CN113983144A - 一种基于sma丝及螺旋摩擦副的空间轴系变预载机构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种基于SMA丝及螺旋摩擦副的空间轴系变预载机构,该机构包括1对角接触球轴承、SMA丝、螺旋转子环、螺旋静子环、推力滚针轴承、轴承座、轴承内环端盖、轴承外环端盖、衬套、波纹弹簧片。其中,螺旋转子环、螺旋静子环放置在球轴承外环之间,SMA丝两端连接在两螺旋环外表面,用于驱动螺旋转子环旋转。机构装配时,由于螺旋接触面的自锁特性,该机构可以保持轴系装配阶段的大预载;机构变载时,SMA丝驱动螺旋转子环,使其和螺旋静子环配合后的整体轴向长度发生改变,从而为轴系回转提供合适的预载。本发明所设计的空间轴系变预载机构简单紧凑,可多相变载、便于加工及地面测试,满足航天轴系对于轻质、高效驱动机构的相关技术要求。
Description
技术领域
本发明涉及轴系预载调节机构的技术领域,特别涉及一种多相预载调节的空间轴系变预载机构。
背景技术
空间轴系是太阳帆板驱动机构、控制力矩陀螺、空间操控机械臂等伺服转动类宇航产品的重要组成部分,这类空间机电产品在发射时需要轴系具有较高的刚度,来抵抗发射过程中的振动和冲击;而发射入轨后,为了保证产品的回转精度和寿命,又希望轴系具有较小的摩擦阻力矩和波动量,来实现高精度的伺服控制。现有的技术手段是通过对空间轴系施加预载,使其有足够的刚度能够抵抗火箭发射时产生的动态载荷,而航天器入轨后却没有相应的技术手段来解除该预载,这就导致了空间轴系在轨工作时摩擦阻力过大,导致温升加剧,对使用寿命和回转精度都造成了严重影响。
基于液压、电磁、压电等驱动原理,国内外已经开发了多个轴系变预载机构,这些机构往往具有较为庞大的附属***,由于空间环境的特殊性,此类变预载机构在航天器中的应用严重受限。近年来,针对空间使用环境下轴系的变预载需求,欧洲空间摩擦学实验室开发了双稳态梁主动变预载机构,法国ADR公司研制了SMA柱阵列变预载机构,这两种方案具有可靠性高、驱动精度好等优点,但双稳态梁主动变预载机构结构复杂,加工难度大、只能实现高低两相预载调节,而SMA柱阵列变预载机构响应速度慢、同步性差、且SMA柱的加工工艺复杂,进行地面测试的成本较高,此外该方案同样只能实现高低两相预载调节。
发明内容
本发明主要解决现有技术中所存在的尺寸过大、结构复杂、加工难度大、变载能力有限、不便于地面测试等问题,针对空间轴系使用要求,提供一种的结构形式简单紧凑、可多相变载、便于加工及地面测试的空间轴系变预载机构。
本发明采用的技术方案为:一种基于SMA丝及螺旋摩擦副的空间轴系变预载机构,具体包括:角接触球轴承、SMA丝、螺旋转子环、螺旋静子环、推力滚针轴承、轴承座、轴承内环端盖、轴承外环端盖、衬套、波纹弹簧片。
其中,角接触球轴承为1对,其内环部分是转动部件,与轴承内环端盖伸出的轴肩段配合,轴承内环端盖连接伺服电机,进而带动角接触球轴承内环在设定转速下旋转;两个角接触球轴承之间设有衬套,共同形成传力回路;角接触球轴承的外环部分是静止部件,支撑在轴承座上。螺旋转子环、螺旋静子环以及推力滚针轴承放置在角接触球轴承外环之间。SMA丝两端分别连接在螺旋转子环和螺旋静子环外表面,用于驱动螺旋转子环旋转。波纹弹簧片放置在角接触球轴承外环端面和轴承外环端盖之间,用于压紧角接触球轴承外环。
机构装配时,通过拧紧轴承内环端盖间的连接螺钉,对角接触球轴承内环施加轴向载荷,载荷经由滚动体传递到角接触球轴承外环上,使得轴承游隙被消除,此时轴系预载处于较高水平,从而可以抵抗航天器发射阶段的瞬态载荷。
