CN114166659A - 一种废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种废旧轮胎‑土竖直界面剪切特性测试装置，包括试样***、围压加载***和伺服控制***，试样***包括上下相对设置的作动台顶盖和作动台底座以及水平设置在二者间的废旧轮胎，在废旧轮胎内部均匀充填土样Ⅱ，围压加载***包括设置在试样***径向外侧的环形剪切箱以及在环形剪切箱内沿径向由外至内依次充填的围压气囊和土样Ⅰ，土样Ⅰ与废旧轮胎的圆柱形侧面接触，通过围压气囊提供水平方向荷载，伺服控制***用于调整试样***的高度位置并提供竖直方向荷载，环形剪切箱内设有可拆卸式的垫板，试样***与位移计连接，伺服控制***与应力传感器连接。本申请适用于对不同埋深及尺寸条件下的废旧轮胎‑土竖直界面进行剪切试验。

Description

一种废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置
技术领域
本发明涉及加筋土工程技术领域，具体地，涉及一种废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置。
背景技术
近年来，随着汽车产量的不断增长，淘汰下来的废旧轮胎数量也逐年剧增，大量废轮胎堆积不仅占用土地，还会污染自然环境，对其处理不当则会带来严重的环保问题，危害周边居民身体健康。因此，如何科学、环保、经济、安全、高效地对废旧轮胎进行回收利用是亟待解决的重大现实问题。目前，废旧轮胎由于具有良好的耐久性、环向抗拉性和胎面摩阻性等特点，已被应用于加固岩土边坡、挡土墙、路堤和软弱地基等加筋土工程中。筋-土界面剪切力学行为是加筋土工程的核心机理之一，因此，为了掌握废旧轮胎加筋土的加固机理和性能，废旧轮胎-土界面剪切力学特性的测定是至关重要的。
通常地，为最大限度发挥废旧轮胎对岩土的加固效益，废旧轮胎加筋土是将轮胎水平排列后埋入地下土层中，考虑到轮胎本身的形状，废旧轮胎-土的相互作用界面既有水平界面，也有竖直界面，其中竖直界面占废旧轮胎-土界面的绝大部分面积，且竖直界面是一个圆柱形曲面，本身不利于界面剪切力学特性的测定。当前针对整个废旧轮胎加筋土以及废旧轮胎-土界面的力学测试装置少，而且大多是截取局部的某个轮胎片进行剪切试验，这与实际应用情况差距较大，势必无法反映出整个废旧轮胎-土圆柱体的剪切力学性质。
部分研究人员进一步开发出了可涉及整个轮胎界面的力学测试装置，但由于装置本身功能所限，只能实现水平界面的剪切试验，既无法实现竖直界面的剪切试验，也无法实现水平土压力对不同埋深的筋-土竖直界面力学特性的影响试验，同时无法适用于不同规格尺寸(轮胎直径和胎面高度等)的界面力学性质测试。
因此，业内急需一种新的废旧轮胎-土界面剪切特性试验方案，以解决上述技术问题。
发明内容
本申请的目的在于提供一种废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置，满足对不同规格以及不同埋深的废旧轮胎-土竖直界面剪切特性的试验需求。本申请的技术方案如下：
一种废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置，包括试样***、围压加载***、伺服控制***和数据采集***；
所述试样***包括废旧轮胎、作动台底座和作动台顶盖，所述废旧轮胎水平设置，所述作动台底座和作动台顶盖分别设置在废旧轮胎的下表面和上表面，在所述废旧轮胎内部均匀充填土样Ⅱ；
所述围压加载***包括气泵、围压气囊、土样Ⅰ、反力架和环形剪切箱，所述环形剪切箱固定设置在反力架上且环设在试样***的径向外侧，在所述环形剪切箱内部沿径向由外至内依次充填围压气囊和土样Ⅰ，所述土样Ⅰ与废旧轮胎的圆柱形侧面接触，所述围压气囊与气泵连接并用于为废旧轮胎-土竖直界面提供水平方向荷载；
