CN114014220A - 一种叉车门架用“f”钢及轧制工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明属于叉车门架领域，尤其是一种叉车门架用“F”钢及轧制工艺，其中的叉车门架用“F”钢包括腹板，所述腹板的顶部安装有内翼缘，所述内翼缘的一侧与腹板的连接处设置为连接弧面，所述腹板的顶部安装有第一外翼缘，所述腹板的顶部安装有第二外翼缘，且所述第二外翼缘位于第一外翼缘的一侧，所述第二外翼缘的一侧与腹板的连接处设置为凸台，所述第一外翼缘和第二外翼缘之间连接有过渡圆弧面。本发明的轧制工艺的新型叉车门架用F型钢采用热轧成型，设计的外腹板可有效提高门架的刚度，同时确保了门架连接件及各种附件的焊接质量，提高叉车门架的整体安全性。

Description

一种叉车门架用“F”钢及轧制工艺
技术领域
本发明涉及叉车门架技术领域，尤其涉及一种叉车门架用“F”钢及轧制工艺。
背景技术
叉车门架采用钢板焊接型钢或热轧型钢焊接而成，目前常用的门架型钢包括C型、F型和H型，通过C-C、C-J、H-H等形式组合而成，用作叉车***的滑动轨道并固定各类附件。以三级叉车门架为例，整个门架***由外门架、中门架、内门架组成的三节伸缩式装置组成，门架起升时，叉架沿内门架运动，内门架沿中门架运动，中门架沿外门架运动。当通过F型钢制作叉车门架时，F型钢的尺寸精度、强度以及焊接性能对整个叉车门架的质量尤为重要。
目前现有的叉车门架用“F”钢及轧制工艺，“F”钢的强度不好，且轧制过程比较麻烦，因此我们提出了一种叉车门架用“F”钢及轧制工艺用于解决上述问题。
发明内容
基于背景技术存在的缺点，本发明提出了一种叉车门架用“F”钢及轧制工艺。
本发明提出的一种叉车门架用“F”钢，包括腹板，所述腹板的顶部安装有内翼缘，所述内翼缘的一侧与腹板的连接处设置为连接弧面，所述腹板的顶部安装有第一外翼缘，所述腹板的顶部安装有第二外翼缘，且所述第二外翼缘位于第一外翼缘的一侧，所述第二外翼缘的一侧与腹板的连接处设置为凸台，所述第一外翼缘和第二外翼缘之间连接有过渡圆弧面。
优选的，所述第一外翼缘的顶部与腹板底部之间的距离设置为h1，过渡弧面与腹板底部之间的距离设置为h2，所述内翼缘的顶部与腹板的底部的距离设置为h3。
优选的，所述腹板的长度设置为L1，内翼缘的长度设置为L2，内翼缘与第二外翼缘之间的长度设置为L3，第一外翼缘与第二外翼缘之间的长度设置为L4。
一种叉车门架用“F”钢的轧制工艺，包括以下步骤：
S1：钢材准备：选取优质的钢材，通过切割机构进行切割，能够获得F型钢的原材料，备用；
S2：铸坯处理：对S1中获得的原料进行连铸，从而到连铸铸坯；
S3：粗轧处理：把S2中获得的铸坯通过粗轧机进行初步轧制，从而能够活动粗轧体；
S4：精轧处理：把S3中获得的粗轧体通过多组万能精轧机中进行精轧，从而获得F型钢半成品；
S5：矫正：通过把S4中的F型钢半成品通过矫正机进行矫正，从而能够获得F型钢；
S6：检测：把S5中获得的F型钢通过检测***中进行检测，能够对F型钢的尺寸和尺寸精度和角度精度进行检测，从而能够获得合格的F型钢。
优选的，所述S2粗轧机可逆开坯机包括多个非对称孔型，所述非对称孔型为上下、左右均不对称的孔型。
优选的，所述S4中多个万能精轧机组包括两架万能精轧机和两架轧边机，两架万能精轧机和两架轧边机交叉放置。
优选的，所述S2中坯体在进入所述粗轧机时的温度为1170℃～1280℃。
优选的，所述S6中的检测精度设置为尺寸精度±0.1mm，角度精度±0.5°。
本发明的有益效果：新型叉车门架用F型钢采用热轧成型，设计的外腹板可有效提高门架的刚度，同时确保了门架连接件及各种附件的焊接质量，提高叉车门架的整体安全性。
