CN113968189B - 安装支架及车辆 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及一种安装支架及车辆，该安装支架用于安装显示终端，并且包括伸缩机构，伸缩机构包括固定支架、滑动支架和导向组件，滑动支架用于带动显示终端伸缩，导向组件包括至少两个导向件，其中两个导向件分别间隔设置于固定支架，滑动支架上设置有两个导向配合部，两个导向件均沿显示终端的伸缩方向延伸，和/或两个导向配合部均沿显示终端的伸缩方向延伸，导向件与导向配合部一一对应地配合，以限制滑动支架仅沿显示终端的伸缩方向相对于固定支架滑动。由于通过两个间隔设置的导向件来对滑动支架的伸缩进行导向，在导向的同时也对滑动支架进行了限位，使得滑动支架仅能够沿显示终端的伸缩方向滑动，从而能够更加平稳地带动显示终端伸缩。
Description
技术领域
本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种安装支架及车辆。
背景技术
随着现代汽车在娱乐化、智能化上的要求不断提高，以及移动设备的日益普及，使得车载多媒体的功能、形式日趋丰富，可与手机、电脑互联或者能与互联网连接的多功能、大尺寸车载显示终端已成为未来发展的主流趋势，但目前车载显示终端的固定方式大都以横屏或竖屏的单一模式直接固连于仪表台，这种形式难以适应不同使用者的使用习惯，而非固定式的车载显示终端，在伸缩时容易出现晃动，影响观看体验，存在改进空间。
发明内容
本公开的目的是提供一种安装支架及车辆，该安装支架能够带动车载显示终端较为平稳地伸缩。
为了实现上述目的，本公开提供一种安装支架，用于安装显示终端，该安装支架包括伸缩机构，所述伸缩机构包括固定支架、滑动支架和导向组件，所述滑动支架用于带动所述显示终端伸缩，所述导向组件包括至少两个导向件，其中两个所述导向件分别间隔设置于所述固定支架，所述滑动支架上设置有两个导向配合部，两个所述导向件均沿所述显示终端的伸缩方向延伸，和/或两个所述导向配合部均沿所述显示终端的伸缩方向延伸，所述导向件与所述导向配合部一一对应地配合，以限制所述滑动支架仅沿所述显示终端的伸缩方向相对于所述固定支架滑动。
可选地，所述安装支架还包括传动组件，所述传动组件与所述滑动支架的传动部连接，以带动所述滑动支架滑动，两个所述导向配合部分别设置于所述传动部的相对两侧。
可选地，两个所述导向件均构造成沿所述伸缩方向延伸的杆状件，两个所述导向配合部分别构造成开设于所述滑动支架上的穿设孔，两个所述穿设孔分别设置于所述传动部的相对两侧，所述导向件穿设于对应的所述穿设孔。
可选地，所述伸缩机构还包括设置于所述滑动支架的压紧组件，所述压紧组件的数量至少为两个，且所述压紧组件与所述导向件一一对应，所述压紧组件包括压紧件和施力组件，所述压紧件沿压紧方向可滑动地设置于所述滑动支架，并且能够跟随所述滑动支架滑动，所述施力组件用于向所述压紧件施加作用力以使所述压紧件能够抵顶于所述导向件。
可选地，所述滑动支架上开设有具有开口的容纳槽，所述容纳槽与所述导向配合部连通，所述压紧件沿所述压紧方向可滑动地设置于所述容纳槽内，所述施力组件包括弹性件和盖板，所述盖板盖合于所述容纳槽的开口，所述弹性件的两端分别抵顶于所述盖板和所述压紧件以向所述压紧件施加弹性力。
可选地，所述压紧件包括与所述导向件配合的压紧面，所述压紧面的形状与所述导向件的外表面形状相适配，以使所述压紧面能够与所述导向件实现面接触。
可选地，所述传动组件包括丝杆和丝杆螺母，所述丝杆螺母固定于在所述传动部，所述丝杆沿所述伸缩方向延伸且位于两个所述导向件之间。
可选地，所述安装支架还包括用于收纳线束的收纳壳体，所述收纳壳体固定于所述固定支架，所述收纳壳体包括用于容纳所述线束的容纳腔，所述收纳壳体设置有导向进口和导向出口，所述导向进口和所述导向出口分别与所述容纳腔连通。
可选地，所述安装支架还包括用于带动所述显示终端旋转的旋转机构，所述旋转机构固定于所述滑动支架。
根据本公开的另一方面，还提供了一种车辆，该车辆包括上述的安装支架，所述固定支架固定于所述车辆的仪表板上。
