CN114110526A - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆用灯具，更详细而言，涉及一种能够简化构成的同时形成包括多个图案图像的光照射图案的车辆用灯具。根据本发明的实施例的一种车辆用灯具可以包括：发光部；以及光学部，位于所述发光部的前方，并使从所述发光部入射的光通过分别包括入射透镜和射出透镜的多个光学模块而射出，从而形成预定的光照射图案，其中，所述发光部包括：多个光源；以及多个反射器，使从所述多个光源中的每一个产生的光分别入射到所述光学部的彼此不同的多个区域。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及一种车辆用灯具，更详细而言，涉及一种能够简化构成的同时形成包括多个图案图像的光照射图案的车辆用灯具。
背景技术
通常，车辆配备有具有用于在夜间行驶时容易确认位于车辆周围的对象物的照明功能和用于向其他车辆或行人告知车辆的行驶状态的信号功能的多样种类的灯具。
例如，车头灯(Head lamp)和雾灯(Fog lamp)等主要以照明功能为目的，转向灯(Turn signal lamp)、车尾灯(Tail lamp)、刹车灯(Brake lamp)、等主要以信号功能为目的，并且，针对这些车辆用灯具以法规规定了其设置标准和规格，以充分发挥各个功能。
最近，正在积极进行通过使用具有相对较短焦距的微透镜来减小车辆用灯具的尺寸的研究，在此情况下，借由从多个微透镜射出的光而形成具有要求的形状或大小的光照射图案。
此时，在光照射图案包括多个图案图像的情况下，需要单独配备用于形成各个图案图像的光学***，在此情况下，构成变得复杂且成本增加，因此，要求一种能够简化构成并形成包括多个图案图像的光照射图案的方案。
【现有技术文献】
【专利文献】
韩国公开专利第10-2013-0002522号(2013.01.08)
发明内容
本发明期望解决的技术问题在于提供一种在形成包括多个图案图像的光照射图案时不单独配备用于形成各个图案图像的光学***也能够容易地形成多个图案图像的车辆用灯具。
本发明的技术问题并不限于以上提及的技术问题，本领域技术人员可以从以下记载明确理解未提及的其他技术问题。
为了实现所述技术问题，根据本发明的实施例的一种车辆用灯具可以包括：发光部；以及光学部，位于所述发光部的前方，并使从所述发光部入射的光通过分别包括入射透镜和射出透镜的多个光学模块而射出，从而形成预定的光照射图案，其中，所述发光部可以包括：多个光源；以及多个反射器，使从所述多个光源中的每一个产生的光分别入射到所述光学部的彼此不同的多个区域。
所述多个反射器可以反射从所述多个光源中的每一个产生的光，使得所述光平行于在前后方向上穿过所述光学部的中心的线而行进。
所述光学部可以使被所述多个反射器中的每一个反射的光照射到距车辆具有彼此不同的距离的位置。
所述多个反射器可以具有彼此不同的大小。
所述多个区域可以具有彼此不同的大小，所述多个反射器中的每一个可以具有所述多个区域中的对应的区域的大小。
所述多个区域可以根据光从车辆照射到的距离而具有彼此不同的大小。
所述多个区域沿上下方向排列，在所述多个区域中使光照射到距车辆最远的距离的区域可以具有最大的大小。
在所述多个区域中位于最上侧或最下侧的区域可以使光照射到距车辆最远的距离。
在所述多个光学模块中，从属于所述多个区域中的每一个的光学模块射出光的方向相对于水平方向可以具有彼此不同的倾斜角度。
在所述多个区域中，越是使光照射到距车辆远的距离的区域，光射出的方向相对于水平方向倾斜的角度可以越小。
所述多个光源中的每一个可以位于所述多个反射器的侧方并向左右方向产生光。
所述多个光源可以同时被点亮或熄灭。
所述多个光源可以依次被点亮或熄灭。
所述多个光源中的至少一个可以产生与其余光源彼此不同的亮度的光。
本发明的其他具体事项包括于详细的说明和附图。
根据如上所述的本发明的车辆用灯具，具有如下的一个或一个以上的技术效果。
根据包括于光照射图案的多个图案图像中的每一个所形成的位置，使多个光学模块中的一部分与另一部分向彼此不同的方向射出光，从而具有简化构成的同时能够容易地形成多个图案图像的效果。
并且，在多个图案图像形成在彼此不同的位置的情况下，使形成各个图案图像的多个光学模块的数量彼此不同，从而具有即使形成多个图案图像的位置不同也能够具有均匀的亮度的效果。
并且，在多个图案图像形成在彼此不同的位置的情况下，使用于形成各个图案图像的屏蔽件的透射区域大小彼此不同，从而具有即使形成多个图案图像的位置不同也能够具有均匀的亮度的效果。
