CN114074783B - 一种联动夹紧的变速箱周转料架及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种联动夹紧的变速箱周转料架及其使用方法，所述周转料架包括底框和支撑架，底框包括两根纵向方管、两根横向方管和四根底框立柱，底框立柱底面与堆垛角连接，立柱芯***到立柱座的卡槽中，立柱芯上的卡键在所述卡槽中锁紧立柱芯，立柱芯顶部与边框立柱竖管连接；支撑架包括支撑座组件、连杆组件和操作组件；其底框和支撑架是装配连接，可通过更换支撑架，实现不同规格的变速箱的存放使用，降低了物料成本；不放置变速箱时，边框立柱竖管可折叠，放置变速箱时所述联动夹紧的变速箱周转料架进行堆垛存放，占地面积小，节省空间；通过操作手柄和连杆组件，实现多台变速箱的固定夹紧，提高装取物件效率，操作方便。
Description
技术领域
本发明属于运输周转辅助设备技术领域，尤其涉及一种联动夹紧的变速箱周转料架及其使用方法。
背景技术
目前，随着科技的发展和生活水平的提高，汽车作为人们日常生活中重要的交通工具，其性能和安全性及其重要，但汽车的价格也比较昂贵。变速箱作为汽车的一个重要部件，在生产过程中既要保持其良好的稳定性和安全性，也要尽可能的减少其在生产过程中的成本。目前变速箱在生产过程中周转时所使用的料架，每种型号的变速箱都使用专用的料架存放，物料成本高；一个变速箱料架需要占用一个存放空间，占地面积大；变速箱在料架上固定时，每个变速箱都需要单独锁紧，操作不便、费时费力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种联动夹紧的变速箱周转料架及其使用方法，旨在解决每种型号的变速箱都使用专用的料架存放，物料成本高；一个变速箱料架就需要占用一个存放空间，占地面积大；变速箱在料架上固定时，每个变速箱都需要单独锁紧，操作不便、费时费力的问题。
为实现上述目的，本发明采用如下所述的技术方案：
一种联动夹紧的变速箱周转料架，包括底框（1）和支撑架（2），底框（1）包括两根纵向方管（101）、两根横向方管（102）和四根底框立柱（103），四根底框立柱（103）分布在底框（1）的四个角，两根纵向方管（101）和两根横向方管（102）的端面分别与四根底框立柱（103）的相邻垂直侧面下部连接组成一个水平方型结构，底框立柱（103）底面与堆垛角（1010）连接，底框立柱（103）与立柱座（104）的底面连接，立柱芯（105）***到立柱座（104）的卡槽中，立柱芯（105）上的卡键在所述卡槽中锁紧立柱芯（105），立柱芯（105）顶部与边框立柱竖管（106）连接，边框立柱竖管（106）顶部与堆垛帽（107）连接，边框立柱竖管（106）横向与边框横管（108）连接，两根纵向方管（101）和两根横向方管（102）之间安装有至少两根中间梁，所述中间梁上安装有连接块，所述连接块上开设有支撑架安装孔（109）；支撑架（2）包括支撑座组件（201）、连杆组件（202）和操作组件（203），支撑座组件（201）包括支撑架底座（2011）、支撑块（2012）、支撑块固定板（2013）、连杆固定座（2014）、夹紧销支座（2015）、安装座（2016）、手柄固定板销轴（2017）和立柱垫管（2018），支撑架底座（2011）是由至少两根相互垂直相交的纵管和横管连接组成的水平网状矩形结构，支撑块固定板（2013）、连杆固定座（2014）、夹紧销支座（2015）、安装座（2016）、手柄固定板销轴（2017）和立柱垫管（2018）分别安装在支撑架底座（2011）每个所述网孔四周，连杆固定座（2014）上安装连杆组件（202），手柄固定板销轴（2017）上安装操作组件（203）；支撑架底座（2011）的底面与支撑架安装孔（109）连接。
在以上方案中优选的是，支撑块固定板（2013）上安装有尼龙支撑块，起到对变速箱的支撑、固定和保护作用。
还可以优选的是，连杆组件（202）包括至少两根纵杆（2021）、至少两根横杆（2022）、连接板（2023）、夹紧销固定板（2024）、锁销（2025）和锁销固定板（2026）。
还可以优选的是，操作组件（203）包括操作手柄（2031）和操作手柄固定板（2032），所述操作手柄（2031）安装在操作手柄固定板（2032）的左侧面。
