CN114497829A - 三角形新能源动力电池结构及其制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种三角形新能源动力电池结构及其制作方法，三角形新能源动力电池结构包括有筒体、电芯、胶圈、防爆片、顶盖、孔板以及垫片；该筒体为三角柱体，筒体具有一开口朝上容置空间，容置空间呈三角柱状；该电芯与容置空间相适配并嵌于容置空间中；该胶圈为三角形并与容置空间的开口相适配，胶圈密封住容置空间的开口，胶圈的表面凹设有凹腔，该凹腔呈三角形，凹腔的底面开设有连通容置空间的通孔；通过由筒体、电芯、胶圈、防爆片、顶盖、孔板和垫片组成三角形的动力电池，其整体结构稳固，并且排布在电池箱中比圆形的新能源电池可节约30%以上空间，加大了电池箱的储电量，满足使用的需要。
Description
技术领域
本发明涉及动力电池领域技术，尤其是指一种三角形新能源动力电池结构及其制作方法。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
动力电池组是新能源汽车的动力源泉，动力电池组提供的电能驱动电机，才能使新能源汽车行驶。目前，动力电池组均由电池箱和排布在电池箱中的多个动力电池组成，动力电池与动力电池之间采用串联或并联方式来进行连接。
然而，现有技术中的动力电池均为圆柱形，其占用电池箱的空间大，使得电池箱的储电量较小，不能满足使用的需要。因此，有必要研究一种方案以解决上述问题。
发明内容
有鉴于此，本发明针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种三角形新能源动力电池结构及其制作方法，其能有效解决现有之动力电池均为圆柱形导致占用电池箱的空间大，使得电池箱的储电量较小的问题。
为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案：
一种三角形新能源动力电池结构，包括有筒体、电芯、胶圈、防爆片、顶盖、孔板以及垫片；该筒体为三角柱体，筒体具有一开口朝上容置空间，容置空间呈三角柱状；该电芯与容置空间相适配并嵌于容置空间中；该胶圈为三角形并与容置空间的开口相适配，胶圈密封住容置空间的开口，胶圈的表面凹设有凹腔，该凹腔呈三角形，凹腔的底面开设有连通容置空间的通孔；该防爆片为三角形并嵌于凹腔中固定；该顶盖呈三角形，顶盖叠合在防爆片的上表面并与防爆片铆压固定；该孔板叠设于防爆片的下表面并透过通孔伸入容置空间中；该垫片夹设于防爆片和孔板之间。
作为一种优选方案，所述筒体为一体式拉伸壳体结构，其表面形成有第一镀镍层。
作为一种优选方案，所述防爆片一体式半拉伸结构，其表面形成有第二镀镍层。
作为一种优选方案，所述顶盖一体式半拉伸结构，其表面形成有第三镀镍层。
作为一种优选方案，所述防爆片的表面凹设有凹位，该凹位呈三角形，该顶盖嵌于凹位中，防爆片的周缘与顶盖的周缘铆压固定。
作为一种优选方案，所述凹位的底面下凹形成有圆形凹槽，顶盖的表面向上凸起形成有圆形凸台，圆形凸台位于圆形凹槽的正上方。
作为一种优选方案，所述通孔为圆孔，通孔位于凹腔的底面中心，该孔板和垫片的外轮廓均为圆形。
作为一种优选方案，所述孔板的周缘凸设有限位环，该限位环抵于通孔的上侧边缘上固定，该垫片为环形，其内侧边缘向下延伸出有环体，该环体抵于限位环的内侧壁面上。
作为一种优选方案，所述孔板的周缘开设有多个间隔排布的槽孔，该限位环位于多个槽孔的***。
一种前述三角形新能源动力电池结构制作方法，包括有以下步骤：
（1）先制作并准备好筒体、电芯、胶圈、防爆片、顶盖、孔板以及垫片；
（2）采用第一台自动机将顶盖和防爆片进行封边、铆压并弧焊焊接固定在一起，形成封边半成品；
（3）采用第二台自动机将封边半成品、垫片和孔板叠合组装在一起，并经过点焊固定装入到胶圈中形成封盖组件；
（4）对封盖组件进行内阻测试，测试合格后进行后续组装；
（5）采用第三台自动机依次将电芯、封盖组件放入筒体的容置空间中即得成品。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
通过由筒体、电芯、胶圈、防爆片、顶盖、孔板和垫片组成三角形的动力电池，其整体结构稳固，并且排布在电池箱中比圆形的新能源电池可节约30%以上空间，加大了电池箱的储电量，满足使用的需要。
为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。
附图说明
图1是本发明之较佳实施例的组装立体示意图；
图2是本发明之较佳实施例的分解图；
图3是本发明之较佳实施例的截面图；
图4是本发明之较佳实施例的使用状态俯视图。
附图标识说明：
10、筒体 11、容置空间
12、第一镀镍层 20、电芯
30、胶圈 31、凹腔
32、通孔 40、防爆片
41、第二镀镍层 42、凹位
43、圆形凹槽 50、顶盖
51、第三镀镍层 52、圆形凸台
53、穿孔 60、孔板
61、限位环 62、槽孔
70、垫片 71、环体
80、电池箱。
具体实施方式
请参照图1至图4所示，其显示出了本发明之较佳实施例三角形新能源动力电池结构的具体结构，包括有筒体10、电芯20、胶圈30、防爆片40、顶盖50、孔板60以及垫片70。
