CN114214911B - 一种道路自动等间距划线装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种道路自动等间距划线装置，包括第一壳体，其特征在于，所述的第一壳体左侧有车轮，第一壳体腔体右下端固定有第二壳体，第二壳体左上端开设有第一腔体，第一腔体内有第一活塞板，车轮能带动第一活塞板上下移动，第二壳体右上端开设有第二腔体，第二壳体下端开设有第三腔体，第三腔体与第一腔体连通，连通口下端有挡板，第三腔体下端与外部连通且有一个涂抹头，第一活塞板下端固定有竖直杆，竖直杆下端与涂抹头上端面之间固定有拉簧，涂抹头下端面开有卸料口，当涂抹头下端面接触地面，卸料口打开；本发明通过槽轮机构配合使第一活塞板能周期性向下移动和复位，无需人为测量即能实现等间距划线，大大提高划线效率。

Description

一种道路自动等间距划线装置

技术领域

本发明涉及道路施工领域，具体是一种道路自动等间距划线装置。

背景技术

市政道路施工时，往往需要对路面进行划线，由于划线时长且划线间隔不容易保证完全一致，工时量大，划线效率低，因此通常采用的划线设备辅助划线，但由于辅助划线设备的喷涂速度恒定，靠人为推动装置前进喷涂无法做到绝对匀速，移速快喷涂浅，移速快，喷涂深，很难实现均匀喷涂，影响划线成品外观和质量。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供了一种道路自动等间距划线装置，解决了公路划线时喷涂不均匀且效率低的问题。

其解决的技术方案是，包括一个第一壳体，所述的第一壳体为矩形壳体，第一壳体上固定有车轮，第一壳体中部有一个拨轮，车轮自转能带动拨轮旋转，拨轮上方有一个槽轮，拨轮前侧面固定有短杆，槽轮上沿径向开设有一条通槽，拨轮旋转时通过短杆***通槽内带动槽轮旋转一定角度，短杆脱离通槽后，槽轮复位，第一壳体腔体右下端固定有第二壳体，第二壳体左上端开设有第一腔体，第一腔体内有一个能上下滑动第一活塞板，槽轮旋转能带动第一活塞板上下移动；第二壳体右上端开设有第二腔体，第二腔体与第一腔体的下端连通，连通口位置固定有单向阀，单向阀使第二腔体内的物料只能单向向第一腔体内流通；

第二壳体下端开设有第三腔体，第三腔体上端与第一腔体底部连通，第一腔体与第三腔体连通口下端有一个挡板，挡板能上下移动且始终受到向上的拉力，挡板向上移动能堵塞第一腔体与第三腔体的连通口，第三腔体下端与第一壳体外部连通，第三腔体下端有一个涂抹头，涂抹头为上端开口的壳体，且能沿第三腔体上下滑动，第一活塞板下端固定有一个贯穿挡板和涂抹头上端面的竖直杆，竖直杆下端固定有挡块，挡块与涂抹头上端面之间固定有拉簧，涂抹头下端面开设有卸料口，当涂抹头下端面接触地面，卸料口打开，当涂抹头下端面脱离地面，卸料口关闭；

第三腔体右端开设有与第三腔体连通的一个第四腔体，第四腔体内有一个能左右滑动的第二活塞板，第二活塞板右端固定有弹簧，弹簧另一端固定在第四腔体右端面；

所述的卸料口为沿前后方向开设的直槽口，卸料口内有一个能上下滑动的滑块，滑块上下长度大于卸料口上下长度且滑块上下两端大于卸料口，滑块下端面开设有盲孔，盲孔底部开设有贯穿滑块左右端面的横孔，滑块下端固定有弹簧，弹簧另一端固定在涂抹头下端面，弹簧使滑块相对于涂抹头始终受到向下的力，滑块前后两端位于涂抹头下方位置分别转动连接有一个滑轮，滑轮下端面低于滑块下端面；

所述的第二腔体内转动连接有一个搅拌棒，搅拌棒为竖直放置且外缘面固定有若干水平方向的直杆，搅拌棒上端伸出第二壳体且搅拌棒上端有水平前后方向的第四转轴，第四转轴通过锥齿轮与搅拌棒啮合，第二转轴和第四转轴上均固定有一个第二皮带轮，两第二皮带轮外缘面啮合有第二皮带，第二转轴和第四转轴通过第二皮带同步转动。

