CN114487645A - 一种电动工具智能充电器测试***及测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动工具智能充电器测试***，包括控制模块、充电器测试模块、功率测试模块；充电器测试模块包括至少一个待测充电器、满电电池和未满电电池，所述待测充电器分别与满电电池和未满电电池电性连接；所述控制模块的信号输出端与充电器测试模块的信号输入端连接；功率测试模块与待测充电器电性连接，并与控制模块进行信号的交互传输；上述测试***，控制模块控制功率测试模块对不同电池电量下的待测充电器进行测量，获取功率值并反馈给控制模块，从而通过控制模块的预设数值判断待测充电器的整体输入性能及相应功耗损失，不同电池电量下的充电器的功率值的获取通过本***即可完成，有效地节约了成本，提高了工作效率。

Description

一种电动工具智能充电器测试***及测试方法

技术领域

本发明涉及充电器测试的技术领域，具体为一种电动工具智能充电器测试***及测试方法。

背景技术

随着电池制造技术的发展，出现了用镍镉电池作电源的无电源线的电池式电动工具。电池式电动工具可以一段时间内脱离供电电源进行作业，所以越来越得到人们的喜欢。目前的电池式电动工具在使用一段时间电量不足后，通常需要对电池式电动工具进行充电，以便后续继续使用。所以，充电器的性能是否良好就可以决定电池式电动工具的使用时间，所以目前的使用者都需要对电动工具的充电器的性能进行检测。

但是，目前的充电器的检测装置只可以检测单一电量下的充电器的性能，无法准确判断充电器的整体性能，如果需要检测不同电量下的充电器性能，就需要配备多个检测装置，导致了成本增加，同时效率也非常低下。

发明内容

基于此，有必要提供一种检测不同电量下充电器的性能的电动工具智能充电器测试***及测试方法。

一种电动工具智能充电器测试***，包括控制模块、充电器测试模块、功率测试模块；

充电器测试模块包括至少一个待测充电器、满电电池和未满电电池，所述待测充电器分别与满电电池和未满电电池电性连接；

所述控制模块的信号输出端与充电器测试模块的信号输入端连接，用于分别控制待测充电器与满电电池或于未满电电池的导通或断开；功率测试模块与待测充电器电性连接，并与控制模块进行信号的交互传输。

在其中一个实施例中，所述电动工具智能充电器测试***还包括电子负载模块，所述电子负载模块的与未满电电池电性连接，并与控制模块进行信号的交互传输。

在其中一个实施例中，所述电动工具智能充电器测试***还包括LED分析仪，LED分析仪与控制模块进行信号的交互传输，用于获取待测充电器的LED灯的相关数据并发送给控制模块。

在其中一个实施例中，所述LED分析仪为光电LED分析仪，型号为LBB-RGB。

在其中一个实施例中，所述电子负载模块的型号为博计3311F。

一种电动工具智能充电器测试***的测试方法，包括：

S1、控制模块控制待测充电器分别与满电电池和未满电电池断开连接；

S2、控制模块控制功率测试模块启动并检测待测充电器在空载状态下的第一输入功率值；

S3、功率测试模块将检测到的待测充电器在空载状态下的的第一输入功率值发送给控制模块；

S4、控制模块控制待测充电器与满电电池导通连接，与未满电电池断开连接；

S5、控制模块控制功率测试模块启动并检测待测充电器在给满电电池充电时的第二输入功率值；

S6、功率测试模块将检测到的待测充电器在给满电电池充电时的第二输入功率值发送给控制模块；

S7、控制模块控制待测充电器与满电电池断开连接，与未满电电池导通连接；

S8、控制模块控制功率测试模块启动并检测待测充电器在给未满电电池充电时的第三输入功率值；

S9、功率测试模块将检测到的待测充电器在给未满电电池充电时的第三输入功率值发送给控制模块；

S10、控制模块分别将第一输入功率值、第二输入功率值、第三输入功率值与预设阈值进行比对，判定待测充电器的整体输入性能及相应功耗损失。

在其中一个实施例中，在S7前，控制模块通过电子负载模块判断未满电电池电量是否小于预设阈值，是则进行下一步骤。

在其中一个实施例中，当所述未满电电池电量大于预设阈值时，通过电子负载模块给未满电电池进行放电，并通过电子负载模块检测未满电电池电量并发送给控制模块，当未满电电池电量小于预设阈值时，控制模块控制待测充电器与未满电电池导通连接，通过功率测试模块与待测充电器进行测试。

