CN114561871A - 一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，包括车体，车体为检测设备的主要壳体结构，所述车体的底部固定设置有电机；探地雷达，位于所述车体的内部，所述探地雷达固定设置在固定板的底表面，所述固定板固定设置在圆筒的外表面，所述圆筒安装在车体的内部；信息储存装置，固定设置在车体的内部，所述信息储存装置的输出端安装有蓝牙传达装置。该用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，当旋紧螺栓手轮时则会使得滚筒旋转，从而达到探地雷达、红外探伤摄像头和警报器本体一同被伸出车体的效果，达到一体式检测，而在不使用过程中则由于设备均在车体的内部，则能够达到保护的功能，有效的防止受损等。

Description

一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备

技术领域

本发明涉及桥梁铺装相关技术领域，具体为一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备。

背景技术

桥面也就是桥梁上的表面，建筑桥面在长期使用过程中，会出现出损害，此时则需要使用到一种红外检测装置进行表面等进行检测，以便于进行再次重新铺装修复，但是该红外检测装置却具有一些缺点：

普遍的红外监测装置在不使用时，不具备有能够进行收藏储存防止受损的功能，且不具备有能够多种检测装置一体化的功能，不能够根据行驶距离来检测某处桥面不平的功能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，以解决上述背景技术中提出的不具备有多种检测设备一体化并方便储存防止受损的功能；不具备有能够根据行驶距离检测桥面不平功能的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，包括：

车体，车体为检测设备的主要壳体结构，所述车体的底部固定设置有电机；

探地雷达，位于所述车体的内部，所述探地雷达固定设置在固定板的底表面，所述固定板固定设置在圆筒的外表面，所述圆筒安装在车体的内部；

信息储存装置，固定设置在车体的内部，所述信息储存装置的输出端安装有蓝牙传达装置，所述蓝牙传达装置贯穿车体的顶表面；

红外探伤摄像头，位于在所述车体的内部，所述车体的内部固定设置有声音录入装置。

作为本发明的优选技术方案，所述电机的输出端安装有传动轴，所述传动轴贯穿车体的外表面，所述传动轴的末端固定连接有车轮，所述车体的外表面被螺栓手轮所贯穿，所述螺栓手轮与车体为螺纹连接，所述车体与传动轴构成转动结构。

采用上述技术方案，传动轴旋转时会带动车轮旋转，从而达到驱动整体进行移动的效果，当螺栓手轮由于为螺纹连接所以旋转时会进行移动并旋转。

作为本发明的优选技术方案，所述螺栓手轮的末端被导杆所贯穿，所述导杆与螺栓手轮为螺纹连接，所述导杆的末端固定连接有方形块，所述方形块与车体构成滑动结构，所述方形块的一侧表面固定连接有麻花杆，所述麻花杆贯穿圆筒的外表面，所述圆筒的内表面固定设置有凸块，所述凸块与麻花杆为卡合连接，所述圆筒与车体构成转动结构。

采用上述技术方案，螺栓手轮旋转并移动时由于与导杆构成转动结构，所述导杆并不会被带动旋转，但会进行移动，从而导杆能够带动方形块移动，方形块移动时会带动麻花杆移动，使得麻花杆能够对凸块进行挤压，让凸块因为受到螺旋面的麻花杆挤压也随之旋转，让凸块带动固定连接的圆筒旋转。

作为本发明的优选技术方案，所述圆筒的一侧表面固定连接有固定块，所述固定块的末端固定连接有连接链，所述连接链的末端固定连接有挡板，所述挡板的底表面固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底部设置在车体的内部，所述车体通过支撑弹簧与挡板构成弹性结构。

采用上述技术方案，圆筒旋转时会带动固定块旋转，让固定块能够对连接链进行拉扯或者放松，此时连接链则会对挡板拉扯或者放松，从而挡板向下移动则会对支撑弹簧进行压缩充能挡板也随之向下。

作为本发明的优选技术方案，所述挡板的外表面开设有内槽，所述挡板的一侧连接有连接齿轮，所述连接齿轮的顶表面连接有固定板，所述固定板和挡板均与连接齿轮为啮合连接，所述连接齿轮安装在车体的内部构成转动结构，所述固定板贯穿内槽的内表面构成滑动结构，所述固定板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有红外探伤摄像头，所述红外探伤摄像头的外表面与挡板的外表面相贴合，所述挡板的顶端呈斜面状，所述红外探伤摄像头的输出端与信息储存装置的输入端相连接。

采用上述技术方案，挡板向下滑动时会与连接齿轮啮合，使得连接齿轮旋转与固定板啮合，让固定板能够通过固定板带动支撑板进行移动，使得支撑板带动红外探伤摄像头挤开挡板的斜面，从而红外探伤摄像头能够露出方便进行检测。