还可以优选的是，操作手柄固定板（2032）上开设有第一锁孔（2033）和第二锁孔（2034）。
还可以优选的是，操作手柄固定板（2032）的左侧面与锁销固定板（2026）连接。
还可以优选的是，锁销固定板（2026）的左侧面与锁销（2025）连接，锁销（2025）分别与第一锁孔（2033）和第二锁孔（2034）相互匹配。
还可以优选的是，锁销固定板（2026）的左侧面与连杆组件（202）前部的所述横杆（2022）连接。
还可以优选的是，操作手柄固定板（2032）的左侧面与手柄固定板销轴（2017）连接。
还可以优选的是，安装座（2016）通过销轴（2035）安装有旋转压板（2036）。
还可以优选的是，在安装座（2016）左侧部分的旋转压板（2036）安装旋转压板保护套（2037）。
还可以优选的是，旋转压板（2036）与连接板（2023）左端通过螺栓连接。
还可以优选的是，连接板（2023）右端与连杆组件（202）中的纵杆（2021）和横杆（2022）连接。
还可以优选的是，连杆组件（202）中的夹紧销固定板（2024）的一端与纵杆（2021）连接。
还可以优选的是，夹紧销支座（2015）上端与横向的支座管（2038）连接。
还可以优选的是，支座管（2038）中间***夹紧销（2039），夹紧销（2039）的右端通过紧固螺母与夹紧销固定板（2024）连接。
还可以优选的是，夹紧销（2039）的左端安装有护套（20310）。
还可以优选的是，两根纵向方管（101）、两根横向方管（102）开设有叉车口，便于所述联动夹紧的变速箱周转料架的运输。
上述联动夹紧的变速箱周转料架的使用方法，包括以下步骤
当联动夹紧的变速箱周转料架不放置变速箱时，立柱芯（105）从立柱座（104）中向上提起，使所述卡键脱离所述卡槽，边框立柱竖管（106）向所述联动夹紧的变速箱周转料架的内侧折叠，折叠后至少两个所述联动夹紧的变速箱周转料架进行堆垛存放，节约存放空间；
当联动夹紧的变速箱周转料架放置变速箱时，立柱芯（105）***到立柱座（104）的卡槽中，立柱芯（105）上的卡键在所述卡槽中锁紧立柱芯（105）；锁销（2025）从第一锁孔（2033）或第二锁孔（2034）中拔出，转动操纵手柄（2031），带动连杆组件（202）和夹紧销（2039）做往复运动，旋转压板（2036）绕销轴（2035）做圆弧运动；当将锁销（2025）插到第一锁孔（2033）位置时，夹紧销（2039）和旋转压板（2036）处于松开状态；述锁销（2025）插到第二锁孔（2034）位置时，夹紧销（2039）和旋转压板（2036）处于夹紧状态，夹紧变速箱；通过边框立柱竖管（106）上的堆垛帽（107），所述联动夹紧的变速箱周转料架进行堆垛存放，节约存放空间。
本发明的联动夹紧的变速箱周转料架及其使用方法的有益效果如下：
本发明的联动夹紧的变速箱周转料架及其使用方法，针对现有技术中，变速箱在生产过程中周转时所使用的料架，每种型号的变速箱都使用专用的料架存放，物料成本高；一个变速箱料架需要占用一个存放空间，占地面积大；变速箱在料架上固定时，每个变速箱都需要单独锁紧，操作不便、费时费力的问题；其底框和支撑架是装配连接，可通过更换支撑架，实现不同规格的变速箱的存放使用，降低了物料成本；不放置变速箱时，边框立柱竖管可折叠，放置变速箱时所述联动夹紧的变速箱周转料架进行堆垛存放，占地面积小，节省空间；通过操作手柄和连杆组件，实现多台变速箱的固定夹紧，提高装取物件效率，操作方便；联动夹紧的变速箱周转料架操作简单，连杆组件、夹紧销和旋转压杆容易安装，连杆组件往复顺畅，夹紧效果好，很好的满足客户使用需要。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明的联动夹紧的变速箱周转料架的结构示意图。
图2为本发明的联动夹紧的变速箱周转料架的底框结构示意图。
图3为本发明的联动夹紧的变速箱周转料架的支撑架结构示意图。
图4为本发明的联动夹紧的变速箱周转料架的支撑架装配后结构示意图。
图5为本发明的本发明的联动夹紧的变速箱周转料架的连杆组件结构示意图。
