CN114285237B - 全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机，包括顶基座，所述顶基座下方通过螺栓安装有第一汽缸，所述固定框体内侧焊接有第二汽缸，且所述第二汽缸通过活塞卡合有油筒，所述油筒左侧安装有可对不同尺寸的电机转子进行固定夹持的夹持机构，所述固定框体左侧设置有可对绕完线的电机转子进行自动取出的推出机构，所述伸缩套件左侧下方焊接有限位框体，且所述限位框体内侧安装有可对绕完线的电机转子进行自动剪线的裁剪机构。本发明通过推出机构，既能通过推块的复位将电机转子进行松懈，还能通过推块的复位配合着油管和伸缩油杆带动推块将电机转子往左侧顶出，从而避免了需要人工手动将其拿出。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体为全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机。
背景技术
随着汽车和电动叉车的普及，其动力单元的需求量日益增长，动力单元中的电机是最重要的零部件，而电机中的转子组件更是重中之重，转子组件的质量又由生产设备和工艺决定；
目前国内这类电机多层绕组转子的绕线机在使用时依然存在着缺陷，就比如：
1、其不便于对不同尺寸的电机转子进行夹持固定，且夹持还不够稳定，从而给绕线加工带来了很多的不便；
2、其不便于将电机转子绕线完成后，通过绕线机进行自动裁剪，通常需要人工手持工具对其线头剪断，即增加了人工的劳动力，还降低了电机转子绕线机对批量电机转子绕线的加工效率；
3、其还不便于在机器复位时，将绕完线的电机转子自动顶出，需要人工手动拿出，从而存在着一定的缺陷；
因此，有必要提供全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机，通过推出机构，既能利用推块的复位将电机转子进行松懈，还能通过推块的复位配合着油管和伸缩油杆带动推块将电机转子往左侧顶出，从而避免了需要人工手动将其拿出，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机，包括顶基座，所述顶基座下方通过螺栓安装有第一汽缸，且所述第一汽缸通过活塞固定有伸缩套件，所述伸缩套件下方卡合有底基座，且所述底基座内侧上方焊接有固定框体，所述固定框体内侧焊接有第二汽缸，且所述第二汽缸通过活塞卡合有油筒，所述油筒左侧安装有可对不同尺寸的电机转子进行固定夹持的夹持机构，所述固定框体左侧设置有可对绕完线的电机转子进行自动取出的推出机构，所述伸缩套件左侧下方焊接有限位框体，且所述限位框体内侧安装有可对绕完线的电机转子进行自动剪线的裁剪机构，所述伸缩套件左侧上方设置有绕线机构，所述夹持机构包括连通在所述油筒左侧内部的空心柱，且所述空心柱内壁阵列分布有活塞杆，所述活塞杆末端焊接有夹持块，所述推出机构包括连通在所述油筒上下两侧的油管，且所述油管左端贯穿连接有伸缩油杆，所述伸缩油杆左端焊接有推块，所述裁剪机构包括固定在所述伸缩套件左侧上方的拉绳，且所述拉绳下方缠绕有从动杆，所述从动杆右侧固定有扭力弹簧，且所述从动杆外侧还焊接有传动齿轮，所述从动杆左侧固定有夹钳。
优选的，所述伸缩套件左侧上方通过杆件活动铰接有滑轮，且所述滑轮外侧与所述拉绳相接触，上述结构的设计，通过滑轮能够有效的使得拉绳在牵引过程中更加顺畅。
优选的，所述第二汽缸左端通过活塞焊接有挤压块，上述结构的设计，通过第二汽缸启动活塞的作用下，能够有效的带动挤压快对油筒内侧的油液进行挤压。
优选的，所述活塞杆与所述空心柱构成内外滑动连接，所述夹持块呈弧形状，上述结构的设计，利用空心柱内侧油液受挤压的作用，能够有效的带动活塞杆配合着空心柱同时向外侧延伸，从而能够对不同直径的电机转子进行夹持固定。
优选的，所述从动杆关于所述限位框体左侧的竖向中心线对称设置有两个，且所述从动杆与所述传动齿轮呈一一对应关系，上述结构的设计，通过从动杆旋转能够有效的配合着传动齿轮带动两个从动杆同时旋转。
