CN114338741A - 一种车辆智能运维管理*** - Google Patents

Abstract

本发明公开一种车辆智能运维管理***包括支撑层，用于软件运行提供支撑；数据层包括文件以及数据库；服务层用于各服务协调运行，接收应用层的请求，并调用数据层的数据进行相应的处理之后返回相应结果；应用层用于收集车辆段的基础信息、检修规程、维修计划、故障报修、工器具管理进行全面一体化的管理；应用层包括检修计划模块、检修状态动态显示模块、车辆调度管理模块、检修工艺管理模块、工单管理模块、质检管理模块、车辆和设备履历管理模块、手持/工位终端交互支持模块、数据分析处理模块、数据分析处理模块、以及数据互联互通接口。本发明通过现场作业的指导和检修过程的数据采集，对车辆检修提供全面的信息化覆盖和智能化的信息管理。

Description

一种车辆智能运维管理***

技术领域

本发明涉及车辆智能运维管理***技术领域，特别涉及一种车辆智能运维管理***。

背景技术

随着网络化运营时代的发展，我国城市交通客流强度持续增大、服务要求不断提升，安全压力、维修压力、成本压力等与日俱增，对于车辆检修的作业准备、计划编制、调度指挥、作业过程控制、质量分析和协作处理几个方面提出了更高的要求，迫切需要利用智能技术手段提升车辆的运维管理水平，以应对网络化、自动化的运营挑战，实现交通可持续发展。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种车辆智能运维管理***，包括：

支撑层，用于软件运行提供支撑；

数据层，用于储存车辆智能化***的文件以及数据库；

服务层，用于各服务协调运行，接收应用层的请求，并调用数据层的数据进行相应的处理之后返回相应结果；

应用层，用于收集车辆段所有设备设施的基础信息、检修规程、维修计划、故障报修、工器具管理进行全面一体化的管理；所述应用层包括检修计划模块、检修状态动态显示模块、车辆调度管理模块、检修工艺管理模块、工单管理模块、质检管理模块、车辆和设备履历管理模块、手持/工位终端交互支持模块、数据分析处理模块、数据分析处理模块、以及数据互联互通接口。

优选的，所述检修计划管理模块通过接收车辆自动发送或人工录入的车辆行走公里数和时间的数据进行数据交互，自动生成检修计划。

优选的，所述检修状态动态显示模块基于gis的库内检修地图展示，包括检修网络的电子地图显示功能和检修作业进度动态显示功能。

优选的，所述车辆调度管理模块通过基于时刻表的接车发车计划调取车辆调度运用***信息，掌握车辆出、入库计划和动态，结合库内车辆动态信息，自动生成车辆库内调车计划，并形成调车计划通知单，实现对放段车辆所在段内库区位置的管理。

优选的，所述检修工艺管理模块自动对检修对象进行检修工艺、检修过程、检修作业的进度管理，检修工艺包括日检、月检、列检和委外维修，检修对象包括列车和轮对及受电弓在线检测***、洗车机、镟床以及工程车。

优选的，所述车辆和设备履历管理模块自动生成检修记录，并建立设备电子履历。

优选的，所述数据互联互通接口用于实时收集数据，实现与轴温在线监测***、车辆轮轴在线声学监测***、车地数据无线传输***、车辆360度体检***、受电弓在线检测***、洗车机、镟床、工程车设备数据的互联互通。

优选的，所述手持/工位终端交互支持模块实现手持终端及工位终端进行交互。

本发明的有益效果：

本发明设置了一种车辆智能运维管理***，采用B/S架构设计，对车辆段所有设备设施的基础信息、检修规程、维修计划、故障报修、工器具管理等诸多方面进行全面一体化的管理，通过现场作业的指导和检修过程的数据采集，对车辆检修提供全面的信息化覆盖和智能化的信息管理。采用先进成熟技术和模块化、标准化、软件化设计，确保稳定性、可靠性、可实现性。

