CN114587051A - 一种安全带及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种安全带及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的安全带包括锁舌和锁扣，所述锁舌包括卡接凹槽，所述锁扣包括罩壳、运动复位机构和多个卡接凸块。其中，罩壳上设置有第一通孔，以供锁舌***，罩壳在靠近第一通孔的预设距离范围内的截面尺寸由远离第一通孔位置至靠近第一通孔位置逐渐减小。运动复位机构设置在罩壳内部，受控地上下运动。多个卡接凸块设置在所述罩壳内，并位于运动复位机构上方。本发明的锁扣结构是利用运动复位机构受控地上下运动使得锁舌与锁扣锁止和解锁，整个过程无需机械按钮，不会造成机械按钮无法操作的情况，进而使得整个解锁过程简单方便。

Description

一种安全带及车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种安全带及车辆。

背景技术

车辆安全带作为车辆***件的必备部件，其安全性能和佩戴的方便性成为了本领域技术人员追求的目标。目前汽车安全带锁舌和锁扣的连接普遍采用锁扣内的金属卡勾和锁舌的舌片上的卡槽卡住的连接方式。该方式在乘客解锁时需要按动机械按钮。当发生紧急情况时，乘客无法顺利找到机械按钮或者在发生紧急情况而机械按钮被遮挡时，会导致安全带无法正常的解锁而出现二次风险。

发明内容

本发明的第一方面的一个目的是要提供一种安全带，解决现有技术中需要手动按动机械按钮而出现无法解锁的风险的问题。

本发明的第一方面的另一个目的是要解决现有的安全带均可以开启导致儿童无解锁的风险的问题。

本发明的第二方面的一个目的是要提供一种包含上述安全带的车辆。

特别地，本发明提供一种安全带，包括锁舌和锁扣，所述锁舌包括卡接凹槽，所述锁扣包括：

罩壳，其上设置有第一通孔，以供所述锁舌***，所述罩壳在靠近所述第一通孔的预设距离范围内的截面尺寸由远离所述第一通孔位置至靠近所述第一通孔位置逐渐减小；

运动复位机构，其设置在所述罩壳内部，受控地上下运动；和

多个卡接凸块，设置在所述罩壳内，并位于所述运动复位机构上方；

其中，在所述运动复位机构向靠近所述第一通孔的位置运动时，多个所述卡接凸块在跟随所述运动复位机构运动的同时在所述罩壳内壁的导向下逐渐靠近以能够卡接在所述卡接凹槽内，使得所述锁舌与所述锁扣锁止；在所述运动复位机构向远离所述第一通孔的位置运动时，所述卡接凸块在跟随所述运动复位机构运动的同时，多个所述卡接凸块能够分离以使得所述卡接凸块能够从所述卡接凹槽内脱离从而完成解锁。

可选地，所述运动复位机构为磁吸式结构，所述磁吸式结构在电流的作用下产生磁性，当所述运动复位机构没有电时不产生磁性，所述运动复位机构将多个所述卡接凸块推动至靠近所述第一通孔的位置处，多个所述卡接凸块相互靠近卡接在所述卡接凹槽处，以使得所述锁舌能够与所述锁扣锁止，当所述运动复位机构通电时会产生磁性，所述运动复位机构在磁力的作用下向远离所述第一通孔的位置运动，多个所述卡接凸块运动至远离所述第一通孔位置处并能够相互远离，以使得所述锁舌能够从所述锁扣处脱机解锁。

可选地，所述运动复位机构包括：

挡块，其可活动的设置在所述罩壳内部，并且位于所述卡接凸块的远离所述第一通孔的一侧，所述挡块具有磁性；

电磁吸块，固定设置在所述挡块的远离所述第一通孔的一侧处，受控地产生磁性；和

第一弹簧，设置在所述挡块和所述电磁吸块之间；

其中，在所述电磁吸块产生磁性时，所述电磁吸块吸引所述挡块以使得所述挡块运动至逐渐远离所述第一通孔位置，在所述电磁吸块没有磁性时，所述第一弹簧将所述挡块推动至靠近所述第一通孔位置处。