本发明的技术效果并不限于以上提及的技术效果，本领域技术人员可以从权利要求范围的记载明确理解未提及的其他技术效果。
附图说明
图1及图2是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的立体图。
图3是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的侧面图。
图4是示出根据本发明的实施例的发光部的示意图。
图5及图6是示出根据本发明的实施例的光学部的分解立体图。
图7是示出根据本发明的实施例的光学模块的光路径的示意图。
图8是示出根据本发明的实施例的光学部的多个区域的示意图。
图9是示出根据本发明的实施例的光学部的多个区域中的每一个的光射出方向的示意图。
图10是示出由根据本发明的实施例的车辆用灯具而形成的光照射图案的示意图。
图11是示出根据本发明的实施例的光学部的多个区域中的每一个的屏蔽件的示意图。
图12及图13是示出根据本发明的另一实施例的车辆用灯具的立体图。
图14是示出根据本发明的另一实施例的发光部的正面图。
图15及图16是示出根据本发明的又一实施例的车辆用灯具的立体图。
图17是示出根据本发明的又一实施例的发光部的正面图。
附图标记说明：
100：发光部
110：光源部
111、112、113：光源
120：光路调节部
120a：反射面
121、122、123：反射器
200：光学部
210：光学模块
211：入射透镜
212：射出透镜
213：屏蔽件
220：第一光学部件
230：第二光学部件
具体实施方式
参照与附图一起详细后述的实施例，可以明确本发明的优点和特征以及实现这些的方法。然而本发明可以实现为彼此不同的多样的形态，并不限于以下公开的实施例，提供本实施例仅用于使本发明的公开完整并向本发明所属技术领域中具有普通知识的人完整地告知发明的范围，本发明仅由权利要求书的范围所定义。
因此，对于若干实施例，为了避免本发明被模糊解释，公知的工艺步骤、公知的结构以及公知的技术不会被详细说明。
本说明书中使用的术语用于说明实施例而非旨在限制本发明。在本说明书中，除非在语句中特别提到，否则单数型也包括复数型。说明书中使用的“包含(comprises)”和/或“包含(comprising)”表示不排除除了所提及的构成要素、步骤和/或操作之外的一个以上的其他构成要素、步骤和/或操作的存在或添加。此外，“和/或”包括上述项目中的每一个和一个以上的所有组合。
并且，参照作为本发明的理想的示例图的剖视图和/或示意图对本说明书中描述的实施例进行说明。因此，示例图的形态可以根据制造技术和/或允许误差等而变形。因此，本发明的实施例不限于图示的特定形态，还包括根据制造工艺产生的形态的变化。并且，对于本发明所示的各个附图，考虑到说明的方便性，各个构成要素可能被有所放大或缩小而示出。在整个说明书中，相同附图标记指代相同构成要素。
以下，参照根据本发明的实施例的用于说明车辆用灯具的附图对本发明进行说明。
图1及图2是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的立体图，图3是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的侧面图。
参照图1，根据本发明的实施例的车辆用灯具1可以包括发光部100和光学部200，并且发光部100和光学部200可以收容于由灯具外壳(未示出)和结合于灯具外壳而使光向车辆外部照射的盖透镜(未示出)而形成的内部空间。
在本发明的实施例中，车辆用灯具1可以用作如下的多样的功能：车辆在夜间行驶时确保驾驶员的视野的诸如车头灯等的照明功能；向周围车辆的驾驶员或行人告知车辆的行驶状态的诸如位置灯、日间行驶灯、转向灯、刹车灯等的信号功能；在车辆周围的路面上形成表示驾驶员或行人需要识别的各种信息的图像的功能，本发明的车辆用灯具1可以用作上述的功能中的单个功能，也可以以两个以上的功能一起使用。
以下，在本发明的实施例中，以本发明的车辆用灯具1用作在车辆周围的路面上形成包括具有预定大小的形状的至少一个图案图像的光照射图案的情形为例进行说明，但是并不限于此，也可以类似地应用于本发明的车辆用灯具1形成用于照明功能或信号功能的光照射图案的情形。
发光部100可以产生具有适合于本发明的车辆用灯具1的功能的颜色或亮度的光，并且从发光部100产生的光可以行进以入射到位于发光部100的前方的光学部200。
并且，在本发明的车辆用灯具1在车辆周围的路面上形成包括具有预定大小的形状的至少一个图案图像的光照射图案的情况下，发光部100和光学部200中的至少一个可以以水平方向为基准朝向路面倾斜地布置。
