CN114580752A - 一种基于bim技术的工程施工进度智能管理*** - Google Patents

Abstract

本发明公开提供的一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***。该基于BIM技术的工程施工进度智能管理***包括：隧道工程BIM模型信息获取模块、隧道工程划分模块、隧道工程基准信息采集模块、同类隧道施工信息获取模块、隧道数据库、同类隧道施工信息分析模块、预设施工信息优化模块、隧道工程实际施工信息采集模块、施工进度对比分析模块和施工进度管理终端；通过利用同类隧道工程信息针对隧道工程施工特点进行施工进度分析，有效的解决了当前对隧道工程施工进度的管理没有根据隧道工程的施工特点进行针对化的管理的问题，打破了当前隧道施工进度管理分析参考要素的局限性，实现了对隧道工程计划施工进度管理的优化。

Description

一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***

技术领域

本发明属于施工进度管理技术领域，涉及到一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***。

背景技术

隧道是铁路、道路、水渠、各类管道等遇到岩、土、水体障碍时开凿的穿过山体或水底的内部通道,是"生命线”工程，隧道在改善公路技术状态、缩短运输距离等方面有着十分明显的优势，因此被广泛应用于各领域，为了保障隧道工程按时、按质和按量完成，需要对隧道工程的施工进度进行管理。

隧道工程由于结构特殊性，具有隐蔽性未知因素多、施工工序干扰大、施工作业条件差以及隧道地质多变的施工特点，隧道施工过程中虽然几乎不受到外界环境的影响，但其施工过程中存在多种动态变化因素，对施工进度有着明显的干扰，当前对隧道工程施工进度的管理没有根据隧道工程的施工特点进行针对化的管理,而是基于隧道施工过程中的材料、人员、机械等方面对隧道进行管理，很显然，影响隧道施工进度的主要影响要素是隧道施工过程中的多种偶发性事故，因此，当前隧道施工进度管理分析的参考要素具有局限性，无法提高隧道施工进度管理的精准性，同时，当前对隧道施工进度管理基本上是通过将实际施工进度与计划施工进度进行对比式的单一化管理，没有对计划施工进度进行优化后再进行管理，无法提高计划施工进度与实际施工情况的贴合度，并且当前没有有效的利用同类隧道工程施工中对应的事故信息，进而无法提高隧道工程进度管理的合理性和参考性。

基于上述所述，当前对隧道工程施工进度管理方式中还存在针对性较差、精准性不足、参考要素具有局限性等方面的问题。

发明内容

鉴于此，为解决上述背景技术中所提出的问题，现提出针对隧道工程一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***，实现了对隧道工程的精准分析和智能管理；

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

本发明提供了一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***，该包括：

隧道工程BIM模型信息获取模块，用于获取目标隧道工程对应的BIM模型，并根据目标隧道工程对应的BIM模型，从中提取目标隧道工程施工计划信息；

隧道工程划分模块，用于基于目标隧道工程对应的施工计划信息，提取目标隧道工程对应的预设施工项目数量，根据目标隧道工程对应的各预设施工项目，将目标隧道工程划分为各施工阶段，将各施工阶段进行编号，依次标记为1,2，...i,...m，m取值为整数，其中各预设施工项目与各施工阶段一一对应；

隧道工程基准信息采集模块，用于在目标隧道工程施工前对目标隧道工程对应的基准信息进行采集，其中基准信息为隧道工程建造类型、地质信息和环境信息；

同类隧道施工信息获取模块，用于根据目标隧道工程对应的类型和地质信息，从隧道数据库中提取与该目标隧道工程类型和地质信息均一致的各历史建造隧道工程，记为同类隧道工程，并从隧道数据库中提取各同类隧道工程对应的关联施工信息；

隧道数据库，用于存储各历史隧道工程对应的基本信息和关联施工信息；

同类隧道施工信息分析模块，用于对目标隧道工程对应的各同类隧道工程的关联施工信息进行分析，统计目标隧道工程中各施工阶段施工进度修正系数和各施工阶段单次事故预设补正时长；

预设施工信息优化模块，用于将目标隧道工程各施工阶段施工进度修正系数、各施工阶段单次事故预设补正时长以及目标隧道工程对应的环境信息导入目标隧道工程对应的BIM模型中，对目标隧道工程各施工阶段对应的施工计划信息进行优化，获取优化后的目标隧道工程各施工阶段对应的施工计划信息；

隧道工程实际施工信息采集模块，用于对当前目标隧道工程实际施工信息进行采集，其实际施工信息包括已完成施工阶段数目、各已完成施工阶段对应的实际施工时长和各已完成施工阶段对应的事故信息；

