CN114163187A - 一种乳化沥青厂拌冷再生混合料及其施工工艺 - Google Patents

一种乳化沥青厂拌冷再生混合料及其施工工艺 Download PDF

Info

Publication number
CN114163187A
CN114163187A CN202111406220.0A CN202111406220A CN114163187A CN 114163187 A CN114163187 A CN 114163187A CN 202111406220 A CN202111406220 A CN 202111406220A CN 114163187 A CN114163187 A CN 114163187A
Authority
CN
China
Prior art keywords
emulsified asphalt
mixture
cold
recycling
plant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202111406220.0A
Other languages
English (en)
Inventor
赵振云
祖东靖
徐静
刘明阳
崔亚涛
崔铭
朱傲雨
时文莲
崔博通
甄三民
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Huitong Construction Group Co ltd
Original Assignee
Huitong Construction Group Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Huitong Construction Group Co ltd filed Critical Huitong Construction Group Co ltd
Priority to CN202111406220.0A priority Critical patent/CN114163187A/zh
Publication of CN114163187A publication Critical patent/CN114163187A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B28/00—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements
    • C04B28/02—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements containing hydraulic cements other than calcium sulfates
    • C04B28/04—Portland cements
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B18/00—Use of agglomerated or waste materials or refuse as fillers for mortars, concrete or artificial stone; Treatment of agglomerated or waste materials or refuse, specially adapted to enhance their filling properties in mortars, concrete or artificial stone
    • C04B18/04—Waste materials; Refuse
    • C04B18/16—Waste materials; Refuse from building or ceramic industry
    • C04B18/167—Recycled materials, i.e. waste materials reused in the production of the same materials
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00—Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/18—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00—Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/18—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
    • E01C7/187—Repairing bituminous covers, e.g. regeneration of the covering material in situ, application of a new bituminous topping
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00—Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/18—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
    • E01C7/26—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders mixed with other materials, e.g. cement, rubber, leather, fibre
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00—Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/18—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
    • E01C7/26—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders mixed with other materials, e.g. cement, rubber, leather, fibre
    • E01C7/262—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders mixed with other materials, e.g. cement, rubber, leather, fibre with fibrous material, e.g. asbestos; with animal or vegetal admixtures, e.g. leather, cork
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
    • C04B2111/00017—Aspects relating to the protection of the environment
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00—Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/91—Use of waste materials as fillers for mortars or concrete

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

本发明涉及一种乳化沥青厂拌冷再生混合料及其施工工艺，一种乳化沥青厂拌冷再生混合料包括冷再生混合料矿料、乳化沥青以及水泥；各成分的配比为RAP(0‑5mm)：RAP(5‑10mm)：RAP(10‑30mm)：粒度为10‑30mm的集料:矿粉：乳化沥青：水泥＝30：23：35：10：2：3.3：1.5；水的比例为3.6％；混合料的施工工艺，包括八个步骤：分别为原有路面铣刨和筛分、施工放样、铺设纤维布、拌和、混合料运输、摊铺、压实、养护；本发明的有益效果是，从资源节约角度：原路面旧料100％被充分利用，无任何废弃材料，节省矿产和土地资源；再生机组连续施工，再生、摊铺、加铺同步进行。乳化沥青冷再生大大减少路面养护施工时间，从时间、材料、资源等都得到大量的节约。