图4是示出根据本发明的实施例的发光部的示意图。
参照图4，根据本发明的实施例的发光部100可以包括光源部110和光路调节部120。
光源部110可以包括产生具有适合于本发明的车辆用灯具1的功能的颜色或亮度的光的至少一个光源，并且在本发明的实施例中，以诸如发光二极管(LED：Light EmittingDiode)等的半导体发光元件用作至少一个光源的情形为例进行说明，但是并不限于此，至少一个光源不仅可以使用LED，还可以使用诸如灯泡(Bulb)、激光二极管(LD：Laser Diode)等的多样的种类的光源，根据光源的种类，还可以追加使用对诸如光的亮度或路径等的光的属性产生影响的诸如镜子、棱镜、透镜、反射器等的光学要素。
光路调节部120起到调节光的路径的作用，使得从光源部110产生的光成为平行光，并且在本发明的实施例中，以光路调节部120利用将从光源部110产生的光反射成与光学部200的中心线(即，在前后方向上穿过光学部200的中心的线)平行地行进的反射器形成的情形为例进行说明，但是并不限于此，光路调节部120不仅可以使用反射器，还可以使用诸如非球面透镜、菲涅尔透镜、全内反射(TIR：Total Internal Reflection)透镜等的多样的种类的准直透镜。
在本发明的实施例中，以光源部110和光路调节部120分别包括单个光源和单个反射器的情形为例进行说明，但是并不限于此，并且可以多样地改变包括于光源部110和光路调节部120中的光源及反射器的数量。
在光路调节部120利用反射器形成的情况下，光源部110可以布置成向上侧和下侧中的一个方向产生光，使得被光路调节部120反射的光可以行进到光学部200，并且光路调节部120的反射面120a可以具有形成为前端位于从光源部110产生光的方向并且从所述前端延伸使得后端位于光源部110的后侧的抛物线形状或基于抛物线的自由弯曲形状，使得从光源部110向上侧和下侧中的一个方向产生的光能够行进到前方。
在本发明的实施例中，以从光源部110向上侧方向产生光的情形为例进行说明，并且在此情况下，光路调节部120可以形成为前端位于光源部110的上侧以及从所述前端向下侧方向延伸使得后端位于光源部110的后侧。
如上所述，在从光源部110向上侧方向产生光且光被光路调节部120向前方反射而行进的情况下，光源部110的光轴Ax和光学部200的中心线C将具有彼此不同的方向，但是并不限于此，根据光源部110和光路调节部120的位置等，光源部110的光轴Ax和光学部200的中心线C也可以具有相同的方向。
被光路调节部120反射向光学部200的光的亮度可以根据从光源部110产生的光到达的地点而彼此不同，这可以理解为，是因为从光源部110产生的光到达的反射面120a的地点与光源部110之间的距离彼此不同。
例如，从光路调节部120的反射面120a中的与光源部110距离彼此不同的多个地点RP1、RP2、RP3反射的光源部110的反射图像I1、I2、I3随着与光源部110的距离增加而减小，据此，从多个地点RP1、RP2、RP3反射的光的亮度随着与光源部110的距离增加而减小。
即，被光路调节部120的反射面120a反射的光的亮度越是与光源部110的距离近的地点越高，从多个地点RP1、RP2、RP3中最靠近光源部110的地点RP1反射的光的亮度最高，从多个地点RP1、RP2、RP3中最远离光源部110的地点RP3反射的光的亮度最低。
如此，在从光路调节部120的反射面120a的彼此不同的地点反射的光的亮度彼此不同的情况下，通过使后述的光学部200中射出具有各种亮度的光的区域的大小彼此不同，可以使由具有各种亮度的光而形成的图案图像的亮度均匀。
在本发明的实施例中，使从多个地点RP1、RP2、RP3中距离光源部110最远的地点RP3反射的光照射到距车辆最远的位置，并使从多个地点RP1、RP2、RP3中距离光源部110最近的地点RP1反射的光照射到距车辆最近的位置，这是为了将由被多个地点RP1、RP2、RP3中的每一个反射的光形成的图案图像调节成具有均匀的亮度变得容易，并防止从多个地点RP1、RP2、RP3中的每一个反射的光之间发生光干涉，对此将在后面进行详细说明。
光学部200使从发光部100入射的光中的一部分与另一部分沿着不同方向射出，从而起到使借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案包括多个图案图像的作用。
图5及图6是示出根据本发明的实施例的光学部的分解立体图，图7是示出根据本发明的实施例的光学模块的光路径的示意图。
参考图5至图7，根据本发明的实施例的光学部200可以包括多个入射透镜211、多个射出透镜212和多个屏蔽件213。