所述伺服控制***包括液压伺服电机、推拉作动器、推拉作动杆和定位紧固组件，所述推拉作动杆竖直设置且由下至上贯穿作动台底座、土样Ⅱ和作动台顶盖，所述定位紧固组件用于调整试样***在推拉作动杆上的高度位置以及为废旧轮胎-土竖直界面提供竖直方向荷载，所述推拉作动器与推拉作动杆的底端连接并用于带动推拉作动杆及试样***在竖直方向位移，所述液压伺服电机与推拉作动器连接并用于向推拉作动杆施加竖直方向的应力进行剪切试验；
所述数据采集***包括计算机和应力传感器，所述应力传感器与推拉作动杆连接并用于将检测到的应力信息传输给计算机。
在一些具体的实施例中，所述环形剪切箱包括剪切箱底座、剪切箱侧壁和剪切箱顶盖，所述剪切箱顶盖和剪切箱底座均为环形，二者水平设置且上下相对，所述剪切箱侧壁竖直设置且用于连接剪切箱底座和剪切箱顶盖的径向外端，所述围压气囊和土样Ⅰ充填在由剪切箱底座、剪切箱侧壁及剪切箱顶盖围成的腔体空间内。
在另一些具体的实施例中，所述环形剪切箱包括剪切箱底座、剪切箱侧壁、剪切箱顶盖和垫板，所述剪切箱顶盖和剪切箱底座均为环形，二者水平设置且上下相对，所述剪切箱侧壁竖直设置且用于连接剪切箱底座和剪切箱顶盖的径向外端，所述垫板的数量为两个且分别设置在剪切箱底座和剪切箱顶盖的相对面上，所述垫板与剪切箱底座、剪切箱顶盖可拆卸连接，所述围压气囊和土样Ⅰ充填在由垫板与剪切箱侧壁围成的腔体空间内。
在一些具体的实施例中，所述定位紧固组件包括底部螺旋圆盘和顶部螺旋圆盘，所述推拉作动杆上设有螺纹，所述底部螺旋圆盘和顶部螺旋圆盘均套设在推拉作动杆上且分别位于作动台底座下方和作动台顶盖上方。
在一些具体的实施例中，所述环形剪切箱、作动台底座、底部螺旋圆盘、作动台顶盖和顶部螺旋圆盘均为钢制或者铁制。
在一些具体的实施例中，在所述环形剪切箱的内壁面上设置润滑层，用于降低土样Ⅰ以及围压气囊与环形剪切箱内壁面间的摩擦力。
在一些具体的实施例中，所述废旧轮胎、作动台底座和作动台顶盖的直径相同。
在一些具体的实施例中，所述数据采集***还包括位移计，所述位移计与试样***连接，并用于将检测到的剪切位移信息传输给计算机。
在一些具体的实施例中，所述位移计的精度为0.1mm。
在一些具体的实施例中，所述液压伺服电机与推拉作动器之间设有循环油路。
在一些具体的实施例中，所述应力传感器的精度为1kPa；所述气泵的精度为1kPa。
本申请提供的技术方案至少具有如下有益效果：
1、本申请克服了传统筋-土界面剪切测试装置只能测试水平界面的剪切力学特性的缺陷，通过作动台底座、作动台顶盖、环形剪切箱和围压气囊等结构配合，实现对废旧轮胎-土竖直界面剪切力学性质的测定，填补了现有技术的空白。
2、本申请通过气泵和围压气囊的联合使用实现水平方向荷载的施加，通过螺旋圆盘和作动台的联合使用实现竖直方向荷载的施加，可模拟不同埋深条件，满足了测定水平土压力对不同埋深的废旧轮胎-土竖直界面剪切特性的试验要求。
3、本申请在环形剪切箱内设有可拆卸的垫板，研究人员可配合不同规格的废旧轮胎更换对应尺寸的垫板，进而改变用于容纳围压气囊和土样Ⅰ的腔体空间大小，突破了传统筋-土界面力学特性测试装置中对于剪切箱的尺寸及形状限制，实现了多尺度下废旧轮胎-土竖直界面的剪切力测定的试验目的。
4、本申请通过液压伺服电机、循环油路、推拉作动器和推拉作动杆的联合使用施加循环变化的应力，实现了研究废旧轮胎-土竖直界面循环往复剪切特性试验的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例中的一种废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置的剖面结构图(轮胎直径较小)；
图2为图1的俯视图；
图3为本申请实施例中的另一种废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置的剖面结构图(轮胎直径较大)；
