CN114542938A - 一种汽轮机润滑油回油过滤***及使用方法 - Google Patents

Abstract

一种汽轮机润滑油回油过滤***，其包括：油箱，所述油箱包括回油区、中间区以及吸油区；所述回油区与中间区之间通过第一隔板组件隔开；所述第一隔板组件上设置有第一垂直过滤网板对汽轮机润滑油进行第一次过滤；所述中间区与吸油区之间通过第二隔板组件隔开；所述第二隔板组件上设置有第二垂直过滤网板对汽轮机润滑油进行第二次过滤；所述油箱的顶部还设置有用于监测三个区液位的液位差计。本发明的汽轮机润滑油回油过滤***，不仅仅能够对汽轮机润滑油进行两次过滤，且滤网能够实现在线更换，提高工作效率，还能够实时监控滤网是否堵塞，向远程监控端发出报警信号。

Description

一种汽轮机润滑油回油过滤***及使用方法

技术领域

本发明属于汽轮机润滑油技术领域，具体涉及一种汽轮机润滑油回油过滤***及使用方法。

背景技术

汽轮机润滑油***的正常运行，是机组的安全稳定运行的决定性因素之一。在运行过程中，如果润滑油***出现问题，会造成汽轮机烧瓦、振动过大等问题，严重时会造成跳机等生产事故,因此润滑油的油质问题非常重要。除了油净化装置对润滑油进行除水、除杂质、除酸、除乳化等循环处理外，一般润滑油***会要求在润滑油液压站回油管道和出油管道处各设置一个过滤装置，对回流到液压站和重新流入汽轮机***的润滑油进行过滤处理。液压站润滑油出油口处一般采用双筒过滤器，通过切换两个过滤器之间的手柄即可在线更换滤芯。

而回油过滤装置一般为润滑油站厂家自行设计，不同结构、不同过滤方法导致每个厂家的回油过滤装置的性能差别很大。

现有的回油滤油装置一般都较为简易粗糙。例如，有的厂家将过滤网板直接焊接在油箱内部隔板上，与整个隔板共同构成过滤装置；此种结构设计经常会出现回油管道堵塞导致油位降低等一系列问题，并且这种形式的过滤装置无法及时在线更换，只能等机组停机时更换，影响汽轮机的正常运行。