施工进度对比分析模块，用于将目标隧道工程对应实际施工信息代入目标隧道工程对应的BIM模型中，并进行对比，统计目标隧道工程施工进度偏差系数，对目标隧道工程施工进度偏差系数进行分析；

施工进度管理终端，用于根据目标隧道工程施工进度偏差系数的分析结果，对目标隧道工程施工进度进行对应管理。

优选地，所述目标隧道工程对应的施工计划信息具体包括目标隧道工程对应的预设施工周期、目标隧道工程对应的预设施工项目数量和目标隧道工程各预设施工项目对应的预设施工时长。

优选地，所述目标隧道工程对应的地质信息为地质类型，目标隧道工程对应的环境信息为土壤环境信息，其中，土壤环境信息具体包括土壤硬度和土壤含水量。

优选地，所述各同类隧道工程对应的关联施工信息为各同类隧道工程在施工过程中发生事故次数、各次发生事故对应的处理措施、各次发生事故对应的所处施工阶段、各次发生事故对应的事故等级、各次发生事故对应的处理时长，其中，各次发生事故的处理措施为同步处理和非同步处理。

优选地，所述对目标隧道工程对应的各同类隧道工程的关联施工信息进行分析的具体分析过程如下：

第一步、获取各同类隧道工程对应的关联信息，将各同类隧道工程进行编号，依次标记为1，2，...j,...n；

第二步、从各同类隧道工程对应的关联施工信息中提取各同类隧道工程对应的发生事故次数，并记为c_j，j表示同类隧道工程编号，j＝1,2,......n，统计同类隧道工程对应的综合发生事故次数，标记为z，计算同类隧道工程对应的事故发生指数p，其中，

将同类隧道工程对应的事故发生指数目标隧道工程对应的预设事故发生指数；

第三步、从各同类隧道工程对应的关联施工信息中提取各同类隧道工程中各次发生事故对应的所处施工阶段，将各同类隧道工程各次发生事故对应的所处施工阶段进行对比，统计各施工阶段对应的平均发生事故次数，将各施工阶段对应的平均发生事故次数记为目标隧道工程各施工阶段对应预设发生事故次数，标记为y_i，计算各施工阶段对应的事故发生指数

并将其作为目标隧道工程各施工阶段对应的预设事故发生指数，i表示施工阶段编号，i＝1,2,......m；

第四步、从各同类隧道工程对应的关联施工信息中提取各同类隧道工程中各次发生事故对应的事故等级，将各同类隧道工程中各次发生事故对应的事故等级进行对比，筛选出各同类隧道工程对应的各发生事故等级，并根据各发生事故等级进行事故处理时长影响权重设置，进而将各施工阶段中各发生事故等级处理时长影响权重标记为φ_w ⁱ，w表示各发生事故等级，w＝c1或c2或c3,c1表示一级事故，c2表示二级事故，c3表示三级事故，c3<c2<c1；

第五步、从各同类隧道工程对应的关联施工信息中提取各同类隧道工程中各次发生事故对应的处理措施，将同步处理措施对应的工程进度影响权重记为α，将非同步处理措施对应的工程进度影响权重记为β；

第六步、从各同类隧道工程对应的关联施工信息中提取各同类隧道工程中各次发生事故对应的处理时长和各次发生事故对应的所处施工阶段，获取各同类隧道工程在各施工阶段中各次发生事故对应的处理时长，利用计算公式计算同类隧道工程在各施工阶段单位处理事故时长，将该时长作为目标隧道工程各施工阶段对应的单次事故预设补正时长，并记为t_i。

优选地，所述目标隧道工程各施工阶段施工进度修正系数的具体统计过程包括以下步骤：

根据目标隧道工程对应的预设事故发生指数，进行目标隧道工程对应的进度修正因子设置，并标记为δ；

根据目标隧道工程各施工阶段对应的预设发生事故指数，进行施工影响因子设置，获取目标隧道工程各施工阶段对应的施工影响因子，并标记为ε_i；

将目标隧道工程对应的进度修正因子和目标隧道工程各施工阶段对应的施工影响因子代入

中，得到目标隧道工程各施工阶段进度修正系数，σ为事故处理措施对应的工程进度影响权重，σ取值为α或β。

优选地，所述对各施工阶段对应的施工计划信息进行优化的具体过程包括以下步骤：

根据目标隧道工程对应的环境信息，提取目标隧道工程对应的土壤硬度和土壤含水量，对目标隧道工程土壤硬度对应的施工时长影响因子进行设置，记为μ，同时对目标隧道工程土壤含水量对应的隧道事故影响因子进行设置，并记为

从目标隧道工程中施工计划信息中提取目标隧道工程各施工阶段对应的预设施工时长，将目标隧道工程各施工阶段对应的预设施工时长、各施工阶段单次事故预设补正时长、各施工阶段中各发生事故等级处理时长影响权重、各施工阶段对应的进度修正系数、目标隧道工程土壤硬度对应的施工时长影响因子和目标隧道工程土壤含水量对应的隧道事故影响因子代入

