CN114017213A - 一种空气滤清器及摩托车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及空气滤清器技术领域，公开了一种空气滤清器及摩托车，所述空气滤清器包括相盖合的壳体和壳盖以及设置在壳体和壳盖内部的滤芯，所述壳体上设有用于安装滤芯的安装孔，所述安装孔的边缘朝远离所述壳体的方向凸设有环形围圈，所述环形围圈的内壁设有用于安装密封圈的密封槽。本发明提供的空气滤清器，通过在安装孔的边缘朝远离壳体的方向凸设环形围圈，同时用于安装密封圈的密封槽设置在环形围圈的内壁，从而使得密封槽的高度较现有设计抬高了一定的高度，当保养拿掉壳盖及滤芯时，密封槽外周的壳体表面均比密封槽低，从根本上避免了灰尘或泥沙掉入密封槽的问题，避免了密封结构短路，保证了发动机的正常工作。
Description
技术领域
本发明涉及空气滤清器技术领域，特别是涉及一种摩托车用空气滤清器及包含该空气滤清器的摩托车。
背景技术
对于跨骑式摩托车，尤其是采用了单中央减震器的车型，考虑到整车结构布置的合理性以及后期空气滤清器保养的便利性，传统的做法为将空气滤清器的滤芯水平设置或相对水平面以一定角度倾斜设置，将壳盖直接与壳体连接并利用壳盖对滤芯进行压紧。当需要对滤芯进行保养时，在将壳盖和滤芯取下的过程中，密封槽周边区域壳体上的灰尘或泥沙等会被风吹入或沿着滤芯倾斜方向掉落进密封槽。由于密封槽的空间较为狭小，不便于清理或不易清理干净，容易导致密封结构短路，灰尘会进入发动机，引起烧机油问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种空气滤清器及摩托车，避免保养时密封槽周边区域壳体上的灰尘或泥沙落进密封槽，避免密封结构短路，保证发动机的正常工作。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种空气滤清器，包括相盖合的壳体和壳盖以及设置在壳体和壳盖内部的滤芯，所述壳体上设有用于安装滤芯的安装孔，所述安装孔的边缘朝远离所述壳体的方向凸设有环形围圈，所述环形围圈的内壁设有用于安装密封圈的密封槽。
优选地，所述环形围圈的高度为15-35毫米，所述环形围圈的厚度c为2.5-4.5毫米。
优选地，所述环形围圈的横截面为类矩形，所述环形围圈长度最长的一侧的投影面的长度为b，所述环形围圈的高度为h，h＝(0.12-0.15)b。
优选地，所述密封槽由L形密封块与所述环形围圈构成，所述密封块包括相垂直的连接部与卡接部，所述连接部的另一端连接所述环形围圈的内壁，且所述连接部的下端面远离所述壳体。
优选地，所述卡接部的上端低于所述环形围圈的上端，且所述卡接部的上端面与所述环形围圈的上端面的间距为s，所述环形围圈的高度为h，s＝(0.13-0.15)h。
优选地，所述环形围圈的外侧设有多个连接柱，所述连接柱上设有连接孔。
优选地，所述壳体的表面设有用于加强所述壳体强度的凹槽及用于安装胶管的卡扣。
优选地，所述环形围圈与所述壳体一体成型。
一种摩托车，其包括上述技术方案中的空气滤清器。
本发明实施例的一种空气滤清器，与现有技术相比，其有益效果在于：通过在安装孔的边缘朝远离壳体的方向凸设环形围圈，同时用于安装密封圈的密封槽设置在环形围圈的内壁，从而使得密封槽的高度较现有设计抬高了一定的高度，当保养拿掉壳盖及滤芯时，密封槽外周的壳体表面均比密封槽低，从根本上避免了灰尘或泥沙掉入密封槽的问题，避免了密封结构短路，保证了发动机的正常工作。本发明结构简单，使用效果好，易于推广使用。
另外，壳体表面与环形围圈的端面共同构成两层平面，不仅可以提升壳体的刚性，而且有利于减少壁面辐射噪声。
附图说明
图1为本发明的空气滤清器的结构示意图。
图2为本发明的空气滤清器的剖面视图。
图3为图2中A的放大图。
其中：1-壳体，2-安装孔，3-环形围圈，4-密封槽，41-连接部，42-卡接部，5-连接柱，6-凹槽，7-卡扣。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1-3所示，本发明实施例优选实施例的一种空气滤清器，包括相盖合的壳体1和壳盖(图中未画出)以及设置在壳体1和壳盖内部的滤芯，所述壳体1上设有用于安装滤芯的安装孔2，所述安装孔2的边缘朝远离所述壳体1的方向凸设有环形围圈3，所述环形围圈3与所述壳体1一体成型，保证了所述环形围圈3的强度与密封性。所述环形围圈3的内壁设有用于安装密封圈的密封槽4。
