CN114046528A - 一种锅炉燃油温度控制方法 - Google Patents

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贾韧锋
白钰
安仲成
王奇瑶
马宇婷
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Abstract

本发明的目的在于提供一种锅炉燃油温度控制方法，其特征是：包括以下步骤：确定燃油温度量程及目标值SP；采用2个燃油温度监测传感器，获取t时刻锅炉燃油温度值T1(t)和T2(t)；将t时刻燃油温度值T1(t)和T2(t)取平均值，得到燃油温度平均值TV(t)；获取t时刻汽轮机组转速R(t)，并将其线性化处理转换为修正值Q(t)；将t时刻燃油温度平均值TV(t)与目标值SP做差后取绝对值，得到偏差值E(t)；将偏差值E(t)经过线性化处理转换为比例系数CP(t)和微分系数CD(t)；按照下式运算输出燃油温度调节阀开度K(t)，实时对燃油温度调节阀进行控制，进而实现对燃油温度控制。本发明采用2个燃油温度监测传感器监测燃油温度，能够降低燃油温度测量误差；将汽轮机组转速作为修正值，可以提高控制精度。

Description

一种锅炉燃油温度控制方法
技术领域
本发明涉及的是一种锅炉控制方法，具体地说是锅炉燃油温度控制方法。
背景技术
由于燃油锅炉能够产生较大的热能，被广泛应用在石化、船舶、供暖等领域。燃油锅炉使用的燃油由供给管路通过喷油器喷出在燃烧器内燃烧，将水烧成水蒸汽推动汽轮机组做功，进而开展工业生产。燃油管路中的油必须经过加热达到一定温度才能使其充分燃烧，达到最大利益率。否则，既不能达到燃烧效果，还容易造成资源浪费。特别是在气温较低的情况下，燃油容易凝结，不能喷出，导致锅炉无法工作，甚至容易发生危险。因此，对燃油温度的控制十分重要。
发明内容
本发明的目的在于提供能解决锅炉燃油温度控制问题的一种锅炉燃油温度控制方法。
本发明的目的是这样实现的：
本发明一种锅炉燃油温度控制方法，其特征是：
(1)根据锅炉燃油温度历史数据，确定燃油温度量程及目标值SP；
(2)采用2个燃油温度监测传感器，获取t时刻锅炉燃油温度值T1(t)和 T2(t)；
(3)将t时刻燃油温度值T1(t)和T2(t)取平均值，得到燃油温度平均值TV(t)：
Figure BDA0003334359290000011
(4)获取t时刻汽轮机组转速R(t)，并将其线性化处理转换为修正值Q(t)；
(5)将t时刻燃油温度平均值TV(t)与目标值SP做差后取绝对值，得到偏差值E(t)：
E(t)＝|TV(t)-SP|；
(6)将偏差值E(t)经过线性化处理转换为比例系数CP(t)和微分系数CD(t)；
(7)按照下式运算输出燃油温度调节阀开度K(t)，实时对燃油温度调节阀
进行控制，进而实现对燃油温度控制：
K(t)＝CP(t)×E(t)+CD(t)×[E(t)-E(t-1)]+Q(t)
其中，CP(t)、CD(t)、E(t)、Q(t)分别为t时刻为比例系数、微分系数、偏差值、修正值，E(t-1)为t-1时刻偏差值。
本发明的优势在于：
1、本发明采用2个燃油温度监测传感器监测燃油温度，能够降低燃油温度测量误差。
2、本发明将汽轮机组转速作为修正值，可以提高控制精度。
3、本发明通过实时运算，能够快速、准确对燃油温度进行控制。
4、本发明操作简单，便于实现。
附图说明
图1为本发明的流程图。
具体实施方式
下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：
结合图1，本发明所采用的技术方案是一种锅炉燃油温度控制方法，该方法包括以下步骤：
(1)根据锅炉燃油温度历史数据，确定燃油温度量程及目标值SP。
(2)采用2个燃油温度监测传感器，获取t时刻锅炉燃油温度值T1(t)和 T2(t)。
(3)将t时刻燃油温度值T1(t)和T2(t)取平均值，得到燃油温度平均值TV(t)。
Figure BDA0003334359290000021