中，得到目标隧道工程各施工阶段对应的优化施工时长，T_i表示目标隧道工程第i个施工阶段对应的预设施工时长。

优选地，所述各已完成施工阶段对应的事故信息包括各已完成施工阶段对应的发生事故次数、各已完成施工阶段中各次发生事故对应的处理时长、各已完成施工阶段中各次发生事故对应的处理措施和各次发生事故对应的事故等级。

优选地述目标隧道工程施工进度偏差系数具体统计过程为：获取各目标隧道工程已完成施工阶段对应的实际施工时长，提取各已完成施工阶段对应的编号，基于各已完成施工阶段对应的编号，从目标隧道工程BIM模型中提取各已完成施工阶段对应的优化施工时长，将其代入

中，得到目标隧道工程对应的施工进度偏差系数，ΔT为预设许可时间差，T_i″′为目标隧道工程第i′个已完成施工阶段对应的实际施工时长，η为实际施工补偿系数，i′表示已完成施工阶段编号，其中已完成施工阶段编号与施工阶段编号为对应关系，即i′＝1′,2′,......m′,m′≤m。

优选地，所述对目标隧道工程施工进度偏差系数进行分析的具体分析过程包括以下步骤：

基于目标目标隧道工程对应的施工进度偏差系数，将其与预设的许可进度偏差系数进行对比，若大于预设许可进度偏差系数，则将该目标隧道工程对应的施工进度记为异常施工进度，反之则记为正常施工进度；

当目标隧道工程对应的施工进度为异常施工进度时，根据目标隧道工程中各已完成施工阶段对应的实际施工时长与各已完成施工阶段对应的优化施工时长，获取目标隧道工程中各已完成施工阶段对应的实际施工时长与各已完成施工阶段对应的优化施工时长之间的差值，并提取各已完成施工阶段对应的事故信息，确认目标隧道工程施工进度偏差原因、偏差类型和重点偏差阶段。

本发明的有益效果：

(1)本发明提供的一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***，通过根据目标隧道工程对应的类型以及目标隧道工程对应的地质信息，从隧道工程数据库中提取目标隧道工程对应的同类隧道工程信息，进而对目标隧道隧道工程施工计划信息进行优化以及将优化后的施工信息与实际施工进度进行对比，统计目标隧道工程施工进度偏差系数，一方面有效的解决了当前对隧道工程施工进度的管理没有根据隧道工程的施工特点进行针对化的管理的问题，打破了当前隧道施工进度管理分析参考要素的局限性，有效的提高了隧道施工进度管理的精准性，一方面，实现了对隧道工程计划施工进度管理的优化，从而完成了隧道工程实际施工进度与计划施工进度的双向分析与管理，大幅度提升了计划施工进度与实际施工情况的贴合度，另一方面，当前管理方式有效的利用了同类隧道工程施工中对应的事故信息，进而在一定程度上大大的提高隧道工程进度管理的合理性和参考性。

(2)本发明在隧道工程划分模块，通过根据目标隧道工程对应的施工计划信息对隧道工程进行施工阶段划分，有效的提高了隧道工程施工进度管理的直观化和清晰化，并且通过施工阶段划分，可以更为清楚的展示各施工阶段的施工特点，当隧道工程施工进度出现异常时可以快速的提供可靠的溯源信息，使隧道工程进度管理流程变的更加规范化和简单化。

(3)本发明在同类隧道施工信息获取模块，通过获取目标隧道工程对应各同类隧道工程的关联施工信息，有效的拓展了目标隧道工程施工进度分析的依据，增加了目标隧道工程施工进度分析结果的可靠性，同时在一定层面上还有效的提高了目标隧道工程施工进度的管理效率和管理效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明***各模块连接示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

请参阅图1所示，一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***，包括隧道工程BIM模型信息获取模块、隧道工程划分模块、隧道工程基准信息采集模块、同类隧道施工信息获取模块、隧道数据库、同类隧道施工信息分析模块、预设施工信息优化模块、隧道工程实际施工信息采集模块、施工进度对比分析模块和施工进度管理终端，其中，施工进度对比分析模块分别与预设施工信息优化模块、隧道工程实际施工信息采集模块和施工进度管理终端连接，预设施工信息优化模块分别与隧道工程BIM模型信息获取模块、隧道工程基准信息采集模块和同类隧道施工信息分析模块连接，同类隧道施工信息获取模块分别与隧道工程基准信息采集模块、同类隧道施工信息分析模块和隧道数据库连接，隧道工程划分模块分别与隧道工程BIM模型信息获取模块和同类隧道施工信息分析模块连接。

