CN114277683B - 大坡度长悬臂桥面铺装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大坡度长悬臂桥面铺装结构，包括悬臂、支撑墩、以及位于桥梁中部的悬臂立梁；每组拉筋机构至少包括两根拉筋；悬臂与支撑墩配合一侧具有第一加强结构，支撑墩与悬臂配合一侧具有第二加强结构；第一加强结构和第二加强结构之间沿垂直于两者的方向分布有多根加强件，多根加强件点阵式地分布在悬臂和支撑墩的配合面。本发明的结构的悬臂与悬臂立梁的每个拉伸点都设计了两根拉筋，并通过拉筋连接件实现与悬臂的连接，结构稳定性好，拉筋数量为现有的二倍，悬臂支撑的稳定性也提高；以钢板和混凝土的方式提高悬臂和支撑墩的连接强度，进一步提高了长悬臂桥面的稳定性，施工便捷。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种大坡度长悬臂桥面铺装结构。
背景技术
悬臂梁桥(cantilever beam bridge)指的是以一端或两端向外自由悬出的简支梁作为上部结构主要承重构件的梁桥。
现有技术中的悬臂桥梁施工结构一般分为悬臂浇筑和悬臂拼接两类，而悬臂一端与基础连接，另一端延伸至悬臂立梁处，并与悬臂立梁之间通过拉筋实现连接。现有技术中的悬臂桥面由于设计传统拉筋仅为单点式连接，为了能够提高结构强度和安全性，沿悬臂长度方向需要拉伸多根拉筋，以提高悬臂的支撑稳定性。同时，为了保证悬臂桥面与下部支撑墩的支撑稳定性，在悬臂桥面底部间隔布置有多根支撑墩，但是现阶段支撑墩与悬臂桥面之间除必要的钢筋外，仅通过混凝土浇筑的方式进行连接，但是对应具有一定坡度的桥面来说，支撑稳定性并不满足，容易影响桥面的使用寿命。
因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种大坡度长悬臂桥面铺装结构，以提高桥面的结构稳定性。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构新颖、稳定性高、施工方便的大坡度长悬臂桥面铺装结构。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
本发明的大坡度长悬臂桥面铺装结构，该结构包括：
悬臂；
支撑于所述悬臂底部的多根间隔分布的支撑墩；以及
位于桥梁中部的悬臂立梁；
所述悬臂一端延伸至桥梁的端部并与该处的悬臂基础连接，所述悬臂的另一端倾斜朝向所述悬臂立梁延伸、并通过多组拉筋机构与所述悬臂立梁连接以保持所述悬臂的位置；
每组所述拉筋机构至少包括两根拉筋；
所述悬臂与所述支撑墩配合一侧具有第一加强结构，所述支撑墩与所述悬臂配合一侧具有第二加强结构；
所述第一加强结构和所述第二加强结构之间沿垂直于两者的方向分布有多根加强件，多根所述加强件点阵式地分布在所述悬臂和所述支撑墩的配合面。
进一步的，所述桥梁的端部具有所述悬臂基础，所述悬臂基础包括金属框架、以及间隔分布在所述金属框架内部的多根加强筋，所述金属框架与所述加强筋之间的空间通过混凝土浇筑；
所述加强筋下部部分锚入地面以实现所述悬臂基础与所述地面的连接。
进一步的，沿所述悬臂的延伸方向间隔布置有多组拉筋连接件；
每组所述拉筋连接件包括沿所述悬臂的宽度方向对称布置的两个拉筋连接件；
每个所述拉筋连接件上连接有两根所述拉筋。
进一步的，所述拉筋连接件被配置为折弯结构；
所述拉筋连接件包括：
沿所述悬臂的上表面延伸的第一体；以及
沿所述悬臂的侧面延伸的第二体；
所述第一体与所述第二体一体成型，所述第一体和所述第二体的连接处通过圆弧面过渡连接；
所述第一体通过多个铆接件与所述悬臂连接，所述第二体通过多个铆接件与所述悬臂连接；