作为本发明的优选技术方案，所述圆筒位于连接块的下方，所述连接块位于车体的内部，所述连接块的顶表面固定连接有平板，所述平板的顶表面固定连接有外板，所述外板的顶端连接有推杆，所述推杆的顶端连接有连接板，所述连接板和平板均与车体构成滑动结构，所述连接板和外板均与推杆构成转动结构。

采用上述技术方案，圆筒旋转时会带动固定块旋转，使得固定块对连接块的斜面进行挤压，从而连接块的斜面受到挤压后则会带动外板进行向上滑动，从而外板则会带动推杆的底端移动，此时推杆的顶端则能够带动连接板进行移动。

作为本发明的优选技术方案，所述连接板的顶表面固定连接有警报器本体，所述警报器本体的输入端连接有警报器按钮，所述警报器按钮位于车体的内部。

采用上述技术方案，连接板向外滑动时会带动警报器本体移动，使得警报器本体带动警报器按钮进行移动，让警报器按钮被挤压从而启动警报器本体，达到警示的效果。

作为本发明的优选技术方案，所述车体的内部固定设置有铃铛，所述铃铛位于声音录入装置的下方，所述声音录入装置与电机电性连接。

采用上述技术方案，而在整体移动时，遇到凹凸不平的地面则会使得铃铛响起，从而铃铛的声响则会被录入到声音录入装置中，从而可以根据电机旋转的圈速来测定是在多少米处有凹凸不平的路面，方便重新翻修等。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备：

1.当旋紧螺栓手轮时则会使得滚筒旋转，从而达到探地雷达、红外探伤摄像头和警报器本体一同被伸出车体的效果，达到一体式检测，而在不使用过程中则由于设备均在车体的内部，则能够达到保护的功能，有效的防止受损等；

2.由于车轮是固定的，所以电机的旋转圈数可以通过车轮的外径来计算出行驶的距离，而通过铃铛能够在凹凸不平的路面时响声被声音录入装置录入，从而达到一个可根据在旋转多少圈数时发出的声响过程中来判定是在多少米处有凹凸不平的路面，方便修补。

附图说明

图1为本发明整体正剖视结构示意图；

图2为本发明整体侧剖视结构示意图；

图3为本发明挡板与固定板连接侧剖视结构示意图；

图4为本发明车体与方形块连接侧剖视结构示意图。

图中：1、车体；2、电机；3、传动轴；4、车轮；5、螺栓手轮；6、导杆；7、方形块；8、麻花杆；9、圆筒；10、凸块；11、固定板；12、探地雷达；13、信息储存装置；14、蓝牙传达装置；15、固定块；16、连接链；17、挡板；18、支撑弹簧；19、内槽；20、连接齿轮；21、固定板；22、支撑板；23、红外探伤摄像头；24、连接块；25、平板；26、外板；27、推杆；28、连接板；29、警报器本体；30、警报器按钮；31、铃铛；32、声音录入装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，包括车体1、电机2、传动轴3、车轮4、螺栓手轮5、导杆6、方形块7、麻花杆8、圆筒9、凸块10、固定板11、探地雷达12、信息储存装置13、蓝牙传达装置14、固定块15、连接链16、挡板17、支撑弹簧18、内槽19、连接齿轮20、固定板21、支撑板22、红外探伤摄像头23、连接块24、平板25、外板26、推杆27、连接板28、警报器本体29、警报器按钮30、铃铛31、声音录入装置32：

车体1，车体1为检测设备的主要壳体结构，车体1的底部固定设置有电机2；

探地雷达12，位于车体1的内部，探地雷达12固定设置在固定板11的底表面，固定板11固定设置在圆筒9的外表面，圆筒9安装在车体1的内部；

信息储存装置13，固定设置在车体1的内部，信息储存装置13的输出端安装有蓝牙传达装置14，蓝牙传达装置14贯穿车体1的顶表面；

红外探伤摄像头23，位于在车体1的内部，车体1的内部固定设置有声音录入装置32。

电机2的输出端安装有传动轴3，传动轴3贯穿车体1的外表面，传动轴3的末端固定连接有车轮4，车体1的外表面被螺栓手轮5所贯穿，螺栓手轮5与车体1为螺纹连接，车体1与传动轴3构成转动结构，传动轴3旋转时会带动车轮4旋转，从而达到驱动整体进行移动的效果，当螺栓手轮5由于为螺纹连接所以旋转时会进行移动并旋转。

