CN114368450A - 一种方便海水压载仓排压的优化船舶 - Google Patents
一种方便海水压载仓排压的优化船舶 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114368450A CN114368450A CN202110906859.9A CN202110906859A CN114368450A CN 114368450 A CN114368450 A CN 114368450A CN 202110906859 A CN202110906859 A CN 202110906859A CN 114368450 A CN114368450 A CN 114368450A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- water
- pipe
- main body
- gear
- partition plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000013535 sea water Substances 0.000 title claims abstract description 35
- 238000005457 optimization Methods 0.000 title claims description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 113
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 29
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 23
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 claims abstract description 23
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 21
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims abstract description 17
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 11
- 238000003756 stirring Methods 0.000 claims description 10
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 8
- 239000003651 drinking water Substances 0.000 claims description 6
- 235000020188 drinking water Nutrition 0.000 claims description 6
- 230000002378 acidificating effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 11
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 4
- 150000002431 hydrogen Chemical class 0.000 abstract description 2
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 5
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000000151 deposition Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 238000006386 neutralization reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 210000003934 vacuole Anatomy 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B13/00—Conduits for emptying or ballasting; Self-bailing equipment; Scuppers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
- B63B43/02—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking
- B63B43/04—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving stability
- B63B43/06—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving stability using ballast tanks