从发光部100入射到多个入射透镜211中的每一个的光可以行进到多个射出透镜212中的与多个入射透镜211中的每一个对应的射出透镜而射出，并且多个屏蔽件213中的每一个可以起到根据借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案的形状或大小等而阻挡行进到多个射出透镜212中的每一个的光的一部分的作用。
以下，在本发明的实施例中，将多个入射透镜211、多个射出透镜212和多个屏蔽件213中彼此对应的入射透镜、射出透镜和屏蔽件称为光学模块210，在此情况下，光学部200可以理解为利用以矩阵形态布置的多个光学模块210构成。
多个入射透镜211可以布置于利用透射光的诸如玻璃等的材质形成的第一光学部件220的入射面221，多个射出透镜212可以布置于与第一光学部件220一样利用透射光的材质形成的第二光学部件230的射出面232，第一光学部件220和第二光学部件230可以布置于前后方向，使得第一光学部件220的射出面222和第二光学部件230的入射面231布置成彼此面对。
在本发明的实施例中，以多个屏蔽件213形成于第二光学部件230的入射面231的情形为例进行说明，但是这仅是用于帮助理解本发明的一示例，并不限于此，多个屏蔽件213可以根据多个入射透镜211与分别对应于多个入射透镜211的多个射出透镜212之间的焦点位置等而形成于第一光学部件220和第二光学部件230中的一个的至少一面上。
并且，在本发明的实施例中，以单个屏蔽件位于多个入射透镜211与分别对应于多个入射透镜211的多个射出透镜212之间的情形为例进行说明，但是并不限于此，根据借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案，两个以上的屏蔽件可以在多个入射透镜211与分别对应于多个入射透镜211的多个射出透镜212之间沿前后方向布置。
另外，在本发明的示例性实施例中，以多个入射透镜211中的每一个具有沿左右方向延伸的半圆柱形形状并且从多个入射透镜211中的一个射出的光入射到多个射出透镜212中沿左右方向布置的多个射出透镜的情形为例进行说明，但是并不限于此，根据借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案的大小、形状、亮度等，多个入射透镜211和多个射出透镜212可以对应于一对一、一对多、多对一、多对多等。
上述的光学部200使光学模块210中的一部分和另一部分向彼此不同的方向射出光，使得借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案包括形成于彼此不同的位置的多个图案图像。
图8是示出根据本发明的实施例的光学部的多个区域的示意图。
参考图8，根据本发明的实施例的光学部200可以划分为多个区域A1、A2、A3，从多个光学模块210中分别属于多个区域A1、A2、A3的光学模块射出的光的方向可以彼此不同。
以下，在本发明的实施例中，从上侧到下侧的方向，将多个区域A1、A2、A3分别称为第一区域A1、第二区域A2和第三区域A3。
在本发明的实施例中，以光学部200划分为三个区域A1、A2、A3的情形为例进行说明，这是因为借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案包括三个图案图像，根据包括在借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案中的图案图像的数量，光学部200可以划分为两个以上的区域。
第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3可以具有彼此不同的大小，在本发明的实施例中，以光照射到距车辆最远的距离的第一区域A1的大小最大，光照射到距车辆最近的距离的第三区域A3的大小最小的情形为例进行说明，这是为了使借由分别从第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3射出的光而形成的图案图像具有均匀的亮度。