在其中一个实施例中，在待测充电器处于测试状态时，LED分析仪获取不同电池电量状态下待测充电器的LED灯信息，并将LED灯信息发送给控制模块。

在其中一个实施例中，所述LED灯信息包括颜色信息或频闪信息。

上述电动工具智能充电器测试***，通过控制模块、充电器测试模块、功率测试模块的配合设置，充电器测试模块包括至少一个待测充电器、满电电池和未满电电池，控制模块通过控制待测充电器与满电电池和未满电电池的通断，可以使待测充电器在不同电池电量下进行切换，同时，控制模块控制功率测试模块对不同电池电量下的待测充电器进行测量，获取功率值并反馈给控制模块，从而通过控制模块的预设数值判断待测充电器的整体输入性能及相应功耗损失，不同电池电量下的充电器的功率值的获取通过本***即可完成，无需采用多个装置分别进行测量，有效地节约了成本，提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明的电动工具智能充电器测试***的结构示意图；

图2为本发明的一实施例的电动工具智能充电器测试***的充电器测试模块的电路图；

图3为本发明的一实施例的电动工具智能充电器测试***的测试方法的流程图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接”与另一元件连接时，不存在中间元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1、图2所示，一种电动工具智能充电器测试***，包括控制模块100、充电器测试模块200、功率测试模块300；

充电器测试模块200包括至少一个待测充电器210、满电电池220和未满电电池230，所述待测充电器210分别与满电电池220和未满电电池230电性连接；

所述控制模块100的信号输出端与充电器测试模块200的信号输入端连接，用于分别控制待测充电器210与满电电池220或于未满电电池230的导通或断开；功率测试模块300与待测充电器210电性连接，并与控制模块100进行信号的交互传输。

在其中一个实施例中，所述电动工具智能充电器测试***还包括电子负载模块400，所述电子负载模块400的与未满电电池230电性连接，并与控制模块100进行信号的交互传输。

在其中一个实施例中，所述电动工具智能充电器测试***还包括LED分析仪500，LED分析仪500与控制模块100进行信号的交互传输，用于获取待测充电器210的LED灯的相关数据并发送给控制模块100。

在其中一个实施例中，所述LED分析仪500为光电LED分析仪，型号为LBB-RGB。

在其中一个实施例中，所述电子负载模块400的型号为博计3311F。

如图3所示，一种电动工具智能充电器测试***的测试方法，包括：

S1、控制模块100控制待测充电器210分别与满电电池220和未满电电池230断开连接；

S2、控制模块100控制功率测试模块300启动并检测待测充电器210在空载状态下的第一输入功率值；

S3、功率测试模块300将检测到的待测充电器210在空载状态下的的第一输入功率值发送给控制模块100；

S4、控制模块100控制待测充电器210与满电电池220导通连接，与未满电电池230断开连接；

S5、控制模块100控制功率测试模块300启动并检测待测充电器210在给满电电池220充电时的第二输入功率值；

S6、功率测试模块300将检测到的待测充电器210在给满电电池220充电时的第二输入功率值发送给控制模块100；

S7、控制模块100控制待测充电器210与满电电池220断开连接，与未满电电池230导通连接；

S8、控制模块100控制功率测试模块300启动并检测待测充电器210在给未满电电池230充电时的第三输入功率值；

S9、功率测试模块300将检测到的待测充电器210在给未满电电池230充电时的第三输入功率值发送给控制模块100；

S10、控制模块100分别将第一输入功率值、第二输入功率值、第三输入功率值与预设阈值进行比对，判定待测充电器210的整体输入性能及相应功耗损失。

在其中一个实施例中，在S7前，控制模块100通过电子负载模块400判断未满电电池230电量是否小于预设阈值，是则进行下一步骤。

在其中一个实施例中，当所述未满电电池230电量大于预设阈值时，通过电子负载模块400给未满电电池230进行放电，并通过电子负载模块400检测未满电电池230电量并发送给控制模块100，当未满电电池230电量小于预设阈值时，控制模块100控制待测充电器210与未满电电池230导通连接，通过功率测试模块300与待测充电器210进行测试。