优选的，所述扭力弹簧右端与所述限位框体为螺钉固定，且所述扭力弹簧左端与所述从动杆外侧为焊接固定，上述结构的设计，通过扭力弹簧回弹蓄力的作用，能够有效的使得从动杆进行复位。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明，设置有夹持机构，通过第二汽缸，并配合着活塞推动挤压块将油筒内侧的油液和空心柱内侧油液进行挤压，此时空心柱内侧的活塞杆和其外端的夹持块会同时顶在电机转子内侧，与现有的汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机相比，能够有效的对不同尺寸的电机转子进行夹持固定，增加了整体的便捷性和稳定性；
2、本发明，设置有裁剪机构，通过第一汽缸配合着活塞带动伸缩套件向上进行延伸，能够有效的使得拉绳向上牵引，从而能够带动从动杆和夹钳配合着两个传动齿轮和扭力弹簧同时向内侧翻转，进而在两个夹钳末端的刀片状相抵触的作用下，有效的对绕完后的铜线进行裁剪，与现有的汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机相比，避免了需要人工手持工具进行剪断操作，从而提高了电机转子绕线加工的全自动功能；
3、本发明，设置有推出机构，在第二汽缸复位的作用下，能够使得空心柱内侧的油液复位到油筒内部，从而使得夹持块配合着活塞杆同时进行收缩，与此同时，能够将夹持块右侧的油液配合着油管挤压到伸缩油杆内侧，从而能够使得伸缩油杆及左端的推块往左侧延伸并将电机转子往左侧顶出，进而能够通过推块的延伸有效的将绕完线的电机转子往左侧顶出，与现有的汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机相比，既能通过推块的复位将电机转子进行松懈，还能通过推块的复位配合着油管和伸缩油杆带动推块将电机转子往左侧顶出，从而避免了需要人工手动将其拿出。
附图说明
图1为本发明提供的全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的右剖结构示意图；
图3为图2所示拉绳与从动杆的安装结构示意图；
图4为图1所示从动杆与夹钳的安装结构示意图；
图5为图2所示伸缩油杆与推块的安装结构示意图；
图6为图5所示活塞杆与夹持块的安装结构示意图。
图中：1、顶基座；2、第一汽缸；3、伸缩套件；301、滑轮；4、底基座；5、固定框体；6、第二汽缸；601、挤压块；7、油筒；8、夹持机构；801、空心柱；802、活塞杆；803、夹持块；9、推出机构；901、油管；902、伸缩油杆；903、推块；10、限位框体；11、裁剪机构；1101、拉绳；1102、从动杆；1103、扭力弹簧；1104、传动齿轮；1105、夹钳；12、绕线机构。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机，包括顶基座1、第一汽缸2、伸缩套件3、滑轮301、底基座4、固定框体5、第二汽缸6、挤压块601、油筒7、夹持机构8、空心柱801、活塞杆802、夹持块803、推出机构9、油管901、伸缩油杆902、推块903、限位框体10、裁剪机构11、拉绳1101、从动杆1102、扭力弹簧1103、传动齿轮1104、夹钳1105和绕线机构12，顶基座1下方通过螺栓安装有第一汽缸2，且第一汽缸2通过活塞固定有伸缩套件3，伸缩套件3下方卡合有底基座4，且底基座4内侧上方焊接有固定框体5，固定框体5内侧焊接有第二汽缸6，且第二汽缸6通过活塞卡合有油筒7，油筒7左侧安装有可对不同尺寸的电机转子进行固定夹持的夹持机构8，固定框体5左侧设置有可对绕完线的电机转子进行自动取出的推出机构9，伸缩套件3左侧下方焊接有限位框体10，且限位框体10内侧安装有可对绕完线的电机转子进行自动剪线的裁剪机构11，伸缩套件3左侧上方设置有绕线机构12。
实施例1
