CN113962500A - 一种应急车辆的调度方法、装置、计算机设备和存储介质 - Google Patents

一种应急车辆的调度方法、装置、计算机设备和存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明实施例提供了一种应急车辆的调度方法、装置、计算机设备和存储介质。本发明实施例提供的技术方案中，获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息；根据当前汇总信息和车辆信息，生成车辆调度打分信息；对车辆调度打分信息进行调度排列，生成车辆调度信息，车辆调度信息包括多个应急任务和每个应急任务对应的应急车辆，应急任务包括应急位置；按照车辆调度信息，将应急车辆调度至应急位置，可以提高应急车辆的调度效率。

Description

一种应急车辆的调度方法、装置、计算机设备和存储介质
【技术领域】
本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种应急车辆的调度方法、装置、计算机设备和存储介质。
【背景技术】
目前的应急车辆的调度方法主要是用户通过用户终端向运营商部门上报应急信息，运营商部门根据应急信息向应答中心发送应急请求，应答中心将距离用户终端最近的应急车辆调度至用户终端的位置。但目前的应急车辆的调度方法耗时较长，且若出现道路拥堵等突发事件时无法应对，对于应急车辆的调度效率较低。
【发明内容】
有鉴于此，本发明实施例提供了一种应急车辆的调度方法、装置、计算机设备和存储介质，可以提高应急车辆的调度效率。
一方面，本发明实施例提供了一种应急车辆的调度方法，所述方法包括：
获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息；
根据当前汇总信息和车辆信息，生成车辆调度打分信息；
对车辆调度打分信息进行调度排列，生成车辆调度信息，车辆调度信息包括多个应急任务和每个应急任务对应的应急车辆，应急任务包括应急位置；
按照车辆调度信息，将应急车辆调度至应急位置。
可选地，在获取当前汇总信息之前，还包括：
获取应急任务和初始汇总信息；
根据应急任务，生成信息记录；
将信息记录增加入初始汇总信息，生成当前汇总信息。
可选地，应急任务包括分类、紧急程度分、紧急程度分对应的第一权重、重要程度分、重要程度分对应的第二权重、影响范围分、影响范围分对应的第三权重；
根据应急任务，生成信息记录，包括：
将紧急程度分乘以第一权重，生成第一相乘结果；
将重要程度分乘以第二权重，生成第二相乘结果；
将影响范围分乘以第三权重，生成第三相乘结果；
将第一相乘结果、第二相乘结果和第三相乘结果相加，生成信息总分值；
根据分类、紧急程度分、第一权重、重要程度分、第二权重、影响范围分、第三权重和信息总分值，生成信息记录。
可选地，车辆调度打分信息包括多个应急任务、多个应急车辆和每个应急任务在调度每个应急车辆时的合计分值；
对车辆调度打分信息进行调度排列，生成车辆调度信息，包括：
根据多个应急任务和每个应急任务在调度每个应急车辆时的合计分值，生成调度排列信息；
根据调度排列信息，生成车辆调度信息。
可选地，根据调度排列信息，生成车辆调度信息，包括：
从应急任务在调度每个应急车辆时的合计分值中筛选出最高合计分值；
根据应急任务和最高合计分值对应的应急车辆，生成车辆调度信息。
可选地，当前汇总信息包括应急任务和应急任务对应的信息总分值；车辆信息包括车辆状态、救援水平、车辆位置和拥堵程度；
根据当前汇总信息和车辆信息，生成车辆调度打分信息，包括：
根据车辆位置和应急位置，生成救援距离；
按照默认打分标准，根据应急任务对车辆状态、救援水平、救援距离和拥堵程度进行打分，分别生成第一分值、第二分值、第三分值和第四分值；
将第一分值、第二分值、第三分值、第四分值和信息总分值相加，生成合计分值；
根据合计分值、第一分值、第二分值、第三分值、第四分值和信息总分值，生成车辆调度打分信息。
可选地，获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息，包括：
按照默认时间间隔获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息。
另一方面，本发明实施例提供了一种应急车辆的调度装置，包括：
第一获取单元，用于获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息；