通过上述的技术方案，由于通过两个间隔设置的导向件与导向配合部的配合来对滑动支架的伸缩进行导向，在对滑动支架导向的同时也对滑动支架进行了限位，使得滑动支架仅能够沿显示终端的伸缩方向滑动，滑动支架能够平稳地带动显示终端伸缩，不容易出现左右晃动，增加了用户体验。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是本公开一种实施方式的安装支架的立体结构示意图，其中滑动支架处于完全缩回位置；
图2是本公开一种实施方式的安装支架的立体结构示意图，其中滑动支架处于完全伸出位置；
图3是本公开一种实施方式的安装支架的结构分解示意图；
图4是本公开一种实施方式的安装支架的滑动支架的立体结构示意图；
图5是本公开一种实施方式的安装支架的设置有压紧组件部分的局部剖视示意图；
图6是本公开一种实施方式的安装支架的收纳壳体的结构分解示意图；
图7是本公开一种实施方式的收纳壳体的下壳体的结构示意图，其中示出了线束伸出和缩回的不同状态；
图8是本公开一种实施方式的安装支架的固定支架的第一视角的立体结构示意图；
图9是本公开一种实施方式的安装支架的固定支架的第二视角的立体结构示意图。
附图标记说明
100-安装支架；10-固定支架；11-导柱压板；12-导柱槽；20-滑动支架；21-导向配合部；22-容纳槽；23-传动部；31-导向件；40-压紧组件；41-压紧件；411-压紧面；42-弹性件；43-盖板；50-传动组件；51-丝杆；52-丝杆螺母；60-收纳壳体；61-上壳体；62-下壳体；63-容纳腔；64-导向进口；65-导向出口；70-旋转机构；71-旋转机构支架；72-旋转机构的线束；73-终端支架；80-驱动装置；200-显示终端；201-显示终端的线束。
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常指的是在安装支架100安装于车辆状态下的“上、下、左、右”，与车辆正常行驶时的“上、下、左、右”的方向一致，“内、外”是指相关零部件轮廓的内、外。此外，本公开实施例中使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。
根据本公开的一方面提供了一种安装支架100，用于安装显示终端200，该显示终端200包括伸缩机构。如图1-9所示，伸缩机构包括固定支架10、滑动支架20和导向组件。滑动支架20用于带动显示终端200伸缩，从而调节显示终端200与用户之间的距离。
导向组件包括至少两个导向件31，其中两个该导向件31分别间隔设置于固定支架10。滑动支架20上设置有两个导向配合部21，两个导向件31均沿显示终端200的伸缩方向延伸，和/或两个导向配合部21均沿显示终端200的伸缩方向延伸。导向件31与导向配合部21一一对应地配合，以限制滑动支架20仅沿显示终端200的伸缩方向相对于固定支架10滑动。
在本公开中为了便于说明，以伸缩方向沿车辆的长度方向为例进行说明。以安装支架100固定于车辆的仪表板上为例，“伸出”指的是显示终端200朝靠近用户的方向运动，“缩回”指的是显示终端200朝远离用户的方向运动。可以理解的是，根据实际需要，伸缩方向可为沿其他任意方向。
通过上述的技术方案，由于通过两个间隔设置的导向件31与导向配合部21的配合来对滑动支架20的伸缩进行导向，在对滑动支架20导向的同时也对滑动支架20进行了限位，使得滑动支架20仅能够沿显示终端200的伸缩方向滑动，滑动支架20能够平稳地带动显示终端200伸缩，不容易出现左右晃动，增加了用户体验。
为了带动滑动支架20滑动，可选地，在本公开的一种实施方式中，如图1-3所示，安装支架100还包括传动组件50，传动组件50与滑动支架20的传动部23连接，以带动滑动支架20滑动，两个导向配合部21分别设置于传动部23的相对两侧。两个导向配合部21沿垂直于伸缩方向的方向布置，相应地，与该导向配合部21配合的导向件31也沿垂直于伸缩方向的方向布置。
