CN114101996B - 一种工程机械用发动机舱格栅网焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种工程机械用发动机舱格栅网焊接装置，包括底座板，底座板的上端面固定有固定柱，固定柱上活动设置有升降柱，升降柱远离固定柱的一端固定有横梁，横梁上活动设置有支撑臂，支撑臂远离横梁的一端活动设置有第二弯折臂，第二弯折臂远离支撑臂的一端设置有弹性卡块，支撑臂上活动设置有定位块；本发明通过设置的横梁、移动滑块、往复丝杠和支撑臂的配合，当焊枪对准待焊接位置后，转动第二手轮，促使移动滑块带着支撑臂和焊枪水平移动，焊枪对发动机舱与格栅网之间的横向缝隙进行焊接，不需要人工手持焊枪进行操作，一方面减轻了操作人员的工作强度，另一方面保证焊枪在移动过程中的稳定性，使焊接后的焊缝更加平整。
Description
技术领域
本发明涉及焊接装置技术领域，尤其涉及一种工程机械用发动机舱格栅网焊接装置。
背景技术
发动机舱在进行生产时，需要焊接格栅网，保证后续安装上发动机后可以正常使用，现有的发动机舱格栅网焊接装置由于自身设备比较大，不方便快速调节使用高度，并且在对焊接位置进行定位时，操作比较麻烦，而且焊枪在跟随设备移动的过程中容易出现抖动的问题，影响焊接效果。
发明内容
本发明所解决的问题是：
(1)现有的发动机舱格栅网焊接装置由于自身设备比较大，不方便快速调节使用高度，并且在对焊接位置进行定位时，操作比较麻烦；
(2)现有的发动机舱格栅网焊接装置，焊枪在跟随设备移动的过程中容易出现抖动的问题，影响焊接效果。
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种工程机械用发动机舱格栅网焊接装置。
为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：
一种工程机械用发动机舱格栅网焊接装置，包括底座板，所述底座板的上端面固定有固定柱，固定柱上活动设置有升降柱，升降柱远离固定柱的一端固定有横梁，横梁上活动设置有支撑臂，支撑臂远离横梁的一端活动设置有第二弯折臂，第二弯折臂远离支撑臂的一端设置有弹性卡块，支撑臂上活动设置有定位块。
作为本发明的进一步技术方案，所述固定柱的上端面开设有升降滑槽，升降柱的侧壁与升降滑槽的侧壁滑动连接，升降柱的底部螺纹连接有第一转动柱，第一转动柱的下端贯穿至固定柱内，第一转动柱通过轴承圈与固定柱转动连接。
作为本发明的进一步技术方案，所述升降滑槽的一侧通过轴承转动设置有第二转动柱，第二转动柱与第一转动柱互相垂直，第二转动柱贯穿固定柱并与固定柱转动连接，位于升降滑槽内的第二转动柱的外侧壁上固定套设有蜗杆套，第一转动柱的外侧壁上固定套设有蜗轮套，蜗杆套与蜗轮套啮合连接，第二转动柱远离升降滑槽的一端固定有第一手轮。
作为本发明的进一步技术方案，所述横梁远离升降柱的一侧开设有移动滑槽，移动滑槽内滑动连接有移动滑块，移动滑槽的侧壁上转动设置有往复丝杠，往复丝杠贯穿横梁并与横梁转动连接，往复丝杠远离移动滑槽的一端固定有第二手轮，移动滑块上开设有配合往复丝杠使用的螺纹孔，移动滑块与往复丝杠螺纹连接。
作为本发明的进一步技术方案，所述移动滑块的侧壁上开设有第一通槽，支撑臂活动设置于第一通槽内，移动滑块靠近第二手轮的一侧转动设置有用于锁紧支撑臂的第一锁紧柱。
作为本发明的进一步技术方案，所述支撑臂远离移动滑块的一侧开设有第二通槽，第二通槽内通过阻尼转轴转动连接有第一弯折臂，第一弯折臂远离支撑臂的一端通过阻尼转轴与第二弯折臂转动连接。
作为本发明的进一步技术方案，所述第二弯折臂的上端面开设有两组卡槽，弹性卡块的两侧均固定有配合卡槽使用的卡板，弹性卡块的内表面固定有防滑层。
作为本发明的进一步技术方案，所述支撑臂的上端面固定有安装板，安装板内通过矩形滑槽活动设置有移动杆，移动杆远离安装板的一端与定位块活动连接，安装板的上端面开设有第三通槽，安装板的上端面转动设置有锁紧移动杆的第二锁紧柱。
作为本发明的进一步技术方案，所述第一弯折臂的上端面开设有第四通槽，第四通槽的两个相对面均开设有第一滑动凹槽，第四通槽内通过第一滑动凹槽滑动连接有第一滑块，第一滑块的一侧铰接有连接柱，连接柱远离第一弯折臂的一端与移动杆活动连接。