第一生成单元，用于根据当前汇总信息和车辆信息，生成车辆调度打分信息；
第二生成单元，用于对车辆调度打分信息进行调度排列，生成车辆调度信息，车辆调度信息包括多个应急任务和每个应急任务对应的应急车辆，应急任务包括应急位置；
调度单元，用于按照车辆调度信息，将应急车辆调度至应急位置。
另一方面，本发明实施例提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述应急车辆的调度方法。
另一方面，本发明实施例提供了一种计算机设备，包括内存和处理器，所述内存用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，其特征在于，所述程序指令被处理器加载并执行时实现上述应急车辆的调度方法。
本发明实施例的方案中，获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息；根据当前汇总信息和车辆信息，生成车辆调度打分信息；对车辆调度打分信息进行调度排列，生成车辆调度信息，车辆调度信息包括多个应急任务和每个应急任务对应的应急车辆，应急任务包括应急位置；按照车辆调度信息，将应急车辆调度至应急位置，可以提高应急车辆的调度效率。
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提供的一种应急车辆的调度方法的流程图；
图2为本发明实施例提供的又一种应急车辆的调度方法的流程图；
图3为本发明实施例提供的一种应急车辆的调度装置的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的一种计算机设备的示意图。
【具体实施方式】
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地信息示其他含义。
应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，信息示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以信息示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般信息示前后关联对象是一种“或”的关系。
应当理解，尽管在本发明实施例中可能采用术语第一、第二等来描述设定阈值，但这些设定阈值不应限于这些术语。这些术语仅用来将设定阈值彼此区分开。例如，在不脱离本发明实施例范围的情况下，第一设定阈值也可以被称为第二设定阈值，类似地，第二设定阈值也可以被称为第一设定阈值。
图1为本发明实施例提供的一种应急车辆的调度方法的流程图，如图1所示，该方法包括：
步骤101、获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息。
步骤102、根据当前汇总信息和车辆信息，生成车辆调度打分信息。
步骤103、对车辆调度打分信息进行调度排列，生成车辆调度信息，车辆调度信息包括多个应急任务和每个应急任务对应的应急车辆，应急任务包括应急位置。
步骤104、按照车辆调度信息，将应急车辆调度至应急位置。
本发明实施例提供的技术方案中，获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息；根据当前汇总信息和车辆信息，生成车辆调度打分信息；对车辆调度打分信息进行调度排列，生成车辆调度信息，车辆调度信息包括多个应急任务和每个应急任务对应的应急车辆，应急任务包括应急位置；按照车辆调度信息，将应急车辆调度至应急位置，可以提高应急车辆的调度效率。
图2为本发明实施例提供的又一种应急车辆的调度方法的流程图，如图2所示，该方法包括：
步骤201、获取应急任务和初始汇总信息。
本发明实施例中，各步骤由计算机设备执行。
本发明实施例中，应急任务为增加通信能力的任务。具体地，若由于硬件故障或大型活动导致人员突然性密集，使得用户终端的信号较差或通话过程中接通率低，表明当前移动基站的通信能力不能满足使用者的通信需求，需要临时增加通信能力。其中，大型活动包括但不限于演唱会、军运会、亚运会、篮球赛和足球赛中之一或其任意组合。
本发明实施例中，应急任务包括但不限于应急位置、规模、紧急程度、持续时间和现场情况中之一或其任意组合。其中，应急位置为需要临时增加通信能力的位置。