Description

一种乳化沥青厂拌冷再生混合料及其施工工艺
技术领域
本发明涉及公路沥青路面再生技术领域，特别是指一种乳化沥青厂拌冷再生混合料配方及其施工工艺。
背景技术
随着我国公路交通的快速发展，国、省干线公路网逐步形成，新建公路的比重逐年减少，改建、大修工程比例不断扩大。沥青路面改造如继续采用传统方式，大量翻挖、铣刨的沥青混合料被废弃，增加了重修路面所需的沥青和砂石等材料，既污染环境，又浪费资源。采用沥青再生技术，加大可再生能源的开发，使得旧路面的材料得到重新利用，对降低建设成本、合理利用资源、保护生态环境以及促进我国公路建设都有着极其重大的意义，因此对再生技术的研究，是工程可持续发展和技术进步的需要。
在现有专利中，申请号为CN201910369872.8，名称为通过双级配设计制备乳化沥青厂拌冷再生混合料的方法的专利，该专利没有公开混合料的组成，公开不充分，已经撤回；申请号为CN101812825B，名称为乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料的加热碾压方法；该专利使用加热的办法，浪费能源。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种乳化沥青厂拌冷再生混合料及其施工工艺，该专利采用沥青再生技术，加大可再生能源的开发，使得旧路面的材料得到重新利用，对降低建设成本、合理利用资源、保护生态环境以及促进我国公路建设都有着极其重大的意义。
为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：
一种乳化沥青厂拌冷再生混合料，包括冷再生混合料矿料、乳化沥青以及水泥；
所述冷再生混合料矿料包括RAP矿料、粒度为10-30mm的集料: 以及矿粉；
所述RAP矿料包括粒度为0-5mm的RAP矿料、粒度为5-10mm的 RAP矿料以及粒度为10-30mm的RAP矿料；
所述粒度为0-5mm的RAP矿料：粒度为5-10mm的RAP矿料：粒度为10-30mm的RAP矿料：粒度为10-30mm的集料：矿粉：水泥：乳化沥青质量配比为(28-33)％：(22-25)％：(32-37)％：(8-12)％： (1.8-2.2)％：(1.2-1.8)％：(2.6-3.8)％；
水泥及乳化沥青均为外掺。
进一步的，所述冷再生混合料矿料中各成分配比为，所述粒度为 0-5mm的RAP矿料：粒度为5-10mm的RAP矿料：粒度为10-30mm的 RAP矿料：粒度为10-30mm的集料：矿粉质量配比为30：23：35：10： 2。
进一步的，所述乳化沥青厂拌冷再生混合料的各成分配比为，冷再生混合料矿料：乳化沥青：水泥质量配比为100：3.3：1.5。
进一步的，所述乳化沥青厂拌冷再生混合料制备过程中需要添加水，所述冷再生混合料矿料与水的比例为100：3.6。
进一步的，所述乳化沥青为慢裂型阳离子沥青。所述乳化沥青成分包括慢裂型阳离子沥青乳化剂以及基质沥青，其质量配比为38％： 62％；所述基质沥青为A级道路石油沥青
进一步的，所述水泥为P.C 32.5级复合硅酸盐水泥。
乳化沥青厂拌冷再生混合料的施工工艺方法，包括以下步骤：
步骤一，采用全深度铣刨方法刨除现有沥青路面，铣刨过程中应调整铣刨速度，控制铣刨料的最大粒径，要求铣刨料最大粒径不大于 31.5mm，然后将铣刨料运至拌和场地；拌和场安装筛分和破碎设备，用于筛分、破碎超粒径的铣刨料；
步骤二，施工放样，
在下承层的恢复中线上，埋设控制桩，每10米设一桩，同时放样出对应断面边桩；在两侧打钢钎设基准线，严格控制高程，基准线设立时，直线段每10米一个钢钎，钢丝绳要拉紧，保证基准线水平；
步骤三，玄武岩纤维布铺设、乳化沥青透层施工，
(1)在改扩建新旧基层顶面拼宽9.75m位置铺设一层用以缓解由于新旧基层的变形沉降引起的反射裂缝的双向玄武岩纤维布，双向玄武岩纤维布采用幅宽2m，新旧路面各搭接1m；
(2)先清理下承层表面，使得下承层表面干净、平整、坚实；再在下承层表面喷洒乳化沥青和集料，通过试洒确定乳化沥青的用量；
采用智能型沥青洒布车喷洒沥青和集料；洒布时保持稳定的速度和喷洒量，均匀撒布，分两次撒布，每次乳化沥青洒布量采用0.6～ 0.8kg/m2，乳化沥青洒布总量控制在1.00～1.4kg/m2；集料采用8～ 10mm单一粒径碎石，其中超粒径颗粒含量不超过10％(重量比)，碎石用量为7～9m3/1000m2；