即，第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3中的第一区域A1的大小最大是因为如上述的图4所示地从发光部100入射到第一区域A1的光的亮度相对低且从第一区域A1射出的光照射到距车辆最远的距离，并且第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3的大小并不限于上述示例，第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3的大小可以根据入射到第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3的光的亮度和从第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3射出的光所照射到的位置而不同。
并且，在本发明的实施例中，以第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3中大小最大的第一区域A1位于最上侧，大小最小的第三区域A3位于最下侧的情形为例进行说明，但是并不限于此，在第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3中照射到距车辆最远的距离的区域形成为具有大于其余区域的大小的情况下第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3中大小最大的区域的位置可以不同。
从第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3射出的光的方向可以根据包括在多个光学模块210中的各个区域A1、A2、A3中的光学模块210的入射透镜211和射出透镜212的曲率或位置而不同，也可以根据屏蔽件213的位置而不同。
例如，在借由本发明的车辆用灯具1而在车辆周围的路面上形成光照射图案的情况下，从第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3射出的光的方向需要相对于路面(即，水平方向)倾斜预定角度，在此情况下，如图9所示，可以以光L1、L2、L3的射出方向相对于水平方向倾斜的角度θ1、θ2、θ3从第一区域A1到第三区域A3逐渐增加的方式调节多个射出透镜212的射出面的曲率，据此，如图10所示，分别从第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3射出的光L1、L2、L3的照射位置彼此不同，使得借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案能够包括多个图案图像P1、P2、P3。
此时，当从车辆到图案图像的距离为d，从路面到设置本发明的车辆用灯具1的高度为h时，从多个光学模块210中的每一个射出的光的方向相对于水平方向倾斜的角度θ可以通过θ＝tan-1(d/h)获得。
在本发明的实施例中，以通过调节多个射出透镜212中的每一个的射出面的曲率来使光射出的方向相对于水平方向倾斜预定角度的情形为例进行了说明，但是并不限于此，也可以通过调节多个射出透镜212中的每一个在第二光学部件230的射出面232形成面的形成角度来使从多个射出透镜212中的每一个射出的光的方向相对于水平方向倾斜预定角度。
并且，在本发明的实施例中，以多个图案图像P1、P2、P3具有相同的形状和大小的情形为例进行了说明，但是并不限于此，也可以使光通过用于形成各个图案图像的屏蔽件而透射的区域的形状或大小中的至少一个变得不同，从而使多个图案图像P1、P2、P3中的一个具有与另一个彼此不同的形状或大小。
如图11所示，多个屏蔽件213可以包括用于阻挡光的阻挡区域213a和用于透射光的透射区域213b，图案图像的形状或尺寸可以根据透射区域213b的形状或尺寸等而不同。
此时，在透射区域213b的大小相同的情况下，借由照射到距车辆相对远的距离的光而形成的图案图像的大小可能因光的扩散而大于借由照射到距车辆较近的距离的光而形成的图案图像的大小，因此，在本发明的实施例中，使屏蔽件213的透射区域213b的大小对于第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3分别互不相同，使得即使多个图案图像所形成的位置不同，多个图案图像也具有相同的大小。
图11是因从第一区域A1射出的光照射到距车辆最远的距离而透射区域213b的大小最小的情形的一示例，并不限于此，根据借由从第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3中的每一个射出的光而形成的图案图像的位置，多个光学模块210中属于第一区域A1、第二区域A2及第三区域A3中的每一个的光学模块的屏蔽件的透射区域的形状和尺寸可以不同。