附图说明

图1为本发明的车辆智能运维管理***的示意图；

图2为本发明的检修计划管理模块的示意图；

图3为本发明的手持/工位终端交互支持模块的示意图；

图4为本发明的车辆调度管理模块的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。

参照图1至图4

本发明提供一种车辆智能运维管理***，包括：支撑层、数据层、服务层以及应用层；所述支撑层，用于软件运行提供支撑；所述支撑层包括打印机驱动、网络通信、文件***、进程间通信服务，为软件正常运行提供支撑。所述数据层，用于储存车辆智能化***的文件以及数据库；所述服务层，用于各服务协调运行，接收应用层的请求，并调用数据层的数据进行相应的处理之后返回相应结果；所述应用层，用于收集车辆段所有设备设施的基础信息、检修规程、维修计划、故障报修、工器具管理进行全面一体化的管理；所述应用层包括检修计划模块、检修状态动态显示模块、车辆调度管理模块、检修工艺管理模块、工单管理模块、质检管理模块、车辆和设备履历管理模块、手持/工位终端交互支持模块、数据分析处理模块、数据分析处理模块、以及数据互联互通接口。

所述服务层主要包括访问控制服务、流程管理服务、业务逻辑服务、手持终端接口服务、数据库及文件服务、日志服务、检索服务、可视化服务、统计计算服务、外部数据交互接口服务，各服务协调运行，接收应用层的请求，并调用数据层的数据进行相应的处理之后返回相应结果。访问控制服务：依据***定义的用户权限，控制各访问用户能够访问的页面及能够进行的操作；流程管理服务：依据***各业务规则，控制其流程进度，实现灵活可编辑的流程控制管理；业务逻辑服务：实现***各项功能的业务逻辑控制；数据库及文件服务：与数据库及文件***交互，依据应用层的访问请求，执行相应的数据库及文件操作，返回相应的结果给应用层；手持终端接口服务：与手持终端进行交互，为手持终端各项功能实现提供后台支持；日志服务：依据预定义的规则，记录用户操作及***运行日志等；检索服务：根据检索规则，快速响应应用层的检索请求；可视化服务：将各种服务器返回的响应数据，处理成对用户友好的展示效果，如表格、图形等；统计计算服务：根据需求提供各种统计功能，自动或手动执行相应的统计任务，按照业务规则，实现各类计算模型，对各类数据进行计算；外部数据交互接口服务：与外部***进行交互，提供数据交互接口。

在本发明的本实施例中，所述检修计划管理模块通过接收车辆自动发送或人工录入的车辆行走公里数和时间的数据进行数据交互，自动生成检修计划。所述检修计划管理模块包括检修规程以及智能排班，所述检修规程包括根据车辆走行公里数、时间为车辆检修调度提供各修程的安排计划，以车辆每日运行计划单和月修计划单为基础数据，并根据计划检修车辆及其重要零部件履历，结合零部件寿命分析，对预更换的重要零部件进行预警提示，为车辆检修进行人员调配、零配件准备、备品备件准备、工具准备、库内安排。用户可在所述检修计划管理模块内编制列车整体生产计划安排，制定检修规程。所述智能排班由相应岗位角色(生产工程师)根据检修规程结合实际情况制定和下发检修工单，***自动进行冲突检测并给出调整建议；智能排班是***根据班组轮班原则，综合轮班规则、检修周期、检修规程等信息，***后台自动整合多种排班规则，智能冲突检测并规避冲突，合理排班。用户可在此模块对各种检修规程的触发周期、相关条件(里程数、故障数等)进行手动维护，通过***大数据模型，可给出不同***或设备维护周期的智能化调整建议。并应用于排班。结合自动排班与手动调整，实现维护周期动态管理，降低维修成本。检修计划管理模块在设定的日期到来时自动向检修负责人推送检修任务以生成工单，按照排班结果对列车巡检、保养、维修的定期执行，科学有效地降低故障发生的概率，保证列车长时间安全运行。。

