CN114265455B - 一种低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节*** - Google Patents

一种低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节*** Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节***，包括电机、定量油泵、单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、节流阀、液压缸、球阀、油箱和风机进风口挡板；电机与定量油泵连接；定量油泵与油箱、单向阀、第一溢流阀的连接；单向阀供油；第一溢流阀与第二溢流阀、节流阀连接；节流阀与液压缸、球阀连接；球阀、第二溢流阀与油箱连接；液压缸缸杆与风机进风口挡板连接并带动其旋动。本发明通过常用液压元器件的组合，使得压力雾化燃油燃烧器的供风量、供油量与喷油嘴进口油压可同步同向无级调节，在保证节省成本及操作安全可靠的前提下，使得压力雾化燃油燃烧器在联动无级调节风油量时燃油可充分雾化燃烧。

Description

一种低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节***
技术领域
本发明属于燃油雾化燃烧领域，特别涉及一种低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节***。
背景技术
当前，市场上采用压力雾化燃油燃烧的低功率燃油燃烧器(≤60kW)为了节省成本及保证燃油充分雾化燃烧，输出热功率均为单段火或多段火，不能进行燃烧功率无级调节，在用于中餐制作时，满足不了火力调控需求，因此，在保证该类燃烧器低成本及充分雾化燃烧的前提下，如何解决输出热功率的无级调控是目前需要解决的问题。
鉴于此，特提出本发明申请，解决目前压力雾化燃油燃烧器输出功率不能无级调节的问题，使得压力雾化燃油燃烧器在风油联动无级调节时可充分雾化燃烧，同时保证燃烧器的低成本及操作安全性。
发明内容
本发明提出了一种低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节***，包括：电机、定量油泵、单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、节流阀、液压缸、球阀、油箱和风机进风口挡板；
所述电机输出轴与定量油泵连接；
所述定量油泵进回油口与油箱通过油路连接；
所述定量油泵供油口与单向阀的进油口通过油路连接；
所述定量油泵供油口与第一溢流阀的进油口通过油路连接；
所述单向阀出油口向燃烧器的喷油嘴供油；
所述第一溢流阀出油口与第二溢流阀进油口通过油路连接；
所述第一溢流阀出油口与节流阀进油口通过油路连接；
所述节流阀出油口与液压缸进油口通过油路连接；
所述节流阀出油口与球阀的进油口通过油路连接；
所述球阀出油口与油箱通过油路连接；
所述第二溢流阀出油口与油箱通过油路连接；
所述液压缸缸杆与风机进风口挡板连接，所述液压缸缸杆能够带动风机进风口挡板旋动。
进一步地，所述风机进风口挡板外形与所对应风机进风口形状一致；
风机进风口挡板安装在风机壳上，所述风机进风口挡板能够完全覆盖所对应风机进风口。
进一步地，所述风机进风口挡板设有把手；
所述把手上设置有第一通孔和第二通孔；
所述液压缸缸杆上的孔与第一通孔中的轴形成间隙配合连接；
所述风机进风口挡板通过螺栓穿过第二通孔紧固在燃烧器风机壳上，
所述风机进风口挡板能够绕螺栓旋转；
所述液压缸缸杆伸缩运动时，液压缸缸杆能够驱动风机进风口挡板绕螺栓旋转运动，改变风机进风口截面积。
进一步地，第二溢流阀的第二溢流压力大于第一溢流阀的第一溢流压力；
第二溢流阀的第二溢流压力小于定量油泵泄油压力；
单向阀开启压力、液压缸缸杆运动最小压力、喷油嘴供油雾化最小压力等于第一溢流阀第一溢流压力；
所述液压缸缸杆运动最大压力、喷油嘴供油雾化最大压力等于第二溢流阀第二溢流压力。
进一步地，***运行时：
所述球阀完全打开，液压缸进油口油压、喷油嘴进油口油压等于第一溢流阀第一溢流压力，***中油路油压最小，喷油嘴供油量最小，液压缸缸杆伸出量最小，风机进风口挡板完全覆盖所对应风机进风口，所对应风机进风口供风最小，供风量最小；