请参阅图2和图5-6，夹持机构8包括连通在油筒7左侧内部的空心柱801，且空心柱801内壁阵列分布有活塞杆802，活塞杆802末端焊接有夹持块803，活塞杆802与空心柱801构成内外滑动连接，夹持块803呈弧形状，第二汽缸6左端通过活塞焊接有挤压块601，先通过人工将电机转子贯穿在空心柱801内侧，接着通过控制***的按钮启动第二汽缸6，并配合着活塞推动挤压块601将油筒7内侧的油液和空心柱801内侧油液进行挤压，此时空心柱801内侧的活塞杆802和其外端的夹持块803会同时顶在电机转子内侧，以此便可对不同尺寸的电机转子进行夹持固定。
实施例2
请参阅图2-3，与实施例1所不同的是：推出机构9包括连通在油筒7上下两侧的油管901，且油管901左端贯穿连接有伸缩油杆902，伸缩油杆902左端焊接有推块903，启动第二汽缸6配合着活塞带动推块903向右移动，此时空心柱801内侧的油液会复位到油筒7内部，从而使得夹持块803配合着活塞杆802同时进行收缩，与此同时，在夹持块803向右侧移动的作用下，能够将夹持块803右侧的油液配合着油管901挤压到伸缩油杆902内侧，从而能够使得伸缩油杆902及左端的推块903往左侧延伸，进而能够通过推块903的延伸有效的将绕完线的电机转子往左侧顶出，以上结构，既能通过推块903的复位将电机转子进行松懈，还能通过推块903的复位配合着油管901和伸缩油杆902带动推块903将电机转子往左侧顶出。
实施例3
请参阅图2和图5，与实施例2所不同的是：裁剪机构11包括固定在伸缩套件3左侧上方的拉绳1101，且拉绳1101下方缠绕有从动杆1102，从动杆1102右侧固定有扭力弹簧1103，且从动杆1102外侧还焊接有传动齿轮1104，从动杆1102左侧固定有夹钳1105，伸缩套件3左侧上方通过杆件活动铰接有滑轮301，且滑轮301外侧与拉绳1101相接触，从动杆1102关于限位框体10左侧的竖向中心线对称设置有两个，且从动杆1102与传动齿轮1104呈一一对应关系，扭力弹簧1103右端与限位框体10为螺钉固定，且扭力弹簧1103左端与从动杆1102外侧为焊接固定，启动顶基座1配合着第一汽缸2和底基座4来对电机转子进行绕线，待其绕线完成后，此时可通过第一汽缸2配合着活塞带动伸缩套件3向上进行延伸，因拉绳1101上端与伸缩套件3上方左侧为固定连接，所以当伸缩套件3向上延伸时能够带动拉绳1101向上牵引，在拉绳1101向上牵引的作用下，能够带动从动杆1102配合着扭力弹簧1103进行旋转，并同时配合着两个传动齿轮1104带动从动杆1102向内侧翻转，以此能够带两个从动杆1102外侧的夹钳1105同时向内侧翻转，从而通过两个夹钳1105下端的刀片状在抵触的过程中，有效的对绕完后的铜线进行裁剪。
工作原理：如图2和图5-6所示，先通过人工将电机转子贯穿在空心柱801内侧，接着通过控制***的按钮启动第二汽缸6，并配合着活塞推动挤压块601将油筒7内侧的油液和空心柱801内侧油液进行挤压，此时空心柱801内侧的活塞杆802和其外端的夹持块803会同时顶在电机转子内侧，以此便可对不同尺寸的电机转子进行夹持固定，增加了整体的便捷性；
如图2-3所示，当电机转子夹持固定好后，然后启动顶基座1配合着第一汽缸2和底基座4来对电机转子进行绕线，待其绕线完成后，此时可通过第一汽缸2配合着活塞带动伸缩套件3向上进行延伸，因拉绳1101上端与伸缩套件3上方左侧为固定连接，所以当伸缩套件3向上延伸时能够带动拉绳1101向上牵引，在拉绳1101向上牵引的作用下，能够带动从动杆1102配合着扭力弹簧1103进行旋转，并同时配合着两个传动齿轮1104带动从动杆1102向内侧翻转，以此能够带两个从动杆1102外侧的夹钳1105同时向内侧翻转，从而通过两个夹钳1105下端的刀片状在抵触的过程中，有效的对绕完后的铜线进行裁剪，同时避免了需要人工手持工具进行剪断操作，增加了整体的实用性和便捷性；