在本发明的本实施例中，所述检修状态动态显示模块基于gis的库内检修地图展示，包括检修网络的电子地图显示功能和检修作业进度动态显示功能。检修网络电子地图显示功能主要是以车辆检修台位信息、进度信息为核心，实时监控车辆的库内检修动态。通过工位终端、手持机及与检修设备的接口，采集作业动态信息，以图表方式实时显示检修库、停车场车辆台位、作业动态，包括各车辆所处检修作业的环节、时间进度情况和重点问题。检修作业动态显示功能通过对检修作业各环节的信息采集，对检修库内车辆的检修作业状态进行监控和管理，可实时显示当前车辆的检修动态、工作环节的进度、工时和情况。实现车辆检修作业的标准化、精细化管理。采用图形化方式实现对放段车辆生产工作组织状态监控，包括在修车辆基本信息、车辆所在位置、车辆检修状态。点击车辆后可显示车辆检修的具体信息，包含：车辆修程、检修活项以及整体活项进度状态、标准工时与实际工时对比、活项三检一验人员的具体信息。零部件维修进度显示功能通过对零部件维修进度的跟踪，车辆调度室人员可掌控零部件维修进度，并把相关信息反馈给检修人员，从而实现对零部件维修进度的卡控。

在本发明的本实施例中，所述车辆调度管理模块通过基于时刻表的接车发车计划调取车辆调度运用***信息，掌握车辆出、入库计划和动态，结合库内车辆动态信息，自动生成车辆库内调车计划，并形成调车计划通知单，实现对放段车辆所在段内库区位置的管理。

在本发明的本实施例中，所述检修工艺管理模块自动对检修对象进行检修工艺、检修过程、检修作业的进度管理，检修工艺包括日检、月检、列检和委外维修，检修对象包括列车和轮对及受电弓在线检测***、洗车机、镟床以及工程车。所述检修工艺管理模块包括日检、月检、列检、委外维修等工艺，面向列车以及轮对及受电弓在线检测***、洗车机、镟床、工程车设备进行检修；检修工艺管理模块的过程管理包括检修作业动态及零部件维修状态等。维修计划管理根据车辆运行公里数、检修周期，维修计划，包括日检、月检、列检、委外维修计划，维修计划可人工调整或人工导入。维修计划按预定流程进行流转审批，显示出计划的流转审批记录、审批意见、当前审批人，并以图形化方式显示工作流程及目前所处的流程节点；***生成工单并审批完毕后，自动发送至相关班组及作业人员。支持动态化的进行日检、月检、列检、委外维修计划编排，对计划进行基于日历展示并可通过日历查询计划，并跟进详细计划的详情。***生成检修计划后可手动对计划进行分配和下达，发送计划***，用户收到***进行业务操作，并进行对应的接收、办结、催办等操作。检修工艺管理模块能够自动对检修工艺、检修过程、检修作业进度管理，首先需要获取当前地铁车辆检修作业的相关修程数据，在此基础上进行优化，以此来规范本线路的检修工艺和检修过程。检修工艺支持人工添加、删除、修改等操作。

检修人员用手持终端接票后，开展检修作业期间，针对关键的检修作业内容用手持终端进行确认。***自动记录检修工艺顺序和检修所用时间，对于不按照检修工艺流程作业、作业时间超出标准时间等现象进行预警。

检修过程中，检修人员能够使用手持终端扫描二维码，在下拉菜单中选择操作内容，能够实现故障提报、检修更换部件等工作，***自动形成记录。

针对不同修程编制不同的标准流程，标准流程可以维护流程节点、节点作业顺序、标准开工完工时间、对应检修范围、作业班组、作业人员设置、调度流程、资源需求，并可随时修改流程节点关系及数量，并针对每个节点编辑检修任务。该模块数据将作为工单数据生成的基础依据，工单生成时可进行相应调整，形成额外的计划流程。在实际作业过程中，通过手持终端对工单进行相应回复处理，会对计划流程的完成情况进行自动回复，形成工艺流程图。

通过建立不同检修修程，不同专业的工艺流程图，自动监控检修进度，用不同颜色进行标注，形成进度示意图。***采用图形化方式实现对段内车辆检修工作组织状态监控，包括在修车辆基本信息、车辆所在位置、车辆检修状态、维修部位状态和进度等。

在本发明的本实施例中，所述车辆和设备履历管理模块自动生成检修记录，并建立设备电子履历。所述车辆和设备履历管理模块包括轮对及受电弓在线检测***、洗车机、镟床、工程车的技术参数、故障、检修等履历信息。

在本发明的本实施例中，所述数据互联互通接口用于实时收集数据，实现与轴温在线监测***、车辆轮轴在线声学监测***、车地数据无线传输***、车辆360度体检***、受电弓在线检测***、洗车机、镟床、工程车设备数据的互联互通。

