CN114312420A - 一种移动式电池储能拉杆箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种移动式电池储能拉杆箱，具体涉及移动式电池技术领域，包括移动外壳，所述移动外壳的外表面一侧与伸缩式拉杆的外表面固定连接，所述移动外壳的外表面设置有太阳能充电模块。本发明通过将可充电电池组设于移动外壳内部，且移动外壳大小为250*400厘米(也可以根据实际情况定制其他规格)，占用面积小，可放入汽车的后备箱内，以缓解电动汽车在使用过程中没电或没有充电桩的痛点问题，而且通过小型负载接口和大型负载接口的加设，可以实现双向充电和供电，用以满足同时对大型电动车辆和小型电动车辆及小型设备的充电需求。同时，还可以使用电网的峰谷电价进行储能电能从而降低使用成本，达到随时用电操作，畅通无阻，经济便捷。

Description

一种移动式电池储能拉杆箱
技术领域
本发明涉及移动式电池技术领域，更具体地说，本发明涉及一种移动式电池储能拉杆箱。
背景技术
现代社会物质文化生活水平日益提高，社会竞争压力越来越大，每逢周末和节假日，越来越多的人开始逃离大都市，开着电动汽车奔向无拘无束的郊野户外，享受难得的惬意时光，而户外环境大多数情况下没有交流市电或者不方便接电、用电，而且当电动汽车电量用尽时，难以在附近找到充电桩可以进行充电，而电动汽车电量不足，很难推动，这个时候拥有一台大容量的便携式户外移动电源就显得非常有必要。
目前，市面上各种便携式户外移动电源产品层出不穷，良莠不齐，可以满足为智能穿戴设备、手机、相机、平板电脑、笔记本电脑、电动工具等中小型电子设备供电的需求，但是却难以很好的满足电动汽车的紧急充电使用，而充电桩虽然方便充电，但是不能随车携带使用，而且不仅充电效率较低，而且难以根据不同的电动汽车电池的型号进行充电调整，难以满足不同电池规格的电动汽车的充电需求。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种移动式电池储能拉杆箱，本发明所要解决的技术问题是：目前，市面上各种便携式户外移动电源产品难以很好的满足电动汽车的紧急充电使用，而充电桩虽然方便充电，但是不能随车携带使用，而且不仅充电效率较低，而且难以根据不同的电动汽车电池的型号进行充电调整，难以满足不同电池规格的电动汽车的充电需求的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种移动式电池储能拉杆箱，包括移动外壳，所述移动外壳的外表面一侧与伸缩式拉杆的外表面固定连接，所述移动外壳的外表面设置有太阳能充电模块，所述太阳能充电模块位于移动外壳的背面，所述移动外壳的外表面嵌设有触摸显示屏。
所述触摸显示屏位于移动外壳的后侧，所述移动外壳的内表面与防护内壳的外表面固定连接，所述防护内壳的内部设置有可充电电池组，所述防护内壳内壁的一侧与电源控制***外表面的一侧固定连接。
所述电源控制***包括充放电控制模块、太阳能充电模块和市电充电模块，所述充放电控制模块与逆变器双向电连接，所述太阳能充电模块的输出端与逆变器的输入端电连接，所述市电充电模块的输出端与逆变器的输入端电连接，所述逆变器的输出端与可充电电池组的输入端电连接，所述可充电电池组的输出端与显示模块的输入端电连接，所述显示模块与充放电控制模块双向电连接，所述可充电电池组的输出端与转换电路的输入端电连接，所述转换电路的输出端与小型负载接口的输入端电连接，所述可充电电池组的输出端与充电调整***的输入端电连接，所述充电调整模块的输出端与大型负载接口的输入端电连接。
所述大型负载接口：用于对一些功率较大的大型设备进行充电。
所述小型负载接口：用于对一些功率较小的小型设备进行充电。
作为本发明的进一步方案：所述移动外壳的外表面与两个移动滚轮的外表面固定连接，两个所述移动滚轮分别位于移动外壳的下表面的左右两侧。