可选地，所述锁舌在***所述罩壳内部的结构为柱状，在所述锁舌的***所述罩壳内部的一端的附近处形成有一圈所述卡接凹槽；

所述卡接凹槽的截面为圆弧形，所述卡接凸块为圆球，所述卡接凹槽与所述圆球尺寸相互配合。

可选地，所述锁舌的柱状结构的端部位置为锥台形结构。

可选地，所述第一通孔处的位于所述罩壳外设置导向结构，所述导向结构构造由远离所述第一通孔至靠近所述第一通孔位置处的尺寸逐渐减小。

可选地，所述导向结构的材质为磁性材料，所述锁舌的柱状结构的端部位置处的材质为磁性材料。

可选地，所述挡块中间设置第二通孔，所述第二通孔位置与所述第一通孔同轴，并且所述第二通孔的尺寸大于或等于所述锁舌的柱状结构的尺寸。

可选地，还包括：

顶块，设置在所述挡块的远离通孔的一侧面处，并与所述第二通孔对应以在所述锁舌穿过所述第二通孔后能够抵顶在所述顶块位置处；和

第二弹簧，设置在所述顶块与所述电磁吸块之间，并与所述顶块固定连接，用于缓冲所述锁舌抵顶在所述顶块处的力。

特别地，本发明还提供一种车辆，包括上面所述的安全带。

本方案的锁扣结构是利用运动复位机构受控地上下运动使得锁舌与锁扣锁止和解锁，通过电动控制运动复位机构上下运动，从而使得卡接凸块能够跟随运动复位机构上下运动，进而在罩壳的阻挡下分离和靠近，从而实现安全带的锁舌和锁扣的解锁和锁止，整个过程无需机械按钮，不会造成机械按钮无法操作的情况，进而使得整个解锁过程简单方便。

此外，由于本方啦的锁扣需要电动控制，因此安全带位置处无需设置按钮，儿童也无法自主解锁，进一步保证了儿童坐车的安全性。

进一步地，本方案的挡块设置第二通孔，因此在锁舌***到罩壳内部时很容易直接插到挡块的下方，本方案设计顶块将该锁舌顶住，避免锁舌顶部直接抵顶至电磁吸块处，从而避免了***锁舌的力道过大或者速度过快而导致损伤到内部结构的问题。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明的另一个具体的实施例的安全带的示意性结构图；

图2是根据本发明的另一个具体的实施例的安全带的锁止过程和解锁过程的锁舌和锁扣内部结构运动过程的示意图。

具体实施方式

图1是根据本发明一个具体的实施例的安全带的示意性结构图。作为本发明的一个具体的实施例，本实施例的安全带100可以包括锁舌10和锁扣20，锁舌10可以包括卡接凹槽11，锁扣20可以包括罩壳21、运动复位机构22和多个卡接凸块23。罩壳21上设置有第一通孔211，以供锁舌10***，罩壳21在靠近第一通孔211的预设距离范围内的截面尺寸由远离第一通孔211位置至靠近第一通孔211位置逐渐减小。运动复位机构22设置在罩壳21内部，受控地上下运动。多个卡接凸块23设置在罩壳21内，并位于运动复位机构22上方。其中，在运动复位机构22向靠近第一通孔211的位置运动时，多个卡接凸块23在跟随运动复位机构22运动的同时在罩壳21内壁的导向下逐渐靠近以能够卡接在卡接凹槽11内，使得锁舌10与锁扣20锁止。在运动复位机构22向远离第一通孔211的位置运动时，卡接凸块23在跟随运动复位机构22运动的同时，多个卡接凸块23能够分离以使得卡接凸块23能够从卡接凹槽11内脱离从而完成解锁。

具体地，本实施例的锁扣20结构是利用运动复位机构22受控地上下运动使得锁舌10与锁扣20锁止和解锁，通过电动控制运动复位机构22上下运动，从而使得卡接凸块23能够跟随运动复位机构22上下运动，进而在罩壳21的阻挡下分离和靠近，从而实现安全带100的锁舌10和锁扣20的解锁和锁止，整个过程无需机械按钮，不会造成机械按钮无法操作的情况，进而使得整个解锁过程简单方便。

此外，由于本实施例的锁扣20需要电动控制，因此安全带100位置处无需设置按钮，儿童也无法自主解锁，进一步保证了儿童坐车的安全性。

作为本发明一个具体的实施例，本实施例的运动复位机构22为磁吸式结构，磁吸式结构在电流的作用下产生磁性，当运动复位机构22没有电时不产生磁性，运动复位机构22将多个卡接凸块23推动至靠近第一通孔211的位置处，多个卡接凸块23相互靠近卡接在卡接凹槽11处，以使得锁舌10能够与锁扣20锁止，当运动复位机构22通电时会产生磁性，运动复位机构22在磁力的作用下向远离第一通孔211的位置运动，多个卡接凸块23运动至远离第一通孔211位置处并能够相互远离，以使得锁舌10能够从锁扣20处脱机解锁。

