CN114283979B - 一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆 - Google Patents

一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆,属于电缆技术领域,包括支撑芯柱体,在所述支撑芯柱体的圆周向等角度间隔设置有若干个通讯电缆主体;每一个所述通讯电缆主体的外侧分别设置有内屏蔽层;所述支撑芯柱体长度方向间隔设置有多个支撑盘,每一个所述通讯电缆主体分别穿过所述支撑盘;所述支撑盘的两侧、支撑芯柱体外侧、所述通讯电缆主体的外侧包裹有填充层;所述填充层外侧设置有内防护层,所述内防护层外侧设置有外屏蔽层,所述外屏蔽层的外侧依次设置有编织铠装和外防护套。在保证电缆具备较佳屏蔽效果的情况下,可以进一步提高电缆的抗压和防爆性能。

Description

一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆
技术领域
本发明属于电缆技术领域,具体涉及一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆。
背景技术
通讯电缆是传输电话、电报、传真文件、电视和广播节目、数据和其他电信号的电缆。是由多根互相绝缘的导线或导体绞成的缆心和保护缆心不受潮与机械损害的外层护套所构成的通信线路。通讯电缆与架空明线相比,具有通信容量大、传输稳定性高、保密性好、少受自然条件和外部干扰影响等优点。
而作为高屏蔽型轨道车辆所使用的信号通讯电缆,现有技术中的电缆屏蔽性能相对较差,同时,抗压和防爆性能相对较差。
发明内容
针对上述现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆,在保证电缆具备较佳屏蔽效果的情况下,可以进一步提高电缆的抗压和防爆性能。
为了实现上述发明目的,本发明提供的一个技术方案如下:
一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆,包括支撑芯柱体,在所述支撑芯柱体的圆周向等角度间隔设置有若干个通讯电缆主体;每一个所述通讯电缆主体的外侧分别设置有内屏蔽层;所述支撑芯柱体长度方向间隔设置有多个支撑盘,每一个所述通讯电缆主体分别穿过所述支撑盘;所述支撑盘的两侧、支撑芯柱体外侧、所述通讯电缆主体的外侧包裹有填充层;所述填充层外侧设置有内防护层,所述内防护层外侧设置有外屏蔽层,所述外屏蔽层的外侧依次设置有编织铠装和外防护套。
优选的,所述支撑盘的中部开设有中部连接孔,支撑芯柱体穿过所述中部连接孔,所述支撑盘的两侧,且位于所述中部连接孔位置设置有连接组件,所述连接组件与所述支撑芯柱体可拆卸连接。
优选的,所述连接组件包括连接于所述支撑盘上且位于所述中部连接孔圆周向的若干个弧形片,若干弧形片的外侧螺纹连接有锁定环,所述弧形片均向远离中部连接孔中心的一侧倾斜,所述锁定环可向靠近或远离所述支撑盘的一侧旋转。
优选的,所述支撑盘上且位于所述中部连接孔的圆周向等角度开设有安装孔,每一根所述通讯电缆主体穿过所述安装孔。
优选的,所述支撑盘上且位于相邻安装孔之间的区域开设有连通孔,所述填充层穿过所述连通孔。
优选的,所述外防护套的外侧,且位于支撑盘之间设置有防爆结构。
优选的,所述防爆结构包括沿长度方向分布的防护板,所述防护板截面为扇形,所述防护板于所述外防护套的圆周方向等角度分布,所述防护板上设置有锁定组件,所述锁定组件与所述支撑盘的外圆周面连接。
优选的,所述锁定组件包括固定于所述防护板上的弧形条,所述弧形条垂直所述防护板长度方向,且可与所述支撑盘外侧贴合,在所述防护板和所述弧形条上开设有贯穿的外连接孔;所述外连接孔内设置有锁定螺钉,所述锁定螺钉可穿过所述外防护套、编织铠装、外屏蔽层和内防护层,且与所述支撑盘连接。
优选的,所述外防护套的外侧设置有标志所述支撑盘位置的示意层。
本发明提供了一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆,通过设置的支撑盘和中心的支撑芯柱体,对周围的若干通讯电缆主体进行固定,使得若干通讯电缆主体之间呈固定的间隔,方便对其进行加工制造,加工成型后的电缆,其内侧的通讯电缆主体间隔相同,相互之间影响相对较小,且通过设置的内屏蔽层可以实现相邻同学电缆柱体的信号屏蔽效果。其次,通过设置的支撑盘可对电缆进线加强,提升其抗压效果。通过设置的防爆结构可以在电缆的外侧形成防护层,进而起到抗压防爆效果,同时通过内侧的支撑盘对其进行支撑,可以实现对电缆的防护抗压和防爆效果。
附图说明
图1为本发明的一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆中在支撑盘位置处的剖视图;