隧道工程BIM模型信息获取模块，用于获取目标隧道工程对应的BIM模型，并根据目标隧道工程对应的BIM模型，从中提取目标隧道工程施工计划信息，其中施工计划信息具体包括目标隧道工程对应的预设施工周期、目标隧道工程对应的预设施工项目数量和目标隧道工程各预设施工项目对应的预设施工时长。

隧道工程划分模块，用于基于目标隧道工程对应的施工计划信息，提取目标隧道工程对应的预设施工项目数量，根据目标隧道工程对应的各预设施工项目，将目标隧道工程划分为各施工阶段，将各施工阶段进行编号，依次标记为1,2，...i,...m，m取值为整数，其中各预设施工项目与各施工阶段一一对应；

本发明实施例在隧道工程划分模块，通过根据目标隧道工程对应的施工计划信息对隧道工程进行施工阶段划分，有效的提高了隧道工程施工进度管理的直观化和清晰化，并且通过施工阶段划分，可以更为清楚的展示各施工阶段的施工特点，当隧道工程施工进度出现异常时可以快速提供可靠的溯源信息，使隧道工程进度管理流程变的更加规范化和简单化。

隧道工程基准信息采集模块，用于在目标隧道工程施工前对目标隧道工程对应的基准信息进行采集，其中基准信息为隧道工程建造类型、地质信息和环境信息；在一个具体实施例中，所述目标隧道工程对应的地质信息为地质类型，目标隧道工程对应的环境信息为土壤环境信息，其中，土壤环境信息具体包括土壤硬度和土壤含水量。

需要说明的是，隧道工程建造类型包括交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道等。

同类隧道施工信息获取模块，用于根据目标隧道工程对应的类型和地质信息，从隧道数据库中提取与该目标隧道工程类型和地质信息一致的各历史建造隧道工程，记为同类隧道工程，并从隧道数据库中提取各同类隧道工程对应的关联施工信息；

需要说明的是，所述各同类隧道工程对应的关联施工信息为各同类隧道工程在施工过程中发生事故次数、各次发生事故对应的处理措施、各次发生事故对应的所处施工阶段、各次发生事故对应的事故等级、各次发生事故对应的处理时长，其中，各次发生事故的处理措施为同步处理和非同步处理。

在一个具体实施例中，所述同步处理措施指处理意外事故与隧道施工为同步进行，即在处理意外事故的同时还进行隧道施工工作的开展，非同步处理措施指处理意外事故时不进行隧施工工作。

本发明实施例在同类隧道施工信息获取模块，通过获取目标隧道工程对应各同类隧道工程的关联施工信息，有效的拓展了目标隧道工程施工进度分析的依据，增加了目标隧道工程施工进度分析结果的可靠性，同时在一定层面上还有效的提高了目标隧道工程施工进度的管理效率和管理效果。

隧道数据库，用于存储历史各隧道工程对应的基本信息和关联施工信息，其中各历史隧道工程对应的基本信息为各历史隧道工程对应的地质类型和各历史隧道工程对应的建造类型；

同类隧道施工信息分析模块，用于对目标隧道工程对应的各同类隧道工程的关联施工信息进行分析，统计目标隧道工程各施工阶段施工进度修正系数和各施工阶段单次事故预设补正时长；

示例性地，所述对目标隧道工程对应的各同类隧道工程的关联施工信息进行分析的具体分析过程如下：

第一步、获取各同类隧道工程对应的关联信息，将各同类隧道工程进行编号，依次标记为1，2，...j,...n；

第二步、从各同类隧道工程对应的关联施工信息中提取各同类隧道工程对应的发生事故次数，并记为c_j，j表示同类隧道工程编号，j＝1,2,......n，统计同类隧道工程对应的综合发生事故次数，标记为z，计算同类隧道工程对应的事故发生指数p，其中，

将同类隧道工程对应的事故发生指数目标隧道工程对应的预设事故发生指数；

第三步、从各同类隧道工程对应的关联施工信息中提取各同类隧道工程中各次发生事故对应的所处施工阶段，将各同类隧道工程各次发生事故对应的所处施工阶段进行对比，统计各施工阶段对应的平均发生事故次数，将各施工阶段对应的平均发生事故次数记为目标隧道工程各施工阶段对应预设发生事故次数，标记为y_i，计算各施工阶段对应的事故发生指数

并将其作为目标隧道工程各施工阶段对应的预设事故发生指数，i表示施工阶段编号，i＝1,2,......m；

第四步、从各同类隧道工程对应的关联施工信息中提取各同类隧道工程中各次发生事故对应的事故等级，将各同类隧道工程中各次发生事故对应的事故等级进行对比，筛选出各同类隧道工程对应的各发生事故等级，并根据各发生事故等级进行事故处理时长影响权重设置，进而将各施工阶段中各发生事故等级处理时长影响权重标记为φ_w ⁱ，w表示各发生事故等级，w＝c1或c2或c3,c1表示一级事故，c2表示二级事故，c3表示三级事故，c3<c2<c1；