图6为本发明的本发明的联动夹紧的变速箱周转料架的立柱座和立柱芯装配结构示意图。
图7为本发明的本发明的联动夹紧的变速箱周转料架的安装座装配结构示意图。
图8为本发明的本发明的联动夹紧的变速箱周转料架的操作组件结构示意图。
图9为本发明的本发明的联动夹紧的变速箱周转料架的夹紧销装配结构示意图。
图10为本发明的本发明的联动夹紧的变速箱周转料架的支撑块结构示意图。
图11为本发明的本发明的联动夹紧的变速箱周转料架的不装载堆垛示意图。
图12为本发明的本发明的联动夹紧的变速箱周转料架的装载堆垛示意图。
图中，1为底框，2为支撑架，101为纵向方管，102为横向方管，103为底框立柱，104为立柱座，105为立柱芯，106为边框立柱竖管，107为堆垛帽，108为边框横管，109为支撑架安装孔，1010为堆垛角，201为支撑座组件，202为连杆组件，203为操作组件，2011为支撑架底座，2012为支撑块，2013为支撑块固定板，2014为连杆固定座，2015为夹紧销支座，2016为安装座，2017为手柄固定板销轴，2018为立柱垫管，2021为纵杆，2022为横杆，2023为连接板，2024为夹紧销固定板，2025为锁销，2026为锁销固定板，2031为操作手柄，2032为操作手柄固定板，2033为第一锁孔，2034为第二锁孔，2035为销轴，2036为旋转压板，2037为旋转压板保护套，2038为支座管，2039为夹紧销，20310护套。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
实施例1
一种联动夹紧的变速箱周转料架，如图1和图2，包括底框1和支撑架2，底框1包括两根纵向方管101、两根横向方管102和四根底框立柱103，四根底框立柱103分布在底框1的四个角，两根纵向方管101和两根横向方管102的端面分别与四根底框立柱103的相邻垂直侧面下部连接组成一个水平方型结构，底框立柱103底面与堆垛角1010连接，底框立柱103与立柱座104的底面连接，如图6，立柱芯105***到立柱座104的卡槽中，立柱芯105上的卡键在所述卡槽中锁紧立柱芯105，立柱芯105顶部与边框立柱竖管106连接，边框立柱竖管106顶部与堆垛帽107连接，边框立柱竖管106横向与边框横管108连接，两根纵向方管101和两根横向方管102之间安装有至少两根中间梁，所述中间梁上安装有连接块，所述连接块上开设有支撑架安装孔109；如图3，支撑架2包括支撑座组件201、连杆组件202和操作组件203，支撑座组件201包括支撑架底座2011、支撑块2012、支撑块固定板2013、连杆固定座2014、夹紧销支座2015、安装座2016、手柄固定板销轴2017和立柱垫管2018，支撑架底座2011是由至少两根相互垂直相交的纵管和横管连接组成的水平网状矩形结构，支撑块固定板2013、连杆固定座2014、夹紧销支座2015、安装座2016、手柄固定板销轴2017和立柱垫管2018分别安装在支撑架底座2011每个所述网孔四周，连杆固定座2014上安装连杆组件202，手柄固定板销轴2017上安装操作组件203；支撑架底座2011的底面与支撑架安装孔109连接。
其中，两根纵向方管101和两根横向方管102的端面分别与四根底框立柱103的相邻垂直侧面下部通过焊接的方式连接组成一个水平方型结构，纵向方管101、两根横向方管102和底框立柱103为钢质方管；底框立柱103底面与堆垛角1010通过螺栓或焊接方式连接，底框立柱103与立柱座104的底面焊接连接，立柱芯105顶部与边框立柱竖管106焊接连接，边框立柱竖管106顶部与堆垛帽107通过螺栓或焊接方式连接，边框立柱竖管106横向与边框横管108焊接连接，两根纵向方管101和两根横向方管102之间通过螺栓或焊接安装有至少两根中间梁，所述中间梁上焊接安装有连接块；支撑架底座2011是由至少两根相互垂直相交的纵管和横管焊接连接组成的水平网状矩形结构，支撑块固定板2013、连杆固定座2014、夹紧销支座2015、安装座2016、手柄固定板销轴2017和立柱垫管2018分别通过螺栓安装在支撑架底座2011每个所述网孔四周，支撑架底座2011的底面与支撑架安装孔109通过螺栓连接。
实施例2