图2为本发明的一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆在支撑盘之间位置处的剖视图;
图3为本发明的一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆中突出支撑盘结构的示意图;
图4为本发明的一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆中突出防爆结构的剖视图;
图5为本发明的一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆中突出防爆结构和支撑盘连接的剖视图;
图6为本发明的一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆中突出示意层的示意图。
图中附图标记:
100、支撑芯柱体;200、通讯电缆主体;210、内屏蔽层;300、支撑盘;310、中部连接孔;320、连接组件;321、弧形片;322、锁定环;330、安装孔;340、连通孔;400、填充层;500、内防护层;600、外屏蔽层;700、编织铠装;800、外防护套;810、示意层;900、防爆结构;910、防护板;920、锁定组件;921、弧形条;921a、外连接孔;922、锁定螺钉。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例
本发明提供了一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆,参见图1-图6,包括支撑芯柱体100,在支撑芯柱体100的圆周向等角度间隔设置有若干个通讯电缆主体200;每一个通讯电缆主体200的外侧分别设置有内屏蔽层210;支撑芯柱体100长度方向间隔设置有多个支撑盘300,每一个通讯电缆主体200分别穿过支撑盘300;支撑盘300的两侧、支撑芯柱体100外侧、通讯电缆主体200的外侧包裹有填充层400;填充层400外侧设置有内防护层500,内防护层500外侧设置有外屏蔽层600,外屏蔽层600的外侧依次设置有编织铠装700和外防护套800。通过设置的支撑盘300和中心的支撑芯柱体100,对周围的若干通讯电缆主体200进行固定,使得若干通讯电缆主体200之间呈固定的间隔,方便对其进行加工制造,加工成型后的电缆,其内侧的通讯电缆主体200间隔相同,相互之间影响相对较小,且通过设置的内屏蔽层210可以实现相邻同学电缆柱体的信号屏蔽效果。其次,通过设置的支撑盘300可对电缆进线加强,提升其抗压效果。
具体的,支撑盘300的中部开设有中部连接孔310,支撑芯柱体100穿过中部连接孔310,支撑盘300的两侧,且位于中部连接孔310位置设置有连接组件320,连接组件320与支撑芯柱体100可拆卸连接。
连接组件320包括连接于支撑盘300上且位于中部连接孔310圆周向的若干个弧形片321,若干弧形片321的外侧螺纹连接有锁定环322,弧形片321均向远离中部连接孔310中心的一侧倾斜,锁定环322可向靠近或远离支撑盘300的一侧旋转。当锁定环322向远离支撑盘300的一侧移动时,其控制若干个弧形片321向相互靠近的一侧偏移,进而将内侧的支撑芯柱体100抱紧,更好的,在若干个弧形片321内侧设置有防滑纹路,通过防滑纹路于支撑芯柱体100连接更加紧密。当固定后,加工后填充层400会覆盖相邻弧形片321之间的缝隙、以及锁定环322和支撑盘300之间的缝隙。
支撑盘300上且位于中部连接孔310的圆周向等角度开设有安装孔330,每一根所述通讯电缆主体200穿过安装孔330。通过设置的安装孔330可以供每一根通讯电缆主体200穿过,进而通过支撑盘300对每一个通讯电缆主体200进行支撑分离,方便进行加工。加工后支撑盘300可承受较大的承载力,且由于通讯电缆主体200由安装孔330内穿过,其能够避免通讯电缆主体200承受较大的外力,进而避免其受到损伤。
其次,在支撑盘300上且位于相邻安装孔330之间的区域开设有连通孔340,填充层400穿过连通孔340。通过设置的连通孔340,可以使得支撑盘300和填充层400之间连接更加紧密,在增加电缆整体抗压强度的同时,可以保证电缆的整体性。
外防护套800的外侧,且位于支撑盘300之间设置有防爆结构900。通过设置的防爆结构900可以在电缆的外侧形成防护层,进而起到抗压防爆效果。
防爆结构900包括沿长度方向分布的防护板910,防护板910截面为扇形,防护板910于外防护套800的圆周方向等角度分布,防护板910上设置有锁定组件920,锁定组件920与支撑盘300的外圆周面连接。