本发明实施例中，故障汇总中心存储有初始汇总信息。初始汇总中心包括多个应急任务，每个应急任务包括序号、分类、紧急程度分、紧急程度分对应的第一权重、重要程度分、重要程度分对应的第二权重、影响范围分、影响范围分对应的第三权重和信息总分值。其中，影响范围是指受到弱通信能力影响的人群范围，应急任务的规模越大，影响范围越大，影响范围分越高；重要程度是指保障的优先级，重要程度于应急任务的应急位置有关，例如：涉及国家层面的一些大型会议的保障优先级较高，即：重要程度较高，若应急位置为国家会议地址，则重要程度较高，重要程度分较高。例如：个人家庭室内信号的保障优先级较低，即：重要程度较低。作为一种可选方案，初始汇总信息如表1所示。
表1
Figure BDA0002593773010000061
其中，硬件故障和软件故障属于故障信息；CPU使用率高、设备关闭和网络不通属于告警信息；网络信号差属于投诉信息。
进一步地，若接收到用户通过用户终端发送的投诉信息，由工作人员检查该投诉信息是否为个例，若该投诉信息为个例，则建议该用户重新启动用户终端；若该投诉信息不是个例，即：接收到多个该用户所在小区的其他用户的投诉信息，则工作人员将该投诉信息录入故障汇总中心，由计算机设备继续执行步骤202。
步骤202、根据应急任务，生成信息记录。
本发明实施例中，按照预设打分标准，对应急任务中的紧急程度进行打分，生成紧急程度分。其中，预设打分标准包括指定打分范围，紧急程度分处于指定打分范围内，紧急程度分越高，表明应急任务越紧急。指定打分范围可根据实际情况进行设置，指定打分范围设置的越大，对计算出的信息总分值的影响越大。作为一种可选方案，指定打分范围包括大于或等于1分，且小于或等于5分。作为另一种可选方案，不同的分类也可以根据实际情况设置为不同的分值范围。例如：硬件故障的分值范围可以设置为大于或等于60分，且小于80分，网络信号差的分值范围可以设置为大于或等于10分，且小于20分。
本发明实施例中，按照预设打分标准，对应急任务中的规模进行打分，生成影响范围分。其中，预设打分标准包括指定打分范围，影响范围分处于指定打分范围内，影响范围分越高，表明应急任务的影响范围越大。指定打分范围可根据实际情况进行设置，指定打分范围设置的越大，对计算出的信息总分值的影响越大。作为一种可选方案，指定打分范围包括大于或等于1分，且小于或等于5分。作为另一种可选方案，不同的分类也可以根据实际情况设置为不同的分值范围。例如：硬件故障的分值范围可以设置为大于或等于60分，且小于80分，网络信号差的分值范围可以设置为大于或等于10分，且小于20分。
本发明实施例中，按照预设打分标准，对应急任务中的应急位置进行打分，生成重要程度分。其中，预设打分标准包括指定打分范围，重要程度分处于指定打分范围内，重要程度分越高，表明应急任务越重要。指定打分范围可根据实际情况进行设置，指定打分范围设置的越大，对计算出的信息总分值的影响越大。作为一种可选方案，指定打分范围包括大于或等于1分，且小于或等于5分。作为另一种可选方案，不同的分类也可以根据实际情况设置为不同的分值范围。例如：硬件故障的分值范围可以设置为大于或等于60分，且小于80分，网络信号差的分值范围可以设置为大于或等于10分，且小于20分。
本发明实施例中，步骤202具体包括：
步骤2021、将紧急程度分乘以第一权重，生成第一相乘结果。
本发明实施例中，第一权重表示紧急程度的影响，可以根据实际情况进行设置，设置的第一权重越大，表明紧急程度的影响越重要。
步骤2022、将重要程度分乘以第二权重，生成第二相乘结果。
本发明实施例中，第二权重表示重要程度的影响，可以根据实际情况进行设置，设置的第二权重越大，表明重要程度的影响越重要。
步骤2023、将影响范围分乘以第三权重，生成第三相乘结果。
本发明实施例中，第三权重表示影响范围的影响，可以根据实际情况进行设置，设置的第三权重越大，表明影响范围的影响越重要。
步骤2024、将第一相乘结果、第二相乘结果和第三相乘结果相加，生成信息总分值。
步骤2025、根据分类、紧急程度分、第一权重、重要程度分、第二权重、所述影响范围分、第三权重和信息总分值，生成信息记录。例如：信息记录如表2所示。
表2
Figure BDA0002593773010000091
进一步地，第一权重、第二权重和第三权重的和为一个指定权值。作为一种可选方案，指定权值为10。
步骤203、将信息记录增加入初始汇总信息，生成当前汇总信息。
例如，将表2所示的信息记录增加入表1所示的初始汇总信息，生成当前汇总信息，当前汇总信息如表3所示。
表3
Figure BDA0002593773010000101