(3)新旧路拼接部位处理
在新旧路面拼接部位涂刷热沥青，以保证拼接部位良好结合；
步骤四，乳化沥青厂拌冷再生混合料拌和
(1)采用SLPR-4000型乳化沥青冷再生厂拌设备，拌合能力 400T/H，实际产量300T/H；拌和设备设置有乳化沥青和水的精确计量装置；
(2)拌和前，将冷再生混合料矿料、水泥、乳化沥青、水按比例投放到拌和锅中拌和；
(3)混合料拌和时间为3-5分钟；
步骤五，乳化沥青厂拌冷再生混合料运输
采用自卸汽车运输，每车运输约40t，运输过程中控制好车速(不大于40Km/h)，避免二次离析；
(2)运料车使用前在车厢板上涂薄层植物油，使混合料不与车厢粘结；
(3)向车厢内卸料时，应从车厢前部、后部、中部分三次装料，每次汽车应至少移动二次位置，平衡装料，以减少混合料离析现象；
(4)混合料运输时，用帆布严密覆盖车厢，包裹严密，防止乳化沥青厂拌冷再生混合料见光破乳、污染、中途遭受雨淋，影响乳化沥青厂拌冷再生混合料施工质量；
步骤六，乳化沥青厂拌冷再生混合料的摊铺
(1)采用两台：ABG8820、ABG8624型摊铺机联合摊铺，梯队作业；摊铺宽度6.2m，松铺系数采用1.28，松铺厚度按16cm控制，高程采用两侧钢丝绳控制，摊铺速度控制在1.5-2.5m/min范围内；摊铺速度与供料速度应平衡，缓慢、均匀、连续不断地摊铺；
(2)乳化沥青厂拌冷再生混合料每层摊铺厚度12cm(为压实后的厚度)，雨天不能摊铺，若气温低于10℃，也应停止摊铺；
步骤七，乳化沥青厂拌冷再生混合料的压实
(1)用双钢轮振动钢轮压路机和重型轮胎压路机碾压成型；充分压实的冷再生混合料总空隙率在9％～14％范围；
(2)初压：采用双钢轮压路机(13吨)静压1遍，然后以高幅低频方式振动碾压1～2遍，紧跟摊铺机碾压，并保持30～50m初压区长度；复压：先采用大吨位(22吨)的单钢轮压路机低幅高频碾压3～4遍，然后采用30吨胶轮压路机静碾6遍以上，以基本消除轮迹为宜；终压：采用双钢轮压路机静压1～2遍至表面无轮迹；压路机碾压时可喷少量的水雾，以防止压路机粘轮；
步骤八；乳化沥青厂拌冷再生混合料层养护
乳化沥青厂拌冷再生混合料层在加铺上层结构前进行养生，养生时间一般为3-7d；当满足以下两个条件之一时，可以提前结束养生；
(1)再生层可以取出完整芯样；
(2)再生层含水率低于2％。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.一种乳化沥青厂拌冷再生混合料，包括冷再生混合料矿料、乳化沥青以及水泥；所述冷再生混合料矿料包括RAP矿料、粒度为 10-30mm的集料:以及矿粉；所述RAP矿料包括粒度为0-5mm的RAP 矿料、粒度为5-10mm的RAP矿料以及粒度为10-30mm的RAP矿料；所述粒度为0-5mm的RAP矿料：粒度为5-10mm的RAP矿料：粒度为 10-30mm的RAP矿料：粒度为10-30mm的集料：矿粉：水泥：乳化沥青＝(28-33)％：(22-25)％：(32-37)％：(8-12)％：(1.8-2.2)％： (1.2-1.8)％：(2.6-3.8)％；水泥及乳化沥青均为外掺。最优的选择是，所述冷再生混合料矿料中各成分配比为，所述粒度为0-5mm的 RAP矿料：粒度为5-10mm的RAP矿料：粒度为10-30mm的RAP矿料：粒度为10-30mm的集料：矿粉＝30：23：35：10：2；所述乳化沥青厂拌冷再生混合料的各成分配比为，冷再生混合料矿料：乳化沥青：水泥＝100：3.3：1.5；通过设置的最优的配方，可以充分的利用再生沥青混凝土浇筑公路，充分的利用了资源，变废为宝；
2.通过设定的施工工艺；严格按照施工工艺进行操作，可以建造符合国家标准的沥青路面，避免了返工，窝工。从资源节约角度：原路面旧料100％被充分利用，无任何废弃材料，节省矿产和土地资源；再生机组连续施工，再生、摊铺、加铺同步进行。乳化沥青冷再生大大减少路面养护施工时间，从时间、材料、资源等都得到大量的节约。
从环境角度：乳化沥青冷再生技术是一种常温资源循环再利用技术，能够实现碳零排放的绿色公路建设技术，符合国家战略的节能减排高新技术。施工达到常温铣刨零扬尘、常温拌和零排放、常温摊铺零污染；
从经济效益角度：新型再生材料成本仅有普通热拌沥青混合料的 70-80％，经济效益显著；