第五步、从各同类隧道工程对应的关联施工信息中提取各同类隧道工程中各次发生事故对应的处理措施，将同步处理措施对应的工程进度影响权重记为α，将非同步处理措施对应的工程进度影响权重记为β；

在一个具体实施例中，α具体取值为0，β具体取值为1。

第六步、从各同类隧道工程对应的关联施工信息中提取各同类隧道工程中各次发生事故对应的处理时长和各次发生事故对应的所处施工阶段，获取各同类隧道工程在各施工阶段中各次发生事故对应的处理时长，利用计算公式计算同类隧道工程在各施工阶段单位处理事故时长，将该时长作为目标隧道工程各施工阶段对应的单次事故预设补正时长，并记为t_i。

其中，各同类隧道工程在各施工阶段对应的单位处理事故时长具体计算公式为：

ct_i ^jq表示第j个同类隧道工程在第i个施工阶段中第q次发生事故对应的处理时长，n表示同类隧道工程数量，p_j ⁱ表示第j个同类隧道工程在第i个施工阶段对应的发生事故次数，q表示各发生事故对应的编号，q＝1,2,......p。

又一示例性地，所述目标隧道工程各施工阶段施工进度修正系数的具体统计过程包括以下步骤：

根据目标隧道工程对应的预设事故发生指数，进行目标隧道工程对应的进度修正因子设置，并标记为δ；

根据目标隧道工程各施工阶段对应的预设发生事故指数，进行施工影响因子设置，获取目标隧道工程各施工阶段对应的施工影响因子，并标记为ε_i；

将目标隧道工程对应的进度修正因子和目标隧道工程各施工阶段对应的施工影响因子代入

中，得到目标隧道工程各施工阶段进度修正系数，σ为事故处理措施对应的工程进度影响权重，σ取值为α或β。

预设施工信息优化模块，用于将目标隧道工程各施工阶段施工进度修正系数、各施工阶段单次事故预设补正时长以及目标隧道工程对应的环境信息导入目标隧道工程对应的BIM模型中，对目标隧道工程各施工阶段对应的施工计划信息进行优化，获取优化后的目标隧道工程各施工阶段对应的施工计划信息；

示例性地，对各施工阶段对应的施工计划信息进行优化的具体过程包括以下步骤：

根据目标隧道工程对应的环境信息，提取目标隧道工程对应的土壤硬度和土壤含水量，对目标隧道工程土壤硬度对应的施工时长影响因子进行设置，记为μ，同时对目标隧道工程土壤含水量对应的隧道事故影响因子进行设置，并记为

从目标隧道工程中施工计划信息中提取目标隧道工程各施工阶段对应的预设施工时长，将目标隧道工程各施工阶段对应的预设施工时长、各施工阶段单次事故预设补正时长、各施工阶段中各发生事故等级处理时长影响权重、各施工阶段对应的进度修正系数、目标隧道工程土壤硬度对应的施工时长影响因子和目标隧道工程土壤含水量对应的隧道事故影响因子代入

中，得到目标隧道工程各施工阶段对应的优化施工时长，T_i表示目标隧道工程第i个施工阶段对应的预设施工时长。

隧道工程实际施工信息采集模块，用于对当前目标隧道工程对应实际施工信息进行采集，其实际施工信息包括已完成施工阶段数目、各已完成施工阶段对应的实际施工时长和各已完成施工阶段对应的事故信息，其中，各已完成施工阶段对应的事故信息包括各已完成施工阶段对应的发生事故次数、各已完成施工阶段中各次发生事故对应的处理时长、各已完成施工阶段中各次发生事故对应的处理措施和各次发生事故对应的事故等级。

施工进度对比分析模块，用于将目标隧道工程对应实际施工信息代入目标隧道工程对应的BIM模型中，并进行对比，统计目标隧道工程施工进度偏差系数，对目标隧道工程施工进度偏差系数进行分析；

需要说明的是，所述目标隧道工程施工进度偏差系数具体统计过程为：获取各目标隧道工程已完成施工阶段对应的实际施工时长，提取各已完成施工阶段对应的编号，基于各已完成施工阶段对应的编号，从目标隧道工程BIM模型中提取各已完成施工阶段对应的优化施工时长，将其代入

