CN114475367B - 一种轨道交通接触网支撑柱装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通接触网支撑柱装置；包括底座、支撑杆、安装座、摇动组件、调节组件、连接杆和支架，支撑杆的一端与底座固定连接，连接杆的一端与调节组件固定连接，支架与连接杆的另一端固定连接，调节组件包括固定环、连接柱、转动条、滑动块、转杆、限位环和调节半圆，每个限位环和固定环分别与安装座固定连接，连接柱与固定环转动连接，连接柱的一端与摇动组件固定连接，转动条与连接柱的另一端固定连接，滑动块与转动条转动连接，每根转杆分别与调节半圆固定连接，连接杆远离支架的一端与调节半圆固定连接，通过上述结构实现满足刚性悬挂式接触网的可多角度安装。

Description

一种轨道交通接触网支撑柱装置

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通接触网支撑柱装置。

背景技术

轨道交通接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。

接触网悬挂方式主要分为柔性悬挂和刚性悬挂，目前在安装刚性悬挂式接触网的过程中，无法满足刚性悬挂式接触网的可多角度安装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通接触网支撑柱装置，旨在解决现有技术中的无法满足刚性悬挂式接触网的可多角度安装的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的一种轨道交通接触网支撑柱装置，包括底座、支撑杆、安装座、摇动组件、调节组件、连接杆和支架，所述支撑杆的一端与所述底座固定连接，所述支撑杆上设置有所述安装座，所述安装座上分别设置有所述摇动组件和所述调节组件，所述连接杆的一端与所述调节组件固定连接，所述支架与所述连接杆的另一端固定连接；

所述调节组件包括固定环、连接柱、转动条、滑动块、转杆、限位环和调节半圆，所述限位环的数量为两个，每个所述限位环和所述固定环分别与所述安装座固定连接，并均贯穿所述安装座的外侧壁，所述连接柱与所述固定环转动连接，并贯穿所述固定环，所述连接柱的一端与所述摇动组件固定连接，所述转动条与所述连接柱的另一端固定连接，所述调节半圆上具有滑动槽，所述滑动块与所述转动条转动连接，并滑动设置于所述滑动槽内，所述转杆的数量为两根，每根所述转杆分别与所述调节半圆固定连接，并均贯穿对应的所述限位环，所述连接杆远离所述支架的一端与所述调节半圆固定连接。

所述调节半圆以两根所述转杆为轴心，做圆周运动，使得所述连接杆与所述底座之间形成的角度发生变化，实现了满足刚性悬挂式接触网的可多角度安装。

其中，所述摇动组件包括摇杆和把手，所述摇杆的一端与所述连接柱固定连接，并位于所述连接柱远离所述转动条的一端，所述把手与所述摇杆的另一端固定连接。

安装人员将所述把手进行转动，所述把手带动所述摇杆转动，从而驱动所述连接柱转动，从而使得所述转动条以所述连接柱为圆心，做圆周运动。

其中，所述支架包括固定筒、滑动杆和托板，所述固定筒与所述连接杆固定连接，并位于所述连接杆远离所述调节组件的一端，所述滑动杆的一端与所述固定筒滑动连接，所述托板与所述滑动杆的另一端固定连接。

所述滑动杆在所述固定筒内滑动，改变所述固定筒和所述滑动杆之间形成的长度，所述托板用于举托刚性悬挂式接触网。

其中，所述支架包括固定塞，所述固定筒上具有第一固定孔，所述滑动杆上具有多个均匀分布的第二固定孔，所述固定塞贯穿所述第一固定孔，并***至对应的所述第二固定孔内。

所述固定塞贯穿所述第一固定孔，并***至对应的所述第二固定孔内，从而固定所述固定筒和所述滑动杆之间形成的长度，适用于不同拉线位置的场合。

其中，所述轨道交通接触网支撑柱装置还包括防滑垫，所述防滑垫与所述把手固定连接，并套设于所述把手的外侧壁。

安装人员在转动所述把手时，肢体与所述防滑垫接触，所述防滑垫增加安装人员与所述把手之间的摩擦，从而避免安装人员手滑。

其中，所述轨道交通接触网支撑柱装置还包括缓冲垫，所述缓冲垫与所述托板固定连接，并位于所述托板的外侧壁。

所述托板用于举托刚性悬挂式接触网，刚性悬挂式接触网与所述缓冲垫接触，对刚性悬挂式接触网进行保护。

本发明的一种轨道交通接触网支撑柱装置，通过安装人员在安装刚性悬挂式接触网的过程中，需调节安装角度时，将所述摇动组件进行转动，所述摇动组件驱动所述连接柱转动，从而使得所述转动条以所述连接柱为圆心，做圆周运动，所述转杆在所述限位环内转动，所述滑动块与所述转动条转动连接，所述转动条在运动的过程中，带动所述滑动块在所述调节半圆的滑动槽内滑动，在这过程中，所述调节半圆以两根所述转杆为轴心，做圆周运动，使得所述连接杆与所述底座之间形成的角度发生变化，所述支架对刚性悬挂式接触网起支撑作用，实现了满足刚性悬挂式接触网的可多角度安装。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的轨道交通接触网支撑柱装置的结构示意图。