因此，乳化沥青厂拌冷再生施工，不仅可以节约大量的重建与维修费用，同时提高资源能源的利用率，具有广泛的社会效益与巨大的经济效益。
附图说明
图1为本发明的施工工艺流程图；
图2为图乳化沥青的性能表；
图3为RAP及其矿料级配检测表；
图4为乳化沥青厂拌冷再生混合料的质量管理和检查验收表；
图5为含水率曲线图；
图6为完工后的质量检查验收表；
图7为总含水量与干密度检测结果表；
图8为乳化沥青厂拌冷再生混合料的质量管理验收表；
图9为最佳乳化沥青用量检测结果表。
具体实施方式
首先需要说明的是，本发明任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供。因此，其它实施例也在相应权利要求项的保护范围之内。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
实施例1
请参阅图1以及图6所示：
本实施例提供了一种乳化沥青厂拌冷再生混合料及其施工工艺，其配方为，包括冷再生混合料矿料、乳化沥青以及水泥；
所述冷再生混合料矿料包括RAP矿料、粒度为10-30mm的集料: 以及矿粉；
所述RAP矿料包括粒度为0-5mm的RAP矿料、粒度为5-10mm的 RAP矿料以及粒度为10-30mm的RAP矿料；
所述粒度为0-5mm的RAP矿料：粒度为5-10mm的RAP矿料：粒度为10-30mm的RAP矿料：粒度为10-30mm的集料：矿粉：水泥：乳化沥青＝(28-33)％：(22-25)％：(32-37)％：(8-12)％：(1.8-2.2)％： (1.2-1.8)％：(2.6-3.8)％；
优选的方案是，所述冷再生混合料矿料中各成分配比为，所述粒度为0-5mm的RAP矿料：粒度为5-10mm的RAP矿料：粒度为10-30mm 的RAP矿料：粒度为10-30mm的集料：矿粉的质量比为30：23：35： 10：2；水泥及乳化沥青均为外掺。
所述乳化沥青厂拌冷再生混合料制备过程中需要添加水，所述冷再生混合料矿料与水的质量比例为100：(2.4-4.0)。
所述乳化沥青为慢裂型阳离子沥青。所述乳化沥青成分包括慢裂型阳离子沥青乳化剂以及基质沥青，其质量配比为38％：62％；所述基质沥青采用韩国双龙品牌70号A级道路石油沥青；
所述水泥为P.C 32.5级复合硅酸盐水泥。
集料又称骨料。骨料分为粗骨料和细骨料，是混凝土的主要组成材料之一；主要起骨架作用和减小由于胶凝材料在凝结硬化过程中干缩湿胀所引起的体积变化，同时还作为胶凝材料的廉价填充料。有天然集料和人造集料之分，前者如碎石、卵石、浮石、天然砂等；后者如煤渣、矿渣、陶粒、膨胀珍珠岩等。颗粒视密度小于1700公斤/ 立方米的集料称轻集料，用以制造普通混凝土；特别重的集料，用以制造重混凝土，如防辐射混凝土。集料按颗粒大小分为粗集料和细集料，一般规定粒径大于4.75毫米者为粗集料，如碎石和卵石，粒径自小于4.75毫米者为细集料，如天然砂；本发明采用碎石制成的集料，粒度为10-30mm。为了保证质量采用由石头破碎制成的新集料，不能采用回收的集料。
在使用乳化沥青厂拌冷再生混合料建造沥青混凝土路面的时候，先将原有的路面铣刨，铣刨后留下的一层叫做下承层；下承层上铺设新的乳化沥青厂拌冷再生混合料层，本发明中再生层为乳化沥青厂拌冷再生混合料层的简称；下面就是本发明再生层的施工工艺，
乳化沥青厂拌冷再生混合料的施工工艺方法，包括以下步骤：
步骤一，原有路面铣刨和筛分
(1)采用全深度铣刨方法刨除现有沥青路面，铣刨过程中应调整铣刨速度控制铣刨料的最大粒径，要求铣刨料最大粒径不大于31.5mm，然后将铣刨料运至拌和场地。拌和场安装筛分和破碎设备，用于筛分、破碎超粒径的铣刨料；
铣刨后的沥青路面留下基层部分为下承层，上边铺设乳化沥青厂拌冷再生混合料；
(2)配置8mm、12mm和32mm三级筛网进行筛分，并按规格分别堆放在不同区域防止窜料，表面覆盖防水篷布。由于在沥青面层铣刨料自重和高温作用下，铣刨料可重新粘结起来形成尺寸较大的颗粒，因此铣刨料料堆的高度不能大于5m，机械设备也不得在料堆上停留或行走。为了减少铣刨料中含水量对冷再生混合料质量的影响，铣刨料采取覆盖措施。铣刨料的含水量应控制在3.0％以下；
步骤二，施工放样，
在下承层的恢复中线上，埋设控制桩，每10米设一桩，同时放样出对应断面边桩；在两侧打钢钎设基准线，严格控制高程，基准线设立时，直线段每10米一个钢钎，钢丝绳要拉紧，保证基准线水平；
