CN114319028A

CN114319028A - 一种基于公路工程施工用路面夯实装置

Info

Publication number: CN114319028A
Application number: CN202210049953.1A
Authority: CN
Inventors: 杨雪冰; 邵百安; 曹锋军; 许砚朝; 楚志浩; 任丙彦; 刘冰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-01-17
Filing date: 2022-01-17
Publication date: 2022-04-12

Abstract

本发明提供了一种基于公路工程施工用路面夯实装置，涉及路面夯实技术领域，包括：移动装置，所述移动装置设置有两组，且移动装置两组之间安装有支撑装置；所述支撑装置内侧滑动设置有连接装置，且连接装置底部安装有辅助机构；所述连接装置顶部安装有驱动装置，且连接装置内侧滑动设置有夯实机构；所述驱动装置外侧固定设置有联动机构,能够更简便的对路面进行夯实，有效避免了夯实面不平整或出现遗漏的现象；并且能够简单快捷的根据路基的实际硬度对夯实力度进行调整；解决了可能会出现夯实面不平整或出现遗漏的现象，降低了夯实效果，并且现有的夯实装置不能快速简便的对夯实力度进行调整的问题。

Description

一种基于公路工程施工用路面夯实装置

技术领域

本发明涉及路面夯实技术领域，特别涉及一种基于公路工程施工用路面夯实装置。

背景技术

夯实是一个汉语词语，释义为加固，引申意义为打牢基础，多用于建筑行业；利用重物使其反复自由坠落，对地基或填筑土石料进行夯击，以提高其密实度的施工作业；在道路施工中，路面路基的沙石一般要进行夯实。

然而，就目前传统夯实装置而言，传统的夯实多半采用人工移动的振动式夯实机，这种夯实方式速度慢，且可能会出现夯实面不平整或出现遗漏的现象，降低了夯实效果，并且现有的夯实装置不能快速简便的对夯实力度进行调整，不利于对路面进行夯实，降低了夯实装置的实用性。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种基于公路工程施工用路面夯实装置，其具有联动机构和驱动机构以及夯实机构，能够使夯实装置更简便的对路面进行夯实，有效避免了夯实面不平整或出现遗漏的现象；并且能够简单快捷的根据路基的实际硬度对夯实力度进行调整。

本发明提供了一种基于公路工程施工用路面夯实装置，具体包括：移动装置，

所述移动装置包括：移动架，移动架主体设置为方形结构，且移动架数量设置有两组；移动架底部通过驱动电机安装有四组驱动轮；固定柱，固定柱固定设置于移动架顶部，且固定柱主体设置为方形结构；限位杆，限位杆固定设置于移动架顶部，且限位杆位于固定柱两侧；控制模块，控制模块安装于移动架顶部；所述移动装置设置有两组，且移动装置两组之间安装有支撑装置；所述支撑装置内侧滑动设置有连接装置，且连接装置底部安装有辅助机构；所述连接装置顶部安装有驱动装置，且连接装置内侧滑动设置有夯实机构；所述驱动装置外侧固定设置有联动机构。

可选地，所述支撑装置包括：支撑架，支撑架设置于两组移动架顶部之间，且支撑架两侧内部设置有固定柱；支撑架两侧内部滑动设置有限位杆，且支撑架内部与限位杆顶部之间设置有弹簧件；螺纹杆，螺纹杆安装于支撑架内部，且螺纹杆顶部安装有锥形齿轮；锥形齿轮A，锥形齿轮A固定设置于电机装置轴端，且锥形齿轮A与螺纹杆顶部锥形齿轮相啮合；齿条，齿条固定设置于支撑架顶部；压力传感器A，压力传感器A安装于支撑架内部两侧，且压力传感器A与控制模块之间设置为电性连接。