在传动时，传动组件50作用于滑动支架20的传动部23上，由于两个导向件31分别设置于传动部23的相对两侧，使得与两个导向件31配合的导向配合部21受力均匀，从而使得两个导线配合部能够相对于导向件31同步地滑动，从而可避免滑动支架20的两端沿伸缩方向出现微量晃动的情况。
可选地，两个导向配合部21与传动部23的距离相等。
可选地，安装支架100还包括用于致动滑动支架20滑动的驱动装置80，驱动装置80与传动组件50传动连接，从而通过传动组件50带动滑动支架20来回滑动。驱动装置80可为电机，电机带动传动组件50运动。
在本公开中对于导向件31和导向配合部21的结构不作限制，只要导向件31和导向配合部21配合后能够对滑动支架20的滑动进行导向即可。可选地，在一种实施方式中，如图3所示，两个导向件31均构造成沿伸缩方向延伸的杆状件，如图4所示，两个导向配合部21分别构造成开设于滑动支架20上的穿设孔，穿设孔沿伸缩方向延伸，两个穿设孔分别设置于传动部23的相对两侧，导向件31穿设于对应的穿设孔。如图3所示，固定支架10上设置有用于支撑导向件31的两组支撑柱，两组支撑柱垂直于伸缩方向间隔布置，两组支撑柱分别与两个导向件31一一对应，一组支撑柱具有两个支撑柱，且该两个支撑柱沿伸缩方向间隔设置，支撑柱上开设有导柱槽12，导向件31的两端位于该导柱槽12内，并通过导柱压板11盖合于该导柱槽12且以将导向件31固定于支撑柱上。
两个导向杆既能够对滑动支架20的滑动进行导向也能够对滑动支架20进行支撑，同时也限制了滑动支架20的左右晃动，使得滑动支架20在滑动时更加平稳。
在其他实施方式中，导向件31可构造为开设于固定支架10上的导向槽，导向槽沿伸缩方向延伸，导向配合部21可构造为设置于滑动支架20上的滑块，滑块可滑动地设置于导向槽中。
为了使得滑动支架20滑动时更加地平稳，如图3和图5所示，在本公开的一种实施方式中，伸缩机构还包括设置于滑动支架20的压紧组件40，压紧组件40的数量至少为两个，且压紧组件40与导向件31一一对应，即一组压紧组件40对应一个导向件。压紧组件40包括压紧件41和施力组件，压紧件41沿压紧方向可滑动地设置于滑动支架20，并且能够跟随滑动支架20滑动。施力组件用于向压紧件41施加作用力以使压紧件41能够抵顶于导向件31，从而使得压紧件41能够与导向件31接触并向导向件31施加一定的压力。“压紧方向”即施力组件施加作用力的方向。
压紧件41能够与导向件31接触并向导向件31施加一定的压力，这样能够通过压紧件41与导向件31之间的直接接触来抵消滑动支架20与导向件31之间的间隙，使得滑动支架20仅能够沿导向件31滑动，限制了滑动支架20其他方向的自由度，减小滑动时滑动支架20相对于导向件31的晃动，提高显示终端200伸缩时的稳定性。
在本公开中对于如何具体设置压紧组件40不作限制，可选地，在一种实施方式中，如图3-5所示，滑动支架20上开设有具有开口的容纳槽22，容纳槽22与导向配合部21连通，压紧件41沿压紧方向可滑动地设置于容纳槽22内，以与导向件31接触。施力组件包括弹性件42和盖板43，盖板43盖合于容纳槽22的开口，弹性件42的两端分别抵顶于盖板43和压紧件41以向压紧件41施加弹性力，使得压紧件41能够抵顶于导向件31，压紧件41与导向件31紧密接触，限制了滑动支架20其他方向的自由度，使得滑动支架20仅能够沿导向件31滑动。
如图5所示，在一种实施方式中，容纳槽22中设置有两组弹性件42，该两组弹性件42分别抵顶于盖板43和压紧件41。
可以理解的是，弹性件42既可以是压簧，也可以是普通弹簧、弹性硅胶件、弹性橡胶件、弹片或者其他弹性机构。
为了便于压紧件41与导向件31的配合，如图3所示，压紧件41包括与导向件31配合的压紧面411，压紧面411的形状与导向件31的外表面形状相适配，以使压紧面411能够与导向件31实现面接触，从而增加了压紧面411与导向件31的接触面积，使得导向件31对压紧面411的限位作用更加明显，进而使得滑动支架20仅能沿导向件31滑动，且不容易产生晃动。
