CN114086805A - 一种用于平面移动式停车设备的移动吊具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种用于平面移动式停车设备的移动吊具，包括顶壳，所述顶壳内滑动安装有两个调节块，所述调节块底部固定安装有侧移块，所述侧移块一侧固定安装有插块，两个插块均滑动连接固定方管，所述固定方管底部固定安装有吊板，所述吊板底部固定安装有四个固定块，所述固定块底部安装有吊绳，四个吊绳底部固定连接载车板。本发明通过两个限位机构的设置，可以根据不同车辆同侧轮胎之间的距离，调节两个限位板之间的距离，而后通过限位气缸与限位板的配合对轮胎进行限位，防止车辆在载车板上出现移动，通过插块与固定方管的配合设置，方便插块自动从固定方管内移出，进而方便吊板从顶壳上拆卸下来。

Description

一种用于平面移动式停车设备的移动吊具
技术领域
本发明涉及平面移动式停车设备技术领域，具体涉及一种用于平面移动式停车设备的移动吊具。
背景技术
现有技术中的依靠移动载车板的方式存取车辆的典型的单层或者多层平面移动类停车设备，其存车过程，是通过搬运器将载有车辆的载车板从车库入口经过车辆存车层内的水平存取通道运至存储场地中可以放置载车板的空位。其取车过程，是通过搬运器经过存取通道从载车板队列中取出载有待取车辆的载车板并移送到出车口。不过现有的平面移动式停车设备的移动吊具为一体式结构，不方便拆卸，从而不方便进行更换、维护，同时在平面移动式停车设备的移动吊具上停车后，车辆会因为未拉手刹出现移动的情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于平面移动式停车设备的移动吊具，解决以下技术问题：(1)解决现有技术中平面移动式停车设备的移动吊具不方便拆卸，从而不方便进行更换、维护的技术问题；(2)解决现有技术中在平面移动式停车设备的移动吊具上停车后，车辆会因为未拉手刹出现移动的技术问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种用于平面移动式停车设备的移动吊具，包括顶壳，所述顶壳内滑动安装有两个调节块，所述调节块底部固定安装有侧移块，所述侧移块一侧固定安装有插块，两个插块均滑动连接固定方管，所述固定方管底部固定安装有吊板，所述吊板底部固定安装有四个固定块，所述固定块底部安装有吊绳，四个吊绳底部固定连接载车板，所述载车板顶部两侧均固定安装有两个限位机构，所述载车板为中空结构，所述载车板内安装有两个阻挡机构。
进一步的，所述限位机构包括固定侧壳，所述固定侧壳一侧为开口状，所述固定侧壳内滑动安装有两个活动块。
进一步的，所述活动块上固定安装有限位气缸，所述限位气缸活塞杆端部连接限位板。
进一步的，所述阻挡机构包括阻挡板，所述阻挡板滑动贯穿载车板顶部。
进一步的，所述阻挡板底部固定安装有升降板，所述升降板下方设置有两个固定气缸，两个固定气缸呈相对设置。
进一步的，所述固定气缸活塞杆端部转动连接移动块，所述移动块上转动安装有两个缓冲杆，四个缓冲杆均转动连接升降板。
进一步的，所述顶壳内转动安装有第一丝杠，所述第一丝杠两端螺纹面沿中部呈对称设置，所述第一丝杠两端螺纹连接两个调节块。
进一步的，所述顶壳一端固定安装有安装电机，所述安装电机输出轴连接第一丝杠。
本发明的有益效果：
(1)通过两个限位机构的设置，可以根据不同车辆同侧轮胎之间的距离，调节两个限位板之间的距离，而后通过限位气缸与限位板的配合对轮胎进行限位，防止车辆在载车板上出现移动，通过插块与固定方管的配合设置，方便插块自动从固定方管内移出，进而方便吊板从顶壳上拆卸下来；
(2)通过两个阻挡机构的设置，可以在车辆停稳后，将阻挡板从载车板内升起，车辆前后两侧进行阻挡，更大程度的防止车辆因为未拉手刹而从载车板前后移动出去的情况。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明的一种用于平面移动式停车设备的移动吊具的结构示意图；
图2是本发明侧移块的安装视图；
图3是本发明顶壳的内部结构图；
图4是本发明固定方管的结构示意图；
图5是本发明固定侧壳的结构示意图；
图6是本发明固定侧壳的内部结构图；
图7是本发明载车板的内部结构图；
图8是本发明阻挡机构的结构示意图。
图中：100、顶壳；101、安装电机；102、第一丝杠；103、调节块；104、侧移块；105、插块；200、固定方管；201、吊板；203、固定块；204、吊绳；205、载车板；206、阻挡机构；207、固定气缸；208、移动块；209、缓冲杆；210、升降板；211、阻挡板；300、限位机构；301、固定侧壳；302、固定电机；303、第二丝杠；304、活动块；305、限位气缸；306、限位板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8所示，本发明为一种用于平面移动式停车设备的移动吊具，包括顶壳100，顶壳100内滑动安装有两个调节块103，调节块103底部固定安装有侧移块104，侧移块104一侧固定安装有插块105，两个插块105均滑动连接固定方管200，固定方管200底部固定安装有吊板201，吊板201底部固定安装有四个固定块203，固定块203底部安装有吊绳204，四个吊绳204底部固定连接载车板205，载车板205顶部两侧均固定安装有两个限位机构300，载车板205为中空结构，载车板205内安装有两个阻挡机构206。