机构变载时,对SMA丝通电加热,使其受热发生相变而收缩,驱动螺旋转子环旋转,使得螺旋转子环和螺旋静子环配合后的整体轴向长度发生改变,从而调节了轴系的预载水平。
需要复位时,将两根长螺钉穿过轴承座外表面的方孔,拧入螺旋转子环和螺旋静子环上的复位螺纹孔,反向旋动螺旋转子环,使得角接触球轴承外环被顶紧,提高了轴承预载荷,机构恢复到初始装配时的状态。
进一步地,所述1对角接触球轴承为背靠背安装,保证轴系既能够承受径向载荷,也能够承受轴向载荷。
进一步地,所述1对角接触球轴承的外环与轴承座为小间隙配合,保证轴承变预载时轴承外环可以在轴向发生位移。
进一步地,所述SMA丝可以通过控制通电电流以及通电时间来控制其相变程度,使得螺旋转子环转动特定的角度,从而实现机构在多个稳定的预载状态之间切换,即实现多相变载。
进一步地,所述螺旋转子环和螺旋静子环均为类环形结构,一侧轴向端面为螺旋面,另一侧轴向端面为平面,二者的螺旋面相互配合,在轴向载荷的作用下,由于相互接触的螺旋面具有摩擦自锁特性,二者配合后可以保持整体轴向长度不变,维持较高的轴系预载。
进一步地,所述螺旋转子环在SMA提供的周向驱动力的作用下,克服摩擦阻力发生转动,使得螺旋转子环和螺旋静子环配合后的整体轴向长度发生改变,从而实现预载调节。
进一步地,所述螺旋转子环和螺旋静子环上设有SMA丝安装槽,用于SMA丝的固定,SMA丝通电收缩时产生的驱动力通过安装槽端面施加给螺旋转子环。
进一步地,所述轴承座上开有方孔,用于引出SMA丝(2)的供电导线以及机构复位。
进一步地,所述轴承内环端盖连接伺服电机,进而带动角接触球轴承内环旋转。
进一步地,所述螺旋转子环和螺旋静子环上设有复位螺纹孔,机构复位时,长螺钉穿过轴承座上的方孔拧入复位螺纹孔,当通过长螺钉对螺旋转子环施加复位力矩时,螺旋转子环发生旋动,进而使得角接触球轴承外环被顶紧,轴承的预载荷增大,这一设计使得复位操作不需要对轴系预载调节机构本身进行拆装,提高了地面测试的效率。
本发明与现有的轴系变预载技术相比,具有结构简单紧凑、可多相变载、便于加工及地面测试、轻质高效等优点,具体表现在一下几个方面:
(1)本发明采用SMA丝作为驱动元件,其能量密度大,驱动能力强,不需要额外设计附属***;螺旋转子环和螺旋静子环放置在两个轴承外环之间,保证了轴系结构的紧凑性。
(2)本发明所设计的变预载机构具有多相变载的能力,通过控制SMA的加热电流以及加热时间,可以控制SMA相变发生的程度,使螺旋转子环旋转不同的角度,实现不同的多相变预载效果。
(3)本发明所设计的变预载机构各零部件结构简单,便于加工或改型设计;在地面测试阶段,可通过将螺旋转子环反向旋转实现机构复位,节省了实验成本。
(4)本发明所设计的变预载机构对原有轴向刚度影响小,附加质量小,不添加额外的传动部件,满足航天机构对于轻质高效驱动技术的要求。
附图说明
图1为本发明总体示意图;
图2为本发明总体剖视图;
图3为本发明螺旋环结构示意图;
图4为本发明SMA丝、螺旋环以及平面滚针的安装示意图;
图5为本发明轴承内环端盖的结构示意图。
附图标号说明:1.角接触球轴承;2.SMA丝;3.螺旋转子环;4.螺旋静子环;5.推力滚针轴承;6.轴承座;7.轴承内环端盖;8.轴承外环端盖;9.衬套;10.波纹弹簧片;701.第一轴承内环端盖;702.第二轴承内环端盖。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。
