CN114061710A - 一种发动机燃油流量计在线校准***及校准方法 - Google Patents
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Abstract
一种发动机燃油流量计在线校准***，将高等级标准流量计连接到供油管路上。本发明所述的发动机燃油流量计在线校准方法，在不拆装被检定部件情况下，实现了现场的准确实时在线校准。本发明与现有技术相比，具有测量装置可移动、免回油、免拆装等特点，解决现场发动机燃油流量经校准后因管路漏油进气产生的测量摆动问题。本发明具有实施灵活操作方便，工作稳定可靠的特点，提高了试车台的利用率。使用本发明所述的在线校准方法，还节约了因多次反复送检所耗费的资金、人力资源及时间等成本。
Description
技术领域
本发明涉及航空航天发动机技术领域，特别提供了一种航空发动机试车测量***及校准方法。
背景技术
在发动机试车工艺中，供油管路中的燃油流量计用于测量发动机试车时的燃油消耗量。为保证流量参数测试准确性，需要定期将流量计拆卸送检进行溯源。在流量计拆卸过程中，需要将供油管路中的燃油放空，安装后再重新注入燃油。在流量计和传感器在频繁拆装过程中，不可避免造成***漏液、混入空气等现象，造成流量计出现工作摆动的情况，严重影响试车台的利用率和准确性。
此外，流量计在装卸以及送检期间，无法开展相应的工作，降低了工作效率；并且送检过程，消耗额外的人力、财力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种航空航天发动机燃油流量计在线校准方法，以专用管路、阀门组、测量***、便携式校准车为主体，转速信号引入、对比校准检测为辅助措施的固定组成结构，能够实现在试车现场对发动机用燃油流量计在线校准，从而解决因拆装发动机用燃油流量计造成管路漏液、进气等因素造成的测量摆动问题。
一种发动机燃油流量计在线校准***，将高等级标准流量计连接到供油管路上。
具体的，将高等级标准流量计并联到供油管路除发动机燃油流量计5两端的位置上。
确切的，将高等级标准流量计并联到供油管路上发动机燃油流量计5后方的第二阀门2两端。
为了达到快速校准的目的，本发明所述的高等级标准流量计6为可移动的装置。高等级标准流量计6通过移动测试车上预置的夹箍固定，并通过法兰盘转接段与供油管路的三通转接阀门法兰进行连接。如现场校准的空间受限，装载有高等级标准流量计6的移动测试车无法现场作业时，能够通过使用带法兰的波纹管延长连接到供油管路上的阀门，进而实现流量计的在线校准。
一种发动机燃油流量计在线校准方法，包括以下步骤：
a.关闭第一阀门1，将高等级标准流量计6并联到发动机燃油流量计5后方的第二阀门2的两端并保持第二阀门2关闭；
b.依次开启第一阀门1、第三阀门3和第四阀门4；
c.向管路供油，对比发动机燃油流量计5和高等级标准流量计6的检测数据，对发动机燃油流量计5进行校准；
d.校准检定完毕，关闭第三阀门3和第四阀门4，打开第二阀门2；拆除高等级标准流量计6。
在进行发动机燃油流量计在线校准时，1号阀门1处于打开状态，使2号阀门2关闭，并将3号阀门3与4号阀门4打开，随着发动机的不同状态将在用燃油流量计与高等级标准流量计进行比对即可。校准检定完毕，将3号阀门3与4号阀门4关闭，2号阀门2打开，拆下连接管，将装有高等级标准流量计的可移动校准装置移离测试场地，即可恢复正常生产试车。
本发明所述的发动机燃油流量计在线校准方法，形成了以标准流量计为核心的在线测试装置，以供油管路加装切换、截至阀门为基础，并通过与高等级标准流量计进行串联在线使用对比，将两个流量计及转速传感器的实时输出信号引入专用数采进行实时测量并记录，实现发动机燃油流量计在线校准。本发明所述的在线校准方法，采用高等级标准流量计，并选用阀门组切换进行供油流动。
本发明所述的发动机燃油流量计在线校准方法，在不拆装被检定部件情况下，实现了现场的准确实时在线校准。本发明与现有技术相比，具有测量装置可移动、免回油、免拆装等特点，解决现场发动机燃油流量经校准后因管路漏油进气产生的测量摆动问题。本发明具有实施灵活操作方便，工作稳定可靠的特点，提高了试车台的利用率。使用本发明所述的在线校准方法，还节约了因多次反复送检所耗费的资金、人力资源及时间等成本。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步详细说明：
图1为一种发动机燃油流量计在线校准***结构示意图；
图2为一种发动机燃油流量计在线校准***结构示意图。
具体实施方式
附图符号说明：
1、1号阀门；2、2号阀门；3、3号阀门；4、4号阀门；5、发动机燃油流量计；6、高等级标准流量计。
附图中箭头方向为燃油流动方向。
实施例1
本实施例的目的在于提供一种航空航天发动机燃油流量计在线校准方法，以专用管路、阀门组、测量***、便携式校准车为主体，转速信号引入、对比校准检测为辅助措施的固定组成结构，能够实现在试车现场对发动机用燃油流量计在线校准，从而解决因拆装发动机用燃油流量计造成管路漏液、进气等因素造成的测量摆动问题。
一种发动机燃油流量计在线校准***，将高等级标准流量计连接到供油管路上。
具体的，将高等级标准流量计并联到供油管路除发动机燃油流量计5两端的位置上。
确切的，将高等级标准流量计并联到供油管路上发动机燃油流量计5后方的第二阀门2两端。
一种发动机燃油流量计在线校准方法，包括以下步骤：