本发明通过槽轮机构配合使第一活塞板能周期性向下移动和复位，无需人为测量即能实现等间距划线，且通过竖直杆带动涂抹头移动使涂抹头只在第一活塞板下移时划线，保证划线精度。

附图说明

图1为本发明的主视外观图。

图2为本发明的主视剖视图。

图3为本发明第一活塞板向下移动时的局部主视剖视图。

图4为本发明第一活塞板移动至第一腔体最下端的局部主视剖视图。

图5为本发明图2中A的局部放大图。

图6为本发明图3中B的局部放大图。

图7为本发明第二壳体的零件图。

图8为本发明第一皮带轮、第一皮带、第二皮带轮和第二皮带的主视图。

图9为本发明第一转轴、第二转轴和第四转轴的俯视图。

图10为本发明第三转轴的俯视图。

图11为本发明滑块的立体图。

实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作出进一步详细说明。

由图1至图11出，本发明包括第一壳体1，第一壳体1为矩形壳体，第一壳体1上固定有车轮2，第一壳体1中部有一个拨轮10，车轮2自转能带动拨轮10旋转，拨轮10上方有一个槽轮11，拨轮10前侧面固定有短杆15，槽轮11上沿径向开设有一条通槽16，拨轮10旋转时通过短杆15***通槽16内带动槽轮11旋转一定角度，短杆15脱离通槽16后，槽轮11复位，第一壳体1腔体右下端固定有第二壳体4，第二壳体4左上端开设有第一腔体6，第一腔体6内有一个能上下滑动第一活塞板9，槽轮11旋转能带动第一活塞板9上下移动；第二壳体4右上端开设有第二腔体7，第二腔体7与第一腔体6的下端连通，连通口位置固定有单向阀27，单向阀27使第二腔体7内的物料只能单向向第一腔体6内流通；

第二壳体4下端开设有第三腔体8，第三腔体8上端与第一腔体6底部连通，第一腔体6与第三腔体8连通口下端有一个挡板17，挡板17能上下移动且始终受到向上的拉力，挡板17向上移动能堵塞第一腔体6与第三腔体8的连通口，第三腔体8下端与第一壳体1外部连通，第三腔体8下端有一个涂抹头20，涂抹头20为上端开口的壳体，且能沿第三腔体8上下滑动，第一活塞板9下端固定有一个贯穿挡板17和涂抹头20上端面的竖直杆31，竖直杆31下端固定有挡块32，挡块32与涂抹头20上端面之间固定有拉簧，涂抹头20下端面开设有卸料口21，当涂抹头20下端面接触地面，卸料口21打开，当涂抹头20下端面脱离地面，卸料口21关闭；

第三腔体8右端开设有与第三腔体8连通的一个第四腔体19，第四腔体19内有一个能左右滑动的第二活塞板18，第二活塞板18右端固定有弹簧，弹簧另一端固定在第四腔体19右端面。

所述的第一壳体1左侧转动连接有一个前后水平放置的第一转轴3，第一转轴3前后两端贯穿第一壳体1前后端面，车轮2固定在第一转轴3前后两端，第一壳体1中部有一个水平前后放置的第二转轴5，拨轮10同轴固定在第二转轴5上，第一转轴3和第二转轴5上均固定有一个第一皮带轮29，两第一皮带轮29外缘面啮合有第一皮带30，第一转轴3和第二转轴5通过第一皮带30实现同步旋转。

所述的第二转轴5上方有一个平行的第三转轴13，第三转轴13前后两端转动连接在第一壳体1上，槽轮11同轴固定在第三转轴13上，第一活塞板9上端固定有一个开口朝下的U形杆14，U形杆14左端竖杆位于第二壳体4外部，第三转轴13上固定有一个第一齿轮12，U形杆14左端竖杆的左端面为齿形面并与第一齿轮12啮合。

所述的第一活塞板9上端固定有弹簧，弹簧另一端固定在第一腔体6上端面，弹簧始终给第一活塞板9一个向上的拉力。

所述的卸料口21为沿前后方向开设的直槽口，卸料口21内有一个能上下滑动的滑块22，滑块22上下长度大于卸料口上下长度且滑块22上下两端大于卸料口21，滑块22下端面开设有盲孔23，盲孔23底部开设有贯穿滑块22左右端面的横孔24，滑块22下端固定有弹簧，弹簧另一端固定在涂抹头20下端面，弹簧使滑块22相对于涂抹头20始终受到向下的力，滑块22前后两端位于涂抹头20下方位置分别转动连接有一个滑轮28，滑轮28下端面低于滑块22下端面。