图中：1、气泵，2、压力表，3、围压气囊，4、土样Ⅰ，5、润滑层，6、反力架，7、环形剪切箱，8、剪切箱顶盖，9、废旧轮胎，10、土样Ⅱ，11、作动台底座，12、底部螺旋圆盘，13、作动台顶盖，14、顶部螺旋圆盘，15、位移计，16、液压伺服电机，17、推拉作动器，18、应力传感器，19、推拉作动杆，20、计算机，21、垫板，22、螺栓，23、剪切箱底座，24、剪切箱侧壁。
具体实施方式
为了便于理解本申请，下面将结合说明书附图和较佳的实施例对本申请中的技术方案作更全面、细致地描述，但本申请的保护范围并不限于以下具体的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，均属于本申请保护的范围。
需要特别说明的是，当某一元件被描述为与另一元件存在“固定、固接、连接或连通”关系时，它可以是直接固定、固接、连接或连通在另一元件上，也可以是通过其他中间件间接固定、固接、连接或连通在另一元件上。
除非另有定义，下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的专业术语只是为了描述具体实施例的目的，并不是旨在限制本申请的保护范围。
实施例
参见图1和图2，一种废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置，包括试样***、围压加载***、伺服控制***和数据采集***。
所述试样***包括废旧轮胎9、作动台底座11和作动台顶盖13。所述废旧轮胎9水平设置，所述作动台顶盖13和作动台底座11上下相对且分别位于废旧轮胎9的下表面和上表面，所述作动台底座11和作动台顶盖13均与废旧轮胎表面紧贴，在所述废旧轮胎9内部均匀充填土样Ⅱ10。将本申请中的作动台拆分为可独立动作的底座和顶盖结构，可满足不同胎面宽度的废旧轮胎的测试要求。
在本实施例中，所述废旧轮胎9、作动台底座11和作动台顶盖13的直径相同。
所述围压加载***包括气泵1、围压气囊3、土样Ⅰ4、反力架6和环形剪切箱7。所述反力架6置于地面上，所述环形剪切箱7固定设置在反力架6上且环设在试样***的径向外侧，在所述环形剪切箱7内部沿径向由外至内依次充填围压气囊3和土样Ⅰ4，所述土样Ⅰ4与废旧轮胎9的圆柱形侧面接触，所述围压气囊3与气泵1连接并在气路上设置压力表2，通过气泵1对围压气囊3充气，使其鼓胀进而将压力传递给土样Ⅰ4，达到对试样***施加围压或者水平方向荷载的目的，通过观察和调节压力表2的数值进而控制围压气囊3施加的压力大小。
所述土样Ⅰ4可以是不同级配、不同性质以及不同含水量的土体，也可以是碎石土甚至是建筑垃圾等材料，所述土样Ⅱ10与土样Ⅰ4的组成材料可以相同，也可以不同。
在本实施例中，所述环形剪切箱7包括剪切箱底座23、剪切箱侧壁24、剪切箱顶盖8和垫板21。所述剪切箱顶盖8和剪切箱底座23均为环形，二者水平设置且上下相对，所述剪切箱侧壁24竖直设置且用于将剪切箱底座23和剪切箱顶盖8的径向外端连成一圈，所述垫板21为环形且数量为两个，二者分别设置在剪切箱顶盖8和剪切箱底座23的相对面上，所述垫板21朝径向内侧延伸的部分超过剪切箱顶盖8和剪切箱底座23的径向内端。
所述剪切箱顶盖8、剪切箱底座23均与反力架6固定连接，所述垫板21与剪切箱顶盖8、剪切箱底座23可拆卸式连接，可根据对应废旧轮胎的径向尺寸更换延伸部分超出长度合适的垫板21。在本实施例中，所述垫板21与剪切箱顶盖8、剪切箱底座23具体采用螺栓22连接，且为了加强连接牢固性，螺栓22的数量设置为沿径向排布的两圈，或者更多。
所述围压气囊3和土样Ⅰ4充填在由垫板21与剪切箱侧壁24围成的腔体空间内。具体地，所述围压气囊3的径向外侧与剪切箱侧壁24紧贴，且上下表面与对应垫板21紧贴，所述土样Ⅰ4的径向外侧与围压气囊3的径向内侧紧贴，且上下表面与对应垫板21紧贴，所述土样Ⅰ4的径向内侧与废旧轮胎9的竖直胎面紧贴。
在所述环形剪切箱7的内壁面上设置润滑层5，具体为在腔体内壁面上均匀涂抹润滑剂，其作用是降低土样Ⅰ4以及围压气囊3与内壁面间的摩擦力。