本实施例中，将信息记录增加入初始汇总信息时，信息记录的序号应按照初始汇总信息的序号顺序编码。
步骤204、获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息，当前汇总信息包括应急任务和应急任务对应的信息总分值；车辆信息包括车辆状态、救援水平、车辆位置和拥堵程度。
具体地，按照预设时间间隔获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息，以实现实时获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息。
本发明实施例中，车辆状态包括但不限于性能、配置信息、车辆大小、新旧程度中之一或其任意组合。
本发明实施例中，救援水平包括应急车辆带的仪器设备能够支撑的最大用户终端数。每个应急车辆的救援水平是有差异的，有的应急车辆适合支撑特大型演唱会或运动会，有的应急车辆适合小规模的应急场景。
本发明实施例中，车辆位置为应急车辆所在的位置。应急车辆通常情况下停驻于固定地点，也有的应急车辆正行驶在救援的路上。
本发明实施例中，导航平台可以检测出从车辆位置至应急位置之间路线的拥堵程度。
进一步地，车辆信息还包括车辆到达时间。导航平台可以根据应急位置和车辆位置，计算出车辆到达时间，并将车辆到达时间发送至计算机设备。
步骤205、根据当前汇总信息和车辆信息，生成车辆调度打分信息，车辆调度打分信息包括多个应急任务、多个应急车辆和每个应急任务在调度每个应急车辆时的合计分值。
本发明实施例中，步骤205具体包括：
步骤2051、根据车辆位置和应急位置，生成救援距离。
本发明实施例中，通过欧式距离公式
Figure BDA0002593773010000111
对车辆位置和应急位置进行计算，生成救援距离。其中，l为救援距离，(x1，y1)为车辆位置，(x2，y2)为应急位置。
步骤2052、按照预设打分标准，根据应急任务对车辆状态、救援水平、救援距离和拥堵程度进行打分，分别生成第一分值、第二分值、第三分值和第四分值。
本发明实施例中，打分标准是根据实际情况预先设置的。例如：救援距离越小，第三分值越大；拥堵程度越高，第四分值会变小，第一分值、第二分值、第三分值和第四分值可以根据实际情况实时发生变化。
作为一种可选方案，预设打分标准包括当救援距离小于5公里时，对应的第三分值为5分；当救援距离大于或等于5公里，且小于10公里时，对应的第三分值为4分；当救援距离大于或等于10公里，且小于20公里时，对应的第三分值为3分；当救援距离大于或等于20公里时，对应的第三分值为1分。
作为另一种可选方案，预设打分标准包括若应急任务的规模为10万人，则当救援水平能够支撑10万用户终端数时，对应的第二分值为5分；当救援水平能够支撑8万用户终端数时，对应的第二分值为4分；当救援水平能够支撑5万用户终端数时，对应的第二分值为3分；当救援水平能够支撑2万的用户终端数时，对应的第二分值为1分。
本发明实施例，第一分值、第二分值、第三分值和第四分值均可以根据实际情况设置为不同的分值范围。例如：救援距离的分值范围可以设置为大于或等于40分，且小于60分；救援水平的分值范围可以设置为大于或等于20分，且小于40分。
进一步地，车辆信息还包括车辆到达时间。车辆到达时间可以根据实际情况设置分值范围。例如：车辆到达时间的分值范围可以设置为大于或等于40分，且小于60分。
进一步地，车辆信息还包括突发信息和人员信息。其中，突发信息为突然事件，例如：突发信息包括应急车辆突然故障，则需要重新调度其它应急车辆；人员信息包括负责应急车辆的工作人员的信息，例如：工作人员的应急水平。
步骤2053、将第一分值、第二分值、第三分值、第四分值和信息总分值相加，生成合计分值。
本发明实施例中，合计分值越高，表明该应急车辆越适合用于调度至该应急任务的应急位置。
步骤2054、根据合计分值、第一分值、第二分值、第三分值、第四分值和信息总分值，生成车辆调度打分信息。
例如，当前汇总信息包括3个应急任务，3个应急任务的序号分别为1、2和3，序号为1的应急任务对应的信息总分值为48，序号为2的应急任务对应的信息总分值为32，序号为3的应急任务对应的信息总分值为38。则生成的车辆调度打分信息如表4所示。
表4
Figure BDA0002593773010000131
步骤206、根据多个应急任务和每个应急任务在调度每个应急车辆时的合计分值，生成调度排列信息。
例如：车辆调度打分信息如表4所示，则调度排列信息如表5所示。
表5
应急车辆\序号 1 2 3