所述的第一腔体6与第三腔体8连通口位置下端面开设有让位孔33，挡板17横截面大于第一腔体6与第三腔体8的连通口大小，挡板17上端面固定有滑竿34，滑竿34置于让位孔33内，滑竿34上端固定有弹簧，弹簧另一端固定在让位孔33底部，弹簧使挡板17始终贴合连通口下端面。

所述的第二腔体7内转动连接有一个搅拌棒25，搅拌棒25为竖直放置且外缘面固定有若干水平方向的直杆，搅拌棒25上端伸出第二壳体4且搅拌棒25上端有水平前后方向的第四转轴26，第四转轴26通过锥齿轮与搅拌棒25啮合，第二转轴5和第四转轴26上均固定有一个第二皮带轮35，两第二皮带轮35外缘面啮合有第二皮带36，第二转轴5和第四转轴26通过第二皮带36同步转动。

值得一提的是所述的第二腔体7容量较大便于备用划线漆的储存，且第二腔体7上端开设有与外部连通的进料口37，方便补充划线漆；

道线漆从第一腔体6进入到第三腔体8时的流速随车轮2转速影响，可能导致第三腔体8的进液量大于卸料口21的出液量使第三腔体整体正压，第二活塞板18右端弹簧的弹力始终大于该正压所提供的向右的推力；

为了保证第一壳体1在划线时整体保持平衡所述的壳体1右端下方固定有支撑轮38，支撑轮38下端面与车轮2下端面位于同一水平面。

本发明在使用前，第一活塞板9位于最上端，向下拉拽挡板17使其打开第一腔体6与第三腔体8的连通口，并打开单向阀27，使第二腔体7内的道线漆充满第一腔体6、第二腔体7和第三腔体8后释放挡板17，第二活塞板18位于第四腔体19中部且第二活塞板18右侧弹簧不受力，滑轮28下端面高于车轮2下端面；

本发明在使用时，推动第一壳体1向前移动，车轮2旋转带动第一转轴3旋转，第一转轴3通过第一皮带30带动第二转轴5旋转，第二转轴5通过第二皮带36带动第四转轴26旋转，第四转轴26通过锥齿轮带动搅拌棒25旋转对第二腔体7内的道线漆充分搅拌，防止其凝固结块；

第二转轴5带动拨轮10旋转，拨轮10每旋转至上半部分时，短杆15***通槽16内，能间歇性带动槽轮11旋转一定角度，槽轮11旋转时，通过第三转轴13带动与第一齿轮12啮合的U形杆14向下移动，U形杆14带动第一活塞板9向下挤压第一腔体6，第一腔体6被压缩，第一腔体6内的道线漆在流入第三腔体8内时给挡板17一个向下的冲力使挡板17向下移动打开第一腔体6与第三腔体8的连通口，道线漆由第一腔体6进入第三腔体8内，同时竖直杆31向下移动在下端弹簧的拉力作用下带动涂抹头20向下移动，涂抹头20使向下移动时第三腔体8扩张，第二活塞板18为弥补腔体扩张所带来的负压向左滑动，使涂抹头20能顺利下滑直至滑轮28接触地面，滑块22相对于涂抹头20上移，横孔24与涂抹头20腔体连通，道线漆能通过横孔24沿盲孔23排出，进行划线，由于第二活塞板18右端弹簧的拉力作用，使第三腔体8通过盲孔23与外部连通时压强减小，第二活塞板18能向右滑动复位至第四腔体19中部；

第二活塞板18复位后，由于第二活塞板18右端弹簧的支撑作用，使第二活塞板18不会受第三腔体8进液时压强变化的影响向右滑动，直至短杆15脱离通槽16，第一活塞板9停止下滑并在弹簧的作用下开始向上复位，挡板17向上关闭第一腔体6与第三腔体8的连通口，涂抹头20在挡块32作用下随竖直杆31向上复位，涂抹头20向上复位过程中第三腔体8体积被压缩，第二活塞板18向右滑动，使涂抹头20能顺利向上复位，滑块22脱离地面在弹簧的作用下向下复位，横孔24重新堵塞，第一活塞板9上移过程中，第一腔体6负压，单向阀27打开，第二腔体7内备用的划线漆通过单向阀27进入第一腔体6内补足压强，等待拨轮10重新与槽轮11啮合后重复上述过程；