所述第一体的中部具有垂直于所述第一体的第一拉筋连接部，所述第二体的中部具有垂直于所述第二体的第二拉筋连接部；
两根所述拉筋分别对应一个拉筋连接部；
连接于所述第一拉筋连接部的所述拉筋朝向所述悬臂立梁延伸；
连接于所述第二拉筋连接部的所述拉筋与所述圆弧面的表面接触以朝向所述悬臂立梁延伸。
进一步的，所述悬臂的底部形成为与所述支撑墩配合的悬臂配合部；
所述悬臂配合部包括悬臂配合部金属框架，所述悬臂配合部金属框架朝向所述支撑墩一侧为悬臂底板，所述悬臂配合部金属框架远离所述支撑墩一侧为悬臂顶板；
所述悬臂配合部金属框架的周向为与所述悬臂底板和悬臂顶板均连接的悬臂侧板；
所述悬臂配合部金属框架内部分布有多根钢筋、并通过混凝土浇筑成型；
所述支撑墩与所述悬臂配合一端具有支撑墩顶板；
所述悬臂的悬臂底板与所述支撑墩顶板之间通过所述钢筋连接，且空隙处通过混凝土浇筑；
所述悬臂配合部金属框架为所述第一加强结构，所述支撑墩顶板为所述第二加强结构。
进一步的，所述钢筋与所述悬臂底板、以及钢筋与所述支撑墩顶板之间均通过紧固件紧固连接；
所述紧固件为套设并固连于所述钢筋上的金属套，所述金属套与所述钢筋的连接处以及所述金属套与对应的金属板的连接处焊接固定。
在上述技术方案中，本发明提供的一种大坡度长悬臂桥面铺装结构，具有以下有益效果：
本发明的结构的悬臂与悬臂立梁的每个拉伸点都设计了两根拉筋，并通过拉筋连接件实现与悬臂的连接，结构稳定性好，拉筋数量为现有的二倍，悬臂支撑的稳定性也提高；以钢板和混凝土的方式提高悬臂和支撑墩的连接强度，进一步提高了长悬臂桥面的稳定性，施工便捷。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种大坡度长悬臂桥面铺装结构的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种大坡度长悬臂桥面铺装结构的悬臂基础的截面示意图；
图3为本发明实施例提供的一种大坡度长悬臂桥面铺装结构的拉筋机构的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的一种大坡度长悬臂桥面铺装结构的悬臂与支撑墩的连接结构剖视图。
附图标记说明：
1、悬臂；2、悬臂立梁；3、悬臂基础；4、支撑墩；5、拉筋机构；
101、悬臂配合部；102、悬臂底板；103、悬臂顶板；104、悬臂侧板；105、钢筋；
301、金属框架；302、加强筋；
401、支撑墩顶板；
501、第一体；502、第二体；503、第一拉筋连接部；504、第二拉筋连接部；505、拉筋。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
参见图1～图4所示；
本实施例公开了一种大坡度长悬臂桥面铺装结构，该结构包括：
悬臂1；
支撑于悬臂1底部的多根间隔分布的支撑墩4；以及
位于桥梁中部的悬臂立梁2；
悬臂1一端延伸至桥梁的端部并与该处的悬臂基础3连接，悬臂1的另一端倾斜朝向悬臂立梁2延伸、并通过多组拉筋机构5与悬臂立梁2连接以保持悬臂1的位置；
每组拉筋机构5至少包括两根拉筋505；
悬臂1与支撑墩4配合一侧具有第一加强结构，支撑墩4与悬臂配合一侧具有第二加强结构；
第一加强结构和第二加强结构之间沿垂直于两者的方向分布有多根加强件，多根加强件点阵式地分布在悬臂1和支撑墩4的配合面。
具体的，本实施例公开了一种适用于大坡度、长悬臂的桥面铺装结构，其包括悬臂1和支撑在悬臂1底部的多根支撑墩4，根据悬臂1的坡度以及对应的支撑长度要求，设计支撑墩4的长度，并为了提高支撑墩4支撑悬臂1的强度，在悬臂1和支撑墩4之间设计了上述的第一加强结构和第二加强结构。同时，为了能够加强悬臂1与悬臂立梁2之间的连接，在每个拉伸点都设计了两根拉筋505，当然，可以是多余两根，这里不再赘述。该施工结构从悬臂1与支撑墩4的连接方面，以及悬臂1与悬臂立梁2的连接方面有效提高了悬臂桥面的结构稳定性，施工方便。