一种联动夹紧的变速箱周转料架，与实施例1相似，所不同的是，如图3，支撑块固定板2013上安装有尼龙支撑块，起到对变速箱的支撑、固定和保护作用。
还可以进一步的，如图3，连杆组件202包括三根纵杆2021、两根横杆2022、连接板2023、夹紧销固定板2024、锁销2025和锁销固定板2026。
还可以进一步的，如图8，操作组件203包括操作手柄2031和操作手柄固定板2032，操作手柄2031安装在操作手柄固定板2032的左侧面，操作组件203实现对所述联动夹紧的变速箱周转料架中所有变速箱的夹紧操作。
还可以进一步的，操作手柄固定板2032上开设有第一锁孔2033和第二锁孔2034。
还可以进一步的，操作手柄固定板2032的左侧面与所述锁销固定板2026连接。
还可以进一步的，锁销固定板2026的左侧面与锁销2025连接，锁销2025分别与第一锁孔2033和第二锁孔2034相互匹配。
还可以进一步的，锁销固定板2026的左侧面与连杆组件202前部的横杆2022连接。
还可以进一步的，操作手柄固定板2032的左侧面与手柄固定板销轴2017连接。
还可以进一步的，如图7，安装座2016通过销轴2035安装有旋转压板2036。
还可以进一步的，在安装座2016左侧部分的旋转压板2036通过铆钉安装旋转压板保护套2037。
还可以进一步的，旋转压板2036与连接板2023左端通过螺栓连接。
还可以进一步的，连接板2023右端与连杆组件202中的纵杆2021和横杆2022连接。
还可以进一步的，连杆组件202中的夹紧销固定板2024的一端与纵杆2021连接。
还可以进一步的，如图9夹紧销支座2015上端与横向的支座管2038连接。
还可以进一步的，支座管2038中间***夹紧销2039，夹紧销2039的右端通过紧固螺母与夹紧销固定板2024连接。
还可以进一步的，夹紧销2039的左端安装有护套20310。
还可以进一步的，如图1，两根纵向方管101、两根横向方管102开设有叉车口，便于所述联动夹紧的变速箱周转料架的运输。
在本实施例中，将连杆组件202安装到连杆固定座2014里，用螺栓固定限位；将夹紧销2039一端安装上所述护套20310，穿过夹支座管2038、夹紧销固定板2024，用螺母紧固；如图7，将旋转压板护套20310用铆钉安装到旋转压板2036上，再将旋转压板2036通过销轴2035安装到安装座2016上，最后用螺栓将旋转压板2036和连接板2023连接起来； 将操作组件203用螺栓紧固安装到手柄固定板销轴2017上，将锁销固定板2026和操作手柄固定板2032用螺栓连接，用螺母紧固。
实施例3
如实施例1和2所述的联动夹紧的变速箱周转料架的使用方法，包括以下步骤，
当联动夹紧的变速箱周转料架不放置变速箱时，如图11，立柱芯105从立柱座104中向上提起，使所述卡键脱离所述卡槽，边框立柱竖管106向所述联动夹紧的变速箱周转料架的内侧折叠，折叠后至少两个所述联动夹紧的变速箱周转料架进行堆垛存放，节约存放空间。
当联动夹紧的变速箱周转料架放置变速箱时，如图12，立柱芯105***到立柱座104的卡槽中，立柱芯105上的卡键在所述卡槽中锁紧立柱芯105；如图4，锁销2025从第一锁孔2033或第二锁孔2034中拔出，转动所述操纵手柄2031，带动连杆组件202和夹紧销2039做往复运动，旋转压板2036绕销轴2035做圆弧运动；当将锁销2025插到第一锁孔2033位置时，夹紧销2039和旋转压板2036处于松开状态；当锁销2025插到第二锁孔2034位置时，夹紧销2039和旋转压板2036处于夹紧状态，夹紧变速箱；通过边框立柱竖管106上的堆垛帽107，所述联动夹紧的变速箱周转料架进行堆垛存放，节约存放空间。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
Claims (5)