如图1、2所示,本发明提供了一种基于SMA及螺旋摩擦副的空间轴系变预载机构,其包括:1对角接触球轴承1、SMA丝2、螺旋转子环3、螺旋静子环4、平面滚针5、轴承座6、轴承内环端盖7、轴承外环端盖8、衬套9、波纹弹簧片10。
其中,背靠背安装的两个角接触球轴承1,其内环部分支撑在轴承内环端盖7伸出轴肩段上,通过轴承内环端盖7连接伺服电机的方式带动内环在设定转速下旋转;内环位于内侧的轴向端面和衬套9接触,形成传力回路;角接触球轴承1外环部分是静止部件,支撑在轴承座上。螺旋转子环3、螺旋静子环4以及推力滚针轴承5放置在角接触球轴承1外环之间。SMA丝2两端分别连接在螺旋转子环3和螺旋静子环4外表面,用于驱动螺旋转子环3旋转。波纹弹簧片10放置在角接触球轴承1外环端面和轴承外环端盖8之间,用于压紧角接触球轴承1外环。轴承座6外表面开有两个方孔,用于引出SMA丝2的供电导线以及机构复位。
本发明螺旋转子环3和螺旋静子环4的结构如图3所示,其均为类环形结构,一侧轴向端面为平面、一侧轴向端面为螺旋面,两者的螺旋面相互配合,螺旋转子环3和螺旋静子环4均设有SMA丝安装槽、复位螺纹孔,分别用于SMA丝2的安装以及机构复位,螺旋静子环4上还设有定位凸肩,使螺旋转子环3在转动过程中不发生径向位移。
本发明SMA丝2、螺旋转子环3、螺旋静子环4以及推力滚针轴承5的装配关系如图4所示,SMA丝2的两端分别通过螺旋转子环3和螺旋静子环4上端的SMA丝安装槽进行固定,在轴向载荷的作用下,螺旋转子环3的平面端和推力滚针轴承5相互压紧,推力滚针轴承5的使用减小了螺旋转子环3旋转时的摩擦阻力。
本发明轴承内环端盖7的结构如图5所示,其分为第一轴承内环端盖701和第二轴承内环端盖702,第一轴承内环端盖701为阶梯式空心圆筒结构,其凸肩段与角接触球轴承1内环互相配合,其凸肩段的轴向端面设有6个通孔,用于连接螺钉的安装,进而对轴承施加预载荷,其盖板段的轴向端面沿周向均匀设置6个螺纹孔,用于连接外部动力源;第二轴承内环端盖702为空心圆筒结构,其凸肩段较长,与角接触球轴承1内环和衬套9相互配合,其凸肩段的轴向端面设有6个螺纹孔,用于安装连接螺钉,其盖板段的轴向端面分布也设有6个螺纹孔,用于连接外部动力源。
本发明的工作过程如下:
机构装配时,通过拧紧轴承内环端盖7间的连接螺钉,对角接触球轴承1内环施加轴向载荷,载荷经由滚动体传递到角接触球轴承1外环上,使得轴承游隙被消除。机构变载时,对SMA丝2通电加热,使其受热发生相变而收缩,驱动螺旋转子环3旋转,使得螺旋转子环3和螺旋静子环4配合后的整体轴向长度发生改变。需要复位时,将两根长螺钉穿过轴承座6外表面的方孔,拧入螺旋转子环3和螺旋静子环4上的复位螺纹孔,反向旋动螺旋转子环3,使得角接触球轴承1外环被顶紧。
本发明未详细公开的部分属于本领域的公知技术。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种基于SMA丝及螺旋摩擦副的空间轴系变预载机构,其特征在于,包括:角接触球轴承(1)、SMA丝(2)、螺旋转子环(3)、螺旋静子环(4)、推力滚针轴承(5)、轴承座(6)、轴承内环端盖(7)、轴承外环端盖(8)、衬套(9)、波纹弹簧片(10);
所述角接触球轴承(1)为1对,背靠背安装;其内环部分是转动部件,与轴承内环端盖(7)伸出的轴肩段配合,两个角接触球轴承(1)的内环之间设有衬套(9),形成传力回路;外环部分是静止部件,支撑在轴承座(6)上;
所述螺旋转子环(3)、螺旋静子环(4)以及推力滚针轴承(5)放置在两个角接触球轴承(1)的外环之间;
所述SMA丝(2)两端分别连接在螺旋转子环(3)和螺旋静子环(4)的外表面,用于驱动螺旋转子环(3)旋转;