应急车辆1 64 50 55
应急车辆2 67 48 54
应急车辆3 58 47 56
步骤207、根据调度排列信息，生成车辆调度信息，车辆调度信息包括多个应急任务和每个应急任务对应的应急车辆，应急任务包括应急位置。
本发明实施例中，步骤207具体包括：
步骤2071、从应急任务在调度每个应急车辆时的合计分值中筛选出最高合计分值。
具体地，根据调度排列信息，对每个应急任务在调度每个应急车辆时的合计分值进行从高到低排序，筛选出最高合计分值。若至少一个合计分值相同，按照预设的默认排序规则对相同的合计分值的车辆信息进行二次排序，筛选出排序后的最高分值。其中，默认排序规则包括应急救援距离或救援水平。
进一步地，若车辆信息包括车辆到达时间，则默认排序规则还包括车辆到达时间。
步骤2072、根据应急任务和最高合计分值对应的应急车辆，生成车辆调度信息。
具体地，为每个应急任务选择一个最高合计分值对应的应急车辆。若至少一个合计分值相同，为该应急任务选择排序后的最高分值对应的应急车辆。
本发明实施例中，在应急车辆的数量不足的前提下，优先选择对最紧急的应急任务安排车辆调度。作为一种可选方式，若仅调度一个应急车辆无法满足应急任务对通信能力的需求，则将多辆应急车辆同时调度到一个应急位置，直到满足应急任务对通信能力的需求。
例如：调度排列信息如表5所示，则车辆调度信息如表6所示。
表6
序号 1 2 3
应急车辆 应急车辆2 应急车辆1 应急车辆3
如表6所示，序号为1的应急任务对应的应急车辆为应急车辆2；序号为2的应急任务对应的应急车辆为应急车辆1；序号为3的应急任务对应的应急车辆为应急车辆3。
本发明实施例中，根据应急任务和调度排列信息，自动生成车辆调度信息，可以减少工作人员干预，节约人工成本，且生成的车辆调度信息的准确性较高，有效提高应急车辆的调度效率。
步骤208、按照车辆调度信息，将应急车辆调度至应急位置。
如表6所示，将应急车辆2调度至序号为1的应急任务的应急位置；将应急车辆1调度至序号为2的应急任务的应急位置；将应急车辆3调度至序号为3的应急任务的应急位置。
本发明实施例中，在应急车辆的调度过程中，按照预设时间间隔获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息，以实现实时获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息，从而动态调整车辆调度信息，保证车辆调度信息中对应急车辆的调度是最优的，确保应急任务所需的通信能力能够得到满足，提升了应急车辆的调度效率，满足了用户对通信能力的需求，有效提高用户满意度。
本发明实施例提供的应急车辆的调度方法的技术方案中，获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息；根据当前汇总信息和车辆信息，生成车辆调度打分信息；对车辆调度打分信息进行调度排列，生成车辆调度信息，车辆调度信息包括多个应急任务和每个应急任务对应的应急车辆，应急任务包括应急位置；按照车辆调度信息，将应急车辆调度至应急位置，可以提高应急车辆的调度效率。
图3为本发明实施例提供的一种应急车辆的调度装置的结构示意图，该装置用于执行上述应急车辆的调度方法，如图3所示，该装置包括：第一获取单元11、第一生成单元12、第二生成单元13和调度单元14。
第一获取单元11用于获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息。
第一生成单元12用于根据当前汇总信息和车辆信息，生成车辆调度打分信息。
第二生成单元13用于对车辆调度打分信息进行调度排列，生成车辆调度信息，车辆调度信息包括多个应急任务和每个应急任务对应的应急车辆，应急任务包括应急位置。
调度单元14用于按照车辆调度信息，将应急车辆调度至应急位置。
本发明实施例中，该装置还包括：第二获取单元15、第三生成单元16和第四生成单元17。
第二获取单元15用于获取应急任务和初始汇总信息。
第三生成单元16用于根据应急任务，生成信息记录。
第四生成单元17用于将信息记录增加入初始汇总信息，生成当前汇总信息。
本发明实施例中，第三生成单元16具体用于将紧急程度分乘以第一权重，生成第一相乘结果；将重要程度分乘以第二权重，生成第二相乘结果；将影响范围分乘以第三权重，生成第三相乘结果；将第一相乘结果、第二相乘结果和第三相乘结果相加，生成信息总分值；根据分类、紧急程度分、第一权重、重要程度分、第二权重、影响范围分、第三权重和信息总分值，生成信息记录。