发明内容

为解决现有技术中存在的不足，本发明的目的在于，提供一种汽轮机润滑油回油过滤***及方法。

本发明采用如下的技术方案：

一种汽轮机润滑油回油过滤***，其包括：油箱，所述油箱包括回油区、中间区以及吸油区；所述回油区与中间区之间通过第一隔板组件隔开；所述第一隔板组件上设置有第一垂直过滤网板，第一垂直过滤网板能够对汽轮机润滑油进行第一次过滤，且第一垂直过滤网板能够更换；所述中间区与吸油区之间通过第二隔板组件隔开；所述第二隔板组件上设置有第二垂直过滤网板，第二垂直过滤网板能够对汽轮机润滑油进行第二次过滤，且第二垂直过滤网板能够更换；所述油箱的顶部还设置有分别连接回油区与中间区的用于监测二者内液位差的第一超声波液位差计；所述油箱的顶部还设置有分别连接中间区与吸油区的用于监测二者内液位差的第二超声波液位差计；所述回油区设置有回油口，吸油区设置有吸油口。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第一隔板组件包括第一隔板以及第一隔板双轨滑槽。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第一隔板双轨滑槽上设置有第一垂直过滤网板。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第二隔板组件包括第二隔板、第二隔板双轨滑槽以及挂钩。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第二隔板双轨滑槽上设置有第二垂直过滤网板。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述挂钩设置于第二隔板双轨滑槽的上方，用于悬挂第二垂直过滤网板。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述回油口设置在回油区的顶部左侧，且伸向回油区的底部。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第一垂直过滤网设置在第一隔板组件的右上角处。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第二垂直过滤网设置在第二隔板组件的左下角处。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述吸油口设置在吸油区的顶部右侧，且伸向吸油区的下侧部；用于使得汽轮机润滑油的循环路径长度增加，进而增加汽轮机润滑油在油箱内的停留时间。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述回油口设置在回油区的顶部右侧，且伸向回油区的底部。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第一垂直过滤网设置在第一隔板组件的左上角处。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第二垂直过滤网设置在第二隔板组件的右下角处。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述吸油口设置在吸油区的顶部左侧，且伸向吸油区的下侧部；用于使得汽轮机润滑油的循环路径长度增加，进而增加汽轮机润滑油在油箱内的停留时间。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第一垂直过滤网板用于对润滑油进行粗过滤，其过滤精度为200μm。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第二垂直过滤网板用于对润滑油进行精过滤，其过滤精度为160μm。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第一垂直过滤网板上方位置的油箱上盖设置有第一法兰盖，用于更换第一垂直过滤网板。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第二垂直过滤网板上方位置的油箱上盖设置有第二法兰盖，用于更换第二垂直过滤网板。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第一垂直过滤网板包括第一滤网、第一孔板、第一横压板、第一纵压板、第一铆钉、第一框架以及第一提手。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第一框架内设置有第一孔板，第一滤网通过第一横压板、第一纵压板以及第一铆钉固定在第一孔板上。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第一提手设置在第一框架的上方，且第一提手能够旋转放置到水平位置。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第二垂直过滤网板包括第二滤网、第二孔板、第二横压板、第二纵压板、第二铆钉、第二框架以及第二提手。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第二框架内设置有第二孔板，第二滤网通过第二横压板、第二纵压板以及第二铆钉固定在第二孔板上。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述第二提手设置在第二框架的上方，且当第二垂直过滤网板放置在第二隔板组件上时，第二提手能够悬挂到挂钩处。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述回油区、中间区以及吸油区的底部分别设置有第一手动截止阀、第二手动截止阀以及第三手动截止阀，用于排出油箱底部的沉淀物。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述回油区、中间区以及吸油区分别设置有第一磁翻板液位计、第二磁翻板液位计以及第三磁翻板液位计，用于监测回油区、中间区以及吸油区的液位高度。

一种汽轮机润滑油回油过滤***的使用方法，所述使用方法包括以下步骤：

步骤1：汽轮机润滑油从回油口进入到油箱进行第一次沉淀，杂质沉淀到回油区底部后，经第一手动截止阀定期排出，第一次沉淀后的润滑油通过第一垂直过滤网板粗过滤后进入到中间区，并监控回油区与中间区的液位；

步骤2：中间区的润滑油经过第二次沉淀，杂质沉淀到中间区底部后，经第二手动截止阀定期排出，第二次沉淀后的润滑油通过第二垂直过滤网板精过滤后进入到吸油区，并监控中间区与吸油区的液位；

步骤3：吸油区的润滑油经过第三次沉淀，杂质沉淀到吸油区底部后，经第三手动截止阀定期排出，第三次沉淀后的润滑油通过吸油口经由油泵输往使用区。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述步骤1中，当回油区与中间区之间存在液位差时，第一垂直过滤网板存在堵塞情况。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述步骤2中，当中间区与吸油区之间存在液位差时，第二垂直过滤网板存在堵塞情况。

作为本发明的一种优选实施例方式，回油区与中间区之间的液位差以及中间区与吸油区之间的液位差通过第一超声波液位差计和第二超声波液位差计监测后，转化为标准电信号，当液位差超过设定值时，远程监控端发出报警信号；或通过第一磁翻板液位计、第二磁翻板液位计以及第三磁翻板液位计就地观察存在一定液位差，此时第一垂直过滤网板或第二垂直过滤网板存在堵塞，需要更换清洗。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述步骤1中，当第一垂直过滤网板由于阻拦杂质过多需要清洗时，打开第一法兰盖，在第一双轨滑槽中放入新的第一垂直过滤网板后，将原第一垂直过滤网板通过第一提手取出清洗。