所述球阀完全关闭，液压缸进油口油压、喷油嘴进油口油压等于第二溢流阀的第二溢流压力，***中油路油压最大，喷油嘴供油量最大，液压缸缸杆伸出量最大，风机进风口挡板无法遮挡所对应风机进风口，所对应风机进风口供风最大，供风量最大；
所述球阀由完全打开至打开最小，液压缸进油口压力、喷油嘴进油口油压逐渐增大，***中油路油压及喷油嘴供油量逐渐增大，液压缸缸杆伸出量逐渐增大，风机进风口挡板逐渐打开所对应风机进风口，所对应风机进风口供风逐渐增大，供风量逐渐增大；
所述球阀由打开最小至完全打开，液压缸进油口压力、喷油嘴进油口油压逐渐变小，***中油路油压及喷油嘴供油量逐渐变小，液压缸缸杆伸出量逐渐缩短，风机进风口挡板逐渐遮挡所对应风机进风口，所对应风机进风口供风逐渐减小，供风量逐渐降低。
进一步地，调节球阀能够同向无级调节燃烧器供风量、供油量与供油压力。
本发明所设计的一种低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节***，通过常用液压元器件的组合，使得压力雾化燃油燃烧器的供风量、供油量与喷油嘴进口油压可同步同向无级调节，在保证节省成本及操作安全可靠的前提下，使得压力雾化燃油燃烧器在联动无级调节风油量时燃油可充分雾化燃烧。
附图说明
图1示出了本发明实施例的一种低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节***总装图。
图中：1、电机；2、定量油泵；3、单向阀；4、第一溢流阀；5、第二溢流阀；6、节流阀；7、液压缸；71、第一通孔；72、第二通孔；8、球阀；9、油箱；10、风机进风口挡板。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本申请的示例性实施例。虽然附图中显示了本申请的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本申请，并且能够将本申请的范围完整的传达给本领域的技术人员。
本发明提供了一种低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节***，如图1所示，包括电机1、定量油泵2、单向阀3、第一溢流阀4、第二溢流阀5、节流阀6、液压缸7、球阀8、油箱9和风机进风口挡板10；
所述电机1输出轴与定量油泵2连接，所述电机1能够控制定量油泵2从油箱9内吸油；
所述定量油泵2进回油口与油箱9通过油路连接；
所述定量油泵2供油口与单向阀3的进油口通过油路连接；
所述定量油泵2供油口与第一溢流阀4的进油口通过油路连接；
所述单向阀3出油口向燃烧器的喷油嘴供油；
所述第一溢流阀4出油口与第二溢流阀5进油口通过油路连接；
所述第一溢流阀4出油口与节流阀6进油口通过油路连接；节流阀6用于保证油路供油平稳；
所述节流阀6出油口与液压缸7进油口通过油路连接；
所述节流阀6出油口与球阀8的进油口通过油路连接；
所述球阀8出油口与油箱9通过油路连接；
所述第二溢流阀5出油口与油箱9通过油路连接；
所述液压缸7缸杆与风机进风口挡板10连接；所述液压缸7缸杆能够带动风机进风口挡板10旋动。
风机进风口挡板10用于对燃烧器风机进行风力调节，安装在燃烧器风机进风口上；所述风机进风口挡板10外形与所对应风机进风口形状一致；风机进风口挡板10安装在燃烧器风机壳上，风机进风口挡板10旋动后，所述风机进风口挡板10能够完全覆盖所对应风机进风口，使风机进风口供风最小。
所述风机进风口挡板10设有把手；
所述把手上设置有第一通孔71和第二通孔72；第一通孔71设置有轴，所述液压缸7缸杆上的孔与第一通孔71中的轴形成间隙配合连接；
所述风机进风口挡板10通过螺栓穿过第二通孔72紧固在燃烧器风机壳上，所述风机进风口挡板10能够绕螺栓旋转。
所述第二溢流阀5的第二溢流压力P2大于第一溢流阀4第一溢流压力P1；
所述第二溢流阀5的第二溢流压力P2小于定量油泵2泄油压力P；
单向阀3开启压力、液压缸7缸杆运动最小压力、喷油嘴供油雾化最小压力均与第一溢流阀4第一溢流压力P1相同。
所述液压缸7缸杆运动最大压力、喷油嘴供油雾化最大压力均等于第二溢流阀5的第二溢流压力P2。
所述球阀8完全打开，在***运行下，液压缸7进油口油压、喷油嘴进油口油压等于第一溢流阀4第一溢流压力，***中油路油压最小，喷油嘴供油量最小，液压缸7缸杆伸出量最小，风机进风口挡板10完全覆盖所对应风机进风口，所对应风机进风口供风最小，供风量最小；