如图2和图5所示，当电机转子线被剪断后，此时需要将其顶出，具体顶出的操作方法如下所示，启动第二汽缸6配合着活塞带动推块903向右移动，此时空心柱801内侧的油液会复位到油筒7内部，从而使得夹持块803配合着活塞杆802同时进行收缩，与此同时，在夹持块803向右侧移动的作用下，能够将夹持块803右侧的油液配合着油管901挤压到伸缩油杆902内侧，从而能够使得伸缩油杆902及左端的推块903往左侧延伸，进而能够通过推块903的延伸有效的将绕完线的电机转子往左侧顶出，以上结构，既能通过推块903的复位将电机转子进行松懈，还能通过推块903的复位配合着油管901和伸缩油杆902带动推块903将电机转子往左侧顶出，从而避免了需要人工手动将其拿出，增加了整体的安全性和实用性，这便是本案的工作原理，由此，完成一系列工作。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机，包括顶基座(1)，其特征在于：所述顶基座(1)下方通过螺栓安装有第一汽缸(2)，且所述第一汽缸(2)通过活塞固定有伸缩套件(3)，所述伸缩套件(3)下方卡合有底基座(4)，且所述底基座(4)内侧上方焊接有固定框体(5)，所述固定框体(5)内侧焊接有第二汽缸(6)，且所述第二汽缸(6)通过活塞卡合有油筒(7)，所述油筒(7)左侧安装有可对不同尺寸的电机转子进行固定夹持的夹持机构(8)，所述固定框体(5)左侧设置有可对绕完线的电机转子进行自动取出的推出机构(9)，所述伸缩套件(3)左侧下方焊接有限位框体(10)，且所述限位框体(10)内侧安装有可对绕完线的电机转子进行自动剪线的裁剪机构(11)，所述伸缩套件(3)左侧上方设置有绕线机构(12)；
所述夹持机构(8)包括连通在所述油筒(7)左侧内部的空心柱(801)，且所述空心柱(801)内壁阵列分布有活塞杆(802)，所述活塞杆(802)末端焊接有夹持块(803)；
所述推出机构(9)包括连通在所述油筒(7)上下两侧的油管(901)，且所述油管(901)左端贯穿连接有伸缩油杆(902)，所述伸缩油杆(902)左端焊接有推块(903)；
所述裁剪机构(11)包括固定在所述伸缩套件(3)左侧上方的拉绳(1101)，且所述拉绳(1101)下方缠绕有从动杆(1102)，所述从动杆(1102)右侧固定有扭力弹簧(1103)，且所述从动杆(1102)外侧还焊接有传动齿轮(1104)，所述从动杆(1102)左侧固定有夹钳(1105)。
2.根据权利要求1所述的全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机，其特征在于：所述伸缩套件(3)左侧上方通过杆件活动铰接有滑轮(301)，且所述滑轮(301)外侧与所述拉绳(1101)相接触。
3.根据权利要求1所述的全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机，其特征在于：所述第二汽缸(6)左端通过活塞焊接有挤压块(601)。
4.根据权利要求1所述的全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机，其特征在于：所述活塞杆(802)与所述空心柱(801)构成内外滑动连接，所述夹持块(803)呈弧形状。
5.根据权利要求1所述的全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机，其特征在于：所述从动杆(1102)关于所述限位框体(10)左侧的竖向中心线对称设置有两个，且所述从动杆(1102)与所述传动齿轮(1104)呈一一对应关系。
6.根据权利要求1所述的全自动汽车启动电机及油泵电机转子多层绕线机，其特征在于：所述扭力弹簧(1103)右端与所述限位框体(10)为螺钉固定，且所述扭力弹簧(1103)左端与所述从动杆(1102)外侧为焊接固定。
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