作为本发明的一种优选实施例方式，所述步骤2中，当第二垂直过滤网板由于阻拦杂质过多需要清洗时，打开第二法兰盖，在第二双轨滑槽中放入新的第二垂直过滤网板后，将原第二垂直过滤网板通过第二提手取出清洗。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

(1)通过隔板，将油箱分隔成回油区、中间区以及吸油区，以及优化2个垂直过滤网板的位置，最终可以最大限度地使得润滑油的循环路径长度增加，进而增加润滑油在油箱内的停留时间，更有利于润滑油的降温散热、气泡析出和杂质沉淀；

(2)通过在垂直过滤网板位置油箱顶板上开设法兰盖、以及将垂直过滤网板放置在滑槽中，且设置为双轨滑槽，可以实现垂直过滤网板的在线更换；

(3)通过将双轨滑槽位置设置在未过滤侧，使滤网沿滑槽抽出时杂质不会掉落到已过滤油侧，避免已过滤润滑油被污染；

(4)通过设计的垂直过滤网板结构，可以根据滤网的使用情况选择冲洗或者更换；

(5)通过将油箱底部设置为倾斜的前高后低型式，并在三个区各设置一个排污口，可实现油箱的定期排污功能；

(6)通过在回油区、中间区以及吸油区设置三个就地磁翻板液位计，可以根据磁翻板液位计液位，判断两个滤网是否堵塞以及堵塞程度；

(7)通过在回油区与中间区之间，中间区与吸油区之间设置超声波液位差计，可以远程监测每个过滤网板两侧液位差值，并将液位转化成标准电信号，当滤网堵塞时，对应位置的液位差值超过设定值，远程监控端发出报警信号。

附图说明

图1是本发明的一种汽轮机润滑油回油过滤***的主视剖面图；

图2是本发明的一种汽轮机润滑油回油过滤***的俯视剖面图；

图3是第一垂直过滤网板的安装效果图；

图4是第二垂直过滤网板的安装效果图；

图5是第一隔板组件的结构示意图；

图6是第二隔板组件的结构示意图；

图7是第一垂直过滤网板的结构示意图；

图8是第二垂直过滤网板的结构示意图。

图中：

1-第一隔板组件；2-第一垂直过滤网板；3-第一法兰盖；4-第一超声波液位差计；5-第二超声波液位差计；6-第二法兰盖；7-第二隔板组件；8-第二垂直过滤网板；9-第一手动截止阀；10-第二手动截止阀；11-第三手动截止阀；12-第一磁翻板液位计；13-第二磁翻板液位计；14-第三磁翻板液位计；15-回油口；16-吸油口；A-回油区；B-中间区；C-吸油区。

101-第一隔板；102-第一隔板双轨滑槽；

201-第一滤网；202-第一孔板；203-第一横压板；204-第一纵压板；205-第一铆钉；206-第一框架；207-第一提手；

701-第二隔板；702-第二隔板双轨滑槽；703-挂钩；

801-第二滤网；802-第二孔板；803-第二横压板；804-第二纵压板；805-第二铆钉；806-第二框架；807-第二提手。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。本申请所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部实施例。基于本发明精神，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明的保护范围。

图1是本发明的一种汽轮机润滑油回油过滤***的主视剖面图，图2是本发明的一种汽轮机润滑油回油过滤***的俯视剖面图，如图1、图2所示，本发明的一种汽轮机润滑油回油过滤***主要包括油箱。

油箱内分为回油区A、中间区B以及吸油区C。

回油区A与中间区B之间通过第一隔板组件1隔开，第一隔板组件1上设置有第一垂直过滤网板2，第一垂直过滤网板2能够对汽轮机润滑油进行第一次过滤，且第一垂直过滤网板2能够更换。

中间区B与吸油区C之间通过第二隔板组件7隔开，第二隔板组件7上设置有第二垂直过滤网板8，第二垂直过滤网板8能够对汽轮机润滑油进行第二次过滤，且第二垂直过滤网板8能够更换。