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F1/00—Treatment of water, waste water, or sewage
- C02F1/001—Processes for the treatment of water whereby the filtration technique is of importance
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F1/00—Treatment of water, waste water, or sewage
- C02F1/66—Treatment of water, waste water, or sewage by neutralisation; pH adjustment
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F2103/00—Nature of the water, waste water, sewage or sludge to be treated
- C02F2103/008—Originating from marine vessels, ships and boats, e.g. bilge water or ballast water
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F2301/00—General aspects of water treatment
- C02F2301/08—Multistage treatments, e.g. repetition of the same process step under different conditions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Hydrology & Water Resources (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Physical Water Treatments (AREA)
Abstract
本发明涉及有船舶压载舱领域，尤其是一种方便海水压载仓排压的优化船舶，包括主体、排水孔、抽水管、排水装置、泄水装置、联动装置、吸附箱、过滤装置、电机和压载舱，所述主体的右侧设有泄水装置，所述主体的左侧设有过滤装置，所述第二隔板的下方设有压载舱，所述压载舱的下方设有排水装置，所述过滤装置的右侧设有联动装置，不仅可以通过驱动箱内部的水泵把压载舱内部的主动抽出，而且在抽水的过程中，可以通过氢气增压缸对载压舱加入氢气，不断加入的氢气会推动密封板向上移动，不仅协助水泵对载压舱内的水排出，提高排放效率，而且主体底部形成空腔，可以有效的减轻船身的重量，体现了此装置结构布局安装的合理化与多功能性。
Description
技术领域
本发明涉及船舶压载舱技术领域，尤其涉及一种方便海水压载仓排压的优化船舶。
背景技术
船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式；
船舶的压载水舱是放置压载水的船舱，用于调整船舶的重心位置、浮态和稳性。可解决船舶在航行过程中因油水消耗、重心升高而导致的稳性不足或吃水不适当的问题，所谓“压载”是指用于增加稳定性的重物。装载压载水的船舱就是压载水舱。在潜艇或车客渡船中，压载水舱还可起调节平衡的作用，参考现有船舶压载舱的结构与现有相关专利提出以下问题：现有的船舶压载舱不仅结构简单，布局单一，在排水过程中不仅会因为排水管道单一造成排水效率差，而且还会因为出水口布局为单口结构，导致出水速度慢的问题，内部压载舱布局简单不具备联动效果，需要安装多个驱动设备，浪费大量能源，提高使用成本。
发明内容
针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种方便海水压载仓排压的优化船舶。
具体技术方案如下：
设计一种方便海水压载仓排压的优化船舶，包括主体、排水孔、抽水管、排水装置、泄水装置、联动装置、吸附箱、过滤装置、电机和压载舱，所述主体的右侧设有泄水装置，所述主体的左侧设有过滤装置，所述过滤装置包括升降管、伸缩杆、第一筛网和第二筛网，所述主体的内部设有第一隔板，所述第一隔板的下方设有第二隔板，所述第二隔板的下方设有压载舱，所述压载舱的下方设有排水装置，所述排水装置包括支撑柱、密封板、出气孔、阀门和氢气增压缸，所述过滤装置的右侧设有联动装置，所述联动装置包括涡扇、第一齿轮、第一伞齿轮、驱动齿、第二伞齿轮和第二齿轮，所述第一隔板的上方设有驱动箱，所述驱动箱的两侧设有驱动电机。
优选的，所述排水装置通过嵌合的方式连接主体，所述排水装置上方设有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接限位板，所述限位板的两侧固定连接阀门，所述限位板通过嵌合的方式连接密封板，所述支撑柱的外部设有出气孔，所述支撑柱的底部设有氢气增压缸。