可选地，所述连接装置包括：连接架，连接架滑动设置于支撑架顶部内测；连接轴，连接轴安装于连接架顶部两侧；连接齿轮，连接齿轮固定设置于连接轴外侧，且连接齿轮与齿条相啮合；同步轮A，同步轮A固定设置于连接轴顶端；压力传感器B，压力传感器B安装于连接架两侧，且压力传感器B与压力传感器A位于同一轴线，并且压力传感器B与控制模块之间设置为电性连接。

可选地，所述辅助机构包括：辅助板，辅助板安装于连接架底部两侧；辅助杆，辅助杆滑动设置于辅助板内部，且辅助杆顶部于辅助板顶部之间设置有弹簧件；底板，底板固定设置于四组辅助杆底端之间。

可选地，所述驱动装置包括：驱动架，驱动架安装于连接架顶部两侧；驱动轴，驱动轴安装于驱动架内部，且驱动轴顶端安装有锥形齿轮；驱动轴另一端外侧固定设置有皮带轮；锥形齿轮B，锥形齿轮B固定设置于电机装置轴端，且锥形齿轮B与驱动轴顶端锥形齿轮相啮合；凸轮，凸轮固定设置于驱动轴外侧。

可选地，所述夯实机构包括：夯实柱，夯实柱滑动设置于连接架顶侧内部，且夯实柱内部开设有环形槽，并且环形槽内侧设置有驱动轴；固定板，固定板固定设置于夯实柱顶部，且固定板底部与凸轮外侧相贴合；夯实板，夯实板固定设置于夯实柱底部，且夯实板位于底板顶部。

可选地，所述夯实机构还包括：固定块，固定块固定设置于夯实板顶部两侧；自锁块，自锁块滑动设置于固定块内部，且自锁块后侧与固定块内部之间设置有弹簧件；自锁块前侧顶部设置为斜边结构；配重块，配重块安装于固定块外侧；自锁孔，自锁孔开设于配重块内部，且自锁孔内部滑动设置有自锁块。

可选地，所述联动机构包括：联动轴A，联动轴A安装于驱动架内部；皮带轮A，皮带轮A固定设置于联动轴A外侧，且皮带轮A与驱动轴外侧皮带轮之间设置有皮带；圆盘，圆盘固定设置于联动轴A外侧；间歇柱，间歇柱固定设置于圆盘后部外侧；间歇盘，间歇盘固定设置于联动轴A外侧，且间歇盘位于圆盘后部；间歇盘底部开设有弧形槽。

可选地，所述联动机构还包括：联动轴B，联动轴B安装于连接架内部；同步轮B，同步轮B固定设置于联动轴B外侧，且同步轮B与同步轮A之间设置有同步带；联动盘，联动盘固定设置于联动轴B外侧，且联动盘外侧与间歇盘底部弧形槽相贴合；联动盘内部开设有条型槽，且联动盘内部条型槽数量设置有四组；联动盘内部条型槽呈环形阵列开设，且联动盘内部条型槽内侧设置有间歇柱。

有益效果

根据本发明的各实施例的夯实装置，与传统夯实装置相比，其夯实装置能够更简便的对路面进行夯实，有效避免了夯实面不平整或出现遗漏的现象；并且能够简单快捷的根据路基的实际硬度对夯实力度进行调整，为有效对路基进行夯实奠定了基础。

此外，通过设置有自锁块其前侧顶部斜边结构和弹簧件，实现了简单快捷使自锁块自动复位滑入自锁孔的效果，起到了根据路基实际硬度对夯实力度进行调节的作用，有利于对路基进行夯实；通过设置有辅助杆和弹簧件，实现了对底板进行缓冲，使底板快速复位的效果。

此外，通过设置有锥形齿轮B以及驱动轴顶端锥形齿轮，实现了使驱动轴带动两组凸轮同时转动的效果；利用两组凸轮配合固定板，实现了使夯实柱带动夯实板上下移动，对底板进行夯击的目的，起到了有效对路基进行夯实的作用。

