CN113996763A - 一种汽车底盘支架的铸造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车底盘支架的铸造方法。所述汽车底盘支架的铸造方法，核心技术为：S3、浇筑（震荡）：熔炉中所得到的铁水以容器进行装载，之后以浇筑的方式导入到成型模具内部，而在导入成型模具的过程中，对模具进行轻微而持续的晃动，从而带动到模具内部的铁水持续震荡。本发明提供的汽车底盘支架的铸造方法中在浇筑铁水时，对模具进行持续晃动，因此可以带动内部铁水进行震荡，而铁水在无规则的震荡下，可以冲出铁水与模具初接触时而产生的气泡，进而冷却后的成型件内部的质地能够更加均匀，生产出的支架抗压性也会更高。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车底盘支架的铸造方法。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。
现有的汽车底盘支架生产主要采用浇筑的方式，将熔融的铁水注入模具中，冷却之后即可形成支架的雏形，而熔融后的铁水温度非常高，在初于模具相接触时，会瞬间产生高温气体，一部分气体排放到空气中，而一部分气体会融进贴水内部，这就会导致加工出的支架中存在很多的气泡，自身的质地相对疏松，从而使得支架自身的抗压性大大降低。
因此，有必要提供一种新的汽车底盘支架的铸造方法解决上述技术问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车底盘支架的铸造方法。
一种汽车底盘支架的铸造方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、除杂：
生铁在熔融之前，首先对其进行清洗，将其表面所附带的杂质除去；
S2、熔融生铁：
生铁在清理之后，放入熔炉中，熔炉中的高温可超过生铁的熔点，使固体状的生铁融化而形成液体状的铁水；
S3、浇筑（震荡）：
熔炉中所得到的铁水以容器进行装载，之后以浇筑的方式导入到成型模具内部，而在导入成型模具的过程中，对模具进行轻微而持续的晃动，从而带动到模具内部的铁水持续震荡；
S4、冷却：
铁水完全倒入到模具内部之后，采用风冷或者是水冷的方式加快铁水的冷却；
S5、出模：
冷却后的铁水再次恢复到固体状态，之后将成型件导出模具；
S6、质量检测：
对成型件进行质量上的检测，达到使用标准的成型件可以送至车间进行打磨加工，而未达到使用标准的成型件则进行回收，并重新送至生产线起点从新加工。
优选的，S1、除杂中，采用含有酸性的金属除锈剂，可将生铁表面的锈蚀清除，而金属除锈剂一般常温或低温下使用，加热到30到40度效果更佳明显，使用是通常兑水稀释，之后直接将生铁放置于溶液中。
优选的，S2、熔融生铁中铁中含有碳元素，因此自身为合金铁，而合金铁的熔点比单质铁的熔点要低，因此熔炉的温度应控制在1100℃到1200摄氏度之间最佳，而熔融所需的时间根据铁的大小而定，全部达到融化状态即可。
优选的，S3、浇筑（震荡）包括间接震荡以及直接震荡。
优选的，间接震荡：将能够产生震动的设备与模具通过杆件（例如曲柄滑块机构，但需要架设支架）相连，震动通过杆件传导至模具中，使模具产生震动，此处所表达的震动设备可直接使用电机，通过电机带动曲柄滑块机构做回转运动，从而推动模具进行震动。
优选的，直接震荡：将模具放置于震动设备上，设备产生的震动直接传导至模具内部，使模具产生震动，此处所表达的震动设备可直接使用振板，将模具放置于振板上，振板自身的震动可直接传导至模具颞部，从而模具进行震动；
优选的，S3、浇筑（震荡）中，模具属于高温耐热磨具，常用高温耐热磨具钢制作，该类钢中制作浇注模具的传统钢种是半高速钢，将铁水导入到模具内部之间，需要对模具进行预热，。
优选的，S4、冷却中，风冷是以气流直射的方式吹在铁水表面，从而加快铁水的冷却速度，而水冷则是向导入到模具内部的循环水管通入温度角度的冷水，快速带走模具内部的温度，达到快速冷却的目的。