所述球阀8完全关闭，在***运行下，液压缸7进油口油压、喷油嘴进油口油压等于第二溢流阀5的第二溢流压力，***中油路油压最大，喷油嘴供油量最大，液压缸7缸杆伸出量最大，风机进风口挡板10无法遮挡所对应风机进风口，所对应风机进风口供风最大，供风量最大；
***运行中，所述球阀8由完全打开至打开最小时，液压缸7进油口压力、喷油嘴进油口油压逐渐增大，***中油路油压及喷油嘴供油量逐渐增大，液压缸7缸杆伸出量逐渐增大，风机进风口挡板10逐渐打开所对应风机进风口，所对应风机进风口供风逐渐增大，供风量逐渐增大；
***运行中，所述球阀8由打开最小至完全打开时，液压缸7进油口压力、喷油嘴进油口油压逐渐变小，***中油路油压及喷油嘴供油量逐渐变小，液压缸7缸杆伸出量逐渐缩短，风机进风口挡板10逐渐遮挡所对应风机进风口，所对应风机进风口供风逐渐减小，供风量逐渐降低。
液压缸7缸杆运动压力为液压缸7进油口压力，喷油嘴供油雾化压力为喷油嘴供油口压力(即单向阀3出油口压力)。
当液压缸7进油口压力等于第一溢流阀4第一溢流压力P1时，所述液压缸7缸杆伸出量最小；
当液压缸7进油口压力等于第二溢流阀5的第二溢流压力P2时，所述液压缸7缸杆伸出量最大。
本发明的***参数关系：
***运行时，定量油泵2***油，此时第一溢流阀4第一溢流压力P1不大于喷油嘴进口油压，喷油嘴进口油压不大于第二溢流阀5的第二溢流压力P2，调节球阀8可同向无级调节燃烧器供风量、供油量与喷油嘴进口油压(供油压力)，同时，供风量、供油量与油压同步同向变化，保证燃油充分雾化燃烧。
本发明所提供的技术方案的运用：
单向阀3与第一溢流阀4保证供油油路的最小油压油量需求，第二溢流阀5保证供油油路的最大油压油量需求，节流阀6可保证油路供油平稳。
电机1带动定量油泵2转动，定量油泵2吸油，向单向阀3、第一溢流阀4、第二溢流阀5、节流阀6、液压缸7、球阀8等供油。
调节球阀8完全打开时，单向阀3、第一溢流阀4分别向喷油嘴、节流阀6和第二溢流阀5供油。此时油路油压最低，液压缸7中油压、喷油嘴中油压最小(等于第一溢流阀4第一溢流压力P1)，喷油嘴供油量最小，液压缸7缸杆伸出量最小，风机进风口挡板10遮挡住所对应风机进风口，风机进风口最小，供风量最小。油路内油压小于第二溢流阀5的第二溢流压力P2，第二溢流阀5关闭，富余油量经节流阀6、调节球阀8返回至油箱。
调节球阀8由完全打开至打开最小的过程中，喷油嘴供油量由小变大，油路油压逐渐增大，液压缸7缸杆伸出量逐渐加长，风机进风口挡板10旋转，风机进风口逐渐打开，由小变大，供风量由小变大。此时单向阀3、第一溢流阀4分别向喷油嘴、节流阀6和第二溢流阀5供油。此时油路内油压仍小于第二溢流阀5的第二溢流压力P2，第二溢流阀5关闭，富余油量经节流阀6、调节球阀8返回至油箱，回油量逐渐减少。
调节球阀8由打开最小至完全打开的过程中，喷油嘴供油量由大变小，油路油压逐渐变小，液压缸7缸杆伸出量逐渐缩短，风机进风口挡板10反向旋转，风机进风口由大变小，供风量由大变小。此时单向阀3、第一溢流阀4分别向喷油嘴、节流阀6和第二溢流阀5供油。此时油路内油压仍小于第二溢流阀5的第二溢流压力P2，第二溢流阀5关闭，富余油量经节流阀6、调节球阀8返回至油箱，回油量逐渐增大。
调节球阀8关闭时，喷油嘴供油量最大，油路油压最大，液压缸7中油压、喷油嘴中油压最大，液压缸7缸杆伸出量最大，风机进风口挡板10旋转至最大极限，风机进风口最大，供风量最大，此时单向阀3、第一溢流阀4分别向喷油嘴、节流阀6和第二溢流阀5供油。油路内油压超过第二溢流阀5的第二溢流压力P2，使第二溢流阀5开启，第二溢流阀5开启后，油路内油压等于第二溢流阀5的第二溢流压力P2，富余油量经第二溢流阀5返回至油箱。
在***运行过程中，喷油嘴进口油压始终可保证相应供油量充分进行压力雾化。球阀8无级调节时，燃烧器供风量、供油量与喷油嘴进口油压可同步同向变化，保证燃油充分雾化燃烧。
本发明所设计的一种低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节***，通过常用液压元器件的组合，使得压力雾化燃油燃烧器的供风量、供油量与喷油嘴进口油压可同步同向无级调节，在保证节省成本及操作安全可靠的前提下，使得压力雾化燃油燃烧器在联动无级调节风油量时燃油可充分雾化燃烧。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (5)