此外，通过设置有皮带轮A和驱动轴外侧皮带轮以及皮带，实现了使驱动轴与联动轴A同时转动的效果；利用圆盘配合间歇柱以及间歇盘和联动盘，实现了在联动轴A转动一圈时，联动轴B转动四分之一圈的效果；通过同步轮A配合同步轮B以及同步带，实现了使联动轴B和两组连接轴同时转动的效果，达到了在夯实板上下移动的同时使得夯实板左右滑动的目的，起到了均匀对路基进行夯实，避免出现夯实面不平整或遗漏现象的作用；有效的保证了夯实面的平整度，提高了工作效率。

此外，通过利用螺纹杆配合固定柱，实现了使支撑架上下移动的效果，起到了根据路基的实际情况，对底板以及夯实板高度位置进行调节的作用；有利于实现根据不同路基对其进行夯实的效果。

此外，通过设置有压力传感器A和压力传感器B以及控制模块，实现了使连接架带动夯实板以及底板往复滑动的效果，有利于对路基进行均匀的夯实；利用限位杆配合弹簧件，实现了对支撑架进行定位，增强支撑架稳定性的效果，有利于防止支撑架在上下移动时出现晃动的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。

在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例的夯实装置的整体结构的示意图；

图2示出了根据本发明的实施例的夯实装置的移动装置与支撑装置的连接示意图；

图3示出了根据本发明的实施例的夯实装置的连接装置与辅助机构的连接示意图；

图4示出了根据本发明的实施例的夯实装置的辅助机构的示意图；

图5示出了根据本发明的实施例的夯实装置的连接装置与联动机构的连接示意图；

图6示出了根据本发明的实施例的夯实装置的联动机构的示意图；

图7示出了根据本发明的实施例的夯实装置的驱动装置与联动机构的连接示意图；

图8示出了根据本发明的实施例的夯实装置的夯实机构的结构示意图；

图9示出了根据本发明的实施例的夯实装置的局部A放大结构示意图；

图10示出了根据本发明的实施例的夯实装置的局部B放大结构示意图。

附图标记列表

1、移动装置；101、移动架；102、固定柱；103、限位杆；104、控制模块；

2、支撑装置；201、支撑架；202、螺纹杆；203、锥形齿轮A；204、齿条；205、压力传感器A；

3、连接装置；301、连接架；302、连接轴；303、连接齿轮；304、同步轮A；305、压力传感器B；

4、辅助机构；401、辅助板；402、辅助杆；403、底板；

5、驱动装置；501、驱动架；502、驱动轴；503、锥形齿轮B；504、凸轮；

6、夯实机构；601、夯实柱；602、固定板；603、夯实板；604、固定块；605、自锁块；606、配重块；607、自锁孔；

7、联动机构；701、联动轴A；702、皮带轮A；703、圆盘；704、间歇柱；705、间歇盘；706、联动轴B；707、同步轮B；708、联动盘。

具体实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。

实施例：请参考图1至图10：

本发明提出了一种基于公路工程施工用路面夯实装置，包括：移动装置1，

移动装置1包括：移动架101、固定柱102、限位杆103与控制模块104，移动架101主体设置为方形结构，且移动架101数量设置有两组；移动架101底部通过驱动电机安装有四组驱动轮；固定柱102固定设置于移动架101顶部，且固定柱102主体设置为方形结构；限位杆103固定设置于移动架101顶部，且限位杆103位于固定柱102两侧；控制模块104安装于移动架101顶部；其具体作用为：利用限位杆103配合弹簧件，实现了对支撑架201进行限位，增强支撑架201稳定性的效果，有利于防止支撑架201在上下移动时出现晃动的现象；移动装置1设置有两组，且移动装置1两组之间安装有支撑装置2；支撑装置2包括：支撑架201、螺纹杆202、锥形齿轮A203、齿条204与压力传感器A205，支撑架201主体设置为U形结构，且支撑