1.一种联动夹紧的变速箱周转料架，包括底框（1）和支撑架（2），其特征在于，底框（1）包括两根纵向方管（101）、两根横向方管（102）和四根底框立柱（103），四根底框立柱（103）分布在底框（1）的四个角，两根纵向方管（101）和两根横向方管（102）的端面分别与四根底框立柱（103）的相邻垂直侧面下部连接组成一个水平方型结构，底框立柱（103）底面与堆垛角（1010）连接，底框立柱（103）与立柱座（104）的底面连接，立柱芯（105）***到立柱座（104）的卡槽中，立柱芯（105）上的卡键在所述卡槽中锁紧立柱芯（105），立柱芯（105）顶部与边框立柱竖管（106）连接，边框立柱竖管（106）顶部与堆垛帽（107）连接，边框立柱竖管（106）横向与边框横管（108）连接，两根纵向方管（101）和两根横向方管（102）之间安装有至少两根中间梁，所述中间梁上安装有连接块，所述连接块上开设有支撑架安装孔（109）；支撑架（2）包括支撑座组件（201）、连杆组件（202）和操作组件（203），支撑座组件（201）包括支撑架底座（2011）、支撑块（2012）、支撑块固定板（2013）、连杆固定座（2014）、夹紧销支座（2015）、安装座（2016）、手柄固定板销轴（2017）和立柱垫管（2018），支撑架底座（2011）是由至少两根相互垂直相交的纵管和横管连接组成的水平网状矩形结构，支撑块固定板（2013）、连杆固定座（2014）、夹紧销支座（2015）、安装座（2016）、手柄固定板销轴（2017）和立柱垫管（2018）分别安装在支撑架底座（2011）每个所述网孔四周，连杆固定座（2014）上安装连杆组件（202），手柄固定板销轴（2017）上安装操作组件（203）；支撑架底座（2011）的底面与支撑架安装孔（109）连接；所述连杆组件（202）包括至少两根纵杆（2021）、至少两根横杆（2022）、连接板（2023）、夹紧销固定板（2024）、锁销（2025）和锁销固定板（2026）；安装座（2016）通过销轴（2035）安装有旋转压板（2036）；所述夹紧销支座（2015）上端与横向的支座管（2038）连接，所述支座管（2038）中间***夹紧销（2039），所述夹紧销（2039）的右端通过紧固螺母与所述夹紧销固定板（2024）连接；所述夹紧销（2039）一端安装护套（20310），穿过夹所述支座管（2038）、所述夹紧销固定板（2024），用螺母紧固；所述旋转压板保护套（2037）用铆钉安装到所述旋转压板（2036）上；所述旋转压板（2036）和所述连接板（2023）连接；所述操作组件（203）包括操作手柄（2031）和操作手柄固定板（2032），所述操作手柄（2031）安装在所述操作手柄固定板（2032）的左侧面；所述操作手柄固定板（2032）的左侧面与手柄固定板销轴（2017）连接；所述操作手柄固定板（2032）的左侧面与所述锁销固定板（2026）连接。
2.如权利要求1所述的联动夹紧的变速箱周转料架，其特征在于，支撑块固定板（2013）上安装有尼龙支撑块（2012）。
3.如权利要求1所述的联动夹紧的变速箱周转料架，其特征在于，操作手柄固定板（2032）上开设有第一锁孔（2033）和第二锁孔（2034）。
4.如权利要求1所述的联动夹紧的变速箱周转料架，其特征在于，锁销固定板（2026）的左侧面与锁销（2025）连接，锁销（2025）分别与第一锁孔（2033）和第二锁孔（2034）相互匹配。
5.如权利要求1-4中任一项所述的联动夹紧的变速箱周转料架的使用方法，其特征在于，包括以下步骤，
当联动夹紧的变速箱周转料架不放置变速箱时，立柱芯（105）从立柱座（104）中向上提起，使所述卡键脱离所述卡槽，边框立柱竖管（106）向所述联动夹紧的变速箱周转料架的内侧折叠；
当联动夹紧的变速箱周转料架放置变速箱时，立柱芯（105）***到立柱座（104）的卡槽中，立柱芯（105）上的所述卡键在所述卡槽中锁紧立柱芯（105）；锁销（2025）从第一锁孔（2033）或第二锁孔（2034）中拔出，转动所述操作手柄（2031），带动连杆组件（202）和夹紧销（2039）做往复运动，旋转压板（2036）绕销轴（2035）做圆弧运动；当将锁销（2025）插到第一锁孔（2033）位置时，夹紧销（2039）和旋转压板（2036）处于松开状态；当锁销（2025）插到第二锁孔（2034）位置时，夹紧销（2039）和旋转压板（2036）处于夹紧状态，夹紧变速箱。
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