圆形开孔2;所述椭圆形开孔2设置在网板14的中部位置处;通过在网板14内部开设有椭圆形开孔2,可在喷水管13喷出的液体经过网板14时,部分液体会在椭圆形开孔2顶部先与网板14接触,部分的液体会直接穿过椭圆形开孔2,落在打磨盘12上,实现对打磨盘12的冲击降温,同时可减少打磨盘12顶部的杂质残留。
每个所述椭圆形开孔2内部固接有一组扇叶3;通过在椭圆形开孔2内部固接有扇叶3,可在网板14随着转杆11转动时,扇叶3可带动网板14附近的气体流动,使得网板14上的液体更加充分的落到打磨盘12上,提升液体的利用率。
相互靠近的所述扇叶3中部之间固接有连杆4;所述连杆4中部固接有网状空心球41;通过在扇叶3中部设有网状空心球41,可在冷却液经过网板14时,部分的液体会与网状空心球41接触,将液体进一步打散,使得冷却液的覆盖面积更加均匀。
所述网状空心球41中部通过支架安装有风扇5;所述风扇5转动连接在支架上;通过在网状空心球41中部设有风扇5,可在网板14旋转时,风扇5与防护盖1内部的气体冲击发生转动,此时风扇5就可将接触到的液体甩开,实现液体的进一步覆盖,同时会扰乱防护盖1内部的气流,增加液体的飘散范围。
所述风扇5的端部之间连接有弹性条6;所述弹性条6中部固接有第一磁球61;所述网状空心球41内侧壁连接有多组弹性带62;所述弹性带62中部固接有第二磁球63;通过在风扇5上设有第一磁球61,可在风扇5转动时,第一磁球61间歇性的与第二磁球63靠近和远离,此时第二磁球63就会在网状空心球41内部进行摆动,使得网状空心球41、连杆4和扇叶3产生轻微的振动,减少扇叶3和网状空心球41上的液体残留,减少液体因大量粘附在网状空心球41和扇叶3上造成的浪费问题。
所述椭圆形开孔2内侧壁连接有多组弹性拉绳7;每个所述弹性拉绳7端部均连接有铁球71;所述扇叶3中部与铁球71对应位置处固接有磁铁72;通过在椭圆形开孔2内部设有铁球71,可在网板14停止转动时,铁球71与磁铁72吸附,然后在网板14转动时铁球71因惯性的作用下,脱离与磁铁72的接触,此时铁球71就会在网板14内部摆动,对冷却液进行撞击,提升冷却液的分散程度,然后在网板14停止转动时,铁球71与磁铁72就会接触吸附,此时铁球71与磁铁72接触时,会有振动产生,降低扇叶3上的冷却液残留,进一步减少冷却液的浪费。
所述连杆4中部与椭圆形开孔2内侧壁之间连接有飘带8;通过在椭圆形开孔2内部设有飘带8,可在网板14转动时,飘带8将经过椭圆形开孔2的气流扰乱,使冷却液可更加均匀的覆盖在打磨盘12上。
所述网板14顶部设有刷毛9;所述刷毛9固接在网板14顶部;所述刷毛9在网板14上设有多个;通过在网板14顶部设有刷毛9,可在网板14开始转动和人停止转动的过程中,对防护盖1顶部内侧壁进行清扫,减少防护盖1内部的杂质残留。
实施例二
如图5所示,对比实施例一,其中本发明的另一种实施方式为:所述刷毛9中部固接有配重球91;通过在刷毛9中部设有配重球91,可在网板14转动时,配重球91带动刷毛9贴合在网板14上,不会与防护盖1接触,减少刷毛9长时间与防护盖1接触导致的磨损严重问题。
工作时,先将喷水管13接到冷却液的输出泵上,然后将转杆11连接在电机底部,然后即可将打磨盘12放置到需要打磨的汽车铸锻毛坯件上,此时打磨盘12即可对汽车铸锻毛坯件进行打磨,同时喷水管13喷出的冷却液会冲击到打磨盘12顶部,对打磨盘12进行降温,同时在打磨盘12旋转的作用下,打磨盘12上的冷却液会被甩到防护盖1的内侧壁上,然后流下,对打磨盘12和汽车铸锻毛坯件的打磨处进行降温,通过在打磨盘12与防护盖1顶部内侧壁之间增加有网板14,可在喷水管13喷出冷却液时,将冷却液打散,使得冷却液在打磨盘12上覆盖的更加均匀,提升冷却液的利用率,使得打磨盘12的整体都可受到冷却液的降温;通过在网板14内部开设有椭圆形开孔2,可在喷水管13喷出的液体经过网板14时,部分液体会在椭圆形开孔2顶部先与网板14接触,部分的液体会直接穿过椭圆形开孔2,落在打磨盘12上,实现对打磨盘12的冲击降温,同时可减少打磨盘12顶部的杂质残留;通过在椭圆形开孔2内部固接有扇叶3,可在网板14随着转杆11转动时,扇叶3可带动网板14附近的气体流动,使得网板14上的液体更加充分的落到打磨盘12上,提升液体的利用率;通过在扇叶3中部设有网状空心球41,可在冷却液