架201设置于两组移动架101顶部之间；支撑架201两侧内部设置有固定柱102，且支撑架201两侧内部滑动设置有限位杆103，并且支撑架201内部与限位杆103顶部之间设置有弹簧件；螺纹杆202外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于支撑架201内部；螺纹杆202顶部安装有锥形齿轮；锥形齿轮A203固定设置于电机装置轴端，且电机装置固定设置于支撑架201顶部；锥形齿轮A203与螺纹杆202顶部锥形齿轮相啮合；齿条204固定设置于支撑架201顶部，且齿条204数量设置有两组；压力传感器A205安装于支撑架201内部两侧，且压力传感器A205数量设置为两组；压力传感器A205与控制模块104之间设置为电性连接；其具体作用为：通过利用螺纹杆202配合固定柱102，实现了使支撑架201上下移动的效果，起到了根据路基的实际情况，对底板403以及夯实板603高度位置进行调节的作用；有利于实现根据不同路基对其进行夯实的效果；支撑装置2内侧滑动设置有连接装置3，且连接装置3底部安装有辅助机构4；连接装置3包括：连接架301、连接轴302、连接齿轮303、同步轮A304与压力传感器B305，连接架301主体设置为U形结构，且连接架301滑动设置于支撑架201顶部内测；连接轴302外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于连接架301顶部两侧；连接轴302数量设置有两组；连接齿轮303固定设置于连接轴302外侧，且连接齿轮303数量设置为四组，并且连接齿轮303与齿条204相啮合；同步轮A304固定设置于连接轴302顶端，且同步轮A304数量设置为两组；压力传感器B305安装于连接架301两侧，且压力传感器B305与压力传感器A205位于同一轴线，并且压力传感器B305与控制模块104之间设置为电性连接；其具体作用为：通过设置有压力传感器A205和压力传感器B305以及控制模块104，实现了使连接架301带动夯实板603以及底板403往复滑动的效果，有利于对路基进行均匀的夯实；连接装置3顶部安装有驱动装置5，且连接装置3内侧滑动设置有夯实机构6；驱动装置5外侧固定设置有联动机构7。

如图4所示，辅助机构4包括：辅助板401、辅助杆402与底板403，辅助板401安装于连接架301底部两侧，且辅助板401数量设置为两组；辅助杆402滑动设置于辅助板401内部，且辅助杆402顶部于辅助板401顶部之间设置有弹簧件；辅助杆402数量设置为四组，且辅助杆402两组之间呈对称设置；底板403固定设置于四组辅助杆402底端之间；其具体作用为：通过设置有辅助杆402和弹簧件，实现了对底板403进行缓冲，使底板403快速复位的效果。

如图4所示，驱动装置5包括：驱动架501、驱动轴502、锥形齿轮B503与凸轮504，驱动架501安装于连接架301顶部两侧，且驱动架501数量设置有两组；驱动轴502外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于驱动架501内部；驱动轴502位于两组驱动架501之间，且驱动轴502顶端安装有锥形齿轮；驱动轴502另一端外侧固定设置有皮带轮；锥形齿轮B503固定设置于电机装置轴端，且电机装置固定设置于驱动架501外侧，并且电机装置与控制模块104之间设置为电性连接；锥形齿轮B503与驱动轴502顶端锥形齿轮相啮合；凸轮504固定设置于驱动轴502外侧，且凸轮504数量设置有两组；其具体作用为：通过设置有锥形齿轮B503以及驱动轴502顶端锥形齿轮，实现了使驱动轴502带动两组凸轮504同时转动的效果；利用两组凸轮504配合固定板602，实现了使夯实柱601带动夯实板603上下移动，对底板403进行夯击的目的，起到了有效对路基进行夯实的作用；通过设置有皮带轮A702和驱动轴502外侧皮带轮以及皮带，实现了使驱动轴502与联动轴A701同时转动的效果。