锁定组件920包括固定于防护板910上的弧形条921,弧形条921垂直防护板910长度方向,且可与支撑盘300外侧贴合,在防护板910和弧形条921上开设有贯穿的外连接孔921a;外连接孔921a内设置有锁定螺钉922,锁定螺钉922可穿过外防护套800、编织铠装700、外屏蔽层600和内防护层500,且与支撑盘300连接。本方案通过将防护板910与支撑盘300位置连接,可实现防护板910与电缆连接,同时通过内侧的支撑盘300对其进行支撑,可以实现对电缆的防护抗压和防爆效果。
外防护套800的外侧设置有标志所述支撑盘300位置的示意层810。通过设置的示意层810,可以方便操作人员进行安装和固定防护板910。
本发明提供了一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆,通过设置的支撑盘300和中心的支撑芯柱体100,对周围的若干通讯电缆主体200进行固定,使得若干通讯电缆主体200之间呈固定的间隔,方便对其进行加工制造,加工成型后的电缆,其内侧的通讯电缆主体200间隔相同,相互之间影响相对较小,且通过设置的内屏蔽层210可以实现相邻同学电缆柱体的信号屏蔽效果。其次,通过设置的支撑盘300可对电缆进线加强,提升其抗压效果。通过设置的防爆结构900可以在电缆的外侧形成防护层,进而起到抗压防爆效果,同时通过内侧的支撑盘300对其进行支撑,可以实现对电缆的防护抗压和防爆效果。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接、可以是机械连接,也可以是电连接、可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆,其特征在于:包括支撑芯柱体(100),在所述支撑芯柱体(100)的圆周向等角度间隔设置有若干个通讯电缆主体(200);每一个所述通讯电缆主体(200)的外侧分别设置有内屏蔽层(210);
所述支撑芯柱体(100)长度方向间隔设置有多个支撑盘(300),每一个所述通讯电缆主体(200)分别穿过所述支撑盘(300);
所述支撑盘(300)的两侧、支撑芯柱体(100)外侧、所述通讯电缆主体(200)的外侧包裹有填充层(400);
所述填充层(400)外侧设置有内防护层(500),所述内防护层(500)外侧设置有外屏蔽层(600),所述外屏蔽层(600)的外侧依次设置有编织铠装(700)和外防护套(800);
所述支撑盘(300)的中部开设有中部连接孔(310),支撑芯柱体(100)穿过所述中部连接孔(310),所述支撑盘(300)的两侧,且位于所述中部连接孔(310)位置设置有连接组件(320),所述连接组件(320)与所述支撑芯柱体(100)可拆卸连接;
所述外防护套(800)的外侧,且位于支撑盘(300)之间设置有防爆结构(900);
所述防爆结构(900)包括沿长度方向分布的防护板(910),所述防护板(910)截面为扇形,所述防护板(910)于所述外防护套(800)的圆周方向等角度分布,所述防护板(910)上设置有锁定组件(920),所述锁定组件(920)与所述支撑盘(300)的外圆周面连接;
所述连接组件(320)包括连接于所述支撑盘(300)上且位于所述中部连接孔(310)圆周向的若干个弧形片(321),若干弧形片(321)的外侧螺纹连接有锁定环(322),
所述弧形片(321)均向远离中部连接孔(310)中心的一侧倾斜,所述锁定环(322)可向靠近或远离所述支撑盘(300)的一侧旋转;
所述锁定组件(920)包括固定于所述防护板(910)上的弧形条(921),所述弧形条(921)垂直所述防护板(910)长度方向,且可与所述支撑盘(300)外侧贴合,在所述防护板(910)和所述弧形条(921)上开设有贯穿的外连接孔(921a);
所述外连接孔(921a)内设置有锁定螺钉(922),所述锁定螺钉(922)可穿过所述外防护套(800)、编织铠装(700)、外屏蔽层(600)和内防护层(500),且与所述支撑盘(300)连接。
2.根据权利要求1所述的高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆,其特征在于:所述支撑盘(300)上且位于所述中部连接孔(310)的圆周向等角度开设有安装孔(330),每一根所述通讯电缆主体(200)穿过所述安装孔(330)。
3.根据权利要求1所述的高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆,其特征在于:所述支撑盘(300)上且位于相邻安装孔(330)之间的区域开设有连通孔(340),所述填充层(400)穿过所述连通孔(340)。
4.根据权利要求1-3任一项所述的高屏蔽型轨道车辆用信号通讯电缆,其特征在于:所述外防护套(800)的外侧设置有标志所述支撑盘(300)位置的示意层(810)。
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