附图说明
图1为本发明提出的一种叉车门架用“F”钢的断面图；
图2为本发明提出的一种叉车门架用“F”钢的另一断面图。
图中：1、腹板；2、内翼缘；3、连接弧面；4、第一外翼缘；5、第二外翼缘；6、凸台；7、过渡圆弧面；
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例一
本实施例中提出了一种叉车门架用“F”钢，包括腹板1，腹板1的顶部安装有内翼缘2，内翼缘2的一侧与腹板1的连接处设置为连接弧面3，腹板1的顶部安装有第一外翼缘4，腹板1的顶部安装有第二外翼缘5，且第二外翼缘5位于第一外翼缘4的一侧，第二外翼缘5的一侧与腹板1的连接处设置为凸台6，第一外翼缘4和第二外翼缘5之间连接有过渡圆弧面7。
本实施例中，第一外翼缘4的顶部与腹板1底部之间的距离设置为h1，过渡圆弧面7与腹板1底部之间的距离设置为h2，内翼缘2的顶部与腹板1的底部的距离设置为h3。
本实施例中，腹板1的长度设置为L1，内翼缘2的长度设置为L2，内翼缘2与第二外翼缘5之间的长度设置为L3，第一外翼缘4与第二外翼缘5之间的长度设置为L4。
一种叉车门架用“F”钢的轧制工艺，包括以下步骤：
S1：钢材准备：选取优质的钢材，通过切割机构进行切割，能够获得F型钢的原材料，备用；
S2：铸坯处理：对S1中获得的原料进行连铸，从而到连铸铸坯；
S3：粗轧处理：把S2中获得的铸坯通过粗轧机进行初步轧制，从而能够活动粗轧体；
S4：精轧处理：把S3中获得的粗轧体通过多组万能精轧机中进行精轧，从而获得F型钢半成品；
S5：矫正：通过把S4中的F型钢半成品通过矫正机进行矫正，从而能够获得F型钢；
S6：检测：把S5中获得的F型钢通过检测***中进行检测，能够对F型钢的尺寸和尺寸精度和角度精度进行检测，从而能够获得合格的F型钢。
本实施例中，S2粗轧机可逆开坯机包括多个非对称孔型，非对称孔型为上下、左右均不对称的孔型。
本实施例中，S4中多个万能精轧机组包括两架万能精轧机和两架轧边机，两架万能精轧机和两架轧边机交叉放置。
本实施例中，S2中坯体在进入粗轧机时的温度为1170℃℃。
本实施例中，S6中的检测精度设置为尺寸精度±0.1mm，角度精度±0.5°。
实施例二
本实施例中提出了一种叉车门架用“F”钢，包括腹板1，腹板1的顶部安装有内翼缘2，内翼缘2的一侧与腹板1的连接处设置为连接弧面3，腹板1的顶部安装有第一外翼缘4，腹板1的顶部安装有第二外翼缘5，且第二外翼缘5位于第一外翼缘4的一侧，第二外翼缘5的一侧与腹板1的连接处设置为凸台6，第一外翼缘4和第二外翼缘5之间连接有过渡圆弧面7。
本实施例中，第一外翼缘4的顶部与腹板1底部之间的距离设置为h1，过渡圆弧面7与腹板1底部之间的距离设置为h2，内翼缘2的顶部与腹板1的底部的距离设置为h3。
本实施例中，腹板1的长度设置为L1，内翼缘2的长度设置为L2，内翼缘2与第二外翼缘5之间的长度设置为L3，第一外翼缘4与第二外翼缘5之间的长度设置为L4。
一种叉车门架用“F”钢的轧制工艺，包括以下步骤：
S1：钢材准备：选取优质的钢材，通过切割机构进行切割，能够获得F型钢的原材料，备用；
S2：铸坯处理：对S1中获得的原料进行连铸，从而到连铸铸坯；
S3：粗轧处理：把S2中获得的铸坯通过粗轧机进行初步轧制，从而能够活动粗轧体；
S4：精轧处理：把S3中获得的粗轧体通过多组万能精轧机中进行精轧，从而获得F型钢半成品；
S5：矫正：通过把S4中的F型钢半成品通过矫正机进行矫正，从而能够获得F型钢；
S6：检测：把S5中获得的F型钢通过检测***中进行检测，能够对F型钢的尺寸和尺寸精度和角度精度进行检测，从而能够获得合格的F型钢。
本实施例中，S2粗轧机可逆开坯机包括多个非对称孔型，非对称孔型为上下、左右均不对称的孔型。