基于上述技术特征的空气滤清器，通过在安装孔2的边缘朝远离壳体1的方向凸设环形围圈3，同时用于安装密封圈的密封槽4设置在环形围圈3的内壁，从而使得密封槽4的高度较现有设计抬高了一定的高度，当保养拿掉壳盖及滤芯时，密封槽4外周的壳体1表面均比密封槽4低，从根本上避免了灰尘或泥沙掉入密封槽4的问题，避免了密封结构短路，保证了发动机的正常工作。本发明结构简单，使用效果好，易于推广使用。
另外，壳体1表面与环形围圈3的端面共同构成两层平面，不仅可以提升壳体1的刚性，而且有利于减少壁面辐射噪声。
本实施例中，由于所述壳体1与所述壳盖需相配合，为避免影响空气滤清器的整体尺寸，导致在摩托车上安装困难，所述环形围圈3的高度不宜过高。同时，所述环形围圈3的高度也不能过低，过低则无法完全阻挡灰尘或泥沙掉入密封槽4，则达不到本发明的技术效果，经过大量的实验表明，所述环形围圈3的高度为15-35毫米时，如18毫米、20毫米、30毫米等，综合效果最佳。具体设置时，需根据所述环形围圈3的尺寸确定，所述环形围圈3的横截面为类矩形，也可以为其他形状，主要根据所述安装孔2的形状确定，与所述安装孔2的形状相同，不过，若所述环形围圈3长度最长的一侧的投影面的长度为b，所述环形围圈3的高度为h，则h＝(0.12-0.15)b，如0.13b、0.14b等。所述环形围圈3的厚度c为2.5-4.5毫米，如3毫米、4毫米等。
本实施例中，所述密封槽4由L形密封块与所述环形围圈3构成，所述密封块包括相垂直的连接部41与卡接部42，所述连接部41的另一端连接所述环形围圈3的内壁，且所述连接部41的下端面远离所述壳体1。同时，为保证较好的使用效果，所述卡接部42的上端低于所述环形围圈3的上端，且所述卡接部42的上端面与所述环形围圈3的上端面的间距为s，所述环形围圈3的高度为h，s＝(0.13-0.15)h。所述密封槽4的尺寸为现有的常规尺寸，所以，设置所述密封块的具***置时需通过上述条件同时满足其上端面及下端面的位置，保证好的使用效果。
本实施例中，所述环形围圈3的外侧设有多个连接柱5，所述连接柱5上设有连接孔，所述连接孔优选螺纹孔，方便与所述盖体连接。同时，所述壳体1的表面还设有用于加强所述壳体1强度的凹槽6及用于安装胶管的卡扣7。。
为解决上述技术问题，本发明还提供一种摩托车，其包括上述技术方案中的空气滤清器。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种空气滤清器，包括相盖合的壳体和壳盖以及设置在壳体和壳盖内部的滤芯，其特征在于：所述壳体上设有用于安装滤芯的安装孔，所述安装孔的边缘朝远离所述壳体的方向凸设有环形围圈，所述环形围圈的内壁设有用于安装密封圈的密封槽。
2.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于：所述环形围圈的高度为15-35毫米，所述环形围圈的厚度c为2.5-4.5毫米。
3.如权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于：所述环形围圈的横截面为类矩形，所述环形围圈长度最长的一侧的投影面的长度为b，所述环形围圈的高度为h，h＝(0.12-0.15)b。
4.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于：所述密封槽由L形密封块与所述环形围圈构成，所述密封块包括相垂直的连接部与卡接部，所述连接部的另一端连接所述环形围圈的内壁，且所述连接部的下端面远离所述壳体。
5.如权利要求4所述的空气滤清器，其特征在于：所述卡接部的上端低于所述环形围圈的上端，且所述卡接部的上端面与所述环形围圈的上端面的间距为s，所述环形围圈的高度为h，s＝(0.13-0.15)h。
6.如权利要求1-5任一项所述的空气滤清器，其特征在于：所述环形围圈的外侧设有多个连接柱，所述连接柱上设有连接孔。
7.如权利要求1-5任一项所述的空气滤清器，其特征在于：所述壳体的表面设有用于加强所述壳体强度的凹槽及用于安装胶管的卡扣。
8.如权利要求1-5任一项所述的空气滤清器，其特征在于：所述环形围圈与所述壳体一体成型。
9.一种摩托车，其特征在于：包括权利要求1-8任一项所述的空气滤清器。
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