优选的，所述联动装置的内部设有涡扇，所述涡扇的右侧固定连接第一齿轮，所述第一齿轮的顶部啮合连接第一伞齿轮，所述第一伞齿轮的顶部啮合连接驱动齿，所述驱动齿的右侧啮合连接第二伞齿轮，所述第二伞齿轮的底部啮合连接第二齿轮，所述第二齿轮的两侧固定连接酸性搅拌棒。
优选的，所述过滤装置的外部通过嵌合的方式连接伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接升降管，所述升降管的顶部设有第一筛网，所述升降管的底部固定连接第二筛网，所述过滤装置的内部设有伸缩马达。
优选的，所述泄水装置的内侧设有出水口，所述出水口呈等间距的分布形式，所述泄水装置的内部通过焊接的方式连接导流头。
优选的，所述驱动箱的内部设有抽水管，所述抽水管的顶部固定连接延伸管，所述延伸管呈对称分布形式，所述延伸管的顶部固定连接出水管，所述延伸管的外部通过嵌合的方式连接水泵，所述水泵固定连接电机。
优选的，所述第二隔板通过嵌合的方式连接分流管，所述分流管的顶部固定连接抽水管。
优选的，所述吸附箱的两侧通过焊接的方式连接上水管，所述上水管的右侧通过嵌合的方式连接第二隔板。
优选的，所述第二隔板的底部通过焊接的方式连接限位板，所述第二隔板的两侧固定连接主体。
优选的，所述第二隔板通过焊接的方式连接主体，所述过滤装置的右侧通过螺纹连接上水管。
上述技术方案具有如下优点或有益效果：
1.通过主体的左侧设有过滤装置，第二隔板的下方设有压载舱，压载舱的下方设有排水装置，过滤装置的右侧设有联动装置，在主体的内部设置了排水装置，主要的有益好处就是在排水的过程中，不仅可以通过驱动箱内部的水泵把压载舱内部的主动抽出，而且在抽水的过程中，可以通过氢气增压缸对载压舱加入氢气，不断加入的氢气会推动密封板向上移动，不仅协助水泵对载压舱内的水排出，提高排放效率，而且主体底部形成空腔，可以有效的减轻船身的重量，体现了此装置结构布局安装的合理化与多功能性。
2.通过过滤装置的外部通过嵌合的方式连接伸缩杆，伸缩杆的顶部固定连接升降管，升降管的顶部设有第一筛网，升降管的底部固定连接第二筛网，过滤装置的内部设有伸缩马达，在抽水的过程中，可以通过过滤装置内部设置的伸缩马达带动伸缩杆反复横向移动，使得过滤装置进行抽水的时候可以反复打开升降管，不仅可以防止单独的进水口会被外部大体积的杂物堵塞，而且还提高了进水效率。
3.通过联动装置的内部设有涡扇，涡扇的右侧固定连接第一齿轮，第一齿轮的顶部啮合连接第一伞齿轮，第一伞齿轮的顶部啮合连接驱动齿，驱动齿的右侧啮合连接第二伞齿轮，第二伞齿轮的底部啮合连接第二齿轮，第二齿轮的两侧固定连接酸性搅拌棒，在进水的过程中可以通过水流带动涡扇旋转，使得涡扇通过齿轮组件旋转带动吸附箱内部的酸性搅拌棒高速旋转，对抽进压载舱内部的海水进行搅拌中和，降低海水的弱碱腐蚀性，提高压载舱的使用寿命，而且还体现了此装置的设备联动，减少动力来源，体现了此装置的环保节能性。
附图说明
参考所附附图，以更加充分的描述本发明的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本发明范围的限制。
图1为本发明提出的一种方便海水压载仓排压的优化船舶结构示意图；
图2为本发明提出的一种方便海水压载仓排压的优化船舶内部的结构示意图；
图3为本发明提出的一种方便海水压载仓排压的优化船舶过滤装置的结构示意图；
图4为本发明提出的一种方便海水压载仓排压的优化船舶联动装置的结构示意图；
图5为本发明提出的一种方便海水压载仓排压的优化船舶排水装置的结构示意图；
图6为本发明提出的一种方便海水压载仓排压的优化船舶排水装置的结构俯视图；
图7为本发明提出的一种方便海水压载仓排压的优化船舶泄水装置的结构示意图；
图8为本发明提出的一种方便海水压载仓排压的优化船舶驱动箱的结构示意图。
上述附图标记表示：主体1、排水孔2、抽水管3、排水装置4、支撑柱41、密封板42、出气孔43、阀门44、氢气增压缸45、驱动箱5、泄水装置6、联动装置7、涡扇71、第一齿轮72、第一伞齿轮 73、驱动齿74、第二伞齿轮75、第二齿轮76、吸附箱8、上水管9、分流管10、第一隔板11、第二隔板12、出水管13、过滤装置14、升降管141、伸缩杆142、第一筛网143、第二筛网144、限位板15、电机16、酸性搅拌棒17、延伸管18、出水口19、导流头20、水泵 21、压载舱22。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
参照图1-8，一种方便海水压载仓排压的优化船舶，包括主体1、排水孔2、抽水管3、排水装置4、泄水装置6、联动装置7、吸附箱 8、过滤装置14、电机16和压载舱22，主体1的右侧设有泄水装置 6，主体1的左侧设有过滤装置14，过滤装置14包括升降管141、伸缩杆142、第一筛网143和第二筛网144，主体1的内部设有第一隔板11，第一隔板11的下方设有第二隔板12，第二隔板12的下方设有压载舱22，压载舱22的下方设有排水装置4，排水装置4包括支撑柱41、密封板42、出气孔43、阀门44和氢气增压缸45，过滤装置14的右侧设有联动装置7，联动装置7包括涡扇71、第一齿轮72、第一伞齿轮73、驱动齿74、第二伞齿轮75和第二齿轮76，第一隔板11的上方设有驱动箱5，驱动箱5的两侧设有驱动电机16，主要的有益好处就是在排水的过程中，不仅可以通过驱动箱5内部的水泵 21把压载舱22内部的主动抽出，而且在抽水的过程中，可以通过氢气增压缸45对载压舱加入氢气，不断加入的氢气会推动密封板42向上移动，不仅协助水泵21对载压舱内的水排出，提高排放效率，而且主体1底部形成空腔，可以有效的减轻船身的重量，体现了此装置结构布局安装的合理化与多功能性。