由于第二活塞板18右端弹簧在第一个划线周期的使用时，涂抹头20下移使第二活塞板18左移，弹簧拉伸，随后第三腔体8通过盲孔23与外部连通时压强减小，第二活塞板18能向右滑动复位至第四腔体19中部，在第一个划线周期结束后，由于涂抹头20的上移压缩了第三腔体8体积，第二活塞板18右移，第二活塞板18右端弹簧处于被压缩状态，下个周期乃至后续每个新的周期开始时，涂抹头20下移后第二活塞板能向左复位，而不会再出现第二活塞板18右端弹簧被拉伸的情况。

本装置通过车轮2的转动提供动力来源，利用槽轮机构实现第一活塞板9对第一腔体6进行间歇性挤压，将第一腔体6内的道线漆挤压至第三腔体8后复位，通过单向阀15抽取第二腔体7道线漆补足第一腔体6的缺失，由于车轮2滚动距离确定，每次的划线长度和间隔长度也就确定，实现装置的等间隔划线，利用第一活塞板9的移动使第一腔体6内的道线漆对挡板17提供一个向下的冲力后进入第三腔体8内，车轮2移速快，第一活塞板9就下滑快，出液量也就多，同理车轮2移速慢，出液量就少，保证车轮2走过的单位距离内出液量恒定，装置的出漆量只跟移动速度有关，避免了因移速不稳定造成的划线不均匀的情况发生，采用纯机械结构代替现有技术中电路传感器实现的等间隔划线，无需通过供电便能实现对马路上中心线的等间隔划线，减少了在长距离划线作业时避电源的运输成本，提高了划线效率；

通过竖直杆31随第一活塞板9下移过程中，通过拉簧使涂抹头20下移并始终给涂抹头20一个向下的力，使涂抹头20能适应凹凸不平的路面且始终与地面接触，利用滑轮28接触地面使滑块22相对于涂抹头20向上移动，使横孔24与涂抹头20腔体连通，涂抹头20内的划线漆能沿盲孔23排出进行划线，在涂抹头20上移脱离地面后横孔24堵塞，大大提高划线精度，保证划线端部整齐不拖拉；

通过第二活塞板18的左右移动弥补因涂抹头20移动造成的第三腔体8内压强的改变，使涂抹头20能顺利上下移动；

道线漆从第一腔体6进入到第三腔体8时的流速随车轮2转速影响，可能导致第三腔体8的进液量大于卸料口21的出液量使第三腔体整体正压，第二活塞板18右端弹簧的弹力始终大于该正压所提供的向右的推力，防止第二活塞板18在划线时受该正压后向右移动缓冲掉该正压，使卸料口21始终匀速喷涂，无法保证车轮2走过的单位距离内出液量恒定，起不到均匀划线的目的；

通过皮带传动使车轮2带动搅拌棒25对第二腔体7的不断搅拌，通过第二腔体7源源不断为第一腔体6提供道线漆的同时防止长时间划线时，划线漆的凝固或结块。

Claims (5)

1.一种道路自动等间距划线装置，包括一个第一壳体（1），其特征在于，所述的第一壳体（1）为矩形壳体，第一壳体（1）上固定有车轮（2），第一壳体（1）中部有一个拨轮（10），车轮（2）自转能带动拨轮（10）旋转，拨轮（10）上方有一个槽轮（11），拨轮（10）前侧面固定有短杆（15），槽轮（11）上沿径向开设有一条通槽（16），拨轮（10）旋转时通过短杆（15）***通槽（16）内带动槽轮（11）旋转一定角度，短杆（15）脱离通槽（16）后，槽轮（11）复位，第一壳体（1）腔体右下端固定有第二壳体（4），第二壳体（4）左上端开设有第一腔体（6），第一腔体（6）内有一个能上下滑动第一活塞板（9），槽轮（11）旋转能带动第一活塞板（9）上下移动；第二壳体（4）右上端开设有第二腔体（7），第二腔体（7）与第一腔体（6）的下端连通，连通口位置固定有单向阀（27），单向阀（27）使第二腔体（7）内的物料只能单向向第一腔体（6）内流通；