步骤三，玄武岩纤维布铺设、乳化沥青透层施工，
(1)在改扩建新旧基层顶面拼宽9.75m位置铺设一层双向玄武岩纤维布，采用幅宽2m，新旧路面各搭接1m，以缓解由于新旧基层的变形沉降引起的反射裂缝。
(2)透层施工前对下承层进行检查验收，保证下承层表面干净、平整、坚实，具有规定的路拱和横坡，边沿顺直，路肩平整、整齐。
为增强下基层和冷再生柔性基层沥青混合料的粘结性能，在摊铺冷再生柔性基层之前对下基层表面进行处理。处理方式是在下基层表面喷洒透层改性乳化沥青，透层油的用量通过试洒确定，一般采用 PC-2型或PA-2型慢裂型乳化沥青。
采用智能型沥青洒布车喷洒沥青、撒布集料；洒布时保持稳定的速度和喷洒量均匀撒布，分两次撒布，每次改性乳化沥青洒布量采用 0.6～0.8kg/m2，乳化沥青洒布总量控制在1.00～1.4kg/m2。集料采用8～10mm单一粒径碎石，其中超粒径颗粒含量不超过10％(重量比)，碎石用量为7～9m3/1000m2；
(3)新旧路拼接部位处理
在新旧路面拼接部位涂刷热沥青，以保证拼接部位良好结合。
步骤四，乳化沥青厂拌冷再生混合料的拌和
(1)采用SLPR-4000型乳化沥青冷再生厂拌设备，拌合能力 400T/H，实际产量300T/H。拌和楼设置有乳化沥青和水的精确计量装置。
拌合过程中从料堆和皮带运输机随时检查各种材料质量和均匀性，检查有无泥块及超粒径铣刨集料颗粒；检查冷料仓有无串仓现象发生；每种规格的rap铣刨料、矿粉、水泥和水、乳化沥青都按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定范围内；拌和后的乳化沥青厂拌冷再生混合料应均匀一致，呈褐色、无花白料、无液体流淌现象、无水泥或矿粉结块成团现象，和易性良好。
(2)拌和前，将铣刨料、乳化沥青、水按比例投放到拌和锅中拌和，乳化沥青厂拌冷再生混合料的拌和时间应短于热拌沥青混合料的拌和时间，乳化沥青厂拌冷再生混合料若过度拌和，可导致乳化沥青提前破乳，使乳化沥青厂拌冷再生混合料劲度过大，而拌和不充分则可导致集料不能充分地被乳化沥青裹覆。
(3)乳化沥青厂拌冷再生混合料拌和时，集料可能不完全均匀地被乳化沥青裹覆，但没有必要来延长拌和时间来提高沥青的裹覆程度。因为在混合料的摊铺，碾压过程中，沥青可进一步地裹覆集料；
(4)乳化沥青厂拌冷再生混合料拌和时间为3-5分钟；
(5)乳化沥青厂拌冷再生混合料的质量管理、验收按图8的表执行；
步骤五，乳化沥青厂拌冷再生混合料运输
(1)采用自卸汽车运输，每车运输约40t，运输过程中控制好车速(不大于40Km/h)，避免二次离析；
(2)运料车使用前在车厢板上涂薄层植物油，使混合料不与车厢粘结；
(3)向车厢内卸料时，应从车厢前部、后部、中部分三次装料，每次汽车应至少移动二次位置，平衡装料，以减少混合料离析现象；
(4)混合料运输时，用帆布严密覆盖车厢，包裹严密，防止乳化沥青厂拌冷再生混合料见光破乳、污染、中途遭受雨淋，影响乳化沥青厂拌冷再生混合料施工质量；
步骤六，乳化沥青厂拌冷再生混合料的摊铺
(1)采用两台：ABG8820、ABG8624型摊铺机联合摊铺，梯队作业；摊铺宽度6.2m，松铺系数采用1.28，松铺厚度按16cm控制，高程采用两侧钢丝绳控制，摊铺速度控制在1.5-2.5m/min范围内；摊铺速度与供料速度应平衡，缓慢、均匀、连续不断地摊铺；
(2)乳化沥青厂拌冷再生混合料每层摊铺厚度12cm(为压实后的厚度)，雨天不能摊铺，若气温低于10℃，也应停止摊铺；
步骤七，乳化沥青厂拌冷再生混合料的压实
(1)用双钢轮振动钢轮压路机和重型轮胎压路机碾压成型；充分压实的冷再生混合料总空隙率在9％～14％范围；
(2)初压：采用双钢轮压路机(13吨)静压1遍，然后以高幅低频方式振动碾压1～2遍，紧跟摊铺机碾压，并保持30～50m初压区长度；复压：先采用大吨位(22吨)的单钢轮压路机低幅高频碾压3～4遍，然后采用30吨胶轮压路机静碾6遍以上，以基本消除轮迹为宜；终压：采用双钢轮压路机静压1～2遍至表面无轮迹；压路机碾压时可喷少量的水雾，以防止压路机粘轮；压实后的要进行质量检测，按照图6的表检测；
步骤八；乳化沥青厂拌冷再生混合料层养护
乳化沥青厂拌冷再生混合料层在加铺上层结构前进行养生，养生时间一般为3-7d；当满足以下两个条件之一时，可以提前结束养生；
(1)再生层可以取出完整芯样；
(2)再生层含水率低于2％。
(3)养生方法：在封闭交通的情况下，自然养生。