优选的，S6、质量检测中，主要对成型件的抗压性进行检测，在支架上架设重物，而重物的重量恒定，能够支撑起重物并达到合格时间即为达到标准，而能够撑起重物或者是撑起时间达不到合格时间即为未达到标准，而检测重物可以依据车架所属车型而定，检测时间最佳在30秒
本发明提供一种汽车底盘支架的铸造方法，在浇筑铁水时，对模具进行持续晃动，因此可以带动内部铁水进行震荡，而铁水在无规则的震荡下，可以冲出铁水与模具初接触时而产生的气泡，进而冷却后的成型件内部的质地能够更加均匀，生产出的支架抗压性也会更高。
附图说明
图1为本发明提供的汽车底盘支架的铸造方法的加工流程结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
请参阅图1，本发明实施例提供的一种汽车底盘支架的铸造方法，所述汽车底盘支架的铸造方法包括以下步骤：
S1、除杂：
生铁在熔融之前，首先对其进行清洗，将其表面所附带的杂质除去；
S2、熔融生铁：
生铁在清理之后，放入熔炉中，熔炉中的高温可超过生铁的熔点，使固体状的生铁融化而形成液体状的铁水；
而在本流程中，生铁的熔点为1538℃，因此可以控制熔炉内部温度，从而对于生铁中所含有的其他无用的金属材料来说，达不到自身熔点时，就不能够融化，因此，该流程可排出生铁内部混合的杂质；
S3、浇筑（震荡）：
熔炉中所得到的铁水以容器进行装载，之后以浇筑的方式导入到成型模具内部，而在导入成型模具的过程中，对模具进行轻微而持续的晃动，从而带动到模具内部的铁水持续震荡；
而在本流程中，对模具进行持续晃动，即可带动内部铁水进行震荡，而铁水在无规则的震荡下，可以冲出铁水与模具初接触时而产生的气泡，进而冷却后的成型件内部的质地能够更加均匀、紧凑，因此生产出的支架抗压性也会更高；
S4、冷却：
铁水完全倒入到模具内部之后，采用风冷或者是水冷的方式加快铁水的冷却；
S5、出模：
冷却后的铁水再次恢复到固体状态，之后将成型件导出模具；
S6、质量检测：
对成型件进行质量上的检测，达到使用标准的成型件可以送至车间进行打磨加工，而未达到使用标准的成型件则进行回收，并重新送至生产线起点从新加工。
S3、浇筑（震荡）包括间接震荡以及直接震荡；
间接震荡：将能够产生震动的设备与模具通过杆件相连，震动通过杆件传导至模具中，使模具产生震动；
直接震荡：将模具放置于震动设备上，设备产生的震动直接传导至模具内部，使模具产生震动。
需要说明的是：该种设置中，即可根据模具自身的大小而定，体积较大的模具不易搬运，因此优选间接震荡，而体积较小的模具则优选直接震荡，而在需要震荡频率较大的情况下，体积较大的模具也应当优选直接震荡，用来提升震荡的效果。
S1、除杂中，采用含有酸性的金属除锈剂，可将生铁表面的锈蚀清除，而金属除锈剂一般常温或低温下使用，加热到30到40度效果更佳明显，使用是通常兑水稀释，之后直接将生铁放置于溶液中。
S2、熔融生铁中铁中含有碳元素，因此自身为合金铁，而合金铁的熔点比单质铁的熔点要低，因此熔炉的温度应控制在1100℃到1200摄氏度之间最佳，而熔融所需的时间根据铁的大小而定，全部达到融化状态即可。
S3、浇筑（震荡）包括间接震荡以及直接震荡；
间接震荡：将能够产生震动的设备与模具通过杆件（例如曲柄滑块机构，但需要架设支架）相连，震动通过杆件传导至模具中，使模具产生震动，此处所表达的震动设备可直接使用电机，通过电机带动曲柄滑块机构做回转运动，从而推动模具进行震动；
直接震荡：将模具放置于震动设备上，设备产生的震动直接传导至模具内部，使模具产生震动，此处所表达的震动设备可直接使用振板，将模具放置于振板上，振板自身的震动可直接传导至模具颞部，从而模具进行震动，而浇筑所用到的模具属于高温耐热磨具，常用高温耐热磨具钢制作，该类钢中制作浇注模具的传统钢种是半高速钢，将铁水导入到模具内部之间，需要对模具进行预热。
S4、冷却中，风冷是以气流直射的方式吹在铁水表面，从而加快铁水的冷却速度，而水冷则是向导入到模具内部的循环水管通入温度角度的冷水，快速带走模具内部的温度，达到快速冷却的目的。