可选地，导向件31大致呈圆柱形杆状结构，压紧面411为与该圆柱形适配的圆弧形表面。
为了减小压紧件41与导向件31之间的摩擦力，便于滑动支架20来回滑动，可选地，在一种实施方式中，压紧件41与导向件31之间可涂抹润滑油，或者，压紧件41可选用摩擦系数较低的POM(聚甲醛)材料。
在本公开中对传动组件50的具体结构不作限制，只要能够带动滑动支架20来回滑动即可。可选地，在一种实施方式中，如图3所示，传动组件50包括丝杆51和丝杆螺母52，丝杆螺母52固定于在滑动支架20的传动部23，丝杆51沿伸缩方向延伸且位于两个导向件31之间，便于使滑动支架20的左右两侧的同步沿相应的导向件31滑动。通过驱动装置80带动丝杆51转动，从而带动与丝杠配合的丝杆螺母52来回移动。
在其他实施方式中，传动组件50可为直线电机(或者气缸、油缸)的输出轴，通过该输出轴的伸缩来带动滑动支架20滑动。
可选地，在一种实施方式中，如图3和图6-7所示，安装支架100还包括用于收纳线束的收纳壳体60。收纳壳体60固定于固定支架10，收纳壳体60包括用于容纳线束的容纳腔63，收纳壳体60设置有导向进口64和导向出口65，导向进口64和导向出口65分别与容纳腔63连通。
显示终端200的线束201从导向进口64进入容纳腔63中，并从导向出口65离开容纳腔63，如图7所示，当滑动支架20带动显示终端200伸缩时，显示终端200的线束201根据显示终端200运动，此时该线束可在容纳腔63中变形以适应距离的变化。由于设置了该收纳壳体60来限制线束的自由度，从而可减少甚至消除车辆行驶过程中线束摆动产生的异响，也避免了线束运动过程中可能产生的扭曲卡滞。
可选地，在一种实施方式中，如图6所示，收纳壳体60包括可拆卸连接上壳体61和下壳体62，上壳体61盖合于下壳体62以形成容纳腔63。上壳体61和下壳体62可拆卸连接，便于将线束从该收纳壳体60中穿过。
可选地，为减少线束与收纳壳体60之间的摩擦力，可在线束上涂抹润滑油。
可选地，在一种实施方式中，导向进口64和导向出口65分别设置于收纳壳体60的同一侧。这样有助于线束在容纳腔63中形成圆弧形，在伸缩时通过该圆弧形的半径会发生变化，从而来适应伸缩距离的变化。
如图1-3所示，安装支架100还包括用于带动显示终端200旋转的旋转机构70，旋转机构70固定于滑动支架20。旋转机构70能够带动显示终端200旋转，使得显示终端200能够以横屏或竖屏显示，满足用户的不同的需求。
可选地，在一种实施方式中，旋转机构70包括旋转机构本体70、旋转机构支架71和终端支架73。终端支架73上固定有显示终端200。终端支架73通过旋转机构本体70与旋转机构支架71连接，旋转机构支架71固定于滑动支架20上，以跟随滑动支架20伸缩。
当滑动支架20滑动时，带动固定在滑动支架20上的旋转机构支架71运动，从而带动旋转机构本体70和终端支架73运动，继而实现了显示终端200的伸缩。当需要旋转显示终端200时，通过旋转机构本体70带动终端支架73转动，继而实现了显示终端200的转动。
可选地，如图3所示，收纳壳体60包括用于收纳显示终端200的线束201的第一壳体和用于收纳旋转机构70的线束72的第二壳体。第二壳体包括上壳体61和下壳体62，如图9所示，第二壳体的上壳体61固定于固定支架10的背面。既能够收纳旋转机构70的线束72又使得整体结构更加紧凑。
根据本公开的另一方面，还提供了一种车辆，该车辆包括上述的安装支架100，固定支架10固定于车辆的仪表板上。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。
Claims (9)