本发明从乳化沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、养生等重要工序进行研究，总结出了一套乳化沥青冷再生施工的标准化施工工艺。提出了乳化沥青厂拌冷再生施工质量管理和保证措施；已经成功应用在京港澳高速石安段的施工中，经过几年的运行，质量稳定，可靠值得大力推广。
实施例2
本实施例与实施例1结构基本相同，不同之处在于
所述冷再生混合料矿料中各成分配比为，所述粒度为0-5mm的 RAP矿料：粒度为5-10mm的RAP矿料：粒度为10-30mm的RAP矿料：粒度为10-30mm的集料：矿粉＝＝30：23：35：10：2；冷再生混合料矿料：乳化沥青：水泥＝100：3.3：1.5。确定最佳乳化沥青用量取 2.6％、2.9％、3.2％、3.5％、3.8％制作并二次成型试件，进行毛体积密度、空隙率、劈裂强度等指标的测试；
从附图9的表格检测结果可知，对应冷再生混合料最大毛体积密度的乳化沥青用量OEC1为3.2％，在满足空隙率9％～14％前提下，对应孔隙率最小的乳化沥青用量OEC2为3.5％，对应15℃劈裂强度最大的乳化沥青用量OEC3为_3.2％，取OEC＝(OEC1+OEC2+OEC3)/3＝3.3％作为计算的最佳乳化沥青用量。
实施例3
本实施例与实施例1结构基本相同，不同之处在于，
乳化沥青厂拌冷再生混合料层施工完成后，全线以1～3km作为一个评定路段，进行验收。如附图4所示，按表中规定的进行验收；以保证质量。
实施例4
本实施例与实施例1结构基本相同，不同之处在于，
本发明中，确定最佳含水量(OWC)，
按确定的RAP矿料和矿粉的掺配比，乳化沥青用量取3.3％，按预加含水量2.1％、2.6％、3.1％、3.6％、4.1％变化掺水一次成型。进行马歇尔重型击实试验、烘干48h，最大干密度对应的总含水量即为最佳含水量。包含RAP、集料及乳化沥青含水量，确定最佳总含水量为3.6％，见附图7最大干密度与含水率关系。夏季施工或远程运输考虑水的散失，实际外掺水量可适当提高0.5-1.0％。
由附图7表格以及附图5可以看出再生沥青路面的干密度与水的关系，根据实验结果加水量取值为3.6％。
结合二次成型机理，分别进行高温稳定性检验、水稳性检验，最终确定生产配合比为：RAP(0-5mm)：RAP(5-10mm)：RAP(10-30mm)：粒度为10-30mm的集料：矿粉：水泥：乳化沥青＝30：23：35：10： 2：1.5：3.3；水泥及乳化沥青均为外掺，最佳含水量为3.6％。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。目前，本申请的技术方案已经采用实施例1的最佳实施方式，已经进行了中试，即产品在大规模量产前的小规模实验；中试完成后，在小范围内开展了用户使用调研，调研结果表明用户满意度较高；现在已经着手准备产品正式投产进行产业化(包括知识产权风险预警调研)；以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种乳化沥青厂拌冷再生混合料，其特征在于，包括冷再生混合料矿料、乳化沥青以及水泥；
所述冷再生混合料矿料包括RAP矿料、粒度为10-30mm的集料以及矿粉；
所述RAP矿料包括粒度为0-5mm的RAP矿料、粒度为5-10mm的RAP矿料以及粒度为10-30mm的RAP矿料；
所述粒度为0-5mm的RAP矿料：粒度为5-10mm的RAP矿料：粒度为10-30mm的RAP矿料：粒度为10-30mm的集料:矿粉：水泥：乳化沥青质量比为28-33％：
22-25％：32-37％：8-12％：1.8-2.2％：1.2-1.8％：2.6-3.8％；
粒度10-30的集料为由矿石破碎的新料。
2.根据权利要求1所述的一种乳化沥青厂拌冷再生混合料，其特征在于：所述冷再生混合料矿料中各成分配比为，所述粒度为0-5mm的RAP矿料：粒度为5-10mm的RAP矿料：粒度为10-30mm的RAP矿料：粒度为10-30mm的集料：矿粉的质量比为30％：23％：35％：10％：2％。
3.根据权利要求2所述的一种乳化沥青厂拌冷再生混合料，其特征在于：所述乳化沥青厂拌冷再生混合料的各成分中冷再生混合料矿料：乳化沥青：水泥质量配比为100％：3.3％：1.5％。