所述波纹弹簧片(10)放置在角接触球轴承(1)外环端面和轴承外环端盖(8)之间,用于压紧角接触球轴承(1)外环;
机构装配时,通过拧紧轴承内环端盖(7)间的连接螺钉,对角接触球轴承(1)内环施加轴向载荷,载荷经由滚动体传递到角接触球轴承(1)外环上,使得轴承游隙被消除;机构变载时,对SMA丝(2)通电加热,使其受热发生相变而收缩,驱动螺旋转子环(3)旋转,使得螺旋转子环(3)和螺旋静子环(4)配合后的整体轴向长度发生改变。
2.根据权利要求1所述的基于SMA及螺旋摩擦副的空间轴系变预载机构,其特征在于,所述1对角接触球轴承(1)的外环与轴承座(6)为小间隙配合。
3.根据权利要求1所述的基于SMA及螺旋摩擦副的空间轴系变预载机构,其特征在于,所述SMA丝(2)可以通过控制通电电流以及通电时间来控制其相变程度,使得螺旋转子环(3)转动特定的角度,进而实现多相变载。
4.根据权利要求1所述的基于SMA及螺旋摩擦副的空间轴系变预载机构,其特征在于,所述螺旋转子环(3)和螺旋静子环(4)均为类环形结构,一侧轴向端面为螺旋面,另一侧轴向端面为平面,二者的螺旋面相互配合,并利用摩擦自锁特性保持整体轴向长度不变。
5.根据权利要求1所述的基于SMA及螺旋摩擦副的空间轴系变预载机构,其特征在于,所述螺旋转子环(3)和螺旋静子环(4)上设有SMA丝(2)安装槽,SMA丝(2)通电收缩时产生的驱动力通过安装槽端面施加给螺旋转子环(3)。
6.根据权利要求1所述的基于SMA及螺旋摩擦副的空间轴系变预载机构,其特征在于,所述螺旋转子环(3)在SMA丝(2)提供的周向驱动力的作用下,克服摩擦阻力发生转动,使得螺旋转子环(3)和螺旋静子环(4)配合后的整体轴向长度发生改变。
7.根据权利要求1所述的基于SMA及螺旋摩擦副的空间轴系变预载机构,其特征在于,所述轴承座(6)上开有方孔,用于引出SMA丝(2)的供电导线以及机构复位。
8.根据权利要求1所述的基于SMA及螺旋摩擦副的空间轴系变预载机构,其特征在于,所述轴承内环端盖(7)连接伺服电机,进而带动角接触球轴承(1)内环旋转。
9.根据权利要求1所述的基于SMA及螺旋摩擦副的空间轴系变预载机构,其特征在于,所述螺旋转子环(3)和螺旋静子环(4)上设有复位螺纹孔;需要机构复位时,长螺钉经轴承座(6)上的方孔拧入复位螺纹孔,反向旋动螺旋转子环(3),使得角接触球轴承(1)外环被顶紧,轴承的预载荷增大。
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吴超;刘晓华;: "空间滚动轴承预载能动可调技术研究", 科学技术与工程, no. 17 * |
秦晓宇;张小勇;闫晓军;王卫兵;李凉海;: "自锁式形状记忆合金馈源锁紧机构", 宇航学报, no. 03 * |
胡华君;潘博;孙京;: "航天器驱动机构轴系摩擦力矩建模与分析研究", 机械工程学报, no. 11 * |
闫晓军;张小勇;聂景旭;张绍卫;: "采用SMA驱动的小型空间磁悬浮飞轮锁紧机构", 北京航空航天大学学报, no. 02 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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CN113983144B (zh) | 2023-08-08 |
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