CN114346507A - 一种电动自行车管件自动焊接*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及自行车焊接技术领域，尤其是指一种电动自行车管件自动焊接***。它解决了现有装置不能焊接弯曲型管件问题。它包括底座、呈直线状的第一待焊管、呈弯曲状的第二待焊管、第一定位座、第二定位座、焊枪以及旋转机构，底座上设有辅助管，第二焊接管的弯曲部作用于辅助管上，第二定位座以辅助管的轴线为中心滑动于底座上。本发明中，焊枪沿第一待焊管的周向对第一待焊管和第二待焊管的连接处进行焊接，能够焊接弯曲型管件，提高了管件焊接时的安装稳定性，避免采用人工焊接，降低了使用者的操作负担，提升焊接效率。
Description
技术领域
本发明涉及自行车焊接技术领域，尤其是指一种电动自行车管件自动焊接***。
背景技术
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表***的机电一体化的个人交通工具，自行车管件的连接通过焊接完成。
目前，自行车管件的焊接装置中，由于不能焊接弯曲型管件，降低了管件焊接时的安装稳定性；并且，现有的装置采用人工焊接，提高了使用者的操作负担，降低了焊接效率。
发明内容
本发明是提供一种电动自行车管件自动焊接***，焊枪沿第一待焊管的周向对第一待焊管和第二待焊管的连接处进行焊接，焊接效果佳，稳定性强，便于保证对第二焊接管的连接稳定性，从而能够焊接弯曲型管件，提高了管件焊接时的安装稳定性，通过设置的旋转机构，由动力单元控制焊枪的旋转，节省人工操作，避免采用人工焊接，降低了使用者的操作负担，提升焊接效率。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种电动自行车管件自动焊接***，包括底座、呈直线状的第一待焊管以及呈弯曲状的第二待焊管，所述底座上分别设有用于定位第一待焊管和第二待焊管的第一定位座和第二定位座，所述第一待焊管和第二待焊管的连接处设有焊枪，所述第一定位座上设有用于带动焊枪沿第一待焊管的轴线转动的旋转机构，所述底座上设有辅助管，所述第二焊接管的弯曲部作用于辅助管上，所述第二定位座以辅助管的轴线为中心滑动于底座上。
安装时，将第一待焊管和第二待焊管分别放置于第一定位座和第二定位座上，实现对其的定位，提高安装稳定性，定位准确；通过旋转机构带动焊枪沿第一待焊管的轴线转动，带动焊枪沿第一待焊管的周向对第一待焊管和第二待焊管的连接处进行焊接，焊接效果佳，稳定性强，准确度高；第二定位座滑动在任意位置均可通过辅助管对第二焊接管进行支撑，对第二焊接管的支撑效果良好，结构巧妙，便于保证对第二焊接管的连接稳定性，从而能够焊接弯曲型管件，提高了管件焊接时的安装稳定性，通过设置的旋转机构，由动力单元控制焊枪的旋转，节省人工操作，避免采用人工焊接，降低了使用者的操作负担，提升焊接效率。
进一步地，所述第一定位座上开设有安装孔，所述第一待焊管穿设于安装孔内，所述安装孔内同轴转动配合有转动环，所述第一定位座周向均匀固定连接有至少三个伸缩弹簧，所述伸缩弹簧沿安装孔的径向延伸，所述伸缩弹簧的内端固连有按压块，所述按压块作用于第一待焊管的侧面，所述转动环与焊枪固连。
通过伸缩弹簧带动按压块均匀对第一待焊管进行压紧，便于夹紧第一待焊接管，提高第一待焊管的定位准确性，便于在转动环转动时保障第一待焊管的受力均匀；并且，在转动环转动时，可通过转动环清理第一待焊接管外侧上的灰尘，提高对第一待焊接管的洁净度。
进一步地，所述旋转机构包括旋转座、旋转电机、第一齿轮以及第二齿轮，所述旋转座固连于第一定位座上，所述旋转电机的安装端固连于旋转座上，所述旋转电机的输出端与第一齿轮同轴固连，所述第二齿轮与转动环同轴固连，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。