优选的，本实施例的桥梁的端部具有悬臂基础3，悬臂基础3包括金属框架301、以及间隔分布在金属框架301内部的多根加强筋302，金属框架301与加强筋302之间的空间通过混凝土浇筑；
加强筋302下部部分锚入地面以实现悬臂基础3与地面的连接。
其中，沿悬臂1的延伸方向间隔布置有多组拉筋连接件；
每组拉筋连接件包括沿悬臂1的宽度方向对称布置的两个拉筋连接件；
每个拉筋连接件上连接有两根拉筋505。
更进一步的是：
本实施例的拉筋连接件被配置为折弯结构；
拉筋连接件包括：
沿悬臂1的上表面延伸的第一体501；以及
沿悬臂1的侧面延伸的第二体502；
第一体501与第二体502一体成型，第一体501和第二体502的连接处通过圆弧面过渡连接；
第一体501通过多个铆接件与悬臂1连接，第二体502通过多个铆接件与悬臂1连接；
第一体501的中部具有垂直于第一体501的第一拉筋连接部503，第二体502的中部具有垂直于第二体502的第二拉筋连接部504；
两根拉筋505分别对应一个拉筋连接部；
连接于第一拉筋连接部503的拉筋505朝向悬臂立梁2延伸；
连接于第二拉筋连接部504的拉筋505与圆弧面的表面接触以朝向悬臂立梁2延伸。
首先，本实施例在悬臂1的两侧对称设置了拉筋连接件，该拉筋连接件呈折弯结构，具有上述的第一体501和第二体502，本实施例可以利用角钢，或者钢板弯折而成，利用角钢时，需要将转角处加工呈圆角结构，而弯折的钢板也通过棱角倒圆的方式处理该转折处。另外，为了提高拉筋连接件与悬臂1的连接稳定性，以点阵式分布的铆接件实现连接，铆柱效果好，同时，本实施例的第一拉筋连接部503和第二拉筋连接部504也需要部分锚入悬臂1内，并对应地拉伸拉筋505，这样就可以从两个方位实现该拉伸点的连接。
优选的，本实施例的悬臂1的底部形成为与支撑墩4配合的悬臂配合部101；
悬臂配合部101包括悬臂配合部金属框架，悬臂配合部金属框架朝向支撑墩一侧为悬臂底板102，悬臂配合部金属框架远离支撑墩4一侧为悬臂顶板103；
悬臂配合部金属框架的周向为与悬臂底板102和悬臂顶板103均连接的悬臂侧板104；
悬臂配合部金属框架内部分布有多根钢筋105、并通过混凝土浇筑成型；
支撑墩4与悬臂1配合一端具有支撑墩顶板401；
悬臂1的悬臂底板102与支撑墩顶板401之间通过钢筋105连接，且空隙处通过混凝土浇筑；
悬臂配合部金属框架为第一加强结构，支撑墩顶板401为第二加强结构。
其中，上述的钢筋105与悬臂底板102、以及钢筋105与支撑墩顶板401之间均通过紧固件紧固连接；
紧固件为套设并固连于钢筋105上的金属套，金属套与钢筋105的连接处以及金属套与对应的金属板的连接处焊接固定。
以钢板、钢筋105、混凝土三种结合的方式提高悬臂1和支撑墩4的连接稳定性，施工成本没有很大的提高，但是结构稳定性确提高了很多，能够让桥面支撑的结构稳定性提高很多，同时，钢板的加入能够承受更大的应力。
在上述技术方案中，本发明提供的一种大坡度长悬臂桥面铺装结构，具有以下有益效果：
本发明的结构的悬臂1与悬臂立梁2的每个拉伸点都设计了两根拉筋505，并通过拉筋连接件实现与悬臂1的连接，结构稳定性好，拉筋505数量为现有的二倍，悬臂1支撑的稳定性也提高；以钢板和混凝土的方式提高悬臂1和支撑墩4的连接强度，进一步提高了长悬臂桥面的稳定性，施工便捷。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
Claims (4)
1.大坡度长悬臂桥面铺装结构，其特征在于，该结构包括：
悬臂(1)；
支撑于所述悬臂(1)底部的多根间隔分布的支撑墩(4)；以及