在本发明的本实施例中，所述手持/工位终端交互支持模块实现手持终端及工位终端进行交互。手持终端部署在手持终端上，与车辆智能运维管理***软件进行交互，具备扫码、摄录、查询、工单接收并确认、分解工单、触摸屏输入信息、故障提报、作业完成确认等功能。工位终端部署在工位终端上，与车辆智能运维管理***软件进行交互，实现对一辆车的列检管控功能。

所述工单管理模块根据车辆走行公里等信息和质量综合控制模块的车辆质量报告信息，结合车型检查范围，自动生成车辆检修检查工单，并预报检修作业时间，通过网络发送到现场手持设备，规范化检修检查流程，明确范围和检查重点，并指导对车辆潜在故障和问题进行核查，为保障检修质量和车辆质量提供有力支撑。实现对放段车辆提票管理，提票来源包括后台录入、外部***自动导入、手持机上报等方式，提票作为标准工艺活项之外附加活项，性质为待办活项，可分配到班组。

本发明的有益效果：

本发明设置了一种车辆智能运维管理***，采用B/S架构设计，对车辆段所有设备设施的基础信息、检修规程、维修计划、故障报修、工器具管理等诸多方面进行全面一体化的管理，通过现场作业的指导和检修过程的数据采集，对车辆检修提供全面的信息化覆盖和智能化的信息管理。采用先进成熟技术和模块化、标准化、软件化设计，确保稳定性、可靠性、可实现性。一种车辆智能运维管理***支持实时采集库内整体进度、状态及线上设备运行数据和检修作业数据，并通过图形化的方式展示，管理人员通过***能实时监测现场设备的异常状态和检修作业完成情况与质量，通过可视化监测在发现检修的异常状态时及时响应，提高问题快速解决效率与问题溯源追踪。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (8)

1.一种车辆智能运维管理***，其特征在于，包括：

支撑层，用于软件运行提供支撑；

数据层，用于储存车辆智能化***的文件以及数据库；

服务层，用于各服务协调运行，接收应用层的请求，并调用数据层的数据进行相应的处理之后返回相应结果；

应用层，用于收集车辆段所有设备设施的基础信息、检修规程、维修计划、故障报修、工器具管理进行全面一体化的管理；所述应用层包括检修计划模块、检修状态动态显示模块、车辆调度管理模块、检修工艺管理模块、工单管理模块、质检管理模块、车辆和设备履历管理模块、手持/工位终端交互支持模块、数据分析处理模块、数据分析处理模块、以及数据互联互通接口。

2.根据权利要求1所述的车辆智能运维管理***，其特征在于，所述检修计划管理模块通过接收车辆自动发送或人工录入的车辆行走公里数和时间的数据进行数据交互，自动生成检修计划。

3.根据权利要求1所述的车辆智能运维管理***，其特征在于，所述检修状态动态显示模块基于gis的库内检修地图展示，包括检修网络的电子地图显示功能和检修作业进度动态显示功能。

4.根据权利要求1所述的车辆智能运维管理***，其特征在于，所述车辆调度管理模块通过基于时刻表的接车发车计划调取车辆调度运用***信息，掌握车辆出、入库计划和动态，结合库内车辆动态信息，自动生成车辆库内调车计划，并形成调车计划通知单，实现对放段车辆所在段内库区位置的管理。

5.根据权利要求1所述的车辆智能运维管理***，其特征在于，所述检修工艺管理模块自动对检修对象进行检修工艺、检修过程、检修作业的进度管理，检修工艺包括日检、月检、列检和委外维修，检修对象包括列车和轮对及受电弓在线检测***、洗车机、镟床以及工程车。

6.根据权利要求1所述的车辆智能运维管理***，其特征在于，所述车辆和设备履历管理模块自动生成检修记录，并建立设备电子履历。

7.根据权利要求1所述的车辆智能运维管理***，其特征在于，所述数据互联互通接口用于实时收集数据，实现与轴温在线监测***、车辆轮轴在线声学监测***、车地数据无线传输***、车辆360度体检***、受电弓在线检测***、洗车机、镟床、工程车设备数据的互联互通。

8.根据权利要求1所述的车辆智能运维管理***，其特征在于，所述手持/工位终端交互支持模块实现手持终端及工位终端进行交互。

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