中，得到目标隧道工程对应的施工进度偏差系数，ΔT为预设许可时间差，T_i′″为目标隧道工程第i′个已完成施工阶段对应的实际施工时长，η为实际施工补偿系数，i′表示已完成施工阶段编号，其中已完成施工阶段编号与施工阶段编号为对应关系，即i′＝1′,2′,......m′,m′≤m。

还需要说明的是，所述对目标隧道工程施工进度偏差系数进行分析的具体分析过程包括以下步骤：

基于目标目标隧道工程对应的施工进度偏差系数，将其与预设的许可进度偏差系数进行对比，若大于预设许可进度偏差系数，则将该目标隧道工程对应的施工进度记为异常施工进度，反之则记为正常施工进度；

当目标隧道工程对应的施工进度为异常施工进度时，根据目标隧道工程中各已完成施工阶段对应的实际施工时长与各已完成施工阶段对应的优化施工时长，获取目标隧道工程中各已完成施工阶段对应的实际施工时长与各已完成施工阶段对应的优化施工时长之间的差值，并提取各已完成施工阶段对应的事故信息，确认目标隧道工程施工进度偏差原因、偏差类型和重点偏差阶段。

进一步地，所述确认目标隧道工程施工进度偏差原因和偏差类型的确认过程包括以下步骤：

根据目标隧道工程各已完成施工阶段对应的实际施工时长与各已完成施工阶段对应的优化施工时长的差值，当某已完成施工阶段对应的实际施工时长小于其优化施工时长时，则将该已完成施工阶段对应的施工进度偏差类型记为提前偏差，提取该已完成施工阶段对应的事故信息，若该已完成施工阶段发生事故，则将该已完成施工街阶段对应的施工进度偏差原因记为事故处理周期缩减，若未发生事故，则将该已完成施工街阶段对应的施工进度偏差原因记为其他提前；

当某已完成施工阶段对应的实际施工时长大于其优化施工时长时，提取其事故信息，则将该已完成施工阶段对应的施工进度偏差类型记为延误偏差，提取提取该已完成施工阶段对应的事故信息，若该已完成施工阶段未发生事故，则将该已完成施工阶段对应的偏差原因记为其他延迟原因，若该已完成施工阶段发生事故，提取其事故次数、事故综合处理时长和各次发生事故对应处理措施；

若该已完成施工阶段事故处理方式为均为非同步处理且事故次数大于该已完成施工阶段对应的预设发生事故次数时，则将该施工进度偏差原因记为事故多发；

若该已完成施工阶段综合处理时长大于该已完成施工阶段对应的预设补正时长且事故次数小于预设发生事故次数时，则将该偏差原因记为事故处理异常。

进一步地，所述重点偏差阶段的具体确认过程为：根据目标隧道工程各已完成施工阶段对应的实际施工时长与各已完成施工阶段对应的优化施工时长的差值，将该差值记为施工时差，将各目标隧道工程各已完成施工阶段对应施工时差按照由大到小的排序方式进行排序，提取排名第一位的已完成施工阶段，并记为重点偏差阶段。

本发明实施例通过根据目标隧道工程对应的类型以及目标隧道工程对应的地质信息，从隧道工程数据库中提取目标隧道工程对应的同类隧道工程信息，进而对目标隧道隧道工程施工计划信息进行优化以及将优化后的施工信息与实际施工进度进行对比，统计目标隧道工程施工进度偏差系数，一方面有效的解决了当前对隧道工程施工进度的管理没有根据隧道工程的施工特点进行针对化的管理的问题，打破了当前隧道施工进度管理分析参考要素的局限性，有效的提高了隧道施工进度管理的精准性，一方面，实现了对隧道工程计划施工进度管理的优化，从而完成了隧道工程实际施工进度与计划施工进度的双向分析与管理，大幅度提升了计划施工进度与实际施工情况的贴合度，另一方面，当前管理方式有效的利用了同类隧道工程施工中对应的事故信息，进而在一定程度上大大的提高隧道工程进度管理的合理性和参考性。

施工进度管理终端，用于根据目标隧道工程施工进度偏差系数的分析结果，对目标隧道工程施工进度进行对应管理。

具体地，所述施工进度管理终端具体管理过程为：当目标隧道工程施工进度为异常施工进度时获取确认目标隧道工程施工进度偏差原因、偏差类型和重点偏差阶段，当目标隧道工程各已完成施工阶段对应的进度偏差类型为提前偏差时，获取目标隧道工程优化前的施工计划，并记为原始施工计划，并提取当前待施工阶段对应的原始施工计划，并发送至该目标隧道工程对应的建造监理人员；当目标隧道工程对应的偏差类型为延误偏差时，提取各已完成施工阶段对应的施工进度偏差原因，将各已完成施工阶段对应的施工进度偏差原因以及预警指令发送至该目标隧道工程对应的建造监理人员，同时提取重点偏差阶段的施工信息，并发送至该目标隧道工程对应的建造监理人员进行核查。