位于桥梁中部的悬臂立梁(2)；
所述悬臂(1)一端延伸至桥梁的端部并与该处的悬臂基础(3)连接，所述悬臂(1)的另一端倾斜朝向所述悬臂立梁(2)延伸、并通过多组拉筋机构(5)与所述悬臂立梁(2)连接以保持所述悬臂(1)的位置；
每组所述拉筋机构(5)至少包括两根拉筋(505)；
所述悬臂(1)与所述支撑墩(4)配合一侧具有第一加强结构，所述支撑墩(4)与所述悬臂(1)配合一侧具有第二加强结构；
所述第一加强结构和所述第二加强结构之间沿垂直于两者的方向分布有多根加强件，多根所述加强件点阵式地分布在所述悬臂(1)和所述支撑墩(4)的配合面；
沿所述悬臂(1)的延伸方向间隔布置有多组拉筋连接件；
每组所述拉筋连接件包括沿所述悬臂(1)的宽度方向对称布置的两个拉筋连接件；
每个所述拉筋连接件上连接有两根所述拉筋(505)；
所述拉筋连接件被配置为折弯结构；
所述拉筋连接件包括：
沿所述悬臂(1)的上表面延伸的第一体(501)；以及
沿所述悬臂(1)的侧面延伸的第二体(502)；
所述第一体(501)与所述第二体(502)一体成型，所述第一体(501)和所述第二体(502)的连接处通过圆弧面过渡连接；
所述第一体(501)通过多个铆接件与所述悬臂(1)连接，所述第二体(502)通过多个铆接件与所述悬臂(1)连接；
所述第一体(501)的中部具有垂直于所述第一体(501)的第一拉筋连接部(503)，所述第二体(502)的中部具有垂直于所述第二体(502)的第二拉筋连接部(504)；
两根所述拉筋(505)分别对应一个拉筋连接部；
连接于所述第一拉筋连接部(503)的所述拉筋(505)朝向所述悬臂立梁(2)延伸；
连接于所述第二拉筋连接部(504)的所述拉筋(505)与所述圆弧面的表面接触以朝向所述悬臂立梁(2)延伸。
2.根据权利要求1所述的大坡度长悬臂桥面铺装结构，其特征在于，所述桥梁的端部具有所述悬臂基础(3)，所述悬臂基础(3)包括金属框架(301)、以及间隔分布在所述金属框架(301)内部的多根加强筋(302)，所述金属框架(301)与所述加强筋(302)之间的空间通过混凝土浇筑；
所述加强筋(302)下部部分锚入地面以实现所述悬臂基础(3)与所述地面的连接。
3.根据权利要求1所述的大坡度长悬臂桥面铺装结构，其特征在于，所述悬臂(1)的底部形成为与所述支撑墩(4)配合的悬臂配合部(101)；
所述悬臂配合部(101)包括悬臂配合部金属框架，所述悬臂配合部金属框架朝向所述支撑墩(4)一侧为悬臂底板(102)，所述悬臂配合部金属框架远离所述支撑墩(4)一侧为悬臂顶板(103)；
所述悬臂配合部金属框架的周向为与所述悬臂底板(102)和悬臂顶板(103)均连接的悬臂侧板(104)；
所述悬臂配合部金属框架内部分布有多根钢筋(105)、并通过混凝土浇筑成型；
所述支撑墩(4)与所述悬臂(1)配合一端具有支撑墩顶板(401)；
所述悬臂(1)的悬臂底板(102)与所述支撑墩顶板(401)之间通过所述钢筋(105)连接，且空隙处通过混凝土浇筑；
所述悬臂配合部金属框架为所述第一加强结构，所述支撑墩顶板(401)为所述第二加强结构。
4.根据权利要求3所述的大坡度长悬臂桥面铺装结构，其特征在于，所述钢筋(105)与所述悬臂底板(102)、以及钢筋(105)与所述支撑墩顶板(401)之间均通过紧固件紧固连接；
所述紧固件为套设并固连于所述钢筋(105)上的金属套，所述金属套与所述钢筋(105)的连接处以及所述金属套与对应的金属板的连接处焊接固定。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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