排水装置4通过嵌合的方式连接主体1，排水装置4上方设有支撑柱41，支撑柱41的顶部固定连接限位板15，限位板15的两侧固定连接阀门44，限位板15通过嵌合的方式连接密封板42，支撑柱 41的外部设有出气孔43，支撑柱41的底部设有氢气增压缸45，排水装置4加入氢气时不仅可以带动密封板42向上移动，对压载舱22 内部存水推出，不仅提高排水效率，而且还形成了空腔，加入氢气。
联动装置7的内部设有涡扇71，涡扇71的右侧固定连接第一齿轮72，第一齿轮72的顶部啮合连接第一伞齿轮73，第一伞齿轮73 的顶部啮合连接驱动齿74，驱动齿74的右侧啮合连接第二伞齿轮75，第二伞齿轮75的底部啮合连接第二齿轮76，第二齿轮76的两侧固定连接酸性搅拌棒17，在抽水的过程中，可以通过过滤装置14内部设置的伸缩马达带动伸缩杆142反复横向移动，使得过滤装置14进行抽水的时候可以反复打开升降管141，不仅可以防止单独的进水口会被外部大体积的杂物堵塞，而且还提高了进水效率。
过滤装置14的外部通过嵌合的方式连接伸缩杆142，伸缩杆142 的顶部固定连接升降管141，升降管141的顶部设有第一筛网143，升降管141的底部固定连接第二筛网144，过滤装置14的内部设有伸缩马达，在进水的过程中可以通过水流带动涡扇71旋转，使得涡扇71通过齿轮组件旋转带动吸附箱8内部的酸性搅拌棒17高速旋转，对抽进压载舱22内部的海水进行搅拌中和，降低海水的弱碱腐蚀性，提高压载舱22的使用寿命，而且还体现了此装置的设备联动，减少动力来源，体现了此装置的环保节能性。
泄水装置6的内侧设有出水口19，出水口19呈等间距的分布形式，泄水装置6的内部通过焊接的方式连接导流头20，在泄水装置6 的内部设置了导流头20，主要的有益好处就是对喷出的海水进行导流，防止高速排出的压舱水出现碰撞逆流，降低排出速度。
驱动箱5的内部设有抽水管3，抽水管3的顶部固定连接延伸管 18，延伸管18呈对称分布形式，延伸管18的顶部固定连接出水管 13，延伸管18的外部通过嵌合的方式连接水泵21，水泵21固定连接电机16，通过在驱动箱5的内部设置了对称的延伸管18，可以双向排出压舱水，提升水流速度。
第二隔板12通过嵌合的方式连接分流管10，分流管10的顶部固定连接抽水管3，安装分流管10的主要作用就是对抽出的压舱水进行分向排出，提高排出效率。
吸附箱8的两侧通过焊接的方式连接上水管9，上水管9的右侧通过嵌合的方式连接第二隔板12，在上水管9的外部设置了吸附箱8，主要的有益好处就是便于对进入压载舱22内部的海水进行过滤吸附。
第二隔板12的底部通过焊接的方式连接限位板15，第二隔板12 的两侧固定连接主体1，限位板15的作用就是把压载舱22隔断，形成双腔，还可以通过两侧的阀门44对压载舱22内部的存水进行更换调平。
第二隔板12通过焊接的方式连接主体1，过滤装置14的右侧通过螺纹连接上水管9，设置第二隔板12的主要作用不仅可以为顶部的管路提供支撑，而且还可以与排水装置4连接形成压载舱22。
工作原理：实施例一：压载舱22内部满载压舱水时，需要对其进行排水工作，打开电机16，电机16带动水泵21开始旋转，水泵 21内部的抽水组件高速旋转产生离心力对压载舱22内部的海水进行抽出，把压载水抽进分流管10的内部，通过分流管10进入抽水管3 的内部，通过延伸管18进行分流排出进入出水管13，通过出水管13 进入泄水装置6内部，从泄水装置6内部的出水孔内喷在导流头20 的外部，通过导流头20快速排出，并且打开排水装置4底部的氢气增压缸45，氢气增压缸45对排水装置4内部添加氢气，随着排水装置4内部氢气密度增压向上推动密封板42，使得压载舱22形成氢气空腔；
实施例二：对压载舱22添加压载水时，调节抽水管3与进水管连接处的阀门44，打开水泵21进行抽水工作，使得外部的海水经过过滤装置14外部的第一筛网143进入联动装置7内部，经过流动的水流带动涡扇71高速旋转，涡扇71右侧的第一齿轮72带动第一伞齿轮73旋转，第一伞齿轮73带动驱动齿74，驱动齿74带动右侧的第二伞齿轮75旋转，第二伞齿轮75带动底部的第二齿轮76旋转，第二齿轮76带动酸性搅拌棒17高速旋转，对吸附箱8内部的海水进行搅拌中和，然后海水通过上水管9进入压载舱22的内部。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种方便海水压载仓排压的优化船舶,其特征在于：包括主体(1)、排水孔(2)、抽水管(3)、排水装置(4)、泄水装置(6)、联动装置(7)、吸附箱(8)、过滤装置(14)、电机(16)和压载舱(22)，所述主体(1)的右侧设有泄水装置(6)，所述主体(1)的左侧设有过滤装置(14)，所述过滤装置(14)包括升降管(141)、伸缩杆(142)、第一筛网(143)和第二筛网(144)，所述主体(1)的内部设有第一隔板(11)，所述第一隔板(11)的下方设有第二隔板(12)，所述第二隔板(12)的下方设有压载舱(22)，所述压载舱(22)的下方设有排水装置(4)，所述排水装置(4)包括支撑柱(41)、密封板(42)、出气孔(43)、阀门(44)和氢气增压缸(45)，所述过滤装置(14)的右侧设有联动装置(7)，所述联动装置(7)包括涡扇(71)、第一齿轮(72)、第一伞齿轮(73)、驱动齿(74)、第二伞齿轮(75)和第二齿轮(76)，所述第一隔板(11)的上方设有驱动箱(5)，所述驱动箱(5)的两侧设有驱动电机(16)。