1.一种低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节***，其特征在于，包括：电机(1)、定量油泵(2)、单向阀(3)、第一溢流阀(4)、第二溢流阀(5)、节流阀(6)、液压缸(7)、球阀(8)、油箱(9)和风机进风口挡板(10)；
所述电机(1)输出轴与定量油泵(2)连接；
所述定量油泵(2)进回油口与油箱(9)通过油路连接；
所述定量油泵(2)供油口与单向阀(3)的进油口通过油路连接；
所述定量油泵(2)供油口与第一溢流阀(4)的进油口通过油路连接；
所述单向阀(3)出油口向燃烧器的喷油嘴供油；
所述第一溢流阀(4)出油口与第二溢流阀(5)进油口通过油路连接；
所述第一溢流阀(4)出油口与节流阀(6)进油口通过油路连接；
所述节流阀(6)出油口与液压缸(7)进油口通过油路连接；
所述节流阀(6)出油口与球阀(8)的进油口通过油路连接；
所述球阀(8)出油口与油箱(9)通过油路连接；
所述第二溢流阀(5)出油口与油箱(9)通过油路连接；
所述液压缸(7)缸杆与风机进风口挡板(10)连接，所述液压缸(7)缸杆能够带动风机进风口挡板(10)旋动；
所述***风油联动调节使用机械控制式，风量随油量增减而增减；
***运行时：
所述球阀(8)完全打开，液压缸(7)进油口油压、喷油嘴进油口油压等于第一溢流阀(4)第一溢流压力，***中油路油压最小，喷油嘴供油量最小，液压缸(7)缸杆伸出量最小，风机进风口挡板(10)完全覆盖所对应风机进风口，所对应风机进风口供风最小，供风量最小；
所述球阀(8)完全关闭，液压缸(7)进油口油压、喷油嘴进油口油压等于第二溢流阀(5)的第二溢流压力，***中油路油压最大，喷油嘴供油量最大，液压缸(7)缸杆伸出量最大，风机进风口挡板(10)无法遮挡所对应风机进风口，所对应风机进风口供风最大，供风量最大；
所述球阀(8)由完全打开至打开最小，液压缸(7)进油口压力、喷油嘴进油口油压逐渐增大，***中油路油压及喷油嘴供油量逐渐增大，液压缸(7)缸杆伸出量逐渐增大，风机进风口挡板(10)逐渐打开所对应风机进风口，所对应风机进风口供风逐渐增大，供风量逐渐增大；
所述球阀(8)由打开最小至完全打开，液压缸(7)进油口压力、喷油嘴进油口油压逐渐变小，***中油路油压及喷油嘴供油量逐渐变小，液压缸(7)缸杆伸出量逐渐缩短，风机进风口挡板(10)逐渐遮挡所对应风机进风口，所对应风机进风口供风逐渐减小，供风量逐渐降低。
2.根据权利要求1所述的低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节***，其特征在于，
所述风机进风口挡板(10)外形与所对应风机进风口形状一致；
风机进风口挡板(10)安装在风机壳上，所述风机进风口挡板(10)能够完全覆盖所对应风机进风口。
3.根据权利要求2所述的低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节***，其特征在于，
所述风机进风口挡板(10)设有把手；
所述把手上设置有第一通孔(71)和第二通孔(72)；
所述液压缸(7)缸杆上的孔与第一通孔(71)中的轴形成间隙配合连接；
所述风机进风口挡板(10)通过螺栓穿过第二通孔(72)紧固在燃烧器风机壳上，
所述风机进风口挡板(10)能够绕螺栓旋转；
所述液压缸(7)缸杆伸缩运动时，液压缸(7)缸杆能够驱动风机进风口挡板(10)绕螺栓旋转运动，改变风机进风口截面积。
4.根据权利要求3所述的低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节***，其特征在于，
第二溢流阀(5)的第二溢流压力大于第一溢流阀(4)的第一溢流压力；
第二溢流阀(5)的第二溢流压力小于定量油泵(2)泄油压力；
单向阀(3)开启压力、液压缸(7)缸杆运动最小压力、喷油嘴供油雾化最小压力等于第一溢流阀(4)第一溢流压力；
所述液压缸(7)缸杆运动最大压力、喷油嘴供油雾化最大压力等于第二溢流阀(5)第二溢流压力。
5.根据权利要求4所述的低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节***，其特征在于，
调节球阀(8)能够同向无级调节燃烧器供风量、供油量与供油压力。
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