本实施例中，S4中多个万能精轧机组包括两架万能精轧机和两架轧边机，两架万能精轧机和两架轧边机交叉放置。
本实施例中，S2中坯体在进入粗轧机时的温度为1200℃。
本实施例中，S6中的检测精度设置为尺寸精度±0.1mm，角度精度±0.5°。
实施例三
本实施例中提出了一种叉车门架用“F”钢，包括腹板1，腹板1的顶部安装有内翼缘2，内翼缘2的一侧与腹板1的连接处设置为连接弧面3，腹板1的顶部安装有第一外翼缘4，腹板1的顶部安装有第二外翼缘5，且第二外翼缘5位于第一外翼缘4的一侧，第二外翼缘5的一侧与腹板1的连接处设置为凸台6，第一外翼缘4和第二外翼缘5之间连接有过渡圆弧面7。
本实施例中，第一外翼缘4的顶部与腹板1底部之间的距离设置为h1，过渡圆弧面7与腹板1底部之间的距离设置为h2，内翼缘2的顶部与腹板1的底部的距离设置为h3。
本实施例中，腹板1的长度设置为L1，内翼缘2的长度设置为L2，内翼缘2与第二外翼缘5之间的长度设置为L3，第一外翼缘4与第二外翼缘5之间的长度设置为L4。
一种叉车门架用“F”钢的轧制工艺，包括以下步骤：
S1：钢材准备：选取优质的钢材，通过切割机构进行切割，能够获得F型钢的原材料，备用；
S2：铸坯处理：对S1中获得的原料进行连铸，从而到连铸铸坯；
S3：粗轧处理：把S2中获得的铸坯通过粗轧机进行初步轧制，从而能够活动粗轧体；
S4：精轧处理：把S3中获得的粗轧体通过多组万能精轧机中进行精轧，从而获得F型钢半成品；
S5：矫正：通过把S4中的F型钢半成品通过矫正机进行矫正，从而能够获得F型钢；
S6：检测：把S5中获得的F型钢通过检测***中进行检测，能够对F型钢的尺寸和尺寸精度和角度精度进行检测，从而能够获得合格的F型钢。
本实施例中，S2粗轧机可逆开坯机包括多个非对称孔型，非对称孔型为上下、左右均不对称的孔型。
本实施例中，S4中多个万能精轧机组包括两架万能精轧机和两架轧边机，两架万能精轧机和两架轧边机交叉放置。
本实施例中，S2中坯体在进入粗轧机时的温度为1250℃。
本实施例中，S6中的检测精度设置为尺寸精度±0.1mm，角度精度±0.5°。
实施例四
本实施例中提出了一种叉车门架用“F”钢，包括腹板1，腹板1的顶部安装有内翼缘2，内翼缘2的一侧与腹板1的连接处设置为连接弧面3，腹板1的顶部安装有第一外翼缘4，腹板1的顶部安装有第二外翼缘5，且第二外翼缘5位于第一外翼缘4的一侧，第二外翼缘5的一侧与腹板1的连接处设置为凸台6，第一外翼缘4和第二外翼缘5之间连接有过渡圆弧面7，第一外翼缘4的顶部与腹板1底部之间的距离设置为h1，过渡圆弧面7与腹板1底部之间的距离设置为h2，内翼缘2的顶部与腹板1的底部的距离设置为h3，腹板1的长度设置为L1，内翼缘2的长度设置为L2，内翼缘2与第二外翼缘5之间的长度设置为L3，第一外翼缘4与第二外翼缘5之间的长度设置为L4。
一种叉车门架用“F”钢的轧制工艺，包括以下步骤：
S1：钢材准备：选取优质的钢材，通过切割机构进行切割，能够获得F型钢的原材料，备用；
S2：铸坯处理：对S1中获得的原料进行连铸，从而到连铸铸坯；
S3：粗轧处理：把S2中获得的铸坯通过粗轧机进行初步轧制，从而能够活动粗轧体；
S4：精轧处理：把S3中获得的粗轧体通过多组万能精轧机中进行精轧，从而获得F型钢半成品；
S5：矫正：通过把S4中的F型钢半成品通过矫正机进行矫正，从而能够获得F型钢；
S6：检测：把S5中获得的F型钢通过检测***中进行检测，能够对F型钢的尺寸和尺寸精度和角度精度进行检测，从而能够获得合格的F型钢。