经过网板14时,部分的液体会与网状空心球41接触,将液体进一步打散,使得冷却液的覆盖面积更加均匀;通过在网状空心球41中部设有风扇5,可在网板14旋转时,风扇5与防护盖1内部的气体冲击发生转动,此时风扇5就可将接触到的液体甩开,实现液体的进一步覆盖,同时会扰乱防护盖1内部的气流,增加液体的飘散范围;通过在风扇5上设有第一磁球61,可在风扇5转动时,第一磁球61间歇性的与第二磁球63靠近和远离,此时第二磁球63就会在网状空心球41内部进行摆动,使得网状空心球41、连杆4和扇叶3产生轻微的振动,减少扇叶3和网状空心球41上的液体残留,减少液体因大量粘附在网状空心球41和扇叶3上造成的浪费问题;通过在椭圆形开孔2内部设有铁球71,可在网板14停止转动时,铁球71与磁铁72吸附,然后在网板14转动时铁球71因惯性的作用下,脱离与磁铁72的接触,此时铁球71就会在网板14内部摆动,对冷却液进行撞击,提升冷却液的分散程度,然后在网板14停止转动时,铁球71与磁铁72就会接触吸附,此时铁球71与磁铁72接触时,会有振动产生,降低扇叶3上的冷却液残留,进一步减少冷却液的浪费;通过在椭圆形开孔2内部设有飘带8,可在网板14转动时,飘带8将经过椭圆形开孔2的气流扰乱,使冷却液可更加均匀的覆盖在打磨盘12上;通过在网板14顶部设有刷毛9,可在网板14开始转动和人停止转动的过程中,对防护盖1顶部内侧壁进行清扫,减少防护盖1内部的杂质残留。通过在刷毛9中部设有配重球91,可在网板14转动时,配重球91带动刷毛9贴合在网板14上,不会与防护盖1接触,减少刷毛9长时间与防护盖1接触导致的磨损严重问题。
上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准,按照人物观察视角为标准,装置面对观察者的一面定义为前,观察者左侧定义为左,依次类推。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.一种汽车铸锻毛坯件用打磨装置,其特征在于:包括防护盖(1);所述防护盖(1)中部安装有转杆(11);所述转杆(11)底部安装有打磨盘(12);所述防护盖(1)顶部连通有喷水管(13);所述喷水管(13)输出端延伸至防护盖(1)内部;所述转杆(11)中部固接有多个网板(14);所述网板(14)设置在打磨盘(12)与转杆(11)之间;
每个所述网板(14)上开设有椭圆形开孔(2);所述椭圆形开孔(2)设置在网板(14)的中部位置处;
每个所述椭圆形开孔(2)内部固接有一组扇叶(3);在网板随着转杆转动时,扇叶可带动网板附近的气体流动;
相互靠近的所述扇叶(3)中部之间固接有连杆(4);所述连杆(4)中部固接有网状空心球(41);
所述网状空心球(41)中部通过支架安装有风扇(5);所述风扇(5)转动连接在支架上;在网板旋转时,风扇与防护盖内部的气体冲击发生转动,此时风扇就可将接触到的液体甩开;
所述风扇(5)的端部之间连接有弹性条(6);所述弹性条(6)中部固接有第一磁球(61);所述网状空心球(41)内侧壁连接有多组弹性带(62);所述弹性带(62)中部固接有第二磁球(63);在风扇转动时,第一磁球间歇性的与第二磁球靠近和远离,此时第二磁球就会在网状空心球内部进行摆动,使得网状空心球、连杆和扇叶产生轻微的振动;
所述椭圆形开孔(2)内侧壁连接有多组弹性拉绳(7);每个所述弹性拉绳(7)端部均连接有铁球(71);所述扇叶(3)中部与铁球(71)对应位置处固接有磁铁(72);在网板停止转动时,铁球与磁铁吸附,然后在网板转动时铁球因惯性的作用下,脱离与磁铁的接触,此时铁球就会在网板内部摆动,对冷却液进行撞击,然后在网板停止转动时,铁球与磁铁就会接触吸附,此时铁球与磁铁接触时,会有振动产生;
所述连杆(4)中部与椭圆形开孔(2)内侧壁之间连接有飘带(8);在网板转动时,飘带将经过椭圆形开孔的气流扰乱,使冷却液可更加均匀的覆盖在打磨盘上;
所述网板(14)顶部设有刷毛(9);所述刷毛(9)固接在网板(14)顶部;所述刷毛(9)在网板(14)上设有多个;在网板开始转动和停止转动的过程中,对防护盖顶部内侧壁进行清扫;
所述刷毛(9)中部固接有配重球(91)。
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