如图8所示，夯实机构6包括：夯实柱601、固定板602、夯实板603、固定块604、自锁块605、配重块606与自锁孔607，夯实柱601主体设置为方形结构，且夯实柱601滑动设置于连接架301顶侧内部；夯实柱601内部开设有环形槽，且环形槽内侧设置有驱动轴502；固定板602固定设置于夯实柱601顶部，且固定板602底部与凸轮504外侧相贴合；夯实板603固定设置于夯实柱601底部，且夯实板603位于底板403顶部；固定块604固定设置于夯实板603顶部两侧；自锁块605滑动设置于固定块604内部，且自锁块605后侧与固定块604内部之间设置有弹簧件；自锁块605前侧顶部设置为斜边结构；配重块606安装于固定块604外侧；自锁孔607开设于配重块606内部，且自锁孔607内部滑动设置有自锁块605；其具体作用为：通过设置有自锁块605其前侧顶部斜边结构和弹簧件，实现了简单快捷使自锁块605自动复位滑入自锁孔607的效果，起到了根据路基实际硬度对夯实力度进行调节的作用。

如图5、图6所示，联动机构7包括：联动轴A701、皮带轮A702、圆盘703、间歇柱704、间歇盘705、联动轴B706、同步轮B707与联动盘708，联动轴A701外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于驱动架501内部；皮带轮A702固定设置于联动轴A701外侧，且皮带轮A702与驱动轴502外侧皮带轮之间设置有皮带；圆盘703固定设置于联动轴A701外侧；间歇柱704固定设置于圆盘703后部外侧；间歇盘705固定设置于联动轴A701外侧，且间歇盘705位于圆盘703后部；间歇盘705底部开设有弧形槽；联动轴B706外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于连接架301内部；同步轮B707固定设置于联动轴B706外侧，且同步轮B707与同步轮A304之间设置有同步带；联动盘708固定设置于联动轴B706外侧，且联动盘708外侧与间歇盘705底部弧形槽相贴合；联动盘708内部开设有条型槽，且联动盘708内部条型槽数量设置有四组；联动盘708内部条型槽呈环形阵列开设，且联动盘708内部条型槽内侧设置有间歇柱704；其具体作用为：利用圆盘703配合间歇柱704以及间歇盘705和联动盘708，实现了在联动轴A701转动一圈时，联动轴B706转动四分之一圈的效果；通过同步轮A304配合同步轮B707以及同步带，实现了使联动轴B706和两组连接轴302同时转动的效果，达到了在夯实板603上下移动的同时使得夯实板603左右滑动的目的，起到了均匀对路基进行夯实，避免出现夯实面不平整或遗漏现象的作用；有效的保证了夯实面的平整度，提高了工作效率。

此外，根据本发明的实施例，如图4所示，辅助杆402顶部于辅助板401顶部之间设置有弹性橡胶件，在弹性橡胶件的作用下，实现了对底板403进行缓冲，使底板403快速复位的效果，起到了有助于对路基进行有效夯实的作用。