具体的，顶壳100内转动安装有第一丝杠102，第一丝杠102两端螺纹面沿中部呈对称设置，第一丝杠102两端螺纹连接两个调节块103，顶壳100一端固定安装有安装电机101，安装电机101输出轴连接第一丝杠102。两个插块105分别滑动连接固定方管200两侧。通过插块105与固定方管200的配合设置，方便插块105自动从固定方管200内移出，进而方便吊板201从顶壳100上拆卸下来。
限位机构300包括固定侧壳301，固定侧壳301一侧为开口状，固定侧壳301内滑动安装有两个活动块304，活动块304上固定安装有限位气缸305，限位气缸305活塞杆端部连接限位板306。固定侧壳301内转动安装有第二丝杠303，第二丝杠303两端螺纹面沿中部呈对称设置，第二丝杠303两端螺纹连接两个活动块304，固定侧壳301一侧固定安装有固定电机302，固定电机302输出轴连接第二丝杠303。通过两个限位机构300的设置，可以根据不同车辆同侧轮胎之间的距离，调节两个限位板306之间的距离，而后通过限位气缸305与限位板306的配合对轮胎进行限位，防止车辆在载车板205上出现移动。
阻挡机构206包括阻挡板211，阻挡板211滑动贯穿载车板205顶部，阻挡板211底部固定安装有升降板210，升降板210下方设置有两个固定气缸207，两个固定气缸207呈相对设置，固定气缸207活塞杆端部转动连接移动块208，移动块208上转动安装有两个缓冲杆209，四个缓冲杆209均转动连接升降板210。通过两个阻挡机构206的设置，可以在车辆前后两侧进行阻挡，更大程度的防止车辆因为未拉手刹而从载车板205前后移动出去的情况。
请参阅图1-8所示，本实施例的一种用于平面移动式停车设备的移动吊具的工作过程如下：
开启安装电机101，安装电机101输出轴带动第一丝杠102转动，第一丝杠102通过两个调节块103带动两个侧移块104反向移动，进而两个插块105从固定方管200内移出，即可将固定方管200拆卸下来。使用时，将车辆开到载车板205上中间位置，开启固定电机302，固定电机302输出轴带动第二丝杠303转动，第二丝杠303带动两个活动块304相向移动，进而两个活动块304通过限位气缸305带动两个限位板306相向移动，两个同侧的限位板306移动至车辆同侧的两个轮胎附近，而后开启限位气缸305，限位气缸305活塞杆推动限位板306，限位板306与车辆的轮胎相接触，对轮胎进行限位，而后开启固定气缸207，固定气缸207活塞杆推动缓冲杆209，四个缓冲杆209带动升降板210上升，升降板210带动阻挡板211上升，阻挡板211从载车板205内移出，对车辆前后进行阻挡。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.一种用于平面移动式停车设备的移动吊具，包括顶壳(100)，其特征在于，所述顶壳(100)内滑动安装有两个调节块(103)，所述调节块(103)底部固定安装有侧移块(104)，所述侧移块(104)一侧固定安装有插块(105)，两个插块(105)均滑动连接固定方管(200)，所述固定方管(200)底部固定安装有吊板(201)，所述吊板(201)底部固定安装有四个固定块(203)，所述固定块(203)底部安装有吊绳(204)，四个吊绳(204)底部固定连接载车板(205)，所述载车板(205)顶部两侧均固定安装有两个限位机构(300)，所述载车板(205)为中空结构，所述载车板(205)内安装有两个阻挡机构(206)。
2.根据权利要求1所述的一种用于平面移动式停车设备的移动吊具，其特征在于，所述限位机构(300)包括固定侧壳(301)，所述固定侧壳(301)一侧为开口状，所述固定侧壳(301)内滑动安装有两个活动块(304)。
3.根据权利要求2所述的一种用于平面移动式停车设备的移动吊具，其特征在于，所述活动块(304)上固定安装有限位气缸(305)，所述限位气缸(305)活塞杆端部连接限位板(306)。
4.根据权利要求1所述的一种用于平面移动式停车设备的移动吊具，其特征在于，所述阻挡机构(206)包括阻挡板(211)，所述阻挡板(211)滑动贯穿载车板(205)顶部。
5.根据权利要求4所述的一种用于平面移动式停车设备的移动吊具，其特征在于，所述阻挡板(211)底部固定安装有升降板(210)，所述升降板(210)下方设置有两个固定气缸(207)，两个固定气缸(207)呈相对设置。
6.根据权利要求5所述的一种用于平面移动式停车设备的移动吊具，其特征在于，所述固定气缸(207)活塞杆端部转动连接移动块(208)，所述移动块(208)上转动安装有两个缓冲杆(209)，四个缓冲杆(209)均转动连接升降板(210)。
7.根据权利要求1所述的一种用于平面移动式停车设备的移动吊具，其特征在于，所述顶壳(100)内转动安装有第一丝杠(102)，所述第一丝杠(102)两端螺纹面沿中部呈对称设置，所述第一丝杠(102)两端螺纹连接两个调节块(103)。
8.根据权利要求7所述的一种用于平面移动式停车设备的移动吊具，其特征在于，所述顶壳(100)一端固定安装有安装电机(101)，所述安装电机(101)输出轴连接第一丝杠(102)。
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