本实施例中利用磁吸式的运动复位机构22可以在安全带100佩戴的过程中以及完成解锁后的整个过程都无需对安全带100进行通电控制，通电过程仅需要在解锁的一瞬间完成，耗电少，且过程简单。

作为本发明一个具体的实施例，本实施例的运动复位机构22可以包括挡块221、电磁吸块222和第一弹簧223。挡块221可活动的设置在罩壳21内部，并且位于卡接凸块23的远离第一通孔211的一侧，挡块221具有磁性。电磁吸块222固定设置在挡块221的远离第一通孔211的一侧处，受控地产生磁性。第一弹簧223设置在挡块221和电磁吸块222之间。其中，在电磁吸块222产生磁性时，电磁吸块222吸引挡块221以使得挡块221运动至逐渐远离第一通孔211位置，在电磁吸块222没有磁性时，第一弹簧223将挡块221推动至靠近第一通孔211位置处。

本实施例的运动复位机构22的结构简单，通过挡块221、电磁吸块222和第一弹簧223完成运动和复位的过程。在挡块221、电磁吸块222和第一弹簧223处于正常状态时，挡块221在第一弹簧223的弹力作用下位于靠近第一通孔211的位置，此时多个卡接凸块23在罩壳21的作用下相互靠近。当锁舌10需要卡进卡接凸块23时，直接从第一通孔211向内部***到罩壳21内，此时锁舌10也会推动卡接凸块23，卡接凸块23会推动挡块221向下移动，第一弹簧223被压缩，当卡接凸块23运动至从多个卡接凸块23之间***，卡接凸块23会与锁舌10的卡接凹槽11相互卡接，此时锁舌10与锁扣20相互锁止。当施加在锁舌10上的力消失时，第一弹簧223会推动挡块221向上运动，多个卡接凸块23会向上运动，从而会逐渐相互靠近，进而将锁舌10锁紧。当锁舌10有进一步被拉出的力时，此时卡接凸块23会将锁舌10卡接的更紧密。当需要解锁时，通过电控按钮给电磁吸块222进行通电，本实施例的挡块221为磁性材料，电磁吸块222为电磁铁，在通电时能够产生磁性，并与挡块221相互吸引，挡块221会朝着逐渐靠近电磁吸块222的方向运动。此时第一弹簧223会被压缩，当第一弹簧223的弹力与挡块221和电磁吸块222之间的吸引力平衡时，挡块221会停止运动。由于挡块221远离了第一通孔211，因此位于挡块221一侧的卡接凸块23相互远离，此时卡舌可以从卡扣内脱离解锁。

本实施例的控制电磁吸块222通电等过程可以通过整车控制器进行控制，并且还可以结合是否有乘员乘坐的信号、外部语音控制指令及外部开关信号等来进行控制电信号的通断。

作为本发明一个具体的实施例，本实施例的锁舌10在***罩壳21内部的结构为柱状，例如可以是圆柱体形，六边柱体形或其它的类似圆柱体形结构。在锁舌10的***罩壳21内部的一端的附近处形成有一圈卡接凹槽11。卡接凹槽11的截面为圆弧形，卡接凸块23为圆球，卡接凹槽11与圆球尺寸相互配合。

当然作为其它实施例，卡接凹槽11可以是椭圆弧形、或者钝角三角形等可以实现该功能的任一形状。而该卡接凸块23也可以是表面为其它结构的类似圆球的形状。你实施例的卡接凸块23可以是钢球。当然，作为一个实施例，卡接凸块23也可以是圆柱状，其横向设置时同样能够实现本实施例的功能。

作为本发明一个具体的实施例，本实施例的锁舌10的柱状结构的端部12位置为锥台形结构。该锥台结构可以是圆锥体、圆锥台或者四面椎体、五面椎体等结构。不管是何种结构，其端部12均设置为较钝的结构，避免用户受伤。

作为本发明一个具体的实施例，本实施例的挡块221中间设置第二通孔224，第二通孔224位置与第一通孔211同轴，并且第二通孔224的尺寸大于或等于锁舌10的柱状结构的尺寸。

