CN114378550A

CN114378550A - 一种两轴拧紧装置

Info

Publication number: CN114378550A
Application number: CN202210131266.4A
Authority: CN
Inventors: 刘宗毅; 王忠伟; 徐安东
Original assignee: Liding Intelligent Equipment Qingdao Group Co ltd
Current assignee: Liding Intelligent Equipment Qingdao Group Co ltd
Priority date: 2022-02-14
Filing date: 2022-02-14
Publication date: 2022-04-22

Abstract

本发明公开了一种两轴拧紧装置，包括自动送料箱、顶升定位机构、输送机构、托盘组件、压紧组件、拧紧组件和底座组件；其中，所述输送机构位于所述自动送料箱与所述底座组件之间，所述输送机构内设有所述顶升定位机构，所述顶升定位机构包括基座，所述基座的顶端中部设有竖直设置的气缸，所述气缸的顶端设有顶板，所述顶板的顶端设有若干均匀分布的定位销。有益效果：通过动送料箱、顶升定位机构、输送机构、托盘组件、压紧组件、拧紧组件和底座组件的配合设计，解决轮毂装配过程中制动鼓和轮毂合装拧紧不可靠的问题，提高生产效率，保证产品质量，降低安全隐患，解决人工拧紧螺栓效率低，拧紧扭矩不稳重的问题。

Description

一种两轴拧紧装置

技术领域

本发明涉及车桥加工技术领域，具体来说，涉及一种两轴拧紧装置。

背景技术

车桥作为商用车上仅次于发动机和车身（驾驶室）的三大核心总成之一，在整车中发挥着举足轻重的作用。随着我国交通运输业及物流业的发展，对运输工具的需求日益迫切，作为主要陆路运输方式的商用车也迎来了发展商机，因而对车桥的需求也日益紧迫。依靠传统人工装配车桥已不能满足生产需求，提高车桥装配的质量和效率迫在眉睫，作为车桥关键零部件的轮毂装配技术更为重要。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种两轴拧紧装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种两轴拧紧装置，包括自动送料箱、顶升定位机构、输送机构、托盘组件、压紧组件、拧紧组件和底座组件；其中，所述输送机构位于所述自动送料箱与所述底座组件之间，所述输送机构内设有所述顶升定位机构，所述顶升定位机构包括基座，所述基座的顶端中部设有竖直设置的气缸，所述气缸的顶端设有顶板，所述顶板的顶端设有若干均匀分布的定位销，所述顶板的底端设有对称设置的导柱，所述基座的顶端设有套设于所述导柱上的导套。

作为优选的，所述输送机构由机架、两组侧帮、若干个摩擦滚轮和驱动电机组成，两组所述侧帮位于所述机架的内壁两侧，且两组所述侧帮的一侧分别均设有若干均匀分布的摩擦滚轮，所述驱动电机的输出端与所述摩擦滚轮相连接。

作为优选的，所述压紧组件由压紧板、压紧气缸和固定板组成，所述压紧板的一侧与所述底座组件相连接，且所述压紧板的底端设有所述压紧气缸，所述压紧气缸的底端设有所述固定板。

作为优选的，所述拧紧组件包括位于所述底座组件一侧的固定连接座，所述固定连接座上设有与其相匹配的立拧紧模组。

作为优选的，所述底座组件包括底板，所述底板的顶端设有电控柜，所述电控柜的一侧且位于所述底板的顶端对称设有与所述固定连接座和所述压紧板相连接的立柱。

作为优选的，所述立柱上设有与所述固定连接座相连接的升降气缸，所述底板的底端设有若干均匀分布的连接片。

本发明的有益效果为：通过动送料箱、顶升定位机构、输送机构、托盘组件、压紧组件、拧紧组件和底座组件的配合设计，解决轮毂装配过程中制动鼓和轮毂合装拧紧不可靠的问题，提高生产效率，保证产品质量，降低安全隐患，解决人工拧紧螺栓效率低，拧紧扭矩不稳重的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种两轴拧紧装置的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的一种两轴拧紧装置中顶升定位机构的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的一种两轴拧紧装置中输送机构的结构示意图；

图4是根据本发明实施例的一种两轴拧紧装置中压紧组件的结构示意图；

图5是根据本发明实施例的一种两轴拧紧装置中拧紧组件的结构示意图；

图6是根据本发明实施例的一种两轴拧紧装置中底座组件的结构示意图。

图中：

1、自动送料箱；2、顶升定位机构；3、输送机构；4、托盘组件；5、压紧组件；6、拧紧组件；7、底座组件；8、基座；9、气缸；10、顶板；11、定位销；12、导柱；13、导套；14、机架；15、侧帮；16、摩擦滚轮；17、驱动电机；18、压紧板；19、压紧气缸；20、固定板；21、固定连接座；22、立拧紧模组；23、底板；24、电控柜；25、立柱；26、升降气缸；27、连接片。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本发明提供有附图，这些附图为本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本发明的实施例，提供了一种两轴拧紧装置。