2.根据权利要求1所述的一种方便海水压载仓排压的优化船舶，其特征在于：所述排水装置(4)通过嵌合的方式连接主体(1)，所述排水装置(4)上方设有支撑柱(41)，所述支撑柱(41)的顶部固定连接限位板(15)，所述限位板(15)的两侧固定连接阀门(44)，所述限位板(15)通过嵌合的方式连接密封板(42)，所述支撑柱(41)的外部设有出气孔(43)，所述支撑柱(41)的底部设有氢气增压缸(45)。
3.根据权利要求1所述的一种方便海水压载仓排压的优化船舶，其特征在于：所述联动装置(7)的内部设有涡扇(71)，所述涡扇(71)的右侧固定连接第一齿轮(72)，所述第一齿轮(72)的顶部啮合连接第一伞齿轮(73)，所述第一伞齿轮(73)的顶部啮合连接驱动齿(74)，所述驱动齿(74)的右侧啮合连接第二伞齿轮(75)，所述第二伞齿轮(75)的底部啮合连接第二齿轮(76)，所述第二齿轮(76)的两侧固定连接酸性搅拌棒(17)。
4.根据权利要求1所述的一种方便海水压载仓排压的优化船舶,其特征在于：所述过滤装置(14)的外部通过嵌合的方式连接伸缩杆(142)，所述伸缩杆(142)的顶部固定连接升降管(141)，所述升降管(141)的顶部设有第一筛网(143)，所述升降管(141)的底部固定连接第二筛网(144)，所述过滤装置(14)的内部设有伸缩马达。
5.根据权利要求1所述的一种方便海水压载仓排压的优化船舶,其特征在于：所述泄水装置(6)的内侧设有出水口(19)，所述出水口(19)呈等间距的分布形式，所述泄水装置(6)的内部通过焊接的方式连接导流头(20)。
6.根据权利要求1所述的一种方便海水压载仓排压的优化船舶,其特征在于：所述驱动箱(5)的内部设有抽水管(3)，所述抽水管(3)的顶部固定连接延伸管(18)，所述延伸管(18)呈对称分布形式，所述延伸管(18)的顶部固定连接出水管(13)，所述延伸管(18)的外部通过嵌合的方式连接水泵(21)，所述水泵(21)固定连接电机(16)。
7.根据权利要求1所述的一种方便海水压载仓排压的优化船舶,其特征在于：所述第二隔板(12)通过嵌合的方式连接分流管(10)，所述分流管(10)的顶部固定连接抽水管(3)。
8.根据权利要求1所述的一种方便海水压载仓排压的优化船舶,其特征在于：所述吸附箱(8)的两侧通过焊接的方式连接上水管(9)，所述上水管(9)的右侧通过嵌合的方式连接第二隔板(12)。
9.根据权利要求1所述的一种方便海水压载仓排压的优化船舶,其特征在于：所述第二隔板(12)的底部通过焊接的方式连接限位板(15)，所述第二隔板(12)的两侧固定连接主体(1)。
10.根据权利要求1所述的一种方便海水压载仓排压的优化船舶,其特征在于：所述第二隔板(12)通过焊接的方式连接主体(1)，所述过滤装置(14)的右侧通过螺纹连接上水管(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110906859.9A CN114368450B (zh) | 2021-08-09 | 2021-08-09 | 一种方便海水压载仓排压的优化船舶 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110906859.9A CN114368450B (zh) | 2021-08-09 | 2021-08-09 | 一种方便海水压载仓排压的优化船舶 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114368450A true CN114368450A (zh) | 2022-04-19 |
| CN114368450B CN114368450B (zh) | 2024-04-26 |
Family
ID=81138331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110906859.9A Active CN114368450B (zh) | 2021-08-09 | 2021-08-09 | 一种方便海水压载仓排压的优化船舶 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114368450B (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1310680A (zh) * | 1998-05-29 | 2001-08-29 | 朗尼·H·奥德加德 | 高速混合式海洋船舶 |
| CN101700806A (zh) * | 2009-10-20 | 2010-05-05 | 中国人民解放军海军工程大学 | 船用油水复合舱 |