第二壳体（4）下端开设有第三腔体（8），第三腔体（8）上端与第一腔体（6）底部连通，第一腔体（6）与第三腔体（8）连通口下端有一个挡板（17），挡板（17）能上下移动且始终受到向上的拉力，挡板（17）向上移动能堵塞第一腔体（6）与第三腔体（8）的连通口，第三腔体（8）下端与第一壳体（1）外部连通，第三腔体（8）下端有一个涂抹头（20），涂抹头（20）为上端开口的壳体，且能沿第三腔体（8）上下滑动，第一活塞板（9）下端固定有一个贯穿挡板（17）和涂抹头（20）上端面的竖直杆（31），竖直杆（31）下端固定有挡块（32），挡块（32）与涂抹头（20）上端面之间固定有拉簧，涂抹头（20）下端面开设有卸料口（21），当涂抹头（20）下端面接触地面，卸料口（21）打开，当涂抹头（20）下端面脱离地面，卸料口（21）关闭；

第三腔体（8）右端开设有与第三腔体（8）连通的一个第四腔体（19），第四腔体（19）内有一个能左右滑动的第二活塞板（18），第二活塞板（18）右端固定有弹簧，弹簧另一端固定在第四腔体（19）右端面；

所述的卸料口（21）为沿前后方向开设的直槽口，卸料口（21）内有一个能上下滑动的滑块（22），滑块（22）上下长度大于卸料口上下长度且滑块（22）上下两端大于卸料口（21），滑块（22）下端面开设有盲孔（23），盲孔（23）底部开设有贯穿滑块（22）左右端面的横孔（24），滑块（22）下端固定有弹簧，弹簧另一端固定在涂抹头（20）下端面，弹簧使滑块（22）相对于涂抹头（20）始终受到向下的力，滑块（22）前后两端位于涂抹头（20）下方位置分别转动连接有一个滑轮（28），滑轮（28）下端面低于滑块（22）下端面；

所述的第二腔体（7）内转动连接有一个搅拌棒（25），搅拌棒（25）为竖直放置且外缘面固定有若干水平方向的直杆，搅拌棒（25）上端伸出第二壳体（4）且搅拌棒（25）上端有水平前后方向的第四转轴（26），第四转轴（26）通过锥齿轮与搅拌棒（25）啮合，第二转轴（5）和第四转轴（26）上均固定有一个第二皮带轮（35），两第二皮带轮（35）外缘面啮合有第二皮带（36），第二转轴（5）和第四转轴（26）通过第二皮带（36）同步转动。

2.根据权利要求1所述的一种道路自动等间距划线装置，其特征在于，所述的第一壳体（1）左侧转动连接有一个前后水平放置的第一转轴（3），第一转轴（3）前后两端贯穿第一壳体（1）前后端面，车轮（2）固定在第一转轴（3）前后两端，第一壳体（1）中部有一个水平前后放置的第二转轴（5），拨轮（10）同轴固定在第二转轴（5）上，第一转轴（3）和第二转轴（5）上均固定有一个第一皮带轮（29），两第一皮带轮（29）外缘面啮合有第一皮带（30），第一转轴（3）和第二转轴（5）通过第一皮带（30）实现同步旋转。

3.根据权利要求2所述的一种道路自动等间距划线装置，其特征在于，所述的第二转轴（5）上方有一个平行的第三转轴（13），第三转轴（13）前后两端转动连接在第一壳体（1）上，槽轮（11）同轴固定在第三转轴（13）上，第一活塞板（9）上端固定有一个开口朝下的U形杆（14），U形杆（14）左端竖杆位于第二壳体（4）外部，第三转轴（13）上固定有一个第一齿轮（12），U形杆（14）左端竖杆的左端面为齿形面并与第一齿轮（12）啮合，右端竖杆固定在第一活塞板（9）上，当拨轮（10）带动槽轮（11）旋转一个行程，第一活塞板（9）能向下移动至第一腔体（6）底部。

4.根据权利要求3所述的一种道路自动等间距划线装置，其特征在于，所述的第一活塞板（9）上端固定有弹簧，弹簧另一端固定在第一腔体（6）上端面，弹簧始终给第一活塞板（9）一个向上的拉力。

5.根据权利要求1所述的一种道路自动等间距划线装置，其特征在于，所述的第一腔体（6）与第三腔体（8）连通口位置下端面开设有让位孔（33），挡板（17）横截面大于第一腔体（6）与第三腔体（8）的连通口大小，挡板（17）上端面固定有滑竿（34），滑竿（34）置于让位孔（33）内，滑竿（34）上端固定有弹簧，弹簧另一端固定在让位孔（33）底部，弹簧使挡板（17）始终贴合连通口下端面。