螺栓手轮5的末端被导杆6所贯穿，导杆6与螺栓手轮5为螺纹连接，导杆6的末端固定连接有方形块7，方形块7与车体1构成滑动结构，方形块7的一侧表面固定连接有麻花杆8，麻花杆8贯穿圆筒9的外表面，圆筒9的内表面固定设置有凸块10，凸块10与麻花杆8为卡合连接，圆筒9与车体1构成转动结构，螺栓手轮5旋转并移动时由于与导杆6构成转动结构，导杆6并不会被带动旋转，但会进行移动，从而导杆6能够带动方形块7移动，方形块7移动时会带动麻花杆8移动，使得麻花杆8能够对凸块10进行挤压，让凸块10因为受到螺旋面的麻花杆8挤压也随之旋转，让凸块10带动固定连接的圆筒9旋转。

圆筒9的一侧表面固定连接有固定块15，固定块15的末端固定连接有连接链16，连接链16的末端固定连接有挡板17，挡板17的底表面固定连接有支撑弹簧18，支撑弹簧18的底部设置在车体1的内部，车体1通过支撑弹簧18与挡板17构成弹性结构，圆筒9旋转时会带动固定块15旋转，让固定块15能够对连接链16进行拉扯或者放松，此时连接链16则会对挡板17拉扯或者放松，从而挡板17向下移动则会对支撑弹簧18进行压缩充能挡板17也随之向下。

挡板17的外表面开设有内槽19，挡板17的一侧连接有连接齿轮20，连接齿轮20的顶表面连接有固定板21，固定板21和挡板17均与连接齿轮20为啮合连接，连接齿轮20安装在车体1的内部构成转动结构，固定板21贯穿内槽19的内表面构成滑动结构，固定板21的顶部固定连接有支撑板22，支撑板22的顶端固定连接有红外探伤摄像头23，红外探伤摄像头23的外表面与挡板17的外表面相贴合，挡板17的顶端呈斜面状，红外探伤摄像头23的输出端与信息储存装置13的输入端相连接，挡板17向下滑动时会与连接齿轮20啮合，使得连接齿轮20旋转与固定板21啮合，让固定板21能够通过固定板21带动支撑板22进行移动，使得支撑板22带动红外探伤摄像头23挤开挡板17的斜面，从而红外探伤摄像头23能够露出方便进行检测。

圆筒9位于连接块24的下方，连接块24位于车体1的内部，连接块24的顶表面固定连接有平板25，平板25的顶表面固定连接有外板26，外板26的顶端连接有推杆27，推杆27的顶端连接有连接板28，连接板28和平板25均与车体1构成滑动结构，连接板28和外板26均与推杆27构成转动结构，圆筒9旋转时会带动固定块15旋转，使得固定块15对连接块24的斜面进行挤压，从而连接块24的斜面受到挤压后则会带动外板26进行向上滑动，从而外板26则会带动推杆27的底端移动，此时推杆27的顶端则能够带动连接板28进行移动。

连接板28的顶表面固定连接有警报器本体29，警报器本体29的输入端连接有警报器按钮30，警报器按钮30位于车体1的内部，连接板28向外滑动时会带动警报器本体29移动，使得警报器本体29带动警报器按钮30进行移动，让警报器按钮30被挤压从而启动警报器本体29，达到警示的效果。

车体1的内部固定设置有铃铛31，铃铛31位于声音录入装置32的下方，声音录入装置32与电机2电性连接，而在整体移动时，遇到凹凸不平的地面则会使得铃铛31响起，从而铃铛31的声响则会被录入到声音录入装置32中，从而可以根据电机2旋转的圈速来测定是在多少米处有凹凸不平的路面，方便重新翻修等。

工作原理：在使用该用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备时，给该装置接上内置电源，当需要使用时，根据图1-4，旋紧螺栓手轮5，使得螺栓手轮5能够通过导杆6带动方形块7移动，使得方形块7带动麻花杆8对凸块10挤压，此时凸块10则会带动圆筒9进行旋转，而当圆筒9旋转时，圆筒9能够带动固定板11旋转，使得固定板11上的探地雷达12伸出车体1，方便通过探地雷达12对桥梁地表内进行探测，而同时圆筒9带动固定块15对连接链16拉扯，从而使得连接链16能够对支撑弹簧18作用下的挡板17进行拉扯，使得挡板17向下滑动与连接齿轮20啮合，让连接齿轮20旋转与固定板21啮合，使得固定板21通过内槽19滑动并带动固定板21移动，使得固定板21通过支撑板22带动红外探伤摄像头23移动并挤开挡板17，从而使得红外探伤摄像头23伸出进行探伤，检测过程会通过信息储存装置13和蓝牙传达装置14传出，而同时圆筒9带动固定块15旋转时会对连接块24进行挤压，此时连接块24则会通过平板25带动外板26上升，让外板26通过推杆27推动连接板28，让连接板28上的警报器本体29伸出车体1并使得警报器按钮30被按动得以启动进行警示防止工人靠近，而车体1上的电机2驱动传动轴3旋转时，传动轴3会带动车轮4整体旋转，方便边移动边检测并录入，而同时移动时因凹凸不平的桥面产生的震动会使得铃铛31响动，此时铃铛31发出的声音则会被声音录入装置32录入，可根据电机2驱动旋转的圈速来进行判断是多少米处有凹凸路面，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，其特征在于，包括：