本发明提到的压力传感器A205(型号为DYZ-100)、压力传感器B305(型号为DYZ-100)，可通过私人定制或者市场购买获得。

本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，使用时通过移动架101底部驱动轮配合驱动电机对装置进行移动；使配重块606滑入固定块604外侧，自锁块605通过其前侧顶部斜边向固定块604内部滑动，当配重块606底部与夯实板603顶部相贴合时，自锁块605通过弹簧件滑入自锁孔607内部，使得自锁块605底部与自锁孔607内侧相贴合，从而使配重块606有效固定；起到了根据路基实际硬度对夯实力度进行调节的作用；启动支撑架201顶部电机装置带动锥形齿轮A203转动，锥形齿轮A203通过螺纹杆202其顶端锥形齿轮带动螺纹杆202转动，螺纹杆202通过固定柱102带动支撑架201上下移动，使得底板403到达指定位置；通过控制模块104启动驱动架501外侧电机装置带动锥形齿轮B503转动，锥形齿轮B503通过驱动轴502外侧锥形齿轮带动驱动轴502转动，驱动轴502带动凸轮504转动，使得固定板602带动夯实柱601以及夯实板603上下移动，利用夯实板603对底板403进行夯击，使得路基夯实；驱动轴502通过其外侧皮带轮配合皮带带动皮带轮A702转动，使得联动轴A701与驱动轴502同时转动，联动轴A701通过圆盘703带动间歇柱704做圆周运动，间歇柱704通过联动盘708内部四组条型槽带动联动盘708转动90°，使得联动轴B706带动同步轮B707转动90°；同步轮B707通过同步轮A304配合同步带装置带动两组连接轴302同时转动，两组连接轴302通过连接齿轮303配合齿条204带动连接架301移动；达到了在夯实板603上下移动的同时使得夯实板603左右滑动的目的，起到了均匀对路基进行夯实，避免出现夯实面不平整或遗漏现象的作用；有效的保证了夯实面的平整度，提高了工作效率；连接架301带动夯实板603以及压力传感器B305移动；当压力传感器B305与压力传感器A205接触时，控制模块104控制电机装置带动锥形齿轮B503反向转动，使得连接架301带动夯实板603进行往复移动，对路基进行往复夯实；增强了夯实装置的实用性。

最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。

以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims

1.一种基于公路工程施工用路面夯实装置，其特征在于，包括：移动装置(1)，所述移动装置(1)包括：移动架(101)，移动架(101)主体设置为方形结构，且移动架(101)数量设置有两组；移动架(101)底部通过驱动电机安装有四组驱动轮；固定柱(102)，固定柱(102)固定设置于移动架(101)顶部，且固定柱(102)主体设置为方形结构；限位杆(103)，限位杆(103)固定设置于移动架(101)顶部，且限位杆(103)位于固定柱(102)两侧；控制模块(104)，控制模块(104)安装于移动架(101)顶部；所述移动装置(1)设置有两组，且移动装置(1)两组之间安装有支撑装置(2)；所述支撑装置(2)内侧滑动设置有连接装置(3)，且连接装置(3)底部安装有辅助机构(4)；所述连接装置(3)顶部安装有驱动装置(5)，且连接装置(3)内侧滑动设置有夯实机构(6)；所述驱动装置(5)外侧固定设置有联动机构(7)。

2.如权利要求1所述基于公路工程施工用路面夯实装置，其特征在于：所述支撑装置(2)包括：支撑架(201)，支撑架(201)设置于两组移动架(101)顶部之间，且支撑架(201)两侧内部设置有固定柱(102)；支撑架(201)两侧内部滑动设置有限位杆(103)，且支撑架(201)内部与限位杆(103)顶部之间设置有弹簧件；螺纹杆(202)，螺纹杆(202)安装于支撑架(201)内部，且螺纹杆(202)顶部安装有锥形齿轮；锥形齿轮A(203)，锥形齿轮A(203)固定设置于电机装置轴端，且锥形齿轮A(203)与螺纹杆(202)顶部锥形齿轮相啮合；齿条(204)，齿条(204)固定设置于支撑架(201)顶部；压力传感器A(205)，压力传感器A(205)安装于支撑架(201)内部两侧，且压力传感器A(205)与控制模块(104)之间设置为电性连接。

3.如权利要求1所述基于公路工程施工用路面夯实装置，其特征在于：所述连接装置(3)包括：连接架(301)，连接架(301)滑动设置于支撑架(201)顶部内测；连接轴(302)，连接轴(302)安装于连接架(301)顶部两侧；连接齿轮(303)，连接齿轮(303)固定设置于连接轴(302)外侧，且连接齿轮(303)与齿条(204)相啮合；同步轮A(304)，同步轮A(304)固定设置于连接轴(302)顶端；压力传感器B(305)，压力传感器B(305)安装于连接架(301)两侧，且压力传感器B(305)与压力传感器A(205)位于同一轴线，并且压力传感器B(305)与控制模块(104)之间设置为电性连接。