作为本发明的进一步方案：所述太阳能充电模块包括太阳能电池、恒压恒流电路和防反流二极管Ⅰ，所述太阳能电池的数量为三个，其中一个所述太阳能电池固定连接在移动外壳的背面，三个所述太阳能电池通过合页铰接，所述太阳能电池依次经恒压恒流电路、防反流二极管Ⅰ和逆变器与可充电电池组电连接。
作为本发明的进一步方案：所述移动外壳的外表面设置有充电面板，所述充电面板位于移动外壳的右侧面，所述充电面板内嵌装有USB接口、汽车通用充电接口、电源外接端口和太阳能电池端口，所述USB接口、电源外接端口和太阳能电池端口与安装在移动外壳内的相应电器元器件电连接。
作为本发明的进一步方案：所述可充电电池组的外表面一侧设置有保险丝，所述保险丝用于对可充电电池组实行过放保护、过冲保护、过流保护和短路保护，所述可充电电池组使用的是安全型电池，例如：碳酸铁锂电池和磷酸铁锂电池其中的一种。
作为本发明的进一步方案：所述充电调整***包括电流检测模块、对比模块、设置模块和充电调整模块，所述电流检测模块的输入端与可充电电池组的输出端电连接，所述电流检测模块的输出端与对比模块的输入端电连接，所述对比模块的输出端与充电调整模块的输入端电连接，所述设置模块的输出端与对比模块的输入端电连接。
所述电流检测模块：用于对电流传输过程中的稳定性进行检测。
所述设置模块：用于对初始设定数值自定义调整。
所述对比模块：参考设置模块给予的数值与电流检测模块检测的数值两者进行比对。
作为本发明的进一步方案：所述充电调整***用于：大功率充电电源在充电准备阶段从电池管理***或人机交互设备获取电动汽车给定充电电流，并与该充电电源最大输出电流进行比较，若充电电源最大输出电流小于或者等于电动汽车给定充电电流，则充电电源所有充电模块全部工作，若充电电源最大输出电流大于电动汽车给定充电电流，充电电源控制***则进一步判断电动汽车充电所需的实际充电模块数，此处设为M，M≤8,并选择空闲优先级最高的M个充电模块工作。
作为本发明的进一步方案：所述市电充电模块用于对可充电电池组进行供电，确保可充电电池组的充电需求，进而满足日常用电所需，所述逆变器用于对充放电压的转换。
作为本发明的进一步方案：所述充放电控制模块用于充电和放电操作的开关，自动识别进行充放电的需求，所述显示模块用于显示可充电电池组的用电量，所述转换电路用于将可充电电池组释放的电能进行转换以供给小型负载接口使用。
本发明的有益效果在于：
1、本发明通过将可充电电池组设于移动外壳内部，且移动外壳大小为250*400厘米，也可以根据不同的使用场合、不同的电量需求，定制不同尺寸大小的外壳，其具有占用面积小，可放入汽车的后备箱内，以缓解电动汽车在使用过程中没电或没有充电桩的痛点问题，在电动车没电后利用本发明中快速智能充电后，继续行驶一定里程，避免了电动车没电了只有用拖车拖拽的困境，而且通过小型负载接口和大型负载接口的加设，可以实现双向充电和供电，用以满足同时对大型电动车辆和小型电动车辆及小型设备的充电需求，进而使得本装置小巧，可以随时携带身边，既美观时尚，又能解决出门在外遇到紧急用电需求，达到随时用电操作，畅通无阻；进一步，本发明可以使用电网的峰谷电价进行储能电能进一步降低了本发明的使用成本，经济实惠。
2、本发明通过充电调整***的设置，在充电过程中，随着所需充电功率逐渐减小，各个充电模块按照空闲优先级的高低依次退出工作，空闲优先级低的最先退出，依此类推，确保始终以最少的充电模块提供电动汽车所需的充电电流，从而可以满足不同电池规格的电动汽车的充电需求，且充电电源效率大为提升，具有十分明显的优势，而且具有较好的市场应用价值；
3、本发明通过太阳能充电模块的设置，且太阳能充电模块由三个太阳电能电池组成，且三个太阳能电池之间阻尼铰接，使得两侧的太阳能电池板可以实现翻转折合的作业，有效降低了体积的占用，而且通过阻尼铰接可以起到定位的作用，保证翻转角度，提高太阳能电池的稳定性，且太阳能充电模块可以将光能转换为电能为可充电电池组进行供电的工作，而且采用此方式可以有效达到节能环保的目的。
附图说明
图1为本发明立体的结构示意图；
图2为本发明移动外壳立体的结构示意图；
图3为本发明太阳能充电模块立体的结构示意图；
图4为本发明移动外壳俯视的剖面结构示意图；
图5为本发明电源控制***的***结构示意图；
图中：1移动外壳、2伸缩式拉杆、3移动滚轮、4充电面板、5太阳能充电模块、6触摸显示屏、7电源控制***、8保险丝、9可充电电池组、10防护内壳。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-5所示，本发明提供了一种移动式电池储能拉杆箱，包括移动外壳1，移动外壳1的外表面一侧与伸缩式拉杆2的外表面固定连接，通过设置伸缩式拉杆2，且伸缩式拉杆2为伸缩式，进而可以满足不同使用者的使用需求，同时伸缩式拉杆2收缩可以降低长度，有效缩小移动外壳1的占用面积，达到小巧且便于放置的需求，移动外壳1的外表面设置有太阳能充电模块5，太阳能充电模块5位于移动外壳1的背面，移动外壳1的外表面嵌设有触摸显示屏6，通过设置触摸显示屏6，且触摸显示屏6的设计便于使用者进行操作及观察可充电电池组9的电量。
触摸显示屏6位于移动外壳1的后侧，移动外壳1的内表面与防护内壳10的外表面固定连接，通过设置防护内壳10，且防护内壳10可以对可充电电池组9进行包覆，进而可以直接对可充电电池组9进行封闭式隔离，避免可充电电池组9受到外力造成损坏的问题，防护内壳10的内部设置有可充电电池组9，通过设置可充电电池组9，且可充电电池组9可以实现电能存储的目的，同时可以实现充电功能，满足人们日常生活用电设备的使用需求，防护内壳10内壁的一侧与电源控制***7外表面的一侧固定连接。
电源控制***7包括充放电控制模块、太阳能充电模块5和市电充电模块，充放电控制模块与逆变器双向电连接，太阳能充电模块5的输出端与逆变器的输入端电连接，市电充电模块的输出端与逆变器的输入端电连接，逆变器的输出端与可充电电池组9的输入端电连接，可充电电池组9的输出端与显示模块的输入端电连接，显示模块与充放电控制模块双向电连接，可充电电池组9的输出端与转换电路的输入端电连接，转换电路的输出端与小型负载接口的输入端电连接，可充电电池组9的输出端与充电调整***的输入端电连接，充电调整模块的输出端与大型负载接口的输入端电连接。
所述大型负载接口：用于对一些功率较大的大型设备进行充电。
所述小型负载接口：用于对一些功率较小的小型设备进行充电。
如图1所示，移动外壳1的外表面与两个移动滚轮3的外表面固定连接，通过设置移动滚轮3，使得移动滚轮3具有良好的滚动性，进而便于使用者拖动移动外壳1的移动，使得移动外壳1及可充电电池组9的携带更加方便，两个移动滚轮3分别位于移动外壳1的下表面的左右两侧，移动外壳1的外表面设置有充电面板4，充电面板4位于移动外壳1的右侧面，充电面板4内嵌装有USB接口、汽车通用充电接口、电源外接端口和太阳能电池端口，USB接口、电源外接端口和太阳能电池端口与安装在移动外壳1内的相应电器元器件电连接，可充电电池组9的外表面一侧设置有保险丝8，保险丝8用于对可充电电池组9实行过放保护、过冲保护、过流保护和短路保护，可充电电池组9使用的是苯胺型电池，其是通过回收的旧电池挑选好的电池芯来制造出新的供电电源。
如图4所示，太阳能充电模块5包括太阳能电池、恒压恒流电路和防反流二极管Ⅰ，太阳能电池的数量为三个，其中一个太阳能电池固定连接在移动外壳1的背面，三个太阳能电池通过合页铰接，太阳能电池依次经恒压恒流电路、防反流二极管Ⅰ和逆变器与可充电电池组9电连接，其用于：在阳光下为可充电电池组9充电，满足用电需求，同时采用太阳能将光能转换为电能的方式，符合节能环保的理念。
如图5所示，充电调整***包括电流检测模块、对比模块、设置模块和充电调整模块，电流检测模块的输入端与可充电电池组9的输出端电连接，电流检测模块的输出端与对比模块的输入端电连接，对比模块的输出端与充电调整模块的输入端电连接，充电调整模块的输出端与大型负载接口的输入端电连接，设置模块的输出端与对比模块的输入端电连接，电流检测模块用于对电流传输过程中的稳定性进行检测，设置模块用于对初始设定数值自定义调整，对比模块参考设置模块给予的数值与电流检测模块检测的数值两者进行比对，大型负载接口用于大型电动车辆提供用电需求的操作，充电调整***用于：大功率充电电源在充电准备阶段从电池管理***或人机交互设备获取电动汽车给定充电电流，并与该充电电源最大输出电流进行比较，若充电电源最大输出电流小于或者等于电动汽车给定充电电流，则充电电源所有充电模块全部工作，若充电电源最大输出电流大于电动汽车给定充电电流，充电电源控制***7则进一步判断电动汽车充电所需的实际充电模块数，此处设为M，M≤8,并选择空闲优先级最高的M个充电模块工作，市电充电模块用于对可充电电池组9进行供电，确保可充电电池组9的充电需求，进而满足日常用电所需，逆变器用于对充放电压的转换，可充电电池组9将电能转换成化学能实现存储的目的，同时可以将化学能转换为电能进行释放，达到电动车辆的用电需求，充放电控制模块用于充电和放电操作的开关，自动识别进行充放电的需求，显示模块用于显示可充电电池组9的用电量，同时通过显示模块实现对充电的触摸操控，转换电路用于将可充电电池组9释放的电能进行转换以供给小型负载接口使用，以此可以满足小型电动车辆及小型日常设备的使用需求。
本发明工作原理：
S1、在携带时，可将伸缩式拉杆2拉长，以供使用者进行使用，使得使用者通过伸缩式拉杆2进行拖动移动外壳1即可，则移动外壳1在移动滚轮3的作用下可以实现移动；
S2、在使用时，可通过将太阳能电池的两侧展开，以此提高光作用接收率，使得太阳能充电模块5将光能转换为电能进行供电，并通过充放电控制模块接收充电指令，使得太阳能充电模块5通过逆变器将电能传输给可充电电池组9，使得可充电电池组9将电能转换为化学能进行存储，同时也可通过外接电源端口与市电供电模块连接，则可以通过市电充电模块进行充电操作，以此可以满足可充电电池组9的任意一种充电需求；
S3、在电量释放阶段，则可以通过汽车通用充电接口与连接线接口进行连接，并与电动汽车充电口进行连接，此时即可通过触摸显示屏6操作进行充电，使得可充电电池组9将化学能转换为电能进行释放，使得电能可以供给充电调整***及转换电路，则通过转换电路进行电能转换后，传输给小型负载接口进行供电，则此时即可通过USB接口进行小型设备充电，或进行小型电动车辆的充电，在充电调整***中大功率充电电源在充电准备阶段从电池管理***或人机交互设备获取电动汽车给定充电电流，并与该充电电源最大输出电流进行比较，若充电电源最大输出电流小于或者等于电动汽车给定充电电流，则充电电源所有充电模块全部工作，若充电电源最大输出电流大于电动汽车给定充电电流，充电电源控制***7则进一步判断电动汽车充电所需的实际充电模块数，此处设为M，M≤8,并选择空闲优先级最高的M个充电模块工作，以此将电能供给大型负载接口进行大型电动车辆的充电操作。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种移动式电池储能拉杆箱，包括移动外壳(1)，其特征在于：所述移动外壳(1)的外表面一侧与伸缩式拉杆(2)的外表面固定连接，所述移动外壳(1)的外表面设置有太阳能充电模块(5)，所述太阳能充电模块(5)位于移动外壳(1)的背面，所述移动外壳(1)的外表面嵌设有触摸显示屏(6)；
所述触摸显示屏(6)位于移动外壳(1)的后侧，所述移动外壳(1)的内表面与防护内壳(10)的外表面固定连接，所述防护内壳(10)的内部设置有可充电电池组(9)，所述防护内壳(10)内壁的一侧与电源控制***(7)外表面的一侧固定连接；
所述电源控制***(7)包括充放电控制模块、太阳能充电模块(5)和市电充电模块，所述充放电控制模块与逆变器双向电连接，所述太阳能充电模块(5)的输出端与逆变器的输入端电连接，所述市电充电模块的输出端与逆变器的输入端电连接，所述逆变器的输出端与可充电电池组(9)的输入端电连接，所述可充电电池组(9)的输出端与显示模块的输入端电连接，所述显示模块与充放电控制模块双向电连接，所述可充电电池组(9)的输出端与转换电路的输入端电连接，所述转换电路的输出端与小型负载接口的输入端电连接，所述可充电电池组(9)的输出端与充电调整***的输入端电连接，所述充电调整模块的输出端与大型负载接口的输入端电连接；
所述大型负载接口：用于对一些功率较大的大型设备进行充电；
所述小型负载接口：用于对一些功率较小的小型设备进行充电。
2.根据权利要求1所述的一种移动式电池储能拉杆箱，其特征在于：所述移动外壳(1)的外表面与两个移动滚轮(3)的外表面固定连接，两个所述移动滚轮(3)分别位于移动外壳(1)的下表面的左右两侧。
3.根据权利要求1所述的一种移动式电池储能拉杆箱，其特征在于：所述太阳能充电模块(5)包括太阳能电池、恒压恒流电路和防反流二极管Ⅰ，所述太阳能电池的数量为三个，其中一个所述太阳能电池固定连接在移动外壳(1)的背面，三个所述太阳能电池通过合页铰接，所述太阳能电池依次经恒压恒流电路、防反流二极管Ⅰ和逆变器与可充电电池组(9)电连接。
4.根据权利要求3所述的一种移动式电池储能拉杆箱，其特征在于：所述移动外壳(1)的外表面设置有充电面板(4)，所述充电面板(4)位于移动外壳(1)的右侧面，所述充电面板(4)内嵌装有USB接口、汽车通用充电接口、电源外接端口和太阳能电池端口，所述USB接口、电源外接端口和太阳能电池端口与安装在移动外壳(1)内的相应电器元器件电连接。
5.根据权利要求1所述的一种移动式电池储能拉杆箱，其特征在于：所述可充电电池组(9)的外表面一侧设置有保险丝(8)，所述保险丝(8)用于对可充电电池组(9)实行过放保护、过冲保护、过流保护和短路保护，所述可充电电池组(9)使用的是安全型电池。
6.根据权利要求1所述的一种移动式电池储能拉杆箱，其特征在于：所述充电调整***包括电流检测模块、对比模块、设置模块和充电调整模块，所述电流检测模块的输入端与可充电电池组(9)的输出端电连接，所述电流检测模块的输出端与对比模块的输入端电连接，所述对比模块的输出端与充电调整模块的输入端电连接，所述充电调整模块的输出端与大型负载接口的输入端电连接，所述设置模块的输出端与对比模块的输入端电连接；
所述电流检测模块：用于对电流传输过程中的稳定性进行检测；
所述设置模块：用于对初始设定数值自定义调整；
所述对比模块：参考设置模块给予的数值与电流检测模块检测的数值两者进行比对。
7.根据权利要求1所述的一种移动式电池储能拉杆箱，其特征在于：所述充电调整***用于：大功率充电电源在充电准备阶段从电池管理***或人机交互设备获取电动汽车给定充电电流，并与该充电电源最大输出电流进行比较，若充电电源最大输出电流小于或者等于电动汽车给定充电电流，则充电电源所有充电模块全部工作，若充电电源最大输出电流大于电动汽车给定充电电流，充电电源控制***(7)则进一步判断电动汽车充电所需的实际充电模块数，此处设为M，M≤8,并选择空闲优先级最高的M个充电模块工作。
8.根据权利要求1所述的一种移动式电池储能拉杆箱，其特征在于：所述市电充电模块用于对可充电电池组(9)进行供电，确保可充电电池组(9)的充电需求，进而满足日常用电所需，所述逆变器用于对充放电压的转换。
9.根据权利要求1所述的一种移动式电池储能拉杆箱，其特征在于：所述充放电控制模块用于充电和放电操作的开关，自动识别进行充放电的需求，所述显示模块用于显示可充电电池组(9)的用电量，所述转换电路用于将可充电电池组(9)释放的电能进行转换以供给小型负载接口使用。
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