CN114542210B - 一种汽轮机隔板持环的定位结构 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种汽轮机隔板持环的定位结构，包括持环、隔板，持环安装在隔板的外部，隔板的外环面与持环的镗孔内环通过公差配合，除第一级持环和最后一级持环外，其余持环分别与其前一级持环和下一级持环通过定位销定位串联成整体。本发明使用了与各级隔板对应的持环来安装固定隔板，隔板外环面与持环镗孔内环设计有配合公差，该公差既能保证两者之间顺利装配，又能保证持环镗孔内环支撑隔板外环面。为将多级持环准确固定连接在一起，设计时通过分析受力情况、作用机理和强度分析，使用定位销将多级隔板持环整体串联，通过合理角度布置，使得原本分段的隔板持环稳固连接在一起，从而解决了筒形缸隔板的安装固定。

Description

一种汽轮机隔板持环的定位结构

技术领域

本发明涉及的是一种汽轮机定位结构，具体地说是汽轮机隔板持环定位结构。

背景技术

在冲动式汽轮机中，有时会采用隔板套来安装固定隔板，采用隔板套可使级间距离不受或少受上抽汽口的影响，从而使汽轮机轴向尺寸相对减小，还可以简化汽缸形状，又便于拆装，并允许隔板受热后能在径向自由膨胀，还为汽缸的通用化创造方便条件。另外，在反动式汽轮机中起同样作用的是支承静叶环的静叶持环。

发明内容

本发明的目的在于提供既能保证隔板持环之间顺利装配，又能保证持环镗孔内环支撑隔板外环面的一种汽轮机隔板持环的定位结构。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种汽轮机隔板持环的定位结构，其特征是：包括持环、隔板，持环安装在隔板的外部，隔板的外环面与持环的镗孔内环通过公差配合，除第一级持环和最后一级持环外，其余持环分别与其前一级持环和下一级持环通过定位销定位串联成整体。

本发明还可以包括：

1、第n级包括x个通孔和数量相等的盲孔用以装配定位销，第n+1级通孔与盲孔的角度位置对调，第n+2级通孔与盲孔的角度位置与第n级相同，并且孔的节圆逐级增大。

本发明的优势在于：本发明在采用筒形汽缸的汽轮机中，使用了与各级隔板对应的持环来安装固定隔板，隔板外环面与持环镗孔内环设计有配合公差，该公差既能保证两者之间顺利装配，又能保证持环镗孔内环支撑隔板外环面。为将多级持环准确固定连接在一起，设计时通过分析受力情况、作用机理和强度分析，使用定位销将多级隔板持环整体串联，通过合理角度布置，使得原本分段的隔板持环稳固连接在一起，从而解决了筒形缸隔板的安装固定。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明某级隔板持环定位方式径向示意图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：

结合图1-2，本发明包括持环1、隔板2、定位销3，整圈的持环1与上下半隔板间依靠公差配合，图1所示其中的一级持环不仅需要与其前一级用定位销进行定位，还要与其下一级定位，以达到将数级串联的目的，以每级持环接受来自前一级持环3个定位销，并且用3个定位销向后一级进行定位为例(结合图2)，因此可以看出，除第一级持环与最后一级持环外，第n级将有3个通孔4和3个盲孔5用以装配定位销，第n+1级通孔4与盲孔5的角度位置对调，第n+2级通孔4与盲孔5的角度位置与第n级相同，以此规律递推。值得注意的是，每一级隔板2持环1上通孔4的节圆最好大于盲孔5的节圆，以便节圆随持环1外经沿轴向逐级扩大，最终以此方式使定位销3交错实现逐级定位连接。同样的，还可以按同样的方式将连接所需的螺栓逐级布置，这都是本设计所包含的范围。

采用多级隔板的汽轮机轴向距离一般较长，因此本设计采用在每两级隔板2持环1之间通过定位销3逐级连接固定，本设计的实现过程：

1.通过热力计算得出汽轮机在运行过程中汽流作用于持环的轴向力,根据机组型式尺寸确定持环及隔板自身重力所带来的剪切力。

2.了解定位销作用机理，通过强度分析，确定所需定位销的数量。

3.合理排布定位销的位置，确保不干涉，不占据实现其他用途的结构空间。

本设计相关技术特征：

1.这种方式将多级隔板持环整体串联，且不限级数，互相定位连接，只要将末级固定，就能通过这种连接保证所有隔板及持环的中心位置。

2.采用定位销逐级交错定位连接的方式，定位销起定位和连接的作用，操作性强，不占据其他空间，完成后可靠性较高。

Claims (1)

1.一种汽轮机隔板持环的定位结构，其特征是：包括持环、隔板，持环安装在隔板的外部，隔板的外环面与持环的镗孔内环通过公差配合，除第一级持环和最后一级持环外，除第一级持环与最后一级持环外，第n级包括x个通孔和数量相等的盲孔用以装配定位销，第n+1级通孔与盲孔的角度位置对调，第n+2级通孔与盲孔的角度位置与第n级相同，并且孔的节圆逐级增大。