作为本发明的进一步技术方案，所述移动杆的底部开设有第二滑动凹槽，连接柱远离第一弯折臂的一端铰接有第二滑块，第二滑块与第二滑动凹槽阻尼连接，底座板的底部转动设置有多个移动轮。
本发明的有益效果：
1、通过设置的升降柱、第一转动柱和第二转动柱的配合，当操作人员转动第一手轮带动第二转动柱转动时，会带动第一转动柱转动，从而驱动升降柱升高或下降，快速调整横梁的高度，并使第二弯折臂靠近待焊接部位，保证焊接位置的准确性，使该焊接装置可以适用于不用规格大小的发动机舱的格栅网的焊接，通过设置的横梁、移动滑块、往复丝杠和支撑臂的配合，当焊枪对准待焊接位置后，转动第二手轮，促使移动滑块带着支撑臂和焊枪水平移动，焊枪在跟随移动滑块移动的过程中，对发动机舱与格栅网之间的横向缝隙进行焊接，保证焊枪在移动过程中的稳定性，使焊接后的焊缝更加平整。
2、通过设置的第一弯折臂、第二弯折臂、定位块和连接柱的配合，将焊枪卡合固定在弹性卡块上后，调整第一弯折臂和第二弯折臂的角度，使焊枪对准待焊接位置，然后将移动杆从安装板内抽出，并使定位块与待焊接的格栅网的侧壁相接触后，向上转动连接柱，通过第一滑块调整连接柱在第一滑动凹槽内的位置，接着将第二滑块卡合到第二滑动凹槽中，进一步保证焊枪在运动中的平稳性，保证焊接效果。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中升降滑槽的内部结构示意图；
图3为本发明中第二转动柱与第一手轮的连接示意图；
图4为本发明中横梁的内部结构示意图；
图5为本发明中第二弯折臂与弹性卡块的连接示意图；
图6为本发明中支撑臂与第一弯折臂的连接示意图；
图7为本发明中第一弯折臂与第一滑块的连接示意图。
图中：1、底座板；2、固定柱；3、升降柱；4、横梁；5、支撑臂；6、第二弯折臂；7、弹性卡块；8、定位块；9、升降滑槽；10、第一转动柱；11、第二转动柱；12、蜗杆套；13、第一手轮；14、移动滑槽；15、移动滑块；16、往复丝杠；17、第二手轮；18、第一弯折臂；19、卡板；20、安装板；21、移动杆；22、第一滑块；23、连接柱；24、第二滑块。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
参照图1-图7，一种工程机械用发动机舱格栅网焊接装置，包括底座板1，底座板1的上端面固定有固定柱2，固定柱2用于支撑升降柱3的重量，固定柱2上活动设置有升降柱3，固定柱2的上端面开设有升降滑槽9，升降柱3的侧壁与升降滑槽9的侧壁滑动连接，升降柱3的底部螺纹连接有第一转动柱10，第一转动柱10的下端贯穿至固定柱2内，第一转动柱10通过轴承圈与固定柱2转动连接，由于第一转动柱10是与升降柱3螺纹连接的，并且第一转动柱10的上端贯穿至升降柱3内部，所以当第一转动柱10转动时，将驱使升降柱3升高或降低，使该焊接装置可以适用于不同规格大小的发动机舱的格栅网的焊接，调节方便。
升降滑槽9的一侧通过轴承转动设置有第二转动柱11，第二转动柱11与第一转动柱10互相垂直，第二转动柱11贯穿固定柱2并与固定柱2转动连接，位于升降滑槽9内的第二转动柱11的外侧壁上固定套设有蜗杆套12，第一转动柱10的外侧壁上固定套设有蜗轮套，蜗杆套12与蜗轮套啮合连接，第二转动柱11远离升降滑槽9的一端固定有第一手轮13，由于蜗杆套12与蜗轮套是啮合连接的，当操作人员转动第一手轮13时，带动第二转动柱11转动，从而带动第一转动柱10转动，驱动升降柱3升高或下降。
升降柱3远离固定柱2的一端固定有横梁4，横梁4远离升降柱3的一侧开设有移动滑槽14，移动滑槽14内滑动连接有移动滑块15，移动滑槽14的侧壁上转动设置有往复丝杠16，往复丝杠16贯穿横梁4并与横梁4转动连接，往复丝杠16远离移动滑槽14的一端固定有第二手轮17，移动滑块15上开设有配合往复丝杠16使用的螺纹孔，移动滑块15与往复丝杠16螺纹连接，转动第二手轮17，将带动往复丝杠16转动，由于往复丝杠16是和移动滑块15螺纹连接的，所以往复丝杠16转动时，将驱使移动滑块15在移动滑槽14移动，使移动滑块15带着支撑臂5和焊枪水平移动时，保持一定的稳定性，防止在进行焊接作业时，出现焊枪抖动的问题，影响焊接效果。