4.根据权利要求3所述的一种乳化沥青厂拌冷再生混合料，其特征在于：所述乳化沥青厂拌冷再生混合料制备过程中需要添加水，所述冷再生混合料矿料与水的质量比例为100％：3.6％。
5.根据权利要求4所述的一种乳化沥青厂拌冷再生混合料，其特征在于：所述乳化沥青成分包括慢裂型阳离子沥青乳化剂以及基质沥青，其质量配比为38％：62％；所述基质沥青为A级道路石油沥青。
6.根据权利要求5所述的一种乳化沥青厂拌冷再生混合料，其特征在于：所述水泥为P.C 32.5级复合硅酸盐水泥。
7.使用权利要求1-6任一项乳化沥青厂拌冷再生混合料的施工工艺，其特征在于：
步骤一，采用全深度铣刨方法刨除现有沥青路面，铣刨过程中调整铣刨速度，控制铣刨料的最大粒径，铣刨料最大粒径不大于31.5mm，然后将铣刨料运至拌和场地；拌和场安装筛分和破碎设备，用于筛分、破碎超粒径的铣刨料；
步骤二，施工放样，
在下承层的恢复中线上，埋设控制桩，每10米设一桩，同时放样出对应断面边桩；在两侧打钢钎设基准线，控制高程，基准线设立时，直线段每10米一个钢钎，钢丝绳拉紧，保证基准线水平；
步骤三，玄武岩纤维布铺设、乳化沥青透层施工，
S1在改扩建新旧基层顶面拼宽9.75m位置铺设一层用以缓解由于新旧基层的变形沉降引起的反射裂缝的双向玄武岩纤维布，双向玄武岩纤维布采用幅宽2m，新旧路面各搭接1m；
S2先清理下承层表面，使得下承层表面干净、平整、坚实；再在下承层表面喷洒乳化沥青和集料，通过试洒确定乳化沥青的用量；
采用智能型沥青洒布车喷洒沥青和集料；洒布时保持稳定的速度和喷洒量，均匀撒布，分两次撒布，每次乳化沥青洒布量采用0.6～0.8kg/m2，乳化沥青洒布总量控制在1.00～1.4kg/m2；集料采用8～10mm单一粒径碎石，其中
超粒径颗粒含量重量比不超过10％，碎石用量为7～9m3/1000m2；
S3新旧路拼接部位处理
在新旧路面拼接部位涂刷热沥青，以保证拼接部位良好结合；
步骤四，乳化沥青厂拌冷再生混合料拌和
S1采用SLPR-4000型乳化沥青冷再生厂拌设备，拌合能力400T/H，实际产量300T/H；拌和设备设置设有乳化沥青和水的精确计量装置；
S2拌和前，将冷再生混合料矿料、水泥、乳化沥青、水按比例投放到拌和锅中拌和；
S3混合料拌和时间为3-5分钟；
步骤五，乳化沥青厂拌冷再生混合料运输
S1采用自卸汽车运输，每车运输约40t，运输过程中车速不大于40Km/h，避免二次离析；
S2运料车使用前在车厢板上涂薄层植物油，使混合料不与车厢粘结；
S3向车厢内卸料时，从车厢前部、后部、中部分三次装料，每次汽车应至少移动二次位置，平衡装料；
S4混合料运输时，用帆布严密覆盖车厢，包裹严密，防止乳化沥青厂拌冷再生混合料见光破乳、污染、中途遭受雨淋，影响乳化沥青厂拌冷再生混合料施工质量；
步骤六，乳化沥青厂拌冷再生混合料的摊铺
S1采用两台：ABG8820、ABG8624型摊铺机联合摊铺，梯队作业；摊铺宽度6.2m，松铺系数采用1.28，松铺厚度按16cm控制，高程采用两侧钢丝绳控制，摊铺速度控制在1.5-2.5m/min范围内；摊铺速度与供料速度应平衡，缓慢、均匀、连续不断地摊铺；
S2乳化沥青厂拌冷再生混合料每层摊铺压实后的厚度为12cm，雨天不能摊铺，若气温低于10℃，停止摊铺；
步骤七，乳化沥青厂拌冷再生混合料的压实
S1用双钢轮振动钢轮压路机和重型轮胎压路机碾压成型；充分压实的冷再生混合料总空隙率在9％～14％范围；
S2初压：采用13吨双钢轮压路机静压1遍，然后以高幅低频方式振动碾压1～2遍，紧跟摊铺机碾压，并保持30～50m初压区长度；复压：先22吨的单钢轮压路机低幅高频碾压3～4遍，然后采用30吨胶轮压路机静碾6遍以上，；终压：采用双钢轮压路机静压1～2遍至表面无轮迹；
步骤八；乳化沥青厂拌冷再生混合料层养护
乳化沥青厂拌冷再生混合料层在加铺上层结构前进行养生，养生时间为3-7天；当满足以下两个条件之一时，提前结束养生；
1.再生层取出完整芯样；
2.再生层含水率低于2％。
CN202111406220.0A 2021-11-24 2021-11-24 一种乳化沥青厂拌冷再生混合料及其施工工艺 Pending CN114163187A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111406220.0A CN114163187A (zh) 2021-11-24 2021-11-24 一种乳化沥青厂拌冷再生混合料及其施工工艺