S6、质量检测中，主要对成型件的抗压性进行检测，在支架上架设重物，而重物的重量恒定，能够支撑起重物并达到合格时间即为达到标准，而能够撑起重物或者是撑起时间达不到合格时间即为未达到标准，而检测重物可以依据车架所属车型而定，检测时间最佳在30秒。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种汽车底盘支架的铸造方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、除杂：
生铁在熔融之前，首先对其进行清洗，将其表面所附带的杂质除去；
S2、熔融生铁：
生铁在清理之后，放入熔炉中，熔炉中的高温可超过生铁的熔点，使固体状的生铁融化而形成液体状的铁水；
S3、浇筑（震荡）：
熔炉中所得到的铁水以容器进行装载，之后以浇筑的方式导入到成型模具内部，而在导入成型模具的过程中，对模具进行轻微而持续的晃动，从而带动到模具内部的铁水持续震荡；
S4、冷却：
铁水完全倒入到模具内部之后，采用风冷或者是水冷的方式加快铁水的冷却；
S5、出模：
冷却后的铁水再次恢复到固体状态，之后将成型件导出模具；
S6、质量检测：
对成型件进行质量上的检测，达到使用标准的成型件可以送至车间进行打磨加工，而未达到使用标准的成型件则进行回收，并重新送至生产线起点从新加工。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘支架的铸造方法，其特征在于，S1、除杂中，采用含有酸性的金属除锈剂，可将生铁表面的锈蚀清除，而金属除锈剂一般常温或低温下使用，加热到30到40度效果更佳明显，使用是通常兑水稀释，之后直接将生铁放置于溶液中。
3.根据权利要求1所述的汽车底盘支架的铸造方法，其特征在于，S2、熔融生铁中铁中含有碳元素，因此自身为合金铁，而合金铁的熔点比单质铁的熔点要低，因此熔炉的温度应控制在1100℃到1200摄氏度之间最佳，而熔融所需的时间根据铁的大小而定，全部达到融化状态即可。
4.根据权利要求1所述的汽车底盘支架的铸造方法，其特征在于，S3、浇筑（震荡）包括间接震荡以及直接震荡。
5.根据权利要求4所述的汽车底盘支架的铸造方法，其特征在于，间接震荡：将能够产生震动的设备与模具通过杆件（例如曲柄滑块机构，但需要架设支架）相连，震动通过杆件传导至模具中，使模具产生震动，此处所表达的震动设备可直接使用电机，通过电机带动曲柄滑块机构做回转运动，从而推动模具进行震动。
6.根据权利要求4所述的汽车底盘支架的铸造方法，其特征在于，直接震荡：将模具放置于震动设备上，设备产生的震动直接传导至模具内部，使模具产生震动，此处所表达的震动设备可直接使用振板，将模具放置于振板上，振板自身的震动可直接传导至模具颞部，从而模具进行震动。
7.根据权利要求1所述的汽车底盘支架的铸造方法，其特征在于，S3、浇筑（震荡）中，模具属于高温耐热磨具，常用高温耐热磨具钢制作，该类钢中制作浇注模具的传统钢种是半高速钢，将铁水导入到模具内部之间，需要对模具进行预热。
8.根据权利要求1所述的汽车底盘支架的铸造方法，其特征在于，S4、冷却中，风冷是以气流直射的方式吹在铁水表面，从而加快铁水的冷却速度，而水冷则是向导入到模具内部的循环水管通入温度角度的冷水，快速带走模具内部的温度，达到快速冷却的目的。
9.根据权利要求1所述的汽车底盘支架的铸造方法，其特征在于，S6、质量检测中，主要对成型件的抗压性进行检测，在支架上架设重物，而重物的重量恒定，能够支撑起重物并达到合格时间即为达到标准，而能够撑起重物或者是撑起时间达不到合格时间即为未达到标准，而检测重物可以依据车架所属车型而定，检测时间最佳在30秒。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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