本实施例中在挡块221中间设置第二通孔224是为了避免在锁舌10***到罩壳21内部的过程中与挡块221直接抵接，影响用户体验，同时也避免造成卡接凸块23与卡接凹槽11的卡接不彻底。

作为本发明一个具体的实施例，本实施例的安全带100还可以包括顶块24和第二弹簧25。具体地，顶块24设置在挡块221的远离通孔的一侧面处，并与第二通孔224对应以在锁舌10穿过第二通孔224后能够抵顶在顶块24位置处。第二弹簧25设置在顶块24与电磁吸块222之间，并与顶块24固定连接，用于缓冲锁舌10抵顶在顶块24处的力。

由于本实施例的挡块221设置第二通孔224，因此在锁舌10***到罩壳21内部时很容易直接插到挡块221的下方，由于用户的使用力道无法确认，本实施例设计顶块24将该锁舌10顶住，避免锁舌10顶部直接抵顶至电磁吸块222处。此外，该顶块24通过第二弹簧25设置在电磁吸块222上方，因此在锁舌10抵接在顶块24位置处后，会受到第二弹簧25的一个缓冲力，从而避免了***锁舌10的力道过大或者速度过快而导致损伤到内部结构的问题。

作为本发明一个具体的实施例，本实施例的第一通孔211处的位于罩壳21外设置导向结构212，导向结构212构造由远离第一通孔211至靠近第一通孔211位置处的尺寸逐渐减小。

本实施例的罩壳21的外部设置导向结构212从而可以避免用户将锁舌10口扣入锁扣20处寻找锁孔困难的问题，并且，其也可以避免因锁孔过大而导致异物容易进入到锁扣20内部导致内部结构失效的问题。

作为本发明一个具体的实施例，本实施例的导向结构212的材质为磁性材料，锁舌10的柱状结构的端部12位置处的材质为磁性材料。

本实施例中，在导向结构212和锁舌10的端部12位置均设置磁性材料，当用户将锁舌10至于锁扣20附近时，锁舌10会被导向结构212吸引，从而自动的靠近第一通孔211位置，进而方便用户将锁舌10***到罩壳21内部，从而达到与锁扣20锁止的目的。

图2是根据本发明的另一个具体的实施例的安全带的锁止过程和解锁过程的锁舌和锁扣内部结构运动过程的示意图。

具体地，本实施例的安全带100的运动过程和原理如下：

锁止过程如图2a-2e：用户将锁舌10至于锁扣20的附近，锁舌10的端部12在罩壳21的导向结构212的吸引力作用下很容易找到第一通孔211，从而使得锁舌10能够顺利的从第一通孔211位置***到罩壳21内部(如图2a-2b的过程)。

锁舌10在用户的作用力下不断的向下运动，此时锁舌10会推动多个卡接凸块23相互分离(如图2c)，在罩壳21的作用下，卡接凸块23会不断的向下运动(如图2b-2c的过程)，卡接凸块23再进一步推动挡块221向下运动。当卡接凸块23运动到离第一通孔211一定距离后，此时多个卡接凸块23之间的间隙足够锁舌10***时，锁舌10会由多个卡接凸块23之间***(如图2c)。此时，直至多个卡接凸块23与锁舌10上的卡接凹槽11相互配合(如图2d)。此时，若施加在锁舌10上的力没有消失，锁舌10还会继续向下运动，通过挡块221中间的第二通孔224后抵接在顶块24上，直至无法运动为止。当锁舌10上的力消失时，第二弹簧25会推动顶块24向上运动，顶块24再推动锁舌10向上运动，与此同时，第一弹簧223也会推动挡块221向上运动，挡块221再推动卡接凸块23向上运动，从而使得多个卡接凸块23相互靠近，并且最终均卡接在锁舌10的卡接凹槽11位置处(如图2e)。此时若像锁舌10施加向外拉出的力时，锁舌10会施加给卡接凸块23向上的力，此时卡接凸块23在罩壳21的作用下会不断靠近，从而使得锁扣20更紧密。

解锁过程：解锁过程锁舌和锁扣运动与锁止过程刚好相反。当需要解锁时，通过电控按钮给电磁吸块222进行通电，电磁吸块222在通电时能够产生磁性，并与挡块221相互吸引，挡块221会朝着逐渐靠近电磁吸块222的方向运动(如图2e-2d的过程)。此时第一弹簧223会被压缩，当第一弹簧223的弹力与挡块221和电磁吸块222之间的吸引力平衡时，挡块221会停止运动。由于挡块221远离了第一通孔211，因此位于挡块221一侧的卡接凸块23相互远离，此时卡舌可以从卡扣内脱离解锁(如图2c-2a的过程)。