该筒体10为三角柱体，筒体10具有一开口朝上容置空间11，容置空间11呈三角柱状；在本实施例中，所述筒体10为一体式拉伸壳体结构，其表面形成有第一镀镍层12，并且筒体10的各个边角均为圆角。
该电芯20与容置空间11相适配并嵌于容置空间11中。
该胶圈30为三角形并与容置空间11的开口相适配，胶圈30密封住容置空间11的开口，胶圈30的表面凹设有凹腔31，该凹腔31呈三角形，凹腔31的底面开设有连通容置空间11的通孔32；在本实施例中，所述通孔32为圆孔，通孔32位于凹腔31的底面中心。
该防爆片40为三角形并嵌于凹腔31中固定；该顶盖50呈三角形，顶盖50叠合在防爆片40的上表面并与防爆片40铆压固定；在本实施例中，所述防爆片40一体式半拉伸结构，其表面形成有第二镀镍层41，并且所述防爆片40的表面凹设有凹位42，该凹位42呈三角形，所述凹位42的底面下凹形成有圆形凹槽43；所述顶盖50一体式半拉伸结构，其表面形成有第三镀镍层51，该顶盖50嵌于凹位42中，防爆片40的周缘与顶盖50的周缘铆压固定，顶盖50的表面向上凸起形成有圆形凸台52，圆形凸台52位于圆形凹槽43的正上方，圆形凸台52的周缘开设有多个穿孔53。
该孔板60叠设于防爆片40的下表面并透过通孔32伸入容置空间11中；该垫片70夹设于防爆片40和孔板60之间。在本实施例中，该孔板60和垫片70的外轮廓均为圆形；所述孔板60的周缘凸设有限位环61，该限位环61抵于通孔32的上侧边缘上固定，所述孔板60的周缘开设有多个间隔排布的槽孔62，该限位环61位于多个槽孔62的***；该垫片70为环形，其内侧边缘向下延伸出有环体71，该环体71抵于限位环61的内侧壁面上。
本发明还公开一种前述三角形新能源动力电池结构制作方法，包括有以下步骤：
（1）先制作并准备好筒体10、电芯20、胶圈30、防爆片40、顶盖50、孔板60以及垫片70。
（2）采用第一台自动机将顶盖50和防爆片40进行封边、铆压并弧焊焊接固定在一起，形成封边半成品。
（3）采用第二台自动机将封边半成品、垫片70和孔板60叠合组装在一起，并经过点焊固定装入到胶圈30中形成封盖组件。
（4）对封盖组件进行内阻测试，测试合格后进行后续组装。
（5）采用第三台自动机依次将电芯20、封盖组件放入筒体10的容置空间11中即得成品。
使用时，如图4所示，将上述制得的成品排布在电池箱80内，相同体积的电池箱80，本产品可装80个，而圆形的新能源动力电池只能装48个，本产品比圆形的新能源动力电池可节约30%以上空间，加大了电池箱80的储电量。
本发明的设计重点在于：通过由筒体、电芯、胶圈、防爆片、顶盖、孔板和垫片组成三角形的动力电池，其整体结构稳固，并且排布在电池箱中比圆形的新能源电池可节约30%以上空间，加大了电池箱的储电量，满足使用的需要。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种三角形新能源动力电池结构，其特征在于：包括有筒体、电芯、胶圈、防爆片、顶盖、孔板以及垫片；该筒体为三角柱体，筒体具有一开口朝上容置空间，容置空间呈三角柱状；该电芯与容置空间相适配并嵌于容置空间中；该胶圈为三角形并与容置空间的开口相适配，胶圈密封住容置空间的开口，胶圈的表面凹设有凹腔，该凹腔呈三角形，凹腔的底面开设有连通容置空间的通孔；该防爆片为三角形并嵌于凹腔中固定；该顶盖呈三角形，顶盖叠合在防爆片的上表面并与防爆片铆压固定；该孔板叠设于防爆片的下表面并透过通孔伸入容置空间中；该垫片夹设于防爆片和孔板之间；所述筒体为一体式拉伸壳体结构，其表面形成有第一镀镍层；所述防爆片一体式半拉伸结构，其表面形成有第二镀镍层。
2.根据权利要求1所述的三角形新能源动力电池结构，其特征在于：所述顶盖一体式半拉伸结构，其表面形成有第三镀镍层。
3.根据权利要求1所述的三角形新能源动力电池结构，其特征在于：所述防爆片的表面凹设有凹位，该凹位呈三角形，该顶盖嵌于凹位中，防爆片的周缘与顶盖的周缘铆压固定。
4.根据权利要求3所述的三角形新能源动力电池结构，其特征在于：所述凹位的底面下凹形成有圆形凹槽，顶盖的表面向上凸起形成有圆形凸台，圆形凸台位于圆形凹槽的正上方。
5.根据权利要求1所述的三角形新能源动力电池结构，其特征在于：所述通孔为圆孔，通孔位于凹腔的底面中心，该孔板和垫片的外轮廓均为圆形。
6.根据权利要求1所述的三角形新能源动力电池结构，其特征在于：所述孔板的周缘凸设有限位环，该限位环抵于通孔的上侧边缘上固定，该垫片为环形，其内侧边缘向下延伸出有环体，该环体抵于限位环的内侧壁面上。
7.根据权利要求6所述的三角形新能源动力电池结构，其特征在于：所述孔板的周缘开设有多个间隔排布的槽孔，该限位环位于多个槽孔的***。
8.一种如权利要求1-7任一项所述的三角形新能源动力电池结构制作方法，其特征在于：包括有以下步骤：
（1）先制作并准备好筒体、电芯、胶圈、防爆片、顶盖、孔板以及垫片；
（2）采用第一台自动机将顶盖和防爆片进行封边、铆压并弧焊焊接固定在一起，形成封边半成品；
（3）采用第二台自动机将封边半成品、垫片和孔板叠合组装在一起，并经过点焊固定装入到胶圈中形成封盖组件；
（4）对封盖组件进行内阻测试，测试合格后进行后续组装；
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20220513 |