油箱的顶部还设置有分别连接回油区A与中间区B的用于监测二者内液位差的第一超声波液位差计4，以及分别连接中间区B与吸油区C的用于监测二者内液位差的第二超声波液位差计5。

回油区A设置有回油口15，吸油区C设置有吸油口16。

回油口15设置在回油区A的顶部左侧，且伸向回油区A的底部，第一垂直过滤网2设置在第一隔板组件1的右上角处，第二垂直过滤网8设置在第二隔板组件7的左下角处；吸油口16设置在吸油区C的顶部右侧，且伸向吸油区C的下侧部。或者，回油口15设置在回油区A的顶部右侧，且伸向回油区A的底部，第一垂直过滤网2设置在第一隔板组件1的左上角处，第二垂直过滤网8设置在第二隔板组件7的右下角处；吸油口16设置在吸油区C的顶部左侧，且伸向吸油区C的下侧部。用于使得汽轮机润滑油的循环路径长度增加，进而增加汽轮机润滑油在油箱内的停留时间，更有利于润滑油的降温散热、气泡析出和杂质沉淀。

如图3、图5所示，第一隔板组件1包括第一隔板101以及第一隔板双轨滑槽102，第一隔板双轨滑槽102上设置有第一垂直过滤网板2。

如图4、图6所示，第二隔板组件7包括第二隔板701、第二隔板双轨滑槽702以及挂钩703，第二隔板双轨滑槽702上设置有第二垂直过滤网板8，挂钩703设置于第二隔板双轨滑槽702的上方，用于悬挂第二垂直过滤网板8。

第一垂直过滤网板2用于对润滑油进行粗过滤，其过滤精度为200μm。第一垂直过滤网板2上方位置的油箱上盖设置有第一法兰盖3，用于更换第一垂直过滤网板2。

第二垂直过滤网板8用于对润滑油进行精过滤，其过滤精度为160μm。第二垂直过滤网板8上方位置的油箱上盖设置有第二法兰盖6，用于更换第二垂直过滤网板8。

两个隔板的滑槽采用双轨设置，使得在更换时，只需打开法兰盖，将备用过滤网板安装在另一预留滑槽轨道，再抽出已堵塞的过滤网板即可。为了避免抽出垂直过滤网板时，滤网上的杂质掉落会污染润滑油，因此把预留滑槽设置在未过滤侧，使滤网沿滑槽抽出时杂质不会掉落到已过滤油侧，避免已过滤润滑油被污染。

如图7所示，第一垂直过滤网板2包括第一滤网201、第一孔板202、第一横压板203、第一纵压板204、第一铆钉205、第一框架206以及第一提手207。第一框架206内设置有第一孔板202，第一滤网201通过第一横压板203、第一纵压板204以及第一铆钉205固定在第一孔板202上，第一提手207设置在第一框架206的上方，且第一提手207能够旋转放置到水平位置，使得不会与上方第一法兰盖3产生空间冲突，导致第一法兰盖3盖不上。

如图8所示，第二垂直过滤网板8包括第二滤网801、第二孔板802、第二横压板803、第二纵压板804、第二铆钉805、第二框架806以及第二提手807。第二框架806内设置有第二孔板802，第二滤网801通过第二横压板803、第二纵压板804以及第二铆钉805固定在第二孔板802上，第二提手807设置在第二框架806的上方，且当第二垂直过滤网板8放置在第二隔板组件7上时，第二提手807能够悬挂到挂钩703处，在第二垂直过滤网板8沿第二隔板双轨滑槽702抽出时，节省油箱上方拆换空间。

回油区A、中间区B以及吸油区C的底部分别设置有第一手动截止阀9、第二手动截止阀10以及第三手动截止阀11，用于排出油箱底部的沉淀物，油箱底部设置为向截止阀倾斜的构造，便于沉淀物的排放。