另外，在上述实施例中，以单个光源用作光源部110且单个反射器用作光路调节部120的情形为例进行了说明，但是并不限于此，光源的数量和反射器的数量可以根据借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案的图案图像而不同。
图12及图13是示出根据本发明的另一实施例的车辆用灯具的立体图，图14是示出根据本发明的另一实施例的发光部的正面图。
参照图12至图14，根据本发明的另一实施例的车辆用灯具1可以与上述实施例类似地包括发光部100及光学部200，在本发明的另一实施例中，针对与上述的实施例起到相同作用的构成要素使用相同的附图标记，并省略对其的详细说明。
在本发明的另一实施例中，发光部100可以包括光源部110及光路调节部120，光源部110可以包括多个光源111、112、113，光路调节部120可以包括与多个光源111、112、113分别对应的多个反射器121、122、123。
此时，多个光源111、112、113和多个反射器121、122、123可以分别由三个构成，这是因为光学部200划分为向彼此不同的方向射出光的三个区域A1、A2、A3，光源的数量和反射器的数量可以根据光学部200的多个区域A1、A2、A3的数量而不同。
在本发明的另一实施例中，与上述实施例类似地，以多个区域A1、A2、A3沿上下方向排列且多个区域A1、A2、A3中的每一个的大小从上侧到下侧逐渐变小的情形为例进行说明。
多个光源111、112、113可以布置成沿光学部200的多个区域A1、A2、A3排列的方向排列，多个光源111、112、113可以位于光学部200的侧方并向左右方向产生光，使得从多个光源111、112、113产生的光可以被多个反射器121、122、123分别反射并行进到光学部200。
多个反射器121、122、123可以形成为具有与光学部200的多个区域A1、A2、A3的大小对应的大小，在本发明的另一实施例中，以多个区域A1、A2、A3的大小从上侧到下侧逐渐变小的情形为例进行说明，因此，多个反射器121、122、123也以大小从上侧到下侧逐渐变小的情形为例进行说明。
此时，使多个反射器121、122、123的大小也从上侧到下侧逐渐变小仅用于帮助理解本发明的一示例，并不限于此，多个区域A1、A2、A3中的每一个的大小可以根据从光学部200的多个区域A1、A2、A3射出的光所照射到的位置(即，从车辆至光所照射到的距离)而多样地变更，由此，多个反射器121、122、123的大小也可以多样地变更。
如上所述，在发光部100利用多个光源111、112、113及多个反射器121、122、123构成的情况下，不仅可以使多个光源111、112、113同时点亮或熄灭，还可以使多个光源111、112、113分别依次点亮或熄灭。
即，在多个光源111、112、113依次点亮或熄灭的情况下，能够使包括于上述的图10的光照射图案的多个图案图像P1、P2、P3根据预设的顺序而依次点亮或熄灭，从而能够形成更加多样的光照射图案。
在本发明的另一实施例中，以光路调节部120利用多个反射器121、122、123构成为例进行说明，但是并不限于此，与上述实施例相同，光路调节部120可以使用诸如非球面透镜、菲涅尔透镜、全内反射(TIR：TotalInternal Reflection)透镜等的多样的种类的准直透镜，也可以彼此混用。
另外，在本发明的另一实施例中，以多个区域A1、A2、A3的大小从上侧到下侧逐渐变小的情形为例进行说明，但是也可以是相反的情形。
图15及图16是示出根据本发明的又一实施例的车辆用灯具的立体图，图17是示出根据本发明的又一实施例的发光部的正面图。
参照图15至图17，根据本发明的又一实施例的车辆用灯具1可以与上述实施例类似地包括发光部100和光学部200，针对与上述的实施例起到相同作用的构成要素使用相同的附图标记，并省略对其的详细说明。
在本发明的又一实施例中，与上述实施例相同，光学部200可以划分为沿上下方向排列的多个区域A1、A2、A3，发光部100也可以包括与多个区域A1、A2、A3分别对应的多个光源111、112、113和多个反射器121、122、123。
此时，在本发明的又一实施例中，与上述的图12至图14相反，光学部200的多个区域A1、A2、A3可以形成为从上侧到下侧大小逐渐变大，由此，多个反射器121、122、123也可以从上侧到下侧大小逐渐变大，在这种情况下，从多个区域A1、A2、A3中位于最下侧的区域A3射出的光可以照射到距车辆最远的距离，从位于最上侧的区域A1射出的光可以照射到距车辆最近的距离。