本发明实施例中，第二生成单元13具体用于根据多个应急任务和每个应急任务在调度每个应急车辆时的合计分值，生成调度排列信息；根据调度排列信息，生成车辆调度信息。
本发明实施例中，第二生成单元13具体还用于从应急任务在调度每个应急车辆时的合计分值中筛选出最高合计分值；根据应急任务和最高合计分值对应的应急车辆，生成车辆调度信息。
本发明实施例中，第一生成单元12具体用于根据车辆位置和应急位置，生成救援距离；按照默认打分标准，根据应急任务对车辆状态、救援水平、救援距离和拥堵程度进行打分，分别生成第一分值、第二分值、第三分值和第四分值；将第一分值、第二分值、第三分值、第四分值和信息总分值相加，生成合计分值；根据合计分值、第一分值、第二分值、第三分值、第四分值和信息总分值，生成车辆调度打分信息。
本发明实施例中，第一获取单元11具体用于按照默认时间间隔获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息。
本发明实施例的方案中，获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息；根据当前汇总信息和车辆信息，生成车辆调度打分信息；对车辆调度打分信息进行调度排列，生成车辆调度信息，车辆调度信息包括多个应急任务和每个应急任务对应的应急车辆，应急任务包括应急位置；按照车辆调度信息，将应急车辆调度至应急位置，可以提高应急车辆的调度效率。
本发明实施例提供了一种存储介质，存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制存储介质所在设备执行上述应急车辆的调度方法的实施例的各步骤，具体描述可参见上述应急车辆的调度方法的实施例。
本发明实施例提供了一种计算机设备，包括内存和处理器，内存用于存储包括程序指令的信息，处理器用于控制程序指令的执行，程序指令被处理器加载并执行时实现上述应急车辆的调度方法的实施例的各步骤，具体描述可参见上述应急车辆的调度方法的实施例。
图4为本发明实施例提供的一种计算机设备的示意图。如图4所示，该实施例的计算机设备30包括：处理器31、内存32以及存储在存储32中并可在处理器31上运行的计算机程序33，该计算机程序33被处理器31执行时实现实施例中的应用于应急车辆的调度方法，为避免重复，此处不一一赘述。或者，该计算机程序被处理器31执行时实现实施例中应用于应急车辆的调度装置中各模型/单元的功能，为避免重复，此处不一一赘述。
计算机设备30包括，但不仅限于，处理器31、内存32。本领域技术人员可以理解，图4仅仅是计算机设备30的示例，并不构成对计算机设备30的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如计算机设备还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所称处理器31可以是中央处理单元(Central Proceing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital ignal Proceor，DP)、专用集成电路(Application pecific Integrated Circuit，AIC)、现场可程序设计门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可程序设计逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
内存32可以是计算机设备30的内部存储单元，例如计算机设备30的硬盘或内存。内存32也可以是计算机设备30的外部存储设备，例如计算机设备30上配备的插接式硬盘，智能存储卡(mart Media Card,MC)，安全数字(ecure Digital,D)卡，闪存卡(Flah Card)等。进一步地，内存32还可以既包括计算机设备30的内部存储单元也包括外部存储设备。内存32用于存储计算机程序以及计算机设备所需的其他程序和数据。内存32还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的***，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种应急车辆的调度方法，其特征在于，所述方法包括：
获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息；