所述伺服控制***包括液压伺服电机16、推拉作动器17、推拉作动杆19和定位紧固组件，所述推拉作动杆19竖直设置且由下至上依次贯穿作动台底座11、土样Ⅱ10(废旧轮胎9)和作动台顶盖13，所述定位紧固组件用于调整试样***在推拉作动杆19上的高度位置以及为废旧轮胎-土竖直界面提供竖直方向荷载，所述推拉作动器17置于地面上且动力输出端与推拉作动杆19的底端连接，所述推拉作动器17用于带动推拉作动杆19及试样***在竖直方向位移，所述液压伺服电机16与推拉作动器17连接，通过向推拉作动器17内注入液压油对推拉作动杆19施加竖直方向的应力，以完成剪切试验。
在本实施例中，所述液压伺服电机16与推拉作动器17之间设有循环油路。
在本实施例中，所述定位紧固组件包括底部螺旋圆盘12和顶部螺旋圆盘14。在所述推拉作动杆19的外表面设有螺纹，所述底部螺旋圆盘12与推拉作动杆19螺纹连接且位于作动台底座11下表面，所述顶部螺旋圆盘14与推拉作动杆19螺纹连接且位于作动台顶盖13上表面。
首先通过推拉作动杆19在竖直方向的移动实现对试样***位置的初步确定和校准，为了确保土样Ⅰ4和土样Ⅱ10在水平方向上居中对齐，然后通过调节底部螺旋圆盘12实现对试样***位置的精准微调，最后通过调节顶部螺旋圆盘14对废旧轮胎9内部充填的土样Ⅱ10进行挤压，实现对不同埋深条件下的模拟。
所述数据采集***包括计算机20、应力传感器18和位移计15。所述应力传感器18与推拉作动杆19连接并用于将检测到的应力信息传输给计算机20，所述位移计15与试样***连接，并用于将检测到的剪切位移信息传输给计算机20。
在本实施例中，所述环形剪切箱7、作动台底座11、底部螺旋圆盘12、作动台顶盖13和顶部螺旋圆盘14均为钢制或者铁制，生铁熟铁均可；所述推拉作动杆19采用强度较高的合金制成。
在本实施例中，所述位移计15的量程为50cm，精度为0.1mm；所述应力传感器18的量程为5MPa，精度为1kPa；所述气泵1的量程为500kPa，精度为1kPa。
下面对上述废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置的试验过程进行详细说明：
步骤S1：在由剪切箱侧壁24和垫板2组成的腔体内壁面上均匀涂抹润滑剂以形成润滑层5，将围压气囊3放入空心腔体中，打开气泵1对围压气囊3进行预充气，使得围压气囊3膨胀并与腔体内壁面紧密贴合；
步骤S2：实地选取土样，根据土体密度为1.9g/cm3、含水量为40％以及腔体内的剩余体积，称取对应土样的质量为90kg，将土样搅拌均匀并按照分层装填的方式填满腔体的剩余部分，夯实制成土样Ⅰ4；
步骤S3：在腔体的径向内侧放置挡板并与土样Ⅰ4压紧，防止土样Ⅰ4中的部分或局部区域出现垮塌；
步骤S4：将与废旧轮胎9等直径的作动台底座11置于水平地面上，将与推拉作动杆19等直径的棍状物的下端***作动台底座11中心的圆孔内，在棍状物上均匀涂抹润滑剂，将废旧轮胎9水平放置在作动台底座11上，采用步骤S2中方法称取及装填土体，在废旧轮胎9内制成土样Ⅱ10，将与废旧轮胎9等直径的作动台顶盖13放置于废旧轮胎9的上表面，使棍状物的顶端对应***作动台顶盖13中心的圆孔内；
步骤S5：将步骤S4中组装好的所有材料吊起，移动至相应位置并保证水平，使棍状物与预装好的推拉作动杆19的中心轴线重合；
步骤S6：缓慢降下步骤S4中组装好的所有材料，推拉作动杆19由下至上***土样Ⅱ10中并将棍状物顶出，直至作动台底座11完全与底部螺旋圆盘12贴合；
步骤S7：启动推拉作动器17，通过推拉作动杆19将步骤S4中组装好的所有材料推动至相应位置，使得土样Ⅰ4和土样Ⅱ10的水平中心线大致重合，通过旋转底部螺旋圆盘12进一步对土样Ⅱ10的位置进行微调，最后将顶部螺旋圆盘14旋转安装到推拉作动杆19上，对作动台顶盖13的位置进行固定并根据模拟埋深施加对应的竖直荷载；
步骤S8：安装好位移计5和应力传感器18，通过围压气囊3施加围压，启动液压伺服电机16推动推拉作动杆19进行剪切试验，测得应力传感器的读数；