通过旋转电机带动第一齿轮转动，在第一齿轮和第二齿轮的作用下带动转动环转动，从而带动焊枪旋转，该动力单元为旋转电机，可有效自动化控制焊枪的旋转，节省人工操作，避免采用人工焊接，降低了使用者的操作负担，提升焊接效率。
进一步地，所述底座上开设有沿第一待焊管的轴线延伸的滑槽，所述底座上还设有移动座，所述移动座的底部滑动配合于滑槽内，所述移动座上设有直管下爪，所述直管下爪上铰接有直管上爪，所述直管下爪与直管上爪扣合，所述直管下爪与直管上爪的内侧均设有连接球，所述连接球靠近第一待焊管轴线的一端均正对分布于第一待焊管的外周上，所述第一待焊管穿设于直管下爪与直管上爪之间，所述第一待焊管外周抵靠于连接球上。
使得移动座在滑槽内滑动即可改变移动座对第一待焊管的支撑位置，便于适用不同长度的第一待焊管，通过连接球对第一待焊管进行支撑定位，便于缩小连接球的支撑区域，可放置尾部有翘曲的第一待焊管，并且不影响对第一待焊管的支撑稳定性。
进一步地，所述底座上还开设有以辅助管的轴线为圆心的扇环槽，所述第二定位座滑动配合于扇环槽内，所述第二定位座上设有弯管下爪，所述弯管下爪上铰接有弯管上爪，所述弯管下爪与弯管上爪扣合，所述第二待焊管穿设于弯管上爪与弯管下爪之间。
第二定位座沿扇环槽滑动时，带动弯管下爪和弯管上爪同步滑动，可适用不同弯曲角度的第二待焊管；通过弯管下爪与弯管上爪对第二待焊管进行支撑，便于定位第二待焊管。
进一步地，所述直管下爪上设有直管托，所述直管托位于直管下爪与直管上爪的连接处，所述直管上爪向远离直管下爪的一端旋转到位后直管上爪的外侧底部作用于直管托上。
移出第一待焊管前，通过直管托对直管上爪进行支撑，便于提高直管上爪的放置稳定性，安装上第一待焊管后，盖上直管上爪即可，操作简便。
进一步地，所述弯管下爪上设有弯管托，所述弯管托位于弯管下爪与弯管上爪的连接处，所述弯管上爪向远离弯管下爪的一端旋转到位后弯管上爪的外侧底部作用于弯管托上。
移出第二待焊管前，通过弯管托对弯管上爪进行支撑，便于提高弯管上爪的放置稳定性，安装上第二待焊管后，盖上弯管上爪即可，操作简便。
进一步地，所述弯管上爪的自由端端部设有配重块。
当弯管上爪与弯管下爪扣合后，通过配重块加大弯管上爪对弯管下爪的压力，便于压紧第二待焊管，避免第二待焊管晃动，提高对第二待焊管的连接稳定性。
进一步地，所述底座上设有滑动座，所述滑动座上设有滑动电机，所述滑动电机的输出端同轴固连有丝杆，所述丝杆的另一端转动连接于底座上，所述丝杆上螺纹连接有滑块，所述滑块与移动座固连。
通过滑槽对移动座进行移动限制，保障移动座可平稳移动，该滑动电机为伺服电机，便于提高丝杆的转动精度，从而精准控制滑块的移动距离，自动化控制滑块的移动，节省人工。
本发明的有益效果：
1.焊枪沿第一待焊管的周向对第一待焊管和第二待焊管的连接处进行焊接，能够焊接弯曲型管件，提高了管件焊接时的安装稳定性，避免采用人工焊接，降低了使用者的操作负担，提升焊接效率。
2.通过伸缩弹簧带动按压块均匀对第一待焊管进行压紧，便于夹紧第一待焊接管，提高第一待焊管的定位准确性，便于在转动环转动时保障第一待焊管的受力均匀；并且，在转动环转动时，可通过转动环清理第一待焊接管外侧上的灰尘，提高对第一待焊接管的洁净度。
3.便于适用不同长度的第一待焊管，通过连接球对第一待焊管进行支撑定位，便于缩小连接球的支撑区域，可放置尾部有翘曲的第一待焊管，并且不影响对第一待焊管的支撑稳定性。
4.第二定位座沿扇环槽滑动时，带动弯管下爪和弯管上爪同步滑动，可适用不同弯曲角度的第二待焊管；通过弯管下爪与弯管上爪对第二待焊管进行支撑，便于定位第二待焊管。