根据所述当前汇总信息和所述车辆信息，生成车辆调度打分信息；
对所述车辆调度打分信息进行调度排列，生成车辆调度信息，所述车辆调度信息包括多个应急任务和每个所述应急任务对应的所述应急车辆，所述应急任务包括应急位置；
按照所述车辆调度信息，将所述应急车辆调度至所述应急位置。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取当前汇总信息之前，还包括：
获取应急任务和初始汇总信息；
根据所述应急任务，生成信息记录；
将所述信息记录增加入所述初始汇总信息，生成当前汇总信息。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述应急任务包括分类、紧急程度分、所述紧急程度分对应的第一权重、重要程度分、所述重要程度分对应的第二权重、影响范围分、所述影响范围分对应的第三权重；
所述根据所述应急任务，生成信息记录，包括：
将所述紧急程度分乘以所述第一权重，生成第一相乘结果；
将所述重要程度分乘以所述第二权重，生成第二相乘结果；
将所述影响范围分乘以所述第三权重，生成第三相乘结果；
将所述第一相乘结果、所述第二相乘结果和所述第三相乘结果相加，生成信息总分值；
根据所述分类、所述紧急程度分、所述第一权重、所述重要程度分、所述第二权重、所述影响范围分、所述第三权重和所述信息总分值，生成信息记录。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆调度打分信息包括多个应急任务、多个所述应急车辆和每个所述应急任务在调度每个所述应急车辆时的合计分值；
所述对所述车辆调度打分信息进行调度排列，生成车辆调度信息，包括：
根据多个所述应急任务和所述每个所述应急任务在调度每个所述应急车辆时的合计分值，生成调度排列信息；
根据所述调度排列信息，生成所述车辆调度信息。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述调度排列信息，生成所述车辆调度信息，包括：
从所述应急任务在调度每个所述应急车辆时的合计分值中筛选出最高合计分值；
根据所述应急任务和所述最高合计分值对应的所述应急车辆，生成所述车辆调度信息。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前汇总信息包括所述应急任务和所述应急任务对应的信息总分值；所述车辆信息包括车辆状态、救援水平、车辆位置和拥堵程度；
所述根据所述当前汇总信息和所述车辆信息，生成车辆调度打分信息，包括：
根据所述车辆位置和所述应急位置，生成救援距离；
按照默认打分标准，根据所述应急任务对所述车辆状态、所述救援水平、所述救援距离和所述拥堵程度进行打分，分别生成第一分值、第二分值、第三分值和第四分值；
将所述第一分值、所述第二分值、所述第三分值、所述第四分值和所述信息总分值相加，生成所述合计分值；
根据所述合计分值、所述第一分值、所述第二分值、所述第三分值、所述第四分值和所述信息总分值，生成车辆调度打分信息。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息，包括：
按照默认时间间隔获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息。
8.一种应急车辆的调度装置，其特征在于，所述装置包括：
第一获取单元，用于获取当前汇总信息和应急车辆的车辆信息；
第一生成单元，用于根据所述当前汇总信息和所述车辆信息，生成车辆调度打分信息；
第二生成单元，用于对所述车辆调度打分信息进行调度排列，生成车辆调度信息，所述车辆调度信息包括多个应急任务和每个所述应急任务对应的所述应急车辆，所述应急任务包括应急位置；
调度单元，用于按照所述车辆调度信息，将所述应急车辆调度至所述应急位置。
9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至7中任意一项所述的应急车辆的调度方法。
10.一种计算机设备，包括内存和处理器，所述内存用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，其特征在于，所述程序指令被处理器加载并执行时实现权利要求1至7任意一项所述的应急车辆的调度方法。
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