在其中一个实施例中，在待测充电器210处于测试状态时，LED分析仪500获取不同电池电量状态下待测充电器210的LED灯信息，并将LED灯信息发送给控制模块100。

在其中一个实施例中，所述LED灯信息包括颜色信息或频闪信息。

充电器测试模块200还包括I/O卡240、空载继电器250、满电继电器260、未满电继电器270，控制模块100的信号输出端与I/O卡240的信号输入端连接，空载继电器250的输入端与待测充电器210的一端连接，输出端分别与满电继电器260、未满电继电器270的输入端连接，满电继电器260的输出端与满电电池220连接，未满电继电器270的输出端与未满电电池230连接，I/O卡240分别与空载继电器250、满电继电器260、未满电继电器270的控制端连接。

当需要对待测充电器210进行测试时，控制模块100通过I/O卡240控制空载继电器250断开，此时待测充电器210没有给任何电池充电，控制模块100控制功率测试模块300启动，并检测此时待测充电器210的第一功率值，并将第一功率值发送给控制模块100；控制模块100收到第一功率值信息后，通过I/O卡240控制空载继电器250和满电继电器260导通，未满电继电器270断开，此时，待测充电器210给满电电池220充电，控制模块100控制功率测试模块300启动，并检测此时待测充电器210的第二功率值，并将第二功率值发送给控制模块100；控制模块100收到第二功率值信息后，通过I/O卡240控制空载继电器250和未满电继电器270导通，满电继电器260断开，此时，待测充电器210给未满电电池230充电，控制模块100控制功率测试模块300启动，并检测此时待测充电器210的第三功率值，并将第三功率值发送给控制模块100；控制模块100根据实际测量的第一功率值、第二功率值、第三功率值与预设阈值进行比对，从而综合判断待测充电器210的输入性能及相应功耗损失。

这样，电动工具智能充电器测试***，通过控制模块100、充电器测试模块200、功率测试模块300的配合设置，充电器测试模块200包括至少一个待测充电器210、满电电池220和未满电电池230，控制模块100通过控制待测充电器210与满电电池220和未满电电池230的通断，可以使待测充电器210在不同电池电量下进行切换，同时，控制模块100控制功率测试模块300对不同电池电量下的待测充电器210进行测量，获取功率值并反馈给控制模块100，从而通过控制模块100的预设数值判断待测充电器210的整体输入性能及相应功耗损失，不同电池电量下的充电器的功率值的获取通过本***即可完成，无需采用多个装置分别进行测量，有效地节约了成本，提高了工作效率。

进一步地，为了保证测试的顺利进行，所述电动工具智能充电器测试***还包括电子负载模块400，所述电子负载模块400的与未满电电池230电性连接，并与控制模块100进行信号的交互传输。

这样，由于进行多次测试的时候，待测充电器210由于多次给电池进行充电，所以很容易导致电池被充满，那么就无法获取未满电电池230的功率值或者获取的功率值不准确，所以需要至少一个待测试电池实时在处于未满电状态，通常的未满电状态为电电池的电量<90%，所以我们通过电子负载模块400的与未满电电池230电性连接，在未满电电池230未在工作状态下时，电子负载模块400检测未满电电池230的电量是否<90%，并将电量值反馈给控制模块100，如果未满电电池230的电量小于<90%，则可以正常启动测试，如果未满电电池230的电量＞90%，则控制模块100控制电子负载模块400消耗未满电电池230的电量，直至未满电电池230的电量小于预设阈值时，才开始测试。通过电子负载模块400的设置，可以保证测试的顺利进行，且可以保证测试功率值的准确性。

进一步地，为了使测试***的应用性更加广泛，所述电动工具智能充电器测试***还包括LED分析仪500，LED分析仪500与控制模块100进行信号的交互传输，用于获取待测充电器210的LED灯的相关数据并发送给控制模块100。