5.当弯管上爪与弯管下爪扣合后，通过配重块加大弯管上爪对弯管下爪的压力，便于压紧第二待焊管，避免第二待焊管晃动，提高对第二待焊管的连接稳定性。
附图说明
图1为本电动自行车管件自动焊接***的结构示意图；
图2为图1中A处放大图；
图3为本电动自行车管件自动焊接***的另一立体结构示意图；
图4为直管下爪的结构示意图；
图5为旋转机构的结构示意图；
图6为本电动自行车管件自动焊接***的结构剖视图；
图7为图6中B处放大图；
附图标记说明：
1、底座；2、第一待焊管；3、第二待焊管；4、第一定位座；5、第二定位座；6、焊枪；7、旋转机构；71、旋转座；72、旋转电机；73、第一齿轮；74、第二齿轮；8、辅助管；9、安装孔；10、转动环；11、伸缩弹簧；12、按压块；13、滑槽；14、移动座；15、直管下爪；16、直管上爪；17、连接球；18、扇环槽；19、弯管下爪；20、弯管上爪；21、直管托；22、弯管托；23、配重块；24、滑动座；25、滑动电机；26、丝杆；27、滑块。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。
如图1-7所示，一种电动自行车管件自动焊接***，包括底座1、呈直线状的第一待焊管2以及呈弯曲状的第二待焊管3，底座1上分别设有用于定位第一待焊管2和第二待焊管3的第一定位座4和第二定位座5，第一待焊管2和第二待焊管3的连接处设有焊枪6，第一定位座4上设有用于带动焊枪6沿第一待焊管2的轴线转动的旋转机构7，底座1上设有辅助管8，第二焊接管的弯曲部作用于辅助管8上，第二定位座5以辅助管8的轴线为中心滑动于底座1上。
如图1-7所示，安装时，将第一待焊管2和第二待焊管3分别放置于第一定位座4和第二定位座5上，实现对其的定位，提高安装稳定性，定位准确；通过旋转机构7带动焊枪6沿第一待焊管2的轴线转动，带动焊枪6沿第一待焊管2的周向对第一待焊管2和第二待焊管3的连接处进行焊接，焊接效果佳，稳定性强，准确度高；第二定位座5滑动在任意位置均可通过辅助管8对第二焊接管进行支撑，对第二焊接管的支撑效果良好，结构巧妙，便于保证对第二焊接管的连接稳定性，从而能够焊接弯曲型管件，提高了管件焊接时的安装稳定性，通过设置的旋转机构7，由动力单元控制焊枪6的旋转，节省人工操作，避免采用人工焊接，降低了使用者的操作负担，提升焊接效率。
如图6、7所示，本实施例中，第一定位座4上开设有安装孔9，第一待焊管2穿设于安装孔9内，安装孔9内同轴转动配合有转动环10，第一定位座4周向均匀固定连接有七个伸缩弹簧11，伸缩弹簧11沿安装孔9的径向延伸，伸缩弹簧11的内端固连有按压块12，按压块12作用于第一待焊管2的侧面，转动环10与焊枪6固连。
如图6、7所示，通过伸缩弹簧11带动按压块12均匀对第一待焊管2进行压紧，便于夹紧第一待焊接管，提高第一待焊管2的定位准确性，便于在转动环10转动时保障第一待焊管2的受力均匀；并且，在转动环10转动时，可通过转动环10清理第一待焊接管外侧上的灰尘，提高对第一待焊接管的洁净度。
如图6、7所示，本实施例中，旋转机构7包括旋转座71、旋转电机72、第一齿轮73以及第二齿轮74，旋转座71固连于第一定位座4上，旋转电机72的安装端固连于旋转座71上，旋转电机72的输出端与第一齿轮73同轴固连，第二齿轮74与转动环10同轴固连，第一齿轮73与第二齿轮74啮合。
如图1、5所示，通过旋转电机72带动第一齿轮73转动，在第一齿轮73和第二齿轮74的作用下带动转动环10转动，从而带动焊枪6旋转，该动力单元为旋转电机72，可有效自动化控制焊枪6的旋转，节省人工操作，避免采用人工焊接，降低了使用者的操作负担，提升焊接效率。