a.关闭第一阀门1，将高等级标准流量计6并联到发动机燃油流量计5后方的第二阀门2的两端并保持第二阀门2关闭；
b.依次开启第一阀门1、第三阀门3和第四阀门4；
c.向管路供油，对比发动机燃油流量计5和高等级标准流量计6的检测数据，对发动机燃油流量计5进行校准；
d.校准检定完毕，关闭第三阀门3和第四阀门4，打开第二阀门2；拆除高等级标准流量计6。
在进行发动机燃油流量计在线校准时，1号阀门1处于打开状态，使2号阀门2关闭，并将3号阀门3与4号阀门4打开，随着发动机的不同状态将在用燃油流量计与高等级标准流量计进行比对即可。校准检定完毕，将3号阀门3与4号阀门4关闭，2号阀门2打开，拆下连接管，将装有高等级标准流量计的可移动校准装置移离测试场地，即可恢复正常生产试车。
本实施例所述的发动机燃油流量计在线校准方法，形成了以标准流量计为核心的在线测试装置，以供油管路加装切换、截至阀门为基础，并通过与高等级标准流量计进行串联在线使用对比，将两个流量计及转速传感器的实时输出信号引入专用数采进行实时测量并记录，实现发动机燃油流量计在线校准。本实施例所述的在线校准方法，采用高等级标准流量计，并选用阀门组切换进行供油流动。
本实施例所述的发动机燃油流量计在线校准方法，在不拆装被检定部件情况下，实现了现场的准确实时在线校准。本实施例与现有技术相比，具有测量装置可移动、免回油、免拆装等特点，解决现场发动机燃油流量经校准后因管路漏油进气产生的测量摆动问题。本实施例具有实施灵活操作方便，工作稳定可靠的特点，提高了试车台的利用率。使用本实施例所述的在线校准方法，还节约了因多次反复送检所耗费的资金、人力资源及时间等成本。
实施例2
如说明书附图1所示，在进行发动机燃油流量计在线校准时，将高等级标准流量计6通过3号阀门和4号阀门并联到2号阀门上。1号阀门1处于打开状态，使2号阀门2关闭，并将3号阀门3与4号阀门4打开，随着发动机的不同状态将在用燃油流量计与高等级标准流量计进行比对即可。校准检定完毕，将3号阀门3与4号阀门4关闭，2号阀门2打开，拆下连接管，将装有高等级标准流量计的可移动校准装置移离测试场地，即可恢复正常生产试车。
其余结构、技术方案、实施方式及预期效果与实施例1相同。
实施例3
如说明书附图2所示，在进行发动机燃油流量计在线校准时，将高等级标准流量计6通过3号阀门和4号阀门并联到发动机燃油流量计5上。1号阀门1和2号阀门2处于打开状态，读取发动机燃油流量计5的数值。将3号阀门3与4号阀门4打开，关闭2号阀门2，读取高等级标准流量计6的数值，进行对比。校准检定完毕，将3号阀门3与4号阀门4关闭，2号阀门2打开，拆下连接管，将装有高等级标准流量计的可移动校准装置移离测试场地，即可恢复正常生产试车。
其余结构、技术方案、实施方式及预期效果与实施例1相同。
实施例4
本实施例优选将薄片钻电阻补偿导线接入专用数显表，实现温度补偿修正测试结果，完成现场实时监测分析。
其余结构、技术方案、实施方式及预期效果与实施例1相同。
实施例5
本实施例所述的高等级标准流量计6为可移动的装置。高等级标准流量计6通过移动测试车上预置的夹箍固定，并通过法兰盘转接段与供油管路的三通转接阀门法兰进行连接。
其余结构、技术方案、实施方式及预期效果与实施例1相同。
实施例6
本实施例作业现场的空间受限，无法实现设备入场校验，因此采用通过使用带法兰的波纹管延长连接到供油管路上的阀门，进而实现流量计的在线校准。
其余结构、技术方案、实施方式及预期效果与实施例1相同。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种发动机燃油流量计在线校准***，其特征在于：将高等级标准流量计连接到供油管路上。
2.按照权利要求1所述的发动机燃油流量计在线校准***，其特征在于：将高等级标准流量计并联到供油管路除发动机燃油流量计(5)两端的位置上。
3.按照权利要求2所述的发动机燃油流量计在线校准***，其特征在于：将高等级标准流量计并联到供油管路上发动机燃油流量计(5)后方的第二阀门(2)两端。
4.按照权利要求1～3任一所述的发动机燃油流量计在线校准***，其特征在于：高等级标准流量计(6)为可移动的装置。
5.按照权利要求4所述的发动机燃油流量计在线校准***，其特征在于：高等级标准流量计(6)通过移动测试车移动。
6.按照权利要求4所述的发动机燃油流量计在线校准***，其特征在于：高等级标准流量计(6)能够通过使用带法兰的波纹管延长连接到供油管路上的阀门。
7.一种发动机燃油流量计在线校准方法，其特征在于：
a.关闭第一阀门(1)，将高等级标准流量计(6)并联到发动机燃油流量计(5)后方的第二阀门(2)的两端并保持第二阀门(2)关闭；
b.依次开启第一阀门(1)、第三阀门(3)和第四阀门(4)；
c.向管路供油，对比发动机燃油流量计(5)和高等级标准流量计(6)的检测数据，对发动机燃油流量计(5)进行校准；
d.校准检定完毕，关闭第三阀门(3)和第四阀门(4)，打开第二阀门(2)；拆除高等级标准流量计(6)。
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2021
- 2021-11-13 CN CN202111343672.9A patent/CN114061710A/zh active Pending
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