4.如权利要求1所述基于公路工程施工用路面夯实装置，其特征在于：所述辅助机构(4)包括：辅助板(401)，辅助板(401)安装于连接架(301)底部两侧；辅助杆(402)，辅助杆(402)滑动设置于辅助板(401)内部，且辅助杆(402)顶部于辅助板(401)顶部之间设置有弹簧件；底板(403)，底板(403)固定设置于四组辅助杆(402)底端之间。

5.如权利要求1所述基于公路工程施工用路面夯实装置，其特征在于：所述驱动装置(5)包括：驱动架(501)，驱动架(501)安装于连接架(301)顶部两侧；驱动轴(502)，驱动轴(502)安装于驱动架(501)内部，且驱动轴(502)顶端安装有锥形齿轮；驱动轴(502)另一端外侧固定设置有皮带轮；锥形齿轮B(503)，锥形齿轮B(503)固定设置于电机装置轴端，且锥形齿轮B(503)与驱动轴(502)顶端锥形齿轮相啮合；凸轮(504)，凸轮(504)固定设置于驱动轴(502)外侧。

6.如权利要求1所述基于公路工程施工用路面夯实装置，其特征在于：所述夯实机构(6)包括：夯实柱(601)，夯实柱(601)滑动设置于连接架(301)顶侧内部，且夯实柱(601)内部开设有环形槽，并且环形槽内侧设置有驱动轴(502)；固定板(602)，固定板(602)固定设置于夯实柱(601)顶部，且固定板(602)底部与凸轮(504)外侧相贴合；夯实板(603)，夯实板(603)固定设置于夯实柱(601)底部，且夯实板(603)位于底板(403)顶部。

7.如权利要求6所述基于公路工程施工用路面夯实装置，其特征在于：所述夯实机构(6)还包括：固定块(604)，固定块(604)固定设置于夯实板(603)顶部两侧；自锁块(605)，自锁块(605)滑动设置于固定块(604)内部，且自锁块(605)后侧与固定块(604)内部之间设置有弹簧件；自锁块(605)前侧顶部设置为斜边结构；配重块(606)，配重块(606)安装于固定块(604)外侧；自锁孔(607)，自锁孔(607)开设于配重块(606)内部，且自锁孔(607)内部滑动设置有自锁块(605)。

8.如权利要求1所述基于公路工程施工用路面夯实装置，其特征在于：所述联动机构(7)包括：联动轴A(701)，联动轴A(701)安装于驱动架(501)内部；皮带轮A(702)，皮带轮A(702)固定设置于联动轴A(701)外侧，且皮带轮A(702)与驱动轴(502)外侧皮带轮之间设置有皮带；圆盘(703)，圆盘(703)固定设置于联动轴A(701)外侧；间歇柱(704)，间歇柱(704)固定设置于圆盘(703)后部外侧；间歇盘(705)，间歇盘(705)固定设置于联动轴A(701)外侧，且间歇盘(705)位于圆盘(703)后部；间歇盘(705)底部开设有弧形槽。

9.如权利要求8所述基于公路工程施工用路面夯实装置，其特征在于：所述联动机构(7)还包括：联动轴B(706)，联动轴B(706)安装于连接架(301)内部；同步轮B(707)，同步轮B(707)固定设置于联动轴B(706)外侧，且同步轮B(707)与同步轮A(304)之间设置有同步带；联动盘(708)，联动盘(708)固定设置于联动轴B(706)外侧，且联动盘(708)外侧与间歇盘(705)底部弧形槽相贴合；联动盘(708)内部开设有条型槽，且联动盘(708)内部条型槽数量设置有四组；联动盘(708)内部条型槽呈环形阵列开设，且联动盘(708)内部条型槽内侧设置有间歇柱(704)。