(4)获取t时刻汽轮机组转速R(t)，并将其线性化处理转换为修正值Q(t)。
汽轮机组转速R(t) 修正值Q(t)
R(1) Q(1)
… …
R(n) Q(n)
(5)将t时刻燃油温度平均值TV(t)与目标值SP做差后取绝对值，得到偏差值E(t)。
E(t)＝|TV(t)-SP| (2)
(6)将偏差值E(t)经过线性化处理转换为比例系数CP(t)和微分系数CD(t)。
偏差值E(t) 比例系数C<sub>P</sub>(t) 微分系数C<sub>D</sub>(t)
E(1) C<sub>P</sub>(1) C<sub>D</sub>(1)
E(2) C<sub>P</sub>(2) C<sub>D</sub>(2)
… … …
E(n) C<sub>P</sub>(n) C<sub>D</sub>(n)
(7)按照下式运算输出燃油温度调节阀开度K(t)，实时对燃油燃油温度调节阀进行控制，进而实现对燃油燃油温度控制。
K(t)＝CP(t)×E(t)+CD(t)×[E(t)-E(t-1)]+Q(t) (3)
其中，CP(t)、CD(t)、E(t)、Q(t)分别为t时刻为比例系数、微分系数、偏差值、修正值，E(t-1)为t-1时刻偏差值。
应用实例，通过本发明方法解决实际问题：
现有一套由锅炉和汽轮机组构成的机炉***，对其燃油温度进行控制。
(1)根据锅炉燃油温度历史数据，确定燃油温度量程为0.0～160.0℃，目标值SP为80.0℃。
(2)采用2个燃油温度监测传感器，获取t时刻锅炉燃油温度值T1(t)为 65.5℃，T2(t)为65.9℃。
(3)将t时刻燃油温度值T1(t)和T2(t)取平均值，得到燃油温度平均值TV(t)。
Figure BDA0003334359290000031
(4)获取t时刻汽轮机组转速R(t)，并将其线性化处理转换为修正值Q(t)。
汽轮机组转速R(t) 修正值Q(t)
0.0 0.0
… …
300r/min 4.0
t时刻汽轮机组转速R(t)为200r/min，则对照上表得到修正值Q(t)为2.70。
(5)将t时刻燃油温度平均值TV(t)与目标值SP做差后取绝对值，得到偏差值E(t)。
E(t)＝|TV(t)-SP|＝|65.7-80|＝14.3℃
(6)将偏差值E(t)经过线性化处理得到比例系数CP(t)和微分系数CD(t)。
Figure BDA0003334359290000032
Figure BDA0003334359290000041
对照上表得到比例系数CP(t)为0.18和微分系数CD(t)为0.04。
(7)按照公式(3)运算输出燃油温度调节阀开度K(t)，实时对燃油温度调节阀进行控制，进而实现对燃油温度的控制。
K(t)＝CP(t)×E(t)+CD(t)×[E(t)-E(t-1)]+Q(t)
＝0.18×14.3+0.04×14.3+2.7
＝5.8。

Claims (1)

1.一种锅炉燃油温度控制方法，其特征是：
(1)根据锅炉燃油温度历史数据，确定燃油温度量程及目标值SP；
(2)采用2个燃油温度监测传感器，获取t时刻锅炉燃油温度值T1(t)和T2(t)；
(3)将t时刻燃油温度值T1(t)和T2(t)取平均值，得到燃油温度平均值TV(t)：
Figure FDA0003334359280000011
(4)获取t时刻汽轮机组转速R(t)，并将其线性化处理转换为修正值Q(t)；
(5)将t时刻燃油温度平均值TV(t)与目标值SP做差后取绝对值，得到偏差值E(t)：
E(t)＝|TV(t)-SP|；
(6)将偏差值E(t)经过线性化处理转换为比例系数CP(t)和微分系数CD(t)；
(7)按照下式运算输出燃油温度调节阀开度K(t)，实时对燃油温度调节阀进行控制，进而实现对燃油温度控制：
K(t)＝CP(t)×E(t)+CD(t)×[E(t)-E(t-1)]+Q(t)
其中，CP(t)、CD(t)、E(t)、Q(t)分别为t时刻为比例系数、微分系数、偏差值、修正值，E(t-1)为t-1时刻偏差值。
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