步骤S9：通过气泵1卸载围压，卸载全部试样，通过液压伺服电机16卸载应力，改变围压气囊3施加的围压大小，重复步骤S1～S8，获得对应的应力传感器读数，通过公式
Figure BDA0003397262130000071
计算剪切力学参数，其中，τ是应力传感器读数，σ是围压，c是竖直界面的内聚力，
Figure BDA0003397262130000072
是内摩擦角；
步骤S10：改变步骤S7中施加的竖直荷载大小，模拟不同埋深，重复步骤S1～S9。
根据上述过程，首先模拟埋深15米，在步骤S7中施加竖直荷载300kPa，第一次测试时的围压为45.1kPa，应力传感器读数为28.4kPa，第二次测试时的围压为60.5kPa，应力传感器读数为34.1kPa，建立以下二元一次方程组：
Figure BDA0003397262130000073
解得：
Figure BDA0003397262130000074
c＝12kPa。因此，埋深15m条件下的废旧轮胎-土竖直界面的剪切力学参数为：内聚力是12kPa，内摩擦角为20°。
然后在步骤S10中将竖直荷载改为100kPa，即模拟埋深5米，重复上述过程并计算得到对应废旧轮胎-土竖直界面的剪切力学参数为：内聚力是11kPa，内摩擦角为15°。
对于本申请中设置的垫板21，通常来说，当待测试轮胎的直径较小时，测试装置可配合垫板21使用，而当待测试轮胎的直径较大且其胎面与环形剪切箱的径向内端接触时，可不设置垫板21以及用于连接的螺栓22(或者垫板21的尺寸与围压气囊3加上土样Ⅰ4的径向尺寸相等)，具体参见图3。
综上所述，本实施例提供的测试装置具有结构简单、操作方便、试验过程高效且安全、试验结果精度高等优点，为废旧轮胎加筋土的力学性质研究提供便利，也为加筋土力学特性测试技术的发展提供了有益补充，促进了废旧轮胎在路堤、边坡、挡土墙等岩土工程中的应用，有利于解决废旧轮胎的回收利用难题，对于资源再利用和生态环境保护具有重要的理论和工程意义，应用前景广阔。
以上所述仅为本申请的部分实施例，并非因此限制本申请的专利保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。在本申请的精神和原则之内，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的任何改进或等同替换，直接或间接运用在其它相关的技术领域，均应包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置，其特征在于，包括试样***、围压加载***、伺服控制***和数据采集***；
所述试样***包括废旧轮胎(9)、作动台底座(11)和作动台顶盖(13)，所述废旧轮胎(9)水平设置，所述作动台底座(11)和作动台顶盖(13)分别设置在废旧轮胎(9)的下表面和上表面，通过作动台顶盖(13)和作动台底座(11)配合实现对不同胎面宽度轮胎的测试，在所述废旧轮胎(9)内部均匀充填土样Ⅱ(10)；
所述围压加载***包括气泵(1)、围压气囊(3)、土样Ⅰ(4)、反力架(6)和环形剪切箱(7)，所述环形剪切箱(7)固定设置在反力架(6)上且环设在试样***的径向外侧，在所述环形剪切箱(7)内部沿径向由外至内依次充填围压气囊(3)和土样Ⅰ(4)，所述土样Ⅰ(4)与废旧轮胎(9)的圆柱形侧面接触，所述围压气囊(3)与气泵(1)连接并用于为废旧轮胎-土竖直界面提供水平方向荷载；
所述伺服控制***包括液压伺服电机(16)、推拉作动器(17)、推拉作动杆(19)和定位紧固组件，所述推拉作动杆(19)竖直设置且由下至上贯穿作动台底座(11)、土样Ⅱ(10)和作动台顶盖(13)，所述定位紧固组件用于调整试样***在推拉作动杆(19)上的高度位置以及为废旧轮胎-土竖直界面提供竖直方向荷载，所述推拉作动器(17)与推拉作动杆(19)的底端连接并用于带动推拉作动杆(19)及试样***在竖直方向位移，所述液压伺服电机(16)与推拉作动器(17)连接并用于向推拉作动杆(19)施加竖直方向的应力进行剪切试验；
