CN114230327A - 一种低背压柴油机尾气颗粒捕集器(dpf)的制备方法 - Google Patents

一种低背压柴油机尾气颗粒捕集器(dpf)的制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种低背压柴油机尾气颗粒捕集器(DPF)的制备方法,包括以下步骤:步骤一,配料;步骤二,混合;步骤三,捏合:将混合原料进行捏合,形成泥料;步骤四,成型;步骤五,干燥;步骤六,烧制;步骤七,瓷化:将胚体放置于窖炉中升温至1400~1500℃之间进行烧成,烧成后胚体进行瓷化形成堇青石成品;步骤八,除尘;步骤九,检查,本发明利用粒径为12±1um、D10≥5um,D97≤25um的氧化铝制造DPF产品所需的堇青石,生产过程简单,实际操作方便,容易实现大规模生产,提高了产品的生产效率。

Description

一种低背压柴油机尾气颗粒捕集器(DPF)的制备方法
技术领域
本发明涉及一种低背压柴油机尾气颗粒捕集器(DPF)的制备方法。
背景技术
随着机动车国六排放法规的实施,柴油机尾气颗粒捕集器(DPF)已经成为国六后处理***中必备的核心部件。
以往的发明都将关注重点放在了DPF产品的捕集效率上,为了满足国六排放法规PN的要求,目前通常采用的有效做法是:将产品的孔隙率、中位孔径都调低。由于孔隙率和中位孔径的下调,排放的废气在通过DPF材料孔壁的时候,阻力也会相应的增加,最终造成整套后处理装置的背压增加,发动机动力下降,油耗上升。
以往产品孔隙率为52±4%、中位孔径为13±3um,产品背压在800M3/min的流量下≤2KPa,无法确保DPF产品PN过滤效率满足国六法规要求,因此,急需一种低背压柴油机尾气颗粒捕集器(DPF)的制备方法。
发明内容
本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足,提供一种低背压柴油机尾气颗粒捕集器(DPF)的制备方法。
一种低背压柴油机尾气颗粒捕集器(DPF)的制备方法,包括以下步骤:
步骤一,配料:将若干个主料和若干个辅料按照DPF的制备比例称取;
步骤二,混合:主料和辅料置于搅拌机中进行混合,形成混合原料;
步骤三,捏合:将混合原料进行捏合,形成泥料;
步骤四,成型:将泥料置于模具中挤压成型,形成湿胚;
步骤五,干燥:成型后的湿胚放置于微波炉中进行水分挥发处理,使得产品定型;
步骤六,烧制:将定型后的湿胚放入烧成机器内进行烧成处理,形成胚体,根据胚体烧成收缩后的后端面进行切割,从而确定产品主体的高度;
步骤七,瓷化:将产品主体放置于窖炉中,将窖炉升温至1400~1500℃之间进行烧成,烧成后胚体进行瓷化形成堇青石成品;
步骤八,除尘:对堇青石成品的表面灰尘进行吹尘处理;
步骤九,检查:对吹尘后的堇青石成品进行检查。
作为进一步改进,所述的步骤一中的若干个主料包括:高岭土、滑石、氧化铝和氧化硅,所述的步骤一中的若干个辅料包括若干个不同种类的成型助剂。
作为进一步改进,所述的成型助剂包括:纤维素、润滑剂和调和剂。
作为进一步改进,所述的氧化铝的中位粒径在12±1um之间,所述的氧化铝的D10≥5um,所述的氧化铝的D97≤25um。
有益效果:
本发明设计新颖,使得DPF产品的PN过滤效率满足国六法规要求,传统的DPF产品设备的改进重点是捕集效率,通常采用调低孔隙率和中位孔径的方式满足实际的实用需求,由于孔隙率和中位孔径的下调会导致阻力增加,使得设备中的处理装置的背压增加,从而导致发动机的动力下降,油耗大幅度上升,本发明区别于传统的DPF产品设备,采用优化设备中的孔径的分布情况来实现上述效果,在保证处理装置的背压不升高和孔隙率和中位孔径不下调的情况下,降低小孔径的占比,从而达到降低处理装置背压的目的,经过反复试验,本发明采用D小孔因子≤0.5的孔径分布方式,解决了传统的设备的缺点,提高了设备的使用效率,增强了设备的过滤效果。
本发明利用粒径为12±1um、D10≥5um,D97≤25um的氧化铝制造DPF产品所需的堇青石,生产过程简单,实际操作方便,容易实现大规模生产,提高了产品的生产效率。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