作为本发明一个具体的实施例，本实施例还提供一种车辆，该车辆可以包括上面所述的安全带100。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种安全带，其特征在于，包括锁舌和锁扣，所述锁舌包括卡接凹槽，所述锁扣包括：

罩壳，其上设置有第一通孔，以供所述锁舌***，所述罩壳在靠近所述第一通孔的预设距离范围内的截面尺寸由远离所述第一通孔位置至靠近所述第一通孔位置逐渐减小；

运动复位机构，其设置在所述罩壳内部，受控地上下运动；和

多个卡接凸块，设置在所述罩壳内，并位于所述运动复位机构上方；

其中，在所述运动复位机构向靠近所述第一通孔的位置运动时，多个所述卡接凸块在跟随所述运动复位机构运动的同时在所述罩壳内壁的导向下逐渐靠近以能够卡接在所述卡接凹槽内，使得所述锁舌与所述锁扣锁止；在所述运动复位机构向远离所述第一通孔的位置运动时，所述卡接凸块在跟随所述运动复位机构运动的同时，多个所述卡接凸块能够分离以使得所述卡接凸块能够从所述卡接凹槽内脱离从而完成解锁。

2.根据权利要求1所述的安全带，其特征在于，

所述运动复位机构为磁吸式结构，所述磁吸式结构在电流的作用下产生磁性，当所述运动复位机构没有电时不产生磁性，所述运动复位机构将多个所述卡接凸块推动至靠近所述第一通孔的位置处，多个所述卡接凸块相互靠近卡接在所述卡接凹槽处，以使得所述锁舌能够与所述锁扣锁止，当所述运动复位机构通电时会产生磁性，所述运动复位机构在磁力的作用下向远离所述第一通孔的位置运动，多个所述卡接凸块运动至远离所述第一通孔位置处并能够相互远离，以使得所述锁舌能够从所述锁扣处脱机解锁。

3.根据权利要求2所述的安全带，其特征在于，

所述运动复位机构包括：

挡块，其可活动的设置在所述罩壳内部，并且位于所述卡接凸块的远离所述第一通孔的一侧，所述挡块具有磁性；

电磁吸块，固定设置在所述挡块的远离所述第一通孔的一侧处，受控地产生磁性；和

第一弹簧，设置在所述挡块和所述电磁吸块之间；

其中，在所述电磁吸块产生磁性时，所述电磁吸块吸引所述挡块以使得所述挡块运动至逐渐远离所述第一通孔位置，在所述电磁吸块没有磁性时，所述第一弹簧将所述挡块推动至靠近所述第一通孔位置处。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的安全带，其特征在于，

所述锁舌在***所述罩壳内部的结构为柱状，在所述锁舌的***所述罩壳内部的一端的附近处形成有一圈所述卡接凹槽；

所述卡接凹槽的截面为圆弧形，所述卡接凸块为圆球，所述卡接凹槽与所述圆球尺寸相互配合。

5.根据权利要求4所述的安全带，其特征在于，

所述锁舌的柱状结构的端部位置为锥台形结构。

6.根据权利要求4所述的安全带，其特征在于，

所述第一通孔处的位于所述罩壳外设置导向结构，所述导向结构构造由远离所述第一通孔至靠近所述第一通孔位置处的尺寸逐渐减小。

7.根据权利要求6所述的安全带，其特征在于，

所述导向结构的材质为磁性材料，所述锁舌的柱状结构的端部位置处的材质为磁性材料。

8.根据权利要求3所述的安全带，其特征在于，

所述挡块中间设置第二通孔，所述第二通孔位置与所述第一通孔同轴，并且所述第二通孔的尺寸大于或等于所述锁舌的柱状结构的尺寸。

9.根据权利要求8所述的安全带，其特征在于，

还包括：

顶块，设置在所述挡块的远离通孔的一侧面处，并与所述第二通孔对应以在所述锁舌穿过所述第二通孔后能够抵顶在所述顶块位置处；和

第二弹簧，设置在所述顶块与所述电磁吸块之间，并与所述顶块固定连接，用于缓冲所述锁舌抵顶在所述顶块处的力。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的安全带。

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