1.一种安装支架，用于安装显示终端(200)，其特征在于，包括伸缩机构和传动组件(50)，所述伸缩机构包括固定支架(10)、滑动支架(20)和导向组件，所述滑动支架(20)用于带动所述显示终端(200)伸缩，所述导向组件包括至少两个导向件(31)，其中两个所述导向件(31)分别间隔设置于所述固定支架(10)，所述滑动支架(20)上设置有两个导向配合部(21)，两个所述导向件(31)均沿所述显示终端(200)的伸缩方向延伸，和/或两个所述导向配合部(21)均沿所述显示终端(200)的伸缩方向延伸，所述导向件(31)与所述导向配合部(21)一一对应地配合，以限制所述滑动支架(20)仅沿所述显示终端(200)的伸缩方向相对于所述固定支架(10)滑动；
所述传动组件(50)与所述滑动支架(20)的传动部(23)连接，以带动所述滑动支架(20)滑动，两个所述导向配合部(21)分别设置于所述传动部(23)的相对两侧。
2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，两个所述导向件(31)均构造成沿所述伸缩方向延伸的杆状件，两个所述导向配合部(21)分别构造成开设于所述滑动支架(20)上的穿设孔，两个所述穿设孔分别设置于所述传动部(23)的相对两侧，所述导向件(31)穿设于对应的所述穿设孔。
3.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于，所述伸缩机构还包括设置于所述滑动支架(20)的压紧组件(40)，所述压紧组件(40)的数量至少为两个，且所述压紧组件(40)与所述导向件(31)一一对应，所述压紧组件(40)包括压紧件(41)和施力组件，所述压紧件(41)沿压紧方向可滑动地设置于所述滑动支架(20)，并且能够跟随所述滑动支架(20)滑动，所述施力组件用于向所述压紧件(41)施加作用力，以使所述压紧件(41)能够抵顶于所述导向件(31)。
4.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述滑动支架(20)上开设有具有开口的容纳槽(22)，所述容纳槽(22)与所述导向配合部(21)连通，所述压紧件(41)沿所述压紧方向可滑动地设置于所述容纳槽(22)内，所述施力组件包括弹性件(42)和盖板(43)，所述盖板(43)盖合于所述容纳槽(22)的开口，所述弹性件(42)的两端分别抵顶于所述盖板(43)和所述压紧件(41)，以向所述压紧件(41)施加弹性力。
5.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述压紧件(41)包括与所述导向件(31)配合的压紧面(411)，所述压紧面(411)的形状与所述导向件(31)的外表面形状相适配，以使所述压紧面(411)能够与所述导向件(31)实现面接触。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的安装支架，其特征在于，所述传动组件(50)包括丝杆(51)和丝杆螺母(52)，所述丝杆螺母(52)固定于在所述传动部(23)，所述丝杆(51)沿所述伸缩方向延伸且位于两个所述导向件(31)之间。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的安装支架，其特征在于，所述安装支架(100)还包括用于收纳线束的收纳壳体(60)，所述收纳壳体(60)固定于所述固定支架(10)，所述收纳壳体(60)包括用于容纳所述线束的容纳腔(63)，所述收纳壳体(60)设置有导向进口(64)和导向出口(65)，所述导向进口(64)和所述导向出口(65)分别与所述容纳腔(63)连通。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的安装支架，其特征在于，所述安装支架(100)还包括用于带动所述显示终端(200)旋转的旋转机构(70)，所述旋转机构(70)固定于所述滑动支架(20)。
9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的安装支架(100)，所述固定支架(10)固定于所述车辆的仪表板上。
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