移动滑块15的侧壁上开设有第一通槽，支撑臂5活动设置于第一通槽内，移动滑块15靠近第二手轮17的一侧转动设置有用于锁紧支撑臂5的第一锁紧柱，将支撑臂5调整到合适的角度后，拧紧第一锁紧柱，使支撑臂5保持该状态，防止其向下转动，影响焊接作业的进行。
支撑臂5远离移动滑块15的一侧开设有第二通槽，第二通槽内通过阻尼转轴转动连接有第一弯折臂18，第一弯折臂18远离支撑臂5的一端通过阻尼转轴与第二弯折臂6转动连接，第二弯折臂6的上端面开设有两组卡槽，弹性卡块7的两侧均固定有配合卡槽使用的卡板19，弹性卡块7的内表面固定有防滑层，在进行焊接作业时，将焊枪卡合固定到弹性卡块7上，代替人工手持焊枪，然后调整第一弯折臂18和第二弯折臂6的角度，使焊枪对准待焊接位置，然后焊枪跟随移动滑块15移动，对发动机舱与格栅网之间的横向缝隙进行焊接，不需要人工手持焊枪进行操作，一方面减轻了操作人员的工作强度，另一方面保证焊枪在移动过程中的稳定性，使焊接后的焊缝更加平整。
横梁4上活动设置有支撑臂5，支撑臂5远离横梁4的一端活动设置有第二弯折臂6，第二弯折臂6远离支撑臂5的一端设置有弹性卡块7，支撑臂5的上端面固定有安装板20，安装板20内通过矩形滑槽活动设置有移动杆21，移动杆21远离安装板20的一端与定位块8活动连接，安装板20的上端面开设有第三通槽，安装板20的上端面转动设置有锁紧移动杆21的第二锁紧柱，在进行焊接作业时，将移动杆21从安装板20内抽出，直至定位块8与待焊接的格栅网的侧壁相接触，方便操作人员对焊枪进行快速定位，使焊枪与待焊接位置保持一定的距离，保证焊接效果。
支撑臂5上活动设置有定位块8，第一弯折臂18的上端面开设有第四通槽，第四通槽的两个相对面均开设有第一滑动凹槽，第四通槽内通过第一滑动凹槽滑动连接有第一滑块22，第一滑块22的一侧铰接有连接柱23，连接柱23远离第一弯折臂18的一端与移动杆21活动连接，移动杆21的底部开设有第二滑动凹槽，连接柱23远离第一弯折臂18的一端铰接有第二滑块24，第二滑块24与第二滑动凹槽阻尼连接，底座板1的底部转动设置有多个移动轮，待操作人员将移动杆21从安装板20内抽出，并使定位块8与待焊接的格栅网的侧壁相接触后，向上转动连接柱23，通过第一滑块22调整连接柱23在第一滑动凹槽内的位置，接着将第二滑块24卡合到第二滑动凹槽中，进一步保证焊枪在运动中的平稳性，保证焊接效果。
本发明在使用时，将该焊接装置移动到待焊接的发动机舱附近，然后转动第一手轮13，通过第二转动柱11带动第一转动柱10转动，驱动升降柱3升高或下降，一方面调整横梁4的高度，使第二弯折臂6靠近待焊接部位，另一方面使该焊接装置可以适用于不用规格大小的发动机舱的格栅网的焊接，待横梁4升高到合适的位置后，调整支撑臂5的角度，然后拧紧第一锁紧柱，使支撑臂5保持该状态，防止其向下转动，影响焊接作业的进行，接着将移动杆21从安装板20内抽出，直至定位块8与待焊接的格栅网的侧壁相接触，方便操作人员对焊枪进行快速定位，使焊枪与待焊接位置保持一定的距离，保证焊接效果，然后把焊枪卡合固定到弹性卡块7上，代替人工手持焊枪，然后调整第一弯折臂18和第二弯折臂6的角度，使焊枪对准待焊接位置，然后焊枪跟随移动滑块15移动，对发动机舱与格栅网之间的横向缝隙进行焊接，不需要人工手持焊枪进行操作，一方面减轻了操作人员的工作强度，另一方面保证焊枪在移动过程中的稳定性，使焊接后的焊缝更加平整，接着向上转动连接柱23，通过第一滑块22调整连接柱23在第一滑动凹槽内的位置，接着将第二滑块24卡合到第二滑动凹槽中，进一步保证焊枪在运动中的平稳性，然后转动第二手轮17，驱使移动滑块15在移动滑槽14移动，使移动滑块15带着支撑臂5和焊枪水平移动，对待焊接缝隙进行焊接处理。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种工程机械用发动机舱格栅网焊接装置，包括底座板(1)，其特征在于，所述底座板(1)的上端面固定有固定柱(2)，固定柱(2)上活动设置有升降柱(3)，升降柱(3)远离固定柱(2)的一端固定有横梁(4)，横梁(4)上活动设置有支撑臂(5)，支撑臂(5)远离横梁(4)的一端活动设置有第二弯折臂(6)，第二弯折臂(6)远离支撑臂(5)的一端设置有弹性卡块(7)，支撑臂(5)上活动设置有定位块(8)；