图2是本发明的轨道交通接触网支撑柱装置的部分结构示意图。

图3是本发明的轨道交通接触网支撑柱装置的俯视图。

图4是本发明的轨道交通接触网支撑柱装置的正视图。

图5是本发明的图1的A处局部结构放大图。

1-底座、2-支撑杆、3-安装座、4-摇动组件、5-调节组件、6-连接杆、7-支架、8-防滑垫、9-缓冲垫、31-限位孔、41-摇杆、42-把手、51-固定环、52-连接柱、53-转动条、54-滑动块、55-转杆、56-限位环、57-调节半圆、71-固定筒、72-滑动杆、73-托板、74-固定塞、101-固定卡扣、102-调节板、103-固定杆、571-滑动槽、711-第一固定孔、721-第二固定孔。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图5，本发明提供了一种轨道交通接触网支撑柱装置，包括底座1、支撑杆2、安装座3、摇动组件4、调节组件5、连接杆6和支架7，所述支撑杆2的一端与所述底座1固定连接，所述支撑杆2上设置有所述安装座3，所述安装座3上分别设置有所述摇动组件4和所述调节组件5，所述连接杆6的一端与所述调节组件5固定连接，所述支架7与所述连接杆6的另一端固定连接；

所述调节组件5包括固定环51、连接柱52、转动条53、滑动块54、转杆55、限位环56和调节半圆57，所述限位环56的数量为两个，每个所述限位环56和所述固定环51分别与所述安装座3固定连接，并均贯穿所述安装座3的外侧壁，所述连接柱52与所述固定环51转动连接，并贯穿所述固定环51，所述连接柱52的一端与所述摇动组件4固定连接，所述转动条53与所述连接柱52的另一端固定连接，所述调节半圆57上具有滑动槽571，所述滑动块54与所述转动条53转动连接，并滑动设置于所述滑动槽571内，所述转杆55的数量为两根，每根所述转杆55分别与所述调节半圆57固定连接，并均贯穿对应的所述限位环56，所述连接杆6远离所述支架7的一端与所述调节半圆57固定连接。

在本实施方式中，安装人员在安装刚性悬挂式接触网的过程中，需调节安装角度时，将所述摇动组件4进行转动，所述摇动组件4驱动所述连接柱52转动，从而使得所述转动条53以所述连接柱52为圆心，做圆周运动，所述转杆55在所述限位环56内转动，所述滑动块54于所述转动条53转动连接，所述转动条53在运动的过程中，带动所述滑动块54在所述调节半圆57的滑动槽571内滑动，在这过程中，所述调节半圆57以两根所述转杆55为轴心，做圆周运动，使得所述连接杆6与所述底座1之间形成的角度发生变化，所述支架7对刚性悬挂式接触网起支撑作用，实现了满足刚性悬挂式接触网的可多角度安装。

进一步地，所述摇动组件4包括摇杆41和把手42，所述摇杆41的一端与所述连接柱52固定连接，并位于所述连接柱52远离所述转动条53的一端，所述把手42与所述摇杆41的另一端固定连接。

在本实施方式中，安装人员在安装刚性悬挂式接触网的过程中，需调节安装角度时，手持所述把手42，将所述把手42进行转动，所述把手42带动所述摇杆41转动，从而驱动所述连接柱52转动，从而使得所述转动条53以所述连接柱52为圆心，做圆周运动。

进一步地，所述支架7包括固定筒71、滑动杆72和托板73，所述固定筒71与所述连接杆6固定连接，并位于所述连接杆6远离所述调节组件5的一端，所述滑动杆72的一端与所述固定筒71滑动连接，所述托板73与所述滑动杆72的另一端固定连接；所述支架7包括固定塞74，所述固定筒71上具有第一固定孔711，所述滑动杆72上具有多个均匀分布的第二固定孔721，所述固定塞74贯穿所述第一固定孔711，并***至对应的所述第二固定孔721内。

在本实施方式中，所述滑动杆72在所述固定筒71内滑动，改变所述固定筒71和所述滑动杆72之间形成的长度，所述托板73用于举托刚性悬挂式接触网，所述固定塞74贯穿所述第一固定孔711，并***至对应的所述第二固定孔721内，从而固定所述固定筒71和所述滑动杆72之间形成的长度，适用于不同拉线位置的场合。