车体（1），车体（1）为检测设备的主要壳体结构，所述车体（1）的底部固定设置有电机（2）；

探地雷达（12），位于所述车体（1）的内部，所述探地雷达（12）固定设置在固定板（11）的底表面，所述固定板（11）固定设置在圆筒（9）的外表面，所述圆筒（9）安装在车体（1）的内部；

信息储存装置（13），固定设置在车体（1）的内部，所述信息储存装置（13）的输出端安装有蓝牙传达装置（14），所述蓝牙传达装置（14）贯穿车体（1）的顶表面；

红外探伤摄像头（23），位于在所述车体（1）的内部，所述车体（1）的内部固定设置有声音录入装置（32）。

2.根据权利要求1所述的一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，其特征在于：所述电机（2）的输出端安装有传动轴（3），所述传动轴（3）贯穿车体（1）的外表面，所述传动轴（3）的末端固定连接有车轮（4），所述车体（1）的外表面被螺栓手轮（5）所贯穿，所述螺栓手轮（5）与车体（1）为螺纹连接，所述车体（1）与传动轴（3）构成转动结构。

3.根据权利要求2所述的一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，其特征在于：所述螺栓手轮（5）的末端被导杆（6）所贯穿，所述导杆（6）与螺栓手轮（5）为螺纹连接，所述导杆（6）的末端固定连接有方形块（7），所述方形块（7）与车体（1）构成滑动结构，所述方形块（7）的一侧表面固定连接有麻花杆（8），所述麻花杆（8）贯穿圆筒（9）的外表面，所述圆筒（9）的内表面固定设置有凸块（10），所述凸块（10）与麻花杆（8）为卡合连接，所述圆筒（9）与车体（1）构成转动结构。

4.根据权利要求3所述的一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，其特征在于：所述圆筒（9）的一侧表面固定连接有固定块（15），所述固定块（15）的末端固定连接有连接链（16），所述连接链（16）的末端固定连接有挡板（17），所述挡板（17）的底表面固定连接有支撑弹簧（18），所述支撑弹簧（18）的底部设置在车体（1）的内部，所述车体（1）通过支撑弹簧（18）与挡板（17）构成弹性结构。

5.根据权利要求4所述的一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，其特征在于：所述挡板（17）的外表面开设有内槽（19），所述挡板（17）的一侧连接有连接齿轮（20），所述连接齿轮（20）的顶表面连接有固定板（21），所述固定板（21）和挡板（17）均与连接齿轮（20）为啮合连接，所述连接齿轮（20）安装在车体（1）的内部构成转动结构，所述固定板（21）贯穿内槽（19）的内表面构成滑动结构，所述固定板（21）的顶部固定连接有支撑板（22），所述支撑板（22）的顶端固定连接有红外探伤摄像头（23），所述红外探伤摄像头（23）的外表面与挡板（17）的外表面相贴合，所述挡板（17）的顶端呈斜面状，所述红外探伤摄像头（23）的输出端与信息储存装置（13）的输入端相连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，其特征在于：所述圆筒（9）位于连接块（24）的下方，所述连接块（24）位于车体（1）的内部，所述连接块（24）的顶表面固定连接有平板（25），所述平板（25）的顶表面固定连接有外板（26），所述外板（26）的顶端连接有推杆（27），所述推杆（27）的顶端连接有连接板（28），所述连接板（28）和平板（25）均与车体（1）构成滑动结构，所述连接板（28）和外板（26）均与推杆（27）构成转动结构。

7.根据权利要求6所述的一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，其特征在于：所述连接板（28）的顶表面固定连接有警报器本体（29），所述警报器本体（29）的输入端连接有警报器按钮（30），所述警报器按钮（30）位于车体（1）的内部。

8.根据权利要求1所述的一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，其特征在于：所述车体（1）的内部固定设置有铃铛（31），所述铃铛（31）位于声音录入装置（32）的下方，所述声音录入装置（32）与电机（2）电性连接。

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