回油区A、中间区B以及吸油区C分别设置有第一磁翻板液位计12、第二磁翻板液位计13以及第三磁翻板液位计14，用于监测回油区A、中间区B以及吸油区C的液位高度。

一种汽轮机润滑油回油过滤***的使用方法，所述使用方法包括以下步骤：

步骤1：汽轮机润滑油从回油口15进入到油箱进行第一次沉淀，杂质沉淀到回油区A底部后，经第一手动截止阀9定期排出，第一次沉淀后的润滑油通过第一垂直过滤网板2粗过滤后进入到中间区B，并监控回油区A与中间区B的液位；

步骤2：中间区B的润滑油经过第二次沉淀，杂质沉淀到中间区B底部后，经第二手动截止阀10定期排出，第二次沉淀后的润滑油通过第二垂直过滤网板8精过滤后进入到吸油区C，并监控中间区B与吸油区C的液位；

步骤3：吸油区C的润滑油经过第三次沉淀，杂质沉淀到吸油区C底部后，经第三手动截止阀11定期排出，第三次沉淀后的润滑油通过吸油口16经由油泵输往使用区。

步骤1中，当回油区A与中间区B之间存在液位差时，第一垂直过滤网板2存在堵塞情况。步骤2中，当中间区B与吸油区C之间存在液位差时，第二垂直过滤网板8存在堵塞情况。

回油区A与中间区B之间的液位差以及中间区B与吸油区C之间的液位差通过第一超声波液位差计4和第二超声波液位差计5监测后，转化为标准电信号，当液位差超过设定值时，远程监控端发出报警信号；或通过第一磁翻板液位计12、第二磁翻板液位计13以及第三磁翻板液位计14就地观察存在一定液位差，此时第一垂直过滤网板2或第二垂直过滤网板8存在堵塞，需要更换清洗。

步骤1中，当第一垂直过滤网板2由于阻拦杂质过多需要清洗时，打开第一法兰盖3，在第一双轨滑槽102中放入新的第一垂直过滤网板2后，将原第一垂直过滤网板2通过第一提手207取出清洗。

步骤2中，当第二垂直过滤网板8由于阻拦杂质过多需要清洗时，打开第二法兰盖6，在第二双轨滑槽702中放入新的第二垂直过滤网板8后，将原第二垂直过滤网板8通过第二提手807取出清洗。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

(1)通过隔板，将油箱分隔成回油区、中间区以及吸油区，以及优化2个垂直过滤网板的位置，最终可以最大限度地使得润滑油的循环路径长度增加，进而增加润滑油在油箱内的停留时间，更有利于润滑油的降温散热、气泡析出和杂质沉淀；

(2)通过在垂直过滤网板位置油箱顶板上开设法兰盖、以及将垂直过滤网板放置在滑槽中，且设置为双轨滑槽，可以实现垂直过滤网板的在线更换；

(3)通过将双轨滑槽位置设置在未过滤侧，使滤网沿滑槽抽出时杂质不会掉落到已过滤油侧，避免已过滤润滑油被污染；

(4)通过设计的垂直过滤网板结构，可以根据滤网的使用情况选择冲洗或者更换；

(5)通过将油箱底部设置为倾斜的前高后低型式，并在三个区各设置一个排污口，可实现油箱的定期排污功能；

(6)通过在回油区、中间区以及吸油区设置三个就地磁翻板液位计，可以根据磁翻板液位计液位，判断两个滤网是否堵塞以及堵塞程度；

(7)通过在回油区与中间区之间，中间区与吸油区之间设置超声波液位差计，可以远程监测每个过滤网板两侧液位差值，并将液位转化成标准电信号，当滤网堵塞时，对应位置的液位差值超过设定值，远程监控端发出报警信号。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (15)