进一步地，所述轨道交通接触网支撑柱装置还包括防滑垫8，所述防滑垫8与所述把手42固定连接，并套设于所述把手42的外侧壁。

在本实施方式中，安装人员在转动所述把手42时，肢体与所述防滑垫8接触，所述防滑垫8增加安装人员与所述把手42之间的摩擦，从而避免安装人员手滑。

进一步地，所述轨道交通接触网支撑柱装置还包括缓冲垫9，所述缓冲垫9与所述托板73固定连接，并位于所述托板73的外侧壁。

在本实施方式中，所述托板73用于举托刚性悬挂式接触网，刚性悬挂式接触网与所述缓冲垫9接触，对刚性悬挂式接触网进行保护。

进一步地，所述轨道交通接触网支撑柱装置还包括固定卡扣101，所述安装座3上具有多个均匀分布的限位孔31，所述固定卡扣101与所述摇杆41滑动连接，且所述固定卡扣101分别与每个所述限位孔31相对应。

在本实施方式中，所述固定卡扣101分别与每个所述限位孔31相对应，安装人员在安装刚性悬挂式接触网的过程中，需调节安装角度时，手持所述把手42，将把手42进行转动，所述把手42带动所述摇杆41转动，从而驱动所述连接柱52转动，从而使得所述转动条53以所述连接柱52为圆心，做圆周运动，以便让所述连接杆6与所述底座1之间形成的角度发生变化，在固定角度时，将所述固定卡扣101***至对应的所述限位孔31，使得所述摇杆41固定，从而将所述连接杆6与所述底座1之间形成的角度进行固定。

进一步地，所述轨道交通接触网支撑柱装置还包括调节板102和固定杆103，所述调节板102的数量为多个，每个所述调节板102分别与所述支撑杆2固定连接，并均匀分布于所述支撑杆2的外侧壁，所述固定杆103的数量为多根，每根所述固定杆103依次贯穿对应的所述调节板102和所述安装座3。

在本实施方式中，多个所述调节板102均匀分布于所述支撑杆2的外侧壁，可通过将所述安装座3与不同的所述调节板102对应，再将每根所述固定杆103依次贯穿所述调节板102和所述安装座3，实现将调节所述安装座3与所述底座1之间的距离，从而实现调节高度的效果。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种轨道交通接触网支撑柱装置，其特征在于，

包括底座、支撑杆、安装座、摇动组件、调节组件、连接杆和支架，所述支撑杆的一端与所述底座固定连接，所述支撑杆上设置有所述安装座，所述安装座上分别设置有所述摇动组件和所述调节组件，所述连接杆的一端与所述调节组件固定连接，所述支架与所述连接杆的另一端固定连接；

所述调节组件包括固定环、连接柱、转动条、滑动块、转杆、限位环和调节半圆，所述限位环的数量为两个，每个所述限位环和所述固定环分别与所述安装座固定连接，并均贯穿所述安装座的外侧壁，所述连接柱与所述固定环转动连接，并贯穿所述固定环，所述连接柱的一端与所述摇动组件固定连接，所述转动条与所述连接柱的另一端固定连接，所述调节半圆上具有滑动槽，所述滑动块与所述转动条转动连接，并滑动设置于所述滑动槽内，所述转杆的数量为两根，每根所述转杆分别与所述调节半圆固定连接，并均贯穿对应的所述限位环，所述连接杆远离所述支架的一端与所述调节半圆固定连接。

2.如权利要求1所述的轨道交通接触网支撑柱装置，其特征在于，

所述摇动组件包括摇杆和把手，所述摇杆的一端与所述连接柱固定连接，并位于所述连接柱远离所述转动条的一端，所述把手与所述摇杆的另一端固定连接。

3.如权利要求1所述的轨道交通接触网支撑柱装置，其特征在于，

所述支架包括固定筒、滑动杆和托板，所述固定筒与所述连接杆固定连接，并位于所述连接杆远离所述调节组件的一端，所述滑动杆的一端与所述固定筒滑动连接，所述托板与所述滑动杆的另一端固定连接。

4.如权利要求3所述的轨道交通接触网支撑柱装置，其特征在于，

所述支架包括固定塞，所述固定筒上具有第一固定孔，所述滑动杆上具有多个均匀分布的第二固定孔，所述固定塞贯穿所述第一固定孔，并***至对应的所述第二固定孔内。

5.如权利要求2所述的轨道交通接触网支撑柱装置，其特征在于，

所述轨道交通接触网支撑柱装置还包括防滑垫，所述防滑垫与所述把手固定连接，并套设于所述把手的外侧壁。

6.如权利要求3所述的轨道交通接触网支撑柱装置，其特征在于，

所述轨道交通接触网支撑柱装置还包括缓冲垫，所述缓冲垫与所述托板固定连接，并位于所述托板的外侧壁。

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