通过在进行测试的时候，操作人员都是通过测充电器210的LED灯的颜色或闪烁的频率来判断测充电器210的工作状态，所以测充电器210的LED灯显示的颜色或闪烁的频率是否正确就变得尤为重要，如果LED灯的颜色或闪烁的频率显示有误，则很可能对操作人员造成误导。通过LED分析仪500获取待测充电器210处于不同测试状态下的LED灯显示的颜色或闪烁的频率，并发送给控制模块100，例如，在待测充电器210没有给任何电池进行充电时，LED灯显示红色，无闪烁，此时LED分析仪500将获取的信息发送给控制模块100与预设阈值进行比对，如果比对结果相同，则LED灯显示无问题，如果比对结果不同，则LED灯损坏，需要更换或者修理，避免对操作人员造成误判，使测试***的应用更加广泛。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电动工具智能充电器测试***，其特征在于：包括控制模块、充电器测试模块、功率测试模块；

充电器测试模块包括至少一个待测充电器、满电电池和未满电电池，所述待测充电器分别与满电电池和未满电电池电性连接；

所述控制模块的信号输出端与充电器测试模块的信号输入端连接，用于分别控制待测充电器与满电电池或于未满电电池的导通或断开；功率测试模块与待测充电器电性连接，并与控制模块进行信号的交互传输。

2.根据权利要求1所述的一种电动工具智能充电器测试***，其特征在于：所述电动工具智能充电器测试***还包括电子负载模块，所述电子负载模块的与未满电电池电性连接，并与控制模块进行信号的交互传输。

3.根据权利要求1所述的一种电动工具智能充电器测试***，其特征在于：所述电动工具智能充电器测试***还包括LED分析仪，LED分析仪与控制模块进行信号的交互传输，用于获取待测充电器210的LED灯的相关数据并发送给控制模块。

4.根据权利要求3所述的一种电动工具智能充电器测试***，其特征在于：所述LED分析仪为光电LED分析仪，型号为LBB-RGB。

5.根据权利要求2所述的一种电动工具智能充电器测试***，其特征在于：所述电子负载模块的型号为博计3311F。

6.根据权利要求1所述的一种电动工具智能充电器测试***的测试方法，其特征在于：包括：

S1、控制模块控制待测充电器分别与满电电池和未满电电池断开连接；

S2、控制模块控制功率测试模块启动并检测待测充电器在空载状态下的第一输入功率值；

S3、功率测试模块将检测到的待测充电器在空载状态下的的第一输入功率值发送给控制模块；

S4、控制模块控制待测充电器与满电电池导通连接，与未满电电池断开连接；

S5、控制模块控制功率测试模块启动并检测待测充电器在给满电电池充电时的第二输入功率值；

S6、功率测试模块将检测到的待测充电器在给满电电池充电时的第二输入功率值发送给控制模块；

S7、控制模块控制待测充电器与满电电池断开连接，与未满电电池导通连接；

S8、控制模块控制功率测试模块启动并检测待测充电器在给未满电电池充电时的第三输入功率值；

S9、功率测试模块将检测到的待测充电器在给未满电电池充电时的第三输入功率值发送给控制模块；

S10、控制模块分别将第一输入功率值、第二输入功率值、第三输入功率值与预设阈值进行比对，判定待测充电器的整体输入性能及相应功耗损失。

7.根据权利要求1所述的一种电动工具智能充电器测试***的测试方法，其特征在于：在S7前，控制模块通过电子负载模块判断未满电电池电量是否小于预设阈值，是则进行下一步骤。

8.根据权利要求7所述的一种电动工具智能充电器测试***，其特征在于：当所述未满电电池电量大于预设阈值时，通过电子负载模块给未满电电池进行放电，并通过电子负载模块检测未满电电池电量并发送给控制模块，当未满电电池电量小于预设阈值时，控制模块控制待测充电器与未满电电池导通连接，通过功率测试模块与待测充电器进行测试。

9.根据权利要求6所述的一种电动工具智能充电器测试***，其特征在于：在待测充电器处于测试状态时，LED分析仪获取不同电池电量状态下待测充电器的LED灯信息，并将LED灯信息发送给控制模块。

10.根据权利要求9所述的一种电动工具智能充电器测试***，其特征在于：所述LED灯信息包括颜色信息或频闪信息。

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