实施例一:
一种低背压柴油机尾气颗粒捕集器(DPF)的制备方法,由以下原料组成:高岭土、滑石、氧化铝、氧化硅、成型助剂,成型助剂包括:纤维素、润滑剂、调和剂,氧化铝的中位粒径为11.45um,氧化铝的D10为6.613um,氧化铝的D97为22.28um。
步骤一,配料:将若干个主料和若干个辅料按照DPF的制备比例称取;
步骤二,混合:主料和辅料置于搅拌机中进行混合,形成混合原料;
步骤三,捏合:将混合原料进行捏合,形成泥料;
步骤四,成型:将泥料置于模具中挤压成型,形成湿胚;
步骤五,干燥:成型后的湿胚放置于微波炉中进行水分挥发处理,使得产品定型;
步骤六,烧制:将定型后的湿胚放入烧成机器内进行烧成处理,形成胚体,根据胚体烧成收缩后的后端面进行切割,从而确定产品主体的高度;
步骤七,瓷化:将产品主体放置于窖炉中,将窖炉升温至1400℃之间进行烧成,烧成后胚体进行瓷化形成堇青石成品;
步骤八,除尘:对堇青石成品的表面灰尘进行吹尘处理;
步骤九,检查:对吹尘后的堇青石成品进行检查。
按照本数据制成的样品的中位孔径为10.31,样品D小因子为0.38,实际使用中处理装置产生的背压为0.46,满足使用需求。
实施例二:
一种低背压柴油机尾气颗粒捕集器(DPF)的制备方法,由以下原料组成:高岭土、滑石、氧化铝、二氧化硅、成型助剂,成型助剂包括:纤维素、润滑剂、调和剂,所述的氧化铝的中位粒径在9.343um之间,所述的氧化铝的D10为2.651um,所述的氧化铝的D97为63.99um。
步骤一,配料:将若干个主料和若干个辅料按照DPF的制备比例称取;
步骤二,混合:主料和辅料置于搅拌机中进行混合,形成混合原料;
步骤三,捏合:将混合原料进行捏合,形成泥料;
步骤四,成型:将泥料置于模具中挤压成型,形成湿胚;
步骤五,干燥:成型后的湿胚放置于微波炉中进行水分挥发处理,使得产品定型;
步骤六,烧制:将定型后的湿胚放入烧成机器内进行烧成处理,形成胚体,根据胚体烧成收缩后的后端面进行切割,从而确定产品主体的高度;
步骤七,瓷化:将产品主体放置于窖炉中,将窖炉升温至1450℃之间进行烧成,烧成后胚体进行瓷化形成堇青石成品;
步骤八,除尘:对堇青石成品的表面灰尘进行吹尘处理;
步骤九,检查:对吹尘后的堇青石成品进行检查。
按照本数据制成的样品的中位孔径为9.85,样品D小因子为0.76,实际使用中处理装置产生的背压为0.69,不满足使用需求。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种低背压柴油机尾气颗粒捕集器(DPF)的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一,配料:将若干个主料和若干个辅料按照DPF的制备比例称取;
步骤二,混合:主料和辅料置于搅拌机中进行混合,形成混合原料;
步骤三,捏合:将混合原料进行捏合,形成泥料;
步骤四,成型:将泥料置于模具中挤压成型,形成湿胚;
步骤五,干燥:成型后的湿胚放置于微波炉中进行水分挥发处理,使得产品定型;
步骤六,烧制:将定型后的湿胚放入烧成机器内进行烧成处理,形成胚体,根据胚体烧成收缩后的后端面进行切割,从而确定产品主体的高度;
步骤七,瓷化:将产品主体放置于窖炉中,将窖炉升温至1400~1500℃之间进行烧成,烧成后胚体进行瓷化形成堇青石成品;
步骤八,除尘:对堇青石成品的表面灰尘进行吹尘处理;
步骤九,检查:对吹尘后的堇青石成品进行检查。
2.根据权利要求1所述的一种低背压柴油机尾气颗粒捕集器(DPF)的制备方法,其特征在于,所述的步骤一中的若干个主料包括:高岭土、滑石、氧化铝和氧化硅,所述的步骤一中的若干个辅料包括若干个不同种类的成型助剂。
3.根据权利要求2所述的一种低背压柴油机尾气颗粒捕集器(DPF)的制备方法,其特征在于,所述的成型助剂包括:纤维素、润滑剂和调和剂。
4.根据权利要求2所述的一种低背压柴油机尾气颗粒捕集器(DPF)的制备方法,其特征在于,所述的氧化铝的中位粒径在12±1um之间,所述的氧化铝的D10≥5um,所述的氧化铝的D97≤25um。
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