所述数据采集***包括计算机(20)和应力传感器(18)，所述应力传感器(18)与推拉作动杆(19)连接并用于将检测到的应力信息传输给计算机(20)。
2.根据权利要求1所述的废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置，其特征在于，所述环形剪切箱(7)包括剪切箱底座(23)、剪切箱侧壁(24)和剪切箱顶盖(8)，所述剪切箱顶盖(8)和剪切箱底座(23)均为环形，二者水平设置且上下相对，所述剪切箱侧壁(24)竖直设置且用于连接剪切箱底座(23)和剪切箱顶盖(8)的径向外端，所述围压气囊(3)和土样Ⅰ(4)充填在由剪切箱底座(23)、剪切箱侧壁(24)及剪切箱顶盖(8)围成的腔体空间内。
3.根据权利要求1所述的废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置，其特征在于，所述环形剪切箱(7)包括剪切箱底座(23)、剪切箱侧壁(24)、剪切箱顶盖(8)和垫板(21)，所述剪切箱顶盖(8)和剪切箱底座(23)均为环形，二者水平设置且上下相对，所述剪切箱侧壁(24)竖直设置且用于连接剪切箱底座(23)和剪切箱顶盖(8)的径向外端，所述垫板(21)的数量为两个且分别设置在剪切箱底座(23)和剪切箱顶盖(8)的相对面上，所述垫板(21)与剪切箱底座(23)、剪切箱顶盖(8)可拆卸连接，通过更换不同尺寸的垫板实现对不同直径轮胎的测试，所述围压气囊(3)和土样Ⅰ(4)充填在由垫板(21)与剪切箱侧壁(24)围成的腔体空间内。
4.根据权利要求1所述的废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置，其特征在于，所述定位紧固组件包括底部螺旋圆盘(12)和顶部螺旋圆盘(14)，所述推拉作动杆(19)上设有螺纹，所述底部螺旋圆盘(12)和顶部螺旋圆盘(14)均套设在推拉作动杆(19)上且分别位于作动台底座(11)下方和作动台顶盖(13)上方。
5.根据权利要求4所述的废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置，其特征在于，所述环形剪切箱(7)、作动台底座(11)、底部螺旋圆盘(12)、作动台顶盖(13)和顶部螺旋圆盘(14)均为钢制或者铁制。
6.根据权利要求1所述的废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置，其特征在于，在所述环形剪切箱(7)的内壁面上设置润滑层(5)，用于降低土样Ⅰ(4)以及围压气囊(3)与环形剪切箱内壁面间的摩擦力。
7.根据权利要求1所述的废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置，其特征在于，所述废旧轮胎(9)、作动台底座(11)和作动台顶盖(13)的直径相同。
8.根据权利要求1所述的废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置，其特征在于，所述数据采集***还包括位移计(15)，所述位移计(15)与试样***连接，并用于将检测到的剪切位移信息传输给计算机(20)。
9.根据权利要求8所述的废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置，其特征在于，所述位移计(15)的精度为0.1mm；所述应力传感器(18)的精度为1kPa；所述气泵(1)的精度为1kPa。
10.根据权利要求1～9中任意一项所述的废旧轮胎-土竖直界面剪切特性测试装置，其特征在于，所述液压伺服电机(16)与推拉作动器(17)之间设有循环油路，三者配合实现推拉作动杆(19)在竖直方向往复运动，进而实现对废旧轮胎-土竖直界面的循环往复剪切试验。
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