本实施例中，S2粗轧机可逆开坯机包括多个非对称孔型，非对称孔型为上下、左右均不对称的孔型，S4中多个万能精轧机组包括两架万能精轧机和两架轧边机，两架万能精轧机和两架轧边机交叉放置，S2中坯体在进入粗轧机时的温度为1250℃，S6中的检测精度设置为尺寸精度±0.1mm，角度精度±0.5°
本实施例中，内翼缘2与腹板1之间的夹角设置为90°，且内翼缘2上设置有多个直径为R4的弧形面，第一内翼缘4和第二外内翼缘5上设置有多个直径为R5的弧形面，连接弧面3直径设置为R5，所述L1的长度设置为180mm,L2的长度设置为22mm,所述L3的长度设置为90mm,所述L4的长度设置为68mm,所述h1的长度设置为56mm,h2的长度设置为30mm,所述h3的长度设置为47mm。
选取实施例一到实施例四中制取的F型钢进行检测，如表所示：
实施例 延伸率(％) 抗拉强度Rm 硬度(HB)
实施例一 21.8 754 240
实施例二 22.1 760 245
实施例三 22.5 763 246
实施例四 22.8 766 247
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种叉车门架用“F”钢，其特征在于，包括腹板(1)，所述腹板(1)的顶部安装有内翼缘(2)，所述内翼缘(2)的一侧与腹板(1)的连接处设置为连接弧面(3)，所述腹板(1)的顶部安装有第一外翼缘(4)，所述腹板(1)的顶部安装有第二外翼缘(5)，且所述第二外翼缘(5)位于第一外翼缘(4)的一侧，所述第二外翼缘(5)的一侧与腹板(1)的连接处设置为凸台(6)，所述第一外翼缘(4)和第二外翼缘(5)之间连接有过渡圆弧面(7)。
2.根据权利要求1所述的一种叉车门架用“F”钢，其特征在于，所述第一外翼缘(4)的顶部与腹板(1)底部之间的距离设置为h1，过渡圆弧面(7)与腹板(1)底部之间的距离设置为h2，所述内翼缘(2)的顶部与腹板(1)的底部的距离设置为h3。
3.根据权利要求1所述的一种叉车门架用“F”钢，其特征在于，所述腹板(1)的长度设置为L1，内翼缘(2)的长度设置为L2，内翼缘(2)与第二外翼缘(5)之间的长度设置为L3，第一外翼缘(4)与第二外翼缘(5)之间的长度设置为L4。
4.一种叉车门架用“F”钢的轧制工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1：钢材准备：选取优质的钢材，通过切割机构进行切割，能够获得F型钢的原材料，备用；
S2：铸坯处理：对S1中获得的原料进行连铸，从而到连铸铸坯；
S3：粗轧处理：把S2中获得的铸坯通过粗轧机进行初步轧制，从而能够活动粗轧体；
S4：精轧处理：把S3中获得的粗轧体通过多组万能精轧机中进行精轧，从而获得F型钢半成品；
S5：矫正：通过把S4中的F型钢半成品通过矫正机进行矫正，从而能够获得F型钢；
S6：检测：把S5中获得的F型钢通过检测***中进行检测，能够对F型钢的尺寸和尺寸精度和角度精度进行检测，从而能够获得合格的F型钢。
5.根据权利要求4所述的一种叉车门架用“F”钢的轧制工艺，其特征在于，所述S2粗轧机可逆开坯机包括多个非对称孔型，所述非对称孔型为上下、左右均不对称的孔型。
6.根据权利要求4所述的一种叉车门架用“F”钢的轧制工艺，其特征在于，所述S4中多个万能精轧机组包括两架万能精轧机和两架轧边机，两架万能精轧机和两架轧边机交叉放置。
7.根据权利要求4所述的一种叉车门架用“F”钢的轧制工艺，其特征在于，所述S2中坯体在进入所述粗轧机时的温度为1170℃～1280℃。
8.根据权利要求4所述的一种叉车门架用“F”钢的轧制工艺，其特征在于，所述S6中的检测精度设置为尺寸精度±0.1mm，角度精度±0.5°。
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