实施例一；

如图1-6所示，根据本发明实施例的两轴拧紧装置，包括自动送料箱1、顶升定位机构2、输送机构3、托盘组件4、压紧组件5、拧紧组件6和底座组件7；其中，所述输送机构3位于所述自动送料箱1与所述底座组件7之间，所述输送机构3内设有所述顶升定位机构2，所述顶升定位机构2包括基座8，所述基座8的顶端中部设有竖直设置的气缸9，所述气缸9的顶端设有顶板10，所述顶板10的顶端设有若干均匀分布的定位销11，所述顶板10的底端设有对称设置的导柱12，所述基座8的顶端设有套设于所述导柱12上的导套13。

实施例二；

如图1-6所示，所述输送机构3由机架14、两组侧帮15、若干个摩擦滚轮16和驱动电机17组成，两组所述侧帮15位于所述机架14的内壁两侧，且两组所述侧帮15的一侧分别均设有若干均匀分布的摩擦滚轮16，所述驱动电机17的输出端与所述摩擦滚轮16相连接，所述压紧组件5由压紧板18、压紧气缸19和固定板20组成，所述压紧板18的一侧与所述底座组件7相连接，且所述压紧板18的底端设有所述压紧气缸19，所述压紧气缸19的底端设有所述固定板20。

实施例三；

如图1-6所示，所述拧紧组件6包括位于所述底座组件7一侧的固定连接座21，所述固定连接座21上设有与其相匹配的立拧紧模组22，所述底座组件7包括底板23，所述底板23的顶端设有电控柜24，所述电控柜24的一侧且位于所述底板23的顶端对称设有与所述固定连接座21和所述压紧板18相连接的立柱25，所述立柱25上设有与所述固定连接座21相连接的升降气缸26，所述底板23的底端设有若干均匀分布的连接片27。

为了方便理解本发明的上述技术方案，以下就本发明在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，前一工序制动鼓和轮毂合装后工件随托盘进入站位，阻挡器对托盘组件4进行阻挡，顶升定位机构2顶升对工件进行定位，保证工件处于站位准确位置，自动送钉***将有序排列好的M10X25十字槽沉头螺钉由分料气缸控制分别进入两支供料管内，***控制设备吹气，将螺钉送至拧紧轴下端存钉位置，压紧组件5由压紧气缸19带动下降压紧工件，保证螺钉拧紧，拧紧组件6与工件接触点为聚氨酯材料，可保证不划伤工件，拧紧组件6由升降气缸26带动下降到一定位置，带动拧紧轴下降，对螺钉进行拧紧，拧紧轴采用阿特拉斯固定式拧紧轴，两支拧紧轴分别主副控制器进行控制，可准确实现两颗螺钉的拧紧扭矩控制。

综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过自动送料箱1、顶升定位机构2、输送机构3、托盘组件4、压紧组件5、拧紧组件6和底座组件7的配合设计，解决轮毂装配过程中制动鼓和轮毂合装拧紧不可靠的问题，提高生产效率，保证产品质量，降低安全隐患，解决人工拧紧螺栓效率低，拧紧扭矩不稳重的问题。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种两轴拧紧装置，其特征在于，包括自动送料箱（1）、顶升定位机构（2）、输送机构（3）、托盘组件（4）、压紧组件（5）、拧紧组件（6）和底座组件（7）；其中，所述输送机构（3）位于所述自动送料箱（1）与所述底座组件（7）之间，所述输送机构（3）内设有所述顶升定位机构（2），所述顶升定位机构（2）包括基座（8），所述基座（8）的顶端中部设有竖直设置的气缸（9），所述气缸（9）的顶端设有顶板（10），所述顶板（10）的顶端设有若干均匀分布的定位销（11），所述顶板（10）的底端设有对称设置的导柱（12），所述基座（8）的顶端设有套设于所述导柱（12）上的导套（13）。

2.根据权利要求1所述的一种两轴拧紧装置，其特征在于，所述输送机构（3）由机架（14）、两组侧帮（15）、若干个摩擦滚轮（16）和驱动电机（17）组成，两组所述侧帮（15）位于所述机架（14）的内壁两侧，且两组所述侧帮（15）的一侧分别均设有若干均匀分布的摩擦滚轮（16），所述驱动电机（17）的输出端与所述摩擦滚轮（16）相连接。

3.根据权利要求2所述的一种两轴拧紧装置，其特征在于，所述压紧组件（5）由压紧板（18）、压紧气缸（19）和固定板（20）组成，所述压紧板（18）的一侧与所述底座组件（7）相连接，且所述压紧板（18）的底端设有所述压紧气缸（19），所述压紧气缸（19）的底端设有所述固定板（20）。

4.根据权利要求3所述的一种两轴拧紧装置，其特征在于，所述拧紧组件（6）包括位于所述底座组件（7）一侧的固定连接座（21），所述固定连接座（21）上设有与其相匹配的立拧紧模组（22）。

5.根据权利要求4所述的一种两轴拧紧装置，其特征在于，所述底座组件（7）包括底板（23），所述底板（23）的顶端设有电控柜（24），所述电控柜（24）的一侧且位于所述底板（23）的顶端对称设有与所述固定连接座（21）和所述压紧板（18）相连接的立柱（25）。

6.根据权利要求5所述的一种两轴拧紧装置，其特征在于，所述立柱（25）上设有与所述固定连接座（21）相连接的升降气缸（26），所述底板（23）的底端设有若干均匀分布的连接片（27）。