在上述的图12至图17中，分别说明了多个区域A1、A2、A3从上侧到下侧逐渐变大或变小的情形，但是这仅是用于帮助理解本发明的一示例，并不限于此，在多个区域A1、A2、A3中从车辆照射到最远距离的光所射出的区域形成为具有相比于剩余区域更大的大小的情况下，多个区域A1、A2、A3中的每一个的大小可以多样地变更。
另外，在上述的图12至图17中，以根据光学部200的多个区域A1、A2、A3的大小而使多个反射器121、122、123的大小彼此不同，从而借由从光学部200的多个区域A1、A2、A3分别射出的光而形成的图案图像P1、P2、P3具有均匀的亮度的情况为例进行了说明，但并不限于此，即使在光学部200的多个区域A1、A2、A3和多个反射器121、123、123的大小相同的情况下，也可以通过使从多个光源中分别对应于多个反射器121、122、123的光源产生的光的亮度不同而使借由从多个区域中的每一个射出的光而形成的图案图像P1、P2、P3具有均匀的亮度。
如上所述，本发明的车辆用灯具1没有单独不配备用于形成多个图案图像中的每一个的光学***的情况下也可以在距车辆彼此不同的距离处形成多个图案图像，因此可以简化构成并降低成本。
在本发明所属技术领域中具有普通知识的人员可以理解的是，本发明可以在不改变其技术思想或者必要特征的情况下以其他具体形态实施。因此，以上记载的实施例应当理解为在所有方面均为示例性的，而不是限定性的。本发明的范围通过权利要求范围来表示，而不是上述的详细说明，并且应当解释为从权利要求范围的含义及范围以及其等同概念导出的所有变更或变形的形态均包含于本发明的范围。

Claims (14)

1.一种车辆用灯具，包括：
发光部；以及
光学部，位于所述发光部的前方，并使从所述发光部入射的光通过分别包括入射透镜和射出透镜的多个光学模块而射出，从而形成预定的光照射图案，
其中，所述发光部包括：
多个光源；以及
多个反射器，使从所述多个光源中的每一个产生的光分别入射到所述光学部的彼此不同的多个区域。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述多个反射器反射从所述多个光源中的每一个产生的光，使得所述光平行于在前后方向上穿过所述光学部的中心的线而行进。
3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述光学部使被所述多个反射器中的每一个反射的光照射到距车辆具有彼此不同的距离的位置。
4.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述多个反射器具有彼此不同的大小。
5.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述多个区域具有彼此不同的大小，
所述多个反射器中的每一个具有所述多个区域中的对应的区域的大小。
6.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述多个区域根据光从车辆照射到的距离而具有彼此不同的大小。
7.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述多个区域沿上下方向排列，
在所述多个区域中使光照射到距车辆最远的距离的区域具有最大的大小。
8.根据权利要求7所述的车辆用灯具，其中，
在所述多个区域中位于最上侧或最下侧的区域使光照射到距车辆最远的距离。
9.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
在所述多个光学模块中，从属于所述多个区域中的每一个的光学模块射出光的方向相对于水平方向具有彼此不同的倾斜角度。
10.根据权利要求9所述的车辆用灯具，其中，
在所述多个区域中，越是使光照射到距车辆远的距离的区域，光射出的方向相对于水平方向倾斜的角度越小。
11.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述多个光源中的每一个位于所述多个反射器的侧方并向左右方向产生光。
12.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述多个光源同时被点亮或熄灭。
13.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述多个光源依次被点亮或熄灭。
14.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述多个光源中的至少一个产生与其余光源彼此不同的亮度的光。
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