1.一种汽轮机润滑油回油过滤***，其包括：油箱，其特征在于：

所述油箱包括回油区(A)、中间区(B)以及吸油区(C)；

所述回油区(A)与中间区(B)之间通过第一隔板组件(1)隔开；

所述第一隔板组件(1)上设置有第一垂直过滤网板(2)，第一垂直过滤网板(2)能够对汽轮机润滑油进行第一次过滤，且第一垂直过滤网板(2)能够更换；

所述中间区(B)与吸油区(C)之间通过第二隔板组件(7)隔开；

所述第二隔板组件(7)上设置有第二垂直过滤网板(8)，第二垂直过滤网板(8)能够对汽轮机润滑油进行第二次过滤，且第二垂直过滤网板(8)能够更换；

所述油箱的顶部还设置有分别连接回油区(A)与中间区(B)的用于监测二者内液位差的第一超声波液位差计(4)；

所述油箱的顶部还设置有分别连接中间区(B)与吸油区(C)的用于监测二者内液位差的第二超声波液位差计(5)；

所述回油区(A)设置有回油口(15)，吸油区(C)设置有吸油口(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机润滑油回油过滤***，其特征在于：

所述第一隔板组件(1)包括第一隔板(101)以及第一隔板双轨滑槽(102)；

所述第一隔板双轨滑槽(102)上设置有第一垂直过滤网板(2)。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机润滑油回油过滤***，其特征在于：

所述第二隔板组件(7)包括第二隔板(701)、第二隔板双轨滑槽(702)以及挂钩(703)；

所述第二隔板双轨滑槽(702)上设置有第二垂直过滤网板(8)；

所述挂钩(703)设置于第二隔板双轨滑槽(702)的上方，用于悬挂第二垂直过滤网板(8)。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机润滑油回油过滤***，其特征在于：

所述回油口(15)设置在回油区(A)的顶部左侧，且伸向回油区(A)的底部；

所述第一垂直过滤网(2)设置在第一隔板组件(1)的右上角处；

所述第二垂直过滤网(8)设置在第二隔板组件(7)的左下角处；

所述吸油口(16)设置在吸油区(C)的顶部右侧，且伸向吸油区(C)的下侧部；用于使得汽轮机润滑油的循环路径长度增加，进而增加汽轮机润滑油在油箱内的停留时间。

5.根据权利要求3所述的一种汽轮机润滑油回油过滤***，其特征在于：

所述回油口(15)设置在回油区(A)的顶部右侧，且伸向回油区(A)的底部；

所述第一垂直过滤网(2)设置在第一隔板组件(1)的左上角处；

所述第二垂直过滤网(8)设置在第二隔板组件(7)的右下角处；

所述吸油口(16)设置在吸油区(C)的顶部左侧，且伸向吸油区(C)的下侧部；用于使得汽轮机润滑油的循环路径长度增加，进而增加汽轮机润滑油在油箱内的停留时间。

6.根据权利要求4或5任意一项所所述的一种汽轮机润滑油回油过滤***，其特征在于：

所述第一垂直过滤网板(2)用于对润滑油进行粗过滤，其过滤精度为200μm；

所述第二垂直过滤网板(8)用于对润滑油进行精过滤，其过滤精度为160μm。

7.根据权利要求6所述的一种汽轮机润滑油回油过滤***，其特征在于：

所述第一垂直过滤网板(2)上方位置的油箱上盖设置有第一法兰盖(3)，用于更换第一垂直过滤网板(2)；

所述第二垂直过滤网板(8)上方位置的油箱上盖设置有第二法兰盖(6)，用于更换第二垂直过滤网板(8)。

8.根据权利要求7所述的一种汽轮机润滑油回油过滤***，其特征在于：

所述第一垂直过滤网板(2)包括第一滤网(201)、第一孔板(202)、第一横压板(203)、第一纵压板(204)、第一铆钉(205)、第一框架(206)以及第一提手(207)；

所述第一框架(206)内设置有第一孔板(202)，第一滤网(201)通过第一横压板(203)、第一纵压板(204)以及第一铆钉(205)固定在第一孔板(202)上；

所述第一提手(207)设置在第一框架(206)的上方，且第一提手(207)能够旋转放置到水平位置。

9.根据权利要求7所述的一种汽轮机润滑油回油过滤***，其特征在于：

所述第二垂直过滤网板(8)包括第二滤网(801)、第二孔板(802)、第二横压板(803)、第二纵压板(804)、第二铆钉(805)、第二框架(806)以及第二提手(807)；