本发明实施例在施工进度管理终端，通过根据目标隧道工程的不同偏差类型进行针对性的管理，提高了对隧道工程管理的智能化和合理化，进而大幅度的提升了隧道工程开展的顺畅性，实现了对隧道工程施工进度的动态管理。

以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***，其特征在于，包括：

隧道工程BIM模型信息获取模块，用于获取目标隧道工程对应的BIM模型，并根据目标隧道工程对应的BIM模型，从中提取目标隧道工程施工计划信息；

隧道工程划分模块，用于基于目标隧道工程对应的施工计划信息，提取目标隧道工程对应的预设施工项目数量，根据目标隧道工程对应的各预设施工项目，将目标隧道工程划分为各施工阶段，将各施工阶段进行编号，依次标记为1,2，...i,...m，m取值为整数，其中各预设施工项目与各施工阶段一一对应；

隧道工程基准信息采集模块，用于在目标隧道工程施工前对目标隧道工程对应的基准信息进行采集，其中基准信息为隧道工程建造类型、地质信息和环境信息；

同类隧道施工信息获取模块，用于根据目标隧道工程对应的类型和地质信息，从隧道数据库中提取与该目标隧道工程类型和地质信息均一致的各历史建造隧道工程，记为同类隧道工程，并从隧道数据库中提取各同类隧道工程对应的关联施工信息；

隧道数据库，用于存储各历史隧道工程对应的基本信息和关联施工信息；

同类隧道施工信息分析模块，用于对目标隧道工程对应的各同类隧道工程的关联施工信息进行分析，统计目标隧道工程中各施工阶段施工进度修正系数和各施工阶段单次事故预设补正时长；

预设施工信息优化模块，用于将目标隧道工程各施工阶段施工进度修正系数、各施工阶段单次事故预设补正时长以及目标隧道工程对应的环境信息导入目标隧道工程对应的BIM模型中，对目标隧道工程各施工阶段对应的施工计划信息进行优化，获取优化后的目标隧道工程各施工阶段对应的施工计划信息；

隧道工程实际施工信息采集模块，用于对当前目标隧道工程实际施工信息进行采集，其实际施工信息包括已完成施工阶段数目、各已完成施工阶段对应的实际施工时长和各已完成施工阶段对应的事故信息；

施工进度对比分析模块，用于将目标隧道工程对应实际施工信息代入目标隧道工程对应的BIM模型中，并进行对比，统计目标隧道工程施工进度偏差系数，对目标隧道工程施工进度偏差系数进行分析；

施工进度管理终端，用于根据目标隧道工程施工进度偏差系数的分析结果，对目标隧道工程施工进度进行对应管理。

2.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***，其特征在于：所述目标隧道工程对应的施工计划信息具体包括目标隧道工程对应的预设施工周期、目标隧道工程对应的预设施工项目数量和目标隧道工程各预设施工项目对应的预设施工时长。

3.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***，其特征在于：所述目标隧道工程对应的地质信息为地质类型，目标隧道工程对应的环境信息为土壤环境信息，其中，土壤环境信息具体包括土壤硬度和土壤含水量。

4.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***，其特征在于：所述各同类隧道工程对应的关联施工信息为各同类隧道工程在施工过程中发生事故次数、各次发生事故对应的处理措施、各次发生事故对应的所处施工阶段、各次发生事故对应的事故等级、各次发生事故对应的处理时长，其中，各次发生事故的处理措施为同步处理和非同步处理。

5.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***，其特征在于：所述对目标隧道工程对应的各同类隧道工程的关联施工信息进行分析的具体分析过程如下：

第一步、获取各同类隧道工程对应的关联信息，将各同类隧道工程进行编号，依次标记为1，2，...j,...n；

第二步、从各同类隧道工程对应的关联施工信息中提取各同类隧道工程对应的发生事故次数，并记为c_j，j表示同类隧道工程编号，j＝1,2,......n，统计同类隧道工程对应的综合发生事故次数，标记为z，计算同类隧道工程对应的事故发生指数p，其中，

将同类隧道工程对应的事故发生指数目标隧道工程对应的预设事故发生指数；

第三步、从各同类隧道工程对应的关联施工信息中提取各同类隧道工程中各次发生事故对应的所处施工阶段，将各同类隧道工程各次发生事故对应的所处施工阶段进行对比，统计各施工阶段对应的平均发生事故次数，将各施工阶段对应的平均发生事故次数记为目标隧道工程各施工阶段对应预设发生事故次数，标记为y_i，计算各施工阶段对应的事故发生指数