如图1、3所示，本实施例中，底座1上开设有沿第一待焊管2的轴线延伸的滑槽13，底座1上还设有移动座14，移动座14的底部滑动配合于滑槽13内，移动座14上设有直管下爪15，直管下爪15上铰接有直管上爪16，直管下爪15与直管上爪16扣合，直管下爪15与直管上爪16的内侧均设有连接球17，连接球17靠近第一待焊管2轴线的一端均正对分布于第一待焊管2的外周上，第一待焊管2穿设于直管下爪15与直管上爪16之间，第一待焊管2外周抵靠于连接球17上。
使得移动座14在滑槽13内滑动即可改变移动座14对第一待焊管2的支撑位置，便于适用不同长度的第一待焊管2，通过连接球17对第一待焊管2进行支撑定位，便于缩小连接球17的支撑区域，可放置尾部有翘曲的第一待焊管2，并且不影响对第一待焊管2的支撑稳定性。
如图3所示，本实施例中，底座1上还开设有以辅助管8的轴线为圆心的扇环槽18，第二定位座5滑动配合于扇环槽18内，第二定位座5上设有弯管下爪19，弯管下爪19上铰接有弯管上爪20，弯管下爪19与弯管上爪20扣合，第二待焊管3穿设于弯管上爪20与弯管下爪19之间。
如图3、4所示，第二定位座5沿扇环槽18滑动时，带动弯管下爪19和弯管上爪20同步滑动，可适用不同弯曲角度的第二待焊管3；通过弯管下爪19与弯管上爪20对第二待焊管3进行支撑，便于定位第二待焊管3。
如图4所示，本实施例中，直管下爪15上设有直管托21，直管托21位于直管下爪15与直管上爪16的连接处，直管上爪16向远离直管下爪15的一端旋转到位后直管上爪16的外侧底部作用于直管托21上。
移出第一待焊管2前，通过直管托21对直管上爪16进行支撑，便于提高直管上爪16的放置稳定性，安装上第一待焊管2后，盖上直管上爪16即可，操作简便。
如图2所示，本实施例中，弯管下爪19上设有弯管托22，弯管托22位于弯管下爪19与弯管上爪20的连接处，弯管上爪20向远离弯管下爪19的一端旋转到位后弯管上爪20的外侧底部作用于弯管托22上。
移出第二待焊管3前，通过弯管托22对弯管上爪20进行支撑，便于提高弯管上爪20的放置稳定性，安装上第二待焊管3后，盖上弯管上爪20即可，操作简便。
本实施例中，弯管上爪20的自由端端部设有配重块23。
如图1所示，当弯管上爪20与弯管下爪19扣合后，通过配重块23加大弯管上爪20对弯管下爪19的压力，便于压紧第二待焊管3，避免第二待焊管3晃动，提高对第二待焊管3的连接稳定性。
本实施例中，底座1上设有滑动座24，滑动座24上设有滑动电机25，滑动电机25的输出端同轴固连有丝杆26，丝杆26的另一端转动连接于底座1上，丝杆26上螺纹连接有滑块27，滑块27与移动座14固连。
通过滑槽13对移动座14进行移动限制，保障移动座14可平稳移动，该滑动电机25为伺服电机，便于提高丝杆26的转动精度，从而精准控制滑块27的移动距离，自动化控制滑块27的移动，节省人工。
本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。
上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，还包括其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种电动自行车管件自动焊接***，包括底座(1)、呈直线状的第一待焊管(2)以及呈弯曲状的第二待焊管(3)，所述底座(1)上分别设有用于定位第一待焊管(2)和第二待焊管(3)的第一定位座(4)和第二定位座(5)，其特征在于，所述第一待焊管(2)和第二待焊管(3)的连接处设有焊枪(6)，所述第一定位座(4)上设有用于带动焊枪(6)沿第一待焊管(2)的轴线转动的旋转机构(7)，所述底座(1)上设有辅助管(8)，所述第二焊接管的弯曲部作用于辅助管(8)上，所述第二定位座(5)以辅助管(8)的轴线为中心滑动于底座(1)上。