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111406220.0A CN114163187A (zh) 2021-11-24 2021-11-24 一种乳化沥青厂拌冷再生混合料及其施工工艺

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114163187A true CN114163187A (zh) 2022-03-11

Family

ID=80480765

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111406220.0A Pending CN114163187A (zh) 2021-11-24 2021-11-24 一种乳化沥青厂拌冷再生混合料及其施工工艺

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114163187A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114804760A (zh) * 2022-04-02 2022-07-29 广西交科集团有限公司 一种乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料及其制备方法
CN116553883A (zh) * 2023-03-28 2023-08-08 山西晋北高速公路养护有限公司 一种再生微表处及其制备方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2476657A1 (en) * 2009-09-07 2012-07-18 Jung Do Huh Temperature-adjusted and modified recycled ascon composition for reusing 100% of waste ascon for road pavement, and method for manufacturing same
CN111576162A (zh) * 2020-05-13 2020-08-25 内蒙古路桥集团有限责任公司 乳化沥青厂拌冷再生路面施工工艺
CN111718166A (zh) * 2020-06-24 2020-09-29 江苏东交智控科技集团股份有限公司 冷拌冷铺沥青混合料、其制备方法及沥青路面
CN112252108A (zh) * 2020-10-23 2021-01-22 邱旸 一种沥青路面就地冷再生的道路施工方法
CN113636786A (zh) * 2021-10-18 2021-11-12 湖南大学 一种乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料及其制备方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2476657A1 (en) * 2009-09-07 2012-07-18 Jung Do Huh Temperature-adjusted and modified recycled ascon composition for reusing 100% of waste ascon for road pavement, and method for manufacturing same
CN111576162A (zh) * 2020-05-13 2020-08-25 内蒙古路桥集团有限责任公司 乳化沥青厂拌冷再生路面施工工艺
CN111718166A (zh) * 2020-06-24 2020-09-29 江苏东交智控科技集团股份有限公司 冷拌冷铺沥青混合料、其制备方法及沥青路面
CN112252108A (zh) * 2020-10-23 2021-01-22 邱旸 一种沥青路面就地冷再生的道路施工方法
CN113636786A (zh) * 2021-10-18 2021-11-12 湖南大学 一种乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料及其制备方法

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
苪勇勤等: "《盐冻融蚀环境玄武岩纤维混凝土BFC阻裂与抗冲击性能》", 30 November 2015, 东北大学出版社 *
龙永国等: "乳化沥青厂拌冷再生技术在贵毕公路改造工程中的应用", 《内蒙古公路与运输》 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114804760A (zh) * 2022-04-02 2022-07-29 广西交科集团有限公司 一种乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料及其制备方法
CN116553883A (zh) * 2023-03-28 2023-08-08 山西晋北高速公路养护有限公司 一种再生微表处及其制备方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108221560B (zh) 胶粉改性沥青路面的施工工艺
CN114163187A (zh) 一种乳化沥青厂拌冷再生混合料及其施工工艺
CN111560818B (zh) 一种减少开裂泡沫沥青路面再生材料及制备和施工方法
WO2023020630A1 (zh) 一种钢渣沥青混合料上面层的施工方法
CN108505409B (zh) 固化泥浆土与建筑垃圾再生集料复合无机料及其成型方法
CN111517733A (zh) 一种减少开裂乳化沥青路面再生材料及制备和施工方法
CN107386028A (zh) 道路三渣基层就地冷再生工法
CN112694284A (zh) 一种厂拌热再生沥青混合料路面及其施工工艺
CN112239981A (zh) 一种道路施工用沥青铺设工艺
CN108570897B (zh) 一种道路路面基层的铺筑方法
CN213625024U (zh) 一种乳化沥青冷再生路面结构
CN114045729A (zh) 低温地区水泥稳定粒料基层防离析减少裂缝施工方法
CN102219442B (zh) 硅藻土改性沥青混合料路面及其施工工艺
CN112301826B (zh) 乳化沥青冷再生路面结构及该路面的快速养生方法
CN112252108B (zh) 一种沥青路面就地冷再生的道路施工方法
CN113389107A (zh) 一种同步摊铺就地冷再生的铣刨、拌和、摊铺、压实方法
CN211472012U (zh) 一种信号灯路口灌入式复合路面
CN114351529A (zh) 一种采用温拌超薄层罩面的路面结构及其施工方法
CN111719371A (zh) 一种道路基层组分以及道路铺设方法
CN108677643B (zh) 一种不产生裂纹、不需设置胀缩缝的碾压混凝土复合路面及其制备方法
CN108708244B (zh) 一种不产生裂纹的公路路面基层及其制备方法
CN113417182A (zh) 一种公路工程用可减少气泡的沥青路面铺设方法
CN206784171U (zh) 纤维网‑超高韧性水泥基复合材料组合桥面结构及设备
CN211897663U (zh) 采用工业废渣复合再生水硬性胶凝材料铺筑的道路结构
CN112832086B (zh) 一种组合式超薄长寿命路面结构及其施工方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20220311

RJ01 Rejection of invention patent application after publication