所述第二框架(806)内设置有第二孔板(802)，第二滤网(801)通过第二横压板(803)、第二纵压板(804)以及第二铆钉(805)固定在第二孔板(802)上；

所述第二提手(807)设置在第二框架(806)的上方，且当第二垂直过滤网板(8)放置在第二隔板组件(7)上时，第二提手(807)能够悬挂到挂钩(703)处。

10.根据权利要求1所述的一种汽轮机润滑油回油过滤***，其特征在于：

所述回油区(A)、中间区(B)以及吸油区(C)的底部分别设置有第一手动截止阀(9)、第二手动截止阀(10)以及第三手动截止阀(11)，用于排出油箱底部的沉淀物；

所述回油区(A)、中间区(B)以及吸油区(C)分别设置有第一磁翻板液位计(12)、第二磁翻板液位计(13)以及第三磁翻板液位计(14)，用于监测回油区(A)、中间区(B)以及吸油区(C)的液位高度。

11.一种如权利要求1至10任意一项所述的汽轮机润滑油回油过滤***的使用方法，其特征在于：

所述使用方法包括以下步骤：

步骤1：汽轮机润滑油从回油口(15)进入到油箱进行第一次沉淀，杂质沉淀到回油区(A)底部后，经第一手动截止阀(9)定期排出，第一次沉淀后的润滑油通过第一垂直过滤网板(2)粗过滤后进入到中间区(B)，并监控回油区(A)与中间区(B)的液位；

步骤2：中间区(B)的润滑油经过第二次沉淀，杂质沉淀到中间区(B)底部后，经第二手动截止阀(10)定期排出，第二次沉淀后的润滑油通过第二垂直过滤网板(8)精过滤后进入到吸油区(C)，并监控中间区(B)与吸油区(C)的液位；

步骤3：吸油区(C)的润滑油经过第三次沉淀，杂质沉淀到吸油区(C)底部后，经第三手动截止阀(11)定期排出，第三次沉淀后的润滑油通过吸油口(16)经由油泵输往使用区。

12.根据权利要求11所述的一种汽轮机润滑油回油过滤***的使用方法，其特征在于：

所述步骤1中，当回油区(A)与中间区(B)之间存在液位差时，第一垂直过滤网板(2)存在堵塞情况；

所述步骤2中，当中间区(B)与吸油区(C)之间存在液位差时，第二垂直过滤网板(8)存在堵塞情况。

13.根据权利要求12所述的一种汽轮机润滑油回油过滤***的使用方法，其特征在于：

回油区(A)与中间区(B)之间的液位差以及中间区(B)与吸油区(C)之间的液位差通过第一超声波液位差计(4)和第二超声波液位差计(5)监测后，转化为标准电信号，当液位差超过设定值时，远程监控端发出报警信号；或通过第一磁翻板液位计(12)、第二磁翻板液位计(13)以及第三磁翻板液位计(14)就地观察存在一定液位差，此时第一垂直过滤网板(2)或第二垂直过滤网板(8)存在堵塞，需要更换清洗。

14.根据权利要求13所述的一种汽轮机润滑油回油过滤***的使用方法，其特征在于：

所述步骤1中，当第一垂直过滤网板(2)由于阻拦杂质过多需要清洗时，打开第一法兰盖(3)，在第一双轨滑槽(102)中放入新的第一垂直过滤网板(2)后，将原第一垂直过滤网板(2)通过第一提手(207)取出清洗。

15.根据权利要求13所述的一种汽轮机润滑油回油过滤***的使用方法，其特征在于：

所述步骤2中，当第二垂直过滤网板(8)由于阻拦杂质过多需要清洗时，打开第二法兰盖(6)，在第二双轨滑槽(702)中放入新的第二垂直过滤网板(8)后，将原第二垂直过滤网板(8)通过第二提手(807)取出清洗。

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