2.如权利要求1所述的电动自行车管件自动焊接***，其特征在于，所述第一定位座(4)上开设有安装孔(9)，所述第一待焊管(2)穿设于安装孔(9)内，所述安装孔(9)内同轴转动配合有转动环(10)，所述第一定位座(4)周向均匀固定连接有至少三个伸缩弹簧(11)，所述伸缩弹簧(11)沿安装孔(9)的径向延伸，所述伸缩弹簧(11)的内端固连有按压块(12)，所述按压块(12)作用于第一待焊管(2)的侧面，所述转动环(10)与焊枪(6)固连。
3.如权利要求2所述的电动自行车管件自动焊接***，其特征在于，所述旋转机构(7)包括旋转座(71)、旋转电机(72)、第一齿轮(73)以及第二齿轮(74)，所述旋转座(71)固连于第一定位座(4)上，所述旋转电机(72)的安装端固连于旋转座(71)上，所述旋转电机(72)的输出端与第一齿轮(73)同轴固连，所述第二齿轮(74)与转动环(10)同轴固连，所述第一齿轮(73)与第二齿轮(74)啮合。
4.如权利要求1所述的电动自行车管件自动焊接***，其特征在于，所述底座(1)上开设有沿第一待焊管(2)的轴线延伸的滑槽(13)，所述底座(1)上还设有移动座(14)，所述移动座(14)的底部滑动配合于滑槽(13)内，所述移动座(14)上设有直管下爪(15)，所述直管下爪(15)上铰接有直管上爪(16)，所述直管下爪(15)与直管上爪(16)扣合，所述直管下爪(15)与直管上爪(16)的内侧均设有连接球(17)，所述连接球(17)靠近第一待焊管(2)轴线的一端均正对分布于第一待焊管(2)的外周上，所述第一待焊管(2)穿设于直管下爪(15)与直管上爪(16)之间，所述第一待焊管(2)外周抵靠于连接球(17)上。
5.如权利要求1所述的电动自行车管件自动焊接***，其特征在于，所述底座(1)上还开设有以辅助管(8)的轴线为圆心的扇环槽(18)，所述第二定位座(5)滑动配合于扇环槽(18)内，所述第二定位座(5)上设有弯管下爪(19)，所述弯管下爪(19)上铰接有弯管上爪(20)，所述弯管下爪(19)与弯管上爪(20)扣合，所述第二待焊管(3)穿设于弯管上爪(20)与弯管下爪(19)之间。
6.如权利要求4所述的电动自行车管件自动焊接***，其特征在于，所述直管下爪(15)上设有直管托(21)，所述直管托(21)位于直管下爪(15)与直管上爪(16)的连接处，所述直管上爪(16)向远离直管下爪(15)的一端旋转到位后直管上爪(16)的外侧底部作用于直管托(21)上。
7.如权利要求5所述的电动自行车管件自动焊接***，其特征在于，所述弯管下爪(19)上设有弯管托(22)，所述弯管托(22)位于弯管下爪(19)与弯管上爪(20)的连接处，所述弯管上爪(20)向远离弯管下爪(19)的一端旋转到位后弯管上爪(20)的外侧底部作用于弯管托(22)上。
8.如权利要求7所述的电动自行车管件自动焊接***，其特征在于，所述弯管上爪(20)的自由端端部设有配重块(23)。
9.如权利要求4所述的电动自行车管件自动焊接***，其特征在于，所述底座(1)上设有滑动座(24)，所述滑动座(24)上设有滑动电机(25)，所述滑动电机(25)的输出端同轴固连有丝杆(26)，所述丝杆(26)的另一端转动连接于底座(1)上，所述丝杆(26)上螺纹连接有滑块(27)，所述滑块(27)与移动座(14)固连。
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