并将其作为目标隧道工程各施工阶段对应的预设事故发生指数，i表示施工阶段编号，i＝1,2,......m；

第四步、从各同类隧道工程对应的关联施工信息中提取各同类隧道工程中各次发生事故对应的事故等级，将各同类隧道工程中各次发生事故对应的事故等级进行对比，筛选出各同类隧道工程对应的各发生事故等级，并根据各发生事故等级进行事故处理时长影响权重设置，进而将各施工阶段中各发生事故等级处理时长影响权重标记为φ_w ⁱ，w表示各发生事故等级，w＝c1或c2或c3,c1表示一级事故，c2表示二级事故，c3表示三级事故，c3<c2<c1；

第五步、从各同类隧道工程对应的关联施工信息中提取各同类隧道工程中各次发生事故对应的处理措施，将同步处理措施对应的工程进度影响权重记为α，将非同步处理措施对应的工程进度影响权重记为β；

第六步、从各同类隧道工程对应的关联施工信息中提取各同类隧道工程中各次发生事故对应的处理时长和各次发生事故对应的所处施工阶段，获取各同类隧道工程在各施工阶段中各次发生事故对应的处理时长，利用计算公式计算同类隧道工程在各施工阶段单位处理事故时长，将该时长作为目标隧道工程各施工阶段对应的单次事故预设补正时长，并记为t_i。

6.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***，其特征在于：所述目标隧道工程各施工阶段施工进度修正系数的具体统计过程包括以下步骤：

根据目标隧道工程对应的预设事故发生指数，进行目标隧道工程对应的进度修正因子设置，并标记为δ；

根据目标隧道工程各施工阶段对应的预设发生事故指数，进行施工影响因子设置，获取目标隧道工程各施工阶段对应的施工影响因子，并标记为ε_i；

将目标隧道工程对应的进度修正因子和目标隧道工程各施工阶段对应的施工影响因子代入

中，得到目标隧道工程各施工阶段进度修正系数，σ为事故处理措施对应的工程进度影响权重，σ取值为α或β。

7.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***，其特征在于：所述对各施工阶段对应的施工计划信息进行优化的具体过程包括以下步骤：

根据目标隧道工程对应的环境信息，提取目标隧道工程对应的土壤硬度和土壤含水量，对目标隧道工程土壤硬度对应的施工时长影响因子进行设置，记为μ，同时对目标隧道工程土壤含水量对应的隧道事故影响因子进行设置，并记为

从目标隧道工程中施工计划信息中提取目标隧道工程各施工阶段对应的预设施工时长，将目标隧道工程各施工阶段对应的预设施工时长、各施工阶段单次事故预设补正时长、各施工阶段中各发生事故等级处理时长影响权重、各施工阶段对应的进度修正系数、目标隧道工程土壤硬度对应的施工时长影响因子和目标隧道工程土壤含水量对应的隧道事故影响因子代入

中，得到目标隧道工程各施工阶段对应的优化施工时长，T_i表示目标隧道工程第i个施工阶段对应的预设施工时长。

8.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***，其特征在于：所述各已完成施工阶段对应的事故信息包括各已完成施工阶段对应的发生事故次数、各已完成施工阶段中各次发生事故对应的处理时长、各已完成施工阶段中各次发生事故对应的处理措施和各次发生事故对应的事故等级。

9.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***，其特征在于：所述目标隧道工程施工进度偏差系数具体统计过程为：获取各目标隧道工程已完成施工阶段对应的实际施工时长，提取各已完成施工阶段对应的编号，基于各已完成施工阶段对应的编号，从目标隧道工程BIM模型中提取各已完成施工阶段对应的优化施工时长，将其代入

中，得到目标隧道工程对应的施工进度偏差系数，ΔT为预设许可时间差，T″_i′为目标隧道工程第i′个已完成施工阶段对应的实际施工时长，η为实际施工补偿系数，i′表示已完成施工阶段编号，其中已完成施工阶段编号与施工阶段编号为对应关系，即i′＝1′,2′,......m′,m′≤m。

10.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的工程施工进度智能管理***，其特征在于：所述对目标隧道工程施工进度偏差系数进行分析的具体分析过程包括以下步骤：

基于目标目标隧道工程对应的施工进度偏差系数，将其与预设的许可进度偏差系数进行对比，若大于预设许可进度偏差系数，则将该目标隧道工程对应的施工进度记为异常施工进度，反之则记为正常施工进度；

当目标隧道工程对应的施工进度为异常施工进度时，根据目标隧道工程中各已完成施工阶段对应的实际施工时长与各已完成施工阶段对应的优化施工时长，获取目标隧道工程中各已完成施工阶段对应的实际施工时长与各已完成施工阶段对应的优化施工时长之间的差值，并提取各已完成施工阶段对应的事故信息，确认目标隧道工程施工进度偏差原因、偏差类型和重点偏差阶段。

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