所述横梁(4)远离升降柱(3)的一侧开设有移动滑槽(14)，移动滑槽(14)内滑动连接有移动滑块(15)，移动滑槽(14)的侧壁上转动设置有往复丝杠(16)，往复丝杠(16)贯穿横梁(4)并与横梁(4)转动连接，往复丝杠(16)远离移动滑槽(14)的一端固定有第二手轮(17)，移动滑块(15)上开设有配合往复丝杠(16)使用的螺纹孔，移动滑块(15)与往复丝杠(16)螺纹连接；
所述移动滑块(15)的侧壁上开设有第一通槽，支撑臂(5)活动设置于第一通槽内，移动滑块(15)靠近第二手轮(17)的一侧转动设置有用于锁紧支撑臂(5)的第一锁紧柱；
所述支撑臂(5)远离移动滑块(15)的一侧开设有第二通槽，第二通槽内通过阻尼转轴转动连接有第一弯折臂(18)，第一弯折臂(18)远离支撑臂(5)的一端通过阻尼转轴与第二弯折臂(6)转动连接；
所述第二弯折臂(6)的上端面开设有两组卡槽，弹性卡块(7)的两侧均固定有配合卡槽使用的卡板(19)，弹性卡块(7)的内表面固定有防滑层；
所述支撑臂(5)的上端面固定有安装板(20)，安装板(20)内通过矩形滑槽活动设置有移动杆(21)，移动杆(21)远离安装板(20)的一端与定位块(8)活动连接，安装板(20)的上端面开设有第三通槽，安装板(20)的上端面转动设置有锁紧移动杆(21)的第二锁紧柱；
所述第一弯折臂(18)的上端面开设有第四通槽，第四通槽的两个相对面均开设有第一滑动凹槽，第四通槽内通过第一滑动凹槽滑动连接有第一滑块(22)，第一滑块(22)的一侧铰接有连接柱(23)，连接柱(23)远离第一弯折臂(18)的一端与移动杆(21)活动连接；
所述移动杆(21)的底部开设有第二滑动凹槽，连接柱(23)远离第一弯折臂(18)的一端铰接有第二滑块(24)，第二滑块(24)与第二滑动凹槽阻尼连接，底座板(1)的底部转动设置有多个移动轮；向上转动连接柱(23)，通过第一滑块(22)调整连接柱(23)在第一滑动凹槽内的位置，接着将第二滑块(24)卡合到第二滑动凹槽中，进一步保证焊枪在运动中的平稳性。
2.根据权利要求1所述的一种工程机械用发动机舱格栅网焊接装置，其特征在于，所述固定柱(2)的上端面开设有升降滑槽(9)，升降柱(3)的侧壁与升降滑槽(9)的侧壁滑动连接，升降柱(3)的底部螺纹连接有第一转动柱(10)，第一转动柱(10)的下端贯穿至固定柱(2)内，第一转动柱(10)通过轴承圈与固定柱(2)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种工程机械用发动机舱格栅网焊接装置，其特征在于，所述升降滑槽(9)的一侧通过轴承转动设置有第二转动柱(11)，第二转动柱(11)与第一转动柱(10)互相垂直，第二转动柱(11)贯穿固定柱(2)并与固定柱(2)转动连接，位于升降滑槽(9)内的第二转动柱(11)的外侧壁上固定套设有蜗杆套(12)，第一转动柱(10)的外侧壁上固定套设有蜗轮套，蜗杆套(12)与蜗轮套啮合连接，第二转动柱(11)远离升降滑槽(9)的一端固定有第一手轮(13)。
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Denomination of invention: A welding device for engine compartment grille mesh used in construction machinery Effective date of registration: 20231208 Granted publication date: 20231031 Pledgee: Huishang Bank Co.,Ltd. Huaibei Duji sub branch Pledgor: Anhui fuben Machinery Manufacturing Co.,Ltd. Registration number: Y2023980070177 |
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