| KR20100084435A (ko) * | 2009-01-16 | 2010-07-26 | 삼성중공업 주식회사 | 선박용 밸러스트 시스템 |
| KR20130108764A (ko) * | 2012-03-26 | 2013-10-07 | 대우조선해양 주식회사 | 밸러스트수 처리장치가 필요없는 선박 |
| CN106347579A (zh) * | 2016-05-16 | 2017-01-25 | 武汉理工大学 | 一种贯通型压载水舱 |
-
2021
- 2021-08-09 CN CN202110906859.9A patent/CN114368450B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1310680A (zh) * | 1998-05-29 | 2001-08-29 | 朗尼·H·奥德加德 | 高速混合式海洋船舶 |
| KR20100084435A (ko) * | 2009-01-16 | 2010-07-26 | 삼성중공업 주식회사 | 선박용 밸러스트 시스템 |
| CN101700806A (zh) * | 2009-10-20 | 2010-05-05 | 中国人民解放军海军工程大学 | 船用油水复合舱 |
| KR20130108764A (ko) * | 2012-03-26 | 2013-10-07 | 대우조선해양 주식회사 | 밸러스트수 처리장치가 필요없는 선박 |
| CN106347579A (zh) * | 2016-05-16 | 2017-01-25 | 武汉理工大学 | 一种贯通型压载水舱 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN114368450B (zh) | 2024-04-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204979125U (zh) | 一种内河大型集装箱船 | |
| CN106143818A (zh) | 中深水半潜式钻井平台 | |
| CN102107657B (zh) | 具有自由调节吃水的流动压舱结构的气垫船 | |
| CN105799863B (zh) | 船用海水供给*** | |
| CN104760665A (zh) | 一种调节水上浮体浮态的节能***及其使用方法 | |
| CN201193094Y (zh) | 海上吸油船 | |
| CN201573767U (zh) | 设有多功能内置浮箱的浮坞门 | |
| CN114368450A (zh) | 一种方便海水压载仓排压的优化船舶 | |
| CN202201129U (zh) | 大型油轮压载舱新型抗泥沙*** | |
| CN205737976U (zh) | 船用海水供给*** | |
| CN203402362U (zh) | 重力自泄式顶边舱压载水排放装置 | |
| CN203358864U (zh) | 一种内河高速船舶的江水箱 | |
| CN105366024A (zh) | 一种减阻节能型舵叶 | |
| CN105109615A (zh) | 防倾覆双体船 | |
| CN115304179A (zh) | 一种船舶用生活污水处理装置 | |
| CN2603008Y (zh) | 旅游潜水艇 | |
| CN105923113A (zh) | 一种30m级内河多用途航标工作船 | |
| CN201914404U (zh) | 渗潜型双复合胆式结构船体 | |
| CN201380946Y (zh) | 船舶排水辅助装置 | |
| CN220953314U (zh) | 一种内河船用浮动取水装置 | |
| CN207791056U (zh) | 一种船舶减阻船体结构 | |
| CN205396468U (zh) | 一种过闸专用浮力式载驳船 | |
| CN205396418U (zh) | 一种改良结构的双体船 | |
| CN219096928U (zh) | 一种可潜式海上灯浮标 | |
| CN220847787U (zh) | 一种码头清淤船 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20220721 Address after: 215000 19th floor, Gangcheng Plaza, No. 20 North Ring Road, Taicang Port Economic and Technological Development Zone, Suzhou, Jiangsu Province Applicant after: Suzhou Xinxin Shipping Co.,Ltd. Address before: 214500 Room 305, building 1, No. 86, Xinxi Road, Jingjiang City, Taizhou City, Jiangsu Province Applicant before: Xia Bing |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |