CN114291248B - 一种具有减振功能的机舱用吸音板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及吸音板技术领域，且公开了一种具有减振功能的机舱用吸音板，解决了传统的吸音板减振功能较弱同时其为整体结构而无法进行局部更换的问题，其包括吸音板本体，所述吸音板本体包括两个消音板，其中一个消音板的一侧设有衔接板一，其中另一个消音板的一侧设有衔接板二，衔接板二与衔接板一的两端之间滑动连接，且衔接板一和衔接板二之间通过两个减振机构连接，两个消音板相远离一侧均设有安装板；通过设置有两个消音板、衔接板一、衔接板二、两个安装板、两个防护机构和安装机构，进而为吸音板本体的拆装带来方便，有效的对其局部更换带来便利，避免吸音板整体更换造成资源浪费。

Description

一种具有减振功能的机舱用吸音板

技术领域

本发明属于吸音板技术领域，具体为一种具有减振功能的机舱用吸音板。

背景技术

吸音板是一种作用于隔音效果的板块，飞机在飞行中，由于设备的工作和驾驶时的振动，都会使吸音板产生振动。

然而现有的吸音板是一块整体，无法进行局部拆装，造成吸音板出现毁坏时需要整体更换，进而造成资源浪费，同时由于吸音板的减振性能较弱造成其使用效果不佳。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种具有减振功能的机舱用吸音板，有效的解决了上述背景技术中传统的吸音板减振功能较弱同时其为整体结构而无法进行局部更换的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有减振功能的机舱用吸音板，包括吸音板本体，所述吸音板本体包括两个消音板，其中一个消音板的一侧设有衔接板一，其中另一个消音板的一侧设有衔接板二，衔接板二与衔接板一的两端之间滑动连接，且衔接板一和衔接板二之间通过两个减振机构连接，两个消音板相远离一侧均设有安装板，两个安装板的两端之间通过套设于消音板、衔接板一和衔接板二外部的防护机构连接，两个安装板均与防护机构之间通过安装机构连接，消音板与防护机构之间通过卡紧组连接；

防护机构包括防护板一、防护板二、伸缩槽、拉杆、弹簧一和插接槽二，防护板一和防护板二均套设于消音板的两端，防护板二位于防护板一的下方，防护板一和防护板二相靠近一端均开设有伸缩槽，防护板一和防护板二之间通过穿插于伸缩槽内部的拉杆连接，拉杆的两端均通过弹簧一与伸缩槽的内壁连接，两个防护板一靠近消音板的一侧均开设有插接槽二，

优选的，所述防护板一和防护板二均为L形结构，防护板一和防护板二靠近传动轴的一侧均开设有插接槽一。

优选的，所述卡紧组包括活动槽、插接杆和弹簧二，活动槽开设于消音板的两端，活动槽的内部活动连接有插接杆，插接杆的一端延伸至插接槽二内部，插接杆与活动槽之间通过弹簧二连接。

优选的，所述衔接板一和衔接板二均为U形结构，衔接板一的两端内壁对称设有滑块，衔接板二的外壁对称开设有与滑块滑动连接的滑槽。

优选的，所述安装机构包括安装组、联动组和驱动器，安装组包括容纳槽、双向丝杆、锥形齿轮一和移动插杆，两个安装板的内部均开设有容纳槽，容纳槽的内部均设有双向丝杆，双向丝杆的中间位置均设有锥形齿轮一，双向丝杆上均对称设有螺纹连接的移动插杆，移动插杆的一端均与插接槽一卡接，两个锥形齿轮一之间通过联动组连接，其中一个锥形齿轮一与驱动器连接。

优选的，所述驱动器包括电机和锥形齿轮二，电机安装于其中一个安装板的外壁，电机的输出轴连接有位于容纳槽内部的锥形齿轮二，且锥形齿轮二与锥形齿轮一啮合连接。

优选的，所述移动插杆的底端均设有卡块，容纳槽的内壁底端均设有与卡块滑动连接的卡槽。

优选的，所述联动组包括传动轴、锥形齿轮三、衔接轴、通槽、限位槽和限位块，两个消音板、衔接板一和衔接板二之间开设有通槽，通槽的内部穿插有传动轴，传动轴的两端对称穿插有衔接轴，衔接轴的一端均设有与锥形齿轮一啮合连接的锥形齿轮三，衔接轴的两端对称设有限位块，传动轴的内壁对称设有与限位块滑动连接的限位槽。

优选的，所述减振机构包括橡胶套环、固定座、连接板、固定筒、推杆、弹簧三和缓冲组，橡胶套环安装于衔接板一和衔接板二之间，橡胶套环的内部设有安装于衔接板二顶端的固定座，连接板安装于衔接板一的底端，固定座的内部设有固定筒，固定筒的内部穿插有与连接板连接的推杆，推杆与固定筒之间通过弹簧三连接。

优选的，所述缓冲组包括基座、衔接子杆、衔接母管、衔接弹簧、滑杆、滑座和弹簧四，基座安装于连接板的底端，固定筒与固定座之间通过滑杆连接，滑杆上均套设有滑座，滑杆上套设有位于滑座一侧的弹簧四，滑座的顶端转动连接有衔接母管，衔接母管的内部穿插有与基座转动连接的衔接子杆，衔接子杆与衔接母管之间通过衔接弹簧连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)、在工作中，通过设置有两个消音板、衔接板一、衔接板二、两个安装板、两个防护机构和安装机构，进而为吸音板本体的拆装带来方便，有效的对其局部更换带来便利，避免吸音板整体更换造成资源浪费；同时通过防护机构和减振机构的设计，有效的缓解了吸音板本体的振动幅度，进而提高了其减振性能，进而提高了吸音板本体的使用稳定性；

(2)、通过活动槽、插接杆和弹簧二的设计，有效的实现消音板与防护机构的安装，进而实现消音板与防护板一和防护板二的纵向卡接；

(3)、通过容纳槽、双向丝杆、锥形齿轮一和移动插杆的设计，有效的实现安装板与防护机构的连接，实现安装板与防护板一和防护板二的横向卡接，进而实现消音板与防护板一和防护板二的连接，提高了消音板、衔接板一、衔接板二、安装板和防护机构的连接稳定性，进而完成吸音板本体的组装，有效的为吸音板本体的局部更换带来方便；

(4)、通过橡胶套环、固定座、连接板、固定筒、推杆、弹簧三、基座、衔接子杆、衔接母管、衔接弹簧、滑杆、滑座和弹簧四的设计，有效的缓解了衔接板一与衔接板二的抖动幅度，进而实现吸音板本体的减振功能，进而提高了吸音板本体的使用稳定性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明外部结构示意图；

图3为本发明安装机构与防护机构的连接结构示意图；

图4为本发明图1中A处的放大结构示意图；

图5为本发明图1中B处的放大结构示意图；

图6为本发明减振机构的结构示意图；

图中：1、消音板；2、衔接板一；3、衔接板二；4、减振机构；5、传动轴；6、安装板；7、防护机构；8、安装机构；9、电机；10、容纳槽；11、双向丝杆；12、锥形齿轮一；13、移动插杆；14、卡块；15、卡槽；16、防护板一；17、防护板二；18、插接槽一；19、伸缩槽；20、拉杆；21、弹簧一；22、插接槽二；23、锥形齿轮二；24、锥形齿轮三；25、衔接轴；26、活动槽；27、插接杆；28、弹簧二；29、滑槽；30、滑块；31、通槽；32、限位槽；33、限位块；34、橡胶套环；35、固定座；36、连接板；37、固定筒；38、推杆；39、弹簧三；40、基座；41、衔接子杆；42、衔接母管；43、衔接弹簧；44、滑杆；45、滑座；46、弹簧四。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一，由图1至图6给出，本发明包括吸音板本体，吸音板本体包括两个消音板1，其中一个消音板1的一侧设有衔接板一2，其中另一个消音板1的一侧设有衔接板二3，衔接板二3与衔接板一2的两端之间滑动连接，且衔接板一2和衔接板二3之间通过两个减振机构4连接，两个消音板1相远离一侧均设有安装板6，两个安装板6的两端之间通过套设于消音板1、衔接板一2和衔接板二3外部的防护机构7连接，通过防护机构7的设计，便于将消音板1、衔接板一2、衔接板二3和安装板6包围，使吸音板本体便于拆装，两个安装板6均与防护机构7之间通过安装机构8连接，通过安装机构8的设计，提高了传动轴5与防护机构7的连接稳定性，进而提高了吸音板本体的安装稳定性，消音板1与防护机构7之间通过卡紧组连接，通过卡紧组的设计，提高了吸音板本体在减振时的稳定性；

防护机构7包括防护板一16、防护板二17、伸缩槽19、拉杆20、弹簧一21和插接槽二22，防护板一16和防护板二17均套设于消音板1的两端，防护板二17位于防护板一16的下方，防护板一16和防护板二17相靠近一端均开设有伸缩槽19，防护板一16和防护板二17之间通过穿插于伸缩槽19内部的拉杆20连接，拉杆20的两端均通过弹簧一21与伸缩槽19的内壁连接，两个防护板一16靠近消音板1的一侧均开设有插接槽二22；

将防护板一16和防护板二17均安装于消音板1的拐角位置，进而当消音板1、衔接板一2和衔接板二3在受到振动抖动时，会使防护板一16和防护板二17相对运动，进而会使拉杆20在伸缩槽19中活动，通过弹簧一21的反向作用力，有效的缓解防护板一16和防护板二17的相对运动幅度，进而可以降低消音板1、衔接板一2和衔接板二3的振动幅度，实现吸音板本体的减振功能，通过防护板一16和防护板二17实现与消音板1的拆卸安装，为吸音板本体的局部更换带来方便。

实施例二，在实施例一的基础上，由图1、图2、图3和图5给出，防护板一16和防护板二17均为L形结构，防护板一16和防护板二17靠近传动轴5的一侧均开设有插接槽一18，卡紧组包括活动槽26、插接杆27和弹簧二28，活动槽26开设于消音板1的两端，活动槽26的内部活动连接有插接杆27，插接杆27的一端延伸至插接槽二22内部，插接杆27与活动槽26之间通过弹簧二28连接，衔接板一2和衔接板二3均为U形结构，衔接板一2的两端内壁对称设有滑块30，衔接板二3的外壁对称开设有与滑块30滑动连接的滑槽29；

工作人员使衔接板一2和衔接板二3靠近，进而会使两个消音板1靠近，同时按压插接杆27，使插接杆27移动至活动槽26中，接着将防护板一16和防护板二17套在两个消音板1的外部，同时松开插接杆27的按压，会使插接杆27穿插于插接槽二22中，实现消音板1和防护板一16以及消音板1和防护板二17的固定，进而实现防护机构7的安装。

实施例三，在实施例一的基础上，由图1、图2、图3和图4给出，安装机构8包括安装组、联动组和驱动器，安装组包括容纳槽10、双向丝杆11、锥形齿轮一12和移动插杆13，两个安装板6的内部均开设有容纳槽10，容纳槽10的内部均设有双向丝杆11，双向丝杆11的中间位置均设有锥形齿轮一12，双向丝杆11上均对称设有螺纹连接的移动插杆13，移动插杆13的一端均与插接槽一18卡接，两个锥形齿轮一12之间通过联动组连接，其中一个锥形齿轮一12与驱动器连接，驱动器包括电机9和锥形齿轮二23，电机9安装于其中一个安装板6的外壁，电机9的输出轴连接有位于容纳槽10内部的锥形齿轮二23，且锥形齿轮二23与锥形齿轮一12啮合连接，移动插杆13的底端均设有卡块14，容纳槽10的内壁底端均设有与卡块14滑动连接的卡槽15，联动组包括传动轴5、锥形齿轮三24、衔接轴25、通槽31、限位槽32和限位块33，两个消音板1、衔接板一2和衔接板二3之间开设有通槽31，通槽31的内部穿插有传动轴5，传动轴5的两端对称穿插有衔接轴25，衔接轴25的一端均设有与锥形齿轮一12啮合连接的锥形齿轮三24，衔接轴25的两端对称设有限位块33，传动轴5的内壁对称设有与限位块33滑动连接的限位槽32；

工作人员启动电机9，使电机9带动锥形齿轮二23旋转，通过锥形齿轮二23与锥形齿轮一12的啮合连接关系，会使其中一个锥形齿轮一12旋转，进而锥形齿轮一12会带动双向丝杆11转动，通过双向丝杆11与移动插杆13的螺纹连接关系以及配合卡块14与卡槽15的滑动关系，会使两个移动插杆13反向运动，进而会使两个移动插杆13移动至插接槽一18中，实现移动插杆13与防护板一16的固定，接着通过锥形齿轮一12与其中一个锥形齿轮三24的啮合连接关系，会使锥形齿轮三24旋转，锥形齿轮三24带动其中一个衔接轴25旋转，衔接轴25通过限位块33与限位槽32的卡接滑动关系，会使衔接轴25带动传动轴5转动，进而传动轴5带动另一个衔接轴25转动，另一个衔接轴25带动另一个锥形齿轮三24旋转，进而锥形齿轮三24会实现另一个锥形齿轮一12的转动，进而实现另一个双向丝杆11的转动，进而会使另外两个移动插杆13与防护板二17进行紧固，实现安装板6与防护板一16和防护板二17的安装，进而完成吸音板本体的安装。

实施例四，在实施例一的基础上，由图1和图6给出，减振机构4包括橡胶套环34、固定座35、连接板36、固定筒37、推杆38、弹簧三39和缓冲组，橡胶套环34安装于衔接板一2和衔接板二3之间，橡胶套环34的内部设有安装于衔接板二3顶端的固定座35，连接板36安装于衔接板一2的底端，固定座35的内部设有固定筒37，固定筒37的内部穿插有与连接板36连接的推杆38，推杆38与固定筒37之间通过弹簧三39连接，缓冲组包括基座40、衔接子杆41、衔接母管42、衔接弹簧43、滑杆44、滑座45和弹簧四46，基座40安装于连接板36的底端，固定筒37与固定座35之间通过滑杆44连接，滑杆44上均套设有滑座45，滑杆44上套设有位于滑座45一侧的弹簧四46，滑座45的顶端转动连接有衔接母管42，衔接母管42的内部穿插有与基座40转动连接的衔接子杆41，衔接子杆41与衔接母管42之间通过衔接弹簧43连接；

当吸音板本体组装完成后并安装于机舱中，当吸音板本体受到振动后，会使衔接板一2和衔接板二3相互靠近，进而会使连接板36和固定座35相互靠近，使推杆38在固定筒37中滑动，进而会使弹簧三39压缩，同时连接板36下移会带动衔接子杆41在衔接母管42中滑动，使衔接弹簧43压缩，同时会使滑座45在滑杆44上滑动，实现弹簧四46的压缩，通过弹簧三39、衔接弹簧43和弹簧四46在压缩后会产生反向作用力，进而会缓解连接板36向固定座35靠近幅度，进而有效的减小了衔接板一2与衔接板二3的相对运动幅度，进而实现减振功能。

工作原理：工作时，工作人员按压两个消音板1，使衔接板一2和衔接板二3靠近，同时会使滑块30在滑槽29中滑动，提高了两个消音板1的移动平衡性，同时按压插接杆27，使插接杆27移动至活动槽26中，进而会使弹簧二28产生反向作用力，接着拉动防护板一16和防护板二17相互远离，使拉杆20在伸缩槽19中移动，并使弹簧一21拉伸，接着将防护板一16和防护板二17套在两个消音板1的拐角外置，同时松开对插接杆27的按压和对防护板一16和防护板二17的拉动，在弹簧二28的反向作用下，使插接杆27运动，进而在弹簧一21的作用下，使防护板一16和防护板二17靠近消音板1，接着会使插接杆27的一端穿插于插接槽二22中，实现消音板1和防护板一16以及消音板1和防护板二17的固定，接着启动电机9，使电机9带动锥形齿轮二23旋转，通过锥形齿轮二23与锥形齿轮一12的啮合连接关系，会使其中一个锥形齿轮一12旋转，进而锥形齿轮一12会带动双向丝杆11转动，通过双向丝杆11与移动插杆13的螺纹连接关系以及配合卡块14与卡槽15的滑动关系，会使两个移动插杆13反向运动，进而会使两个移动插杆13移动至插接槽一18中，实现移动插杆13与防护板一16的固定，接着通过锥形齿轮一12与其中一个锥形齿轮三24的啮合连接关系，会使锥形齿轮三24旋转，锥形齿轮三24带动其中一个衔接轴25旋转，衔接轴25通过限位块33与限位槽32的卡接滑动关系，会使衔接轴25带动传动轴5转动，进而传动轴5带动另一个衔接轴25转动，另一个衔接轴25带动另一个锥形齿轮三24旋转，进而锥形齿轮三24会实现另一个锥形齿轮一12的转动，进而实现另一个双向丝杆11的转动，进而会使另外两个移动插杆13与防护板二17进行紧固，实现安装板6与防护板一16和防护板二17的安装，进而完成吸音板本体的安装，本设计有效的实现吸音板本体的拆装，进而为吸音板本体的局部更换带来方便，同时当吸音板本体组装完成后并安装于机舱中，当吸音板本体受到振动后，会使衔接板一2和衔接板二3相互靠近，进而会使连接板36和固定座35相互靠近，使推杆38在固定筒37中滑动，进而会使弹簧三39压缩，同时连接板36下移会带动衔接子杆41在衔接母管42中滑动，使衔接弹簧43压缩，同时会使滑座45在滑杆44上滑动，实现弹簧四46的压缩，通过弹簧三39、衔接弹簧43和弹簧四46在压缩后会产生反向作用力，进而会缓解连接板36向固定座35靠近幅度，进而有效的减小了衔接板一2与衔接板二3的相对运动幅度，进而实现吸音板本体的减振功能，进而提高了吸音板本体的使用稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种具有减振功能的机舱用吸音板，包括吸音板本体，其特征在于：所述吸音板本体包括两个消音板（1），其中一个消音板（1）的一侧设有衔接板一（2），其中另一个消音板（1）的一侧设有衔接板二（3），衔接板二（3）与衔接板一（2）的两端之间滑动连接，且衔接板一（2）和衔接板二（3）之间通过两个减振机构（4）连接，两个消音板（1）相远离一侧均设有安装板（6），两个安装板（6）的两端之间通过套设于消音板（1）、衔接板一（2）和衔接板二（3）外部的防护机构（7）连接，两个安装板（6）均与防护机构（7）之间通过安装机构（8）连接，消音板（1）与防护机构（7）之间通过卡紧组连接；

防护机构（7）包括防护板一（16）、防护板二（17）、伸缩槽（19）、拉杆（20）、弹簧一（21）和插接槽二（22），防护板一（16）和防护板二（17）均套设于消音板（1）的两端，防护板二（17）位于防护板一（16）的下方，防护板一（16）和防护板二（17）相靠近一端均开设有伸缩槽（19），防护板一（16）和防护板二（17）之间通过穿插于伸缩槽（19）内部的拉杆（20）连接，拉杆（20）的两端均通过弹簧一（21）与伸缩槽（19）的内壁连接，两个防护板一（16）靠近消音板（1）的一侧均开设有插接槽二（22）；

所述卡紧组包括活动槽（26）、插接杆（27）和弹簧二（28），活动槽（26）开设于消音板（1）的两端，活动槽（26）的内部活动连接有插接杆（27），插接杆（27）的一端延伸至插接槽二（22）内部，插接杆（27）与活动槽（26）之间通过弹簧二（28）连接；

安装机构（8）包括安装组、联动组和驱动器，安装组包括容纳槽（10）、双向丝杆（11）、锥形齿轮一（12）和移动插杆（13），两个安装板（6）的内部均开设有容纳槽（10），容纳槽（10）的内部均设有双向丝杆（11），双向丝杆（11）的中间位置均设有锥形齿轮一（12），双向丝杆（11）上均对称设有螺纹连接的移动插杆（13），移动插杆（13）的一端均与插接槽一（18）卡接，两个锥形齿轮一（12）之间通过联动组连接，其中一个锥形齿轮一（12）与驱动器连接；

所述驱动器包括电机（9）和锥形齿轮二（23），电机（9）安装于其中一个安装板（6）的外壁，电机（9）的输出轴连接有位于容纳槽（10）内部的锥形齿轮二（23），且锥形齿轮二（23）与锥形齿轮一（12）啮合连接；

所述联动组包括传动轴（5）、锥形齿轮三（24）、衔接轴（25）、通槽（31）、限位槽（32）和限位块（33），两个消音板（1）、衔接板一（2）和衔接板二（3）之间开设有通槽（31），通槽（31）的内部穿插有传动轴（5），传动轴（5）的两端对称穿插有衔接轴（25），衔接轴（25）的一端均设有与锥形齿轮一（12）啮合连接的锥形齿轮三（24），衔接轴（25）的两端对称设有限位块（33），传动轴（5）的内壁对称设有与限位块（33）滑动连接的限位槽（32）；

所述减振机构（4）包括橡胶套环（34）、固定座（35）、连接板（36）、固定筒（37）、推杆（38）、弹簧三（39）和缓冲组，橡胶套环（34）安装于衔接板一（2）和衔接板二（3）之间，橡胶套环（34）的内部设有安装于衔接板二（3）顶端的固定座（35），连接板（36）安装于衔接板一（2）的底端，固定座（35）的内部设有固定筒（37），固定筒（37）的内部穿插有与连接板（36）连接的推杆（38），推杆（38）与固定筒（37）之间通过弹簧三（39）连接；

所述缓冲组包括基座（40）、衔接子杆（41）、衔接母管（42）、衔接弹簧（43）、滑杆（44）、滑座（45）和弹簧四（46），基座（40）安装于连接板（36）的底端，固定筒（37）与固定座（35）之间通过滑杆（44）连接，滑杆（44）上均套设有滑座（45），滑杆（44）上套设有位于滑座（45）一侧的弹簧四（46），滑座（45）的顶端转动连接有衔接母管（42），衔接母管（42）的内部穿插有与基座（40）转动连接的衔接子杆（41），衔接子杆（41）与衔接母管（42）之间通过衔接弹簧（43）连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有减振功能的机舱用吸音板，其特征在于：所述防护板一（16）和防护板二（17）均为L形结构，防护板一（16）和防护板二（17）靠近传动轴（5）的一侧均开设有插接槽一（18）。

3.根据权利要求1所述的一种具有减振功能的机舱用吸音板，其特征在于：所述衔接板一（2）和衔接板二（3）均为U形结构，衔接板一（2）的两端内壁对称设有滑块（30），衔接板二（3）的外壁对称开设有与滑块（30）滑动连接的滑槽（29）。

4.根据权利要求1所述的一种具有减振功能的机舱用吸音板，其特征在于：所述移动插杆（13）的底端均设有卡块（14），容纳槽（10）的内壁底端均设有与卡块（14）滑动连接的卡槽（15）。